Начало масложора на Lada Vesta 1.6 с пробегом 80.000 | Частицы катализатора в цилиндрах Лада Веста
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2023
- Запчасти и обслуживание Lada в Санкт-Петербурге - stovesta.ru/?...
В данном видео, к нам на ремонт приехала Лада Веста седан с мотором 1.6 МКПП.
В автомобиле на пробеге 80.000 км начал наблюдаться расход масла.
В данном видео мы проведём эндоскопию мотора и выявим причину.
Работы, представленные в видео:
Диагностика двигателя Granta FL, Largus, Vesta, Vesta NG, XRay (1.6/1.8 16V, 2WD) - stovesta.ru/repair/item/1441-...
Наши ресурсы:
Сайт: stovesta.ru
Группа ВКонтакте: stovesta
Telegram-канал: t.me/stovesta
Канал Дзен: zen.yandex.ru/stovesta
Instagram: / stovesta
Rutube: rutube.ru/channel/24886782 - Auta a dopravní prostředky
Эндоскоп сделали, даже стенки цилиндров не проверили🤦♂️
Удалишь катализатор, столкнёшься с ещё более сильным масложером. Если скинуть голову, то зазоры между цилиндрами и поршнями слишком большие,вот и причина масложера.
Я все чаще и чаще это стал слышать, с Веста моторами, по сути почему тогда на других авто нет таких проблем? Хотя бы даже автоваз
Да, вся беда в катализаторе. Удалил и вот тебе масложер. Это же канал для первоклашек?
На новой удалил нет не какого Масложора
@@user-by3gy4hu4c как это нет? Киа, хундай та же петрушка.
@@user-du1xo9mb6w у жены Рио 3. Катализатора нет давно. Был угар масла пока синтек не залил
Заливать нужно Роснефть ультратек 5-40. На лукойле всегда расход масла есть!
Слесари некомпетентные! Катализатор живее всех живых - катайся еще 100 тысяч!
Я два раза заливал с 10тс уже Лукойл Генезис 5 40 и был масложор начал заливать Роснефть ультратек 5-40 даже на скоростях всё ок
перешёл на РН, пропал малюсенький масложор на Лукойле. Теперь только Ультратек 5W40
Какой расход масла на 1000 км.?
Так есть задиры или нет? Для чего эндоскоп то взяли
Вскрытие покажет😊
Он не поворотный, это эндоскопом нельзя назвать. Нужно и клапана смотреть и хон
Да вот в этом случаи ни какая крошка не попадала,это сборка мотора на заводе такая.Плотнее поршня и наборные маслосьемные кольца и мотор будет долго и счастливо ходить.
Пробег 240 тысяч Веста 1,6 106л,с.2018 брал с салона на 30 тысячах поставлен газ пропан бутан и по сей день, масло, как с нового брал так и берет угар без изменений от замены до замены получается 5 литров интервал 7,5т.км 8,5 т.км, между заменами масла, катализатор? От Него остался комочек размером с конфетную бумажку это произошло на 110тыс. Изменений пока нет, заменил передние стойки пару раз , тормозные диски передние пару раз, колодки передние раз 5, ручник держит норм то есть задние пока не трогал. Критических изменений пока нет. Да лобовое менял 3 раза камни, лампочки - дневные ходовые заменял раз шесть, поставил диодные за 850р. Каждая и забыл, тормозные поменял 1 раз обе они и габариты и тормоз задние. Пока все,.
На 90удалил поставил пламя госитель перешёл на газ откотал 320тыщ. И кап ремонт щя 360 год 2018
С завода уже идут прослабленые зазоры. Три-четыре сотки должен быть зазор. Где-то на Ютюбе тоже видел ,машине 16.000 пробега а зазор уже 9-10 соток
Знакомый слесарь сказал что для этого движка 7соток зазор это норма. Правда для приоры или десятки с ведерными поршнями....
Как нажить себе проблем на ровном месте.
Почему я на своей уже 300к пробега намотал, ги разу в мотор не лазил не смотрел и все хорошо)
Масло раз в 15000 от замены до замены литр заливаю и все)
Потому, что качество LADA это лотерея.Тебе повезло)
впервые на этом канале и после просмотра данного ролика сложилось впечатление, что проблемы начались после предыдущего/предыдущих посещений этого сервиса
Конечно он выпуск поменял. Он у него не заводской, где то было неплотно и двигатель пыль сосал.
Веста универсал, робот, октябрь 2019г, сразу, с салона стала жрать масло: за первые 4500 км ушло от отметки максимум до минимума, доливать ничего не стал, поехал к дилеру, поменяли масло на шелл 5/40, далее до первого ТО на 15 т.км. долил еще грамм 200. Затем она стала стабильно жрать на межсервисный интевал в 15 т.км примерно литр- литр триста масла, доливаю, езжу. Затем с приходом второй зимы начали греметь гидрокоменсаторы, особо не заморачивался, что сделал - поменял масло на синтек - загремели еще громче, сейчас залил мобил - на удивление более менее все излечилось, если и гремят (что не всегда) то минуту-две. На 44000км закончилось сцепление, у дилера менять пожалел лишние 5000р, поехал в СТО веста на портовую. Они поменяли сцепление, маховик, но робот стал дергаться и не проходил адаптацию от слова совсем, в итоге они предложили поехать на седова к программисту, тот развел руками, скинул мою (купленную у дилера) вторую прошивку робота обратно на первую, стало чуть лучше, но всеравно сильно дергалась, потом я еще несколько раз встречался с программистом в городе, когда где, меняли прошивки и тд и ничего не помогло, в итоге поставили обратно мою вторую, тк она лучше. Тогда меня отправили на пр.культуры, типа там их самые лучшие коробочники и в роботах шарят, все исправят. Поехал туда, убил полдня, в итоге закончилось ничем - машина так же дергается. Они развели руками, сказали, что видимо в сервисе на портовой просто криво поставили сцепление, едь к ним, они снимут обратно коробку и все починят... блин.... в итоге справедливо решив, что смысл туда ехать, там я уже был, поехал к дилеру, где покупал. Дилер примерно через час отзвонился, что машина готова, адаптация пройдена с первого раза, а причиной всей моей головной боли, растянувшейся на месяц и стоящая кучи денег и нервов оказался не правильно установленный при сборке актуатор выжима сцепления.... они просто поставили его правильно и прошли адаптацию..и всё... я не хочу никого в чем то винить, просто удивился, что проехал практически все их сервисы и никто этого не смог увидеть. Видимо, просто человеческий фактор сработал, что все просмотрели....Вот такая вот история :)) сейчас пробег 94000км, масло меняю так же раз в 15 т.км, расход такой же немного более литра на весь интервал. В остальном все в машине работает, все нравится.
У меня была ваз 2112 мотор 124 проехал 430 тыс км катализатор удалил где то на 50 тыс, замена масла каждый 8 тыс от замены до замены ! Продал так , катализатор не причина маслажора….
я бы в такой сервис не поехал. горе диагносты.
Веста 2017 года , пробег 254тыс км . катализатор ещё не удалял, начало поджирать масло 1.5 литра на 10 тыс/км.
16.05.2023. 👍🤔🤔🤔
На 161 тысяче разобрали движок, только хон нанесли , а поршни ешки поставили и кольца наборные и случилось чудо , масложор кончился
Разводняк полный . Главное перед клиентом сделать умное лицо. ...а потом сказать что кардан открутился и нужно промыть карбюратор
Сразу видно делитанты с Сони плестейшена 😂😂😂
Был Ланос... 230 000 пробега.. Весь сгнил но движок Опелевский живой...
Сейчас Веста 1,6 100000 и началось....
Не совсем понятно как крошка из катализатора летит в мотор, выхлоп же из мотора идет а не наоборот из трубы в мотор.
Во время работы двигателя, есть такой процесс как "перекрытие клапанов", подробнее об этом процессе Вы можете ознакомится на просторах интернета
Антифриза мало, к проблеме отношения не имеет
😂😂😂 кольца пылью от каталика забиваются 😂😂😂
Таксисты вообще не заглядывают в мотор, ездят по 300-500тр без проблем... Как так ?
А так, что тут контент надо пилить, хайповать, лайки собирать, перед каждым видео обязательно весь свой трабант напид0рить , чтобы блястел лучше чем у кота.... показать себя, что самый крутой, и всех в комментах обасрать... Вот так и никак иначе!
Потому что у таксиста в тысячи раз меньше холодных пусков двигателя, чем у обычного владельца за один и тот же пробег. Ясно?
@@user-bo9po7bo3g дичь не гони, я сам пять лет отработал в такси...
Я присадкой вернул бы мотор к жизни, присадки в масло фирмы манол
Наивный Чукотский юноша
80 000 км это нормально для таза, ещё поездит
Помню вазовское барахло перебирали всегда на 100 000-120 000 км
Ничего не поменялось
А корейское барахло?) На 40
@@crimeshark2897 это басни тазаводов
Работал в таксопарке в руководящем составе
Сотни машин корейских с пробегами 320-350 000 км прошли через наш автопарк, и сотни продолжают ездить
Ни на одной не ремонтировали двигатель
Тазаводам привет
@@user-gu6dc2se9s Не верю))
@@user-gu6dc2se9s У корейцев проблема не в металле, а в резинках. Их качество далеко не японское и как раз рассчитано на большие пробеги за небольшие сроки. Если же мы посмотрим корейские машины возрастом 10+, то там не смотря на большие пробеги можно наблюдать высохшие резинки, особенно те, которые контактировали с маслом, бензином, тосолом. И по этой причине практически все корейские двиги возрастом 10+ нещадно текут по маслу.
@@crimeshark2897 в окно посмотри, и посчитай сколько корейцев проедет
Они все уже с большими пробегами и владельцев по 5 человек
Думаешь с нашего автопарка перекупы хватали машины чтобы продать с оригинальными пробегами?машины свежие скручивали до 70 000 км и на продажу
3 месяца назад канал нетипичная лада это же видео🤦🤦дубляж не надоел? Кто смотрит про Весту наверное знает и тот и тот канал.Может на канале сто будешь просто ремонты других авто показывать?
Здесь нет речи эксперта по катализаторам :)
так ”наверное” или ”знает”!?
По уму если хочешь, ставь новый катализатор!
Не ясно почему приора жрет масло и двигатель ходит 100тяс, а приора масло не жрет (личный опыт приора служебная прошла 200тыс потом сдал её и масло от замены до замены, разы 2 в неделю стрелку на трассе ложил, на днях узнал от того кто её принял 300 пробег стойки вкруг родные, а двигатель у него словил гидроудар 😂не вышло ресурс отследить)
Для чего смотрели??? Если кат сыплется, то и стенки цилиндров смотреть нужно на задиры и вообще состояние хона.... Очень сомневаюсь в профессианализме таких мастеров. Не уверенные какие то...
Нечего не понятно
бредятина про кат. плиз
160 000 масло не жрет совсем
Приора 130 т пробег масло Роснефть ни грамма мотор 106 л.с.
140к масло не жрет от слова совсем😏 на газу.,у тебя скорее всего засрались масленые каналы на маслосъемных кольцах
Бред 😂 145т проехал брал с нуля если жарить до эти двигатели жрут масло как и на приоре это не критично разподняк.
Чушь собачья
Завод льёт масло лада ультра 5в40 и никакой ни армотек джинезис
Горе мастера Биба и Боба.
Сервис конечно ужасный. На морду тканевый чехол не постелили (чтобы не поцарапать), катушки зажигания сняли и положили в кучу, а не по порядку, да и вообще все что снимали с двигателя, ничего не сложили а бросили в кучу или вообще на машину. Ужас. Я даже так в своем гараже не делаю, а тут такое отношение к авто в сервисе.
Благодарим Вас за оценку нашей работы. Уточните пожалуйста в целях повышения уровня нашей квалификации. Зачем раскладывать катушки зажигания по порядку?
@@stovesta Это из серии "Зачем раскладывать гаечные ключи по порядку: 10, 12, 13, и тд.?!"
Самый надежный это где загинает клапана главное вовремя следить и менять грм😂где первые версии моторов,остальное уже с канавками херня после них начали жрать моторы и на 1,6
У них нет даже эндоскопа нормального кат колектор ха ха ха эта песенка стара позабыть ее пора
Она ещё и масло жрет???
Жрет, ещё как