Chevrolet Cobalt Falhando! [Resolvido]
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Confira a solução que encontramos para o defeito intermitente no Chevrolet Cobalt.
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Esse é o grande diferencial da AutoGNV, tecnologia e conhecimento técnico que nos traz segurança e credibilidade. Muito satisfeito com a conversão do meu Renegade 0km. Forte abraço Alexandro e equipe!
Olá, Fabio. Obrigado pelo reconhecimento do nosso trabalho. Abçs Equipe AutoGNV
Boa noite amigão me chamo Carlos o meu cobalt 2016 2017 ltz está acontecendo a mesma coisa que esse carro aí como faço pra ir até vc sou do Rio de Janeiro vcs são daqui ?
O meu Cobalt 1.8 ltz depois de me dar raiva e me deixar a pé 2 vezes consegui achar o problema, um parafuso que segura uns cabos que liga na bateria ele afrouxa e deu essa pane. Vejam se não é isso. Aperte com cuidado e é bom dar uma limpada TB.
Boa noite pode por favor ser mais específico que parafuso é este pq meu Cobalt tem hora que funciona normal e outro momento fica falhando
Tô com o mesmo problema conseguiu resolver? @@ag_albuquerque
Eu vir que você é um especialista no assunto
O Meu troquei velas e cabo GM resolveu o problema
Olá Mário, ótimo 🤜🏻🤛🏻
Obrigado por compartilhar conhecimento amigo!!!
Olá, Hugo Leo. Obrigado pelo reconhecimento do nosso trabalho. Abçs Equipe AutoGNV
Boa noite camarada. Parabéns pelo vídeo. Se puder me ajudar, meu cobalt 1.8 automático 2016, gnv 5° geração, ele fica oscilando a aceleração quando está em Neutro ou até em Driver quando parado, quando está em Driver, parado, inclusive fica dando tipo querendo sair, com a oscilação e fazendo com que o carro morra as vezes, no N, D, até em R. Sempre na lenta, carro parado ou quase parado, andando normal está 100%, não falha nem nada. Se puder me ajudar, agradeço.
Olá Romulo, neste modelo isso as vezes acontece, não seria só um motivo, mas dependendo do km rodado pode estar com a câmara de combustão carbonizada, vale a pena verificar.
Boa noite Rômulo! Vc conseguiu resolver esse problema?
Instalei GNV no meu carro tbm um cobalt automático 2016 ha duas semanas atrás e está a mesma coisa! Se poder compartilhar a resolução te agradeço.
@@mauricioreis6675 também estou com o mesmo problema
Verifica a válvula canister fica lado oposto da bateria embaixo da mangueira de ar ela pode travar fechada ou aberta e o carro fica dando trancos fácil de trocar uma nova 120 no ML
Parabens pelo diagnostico
Olá, Marcelo Carlos. Obrigado pelo reconhecimento do nosso trabalho. Abçs Equipe AutoGNV
gostei muito do video e fiquei com vontade de conhecer a oficina.
dificil achar um video bom de oficina no rio de janeiro.
to tentando salvar um cobalt q peguei de um amigo.
ele esta com algum problema no motor, ele esta andando e do nada fica fraco vc acelera e ele não anda so perde velocidade e o pontero de rpm para, ai se desligar ele não pega mais. carro ta todo estranho
gostaria de saber se posso levar pra fazer um diagnostico bom desse ai e poder identificar os problemas do carro e ir fazendo aos poucos dependendo de oq for o problema.
ele comprou carro ja ruin ai qeria tetntar salvar pra ele não ter q entregar pra financeira. carro bom
Opa amigo, meu cobalt é um 1.8, ltz 2014 está exatamente com esse problema, você achou a solução?
Estou passando por um problema parecido com esse no meu cobalt 2013. Mas ainda não tem um diagnóstico do problema exato. Ouvi falar que pode ser o sensor de acelerador. É comum esse tipo de falha no cobalt?
Boa tarde
Meu cobart 2013 começou a dar um falhar no gnv e no natural e luz de injeção ficar picado ele perder a força o que poder ser .drsde já agradeço
Show de bola a explicação!
Obrigado Thiago, Abç 🙌
boa tarde meu amigo. Parabens pela aula que deu. Tenho um cobalt Lt 1.4 mod 2012. Ja teoquei vela, cabo bobina e fiz limpeza no sistema. Mas o carro fica oscilando no gas e estourando e morrwndo em primeira ou segunda. No combustivel ele acontece isso. Parece qie corta coreente. Ja nao.sei mais o que fazer. Tem algum endereço em niteroi ou rio?
O meu tá do mesmo jeito amigo já tô louco
@@henrriquealves5374 o meu estava assim, no meu caso era o corpo de borboleta, pede ao.mecanico pra ver a sonda lâmina também e o calatizador.
O meu Cobalt LTZ 1.8 Automático, corta a ignição (morre) em baixa rotação (num trânsito ou subida), o que pode ser?
O meu tbm está acontecendo isso😢. Mesmo somente no Etanol ele corta a ignição. O meu mecânico já escaneou o carro todo. Ele acredita que seja a parte de cima do cabeçote, q está com problema.
Cobalt Elite 1.8 com 73.000 km.
Vc conseguiu resolver?
@@Betorpt eu troquei o cabo de velas e as velas melhorou muito. Porém estes dias ele morreu, estava rodando no GNV, no etanol não morre e não acontece isso.
Reparei que ocorre quando estou com o ar condicionado ligado no 2 ou 3.
Falta um local assim em Porto Alegre tenho um cobalt 1.8 2019 com um defeito parecido anda muito bem do nada começa a falhar perde aceleração e apaga
Bom dia gostei muito do vídeo, so de Maceió, e tenho um cobalt e fiz cabeçote, e apresenta esse defeito de chaveta e de fora de tempo,mas os profissionais que eu levo diz que o carro esta no ponto se alguém pôde mim ajudar com uma dica eu agradeço.
Consegui resolver? Estou com um cobalt 1.8 que fez cabeçote e agora o carro não passa de 2.500 rpm e 40km mesmo acelerando tudo.
Levei um Cobalt do mesmo modelo e ano no local , com o mesmo problema, fui depois de ter visto esse vídeo, infelizmente a oficina não quis mexer no meu carro e mandou levar em outro lugar.
Olá, meu cobalt 1.8 AT 2013 está com problema que nenhuma oficina consegue resolver(Já levei em varias)ele começou a apresentar falhas intermitentes,geralmente quando estou andando em baixa rotação ele começa a falhar, vai desacelerando e derrapante da um soco e volta e se repete o ciclo por uns 30 segundos aproximadamente, depois volta ao normal.O problema acontece as vezes, tem vezes que roda semana toda sem falhar e tem vezes que falha em dias seguidos.
Não acende luz alguma no painel, nem apresenta código de erro, no scanner também não mostra nada.Ja troquei velas, cabos, bobina e bomba de combustível mas o problema persiste.
Se tiver alguma dica eu agradeço muito pois não sei mais oque fazer.
Meu carro tbm está assim
Resolveu?
@@joaofarias2768 Consegui resolver trocando a sonda lambda
Verifica a válvula canister embaixo da mangueira de admissão de ar lado oposto da bateria
Boa noite, eu tenho um cobalt 2015 com GNV e noto uma falha mais no gás que no liquido, uma falha da baixa pra alta, isso acelerando devagar em uma saída ou até mesmo acelerando ele sempre falha. Já troquei velas, calibrei com 0,6 , troquei os cabos, já testei a bobina e nada mudou, houve só uma melhora. Quando frio no alcool é muito ruim. Eu tenho carro com GNV a uns 5 anos, tive um fiesta 2011 nunca apresentou isso, esse tá complicado de descobrir. só faltou verificar a correia, pois foi trocada. O mais estranho que tem momentos que a lenta é perfeita, e tem horas que fica muito lento.
Teria alguma dica?
Obg
Olá Alex, estamos falando de um kit de 3 ou 5 geração?
@@AutoGNV 5°
Isso pode ser regulagem sim. Se precisar e puder, estamos a disposição para verificar.
Ja até achei onde fica. Kkk na terça vou ai gostei muito da qualidade de serviço
Show
Vocês são do rio de janeiro? Tô precisando de especialista de qualidade..
E meu carro e um Cobalt 2013,além de ele falhar ele apresenta estouros tbm no cano de descarga
Solucionado?
eu tenho um cobalt 2014 1.8 LTZ e esta acontecendo exatamente isso do nada da uns cortes mais nao tem luz acesa mais eu notei que acontece mais quando estou em uma subida com rota;ao mais baixa pois na alta rotacao nao acontece pode ser mau contato pois e muito intermitente
Olá Lenilson, uma das coisas que pode fazer isso, é o Variador de avanço, caso não tenha instalado, pode sim, ser isso, mas não deixe de ficar atento a ignição 😅
O meu está assim tenho um 2017 Automático 1.8, ele fica engasgando ele não perde potência nem nada mas fica engasgado vc resolveu ?
Tenho um cobalt,ele as vezes anda pouco e apaga ou as vezes nem liga ,o que será que tá acontecendo irmão?
Está acontecendo comigo. O meu mecânico acha q é a parte de cima do cabeçote. 😢
Amigão pq esse carro está sem a caixa ressonadora? E a maioria dos vídeos q eu tenho visto está sem ou isolada
Tenho um cobalt ltz automático 2016 esta falhando e parando o conta giro mais o carro continua em funcionamento oq pode ser
Achou o defeito amigo o meu está da mesma forma 😢
Amigo, o meu cobalt 1.8 automático com Gnv 5 geração, falha muito na primeira partida do dia, ou seja frio, na gasolina, quando aquece fica bom, poderia me ajudar com alguma dica?
Olá Jardel, alguns itens a ser observado: Mudou de combustível no tanque antes de inciar o problema? Já experimentou usar só o combustível original o dia todo e ver como pega na manhã seguinte? Já fez a limpeza de bico injetor recentemente?
@@AutoGNV faz tempo q fiz a limpeza dos injetores, vou fazer agora a tarde, p ver se da certo, muito obrigado chefe
Parabéns pelo trabalho
Obrigado Heverton!!
Boa noite amigão. Me tira uma dúvida. O que faz a bobina de ignição queimar?
Fogo 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥
Boa noite. Tenho um cobalt 1.4 LTZ 2012 com GNV e de um tempo pra cá vem cortando ignição. Troquei bobina. Vela . E cabos. Mas o problema se manteve. Aí fiz o motor. E não resolveu. Aí troquei a flauta do gaz que era mais no faz que acontecia. E nada resolvido . Já não sei mais o que fazer. Se alguém puder dar uma luz ai fico muito agradecido
Tbm estou com o mesmo problema. Mesmo no Etanol ele morre. 😢
Bom dia, meu carro tem GNV 5° Geração e uso com álcool. Percebo que de manhã cedo ele é horrível de pegar no alcool. Ele liga falhando e morre, após várias tentativas e acelerando ele fica normal. Se eu abastecer o reservatório de partida a frio, vai ajudar? Ou não adianta? Obrigado
Respondi em baixo. Abç
Top
Boa noite meu amigo!
Eu tenho um cobalt com gnv 3 geração 16m geralmente entra 16 a 17 no cilindro e ele está consumindo muito e está sem força principalmente em subida e se ligar o ar piorou mas ainda há estou a 3 meses com esse defeito e até agora só consegui descobrir uma parte que era o redutor que estava ruim msm assim eu fazia antes com o carro 250 km e hoje faço 180 a 190 km já não sei mas oque fazer?
Olá Marlon descobriu o problema?o meu fazia 200 210 aí levei pra regular caiu pra 170 no máxima 180
@@allansantiago5832conseguiu resolver??
Boa noite,tenho um Cobalt 14/15 1.4 LT,no momento ele está falhando no gás e no álcool,a luz da injeção fica piscando qndo falha nos dois combustíveis e qndo acelero forte logo depois ele volta ao normal,mais depois de uma hora volta a falhar.
o meu tambem ta assim mano . ele falha depois volta ao normal mais falha varias vezes no 120 / 150
O meu também , está assim . O abençoado do mecânico tá dizendo, que é cabeçote..
Ele. Alta velocidade. Desenvolve bem ...
Boa noite amigo. Comprei um Cobalt 2015 automático fiz ontem troca de velas e Cabo,troca do filtro de combustível, troca do filtro de ar,fiz toda parte de arrefecimento do carro com água desminerizada coloquei aditivo, troquei óleo do motor e filtro e mesmo com tudo isso o carro melhorou a tremedeira, porém quando ligo o ar condicionado essa tremedeira ou vibração da direção aumenta um pouco. Pergunto a vc seria mais viável passar o Scanner para saber o quê de fato está ocorrendo?Ah sou de Fortaleza e queria saber se tem alguma oficina que vc comece que faça esse Diagnóstico?
Conseguiu resolver?
Já examinou o coxim do motor?
Este eu acho que sei.pq.tenho um tbm e automático.... vê se na válvula do canister tem uma mangueirinha de vácuo se não está solta....
Isso aí é Coxim
Instalei GNV 5 geração no meu Xsara Picasso, agora ele demora a pegar e no GNV tem horas que ele apaga quando largo na lenta, já fui 3 vezes na convertedora e não fica bom, já troquei velas, bobina, correias e etc...
Oque pode ser?
@Lairton, o que pode estar ocorrendo é que quando vc utiliza o GNV, os parâmetros da injeção eletrônica mudam e assim que vc da a partida na fase fria do motor, os tempos de injeção e corretores estão fora. Seria bom fazer a regulagem olhando o comportamento dos corretores da injeção.
Coloquei um escapamento direto no meu , só deixei o catalizador da frente e tá falhando quando esquenta o q pode ser , não acende luz de injeção , troquei bobina , velas cabos de vela e nada
Olá, Rodolfo. Você já realizou o monitoramento do funcionamento do motor na fase quente com o osciloscópio ? Tem gnv o seu carro ? Abçs Equipe AutoGNV
@@AutoGNV não tem GNV não , o mecânico disse pra mim que essa falha pode ser por conta do escapamento , ele disse que o carro não reconhece e fica dando essa falha , passou o scaner e só acusou bobina e velas , daí trocou o kit todo mas ainda falha quando esquenta !
@@rodolfotrevizobatera7870 A correia dentada do motor foi substituída ? Caso afirmativo, pode ser motor fora de sincronismo (ponto), é possível fazer essa verificação com osciloscópio automotivo. Bobina de ignição com limitação costuma apresentar falhas em alta temperatura, mesmo sendo nova ela pode estar com alguma limitação, a nova bobina é original (mesmo modelo e fabricante que vem no veículo zero km) ?
@@AutoGNV E sim peça original , um mecânico disse pra mim que pode ter a ver com esse escapamento direto , e a correia dentada falta 1000 km pra trocar ela
@@rodolfotrevizobatera7870 o escapamento direto, causa um aumento no consumo de combustível, já falha de combustão acho improvável. Como a troca da correia dentada está próximo da troca, ela pode estar com "folga" e ter ocasionado a perca de sincronismo do motor, o que pode ser a causa da falha de combustão.
Chevrolet cobalt 1.8 2016 ele desliga ao frear em declive, que pode ser? Tudo foi revisado
Olá Andress, neste caso, só acontece no GNV ?
@@AutoGNV ele desliga na gasolina e a GNV
@Andres, neste caso, se tiver Variador de avanço no GNV , ele pode provocar isso de morrer nos dois combustíveis, caso não tenha, seria ideal verificar a injeção primeiro.
Boa tarde qual o melhor kit para Citroen C4 Pallas?
Olá, Eduardo. Obrigado pela pergunta. O kit geração 5 oferece a melhor performance e economia. Abçs Equipe AutoGNV
@@AutoGNV quanto ficaria esse kit com cilindro de 16 m3
@@EDURODRIGUES95 Entre em contato com a nossa equipe de vendas, para que seja elaborado o seu orçamento. 📞 (21) 3083.7187 | (21) 99731.8928 | (21) 97026.8859
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Bom dia
No meu caso só falha quando piso fundo se acelerar gradativamente ele desenvolve mas sinto q tem algo errado será se da pra fazer uma viagem de 600km com ele nesse estado?
O meu está assim amigo, como resolveu ?
Oi tenho Cobalt 2017 fiZ a troca da pulhia só vira brekin e continua a falha
Conseguiu resolver?
Boa noite, instalei recentemente um 5 geração no cobalt 1.8 2018 com 30 mil km, com variador de avanço panda 518n. Quando liga o variador, o Rpm trava no zero, fica fraco, acende a luz da injeção. Ao fazer o jump o carro funciona normal, sem problema nenhum. Estou rodando sem o variador, a loja que instalou disse que deve ser o sensor de rotação. Com sua experiência, pode me ajudar?
Olá Eduardo, este defeito no cobalt com panda se dá em função da programação do variador, eles precisam alterar o firmware do variador.
@@AutoGNV muito obrigado, olha já me aborreci com eles, vou procurar sua loja.
Ok. Seria bom agendar para não ter que aguardar muito tempo para ser atendido. Larissa 21997318928. Abç
Boa tarde amigo tenho um Cobalt automático 2017 1.8 só uso gasolina, quando tá em baixa rotação ele fica dando uns trancos do nada, e nas retomadas tbm, não perde potência nem nada não acende luz de injeção tbm, e ele parado na marcha lenta fica oscilando com ar ligado piora
Bom dia meu camarada, estou com o mesmo problema, com seguiu resolver?
O meu esta com os mesmos problemas. Vc conseguiu resolver?
@@ednarosa9917 infelizmente não!
@@brucejhonnys5393tenho um 2016 uso apenas etanol e estou com o mesmo problema:/
Boa noite tenho um cobalt LTZ 2013 , o mesmo tem GNV 3°geracao , vem tendo muitas falhas quanto no álcool quanto no gás , o que pode ser?
E qual é o melhor combustível líquido para se usar nele o álcool ou a gasolina?
Olá Leonardo, neste caso a primeira coisa a fazer é verificar o sistema de ignição ( o qual é de extrema importância para os dois combustíveis). Caso não seja isso é preciso avaliar o sistema de injeção e por fim e pior, pode ser algo no motor, como uma falha no cabeçote...
Enquanto ao combustível melhor para o uso do GNV, em 90 % dos casos é etanol no tanque .
@@AutoGNV obrigado pela atenção vô levar no mecânico para verificar !
Ótimo, estamos a disposição caso precise de algo. 💪🤝
@@AutoGNV obrigado mesmo !
@@AutoGNV bom dia meu manômetro está marcando 180 bar , e a caixa comutadora está com as 4 luzes acesas já andei muito e as luzes continuam acesas! Onde é o defeito no manômetro ou na caixa comutadora ( tury) ?
Boa tarde tenho um Cobalt 1.4 2013 ele de vez enquando fica fraco eu acelero e ele não desenvolver levei no mecânico ele passou o aparelho viu uma anomalia mais não descobriu o problema, você pode me ajudar o que pôde ser
Olá José, sempre foi assim ou começou a pouco tempo, no combustível líquido m, vc percebe algo assim tb ?
@@AutoGNV boa tarde o meu carro Cobalt é flex uso álcool e gasolina só que de fez em quando ele fica fraco querendo apagar não tem força para desenvolver
@jose Maria, neste caso, acho melhor entrar em contato conosco para melhor entender o que pode estar acontecendo 21 97026-8859. Estaremos buscando a solução juntos 🤜🏻🤛🏻
Olá amigo estou em uma situação complicada. Tenho um Cobalt 2013 1.8 LT, coloquei um kit GNV 5(ÁLCOOL) e o carro estava cortando demais, fiz a troca dos cabos e velas pela marca NGK e continuou da mesma forma. Depois fiz a troca do variador de avanço e continuou cortando e com dificuldade para ligar. Resolvi fazer a troca da bobina tbm NGK e o carro continua do mesmo jeito(liga depois de umas 4 tentativas e cortando as vezes). N sei mais oq fazer, n sei se pode ser a bomba de combustível, relé, módulo etc. Estou sem esperança pois já gastei muito e n conseguiram resolver. Por gentileza me de um conselho já q és um grande profissional na área...fico no aguardo!
Olá Hugo, vc já fez o teste de andar pelo menos um dia no etanol e ver como ele se comporta pela manhã na partida, outra coisa, já limpou ou testou os bicos injetores do etanol ?
@@AutoGNV Olá amigo... ainda n fiz o teste do qual vc recomenda, é uma variante, ele simplesmente para quando quer, n da indícios de q vai parar, ele simplesmente trepida e vai morrendo aos poucos como se o carro n tivesse força para mantê-lo em rotação. O grande detalhe é q depois de desligado por uns 5 a 10min ele volta ao normal. Toda vez q vou ligá-lo ao passar umas 2h ele nescessita q eu mantenha ligado por uns 20 segundos para q possa se deslocar, se fizer isso antes ele simplesmente n reconhece q estou me deslocando e começa a querer morrer se eu pisar no acelerador. Já fiz o teste de ligar no álcool mas é indiferente, acontece os mesmos sintomas. Estou realmente sem saber oq fazer. Trabalho com aplicativo e rodei uns 2 dias de boa, depois vi ele querendo perder força a cada vez q eu acelerava e finalmente morrer, estava com passageiro e tive q esperar um pouco c ele desligado pra volta a ligar e seguir viagem...ontem rodei de boa e hj se torna uma incerteza. Com sua experiência vc acredita q isso possa ser sensor de rotação?!
@Hugo, pode ser a chaveta da polia com desgaste, mas o ideal é passar o scanner e avaliar em funcionamento
@@skull4072bom dia meu camarada, estou com o mesmo problema, conseguiu resolver ?
Boa noite, tenho um cobalt ltz 1.4,2012 a luz da injeção fica acesa ,quando chego a 90 km hora,pisca,as vezes ele dá umas falhadas,pode me ajudar o que pode ser?
Olá Derni, caso seja um kit de 3 geração, seria bom verificar ignição ou Variador de avanço (caso tenha), se for de 5 geração, pode ter falha, tanto na ignição como nos injetores do GNV. A luz piscando indica que a uma falha de combustão 👍🏻👍🏻
@@AutoGNV utilizo o carro na gasolina e álcool
@Dermi, qual o seu modelo de kit, esse veículo tem Variador se avanço ?
O meu está com acerelacao fica muito tipo embolando tanto no GNV ou etanol o que Será e a luz do combustível parou de marca?
Olá Adelmo, este tipo de sintoma, deve ser verificado os itens básicos, como ignição e entrada de ar e não resolvendo, teríamos que aprofundar no diagnóstico
👏👏👏👏👏
Olá Helton, obrigado 🤜🏻🤛🏻
Onde fica a oficina ? Eu sou de São Gonçalo RJ
Olá Edmilson, estamos em Curicica e Pilares
Tenho um cobalt 2012 ele parou do nada...estava em linha reta e simplesmente parou, estava dois picos o combustível, dava partida ...funcionava e parava novamente, não afirmava, coloquei 5 litros de álcool e simplesmente funcionou...no painel marcava que poderia andar 70 km ainda...o que pode ter acontecido?
Boa tarde! Oque era o problema do seu carro?? Estou com mesmo problema
Boa noite, a boia do combustível estava montada errada...por isso acusava dois picos no painel, mas o tanque estava sem combustível
Diagnóstico avançado e preciso só na AutoGNV.
Olá AUTO GNV
Tenho um Cobalt 2013 1.8 automático com GNV G5
Ele apresenta uma falha geralmente quando está reduzindo de terceira marcha pra segunda, ele da um tranco.
Já foi aberto o câmbio trocou os discos e trocado o conversor de torque, mas não tinha defeito
Foi feito limpeza de bicos e TBI
Troquei as velas e cabos.
Tbm foi passado vários Rasters pra ver se apresentava algum problema, mas não apresenta
Vcs podem me dar uma ajuda, por favor!
Só não passei esse tal de osciloscópio
Parabéns pelo vídeo e obrigado por enquanto.
Olá Peter, se vc for do RJ, pode agendar uma hora conosco para avaliar e entender o que está acontecendo. Caso não for, pode me ligar e conversamos melhor sobre o assunto 21 97024-7169 Alexandro e para agendar 21 99731-8928.
Mas com certeza iremos te ajudar !!!
Me ajude por favor já gastei demais e a luz do óleo continua acendeno
Olá Cesar, precisamos entender o histórico deste veículo, assim podemos te ajudar de alguma forma. Segue nosso contato 21 970268859 👍🏻
Opa! Tenho um 14 15, cobalt automático e o carro nao chega aos 120 kms com cilindro de gnv. O q faco? Tb sou do RJ.
Olá Marcelo, qual a quantidade de GNV que abastece na bomba ?
@@AutoGNV Desculpa! Não entendi a questão
Olá Marcelo, vamos lá, acho que confundi. Quantidade que abasteci é de 14 m3 ou o ano é do carro é 14 15?
@@AutoGNV Desculpe tb nao fui claro. O ano do carro é 14/15 e o cilindro de 16m3.
@@marcelorosa6115 , Certo, o fato do cilindro ser de 16m3 ( valor nominal ) ele pode abastecer menos. Para ter uma conta correta e saber a média, deve ser feito assim, cilindro vazio , vai até posto e abastece, marca o que entrou e isso pode variar entre 13,5 e 16m3. Zera o odômetro e vai até acabar de novo, com isso vc deve calcular a média correta.
O meu, troquei cabo, velha e bobina e resolver por um dia. Mas hoje acendeu as 2 luzes da injeção! Alguém sabe dizer o que pode ser?
Olá Cassiano, no caso de luz de injeção, só conseguimos com o scanner de injeção. Se precisar vir em nossa empresa, será um prazer, mas se precisar me enviar o código de falha caso seu mecânico faça leitura. Podermos ajudar tb
Amigo quando passa de um dia para outro dou pardida normal mais quando coloco no D,R ou N o carro morre
Olá André, isso só ocorre na fase fria do motor ou quando esquenta acontece tb?
Se vc poder me ajudar o meu cobalt esta desligando do nada ,volta a dar partida ele pega.
Olá Abel, isso parece ser elétrico, se tiver variador de avanço instalado, sugiro que coloque na emergência, também poderia ser mau contato. Se puder vir a AutoGNV e passar o scanner de injeção, isso nos daria um caminho para avaliar. Estamos a disposição para qualquer informação que precise. Segue meu contato 21 97024-7169 - Alexandro. Abç
Meu carro tá exatamente assim
Quanto fica pra aruma esse plobema
Olá Wallison, neste caso, foi substituído o conjunto de polias e chaveta e feito a colocação da Correia dentada no ponto novamente. Mas é se faz importante diagnosticar se seria isso mesmo no se veículo. Neste momento estamos indicando os parceiros para colocar no ponto 🤜🏻🤛🏻
Ja troquei velas e cabos de vela, enquanto eu dirijo ele dá uma falhada, corta o conta giros e afeta no desenvolvimento do carro - cobalt 2013
Olá Anderson, isso parece ser defeito de Variador de avanço do GNV, caso tenha, ou, falha no sensor de rotação 👍🏻
Anderson bom dia ! Descobriu o problema do seu carro ? Estou com o mesmo problema
Se eu fosse por GNV no meu carro , os únicos lugares que eu levaria era no Danilo top no gás ou no Bruno 2001 GNV, instalações perfeitas tudo bem organizado e sem pressa para liberar o carro, equipamento colocado em lugar que não atrapalha a manutenção normal do veículo.
Olá Ronaldo Adriano, já vi que vc é um cara antenado e faz pesquisa das melhores oficinas no Brasil. Com certeza o Bruno e o Danilo são feras também no GNV. Abç
Colocar GNV no carro é pura dor de cabeça.
Uma semana rodando e na outra é oficina.
Olá John, posso dizer que ao longo dos 20 anos de caminhada no GNV, este tipo de situação só ocorre quando temos um dos três fatores que vou citar: 1 - O produto ou equipamento de GNV é de boa qualidade; 2 - A mão de obra é especializada em GNV e injeção eletrônica; 3 - A manutenção do veículo está em dia. Assim combinando essas 3 situações, vc sempre terá um veículo confiável e com propósito de ser mais econômico. Nós da AutoGNV garantimos isso aos nossos clientes e amigos 💪🏻🤜🏻🤛🏻
Qual era o estômago problema
Escrevi errado o defeito era que peca
Olá Pedro Henrique, o defeito nesse veiculo era o sensor de rotação com falha intermitente. Agradecemos a pergunta. Abç...!!
Depois que eu mandei trocar o calço do motor ele ficou falhando
Olá Isa, o calço não teria relação com o funcionamento do motor, o que pode ter ocorrido é, se foi desligado o sistema de GNV (5 geração) no local do bicos, pode estar fora de ordem.
E a solução????
o meu cobalt ltz1,8 ta falhando pra caramba na autorizada não acha o defeito
Olá, Edson Mariano. No geral, autorizada não utiliza o osciloscópio automotivo no diagnóstico, nós sempre utilizamos, agende conosco o diagnóstico do seu veículo. (21) 3083.7187 | (21) 99731.8928 | (21) 97026.8859
📍Rua da Gondola, 21, loja B - Curicica (Jacarepaguá) - Rio de Janeiro/RJ . Abçs Equipe AutoGNV
O meu TB estava assim, fiquei a pé 2 vezes. Na última o colega que me socorreu lembrou de uma situação com o tio dele que já tinha gastado uma fortuna e não tinha resolvido, conseguiu resolver depois de meses. Não sei o nome tá, só sei que é um parafuso que vem pra bateria. Esse parafuso afrouxou e por isso o carro dava pane geral. Tente isso aí.
@sandra, em casos de parafuso na bateria com mau contato, tb pode ocorrer essas panes, isso porque a corrente pode variar e a injeção se perde. Obg pela dica 💪🏻🤜🏻🤛🏻
O meu colbat ta assim
A minhas assim falhando
Olá Wesley, essa falha é mais difícil de identificar se for intermitente, mas é possível verificar com as ferramentas adequadas👍🏻
Deixa seu número no meu comentário pra mim poder levar meu carro ai. Também é um cobalt
Alexandro 21 97024-7169