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En el canal copirally.com mostraremos vídeos de gran utilidad para poder formarte como copiloto de rallyes
Cursos de Copiloto de RALLY Online | CopiRally.com
Te avanzamos a través de imágenes en qué consisten nuestros cursos de COPILOTO DE RALLY. Desde nuestra plataforma online cursos.copirally.com podrás aprender a ser un muy buen copiloto de rally desde donde quieras y cuando quieras.
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Video
¿Sueñas con correr en RALLYES? | Cursos Copiloto Rally Online CopiRally
zhlédnutí 641Před 3 lety
Cuando tu sueño es subirte a un coche de rallyes la pregunta es... "¿CÓMO PUEDO INICIARME EN LA COMPETICIÓN?” La respuesta es… “LA MEJOR FORMA DE ENTRAR EN UN COCHE DE CARRERAS ES... POR LA PUERTA DEL COPILOTO”. Compartimos el vídeo de presentación de los Cursos de Copiloto de Rally Online de CopiRally.com. Horas de horas de contenido teórico y (lo que es más importante) de contenido PRÁCTICO p...
Copiloto Rally - Toma de notas (segunda parte)
zhlédnutí 14KPřed 8 lety
Segunda parte del vídeo que muestra cómo toma las notas el copiloto del dictado del piloto en la pasada de reconocimientos. Posteriormente mostramos ya en carrera ese mismo tramo invirtiendo los papeles. Esta vez es el copiloto el que "canta las notas". Cámara interior de Patxi Cortázar y Nacho Manero. Copa Focus RACVN 2014 - Tramo de tierra de Esplús
Copiloto Rally - Toma de notas
zhlédnutí 136KPřed 9 lety
Esta vez mostramos con imágenes cómo toma las notas el copiloto del dictado del piloto en la pasada de reconocimientos. Posteriormente mostramos ya en carrera ese mismo tramo invirtiendo los papeles. Esta vez es el copiloto el que "canta las notas". Cámara interior de Patxi Cortázar y Nacho Manero. Copa Focus RACVN 2014 - Tramo de tierra de Esplús
Cámara interior Rally. Notas iCodriver. Copirally.com (on board)
zhlédnutí 26KPřed 9 lety
Cámara interior de Henry Klover y Hernan Vargas Peña (Tramo Verduleiros - Rally Erechim 2014). Mostramos de manera sincronizada las notas que "canta" el copiloto según las lee desde un iPad con la aplicación iCodriver diseñada expresamente para copilotos de rally
Cámara interior rally (On board) copiloto con notas (Rally de Navarra 2006 - T.C. Madoz)
zhlédnutí 14KPřed 10 lety
Vídeo de cámara interior editado para mostrar simultáneamente las notas del copiloto y aprender de los aciertos y errores que comete el copiloto. Se trata del tramo cronometrado de Madoz correspondiente al Rally de Navarra de 2006. Al volante Aitor Zubillaga y Nacho Manero como copiloto
Cámara interior rally (On board) copiloto con notas (Rallye du Pays Basque-Francia) Copirally.com
zhlédnutí 11KPřed 10 lety
Nuevo vídeo de cámara interior con notas del copiloto de Aitor Zubillaga y Nacho Manero en el rally du Pays Basque en Francia del año 2006. Complicadísimo tramo caracterizado por la estrechez de la carretera que no deja margen al más mínimo error y su multitud de rasantes y cruces. Además de las notas mostramos como novedad el cronómetro para controlar el tiempo invertido y las viñetas del road...
Cámara interior Rally (On board) - Copiloto con notas (Co-driver pacenotes) Tramo EGOZKUE
zhlédnutí 65KPřed 10 lety
En este vídeo mostramos la cámara interior de Aitor Zubillaga y Nacho Manero en el tramo Navarro de Egozkue perteneciente al rally Valle de Egüés del año 2006. Espectacular recorrido que no tiene nada que envidiar a muchos de los tramos del campeonato nacional. Y es que en pocos kilómetros se daban cita zonas intensísimas de curvas, carretera estrecha, asfalto bueno, asfalto roto, zonas rápidas...
Cámara interior rally (On board) - copiloto con notas (Co-driver pacenotes) CopiRally.com
zhlédnutí 84KPřed 10 lety
Vídeo presentación CopiRally.com. Nos anuncia el tipo de vídeos que se van a poder ver en este canal de youtube. Se podrán seguir las notas del copiloto de rallyes a la vez que se visiona la cámara interior del coche de carreras. Siéntete un copiloto de verdad
Cantando las notas tan rapido como lo haces, como es posible que identifiques cada marca en el cuaderno? Algunas veces solo se ven tachones jeje
Que bueno!!!! Ole
Hay una cosa que no entiendo, los números de despues , cuando dice derecha 20 por ejemplo , no lo entiendo, si alguien me lo puede explicar?
Hola, Ríok. En la mayoría de los casos, el número que va después de definir el sentido y el grado de la curva y los complementos (que habitualmente suelen ser números de 2 o 3 cifras) hace referencia a la distancia hasta la siguiente indicación
@@Copirally muchas graciaaas!!!
Qué significa pum tuyo o pum mio?
Saco pico, lo remplazo, lo remplace, saco escopeta, lo mareo, lo mareo, lo mareo otra vez
Buenas, muy bueno...Hay alguna otra aplicacion o programa en español
Me interesa mucjo
Pues esto puede interesarte ;-) cursos.copirally.com/curso/master-online-copiloto-rally/
Aky el piloto debe poner toda la confianza en su copiloto para no tener un accidente
Muchas gracias!
Que coche es?
Hola, Ramiro. El coche del vídeo es un Ford Focus 1.6 de los de la Copa de promoción RACVN de Rallyes de Tierra
Olv
Pum tuyo y mío 🤣🤣
El copiloto esta en un coche distinto.
Quisiera ver un piloto manejar sin saber la pista o el camino....así se verá quien es quien
Sin conocer la pista, intentan pisar a fondo y les pilla desprevenido una curva más cerrada de lo esperado, asegurando una salida de pista. Algo que pasa mucho también en algún videojuego de autos, bah
Que significa el "pum"?
cuando chocaste pummmm
Puras pendejadas realmente no sé necesita un copiloto..soy piloto profesional
Super vídeo.
Uufff yo no podría pilotar con esas notas tan detalladas. Se me atora la atención y dejo de escuchar. Será que acabo de empezar con la simulación y no lo tengo muy ejercitado todavía. La etapa es preciosa, pista muy ceñida y variada. Gracias por compartir
Excelente video. Ahora pregunto, les dejan preparar la hoja de ruta con el auto que compiten? Por lo que tengo entendido en algunas clases de la categoria de aquí en Argentina, no se permite.
xd tengo 12 años y obviamente no puedo correr así que pongo este vídeo y cierro los ojos y hago como que estoy ahí manejando :v
Nos alegra saber que nuestro vídeo te sirve de ayuda para practicar. No te preocupes que el tiempo pasa volando y en breve podrás ponerte al volante de verdad ;-)
Ahora tienes 14 o 15 dentro de poco podrás tomar ese volante nwn
Pum! Tuyo
Yo quiero ver y estudiar qué significa todo eso que anota no entiendo nada 😅
En el WRC 5 es más sencillo.
ya xD
Yo le diría... puta madre voy viendo... avísame cuando venga algo mas cabrón. ...
vaya maquina es difícil eso para los dos uno él que lo dice y falle y él otro que escuche y falle
Es un ejemplo un poco extremo el que hemos puesto... pero es real :-)
excelente el video que buscaba grax
Hola, qué es una rasante? Y qué significa los números en círculo o englobados 20, 30, 80?
Los números representan distancias entre curvas (pero no equivalen a metros reales) y la palabra "rasante" se utiliza en España para referirse a una elevación del terreno que impide ver lo que hay detrás. Un rasante muy pronunciado podría conllevar que el coche saltase.
En mi pais se le dice ciego a los rasante
Muy bueno el video , el rally es lo mas..!!
6:40 alcantarilla ojo izquierda ajajajaja
6:36 *
qué bien, nunca me imaginé el arduo trabajo del copiloto, una responsabilidad muy grande, muy buen video
You prolly dont give a shit but if you guys are stoned like me atm then you can stream pretty much all of the latest movies and series on InstaFlixxer. I've been streaming with my gf for the last couple of weeks xD
@Larry Brady Yup, I have been watching on Instaflixxer for months myself :D
cuando haces una curva magistral "pum tuyo" xD (se que significa exactamente)
Terrible video... Me suscribo...
que significa pun tuyo y pun mio?
Es una forma de advertir que en la trazada hay un obstáculo (piedra, bache, agujero...) que hay que tener en cuenta y evitarlo para intentar no pinchar. Como el que canta las notas en carrera es el copiloto, "pum tuyo" quiere decir que pilla del lado del piloto y "pum mío" del lado del copiloto.
Muchas gracias
Significa que si se la meten... PUM mio ostiazo y muere el copi o PUM tuyo y muere el piloto.
Muy bueno e instructivo, gracias por postear! Estoy preparando mi primer auto de Rally (Audi A1) para categoría zonal Argentina! No veo la hora de comenzar. Saludos!
MotionInMotion1975 De que Parte de argentina sos? Te quiero ver correr
buen día, de quien fue la idea de tomar notas de ese modo? Gracias
Al tomar las imágenes ya teníamos en mente desde CopiRally utilizarlas para editar un vídeo que mostrase las labores del copiloto durante las pasadas de reconocimientos y carrera. Esperamos haber transmitido bien lo que sucede dentro de un coche de carreras durante estas 2 fases de la prueba. ;-)
No entiendo ni mierda :v jajajaja
woow, buenísimo, siempre tuve curiosidad, excelente demostración. 👍
Pues ojalá el hecho de que te haya gustado tanto te anime a practicar nuestro deporte en un futuro ;-)
como veis un mk2 gti 1.8 16v , para rally?
deja empaz a raxis y grace 😣😣😣😣
gracias tio!muy guapo el tramo! ;-)
es bueeno el copii..una cosa amigo qe coche llevan?
+Rafael Bernier Muchas gracias por los piropos para el copi ;-) El coche es un Ford Escort Cosworth.
es recomendable hacer eso con un iphone? no es mil ve ces mas fiable el papel?
+Cristian Lorenz Todo lo relacionado con las nuevas tecnologías tiene muuuuuchas ventajas y algún que otro inconveniente. Es cuestión de valorar si te compensa o no. Es normal que surjan algunos miedos al dar el paso de cambiar de un soporte a otro. Un mapa en formato libro por ejemplo es más fiable que un GPS en el móvil, pero lo cierto es que la mayoría optamos por el GPS en el móvil aun cuando sabemos que nos podemos quedar sin batería... que se puede romper el aparato... ;-)
que buena onda este canal, uno ve que es mucho mas que manejar !
+Cristian Lorenz Nos alegra que te haya gustado nuestro canal. Esa es la idea. Mostrar que un rally es algo más que pilotar rápido por una carretera estrecha y con curvas.
06:47 Lo saluda (y) Un capo
No ent OK endo porq dice 20 menos¿?????????
Vamos todavía! Lo subieron Like! Saludos!
+NDemivida T Más vale tarde que nunca ;-)
gracias
les puedo tomar el video para una pagina que administro acer de rallys? se llama in four rally team
Cuervo7575@gmail.com 2843271 2843271 . Por supuesto que puedes compartir cualquiera de nuestros vídeos. Todo lo que sea darles difusión puede ayudar a mucha gente que sienta curiosidad por nuestro deporte. Puedes hacerlo yendo a la pestaña de "COMPARTIR" + "INSERTAR" que aparece debajo de los vídeos que más te gusten y meter el código que te muestre similar a éste "< width="560" height="315" src="czcams.com/video/Zewj8czieNA/video.html" frameborder="0" allowfullscreen></>" en tu web.
el copi es un krak, pero las notas son malisimas. Pasan 7 u 8 curvas y todas son 2 . Señor piloto hay una gama infinita de curvas. Si usas los numeros del 1 al 10 podras afinar muchisimo mas las notas e ir mas deprisa. hazme caso!
+codriverr Como solemos decir, salvando que cumplan unos criterios básicos... no hay notas buenas ni malas. Para ir rápido es más importante que el piloto se sienta cómodo con las notas y tenga toda la información que necesita que tener unas notas técnicamente perfectas. Carlos Sainz no tenía precisamente unas notas con escala del 1 al 10 y no creo que un cambio de notas le hubiera hecho ir más rápido. Hay quien tiene la capacidad de diferenciar una curva 9 de una 10 y quien necesita clasificar las curvas en 3 grupos y luego ir añadiendo diferentes complementos que las diferencien unas de otras alcanzando grados intermedios.
+CopiRally.com hola copirally estoy de acuerdo contigo en parte. Está claro que Sainz tenia su sistema de notas e iba muy deprisa, pero el piloto en cuestion no es Sainz. Y estoy convencido que haciendo unas notas mejores iria mejor, y el copi mas descansado, porque no tendria que decir tantas palabras para una curva . El problema de los grados intermedios (digase mas, menos , menos menos, mas mas etc es que el copiloto tiene que hablar mas de la cuenta y puede tragarse una curva. Llevo muchos años en esta profesion y se de lo que hablo. Es mi opinion. Saludos xavi
Sin duda se nota que sabes de lo que hablas, sí. Y los consejos que das son los que daríamos cualquiera de nosotros a alguien que está empezando. Lo ideal para todo es abreviar lo más posible toda la información que necesitas para poder ir lo más deprisa que sabes (más rápido y más fácil para tomar las notas, más tiempo puede estar el copiloto mirando a la carretera para sincronizar su lectura en carrera, más fácil de asimilar la información por parte del piloto...). Pero también hay que decir que si todo el mundo tuviera el mismo criterio todos irían con las mismas notas, y la realidad es que aunque hay varios tipos de "escuela" de notas por así llamarlo, cada uno las hace a su estilo y casi hay tantos tipos de notas como pilotos. jeje
+CopiRally.com tienes razón... que aburrido todos con las mismas notas. Sabes que corriendo en algún rallye fuera de España nos daban notas ya escritas y en francés jajajaja un saludo
Buuuufffff.... eso sí que tiene que ser complicado para piloto y copiloto ;-)
Pa la verdad que trate de seguirlo pero es imposible, me perdi instantaneamente.
Impresionante, el arte del rally
Yo me saco el sombrero con los pilotos y copilotos de rally, por algo me gusta este deporte y es que aun no entiendo como hacen ese trabajo de coordinación perfecta, aunque el capo se levante y el piloto no vea, llegan a la meta como si nada. Luego dicen que es fácil, que es solo contravolante y poco mas jaja.
+Cloud Nos alegra saber que los aficionados valoráis tanto nuestro trabajo. Sin duda esa coordinación entre piloto y copiloto que permite ir a gran velocidad incluso en condiciones de visibilidad muy reducida es lo que hace de los rallyes un deporte único.