Ciao grazie mille Per la salute sono a un buon punto ma devo ancora fare un operazione ad anestesia totale di 5/ 6 ore per mettere l'osso al setto nasale che ora non ho e costruire tutto il naso oltre a togliere un espansore tessutale che ora ho sotto la fronte come un bernoccolone che serve per allungare la pelle della fronte utile per la chirurgia plastica. Comunque sono contento che ci sono dei bravi dottori in grado di fare queste cose.
Aggiungo che sono tornato a lavorare da metà giugno nell'attesa della prossima operazione perché sono risultato idoneo alle visite e il mio datore di lavoro mi è venuto incontro con un apertura mentale non da poco.
Buongiorno Andrea scusami se mi puoi dare un aiuto, in un piaggio SI, ho 65 dr evo testa polini candela centrale, 13 pari carburatore il motorino non parte più ho notato che ha uno sfiato sul gruppo termico, la guarnizione in alluminio, posso rifarla io quella guarnizione o devo riprendere la sua, poi per sicurezza posso mettere una guarnizione tra gruppo termico e testata? La valvola decompressione tiene ho fatto la prova con un po di acqua la tiene. Grazie 🙏
Ciao la guarnizione la puoi fare tu con carta da guarnizione, se non hai limato il carter puoi anche usare una guarnizione originale e tra testa e cilindro se monti una guarnizione di alluminio o rame controlla che lo squish non diventa troppo alto. Hai controllato le fasce che non siano incollate? Solo per scaramanzia
Ciao Andrea, ottimo lavoro ... anche grazie ai tuoi suggerimenti ora la carburazione del mio ciao è perfetta direi. Ora sto impazzendo con la taratura del variatore, dato che siamo più o meno della stessa stazza/peso ti chiedo un consiglio. Questo è il mio setup attuale, frizione terzo tipo correttori 100 con molla originale già montata come da acquisto (su ebay), rulli da 7.5g. Possibile che non riesca ad andare più di 60km/h? non dico 100 ma almeno 70 me li sarei aspettati. Sono troppo ottimista? ah per completezza carter stock 13-13 giannelli fire filtro malossi polini 65cc. Che configuarazione hai a livello di tramissione? oltre ai rulli che hai spiegato ... Grazie ancora
Ciao Andrea che lunghezza cinghia hai montato? Volevo prendere una cinghia più lunga per il mio bravo in modo da portare più avanti il motore cosa mi consigli.
Aggiungo se ti serve più lunga vai dove vendono solo cinghie e magari la trovi ma devi allungare le asole culla motore e terminale marmitta se no è inutile
@@AndreaVespista ho trovato la cinghia del si a variatore di 1125 direi che come via di mezzo mantenendo le sue asole già ci siamo volendo si può trovare anche più lunghetta. Sto montando anch'io uno speed engine con un 19 e 65 dr evo xD
Ciao anche se la valvola del polini è già generosa ho montato albero anticipato dr anni 90 biella Cromata a sua volta ancora tagliato, va bene ma non lo taglierei la prossima volta perché ho parecchi gradi di incrocio e ho fatto un po' fatica a carburarlo ai bassi giri ma alla fine ci sono riuscito e sono soddisfatto
Ciao Andrea ho una vespa VBC 150 super del 1965 sto cercando di comprare la marmitta originale mi potresti consigliare di quale comprare e il modello grazie
Ciao devi andare a fare denuncia dai carabinieri di smarrimento libretto con i numeri alla mano e modello motorino e poi vai in motorizzazione, ovviamente devi essere sicuro sia lecito se no hai dei problemi
Aggiungo poi con il libretto nuovo devi fare regolare revisione ma la prima volta non puoi nei centri privati ma solo dagli ingegneri della motorizzazione che sono molto severi quindi deve essere originale al 100 per 100 quindi per esempio ciao a puleggia deve essere a puleggia, per es vespa primavera a puntine e non elettronica come et3 etc
Se ti posso consigliare compri solo il telaio online con libretto vecchio tipo e gli monti i pezzi sopra dell'altro, poi vai in motorizzazione con il libretto vecchio e richiedi il nuovo con annessa targa nuova poi vai nel centro privato a fare la revisione
Alluminio in certi meccanismi ...no comment..te trovi sempre una soluzione bravo👏👏
Grazie mille
Ottime spiegazioni, grazie Andrea 👍👍👍
Grazie mille a te
Thanks for the videos! (...some bio-tuning would help to improve the acceleration...😛)
Complimenti Andrea!!!
Grazie mille
Bravo Andrea ottimo video, al prossimo un saluto Gek
Grazie mille
Bei tempi quando eravamo ragazzini stavamo sempre a modificare questi cinquantini che bello.Ciao Andrea☺
Grazie mille bei tempi e bei ricordi passati insieme agli amici a fare modifiche e bei giri con bei gruppi
Si vede chiaramente che più entra in temperatura e più va bene ottimo lavoro come sempre 👍
Grazie mille
Grazie mille
Grande Andrea
Grazie mille 👍
Complimenti Andrea, perfetto come sempre...ma di un po,come va la salute? Avevi detto di aver avuto problemi al naso tutto risolto?
Ciao grazie mille
Per la salute sono a un buon punto ma devo ancora fare un operazione ad anestesia totale di 5/ 6 ore per mettere l'osso al setto nasale che ora non ho e costruire tutto il naso oltre a togliere un espansore tessutale che ora ho sotto la fronte come un bernoccolone che serve per allungare la pelle della fronte utile per la chirurgia plastica. Comunque sono contento che ci sono dei bravi dottori in grado di fare queste cose.
Aggiungo che sono tornato a lavorare da metà giugno nell'attesa della prossima operazione perché sono risultato idoneo alle visite e il mio datore di lavoro mi è venuto incontro con un apertura mentale non da poco.
Ora mi piace, è un'altra cosa!
Grazie mille promosso 😅
Buongiorno Andrea scusami se mi puoi dare un aiuto, in un piaggio SI, ho 65 dr evo testa polini candela centrale, 13 pari carburatore il motorino non parte più ho notato che ha uno sfiato sul gruppo termico, la guarnizione in alluminio, posso rifarla io quella guarnizione o devo riprendere la sua, poi per sicurezza posso mettere una guarnizione tra gruppo termico e testata? La valvola decompressione tiene ho fatto la prova con un po di acqua la tiene. Grazie 🙏
Ciao la guarnizione la puoi fare tu con carta da guarnizione, se non hai limato il carter puoi anche usare una guarnizione originale e tra testa e cilindro se monti una guarnizione di alluminio o rame controlla che lo squish non diventa troppo alto. Hai controllato le fasce che non siano incollate? Solo per scaramanzia
@@AndreaVespista grazie gentilissimo, devo ancora smontare il tutto, però il fatto delle fasce non lo sapevo è una buona idea controllo👍🏻
Lo dico delle fasce perché fa tanto caldo e spero di no ma può capitare di incollare le fasce
@@AndreaVespista hai ragione 👍🏻👍🏻
Fammi sapere
Ciao Andrea, ottimo lavoro ... anche grazie ai tuoi suggerimenti ora la carburazione del mio ciao è perfetta direi. Ora sto impazzendo con la taratura del variatore, dato che siamo più o meno della stessa stazza/peso ti chiedo un consiglio. Questo è il mio setup attuale, frizione terzo tipo correttori 100 con molla originale già montata come da acquisto (su ebay), rulli da 7.5g. Possibile che non riesca ad andare più di 60km/h? non dico 100 ma almeno 70 me li sarei aspettati. Sono troppo ottimista? ah per completezza carter stock 13-13 giannelli fire filtro malossi polini 65cc. Che configuarazione hai a livello di tramissione? oltre ai rulli che hai spiegato ... Grazie ancora
Ciao molla gialla, mollettine gialle, correttori 100mm,rulli 5,5 gr, mozzo 12,27 giri
@@AndreaVespista e con questa conf quanto ti fa di massima velocità? grazie
86 km h
Io ho 75cc e 19 albero tagliato
Ogni settaggio è differente da un motore a un altro
Ottimo Andrea... gira che è una meraviglia... dovresti fare una prova di velocità con un gps sul telefonino... Quando operazione Andrea?
Sono in attesa manca personale per il covid come sempre 😮
@@AndreaVespista Dai Andrea...periodaccio ...e tu sei una roccia...continua cosi...ciao
Grazie mille
Ciao Andrea che lunghezza cinghia hai montato? Volevo prendere una cinghia più lunga per il mio bravo in modo da portare più avanti il motore cosa mi consigli.
Io ho montato quella del grillo che è di poco più lunga 13x6,5x1089
Aggiungo se ti serve più lunga vai dove vendono solo cinghie e magari la trovi ma devi allungare le asole culla motore e terminale marmitta se no è inutile
@@AndreaVespista ho trovato la cinghia del si a variatore di 1125 direi che come via di mezzo mantenendo le sue asole già ci siamo volendo si può trovare anche più lunghetta. Sto montando anch'io uno speed engine con un 19 e 65 dr evo xD
Quella del si per il bravo è troppo lunga scherzi
È troppo già provato in passato
Ciao Andrea ma su questi carter hai albero anticipato?
Ciao anche se la valvola del polini è già generosa ho montato albero anticipato dr anni 90 biella Cromata a sua volta ancora tagliato, va bene ma non lo taglierei la prossima volta perché ho parecchi gradi di incrocio e ho fatto un po' fatica a carburarlo ai bassi giri ma alla fine ci sono riuscito e sono soddisfatto
@@AndreaVespista io ho un albero tipo mazzucchelli con un anticipo 10/5 pensi va bene se lo monto su speed?
Fai le misure.
Meglio fare le misure o sugli speed engine monti il mazzucchelli anticipato come esce già anticipato dalla casa
Ciao Andrea ho una vespa VBC 150 super del 1965 sto cercando di comprare la marmitta originale mi potresti consigliare di quale comprare e il modello grazie
Ciao prova a guardare online su ebay tipo motor center Barletta che è venditore piaggio
@@AndreaVespista si ma non so di preciso quale e quella monta alla mia vespa e quale l'attacco giusto
Chiedi al venditore dando il numero di targa e o telaio o rivolgiti a un vespa club
Io a memoria non lo so per quel modello
@@AndreaVespista ok grazie mille
Prova a mettere il getto del minimo originale e quello del massimo da 78 a74 con rulli 3/5 4g comunque va bene anche così bello
Ciao se alzo il getto del minimo affoga già provato lo lascio così
Come rulli monto 4,7 gr provo se basta o scendo
Grazie mille
Sento l'odore della miscela😉😉
Grazie mille
Salve se compro un motorino senza libretto come si può fare per regolarizzarlo? Come si fa per visionare i numeri per poi reimatricolare grazie
Ciao devi andare a fare denuncia dai carabinieri di smarrimento libretto con i numeri alla mano e modello motorino e poi vai in motorizzazione, ovviamente devi essere sicuro sia lecito se no hai dei problemi
Aggiungo poi con il libretto nuovo devi fare regolare revisione ma la prima volta non puoi nei centri privati ma solo dagli ingegneri della motorizzazione che sono molto severi quindi deve essere originale al 100 per 100 quindi per esempio ciao a puleggia deve essere a puleggia, per es vespa primavera a puntine e non elettronica come et3 etc
Se ti posso consigliare compri solo il telaio online con libretto vecchio tipo e gli monti i pezzi sopra dell'altro, poi vai in motorizzazione con il libretto vecchio e richiedi il nuovo con annessa targa nuova poi vai nel centro privato a fare la revisione
Grazie
Ciao Andrea purtroppo il motorino non mi va bene dovrei fare un video il problema e come fartelo vedere
Ciao mandami un video su messenger Andrea Vespista
Che motorino è?
@@AndreaVespista ok