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Omlouváme se.
Cámara interior rally (On board) copiloto con notas (Rally de Navarra 2006 - T.C. Madoz)
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- čas přidán 20. 03. 2014
- Vídeo de cámara interior editado para mostrar simultáneamente las notas del copiloto y aprender de los aciertos y errores que comete el copiloto. Se trata del tramo cronometrado de Madoz correspondiente al Rally de Navarra de 2006. Al volante Aitor Zubillaga y Nacho Manero como copiloto
Nuevo vídeo “cámara interior con notas” el que ha publicado en su web CopiRally.com. Esta vez hemos editado un vídeo en el que se producen algunos fallos. Como el objetivo de la web es enseñar la labor del copiloto y de los errores se aprende, nos parece interesante que no todo sean vídeos de los que estudiar los aciertos.
06:47 Lo saluda (y) Un capo
Comparando con otros pilotos estas notas se ven muy complicadas, haciendo que el piloto pierda concentracion para intentar entender toda la información
ALIENdrifter66 Es el piloto quien crea sus notas.
xavizeroseven ya lo se, pero este piloto intenta anotar tanto que al final se pierde
Creo que lo que pasa es que las curvas estan muy cerca una de la otra y el copiloto no puede dictar tan rapido.
xavizeroseven pero eso es debido porque escribe demasiada información que al final no le resulta útil. Si ves por ejemplo una onboard de un rally gallego, donde las curvas están muy cerca nadie da tanta información de las curvas porque no da tiempo a cantarlas y recuperar el ritmo si te equivocas en una es muy dificil
Que gozada de videos
m
u
y
b
u
e
n
o
Notas demasiado complicadas y con muchos complementos absurdos y redundantes. Por ejemplo, si el 90 % de las curvas son con el complemento "dejar", "menos"o "ya", sería más fácil apuntar las que no son "dejar", "menos" y "ya". No es muy práctico llenar de complementos curvas enlazadas de 2da. (lentas). Aunque es un buen ejemplo de cómo putear a un copi... (bueno, por cierto..) !! Dicho desde el buen rollo!! Saludos a tod@s!
¿Qué tal, Pedro? Seguro que estas notas analizadas detenidamente dan pie a
muchas correcciones, pero la experiencia me dice que tras correr con muchos
pilotos las notas buenas son las que permiten a cada uno ir lo más rápido
posible independientemente de que se alejen más o menos del "ideal". Al final
termina siendo más importante sentirse cómodo con la información que te
facilita el copiloto y no quedarte con la sensación de que te falta algo. Sin ir más lejos mucha
gente no considerará como buenas las notas del mismísimo Carlos Sainz… y
forofismos aparte no creo que haya mucha gente que considere que no está entre los 5 mejores
pilotos de la historia de este deporte.
Sí que es verdad que estas notas dan mucho trabajo al
copiloto tanto para tomarlas como para cantarlas, pero si llegas a entenderlas
bien, describen tan detalladamente lo que te vas a encontrar en la carretera que
es más difícil perderse y más fácil reencontrarse en caso de perderse. No hay
mal que por bien no venga ;-)