飞机上用手机会导致坠毁？是谁不让你在飞机上用手机？
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2021
- “先生们女士们，请您关闭电子设备，或调至飞行模式”。飞机这么怕手机吗？是谁不让你在飞机上用手机？
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1 @CGTN
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6 @BUSHERs BEST VIDS
7 @GVA Spotter - Věda a technologie
文档下载：
CAAC：
www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/201801/P020180116375415157522.pdf
FAA
www.faa.gov/regulations_policies/rulemaking/committees/documents/media/pedarc-11082012.pdf
飞机有没有降落伞？飞机能不能空中逃生？
@@user-ep1cx5qx1e 乘客不能跳傘因為他們沒有收過專業的訓練
@@user-ep1cx5qx1e 之前說過了
淦……越看越精神
飞机上的网速我可以来水一波，我坐的是qantas澳航，飞去矿上工作的航班，机型a320，途中有免费的wifi，网速可以刷CZcams，高清不卡！
每次看到这个帅逼的脸，我都觉得这不是马卡耶夫本人
“著名军火商三星note7”
你还别说，三星在韩国还真有军工项目。而且这家伙还能造军舰，在国际上跟现代集团也都算是有头有脸的大军火商。
三星的確有做軍火
三星：這個還真有。
三星我還真是軍火商
這是有手機功能的手榴彈
那个男空乘的表演让我笑的分神了，又倒回去几秒看了视频……😂
本片重點🤣
哈哈嘻嘻哈哈
表示想要哪个原视频
前排沙发🛋️，马老师辛苦了！
大家都辛苦~
最讨厌公共场合刷抖音不带耳机的
抖音外放影響開飛機了，摁掉。www
我最讨厌抖音，在任何地方
聽到，骨灰都給你揚咯
感觉抖音那个笑声越听越low
抖音一响，父母白养
还是露脸好 显得更专业了 我更爱看你的节目了！
有一個說法是, 起落階段需要乘客"專注", 比如要負責開逃生門的人, 坐窗位能看到引擎的人, 以致一般乘客都要提防有事故時馬上作出反應, 所以才不讓用手機的。
另, 我用過CX的777機上wifi, $100大元多一點, 速度可以。只是替那油耗默哀了一下。
我前兩年飛加拿大航空，有提供wifi, 分級收費，免費的，看看郵箱，處理文字信息，還要排隊。收費的有分短期一個小時，或是直接包航程。其中便宜的就是比免費稍好且毋需排隊。我當時直接幾十刀包全程十幾個小時，用高級服務，可以刷YT，甚至可以玩手游。最近兩年就沒有提供了，可能要看飛機型號了
树先生那个镜头不让用了？还挺带感的，大熊迪
马老师加油！自己今天再多一点，没关系
节目不错，不过想问问马卡耶夫这个名字是怎么来的？ 以及 马卡耶夫设计局 这个译名？
马卡我想起了，你这个节目在内地的平台有播放吗？
很有爱的科普
马卡耶夫，窗帘哪里买？某宝吗？
机上WiFi之前飞长途体验过几次，如果直接买是还挺贵的，能看视频的那种大概40刀全程（19年加航上海飞蒙特利尔）。我是用积分换的。速度还凑合，有卫星连接的时候看个CZcams 1080P没啥问题，测速峰值50Mbps左右，应该是Ku 波段的，就是限制一个设备连接有点坑。有些区域没有覆盖所以偶尔会断一会儿。我还是挺期待马斯克的Starlink能早点装上飞机的
以前坐飛機可告之地勤抽不抽煙，登機牌印著是抽煙座還是禁煙座。
澳大利亚民航局在2015年解禁机上使用手机时是这样说的:在航空器的安全日益发展下，手机对飞机的影响已微乎其微，不能让乘客继续承受关机再开机的不便.
我记得在国外有个说法是：以前飞机上提供电话服务，费用很贵。不让开机是强迫乘客多使用飞机上的收费电话。
问一下，在火星大气层内释放依靠气动力的无人机，这放中国是归航空还是归航天？
我体验过机上wifi有2种 一种是飞机上的内网可以看飞机上的资源以及点单，另一种有互联网的看个网页还行主要是延迟很大
浦东飞法兰克福时用过机上WiFi 微信打字可以 发图片就很慢 速度约等于20年前的拨号上网
关于飞机上wifi，2018年厦门飞墨尔本时候用过，厦门航空的，当时已经可以微信视频了，但需要申请，有人数限制
北京去上海，机票比高铁便宜，但是晚点、长时间等待都是劝退的原因
马卡耶夫你油管涨粉好快啊！
沙发支持马大帅比
坐过国泰航空的飞机，AKL-HKG的，上面提供Wi-Fi，收费全程大概19美刀，网速贼快，能流畅看CZcams1080p的直播，游戏没有试过，之后东航AKL-PVG也有免费Wi-Fi，不过只能发文字信息，很卡，不过自从用过飞机Wi-Fi后就感觉越来越依赖了。
上次坐的一次南航的记得没错的话是a350，wifi连得是飞机内的局域网其他的飞机不知道可不可以连外网
等马斯克的星链使用了，坐飞机也可以免费上网，速度也会超级快。而且飞机定位更准更安全
做过几次有wifi的洲际，感觉网速不慢，主观感觉是比家里wifi稍慢，如果有少许耐心，看小视频的体验还算完整。 有网络，从根本上解决了做长途机的压抑感。强烈建议更多飞机搭载地空网络。
其实接近三万英尺的巡航高度，手机网络根本没有信号，开飞行模式完全是为省电，不然手机会自动寻找地面基站，耗电量大
很多飞机现在都有机载的娱乐系统，通过手机WiFi连接，上面几百部电影可以看，足够打发时间
想请问为什么起落阶段不让用耳机，以及遮光板在民用机场为什么要打开（既然在两用机场不允许打开，说明不打开或许也没什么事情吧）…
起飞和下降阶段是事故率最高的阶段，不让戴耳机是怕乘客听不到机组警报，遮光板打开是防止客舱太暗或者乘客看不到外面的险情
我是住香港的，所以國內的飛機上的wi-fi就沒有用過，但是其他的就有用過。他們的那些wi-fi特別麻煩。你要先連接wi-fi，然後它會顯示一個網站，接著按登入，然後就可以連上。但是你可能過一陣子就斷了，還有只有他們的網站才可以用。
现在美国航线上基本都有Wi-Fi但要收费，我不用。发现飞行中跨时区时手机会即时纠正时差，不像以前落地时才调整
电子干扰要看频段和功率，飞机导航用频率与手机信号频率比较接近，但谐波和带外辐射可能会产生互相干扰。手机有自动调节发射功率功能，如果信号微弱则会自动加大发射功率，而地面基站天线的方向图在高空是被压缩了的，几千米外的高空信号都很弱。这些都是手机要大功率发射的因素，对飞机电子设备的安全是个潜在威胁。
觉得吧。。不让用电子设备应该也是让乘客在起飞和降落阶段可以更快的应付紧急情况的发生
背景不错哦
东航北京至上海，广州至上海航线提供wifi,很慢，可以发微信，可以按1996年左右的网速浏览网页，20分钟一页的下载速度。
國外航線經常用，速度其實還行看個yt無非多等一分鐘，不過是收費的，免費的也用過，太慢了可能太多人用。
機上wifi挺慢的 不過慢的好處就是不會用太快 不然那個流量挺貴的
馬卡耶夫露臉了！還大意了、沒有閃🤣
我坐飛機都在飛機上用iPad看空中浩劫，先下它個一季放著，看的可過癮了！
终于见到博主的尊容了，比想象中的帅多了。
老马能讲一下为啥飞机起飞爬升时总会感觉有失重的感觉，按理说怕升不是应该有推背感吗？就像跑车启动时人被按在座椅上
收
第一次看你录脸也太帅了！
Qantas的国内航班Wi-Fi还是不错的 速度肯定看油管卡 但降低分辨率了还可以看的 发个微信啥的非常轻松 就是想登陆到这个Wi-Fi上面比较麻烦 可能一飞机的人同时想连接 就登不进去 但连上了之后还是绝对可以稳定使用的
我98年坐意🇮🇹航的MD11从北京飞罗马还可以在后舱的位置全程抽烟呢！而且是在座位上，不是后舱配餐间！
我用过南航350上的wifi，可以达到可以用微信视频不卡的速度。
国际航线的Wi-Fi还可以，之前坐过加航的。刷微信看视频还是可以的。但是一定要飞出中国空域才能使用。好像降落前一个小时还是半个小时也是不能用的。
还真在航班上用过，也就微信收发文字可以，期待星链
其實F18可以帶手機喔! 有人帶上去放音樂,哥倆好一起唱what is love
节目中间有个错误，飞机起飞跟塔台通讯并不依赖手机的基站，飞机和塔台的通讯主要是依赖V段，也就是无线电的航空频段，进行调度、航情通播等。然而除此以外，飞机的无线电通讯也并不只用V段，也用到了短波，包括发动机的信号报告（参考马航370）等，还有ADS-B（位置报告，在1200Mhz附近，非常靠近手机所用的频段）。之所以有顾虑，是早期无线电发射设备质量良莠不齐，无线电发射的时候会有杂散发射，无线电频谱本来划分了专用的频段给专用的设备，但不靠谱的发射设备，会有过多的杂散发射，比如在1200Mhz发射，但同时会在800Mhz也发射信号，这种杂散发射是没办法完全避免的，只是质量好坏杂散多少而已。所以在最重要的起降阶段，包括全机在工作的无线电频率，是有被干扰的风险的，这种风险通常是不可控的。国内早期要求严格，也是因为早期无线电设备的质量控制问题，当然最后确实如up主所述，现在屏蔽个方面做的更好了，但是风险依然是存在的，比如FCC对国内一些品牌的无线电设备是不予准入到美国市场的，各项技术指标不过关，所以还有国情的因素在里面。
起飞降落不让用手机是为了保护地面基站，不然好几百用户连续快速的在好几个基站间切换，会影响其他用户的体验的
我座美联航去没美国的时候，机上可以连wifi上网的，就是价格有点贵没舍得试
南航机上WiFi也就能收个微信发个朋友圈，有流量限制，不过要提前在APP上用积分兑换
回答博主的问题，我2018年坐厦航的波音787时第一次用机上WiFi,可以微信视频聊天，打语音电话，看视频，都没问题。后来在美国坐过UA的Embraer-175，UA的787,737,757。以及delta 的A350. 也都有WiFi ，只是需要额外收费，而且不给看视频，只能浏览网页，发信息。不同的是，在厦门航空的787上我用地图定位，发现定位的位置竟然在厦门的厦航总部，而美国的飞机定位时和实际位置一致，不知道为啥，哈哈哈
国内波音787网络也没什么用，聊胜于无的那种。。。
荷航也可以，我是从罗马，阿姆斯特丹，厦门，都有的
厦航和荷航都有
你定位不准是因为没收到卫星信号，所以按 IP 给的定位吧。可能和你坐的位置有关。
@@百合仙子 这么陈旧的留言竟然有人给我回复了，我太幸运了👍
用过国航的WiFi 礼品券当时飞国际 坐了9个小时 只给了20mb 微信基本用不了 只能看看邮件
有聽過當年禁止使用手機是因為通話功能, 怕里應外合劫機。 手機一路有新功能但條文沒有更新而大眾以為2345G 影響飛機, 要是有影響, 機場不會設基站了。
京沪、京广经常飞，新一些的飞机都有wifi，需要座位号和个人信息登记联网。信号嘛。。。也就能发发文字消息，表情包和图片发送特别痛苦。
原来厦门航空的787是可以上网的，主要执飞的是厦门飞成都的航班。但是近一年用不了了准确的说应该是疫情之后我就没用过了。网速其实挺快，微博小视频刷起来还是OK的
搭過美國AA航空有Wi-Fi, 不便宜，現在大洋上的輪船也有Wi-Fi, 一樣都是來自衛星信號。
我在卡塔尔航空的航班上还用过WIFI，这怎么解释？
我第一次飞机上用手机上网是2015年在北欧，网速巨慢，基本没法用。到2019年，从阿根廷飞欧洲的飞机上又用了用，有收费的和免费的两档，我发现免费的就足够了，发照片啥的嗖嗖就出去了。
坐澳洲飞国内的飞机机上有wifi速度确实慢的一批，开个微博都卡，感觉就相当于2m小水管的速度。而且信号也不稳定，只允许30个人使用，ps当时坐的是商务舱。
你看这背景图片，马卡耶夫加油，中国航天事业需要你😅
日航日本国内航班全程免费wifi上网，平飞阶段可以使用。速度看CZcams不卡，其他的暂时没有测试。
加拿大航空多伦多飞上海的飞机有付费wifi, 便宜的5加币贵的25加币, 前两年回国的时候买了个5刀的试试, 慢的很而且连接不稳定, 几乎没用
马卡耶夫有空可以来西雅图 参观波音工厂和博物馆
飞机上不让乘客用手机应当分成三个历史阶段分析，更能得出贴近真相的结论。第一个阶段是手机刚刚实现社会普及阶段，也就是上个世纪九十年代，当大量的手机（发射无线信号的电子设备）出现在机场、飞机上时，会导致机场的通讯、飞机与机场的通讯、飞机自身的电子设备受到足以产生导致性能偏离正常的影响，原因是，之前的地面通讯设备，如雷达、通讯基站等等、飞机自身的电子设备都是在手机普及之前就设计制造的，根本就没有考虑大量手机信号的干扰、串扰问题，当时的手机本身也由于技术水平所限，会产生大量的干扰杂波，因此，基本上在2000年之前，要求飞机乘客关闭手机，对于提高机场、飞机运行质量确实是有一些或大或小的帮助的；第二个阶段是过了公元2000年到大屏智能手机普及之前。在这个阶段，机场雷达、通讯基站、飞机自身的设备、手机电脑等等和无线信号相关的电子设备都已经在技术上实现了相互之间的安全运行，但是，航空界管理者却发现了一个现象：向乘客发出禁用手机这样的涉及乘客自身安全的指令，会产生乘客在整个航程中更加服从机组人员指挥，从而可以减小飞机运行过程中的管理强度及复杂程度，提升航空公司安全水平，从而提高航空公司盈利的间接效应。从人的心理角度来说就是：当你服从了一个命令之后，接下来在心理上会习惯性的倾向于服从更多的命令。同时，绝大部分乘客对于涉及安全的指令都是抱着“宁可信其有”的态度，出于自我保护意识，会主动监督他人安全行事，会在飞机飞行过程中在飞机客舱这个临时社会中形成一个“安全文化”氛围，在安全问题上相互监督、自我约束，而这，正是航空公司，甚至是相关政府部门所喜闻乐见的。因此，政府部门出台、航空公司执行“手机关机制度”也就是顺理成章的事。从乘客端看，由于手机性能仅仅是满足通讯的需求，飞机期间关机产生的负面影响不大，基本上可以接受。第三个阶段就是大屏智能手机及相应服务生态普及之后到现在。直到相当大比例的乘客对在飞机上使用手机成了心理“刚需”，而“刚需”就会产生市场，市场就会产生利润，部分航空公司面对利润动了心，于是开始推出区别于他者的“特色服务”──提供全程上网服务。逐渐的，特色会被泛化，比如，所有的客机从设计阶段就会被要求安装相应的提供乘客全程网络信号的设备，“飞行过程中手机关机”就成为了让未来人类觉得奇怪的人类历史。
受教了！给您点赞！
片头精致了
太喜欢你最后用河南话讲了，什么时候出一期全程都是河南话来讲？
之前有一期
听不懂河南话目前怎么办
之前有一期，大家不喜欢
我从泰国坐短途飞机去马来西亚时候用过机上WiFi，没记错的是50块钱10M流量，升降都占了大部分时间，网络转转转了很久才发出一条朋友圈，流量都没机会用完就下降断开网络了。不过现在starlink项目出来了，以后全世界任何地方都能很好的上网
飛機上的網，兩個字。一個是慢，另一個是貴。
有些航空公司提供一個小時至兩個小時的免費網絡，這比較良心。全程免費的，除非你坐公務艙頭等艙，經濟艙一般沒有
我从悉尼飞日内瓦，在迪拜转机一次，前后飞行时间 15小时+7小时，起飞后第一件事，就是购买wifi使用，否则得憋死
网速确实不快，发个消息都得转啊转，但好歹还是有网
澳洲国内航班大多也都提供了wifi，有的老一些的737-800座位后面没有显示屏，就让你连机内网络用过手机看电影
东航的Wi-Fi经常连不上，过北极的时候没有网，只能发给微信。
经济舱基本很难连上，应该是有名额限制，每次都想抢到上网名额，每次都抢不到。看来要想舒舒服服上网还是得坐商务舱或者头等舱。
我坐阿联酋航空在万米高空巡航高度居然连上了飞机上的wifi、但是网速确实慢刷不了抖音和快手、只能发个微信的信息。
我用过芬航、法航和卡塔尔航空的WIFI，首先大多的WIFI都不是免费的。法航可以免费体验一下，但是效果并不好，微信发文字还可以图片是发不了的。交了钱的速度也不快，还有流量限制，速度最快也就100-200KB/s的样子。对于已经习惯4G、5G网速的，目前飞机的上的wifi就是个坑，除非你想穿越去体验下GPRS、EDGE时代的网速，否则劝大家别浪费钱。
小马，你能跟我们讲讲马航H 370吗？飞机上那么多先进设备，怎么就没有一个可以定位的呢？我汽车在哪里，都可以定位得到手机在哪也可以定位得到，那么贵的飞机怎么说丢就丢了？
你用GPS获取的精确坐标数据要靠手机基站才能发送给别人，到了没基站的地方，你的坐标就只有你自己知道了。
飞机当然知道自己在哪里，但把自己的位置发出去需要靠卫星。马航为了降低成本，没交这份钱，于是……定位MH370的依据就只剩下飞机ping卫星的那几条交互数据的信号强度了，然后通过三角定位法粗略估算飞机的大致位置，但没有精确位置，然后就没有然后了……
@@carlzeiss2309 原来如此，懂了，谢谢
用過 Gogo 的機上 WiFi，速度還可以，多緩衝一會兒能看 CZcams。
大陆的飞机，如东航，就算是国际航班，也得用梯子…，而且看视频差很多，好处是免费，老外的比较快，也没那么多限制级
影响飞行安全的最大阻碍是不给乘客配备降落伞。
马卡耶夫牛鼻！
眼镜一戴衬衫一穿这气质👍
我在澳洲坐QANTAS国内航班，上网是免费的，网速虽然没有地面上快，但还可以，看CZcams视频大体上没问题，广播里好像要求乘客避免进行大量数据传送。
2014，在联航上（休斯顿-危地马拉城）首次看到有空中wifi，贼贵，记得价格肉痛，没用。2019，在东航上（上海-新加坡）用免费wifi，但速度也只能满足微信。2019，在法航上（温哥华-巴黎）用免费wifi，除去看视频，一切畅通。
今天看到了洱海坠机的新闻，很心痛；up主之前讲过AG600，今天查了维基一下发现还在测试中；AG600什么时候能投入使用呀？55555……
南航廣州飛東京，有wifi 网速是2000年代初的手机网络水平，进入app的开头广告都打不开
经常用飞机wifi，有些美国的航空公司wifi可以免费用。基本上看网页，聊天吧，图片勉强
法兰克福航班用过，体验是慢、贵
一般很急或者距离很远才会飞机，正常都是优先高铁。
那个，也科普一下，“硬币祈福”之类的，管不了饭，除非能“转正”（进了正式的监狱而非看守所），吃饭也是要付钱的。
以前出国旅游做的基本都是外国航司或者国泰，用手机看视频舒舒服服。后来有一次坐南航去迪拜，机上娱乐系统还是垃圾，我用手机戴有线耳机听歌，空姐都要过来逼着我关机，说会坠机，一定要关掉，那段旅程是真的难受，后来直到18年解禁前我都没做过国内航司的长程航班
我用过海航国际航班上的wifi，微信语音不是很流畅，但没大问题，能基本没障碍的沟通，至于带视频的，那就别想了。
祝帅气的马卡耶夫司机，双修快乐
这背景好看，这声音性感，就这长相和声音差别太大了。:)
声音性感就不好听了
先认识声音都会这样好像 觉得长得和声音不像
16年在美联航从上海到纽约的飞机上就可以WIFI上网，要加钱，二十几刀记得，不过只能看网页，视频统一显示不出来，上微信也可以。速度也是一般，但总比没好：）
当年飞机上还必须关手机的时候，我有次忘记关了，我都不知道。 然后在飞机下降阶段，收到短信了，那提示音搞得周边的人都对我横眉冷指。自己也吓得慌忙关手机了。
我现在就是在飞机上看你的视频，这是阿联酋航空
你咋不坐你的私人飞机
牛B
A380麼？
会增加手机耗电。手机会提高功率搜索基站信号。
我每次坐多伦多到北京的航班都花几十刀买个包整个航程的套餐，这个能看点480p或者720p的视频，基础套餐实在太慢好像还有流量限制。不过每次一到北极附近就没网了，基本得等快降落了才会再有网
坐便宜的。但是还是会选择飞机，因为就很享受空中飞的感觉
没毛病，大部分时间飞机比高铁便宜
@@order_mark6219 疫情严重，太久没出去了啦😂😂😂