Abschied der Baureihe A3L71 (lang) - U-Bahn Berlin
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- čas přidán 19. 06. 2024
- Seht nun das ausführliche Video zur symbolischen Abschiedsfahrt der Baureihe A3L71. Von der Bereitstellung von der Betriebswerkstatt Grunewald (BwGru) zum U-Bahnhof Olympia-Stadion über viele Eindrücke und Details entlang der Sternfahrt durchs gesamte Kleinprofil.
Nach knapp 50 Jahren im Einsatz, wurde am Sonntag, den 17. Oktober 2021 die Baureihe A3L71 symbolisch verabschiedet, bevor die letzten Einheiten gänzlich aus dem Fahrgasteinsatz verschwinden. Zum Zeitpunkt des Uploads dieses Videos sind lediglich die Einheiten 788 und 664 noch im Fahrgasteinsatz.
Zur Sonderfahrt wurden die Einheiten 788+670+664 geschmückt und absolvierten eine Sternfahrt durchs gesamte Kleinprofil mit der Wegstrecke: Olympia-Stadion - Warschauer Straße - Uhlandstraße - Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz - Nollendorfplatz - Deutsche Oper (dort Pause) - Nollendorfplatz - Krumme Lanke - Pankow - Olympia-Stadion.
Viele A3L71-Einheiten wurden bereits ausgemustert und verschrottet, nun sind nur noch wenige übrig. Durch die Leichtbauweise sind nach einer solch langen Zeit viele Schäden an den Wagenkästen nicht mehr wirtschaftlich reparierbar. Als Ersatz dienen die bereits fahrenden IK-Züge und es wurden, um die noch ausscheidenden A3L71-Einheiten zu kompensieren, bereits vier weitere IK-Einheiten von der U5 ins Kleinprofil geholt.
Die Baureihe A3L71, Anfang der 70er Jahre mit insgesamt 138 Wagen nach und nach in Dienst gestellt, zeichnet sich durch den klassischen Innenraum in Eiche rustikal sowie das typische Schaltwerk-Fahrverhalten aus. Sie prägten zusammen mit den anderen A3-Baureihen mit ähnlicher Front das U-Bahn-Bild der Kleinprofillinien in West-Berlin. Bis heute gelten sie als zuverlässig und robust. Die "fleißigsten" Wagen werden eine Gesamtlaufleistung von ca. 3,8 Millionen Kilometern absolviert haben.
Acht Wagen bleiben vorerst erhalten, allerdings nicht im Fahrgasteinsatz. Vier Wagen fahren bereits seit einiger Zeit als Hilfsgerätezug herum, zwei sind als Bürsten- und Stromschienenschmierzug unterwegs und eine weitere, normale Einheit, wird diesem Schmierzug zugeteilt, da der Zug nur als Vier-Wagen-Zug eingesetzt werden kann.
Mit freundlicher Genehmigung der BVG.
Ein weiteres Video mit den letzten Einheiten im Fahrgasteinsatz gibt's hier: • Baureihe A3L71 - Die l...
Die Kurzfassung der Sonderfahrt gibt's hier: • Abschied der Baureihe ...
Schaut auch mal auf meiner Website vorbei: www.undergroundberlin.net
Kapitel:
00:00 Vorbereitung & Detailaufnahmen
02:27 Bereitstellung zum U Olympia-Stadion
04:23 Beginn der Sonderfahrt
07:22 Fotopause Warschauer Straße
07:44 Weiterfahrt Richtung Uhlandstraße
09:02 Ankunft Innsbrucker Platz
09:28 Weiterfahrt bis Deutsche Oper
11:40 Weiterfahrt bis Krumme Lanke
13:47 Fotopause Krumme Lanke
14:17 Weiterfahrt bis Pankow
15:47 Ankunft Olympia-Stadion
16:35 Abstellung des Zuges - Auta a dopravní prostředky
Diese Bauart hat mich mein Leben lang begleitet, bin Jahrgang 72. Allzu viel, was mir aus meiner Kinderzeit geblieben ist, gibt es nicht mehr. Das macht schon traurig. Aber trotzdem: tolles Video, vielen Dank! 🥲👍
Dafür gibt es noch die F Züge aus unserer Teenie Zeit, bin auch 72er.
@@rotheryberlin7772 Die gab es aber eben nicht von Geburt an, aber natürlich waren sie die Innovation meiner Kindheit, das stimmt.
Mir blutet das Herz, wenn ich mein "664" sehe, den ich damals selber gelenkt habe. Machs gut, alter Kumpel. Es war eine sehr schöne Zeit mit dir gewesen.
Kann ich verstehen, v. G
Agree with you
Exciting video. I am glad I saw Berlin a few times since 1989. Jan 9 2022 will be the last run of our 1964 subway train (NYC).
All my memories are from 1958-1962. Thanks for sharing.😀👍
In Kreuzberg war dieser Zug legendär, an meiner Berufsschule am Schlesischen Tor vor 11 Jahren, hatte man immer ein schön Blick von oben auf die U-Bahn Trasse und da fuhr damals nur dieser Zug auf dieser Linie!!!
Könnte ich auch von der Obentrautstr aus dem Fenster der GFA sehen. Nach Unterricht ging dann nach Hause zu Innsbrucker Platz, v. G.
Das erinnert mich an die aktive Zeit bei der BVG als Zf auf dem Großprofil. Bin noch die alten D und DL Züge gefahren. War ne tolle Zeit..
Der A3L71 war eines meiner Lieblingszügen gewesen und der bleibt auch mein Lieblingszug. Nun Schade dass er ausgemustert wird :(
I hope 1 of these a3-71 is kept as they seem nice and look it
Respect form London 🏴🤝🇩🇪
sehr schöner Bericht, danke
Sehr schönes Video über diese wunderbaren Züge. Schade, dass sie nun verschwinden…
You mean there all scraped or not in service
Tolle Aufnahmen!
Ich kann nur hoffen das ihr es schafft, 2 Wagen zurhalten und auch in den Fabrikzustand bringt, währ echt schön. Mit denen bin ich in West-Berlin groß geworden, 1.000sende mal gefahren.
Hi könnte ich deine Video gebrauchen alle von U-Bahn? Mein Plan ist es dass ich U-Bahn / Stadtbahn Deutschland Dokumentiere. Ist es in Ordnung?
Very good video!
Mal eine Frage zur U2
War die mal automatisch und ist dann wieder auf konventionell umgerüstet worden? Ich hatte mal Anfang der 2000 er etwas gelesen. Und eine Vorausgeschwindigkeit gibt es auch
Ein richtig klasse Video. Gibt es eigentlich auch eine reine und komplette Führerstandsmitfahrt dieser Fahrt?
Vielen Dank! Ich werde versuchen, die gesamte Mitfahrt hochzuladen, kann dies aber nicht versprechen.
@@UndergroundBerlin is the a3L71 scraped
Are the A3L92 and A3E still running? Best I can tell the A3 series, A3L66, and A3L67 are still running as the A3E.
They are, yes. The "A3 64/66 E" (or short "A3E") and the A3L92 will still be running for a couple of years.
Sehr schönes Video! :)
Gibt´s auch noch die ganze Mitfahrt zu bestaunen?
Vielen Dank! Ich werde versuchen, die gesamte Fahrerstandsmitfahrt hochzuladen, kann dies aber nicht versprechen.
@@UndergroundBerlin kannst du vielleicht eine Führerstandsmitfahrt von der U6/U8/U7/U9/U2/U3 aufnehmen danke
Top, wo bekommt man den Informationen zu solch events?
Die AG Berliner U-Bahn informiert auf ihrer Website und in den sozialen Medien über anstehende Sonderfahrten.
war die a3l71 die letzte baureihe seiner art die noch im verkehr *war* ?
wird einer dieser Baureihe museal erhalten?
Gibt es denn mittlerweile genügend Fahrzeuge der neuen Baureihen?
Gerade so, ja. Um die übrigen nun ausscheidenden A3L71-Züge zu kompensieren, wurden vier IK-Einheiten von der U5 ins Kleinprofil geholt.
@@UndergroundBerlin Sind das die Kleinprofilwagen die dann für die U5 Trittbretter bekamen? Wie lange dauert denn so ein Umbau (Trittbretter weg, andere Stromabnehmer)?
Sehr schönesund interessantes, leider auch emotionales Video. Berliner UBahn ohne A3 L71 ist wie der Pariser Platz ohne Brandenburger Tor. Da fehlt dann ganz gewaltig was - ein Stück Berliner Identität.
Das Brandenburger Tor ist eben nicht so sehr Nutzobjekt, da wird durchgegangen und -gefahren, aber die Konstruktion wird kaum belastet. Die eines Zuges aber schon, er fährt Menschen hin und her, deshalb kommt der Moment viel schneller, an dem eine weitere Vollbelastung zu riskant wird... Man will ja nicht, dass eines Tages ein Zug voller Menschen crasht und es Tote gibt :(
@@mysteriumvitae5338 Das ist generell richtig. Altersbedingte Unfälle will bestimmt niemand. Aber die Generation davor,A1 A2 war auch 80 Jahre und länger auf den Schienen, wenn auch im Osten, was die Leistung nicht schmälert.
@@v8jojo Stimmt. Waggons, die möglicherweise so alt waren wie die U-Bahn Berlin selbst, fuhren in der DDR fast bis zu ihrem Ende, hab ich grad nachgegoogelt. Eine bemerkenswerte Tatsache. (In Budapest hielten sich Waggons aus der dortigen U-Bahn-Gründerzeit sogar bis in die 1990er, hab ich zumindest mal gelesen) Na ja. Die eine oder andere Nostalgiefahrt gibt's selbst mit den AI-ern in Berlin manchmal noch, mit den Dingern wird es sie mit Sicherheit auch geben :) Und der offene Teil der U1 wird wohl auch immer langsam bleiben, weil er nun mal Ende 19. Jahrhundert und mit Auslegung auf Vmax = 50 km/h gebaut wurde (galt ja für die AI-er). Das macht ihn an sich schon zu einer U-Bahn-Sehenswürdigkeit, zusammen mit den Jugendstilbahnhöfen und -brücken.
Die alten Doras(Grossprofil) fahren noch in Nord Korea.
Richtig Gutes Abschieds Video für den A3l71
Ich wusste gar nicht das es die alten Ansagen noch gibt
Was fährt denn nun auf U1/3/4
Bus
Schade. Das war's dann wohl mit dem typischen Zug ab Warschauer Straße. Der charakteristische Anblick der Oberbaumbrücke mit dem älteren Zugtyp, passend zu ihrer eigenen Architektur, ist Geschichte... weitgehend. Sonderfahrten wird es ja ab und zu noch geben, nur der Regelbetrieb ist vorbei.
Farewell A3L71, I missing the Subway
Ich finde es geil das ich bei 16:33 zu sehen bin der Junge neben dem Erwachsenen und wuschelige Haare mit seinem Mini handy
A3L71 wird heute eine come back
Wir fahren den immer noch auf der U4 in Berlin ….
nein, wiesoo
Schade :(
Ostatni kurs tego wagonu 😢😢😢😢😢😢😢
U-bahn train
Und die Stadt verlliert wieder an Charm.
1 hidung 2 mata 3 dagu 4 kulit.
Di ambil bahasa amal 24.
679 pomalowany przez graffiti 😮😮😮😮😮😮
Nikah qodo meninggal qodar.
Diese U-Bahn hat Berlin ausgemacht.
Cahaya nabi adam.
25 goib
*GERMAN ROYAL FAMILY: Union Pacific Trains from California going east to Las Vegas for Horns and New York for Pepsi. Coal for royal constructions of Castles & Palaces to be used at all 250 Sports Stadium locations across the U.S.A. "Building America" ― Jehovah the Sultan of Iraq Allahu Uruk Akbar of 1888 Royal Prussia*
Bin mit grüßen Kapuze trauf