Ниссан Микра 3 слабые места | Недостатки и болячки б/у Nissan Micra III
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2019
- Стоит ли покупать Ниссан Микра K12 III с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Nissan Micra 3.
Проблемы трансмиссии: АКПП, МКПП
Надежность двигателей: CR10DE, CR12DE, CR14DE, K9K - Auta a dopravní prostředky
Товарищ обзорщик, а вы эту машину живьëм то видели? Я 10 лет механиком в ниссане отработал и половина того что вы тут наговорили не соответствует действительности. Покажите мне например как выглядит датчик холостого хода из за которого по вашей версии плавают холостые обороты, очень хочется увидеть. С моторами проблем на этом авто вообще никаких. Электроусилитель надëжен как автомат Калашникова, за 10 лет работы я столкнулся с выходом его из строя лишь один раз. Именно из за его надëжности его стоимость на разборках 5-7 тысяч рублей. А вот с передней подвеской как раз всë не так уж радужно, 150 тысяч она и близко не выхаживает. Стойки стабилизатора умирают к 30 тысячам, шаровые и сайлентблоки рычагов к 60-80. Опорные подшипники к 30-60. Подшипники ступиц к 80. К 100 тысячам сайлентблоки подрамника. Но радует то что подвеска лëгкая и не дорогая в ремонте. Абсолютно любую деталь подвески на этом авто лично я меняю за 30 минут. Проблем с электрикой нет. Машинка достойная внимания однозначно, по колличеству гарантийных рекламаций она один из лидеров в линейке Ниссана, в том смысле что обращений по гарантии довольно мало
Спасибо Алексей, мне если честно японцы нравятся), всë как вы говорите так и есть👍
Спасибо за информацию😊
А кто вам сказал что автомат Калашникова надёжен?
Скажите , а Сузукі сплеш чем плоха и чем хороша. Спасбо.
Стоит покупають Сузукі сплеш.
Езжу 350.000км 1.4 автомат. Менял только масло и колодки. Никогда нечего не менял на ходовой. Только чистил заслонку и менял свечи. Это все!!!
Как чистил дроссельную? Тоже 1.4 автомат ещё не занимался. Дай совет какой плиз
Да, отличная машинка
Мотор 1.2 автомат(5 ступенчатый) 2005г
Грм не лазили, с доселем все хорошо , подвеску делали 1 раз , пробег 225 000км ,Бензонасос меняли тысяч 15 назад и меняли только насос, рыжиков нету , выхоп меняли 20 тыс км назад .
Это все что мы делали с 2005г
На данном пробеге начала жрать масло когда начали на ней ездить как на спортивной машине , а не на машине для города, начала жрать масло после того как стрелка спидометра преодолела 185км/ч.
И перестал работать эур
В заключении могу сказать что авто отличный продавать низачто не собираемся
Привет. Зур как починили?
@@Kamran-sh6rv привет, никак, хватило на 2 месяца и опять тоже самое, сейчас стоит ждет капиталку и доделывание мелочей
Годно спасибо )
1.2 автомат, 2006 года, с салона. 190000 пробега, с ней познакомился на 130000примерно. Заменена передняя подвеска полностью, масляный насос в коробке, рыжики только сверху ляды, кнопка ляды заменена вручную, прокладки впуска полностью, переднее боковое стекло сам (я думаю все поняли о чем речь), задние тормоза. И зашумил салон полностью, включая пол с заменой пробок, шумка дала эффект очень большой. Для города идеальная машинка)
2004 год, 1,5 dci. Пробег более 300 тысяч. За 3 года владения прошел более 100 тысяч. Поменял турбину, дизель нюхает. С автором соглашусь по 3 передаче(до меня была замена сцепления), по заднему ходу, замок багажника (попадает влага, или открывается автоматически, или не закрывается, контакты замыкают, выше дали совет по устранению), материал руля действительно не годится; соглашусь также по поводу омывашки и генератора. К9к-очень надежный дизельный мотор, зарекомендовавший себя. По началу заливал лукойл-забилась сеточка на регуляторе давления топлива на тнвд, почистил и гуд. В остальном мотор и тнвд неприхотливы. Такие же стоят на рено канго. Из неудобств еще расположение топливного фильтра. Все остальное устраивает. Очень надежный друг в любой мороз. Подвеска живучая, крепкая. За все время эксплуатации на задней балке потрескались только сайлентблоки.
17 лет Моя Ласточка меня радует.Все для нее куплю лиш бы она Улыбалась!
Переднее кресло может переклинить так, что опорные шестерёнки положения спинки будут работать не синхронно, в таком случае спинка навечно остаётся в том положении в котором её этот перекос застал, по моему опыту кресло приходится полностью снимать и регулировать. Но регулировка не предотвращает рецидива. Ручка регулировки положения с инженерной точки зрения сделана совершенно безграмотно, там чуть ли передача с гибкими элементами, резиновым пасиком, если мне память не изменяет.
172 т. Все нормально. Только полностью похерил подвеску...Рычаги и все ..остальное .Я. в восторге практически все оригенальное.сейчас предстоит замена подвески( полностью). Там ,менять то нечего....
:) по сравнению с моей mitshubisi
грм на моторах 1.2 меняется почти каждые 100к из-за того что там велосипедная цепь и на 120к она растягивается почти на звено из-за чего вылетает ошибка по фазам и мотор встает в аварию и выше 2к обротов не поднимает
Привет
Катаюсь уже 5к км, за всё это время поменял бензонасос шас ходовку перебираю
Осторожно с упорами амортизаторов, у меня на яме стойка со своего место вырвалось, на скорости это очень опасно
2010 год. Пробег 37к .1.2 с фазиком.
Пока даже колодки родные, масло строго раз в 5к
2005 года, печка затихла, менять всю оч дорого, снимаете сами ролики в инете есть, разбираете аккуратно и меняете медно-графитовые щетки цена вопроса250-400 р. максимум за комплект. И еще после снятия дросселя и его промывки его настройки сбиваются, как не старайтесь, собираете обороты будут после прогрева держаться на 1к..и тут я ахренел оказывается придется обучить! дроссель, ролики и тайминги есть в инете, обучил и норм.
300т - 1.2 автомат - капремонт двигателя, по коробке - нет проблем, постоянные проблемы с электрикой
Проблема с замком зажигания , завожу с провода на аккумулятор , получается .
Инога не открывается багажник. А с форсунками ты прав )
кнопку багажника разбери и зачисти контакты
Направляющие суппортов надо смазывать при каждрц замене масла!!! И колодок! Обязательно!!!!!
ага...щас. только при замене колодок.
Постоянно забивается дренаж люка и вода идëт в салон. А так машина отличная!
На 153К забряцал натяжитель, замена обошлась в 15К.
Описываю проблемы:расхлябанность селектора переключения передач и как следствие сбой в работе замка зажигания; замок багажника(снимаем, вытаскиваем моторчик, тщательно промываем сам замок с использованием моющих средств, сушим или промываем спиртом, смазываем смазкой(не сильно например литиевой) собираем ставим;били стекло багажника, менять лучше на оригинал(хотя он в 3 раза дороже аналогов) аналоги делать не умеют, все с какими то боками( гнутые некрасиво, преломления сквозь очки и т д), оригинал Пилкингтон. Кресла очень мягкие, свечи меняются не удобно(родные иридивые), немного ржавеет над дверью багажника(полоска рыжего налёта. Вроде все, с чем столкнулся за 40тыс км владения, на данный момент 172000км 1.4ат 2005г
Сбой электроники в чем причина?
Вранье про свечи.Сам менял.25 минут на все. "Один из двух" трансмиссий..))АКПП безотказный. Подвеска простая и все копеечное.
Однако в сервисе за замену свечей могут потребовать 2000 руб.
Пробег 270 менял только масло и все. Купил 130 пробег кроме масло фильтр ничего не менял едет
Это 2010 года выпуска машина?
Метки натяжителя цепи ГРМ на ТО за бесплатно никто не будет смотреть. С нас за данную процедуру взяли 3850 руб, нужно снимать лобовину двигателя, чтобы туда добраться.
😂😂😂😂
Если бы не вы,механики недоедали бы))))))
Сделайте обзол для Сузукі сплеш.
Когда разгоняюсь свыше 20 км,начинает пищать какойто звуковой сигнал. Но через минуты три - перестаёт. И так после каждой остановки. На панеле ошибок нет.
😂 та же фигня. Если пристегиваюсь, вообще не пищит
@@peschehodpeschehod5587👏👏👏
В салон слона запихнуть можно...телега😜
150 т пробега, машина вообще не докучает, по расходу очень экономна, обслуживание копеечное, для города супер
Копеечное? Вы что разорится можно, тросик бензобака 80 долларов
Стеклоподъёмники, не вывозят это точно, и задние фонари подвергаются влаге.. Тоже в точку... И подвеска передняя быстро изнашивается, и колодки стираются..
Неудобно менять фильтр салона.
Какой-то бред. У нас в семье Микра с 2008года. Не знаюгдк автор ездил, за 250 тыс. Никаких проблем не было.
Коли машина холодна свистить ремінь а коли нагрівається перестає.
Ниссан микра 1,2л,2003год.Пробег 125000миль/200 000км/Купил в прошлом году за 700фунтов/56 000 рублей/ Жена водить учится.Только масло,фильтра поменял.Все в идеале.Может потому,что по Англии ездим?
Понятное дело, что исключительно из-за Англии. Там и трава зеленее и небо голубее)))
По Англии точно Микра, а не Марч праворульный? Машины для внутреннего рынка у японцев намного лучше тех, что на экспорт
У меня 157000 км вышел из строя усилитель руля 1.5 dci
Поставь от ниссан тиида,не пожалеешь.
За такой пробег на многих других машинах уже 2 рулевых рейки ушло в небытие или капиталилось
Поставил от марч. 2000р. Правда руль стал воздушный
Бред, вообще не ржавеет
Только порог снизу, а так согласнен
Максим Манюта у меня порог мятый и краска слетела. Год езжу, даже металл не потемнел! В этом модельном году кузова делает Renault, у них даже логотип выштампован на кузове между сидениями. Ну это касается рынка Европы.
ДА, странно уже 2 обзор, где говорят, что сильно ржавеет, у меня только следы над задней дверью
Микра 2007 года,сборка Великобритания,сколам уже 13 лет и даже цвет не поменяли.
А если марч тоже также
Марч это и есть микра
Нет, мач сильно ржавеет, и немного мощнее(прошивка другая)
Подвеска хлам. Живёт 5 тысяч . Двигатель поменяла на контрольный из Японии. Лично ездила на аукционе. Подрамник сильно гниёт после 22000 пробега. Выхлопная система превратилась в труху. Катик выбила. На 21000 мощность на старте поднялось . Но существенной мощность нет. Объем 1.2
Был бы 1.4 проблем не было бы. Не надо хлам покупать. А ,если купили.то вложитесь и замените все,что необходимо. Даже при самой грустной ситуации 35-40 тыс и больше вас авто не будет расстраивать. По опыту.
Неправда, катаемся уже 8 лет, машине 14 лет, меняны в подвеске только рулевые наконечники и 1 подшипник ступицы.
"Катик выбила" - ходи пешком, нищенка.
Европейцы не гниют, и что вы хотели от 1.2? Мы долго искали 1.6, после того как проехали на 1.2ат, не нашли, катается жена уже 4 года на 1.4ат - проблем нет, подвеска неубиваемая(40 тыс - 4 сайлентблок рычагов, и то за компанию) на своей машине я поменял 2 раза всю подвеску.
Бред. Все бред.
Ну кроме заливки стеклоомывателя, я заливал генератор, но ему пох
@@user-uc2ev8kl3r Да умудрились так расположить
В чем бред?
Двухсот до трехсот долларов пляяяя
Уходит антифриз, замок зажигания и ходовка
Ходовка там неубиваемая
ты свой бред послушай !!!
Ob
Гбц
клоуны сделали под жук пез плагиата-самое позорное цепь плюс жрёт масло вже на первой сотке
У вас пробег за 200,или вы так обслуживает-других причин не вижу
С каким мотором его лучше рассматривать ?