@@MarilynNo-sn3wc Moc děkuji za podporu, rád jsem pomohl :-) Jak jsem ale psal výše, nejsem profík nebo cokoliv tomu podobného. Je tedy možné, že ve videu nějaké nepřesnosti budou :-)
@@carpuccino36 Zdravím tě chlape. Každý nějak začínal - taková práce venku má mnohá úskalí - snaž se to vyloučit úplně. Další věcí je práce se spreji poměrně drahé a vzduch a pistole je o level či spíše dva lepší. To co jsi tu ukázal je opravdu nouzovka - C-óčko svět nestojí a na plechařinu je to dnes to nejlepší - hlavně to vydrží o dost dýl a i pevností je to lepší. Každopádně u růžků dveří či kapot proč ne jen u prahů a nosníků se to prostě ošidit nedá a následně ani nevyplatí. Tedy se drž a tuž.😉👍
Udělal jsi spoustu práce, ale tohle je opravdu jen nakrátko. Napřed se to začne propadat, takže se udělají takový mapy podle vrstev toho tmelu. Další věc je rez, začne velmi rychle zase zvedat lak a tmel. To se nedá zastavit. Poslední problém jsou barvy. Ty ve spreji (pokud nejsou 2k, což nejsou) tak nic nevydrží. Ale i kdyby to byla nějaká Epoxy antikorozní základovka, báze a 2K lak tak to vydrží třeba 2 roky. Tyhle opravy se hodí na vylepšení před prodejem, ale na delší dobu se to musí udělat pořádně. A to bez vyvaření nejde. Přeju ať to vydrží co nejdýl.
@@koblih69 určitě existují preciznější metody, jak opravit. S tím určitě souhlasím a nikde jsem netvrdil, že to je doživotní oprava a tak jsem smířený s tím, že to nedělám naposledy :-) Přijde mi to ale výrazně lepší, než nedělat nic a nechat si to "žít" svým životem až jednoho dne zbude z auta jen prach :-D Takže teď jen budu doufat, že to při pravidelném ošetřování dutin a spodku vydrží co nejdéle :-D Každopádně děkuji za konstruktivní kritiku a slušný komentář :-) Ať se daří! :-)
@@kubko45 Mohu se konkrétně zeptat, co všechno je podle Vašeho názoru špatně? Odpověď "všechno" neberu, pojďme být trošku konkrétní a dát třeba pár příkladů. Nikde netvrdím, že jsem odborník, autoklempíř nebo cokoliv jiného, jsem jen hobbík amatér, co rád experimentuje, takže se určitě rád něčemu přiučím :-)
@@carpuccino36 tohle se prostě rozpadne ať chceš nebo ne, nasereš prachy do spousty tmelů a barev, kdybys koupil sváředlo na plněnej drát, plech a základovku na štětec, vyjde tě to levněji
@@96janslavicek Nikdy jsem netvrdil, že mě to přežije :-) Každopádně souhlasím, že vařit je preciznější, ale ne každý to umí nebo na to má podmínky. A zase taková hromada peněz to nebyla, při běžném provozu je to zlomek toho, co do auta napadá v průběhu roku :-) Každopádně se rád učím novým věcem, tak třeba časem dojde i na to vaření :-) Ať se daří :-)
Super - velice pmohlo mi a řadu věcí jsem nevěděl. Jinak chválím za výsledek - vypadá to super :-)
ale iba vyzera ..............nic viac
@@MarilynNo-sn3wc Moc děkuji za podporu, rád jsem pomohl :-)
Jak jsem ale psal výše, nejsem profík nebo cokoliv tomu podobného. Je tedy možné, že ve videu nějaké nepřesnosti budou :-)
@@carpuccino36 Zdravím tě chlape. Každý nějak začínal - taková práce venku má mnohá úskalí - snaž se to vyloučit úplně. Další věcí je práce se spreji poměrně drahé a vzduch a pistole je o level či spíše dva lepší. To co jsi tu ukázal je opravdu nouzovka - C-óčko svět nestojí a na plechařinu je to dnes to nejlepší - hlavně to vydrží o dost dýl a i pevností je to lepší. Každopádně u růžků dveří či kapot proč ne jen u prahů a nosníků se to prostě ošidit nedá a následně ani nevyplatí. Tedy se drž a tuž.😉👍
Udělal jsi spoustu práce, ale tohle je opravdu jen nakrátko. Napřed se to začne propadat, takže se udělají takový mapy podle vrstev toho tmelu. Další věc je rez, začne velmi rychle zase zvedat lak a tmel. To se nedá zastavit. Poslední problém jsou barvy. Ty ve spreji (pokud nejsou 2k, což nejsou) tak nic nevydrží. Ale i kdyby to byla nějaká Epoxy antikorozní základovka, báze a 2K lak tak to vydrží třeba 2 roky. Tyhle opravy se hodí na vylepšení před prodejem, ale na delší dobu se to musí udělat pořádně. A to bez vyvaření nejde. Přeju ať to vydrží co nejdýl.
@@koblih69 určitě existují preciznější metody, jak opravit. S tím určitě souhlasím a nikde jsem netvrdil, že to je doživotní oprava a tak jsem smířený s tím, že to nedělám naposledy :-) Přijde mi to ale výrazně lepší, než nedělat nic a nechat si to "žít" svým životem až jednoho dne zbude z auta jen prach :-D Takže teď jen budu doufat, že to při pravidelném ošetřování dutin a spodku vydrží co nejdéle :-D
Každopádně děkuji za konstruktivní kritiku a slušný komentář :-)
Ať se daří! :-)
co slovo to blbost.................po zime koniec
@@kubko45 Mohu se konkrétně zeptat, co všechno je podle Vašeho názoru špatně? Odpověď "všechno" neberu, pojďme být trošku konkrétní a dát třeba pár příkladů.
Nikde netvrdím, že jsem odborník, autoklempíř nebo cokoliv jiného, jsem jen hobbík amatér, co rád experimentuje, takže se určitě rád něčemu přiučím :-)
@@carpuccino36 tohle se prostě rozpadne ať chceš nebo ne, nasereš prachy do spousty tmelů a barev, kdybys koupil sváředlo na plněnej drát, plech a základovku na štětec, vyjde tě to levněji
@@96janslavicek Nikdy jsem netvrdil, že mě to přežije :-) Každopádně souhlasím, že vařit je preciznější, ale ne každý to umí nebo na to má podmínky.
A zase taková hromada peněz to nebyla, při běžném provozu je to zlomek toho, co do auta napadá v průběhu roku :-)
Každopádně se rád učím novým věcem, tak třeba časem dojde i na to vaření :-)
Ať se daří :-)