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エ？まだ部品入るの！凄い~
まだ消耗品は部品出ますキャブレターもリビルトなら部品は有りますね。
@@mukaidamotors 思い切り3台古い車在ります。ん？そのうちよろしくお願いいたしますに、なっちゃって😅
先々代の愛車がセルボモードでした。ここまで音は出てませんでしたが、同じく右前輪のベアリングを交換しました。なぜ右？
何故でしょうか？たまたまですかね？
@@mukaidamotors ドライバーの体重で少しは負荷がかかるのでしょうか😆
ほとんどのFF車は右側のドライブシャフトが長いのでトルクステアの影響を受けやすいのではと思ってます。
お疲れ様です 手のひらでのグリス注入乗用車ではあまり見かけなくなりました 嫌な作業でしたね この型式のセルボで思い出すのがとにかく燃料ポンプリレーのハンダクラックによる始動困難が多かった事です ２万㎞ぐらいですか？ 走りも軽い車ですのでかなり上物ですね
働き初めの頃は手でグリスを詰め込む作業もそこそこあったんですけどね💦乗ってみると凄く乗りやすくて可愛いので欲しくなっちゃいます。
昔、友人が同じ型のセルボ・モードに乗っていて、乗せてもらったことを思い出しました😄すごく調子のいい車でしたよ☺
昔の車を見ると思い出が蘇りますね
向田さん！お疲れ様です！セルボモード懐かしいです！僕が子供の頃けっこう走っていましたね！平成9年式だけどキャブ車だから、エアエレメントはあの丸い円盤のタイプのやつですか？
この年代のキャブのエアエレメントは丸いタイプのヤツが多いと思います。懐かしいです😊
修理屋さんなら新品B/Gはプレスで入れましょうよ
エ？まだ部品入るの！凄い~
まだ消耗品は部品出ます
キャブレターもリビルトなら部品は有りますね。
@@mukaidamotors
思い切り3台古い車在ります。ん？そのうちよろしくお願いいたしますに、なっちゃって😅
先々代の愛車がセルボモードでした。ここまで音は出てませんでしたが、同じく右前輪のベアリングを交換しました。なぜ右？
何故でしょうか？たまたまですかね？
@@mukaidamotors ドライバーの体重で少しは負荷がかかるのでしょうか😆
ほとんどのFF車は右側のドライブシャフトが長いのでトルクステアの影響を受けやすいのではと思ってます。
お疲れ様です 手のひらでのグリス注入乗用車ではあまり見かけなくなりました 嫌な作業でしたね この型式のセルボで思い出すのがとにかく燃料ポンプリレーのハンダクラックによる始動困難が多かった事です ２万㎞ぐらいですか？ 走りも軽い車ですのでかなり上物ですね
働き初めの頃は手でグリスを詰め込む作業もそこそこあったんですけどね💦
乗ってみると凄く乗りやすくて可愛いので欲しくなっちゃいます。
昔、友人が同じ型のセルボ・モードに乗っていて、乗せてもらったことを思い出しました😄すごく調子のいい車でしたよ☺
昔の車を見ると思い出が蘇りますね
向田さん！お疲れ様です！
セルボモード懐かしいです！僕が子供の頃
けっこう走っていましたね！
平成9年式だけどキャブ車だから、
エアエレメントはあの丸い円盤のタイプのやつですか？
この年代のキャブのエアエレメントは
丸いタイプのヤツが多いと思います。
懐かしいです😊
修理屋さんなら新品B/Gはプレスで入れましょうよ