Acabou de acontecer isso com o meu, já bateu aquele pânico de ter que gastar, mas vendo o teu vídeo me deu uma tranquilidade de não ser algo muito grave
@@user-bo2pl1lf9j o meu resolvi o problema de injeçao depois de gastar quase 2 mil, agora ta fazendo um barulho na suspensãp dianteira e ninguem descobre o que é.. É fd
já tive corsa classic, meriva e onix, nenhum deles deu problema em injeção. meu classic tem 14 anos e o onix 11, estão top até hoje, fui sortudo então. Sou muito fã da marca.
Gostei da dica, estou com o mesmo problema no meu carro ja trocaram, vela e cabo de vela, logo que trocou apagou a luz da injeçao, mas precebi que em media rotaçao estava perdendo um pouco da potencia por alguns segundo e depois normalizava, mas um dia depois voltou a acender a luz da injeçao. Vou pedir para testar as pobinas.
@@41duda Fui em outro mecanico, ele colocou o escaner e andou comigo, conseguiu detectar que havia momentos que a sonda lambda 2 estava travando ou oscilando. Vamos trocar ela na segunda pra ver se zera o problema.
Meu prisma é 2014 está apresentando os mesmo problemas estava apresentando falha no terceiro cilindro troquei cabo vela fiz uma limpeza de bico um não estava equalizando troquei mas ele apresenta uma falha mínima fui viajar andei 448 km a luz sempre piscando agora apresenta falha segundo cilindro falha mínima carro anda normal e tem força e arrancada.
Tira os cabo da bateria e deixar algumas horas depois conecta novamente,o meu tava assim era so falta de reconhecimento do sensor de fase e do virabrequim
@@FranciscoFerreira-em2jinossa véi, meu carro tá com esse problema, prisma 1.4 eu passo de 70km/h ela luz da ignição começa a piscar e corta aceleração e só volta depois que cai pra 60km/h, vou fazer esse lance da bateria porém um mecânico passou o rastreador e disse que e catalizador, mas eu me pergunto como um carro novo da GM da problema com catalizador com menos de 100 mil rodados?
@@allanoliveiradutra faz o teste amigo ,o módulo volta para configuração de fabrica, so uma pergunta esse problema começou depois de alguma manutenção ou revisão?
Boa noite, o meu aparentava o mesmo problema, após a troca da correia dentada e tensor, não são todos os carros que precisam passar o scanner após a troca da correia, mais o meu módulo ficou desconfigurado após a troca sendo necessário passar o scanner para apagar a luz da injeção eletrônica, pois quando eu pegava uma rodovia e passava dos 100km acendia a luz e faltava força no carro, passei o scanner refez as configurações corretas resolveu o problema.
O meu nunca chega aos 130km, parece q tá amarrado! ,luz acesa injeção. Aí Troquei cabos e velas limp TBI, bateria nova , revisão do alternador ok. Tudo isso depois de fazer o motor após sinistro do virabrequim raxar a ponta misteriosamente. Agora o scaner acusou. Interruptor bomba de óleo, sensor da polia, sensor 2 de oxigênio. Vou ver amanhã e respondo aqui!
Boa tarde! Pessoal. Estou com o problema parecido com meu Onix 2016. A luz de injeção está acesa e ele está sem potência. O mecânico falou pra mim que precisa trocar o catalisador e a sonda. Mais acredito que não seja esse o problema.
Eu tenho um Cobalt 2018, e ele tem dificuldade pra ligar e a luz de injeção está acessa, se vc não apertar o acelerador no máximo ele não liga, porém depois que anda um pouco ele normaliza...
Tenho uma spin e ela também apresenta esse defeito na rotação alta ela pisca a injeção e controle de estabilidade pisca também agora isso ficou assim depois que troquei a correia e bomba d'água o que pode ser
Isso é motorista amador, pq o carro já deu sintomas que tinha que troca cabo e vela e o cidadão continuou rodando com o carro, aí força a bobina e estoura, agora a conta é outra filhote
O meu nunca chega aos 130km, parece q tá amarrado! ,luz acesa injeção. Aí Troquei cabos e velas limp TBI, bateria nova , revisão do alternador ok. Tudo isso depois de fazer o motor após sinistro do virabrequim raxar a ponta misteriosamente. Agora o scaner acusou. Interruptor bomba de óleo, sensor da polia, sensor 2 de oxigênio. Vou ver amanhã e respondo aqui
Que...faz um cidadao ter tempo pra criticar diagnostico do mecanico que resolveu o problema. Parabéns parceiro pelo seu trabalho
Acabou de acontecer isso com o meu, já bateu aquele pânico de ter que gastar, mas vendo o teu vídeo me deu uma tranquilidade de não ser algo muito grave
Parabéns pelo seu trabalho, resolveu o problema do cliente .
O meu tá assim também 😢 mas por sua dica já fiquei mas tranquilo...👏👏👏👏 parabéns!!!
Muito bom, o meu carro e🎉um prisma 2014 e está apresentando esse sintomas
Nunca mais compro chevrolet na minha vida.. Já tive cruze, cobalt, sonic e agora um onix.. todos com problema de injeçao.
Compra um ford ...rapidinho vc vai querer voltar pra gnt ... Kkkkk
@@renato_galhardoran Já tenho Ford e sei como é, uma f250 99
Comprei um agile 2011 e já estou arrependido, cada mês aparece um problema diferente.
@@user-bo2pl1lf9j o meu resolvi o problema de injeçao depois de gastar quase 2 mil, agora ta fazendo um barulho na suspensãp dianteira e ninguem descobre o que é.. É fd
já tive corsa classic, meriva e onix, nenhum deles deu problema em injeção. meu classic tem 14 anos e o onix 11, estão top até hoje, fui sortudo então. Sou muito fã da marca.
Boa tarde. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Parabéns pelo trabalho e honestidade !
Top demais! Meus onix estava apresentando os problemas
Gostei da dica, estou com o mesmo problema no meu carro ja trocaram, vela e cabo de vela, logo que trocou apagou a luz da injeçao, mas precebi que em media rotaçao estava perdendo um pouco da potencia por alguns segundo e depois normalizava, mas um dia depois voltou a acender a luz da injeçao. Vou pedir para testar as pobinas.
@mazinhom4104 O meu teve que trocar os bicos, era em um mas troquei os quatro, pois logo apareceria nos outros
Olá, conseguiu identificar o problema do seu carro? O meu está do mesmo jeito
@@41duda Fui em outro mecanico, ele colocou o escaner e andou comigo, conseguiu detectar que havia momentos que a sonda lambda 2 estava travando ou oscilando. Vamos trocar ela na segunda pra ver se zera o problema.
@@user-wq4oc9ui6x resolveu amigo? O meu troquei a sonda e mesmo assim continua
O meu está com esse mesmo.poblema já fiquei mais tranquilo
Parabéns amigo pelo seu trabalho e honestidade
Meu prisma é 2014 está apresentando os mesmo problemas estava apresentando falha no terceiro cilindro troquei cabo vela fiz uma limpeza de bico um não estava equalizando troquei mas ele apresenta uma falha mínima fui viajar andei 448 km a luz sempre piscando agora apresenta falha segundo cilindro falha mínima carro anda normal e tem força e arrancada.
Show demais!
Parabéns meu amigo e Deus o abençoe!
Top irmão,tô com o mesmo problema no onix,só que ele começa a piscar a luz da injeção quando passa de 100kmh aí ele pisca e corta
Tira os cabo da bateria e deixar algumas horas depois conecta novamente,o meu tava assim era so falta de reconhecimento do sensor de fase e do virabrequim
@@FranciscoFerreira-em2jinossa véi, meu carro tá com esse problema, prisma 1.4 eu passo de 70km/h ela luz da ignição começa a piscar e corta aceleração e só volta depois que cai pra 60km/h, vou fazer esse lance da bateria porém um mecânico passou o rastreador e disse que e catalizador, mas eu me pergunto como um carro novo da GM da problema com catalizador com menos de 100 mil rodados?
@@allanoliveiradutra faz o teste amigo ,o módulo volta para configuração de fabrica, so uma pergunta esse problema começou depois de alguma manutenção ou revisão?
Boa noite, o meu aparentava o mesmo problema, após a troca da correia dentada e tensor, não são todos os carros que precisam passar o scanner após a troca da correia, mais o meu módulo ficou desconfigurado após a troca sendo necessário passar o scanner para apagar a luz da injeção eletrônica, pois quando eu pegava uma rodovia e passava dos 100km acendia a luz e faltava força no carro, passei o scanner refez as configurações corretas resolveu o problema.
@@brunomarquesdasilva8676 eu também mandei passar o scanner,ai o mecânico fez a configuração e acabou o problema
Top de linha bem espricado 👏👏👏👏👏👏
Top demais.
parabéns pelo seu trabalho
Top
Acorda Bosch!
Vamos melhorar a qualidade dessas velas, a maioria dos mecânicos, não recomenda as velas Bosch para seus clientes.
O meu nunca chega aos 130km, parece q tá amarrado! ,luz acesa injeção. Aí Troquei cabos e velas limp TBI, bateria nova , revisão do alternador ok. Tudo isso depois de fazer o motor após sinistro do virabrequim raxar a ponta misteriosamente. Agora o scaner acusou. Interruptor bomba de óleo, sensor da polia, sensor 2 de oxigênio. Vou ver amanhã e respondo aqui!
Boa tarde! Pessoal. Estou com o problema parecido com meu Onix 2016. A luz de injeção está acesa e ele está sem potência. O mecânico falou pra mim que precisa trocar o catalisador e a sonda. Mais acredito que não seja esse o problema.
Resolveu oq ?
Onde fica sua oficina ?
Trabalho top. Parabéns mano.
Agora vou levar para fazer esta avaliação...
Eu tenho um Cobalt 2018, e ele tem dificuldade pra ligar e a luz de injeção está acessa, se vc não apertar o acelerador no máximo ele não liga, porém depois que anda um pouco ele normaliza...
O meu está acendendo a luz do controle de estabilidade e piscando a luz da injeção. Vou ter que arrumar
Grande Maicom 👏👏👏
Troquei a coreia do meu ,deixaram froxa e comecou a falhar e estourar tava fora do ponto .tive que trocar a pulia e a engrenagem
Perfeito irmão
A minha spin começou piscando a luz de injeção falhando quando puxei a vareta de óleo, tava só o mel, junta de cabeçote estourada
Tenho uma spin e ela também apresenta esse defeito na rotação alta ela pisca a injeção e controle de estabilidade pisca também agora isso ficou assim depois que troquei a correia e bomba d'água o que pode ser
Meu carro pisca a luz de injeção e engasga somente no Etanol. Quando eu passo pro GNV ele fica de boa. Sabe o que pode ser ?
O meu tá com o mesmo problema consegui resolver?
Boa tarde! Meu carro é um prisma 1.4 ltz e está ocorrendo falha na ignição só com o etanol, sendo que não apresenta falha com o gnv! O que pode ser?
O meu tá com o mesmo problema resolveu?
Rapaz o meu começou fazer isso em uma viagem... a pouco!! Já sei oque pode ser...
Uma coisa que percebi no parabrisa lado do motorista, ele passa e não limpa o meu tem esse problema também
O meu ficou assim tbm e só amassa um pouco q volta limpar certinho
Minha spin esta assim aprensentou esse defeito com 255 mil km
Acredito que a bobina fez o restante ir pro espaço.
Pode ser combustível ruim TB?
Show
O meu faz isso em alta velocidade 120 ai perde podencia meu ta meio fraco sera que pode ser mesmo poblema
❤❤❤❤
Boa noite o meu onix está com injeção acessa e no scaner está dando erro p0106e p0107
Bom dia
Isso é motorista amador, pq o carro já deu sintomas que tinha que troca cabo e vela e o cidadão continuou rodando com o carro, aí força a bobina e estoura, agora a conta é outra filhote
O meu ta assim. Hj não funcionou.
O meu começa a piscar após os 90km e perde força será o mesmo problema?
Vei, o meu também, encontrou a solução?
@@allanoliveiradutra Ainda não
Tô na mesma brother .. amanhã vou em uma oficina que o cara é bom no diagnóstico..
Galera, encontraram o problema de vcs? Meu onix ta cm esse mesmo problema
O meu nunca chega aos 130km, parece q tá amarrado! ,luz acesa injeção. Aí Troquei cabos e velas limp TBI, bateria nova , revisão do alternador ok. Tudo isso depois de fazer o motor após sinistro do virabrequim raxar a ponta misteriosamente. Agora o scaner acusou. Interruptor bomba de óleo, sensor da polia, sensor 2 de oxigênio. Vou ver amanhã e respondo aqui
Bom dia. Obrigado por essas informações. Continue firme