Минусы Актроса ❌Слабый автономный отопитель, низкая посадка…Есть, что добавить? Пиши в комментах 👇
Vložit
- čas přidán 30. 01. 2023
- #actros #mercedes #track #мерседесактрос #актрособзор #минусыактроса #tractor #тягач #дальнобой #мерседесактрос2020 #спецтехника #автомобилия #компанияавтомобилия
- Auta a dopravní prostředky
Плюсы Mercedes-Benz Actros 👉 czcams.com/users/shortsJ2wFN87tS0k?feature=share
А😊
На фразе про шины - оригинал европейский....выпал со спальника. Я то думаю в чем у нас проблемы зимой в Росси на дорогах.... а оно вон чё
🤣🤣🤣
🤣
😂😂😂😂😂😂😂
Дело в том что почти все кабины почти всех грузовиков не у теплены, то есть голая железка с снаружи и внутри красивая тряпка наклеенная на пластик, всё! В - 20 и ниже с заглушенным движком, автономки не хватает. Особенно если её засунули куда-то в воздуховод основной печки, где она нагрела пластик и потухла, так вот кто знает это и хочет на машине работать, разбирает кабину и проклеивает изнутри утеплителем, потом автономку выводит сразу в открытое пространство кабины, проблема решина! Мерсовские движки сами по себе очень надёжные v-образные 6ки заводятся без подогрева в лю бой мороз, у меня лично заводился до - 34 сполтыка, а вокруг 105 бегали с лампами, но это конечно я машину не виню,мало ли что там было, по проходимости это такую дич сморозил автор видео, на седло ставишь груз по больше чем на хвост и всё в любую метель пролезешь как на вездеходе, основная причина всех прилипаний это развесовка груза, в нашей стране всё против народа и здесь не исключение, разрешили общую массу 40тонн,для 5ти осей, пустая сцепка 15 тонн, груз можно брать до 25, а на ведущую не более 11, значит на хвост остальные 14,как 11 тонн по тянут 14, ведь в пдд не зря есть правило буксировки, буксирующий не должен быть легче буксируемого!
В чем проблема снять обшивку и утеплить стенки??? Или поставить автономку большей мощности?? У меня на Фредлайнере стоит на 5квт. И нормально греет здоровую кабину.
@@user-wb2ot5qi3c это вопрос ко мне? Прочти мой комент внимательней
Прекращай хапать😂
@@user-wb2ot5qi3c в Мерседесе тоже стоит Вебасто 5квт ,но не просто прохладно там по утрам - там и ночью холодно . Поэтому ставят дополнительный фен на 4 квт,который обогревает лучше и не "высасывает" аккумулятор за ночь , а утром -на время завтрака - включают для подогрева двигателя Вебасто ..И не путай йух с пальцем . Так понятно ?
@@user-ku5rp5hw6k Этот детородный орган можешь положить себе за щёчку!! Твоё шизофреническое мнение тут оне интересует ни кого. Так понятно?? ☝️
Это МАГИСТРАЛЬНЫЙ тягач!От слова МАГИСТРАЛЬ!! Он не должен лазать по сугробам, а ездить ТОЛЬКО по асфальту!А на пол купи ковры и не мёрзни 😅
Видели российские магистрали? Вооот
@@spectech76 не просто видел,а работал на них (по ним), причем на Актросе
Пробовал постелить не просто хороший ковёр, а шкуру бля! Так под ней сыреть начало. Переделал разводку отопления, чтоб по всему полу продувалось
@@spectech76 так его и не для России строили . Для вас КамАЗ есть .
Вот от этого и грустно
Ну конечно , куда МЕРСУ до Китайских тягачей или до Российских Камазов , не дорос ещё МЕРС по качеству и комфорту.😊😊😊😊😊
Самый главный его недостаток это его цена
Коробка ещё не сильно шустрая
Не знаю, по Германии их много бегает))))
Так то КАМАЗов тоже в РФ много бегает. Казалось почему бы?
@@user-zw7hw8du2u На что денег хватает, то и бегает)) Перевожу: это не Мерс дорогой, это у вас мало денег)))
Да нормально он едет. Работал и на скании и на вольво и на дафе. Плюс минус одно и тоже. Ну обгонят в подъем ну чуть тупее едет в итоге на пол часа раньше доедешь и что. Из за этого гавном машину поливать. А на счет холодно так и в вольво холодно после минус двадцати или не так? Работал знаю. И вечно пищит ошибка по акб что сели запустите двигатель. Просто если для себя то по надежности конечно вольво а если на дядю то вобще по фиг мерс вольво скания даф ман.
Я езжу на Актросе. Прбег у машины 896 тысяч. Всё работает. Автономки вполне хватает. Да, и ещё - Актрос-магистральный тягач. Вот и ездить нужно по магистралям, а не лазить по сугробам. Дороги почистить не пробовали?
Хорошая машина, не хуже дафа или Мана, а скорее даже лучше
Лично как по мне главный и жирный минус у актроса это электрика,если что то полетит в рейсе,можно простоять долго и сам можешь не починить
Вот это реально. Отец месяц простоял пока электрику чинили.
Га вольво вообще с этим проблема
Про штатную автономку- правда, по этому ставим 4-5 киловатку,по проходимости много от резины зависит, кстати, ни разу на нем на Тите не висел ( кто знает , тот поймет) , ещё минус есть, зимой в мороз при остановке быстро падает температуоа антифриза, штатного повышения оборотов не хватает, прихожится ставить отвертку на педаль, а так отличный, живучий автомобиль
А подскажите расход при полной загрузки 25 тонн ?
@@user-jr3uq5gf2p если ровнаясдорога и спокойный трафик( омск - новосибирск) на мп4 в 28л/100 уложитесь, мп3- литров 30-32
@@user-jr3uq5gf2p Москва -Новосибирск ,обычная загрузка -20 т- кругорейс ..34 литра со всеми стоянками с включенными кондиционером или автономкой .
Блин, 1)закрываешь все заслонки на панели . 2) переключаешь обдув на ноги. 3) спишь с кайфом и утром все ништяк! Пользуйтесь не жалко 😉
Спасибо за советы
Да хороший совеи
Ну переключи обдув на автономке на ноги )))))
это брехня .
Расход топлива супер лучше всех
Это вот когда обзор делает человек по слухам а не по опыту
Да холодно зимой в нем. Поменял автономку на 4 кв. Стало хорошо. Юбку бампера меняю зимой часто
Ездил я на таком , КПП иногда тупит думает долго с какой передачи тронуться , а печка очень хорошая! И места много в кабине пол ровный
В целом нормальный тягач? Как считаете?
@@spectech76 хорошая машина , но мне Вольво больше нравится
КПП иногда надо программировать,или как говорится продавать,тогда работает идеально!
Продувать надо
@@spectech76 тягач бомба но коробка очень тупая порой хочется из за этого на Вольво ездить
Обдув с автономки зря вывели в систему штатных дефлекторов отопления кабины, лучше прямой обдув по полу сделали бы, тёплый воздух и по полу тепло давал а вверх сам поднимется
вроде бы мне всё устраивает!!!!
Сейчас работаю на таком ,нареканий нет ,есть блокировка обогревы всяческие но на моем печка самарская стоит ,зимой в кабине очень тепло.
Нормальная машина высокая кабина .большой холодильник большая спалка
С чем сравниваете?
С той же Вольво или Сканией
Большая спалка😂
При минус пятнадцати не комфортно??? В Якутию точно не стоит на нем выдвигаться😂😂😂
-42 норм
Греет отапитель нормально!
А на зиму выстелаю пол коврами.
Рабочая схема👍👍👍
Спасибо, что поделились!
и дышишь пылью,перхотью и прочими клещами.
Якутия Магистральный -50 все отлично, и скворечник просто шик, а по прохладному полу, да холодно, если с дверьми открытыми спять в минус 50
🙌🤣
Потому что мокрая вебаста-шляп. Фен как у Вольво и проблем нет. Ну и кабину нужно утеплять.
У меня на 5490 стоит китай на задке Атлас,глубокий протектор.по снегу даже с двадцаткой как на гусянках.
С двадцаткой понятно , а пустой. Буксуют пустые , а не с 20.
Нормально всё. Отопитель "мокрый" работает идеально. Надо уметь настраивать! Дополнительно стоит фен. Редко включаю. Зимой на "мишке" на Восток идёт на ура. Посадка? 300 тыр, ни одной царапины! Скажут по ровному двигаюсь.. Москва-Владивосток 16 м. прицеп. Кто знает дорогу, поймёт. Кому как. МП 2 откатал 1 млн с пакета. Теперь МП 5.Оба "татары". Были все европейцы. Лично мне Мерин...
Низкая посадка у любого тягача. Вы же сами такой покупали.
Есть выше если хочет клиент.
Есть "индустриальные" бампера.
Так что в минусы это трудно защитать.
Вы бы какие минусы у Актроса отметили?
@@spectech76 да все они более-менее одинаковы. Я имею ввиду европейцев.
Про сервисы вы правильно указали. Можно любить какую то марку, но если сервис у черта на куличках, то и смысла нет.
У нас в стране Вольво стали работать по выходным. И это повлияло на выбор покупателей. Не массово, но есть клиенты которые ценят возможность пройти ТО в выходные. Работа не останавливается.
А отдыхать когда?
@@user-ef4nf7wi6y в смысле?
В пятницу отвез, в воскресение сделали ТО. Утром в понедельник забрал.
В чем проблема?
А так, надо по среди недели ломать всю работу.
Машина отличная,проходимость у него хорошая главное резина и навык,посалка нормальная ни разу я не зацепился бампером,бакланов не надо садить на такие машины,машина на 5+
Бампер подножки и другое оперение, продают недорого, в Стамбуле на Гюмрюке, если поставить отопитель китайского производства, за 1000 юаней, то в кабине жара
Слабая автономка холодно солярой воняет
Я на мр3 работал 5 лет из минусов холодный сука.и коробка подвисает долго думает даже после продувки.а так лучшаяя машина!
На каких тягачах еще работали? Есть с чем сравнить Актрос?
Ну, это походу тот актктрос, который собирался в набережных челнах из-за этого он холодный.
Да красивая кабина фары хорошо светят но на подъём не едет минус 25 всё не автономка не печка ничего не греет везде дует как на мп 3 так же и на мп4 обувь в плохую погоду нужно держать в салоне из щелей вода просачивается и если ехать в дождливую погоду то обувь будет наполнена водой
Хз хз , на мп 5 беззеркалка , 510 сил в гору очень хорошо заходит
Всегда сухая обувь🤷♂️, резинку поменяй где-то порвалась значит
@@Semooosrss там нет резинки с завода )
@@BeepBeepImJeep1 Это не так . Мало чем отличается от 450 л.с.
Я в Германии ездию на актросе и все нормально, нигде ещё не застревал😂
😅 22 имею Интер 9800 теплее машины нет на автономке сплю в трусах 45° мороза в Салехарде 57 спал в Трусах Кабина алюминий утепление почти 5 см а европейцы это крашеные прост----ки
Блин про холодный пол это точно как будто утром на ледяной бетон встал, мп3й в сравнении теплее
Не знаю а мне он очень нравится 8 лет уже работаю
Без второй автономки никак
Урал, краз и КАМАЗ с высокой посадкой!!!
Вам в эти магазины!!!
Ковры решают, а машина огонь🔥 очень нравиться.
Оригинал европейский, продавец из тебя ….
А что не так с парнем?
Привет от диванных дальнобоев из Вологды. Вы говорите про низкую посадку, а в ETS посадка одна из самых высоких если не самая. Смотрел щас шортс про +, автор ростом 1.9м стоит рядом с кабиной и судя по этим кадрам водитель сидит высоко. Так где правда? В ETS Актрос любимый трак у меня)
Я ездил. У нас на фирме наоборот его считают тёплым. Но мы и ездим по Европе, а тут зимы -так себе, -5,+5.
В нём жара, пол холодный, фильтр салона меняешь и жара
Первый раз слышу что магистралка бывает проходимым
Бампер - спойлер, подножки, стоят недорого, в Стамбуле, на Гюмрюке!
Недорого это сколько?
Я езжу в Европе. Тут редко бывает ниже 10 мороза, по-этому на холод не жалуюсь) А вообще как правильно сказали выше - это из-за устройства печки, что воздух идет по системе кондиционирования. В старом ДАФе у меня была печка под пасс. сидением и валила прямо в кабину) Плюс, по сравнению с ДАФом, у которого кабина "охватывает" двигло - тут огромное пространство, между двиг. и кабиной и как разультат - холодный пол.
Единственный их минус - слабые аккумы. У нас много машин на фирме и многие после 150-200тыс. уже с полудохлыми акб.
А так, Мерс рулит) Хотя, пока не ездил на Скамейке и Вольве, со всеми не могу увы сравнить.
Если у тебя проблемы с проходимостью, есть arox
Самый лучший грузовик в мире, можно не спорить.
Люблю послушать таких знатаков из офиса
Тягач классный, коробка передач тупая капец( сам работаю на мега.Вебаста греет хорошо и обогревает ещё двигатель
Начинал с первой серии отрисовка только они ещё вышли Да есть какие-то недоделки Ребята с этим справляются сами и утепляют и автономки стоят помощнее и то есть не украсть а так одно хочу сказать Мерс он и в Африке Мерс кормилец лучшие машины и не надо и все последующие серии МП шик
На север гоняем на таком. -50 температура двигателя выше 38 не поднимается, печку не включаем. Автономный отопитель справляется на 5 . Но полы холодные, с ковром на 2 ку
Покажите ИДЕАЛЬНЫЙ!
Щя братан, подожди донг фенг выкатят
На зерновоз с двумя подушками Актрос будет работать как думаете ? 35тонн
Твои КамАЗ супер 😅😅😅
Мокрый отопитель на 9 кВ год работал на такой машине единственный минут то что она не едет и низкая посадка в остальном машина очень даже хороша!
Спасибо, что поделились своим опытом
Да как так не едет, у меня мп2 460 пер в бугор никакая Вольво не догоняла с 20кой, мп3 блюетек 410 кобыл ручной режим включаешь и прет как надо, новый тоже норм едет, то вы просто ездить не умеете на них, на урале, култуке нормально чувствует себя ручной режим ставишь и крутишь сколько надо, нормально всё едет, хрен его как у вас ничего не едет
@@Semooosrss 4 раза Култук проходил на ней с 20 падал до 30км/ч машина заглушена в целях экономии
@@Semooosrssещё можно горный режим включить , тож норм
По сравнению с маном и сканией плохо тянет в гору, т.к. мосты скоростные и сам двигатель не особо тяговитый
Так Актрос - магистральный тягач, для гор не предназначен
режим power ну или ручной лучше и начигает нормально идти в кои то веки.
Все данные минусы ,по поводу кабины,,,, её тепла исправить можно ценой утеплителя,или правельно сшитого напольного ковра,по поводу проходимости скажу так на одной и той же дороге ездил на мегаспейсе в полном фарше мп3 и потом сел на мп5 земля и небо,не где не разу не застрял зад у обеих Кама 202 ,не разу на мп 5 не застрял,ну а сама кабина лучшая из лучших, даже на планшетах всё очень информативно быстро и без проблем. . Мелочь,но на день два три раза отстегиваюсь,но то что через планшет можно управлять пневмой прррросто пиздец как сокращает суету. Всё зависит от водителя и от его начальства,если тебя кидают туда сюда то и нах нужно и пол утеплить и что то добавить,а если тебе дали авто и ты уверен ,что машина будет твоей как минимум лет пять то и лишний червонец в неё вложить не западло... А по надёжности и ремонто пригодности уж точно Мерседес нос Утер практически всей Европе
Ежу на Актросе на 24 колёсах лучше машины нету!👍👍👍
Моторы не хвалят, куча электроники которая глючит, блоки практически не ремонтируемые и они стоят космос в сравнении с мр2 и мр3.
Самое главное надёжность!
Прохладно Вы серьезно . Да там ДУБАК а не прохладно .
А что делать, чтобы не холодно было?
@@spectech76 Утеплять кабину . Снимать обшивку и проклеевать шумо тепло изоляцией .
@@user-bm2me8fm2r у нас планар 4 кв стоял, в минус 20 Ташкент.
А где стоял планар?тоже хочу установить ,в каком ящике? Правом или левом@@autovag2007
@@user-bp7kz8bn8r правый, если память не изменяет
Расскажите про подшипники заднего моста🤔почему они расыпаются в самый неожиданный момент 😁
Да я бы не сказал что холодный. А по поводу сугробов согласен . Низковат
Лучше про минусы промолчать,всё равно плюсов больше ...
А какие плюсы?
@@spectech76 понятное дело,не то что водить его даже и пассажиром,может даже издали не видел ...
Зато , не мёрзнет зимой!
Убираем на зиму салонный фильтр и в кабине намного теплее
Плохая проходимость? А я хотел на нем на рыбалку 😅
Если у них стоит такая же автономка на евро 5, том там делом с этой автономкой не так и много, просто нужно датчик переместить, и будет счастье
дружище ты неправ ,этот авто зделаныв для дорог а не для направлений,ставим резину с нормальным протектором и будет тебе счастье,автономка работает на 5 балов+ так что не лей в уши грязь и изучай пособие по эксплуатации
Лучший автомобиль
Самая лучшая автономка у мана.
Планар 3 кв,кому мало 4кв и Ташкент.
Ваще не разу не угадал. Много лет на них откатал, всем доволен
Это касается всех поколений...
Я на актросе езжу, стоит родная автономка 2кВт, не хватает, ниже -10 дубу дашь
Собрали бы как MAN TGX и не было бы проблем с полом. Там пол тёплый. Что касается резины, то проходимость тут каким боком? Это же не джип.
КамАЗ к5 тоже холодновато в кабине при -5 -10 градусов
Вы на Ситрик не ездили😂😅🎉🎉🎉
Мерин хорош. Как по мне по лучше других вольво, скания тачки погримушки до -20. Мерин работяга, расход вообще не заморачиваешься, резина Европы тоже до -10, так что Европа это для Европы, ну и цена конечно кошмар, на этих погримушках ездить все без исключения....
Самая лучшая кабина у ДАФ
По поводу проходимости вы шутите наверно. У меня мерс прошёл 300 тыс км с рулевыми шинами мишлен на ведущей оси. И зимой не было никаких проблем, режим раскачки и система медленной езды решает все задачи.
Работал на мр3, на высокой кабине. Был чистый немиц, автономна дула с дефлекторов, дубак, вечно прикуривал, автономка акумы высаживала, холодный. Сейчас работаю на Ман тгх, максимальная кабина. Автономка теплая, пол прогревается, можно босиком смело. По трасе идёт мягенько, коробка не тупит, особо не садится. Ман на много лучше Мерседеса, сугубо моё мнение.
шумка в ман неочень
Полуприцеп отцепишь и скачет этот ман как конь уйховый. Зимой остановился и попробуй раскачай свой ман.И пластик там "качественный", хорошо если ручки дверные просто облезли, а то сами валятся. И мочевина кончилась ман толкать надо.
И дворники сто пудов уже просверлены назквозь, ибо отваливаются они на 5 год. И замок на капоте шакарен, поэтому дергать надо за тросик рукой. Лобовуха вклейка, когда на мп3 за полчаса всунуть можно. Если на мане еще и акумы вертикально стоят, ууу то ещё удовольствие. Nox в глушителе тоже песня, мозг вынесет. Манкац с постоянным обновлением просто мечта. И плюсов таких в мане много.
Сначала купят комплектацию для юга и на север едут а потом жалуются холодно и начинают утеплять и фен ставить а чего нельзя было заказать ту комплектацию которую вы хотите или пжд используют как отопитель и не один производитель не делает грузовик чтобы там люди как слабаки жили на это есть мотель .
Kak ubavit cvet paneli?
Из всех марок этот самый ломучий, по электронике разорит, частнику вообще не вариант, без штанов оставит.
На низкой раме, передние брызговики сломали все.
Всем привет ,Я долгое время ездил на такой машине ,мне не понравилось ,автомат долго думает ! ,Ретарда на спуске очень плохо держит машину.В этих моделей у всех одни и те же проблемы.
Извините, а каких тягачей сейчас хорошая проходимость?
У урала. Но как по мне то лучше я на актросе буду мучаться , чем на урале офигиаать на трассе от супер комфорта урала.
@@FiL_FAN Если на то пошло, то вольво 8 на 8...
@@FiL_FAN👍👍👍👍🤝
Цены на Мерсы!
Mercedes-Benz
Тягач седельный Mercedes-Benz Actros 1848, 4x2, (OM471 480 л.с.) - ¥980 000,00
Тягач седельный Mercedes-Benz Actros 1853, 4x2, (OM471 530 л.с.) - ¥1 000 000,00
Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2653, 6×2, (OM471 530л.с.) - ¥1 075 000,00
Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2648 6x4 (OM471 480 л.с.) - ¥1 050 000,00
Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2651 6x4 (OM471 510 л.с.) - ¥1 232 000,00
Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2653 6x4 (OM471 530 л.с.) - ¥1 090 000,00
Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2658 6x4 (Cummins 580 л.с.) - ¥965 000,00
Люди, знатоки, подскажите по надёжности Актроса 2017-2019 года выпуска. Стоит ли брать б/у вариант с пробегом 500-600.000 км? Лучше ли Актрос чем Вольво ФХ?
Актрос и вольво фх машины разного класса. Может вольво FH а не FX
Актросу мп4 -огромный позор что пол ледяной,даже в мане есть теплый пол.Второй тупейший минус-нет подсветки клавиш света.Водила в кромешной тьме должен искать эти кнопки,так же и с габаритным включателем.Даже на шкоде тур,он всегда светится
Это магистральный тягачь, какая проходимость. За ваши деньги могут и утеплить для северов. Разные комплектации есть.
В кабине жара
Езжу на Камазе..на пол не наступишь..тоннель огромен-езжу в берцах)))
Вольво-лучший Актрос😂
Мерседес вообще самая холодная кабина ...
Это бульдозер, чтобы речь про проходимость вести.
Да зимой холидна