Если кратко, его недостатки лично для меня: нет блокировки полуосей для поворота, слишком быстрый и активное навесное зависит от высоты колёс (чего нет в ременном).
Леонид, спасибо за то, то делитесь своим бесценным опытом, да еще так доходчиво. Хоть стал теперь понимать, какой мотоблок мне нужен посмотрев несколько Ваших выпусков. Здоровья Вам и процветания!
Доброго дня друже! Познавальне відео для починаючих. Згоден з всіма висновками, за виключенням підключення картоплекопалки. Наприклад я саджу картоплю як на грунтозацепаж (45 см діаметр). так і на колесах 5:10 (Rossava) (50 см діаметр). Ніяких проблем з регулюванням глибини висадк картоплі немає. Звісно потрібно переробити (нажаль як в усьому обладнанні яке виробляють наші виробники - для "людей") сцепку картоплекопалки. Дякую. Нехай щастить, здоров"я та миру!
Ну це ви дядько перегибаєте. Вам просто мощнішого зразу потрібно було брати. Мені особисто до вподоби бензинка, але потужнішу дивлюсь й саме ДТЗ. Й не розумію, що ви так, а понижайка саме те.
Ця інформація на вагу золота для мене, бо хочу і собі такий ДТЗ. Передивився масу різних моделей - ця оптимальна за ціною та можливостями. Мені знайомі рекомендують відразу брати такий, як ви оце прикупили - дизельну важку водянку, але... По перше він мінімум в два рази дорожчий, плюс у мене взагалі немає досвіду роботи з такою технікою. Якщо з бензиновою ще трохи знайомий - є мотокультиватор (мотосапка), бензокоса, пилка, то дизель для мене темний ліс. Щодо недоліків, які ви озвучили, думаю на мої 2 городики по 20 соток - це не критично, маси йому добавлю, активне навісне мені не потрібне. Потрібен переважно для: фреза, плужок, окучник, в т. ч. для посадки картоплі і прицеп. Є тільки одна задача, не знаю чи справиться, у ваших відео не знайшов такого застосування. Потрібно організувати полив городу з річки. Річка десь метрів 300-400 від городу. Якщо причепити до нього помпу, видавить він на таку відстань воду? ніде толком не знайшов відповіді. Є такі відео, але незрозуміло яка там відстань . Не доводилось вирішувати таку задачку?
Я не пойму,как Вы мед закончили,любовь к технике поразительная!Для целины нужны фрезы-целина,родные выкинуть,они никудышние!У меня мб 1 ,на фрезах целина,главное сошник на одном штыре,повороты легкие,ходоуменьшитель я сделал ременной,отлично получилось,на колесах с Кары 13 размер , отлично сажать картоху,но распашники ставить спереди.А такой тяжелый дизель тяжелый на руки!Копаю тоже грохотной на пониженной,копалку сам сварил,тяжелая очень,спереди вешаю груз кг 30.А что Вы такой коровой(дизелем) будете сажать?
Из мотоблоков, с которыми удалось поработать, "ДТЗ" больше всего импонирует. Это касается и качества сборки, функционала и комплектации. Каждому своя техника.
Доброго ранку! Торік купили з сином такого самого, зложили, завели, по двору проїздив. На зиму поставив під навіс, накрив. Вчора завів, робить нормально, але включаю передачу, вмикаю щеплення- метр проїде і глохне. Яка може бути причина?
Дякую за пораду, але причина виявилась в іншому.На блоці стоїть датчик рівня масла і якщо рівень масла трохи нижчий за норму то йдуть такі збої в роботі. Можливо ця інформація ще комусь допоможе в подібній ситуації!
👍 лайк за видео. Ну это не недостатки этого мотоблока. Просто когда покупаешь нужно думать для чего. Какой фронт работ будет для него. Вот у меня два одинаковых- 105-х зубр и Форте. Бензиновый и дизель. И уже 12лет и 8лет. Я ими не пашу.нет такой надобности. А вот фрезы,роторы, косилка это для него. Только косилку через ремень.и спереди. Кстати Я считаю фрезеровка ими лучше чем тяжёлым. Хоть и немного тяжелее на руки. Но лучше им сделать то что тяжёлый не сделает. Для пахотных работ конечно же нужно помощнее потяжелее сам мотоблок. Или вместо фрез РОТОВАТОРЫ ЦЕЛИНА. Харошая замена плугу и глубже. Удачи вам и успехов
Тяжелые фрезы требуют быстрой езды, иначе слишком перебивают в пыль. Плюс камни, коряги и т.п. ломают тяжёлые фрезы, а лёгкий мотоблок при этом через них просто переедет. 105-й - это понятно. Но КПП у них могут отличаться. Вот, эта коробка - слишком быстрая.
@@KotvLeonid Согласен с вами. Вот потому у меня два, дизель и бензин. Бензиновый больше обороты. Им Роторами ровнять или вырубывать сорняки по кабаку (тыкве) где ширина 1,5метра красота. А дизельный медленнее немного и тяжелее за счёт двигателя. Но экономнее и выходит мощнее, хотя те же 7лс. Дизель есть дизель.
@@sergey-rs5vy4gy9n із вашого коментаря я зрозумів, що обидва мотоблоки мають тільки дві швидкості вперед і одну назад. От якби ви мали змогу попрацювати таким же самим мотоблоком тільки де вперед чотири швидкості і дві назад, то більше б не захотіли працювати своїми. У мене 105ка тільки має КПП 4+2(КПП 2+1 в парі із ходозменшувачем). Плюс нижній редуктор Weima dif. Працювати одне задоволення а не бігати за мотоблоком.
@@entyziast кожному своє. Можливо і так. Тільки ціна їх. В два рази. І розцентровка не та. Перевага на перед більше. До того ж я з ними не бігаю а працюю. І за рахунок двигунів різна вага і швидкість. І мені достатньо.
дизельний потужніший, важчий, правда, заморочніший, особливо зимою, взагалі треба трохи більше про нього знати, ніж про бензиновий. Але для даної моделі добрий тим, що більш повільний буде, ніж бензиновий. Тому сенс є.
Там - да, как бы тоже первая скорость, но без понижайки она - примерно, как у моего ДТЗ. А с переключением на пониженную - о, это уже реально понижайка.
Щоб мотоблок був лёгким у керуванні, він має бути обвішений грамотно продуманим обладнанням, яке потрібно відповідно відрегульованим. Також не треба забувати про вибір передачі/діапазону, коліс/грунтозацепів в залежності від виду робіт та типу ґрунту. Щоб спина і руки не боліли, такого мотоблока ще не придумали, тут допоможе тільки відмова від праці на землі.
@@KotvLeonid Пару интересных тем скажу 1) колеса грунтозацепы на основе просечного листа,как на ступенях лестниц пожарных. 2) можно на колесные болты прикрутить рымгайки и повесить автомобильные браслеты цепные r13 . Думаю они встанут на 10 колеса
@@prochitayrazgovorsekstremistom Да. Вообще-то ради снегоуборки лучше шнековую насадку-снегоуборщик. Для неё не нужен такой вес, так как другая система работы.
@@KotvLeonid я б не витрачав кошти на другий мотоблок. Можна було вдосконалити ваш ДТЗ і був би чудовий мотоблок. Я свій вдосконалив. У мене 105ка. Встановив хз Ю.Соломахи і замінив нижній редуктор на редуктор Weima. Можна було виготовили розблокіратори як у В.Інгульського. Тепер є понижені швидкості і так само сам розвертається як важкий мотоблок. За рахунок редуктора і хз збільшилася вага. Зараз приблизно 200кг. Звісно потрібно навісне врівноважувати. Але кожен вибирає, що йому краще. Бажаю щоб техніка не ламалася. А саме головне мирного неба над головою. Все буде Україна.
@@entyziast Тож звичайно, кожен вибирає собі. У мене проблема, що занадто швидкий був. А з редуктором вейма саме на моїй моделі, як мені вже казали, став би ще швидшим.
@@KotvLeonid Валентин Інгульський цю проблему вирішив на своєму ДТЗ. Він встановив ходозменшувач Ю.Соломахи і розблокіратори власної конструкції. Я хотів і самому робити такі розблокіратори але за браком часу купив редуктор Weima.
@@entyziast То я порахував: редуктор вейма + ходозменшувачі, плюс хоч трохи потужніший двигун, бо цей оранку ледь витягував - і за такі гроші я куплю нову вейму або б/в водянку з усіма потрібними передачами і розблокіраторами в редукторі. Але то же буде мотоблок зразу вище рівнем і без зайвих переборок, приточувань і т.д.
Чистка снега ковшом - тяжёлое дело вообще. Видели, как трактора Т-70 буксуют? Если ещё 5 см каких отгрести, то ладно. Или больше, но уже на металлических колёсах с зацепами, а это не на всяком покрытии хорошо.
Доброго всем ! а что - адаптер купить обычный , на сцепку , или сделать - не вариант было?? я пашу на адаптере, культивирую и фрезерую - давно не бегаю за ним , а езжу аки на тракторце) всё навесное - крепится на адаптер , рычаг - поднял плуг , например , опустил и тд.
@@KotvLeonid да, на бензиновом , воздушного охлаждения , только у меня кентавр на 17 лс , и приходится утяжелять спереди, более-менее нормальный адаптер , рабочий - стоит новый , без колес 3800-3900 гр, под колеса жигуль
@@KotvLeonid но вообще мне очень интересно смотреть Ваши видео, и вообще видео всех наших братьев-мотоблочников! кстати, вот хотел приобрести дифференциалы , но посмотрев Ваши выводы - отказался , у меня и до этого были сомнения : ведь если конструция изначально это не предусмаиривает - значит физически заклинивать валы редуктора - я думаю ему так хана придет! и Ваши выводы меня в этом убедили. Да и упрравлять им я уже так наловчился, что и без дифференциалов нормально управляюсь! мечта конечно купить мощный водяной , на кучу скоростей , с блокировками , навесного под такие мотоблоки - валом! или мини-тракторец , хотя бы на базе мотоблока, но .... война спутала все карты и буквально разрушила ВСЕ планы( сейчас с женой живем "одним днем " , так сказать... конечно - работаем, помогаем , делаем все , что можем, но я перестал мечтать о будущем, потому что там все весьма туманно..
@@botarbekbotarbekovich Ну, так про лошадиные силы и речь. 7 л.с. - это работа даже на понижайке совсем на пределе. А ещё тащить меня с адаптером, это где-то дополнителных 150 кг - хана движку. Догрузить-то можно, но сил это не прибавит.
Просто кладезь знаний и практического опыта... С надеждой на лучшее.
Леонид, спасибо за то, то делитесь своим бесценным опытом, да еще так доходчиво. Хоть стал теперь понимать, какой мотоблок мне нужен посмотрев несколько Ваших выпусков.
Здоровья Вам и процветания!
Блин опять снега нет! 🤔Вот это у вас зима! Удобно теперь будет, можно ДТЗ фрезить, а тем делать все остальное.
Нифигасибе покупочка😁🤗
Доброго дня друже! Познавальне відео для починаючих. Згоден з всіма висновками, за виключенням підключення картоплекопалки. Наприклад я саджу картоплю як на грунтозацепаж (45 см діаметр). так і на колесах 5:10 (Rossava) (50 см діаметр). Ніяких проблем з регулюванням глибини висадк картоплі немає. Звісно потрібно переробити (нажаль як в усьому обладнанні яке виробляють наші виробники - для "людей") сцепку картоплекопалки. Дякую. Нехай щастить, здоров"я та миру!
Хіба 45 і 50 см - це серйозна різниця?)) Це ж тільки на 2.5 см різниця у висоті. 45 і 65 см - оце різниця.
Ну це ви дядько перегибаєте. Вам просто мощнішого зразу потрібно було брати. Мені особисто до вподоби бензинка, але потужнішу дивлюсь й саме ДТЗ. Й не розумію, що ви так, а понижайка саме те.
Ну, видно, ви мало ще бачили мотоблоків.
Доброго времени,какая масса Вашего прицепа, пустого.Спасибо.
Всё хорошо, Леонид, объяснил. Правда ветерок задувает микрофон.
Ця інформація на вагу золота для мене, бо хочу і собі такий ДТЗ. Передивився масу різних моделей - ця оптимальна за ціною та можливостями. Мені знайомі рекомендують відразу брати такий, як ви оце прикупили - дизельну важку водянку, але... По перше він мінімум в два рази дорожчий, плюс у мене взагалі немає досвіду роботи з такою технікою. Якщо з бензиновою ще трохи знайомий - є мотокультиватор (мотосапка), бензокоса, пилка, то дизель для мене темний ліс. Щодо недоліків, які ви озвучили, думаю на мої 2 городики по 20 соток - це не критично, маси йому добавлю, активне навісне мені не потрібне. Потрібен переважно для: фреза, плужок, окучник, в т. ч. для посадки картоплі і прицеп. Є тільки одна задача, не знаю чи справиться, у ваших відео не знайшов такого застосування. Потрібно організувати полив городу з річки. Річка десь метрів 300-400 від городу. Якщо причепити до нього помпу, видавить він на таку відстань воду? ніде толком не знайшов відповіді. Є такі відео, але незрозуміло яка там відстань . Не доводилось вирішувати таку задачку?
Відстань ролі не грає, тільки висота.
@@KotvLeonid Висота города відносно рівня води орієнтовно 5-7 метрів.
То не проблема для помпи.
Яка ціна на сьогоднішній день? Знайшов б/у на 6 л.с 2020року в комплекті усе навісне прицепчик ну й сам мотоблок ціна 40000 грн як гадаєте дорого?
Залежить, чи зношений. І який прицеп, може, там прицеп ого-го, який крутий. А так виглядає дорого.
Я не пойму,как Вы мед закончили,любовь к технике поразительная!Для целины нужны фрезы-целина,родные выкинуть,они никудышние!У меня мб 1 ,на фрезах целина,главное сошник на одном штыре,повороты легкие,ходоуменьшитель я сделал ременной,отлично получилось,на колесах с Кары 13 размер , отлично сажать картоху,но распашники ставить спереди.А такой тяжелый дизель тяжелый на руки!Копаю тоже грохотной на пониженной,копалку сам сварил,тяжелая очень,спереди вешаю груз кг 30.А что Вы такой коровой(дизелем) будете сажать?
Какой мотоблок лучше с ременной передачей или редукторной? И какая передача на Вашем мотоблоке?
Как по мне,то ременной лучше,попроще.
Спасибо.
Давай видюху про нового зверя а про этот все мы все знаем🤭
czcams.com/video/t3mogfQMaDM/video.html
Из мотоблоков, с которыми удалось поработать, "ДТЗ" больше всего импонирует. Это касается и качества сборки, функционала и комплектации. Каждому своя техника.
Сборка хороша. Если он для небольших участков и для работы фрезами, то вполне хорош.
Доброго ранку! Торік купили з сином такого самого, зложили, завели, по двору проїздив. На зиму поставив під навіс, накрив. Вчора завів, робить нормально, але включаю передачу, вмикаю щеплення- метр проїде і глохне. Яка може бути причина?
Карбюратор почистити. Це найчастіша причина такої поведінки після зими.
Дякую за пораду, але причина виявилась в іншому.На блоці стоїть датчик рівня масла і якщо рівень масла трохи нижчий за норму то йдуть такі збої в роботі. Можливо ця інформація ще комусь допоможе в подібній ситуації!
👍 лайк за видео. Ну это не недостатки этого мотоблока. Просто когда покупаешь нужно думать для чего. Какой фронт работ будет для него.
Вот у меня два одинаковых- 105-х зубр и Форте. Бензиновый и дизель. И уже 12лет и 8лет. Я ими не пашу.нет такой надобности. А вот фрезы,роторы, косилка это для него. Только косилку через ремень.и спереди.
Кстати Я считаю фрезеровка ими лучше чем тяжёлым. Хоть и немного тяжелее на руки. Но лучше им сделать то что тяжёлый не сделает. Для пахотных работ конечно же нужно помощнее потяжелее сам мотоблок. Или вместо фрез РОТОВАТОРЫ ЦЕЛИНА. Харошая замена плугу и глубже.
Удачи вам и успехов
Тяжелые фрезы требуют быстрой езды, иначе слишком перебивают в пыль. Плюс камни, коряги и т.п. ломают тяжёлые фрезы, а лёгкий мотоблок при этом через них просто переедет.
105-й - это понятно. Но КПП у них могут отличаться. Вот, эта коробка - слишком быстрая.
@@KotvLeonid Согласен с вами. Вот потому у меня два, дизель и бензин. Бензиновый больше обороты. Им Роторами ровнять или вырубывать сорняки по кабаку (тыкве) где ширина 1,5метра красота. А дизельный медленнее немного и тяжелее за счёт двигателя. Но экономнее и выходит мощнее, хотя те же 7лс. Дизель есть дизель.
Бензиновый на 7 л.с. будет 200 кубиков, а дизельный - под 300. Естественно, что дизель тяговитее.
@@sergey-rs5vy4gy9n із вашого коментаря я зрозумів, що обидва мотоблоки мають тільки дві швидкості вперед і одну назад. От якби ви мали змогу попрацювати таким же самим мотоблоком тільки де вперед чотири швидкості і дві назад, то більше б не захотіли працювати своїми. У мене 105ка тільки має КПП 4+2(КПП 2+1 в парі із ходозменшувачем). Плюс нижній редуктор Weima dif. Працювати одне задоволення а не бігати за мотоблоком.
@@entyziast кожному своє.
Можливо і так. Тільки ціна їх. В два рази. І розцентровка не та. Перевага на перед більше.
До того ж я з ними не бігаю а працюю. І за рахунок двигунів різна вага і швидкість. І мені достатньо.
Розглядаю для себе
ДТЗ 570бн
ДТЗ 510дн
ДТЗ 560дн
Є сенс платити більше за дизельний?
дизельний потужніший, важчий, правда, заморочніший, особливо зимою, взагалі треба трохи більше про нього знати, ніж про бензиновий. Але для даної моделі добрий тим, що більш повільний буде, ніж бензиновий. Тому сенс є.
У меня вэйма 1100 д6 с понижайкой , я не представляю как бы я работал без панижайки
Там - да, как бы тоже первая скорость, но без понижайки она - примерно, как у моего ДТЗ. А с переключением на пониженную - о, это уже реально понижайка.
Щоб мотоблок був лёгким у керуванні, він має бути обвішений грамотно продуманим обладнанням, яке потрібно відповідно відрегульованим. Також не треба забувати про вибір передачі/діапазону, коліс/грунтозацепів в залежності від виду робіт та типу ґрунту. Щоб спина і руки не боліли, такого мотоблока ще не придумали, тут допоможе тільки відмова від праці на землі.
Поворотний редуктор - велике діло. І нічим його не заміниш. Всякі диференційні напівосі - то зовсім не те.
@@KotvLeonid Це так, але спитайте у власників наприклад мотор січ (210 - 225
кг) чи у них не болять спина й руки.
Болять, але значно менше.
Не болит у того кто не хрена неделает
Цей мотоблок 17лс?
телега почти спорткар
Когда-то она была тачкой. Потом доделалась, увеличились борта, потом и её саму увеличил со временем.
@@KotvLeonid Пару интересных тем скажу
1) колеса грунтозацепы на основе просечного листа,как на ступенях лестниц пожарных.
2) можно на колесные болты прикрутить рымгайки и повесить автомобильные браслеты цепные r13 . Думаю они встанут на 10 колеса
@@prochitayrazgovorsekstremistom Гусеницы для мотоблока - прям чудесный выход.
@@KotvLeonid да , но они стоят как целый мотоблок дешевый.
@@prochitayrazgovorsekstremistom Да. Вообще-то ради снегоуборки лучше шнековую насадку-снегоуборщик. Для неё не нужен такой вес, так как другая система работы.
А буде відео про новий мотоблок
Тож є вже. Попереднє на цьому і на українському каналі.
Яка у Вас тут відстань між центрами коліс? Дякую!
Шум вітру у відео просто відбиває бажання дивитись відео... хватило терпіння на 10хв((((
Так. Я підключив додатковий мікрофон з вітрозахистом, але чомусь він не спрацював і запис ішов просто з мікрофона смартфона.
В такий вітер вітрозахист не панацея...тре втікати в приміщення або інше захищене місце
Ні, набагато краще з тим зовнішнім мікрофоном. Але він десь відійшов.
Ви ще забули, на КПП де ричаг переключання це слабке місце. Часто там мастило підтікає. А так техніка неубиваєма.
Так, у мене ще ні, але буває. Так і на важких мотоблоках вижимний підшипник часто розвалюється.
@@KotvLeonid я б не витрачав кошти на другий мотоблок. Можна було вдосконалити ваш ДТЗ і був би чудовий мотоблок. Я свій вдосконалив. У мене 105ка. Встановив хз Ю.Соломахи і замінив нижній редуктор на редуктор Weima. Можна було виготовили розблокіратори як у В.Інгульського. Тепер є понижені швидкості і так само сам розвертається як важкий мотоблок. За рахунок редуктора і хз збільшилася вага. Зараз приблизно 200кг. Звісно потрібно навісне врівноважувати. Але кожен вибирає, що йому краще. Бажаю щоб техніка не ламалася. А саме головне мирного неба над головою. Все буде Україна.
@@entyziast Тож звичайно, кожен вибирає собі. У мене проблема, що занадто швидкий був. А з редуктором вейма саме на моїй моделі, як мені вже казали, став би ще швидшим.
@@KotvLeonid Валентин Інгульський цю проблему вирішив на своєму ДТЗ. Він встановив ходозменшувач Ю.Соломахи і розблокіратори власної конструкції. Я хотів і самому робити такі розблокіратори але за браком часу купив редуктор Weima.
@@entyziast То я порахував: редуктор вейма + ходозменшувачі, плюс хоч трохи потужніший двигун, бо цей оранку ледь витягував - і за такі гроші я куплю нову вейму або б/в водянку з усіма потрібними передачами і розблокіраторами в редукторі. Але то же буде мотоблок зразу вище рівнем і без зайвих переборок, приточувань і т.д.
Ви ведете ще український канал?
Так
czcams.com/channels/wHJdtnDxMQ33HzH3lSlDHw.html
это быстрота от бензинового мотора
Нет. Любая быстрота может быть уменьшена за счёт соответствующих передач. Как и повышена. Тут дело в коробке.
@@KotvLeonid возвращаемся к колесам которые было безсмысленно менять.
Как я говорил, даже на 10-х он слишком быстрый. Плюс на 10-х никак не попашешь. Минимум нужны 12-ки.
@@KotvLeonid я пока буду пробовать спаривать 10 колеса и 80кг груза на них. (40кг не хватает для чистки снега)
Чистка снега ковшом - тяжёлое дело вообще. Видели, как трактора Т-70 буксуют? Если ещё 5 см каких отгрести, то ладно. Или больше, но уже на металлических колёсах с зацепами, а это не на всяком покрытии хорошо.
Вобщем не годится он для оранки
Це не мотоблк а культиватоо
Дтз лучше называть культиватором.
Он имеет ВОМ, может включать активное навесное оборудование. А это уже не только культивация. Поэтому лёгкий, но мотоблок.
Доброго всем ! а что - адаптер купить обычный , на сцепку , или сделать - не вариант было?? я пашу на адаптере, культивирую и фрезерую - давно не бегаю за ним , а езжу аки на тракторце) всё навесное - крепится на адаптер , рычаг - поднял плуг , например , опустил и тд.
На таком мотоблоке на 7 л.с., бензин?
@@KotvLeonid да, на бензиновом , воздушного охлаждения , только у меня кентавр на 17 лс , и приходится утяжелять спереди, более-менее нормальный адаптер , рабочий - стоит новый , без колес 3800-3900 гр, под колеса жигуль
@@KotvLeonid но вообще мне очень интересно смотреть Ваши видео, и вообще видео всех наших братьев-мотоблочников! кстати, вот хотел приобрести дифференциалы , но посмотрев Ваши выводы - отказался , у меня и до этого были сомнения : ведь если конструция изначально это не предусмаиривает - значит физически заклинивать валы редуктора - я думаю ему так хана придет! и Ваши выводы меня в этом убедили. Да и упрравлять им я уже так наловчился, что и без дифференциалов нормально управляюсь! мечта конечно купить мощный водяной , на кучу скоростей , с блокировками , навесного под такие мотоблоки - валом! или мини-тракторец , хотя бы на базе мотоблока, но .... война спутала все карты и буквально разрушила ВСЕ планы( сейчас с женой живем "одним днем " , так сказать... конечно - работаем, помогаем , делаем все , что можем, но я перестал мечтать о будущем, потому что там все весьма туманно..
@@KotvLeonid я обязательно выложу видео своего мотоблока с адаптером и навесное , которое использую, просто сейчас на это времени совсем нет, увы
@@botarbekbotarbekovich Ну, так про лошадиные силы и речь. 7 л.с. - это работа даже на понижайке совсем на пределе. А ещё тащить меня с адаптером, это где-то дополнителных 150 кг - хана движку. Догрузить-то можно, но сил это не прибавит.
Леонід треба мототракор,с тяжким теж саме буде тяжкий 300кг
Я вже чую, що легше.
Потім дайте відео огляд, як він в роботі )
Звичайно, буде ще.