parabéns pelo vídeo,acabei de comprar um corsa e uma semana depois apareceu o mesmo problema e através desse vídeo,resolvi o mesmo...obrigado pela ajuda do seu vídeo....
Caramba! Meu carro está EXATAMENTE com os mesmos sintomas. Fiquei assustando, pensando que pudesse ser alguma coisa mais grave. Estou no prego hoje, mas mais tranquilo. Amanhã já vou falar pro mecânico olhar direto as velas e os cabos. Muito grato!
Não sabia que tinha esse tipo de teste pra cabos de velas,com o uso dessa pistola,ter ferramentas e essencial hoje em dia...muito bom,ajuda muito no bom serviço...Mas um vídeo top...abrçs....
Legal seu vídeo! Só uma observação, para testar o cabo de vela eu tenho costume de usa o auxílio de uma chave de fenda fina, devido a ponta do multímetro não chegar até o fundo do conector do cabo, então coloco a chave de fenda e encosto a ponta de teste do multímetro na chave de fenda, assim fica mais fácil, usar a chave de fenda como extensor da ponta de teste do multímetro! É só uma dica! Valeu!
e ae douglas show de bola esse video, parabéns, estava mostrando para meu pai, esse motor esta igual nosso corsa, falhando e fraco. so que acho que nosso corsa tem bem mais coisa pra faze r!!!!
Boa tarde ! Tenho um corsa sedan 98 - 1.6 - 8 válvulas - MPFI O nobre colega tem algum vídeo sobre a limpeza do sistema de arrefecimento. Dias atrás um amigo me deu a seguinte orientação, nas fiquei em dúvida: A) Primeira etapa:- Com o carro frio e desligado, abra o reservatório de água e a seguir retire o sensor de temperatura. Com este procedimento vai sair a água de dentro do bloco do motor. Coloque a mangueira de água no reservatório e deixe uns 10 minutos até a água sair sem sujeira. Retire a mangueira e quando acabar de sair toda a água do bloco, volta-se o sensor novamente. B) Segunda etapa:- agora retire a mangueira que fica embaixo do radiador, ligue novamente a mangueira no reservatório e novamente deixe de 19 a 15 minutos até a água começar a sair limpinha. Tire a mangueira do reservatório e deixe esgotar toda a água é retorne a mangueira. C) Terceira etapa:- com o motor frio e desligado, vai colocando água desmeniralizada , água de mina ou água de poço no reservatório. Este procedimento está correto !?
+Mestre Shing-Ling bom dia, o procedimento correto é com uma máquina, procure no CZcams por máquina para limpar sistema de arrefecimento, ela é bem simples, e você pode fazer, assim vai limpar o seu sistema da maneira correta
Tô precisando de ajuda nesse momento Meu carro é um classic 2015/2016 GM Chevrolet , ontem ele estava funcionando normalmente , hj de repente não pegou mais no momento nque eu iria colocar pra garagem, não está ligando , dando a partida mais não funciona . Me ajudem 98 82593393 meu ZAP , posso fazer um vídeo pra verificar melhor, por favor me ajude.
Gostei da dica...borrifar água nos cabos de vela para visualizar possíveis fugas de centelha.Vou aplicar esta técnica em minha oficina.. Posso?? KkkkkkkkkkkMuito obrigado pelas dicas excelente trabalho
+Douglas Magalhaes Não é água é um produto especifico,www.lojadomecanico.com.br/produto/86192/32/375/detector-de-fuga-de-corrente-500ml-com-gatilho---onyx-on-061-onyx-on-061 Obrigado,abs
Ótimo vídeo! Eu tenho um clássic 2012 eu coloquei etanol e quando eu saí do posto ele começou a dar estouro, só que depois parou aí rodei até acabar o álcool, depois eu coloquei gasolina aí no dia seguinte ele não quis funciona. Mais depois ele funcionou , só que quando ligo o ar condicionado ele fica com o motor vibrando muito e ratiando. O que pode ter acontecido?
boa noite,tenho um celta vhc 2003 que comprei recentemente e que estava com os sintomas de bicos sujos,foi feita a limpeza dos mesmos e mesmo assim continua falhando em baixa,pegamos varias peças novas para teste,bobina,cabos,velas e nao melhorou,vc tem alguma dica?desde ja agradeço
Presados Senhores,Saudações,olha eu tenho uma Ranger/96 4.3 V6,de repente o motor começou a fazer um barulho,como se fosse batendo válvulas e isso acontece só quando esta rodando e quando força a marcha para mudar ou em subidas e as vezes falha em ponto morto ou até morre.o que pode ser,pois eu acho que é a junta do cabeçote que esta começando a queimar,pois existe um micro vazamento de água,bem na junta que não dá para ver,mas existe,pois a base do escapamento,onde é feito a junção,esta enferrujada e os parafusos ,da a impressão de que fundiram junto da base, outra coisa o nível do óleo baixa com frequência,pois a cada 20 ou 25 dias tenho que repor +- dois litros,já observei se está misturando água e óleo,pelo que vi não,quero saber se isso procede,outra coisa isso começou depois que o esticador de correia quebrou e caiu na rua,pois fui sair com o veículo e escutei um barulho de algo batendo na lata e caindo ao chão,era o esticador que esgarçou saiu da base,aí eu comprei outra peça e fiz a troca,pois sou motorista profissional ha 43 anos e conheço um pouco,mas quero aproveitar de sua competência e tirar esta duvida.grato
Parabéns vocês são fera.gostaria de saber o que eu faço, tenho um Corsa Heth ligo ele aí passa um minuto ligado o mesmo desliga sozinho,se repetindo assim várias vezes.O que deve ser ?
e ai meu caro amigo eu tenho um corsa motor 1.0 original a etanol c ar condic vamos ver se vc consegue me ajudar quando eu estou em movimento c ele q tiro o pe acelerador e desenhado o câmbio ele acelerado so vai caindo a aceleração quando está totalmente pararado o q pode ser
me da uma ajuda... tenho um celta 2001 que a misturá está rica. fazendo 5 km com um litro, saindo fumaça preta pelo escapamento. carbonizando veles etc..... já foi trocado praticamente tudo que tenha a ver com a misturá. sensores limpezas e vazão dos bicos, cabos velas. filtro de ar. de combustível. e o carro continua beberao. desconfio do módulo de injeção. a luz de anormaria não acende, e as vezes a lenta fica irregular. o meu amigo tem um celta do mesmo ano. se eu tirar o módulo dele é colocar no meu carro para testá, o carro vai funcionar??? ou preciso programa algo para o carro funciona com módulo de injeção dele??? desde já obrigado.... abraços
Bom dia amigo, tenho um celta 2015, sempre andei com gasolina, depois q troquei o catalisador o carro pula da gasolina pro álcool sozinho,coloco no ascaner volta pra gasolina, ando mais uma semana volta pro álcool sozinho, onde pode estar o defeito...
tenho um Corsa 2000 gasolina porém estou com um motor VHCe 2010 porém hoje tenho que todo dia antes de sair tenho que esquentar antes de sair toda vez. mas tem um problema que não descubro quando ligo ele falha a lenta fica (quadrado até que aqueça o msm) e também faz uns barulho (grila) quando acelero seria os bico não injetando gasolina o suficiente .....
Me responda uma coisa já troquei bico bobina, vela, cabo de vela sensor tps, sonda lâmina, fiz cabeçote, e agora o carro ta consumindo muita gasolina, sem muita potência é quando esquenta não pega o que devo fazer? Meu carro é um corsa wind 99/2000, tenho que espera quase meia hora ai ele pega normalmente. Ums dize que troque as peças mas o módulo ficou lendo os erros velho
veja no google Detector De Fuga De Corrente exemplo: www.lojadomecanico.com.br/produto/86192/19/561/detector-de-fuga-de-corrente-500ml-com-gatilho-onyx-on-061 José Erivaldo
Olá bom dia pessoal, o meu é um classic 2009 CHC-E ontem abasteci em um posto diferente, coloquei etanol, rodei uns 30km ele começou a falhar, porém ele só falha em uma velocidade baixa, Será que o combustível pode ter deixado ele assim?
Aqui tenho um corsa Millennium 2002 , será que o motor VHC E 2011 da certo nele ? tenho que fazer alguma modificação ,haja visto que o seu acelerador não mais usa cabo e sim sensor e ouve outras mudanças
olha amigo eu mandei u mecanico faser o cabesote eli feis tudo trocou os bicos e feis revisão no motor de comando e borboleta mais o carro fica andano como tivesi pedino macha e fica sem forsa gostaria de saber oqui serar
amigo Boa noite tenho um corsa vhc ano 2004 acabei de trocar o cabeçote jogo de velas e demais coisas que pede na revisão só que o carro além de ficar fraco do nd ele falha e depois volta ao normal Será que vc pode me ajudar nessa situação dês de já le agradeço
tenho um corsa 98 a gasolina na primeira partida de manha ele fik meio falhando como se fosse a alcool levei na mecanica trocaram bomba de combustivel e o carro continuo o problema, e só na primeira partida depois q dou uma volta fik normal e nao ocorre o problema durante o dia qual sera o defeito ??
Bom dia! Tenho uma meriva joy 2007 1.8 flex e gnv, quando estou andando até dois mil rpms quando sobe acima de dois e quinhentos acende a luz de manutenção e começa e engasgar e sem força, por favor me der uma luz.
Olá amigo me ajuda por favor meu Classic 2011 está tripidando muito parado, e em movimento está falhando e sem força fraco e agora recentemente perto do cabo de ignição e da bobina está fazendo um estalo como se fosse uma faísca o que pode ser
Uma dica,se quiser usar osciloscópio para ver esse defeito existem ponteiras especiais pra isso: Ponta de teste capacitiva mede a tensão do secundário da bobina convencional (cabo de vela) www.ebay.com/itm/Hantek-HT25-8-Secondary-Ignition-Capacitive-Auto-Pickup-Probe-X10000-pico-scope-/271826393310?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f4a1d98de Ponta teste capacitiva mede a tensão do secundário bobina tipo caneta (coil on plug - cop) www.ebay.com/itm/1pcs-Coil-on-Plug-extension-leads-HT308-For-Automobile-Diagnostic-Oscilloscope-/301109620442?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item461b882eda
Ouras ponteiras interessantes, porem bem caras: Pinça amperimétrica AC/DC mede a correte do primario da bobina www.ebay.com/itm/Hantek-CC-650-Oscilloscope-Multimeter-AC-DC-Current-Clamp-Up-to-400Hz-650A-DC-/121238311655?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c3a5dd2e7 -------------- Ponteira TOP pra bobina tipo caneta é só aproximar da bobina. (bem cara) Ponta teste secundário bobina tipo caneta (coil on plug - cop) PICO COP Probe with TA033 BNC to BNC lead (PP357) www.saelig.com/product/ADE067.htm Ponta teste secundário bobina tipo caneta (coil on plug - cop) www.autowyze.com/page6.html www.efitools.com/page4.html ---- Essa deve ser a caneta que vc citou no video, porem não é ligada no osciloscopio: www.ebay.com/itm/New-COP-Ignition-Quickly-Tester-ADD750-Auto-Coil-On-Plug-/151657450209?hash=item234f7d0ae1&item=151657450209&vxp=mtr Mrkalvin Bs
Tem a opção do modelo Hantek 1008C {Sampling rate 2.4MSa/s , Bandwidth de apenas 100 KHz}. É específico para automóveis tem 8 canais dá pra fazer medição em todos os cilindros de um V8 injetado ao mesmo tempo (haja ponta de prova kkk). É um modelo com uma configuração mais limitada e mais em conta U$ 85,00 já vem com uma ponta de prova capacitiva pra medir tensão de secundário da bobina. www.ebay.com/itm/Hantek1008C-8CH-USB-Auto-Scope-DAQ-8CH-Programmable-Generator-ge-/251725492997?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a9c023305 *****
Boa noite amigo, tenho um classic 2011, e quando ligo ele, depois de um minuto o volante fica vibrando na macha lenta, quando piso de leve no acelerador bem de leve, o vibrado para. O que pode ser amigo? Me dá uma luz por favor. 🙏🏼🙏🏼 Obs: não é Coxim do motor, segundos os mecânicos.
Difícil eu conseguir te ajudar achar o problema sem mesmo poder avaliar o carro pessoalmente, uma opinião definitiva só poderia ser dada após uma avaliação. Geralmente vibração tem a ver com coxins, o coxim não precisa estourar para acontecer isso, se ele estiver com alta km e a borracha rígida vai acontecer de toda a vibração do motor passar para carroceria.
Oiee amigo tou com um celta 2005. Ele. De veis em quando acendee a luiz da injesão e fica ingulhano. E acende a da gemperatura ai volta normal so qui acelerado sera qui o amigo pode min ajuda?
Tenho um corsa classic 2002 , ele ta com um problema que quando reduz o carro de 3 pra 2 em um quebra mola ou em esquina ele apaga ou em macha lenta. Alguém sabe me dizer o problema.
Olá boa tarde , eu tenho um Corsa classic 2011 , esse carro começou a falhar do nada , até que um dia ele parou de vez , então o primeiro componente que foi trocado foi a bomba de combustível, continuou falhando, troquei velas e cabos de velas continuou falhando, troquei todos os bicos, funcionou bem por uns 2 ou 3 dias e voltou a falhar novamente, o que pode tá acontecendo , vc pode me ajudar por favor, me dar um norte
Meu tá falhando depois deles arrumarem as travas e vidros. Troquei as velas e cabos melhorou mais de manhã ele não tá bom depois esquenta ele roda normal.
Olá amigo Me tira uma dúvida por favor fiz uma revisão de injeção no meu Classic 2015, mas ele está tá dando umas falhadas de vez em quando até em velocidade ele ainda falha, e na revisão troquei cabos jogo de velas filtro de combustível, aí por último agora troquei o Sensor Map só que ele continua falhando, na máquina não acusa nada diz nenhuma falha encontrada, oq deve ser ?
@@josethiago5707 sim, precisa ver se o seu mecânico tem todos os equipamentos necessários, se tiver vai conseguir achar a falha, hoje na oficina o scanner é o básico, tem muitos outros equipamentos. Zona sul.de São Paulo- SP, região do Jabaquara
Amigo me ajuda com uma dúvida, tenho um Corsa clássic 2008 !na BR se ando até 100 km HR ele fica bem suave... Porém se passo e vou para 110, 115, 120, km HR ele fica parecendo que está forçando muito o carro. Isso e normal ?
Boa tarde amigo!!!!! tenho um Corsa herht 2008 e o mesmo esta sem força, o mecânico falou que teria que fazer o motor do carro, isso é certo????? obrigado
parabéns pelo vídeo,acabei de comprar um corsa e uma semana depois apareceu o mesmo problema e através desse vídeo,resolvi o mesmo...obrigado pela ajuda do seu vídeo....
Caramba! Meu carro está EXATAMENTE com os mesmos sintomas. Fiquei assustando, pensando que pudesse ser alguma coisa mais grave. Estou no prego hoje, mas mais tranquilo. Amanhã já vou falar pro mecânico olhar direto as velas e os cabos. Muito grato!
economizei maior grana com essa dica ....continuem assim obrigado pela dica
Não sabia que tinha esse tipo de teste pra cabos de velas,com o uso dessa pistola,ter ferramentas e essencial hoje em dia...muito bom,ajuda muito no bom serviço...Mas um vídeo top...abrçs....
parabéns, os dois tem um ótimo conhecimento pra passar para o publico, me ajudou bastante.
Show !!!!! já peguei uma carona na resposta do Daniel Lima, é bem baratinho o produto e de grande valia.Boa dica e obrigado pelos excelentes videos.
Parabéns amigo o meu está exatamente assim troquei as velas deu uma melhorada mas bem pouco amanhã vou logo compra os cabos 🙏😀
Bom diagnóstico, boa explicação sem achismo!!! Parabéns!!!
Obrigado, abraço
Muito bom trabalho executado. Vai meu like com certeza.
Cara não sei se você leciona sobre o assunto mas esplica muito bem . Video top parabéns.
não leciono, muito obrigado
Tá bom esa dica, muito sucesso amigos
muito bom continuem asim obrigado pela paciencia e conpetencia pra gravar os vedios
Legal seu vídeo! Só uma observação, para testar o cabo de vela eu tenho costume de usa o auxílio de uma chave de fenda fina, devido a ponta do multímetro não chegar até o fundo do conector do cabo, então coloco a chave de fenda e encosto a ponta de teste do multímetro na chave de fenda, assim fica mais fácil, usar a chave de fenda como extensor da ponta de teste do multímetro! É só uma dica! Valeu!
Obrigado meu amigo, muito boa dica valeu mesmo. Abraço
e ae douglas show de bola esse video, parabéns, estava mostrando para meu pai, esse motor esta igual nosso corsa, falhando e fraco. so que acho que nosso corsa tem bem mais coisa pra faze r!!!!
como eu faço pra comprar essa ferramenta
Muitíssimo obrigado
Boa tarde !
Tenho um corsa sedan 98 - 1.6 - 8 válvulas - MPFI
O nobre colega tem algum vídeo sobre a limpeza do sistema de arrefecimento.
Dias atrás um amigo me deu a seguinte orientação, nas fiquei em dúvida:
A) Primeira etapa:- Com o carro frio e desligado, abra o reservatório de água e a seguir retire o sensor de temperatura. Com este procedimento vai sair a água de dentro do bloco do motor. Coloque a mangueira de água no reservatório e deixe uns 10 minutos até a água sair sem sujeira. Retire a mangueira e quando acabar de sair toda a água do bloco, volta-se o sensor novamente.
B) Segunda etapa:- agora retire a mangueira que fica embaixo do radiador, ligue novamente a mangueira no reservatório e novamente deixe de 19 a 15 minutos até a água começar a sair limpinha. Tire a mangueira do reservatório e deixe esgotar toda a água é retorne a mangueira.
C) Terceira etapa:- com o motor frio e desligado, vai colocando água desmeniralizada , água de mina ou água de poço no reservatório.
Este procedimento está correto !?
+Mestre Shing-Ling bom dia, o procedimento correto é com uma máquina, procure no CZcams por máquina para limpar sistema de arrefecimento, ela é bem simples, e você pode fazer, assim vai limpar o seu sistema da maneira correta
Haaaaaaa se tuda oficina fosse assim 🤭🙏👏👏👏
Parabéns pelo canal cara, tirei muitas duvidas assistindo ao video de vocês
obrigado
Muito! bom, ótimo! professores.
Obrigado ótimo trabalho meu Corsa ano 97 está sem portencia
Tô precisando de ajuda nesse momento
Meu carro é um classic 2015/2016 GM Chevrolet , ontem ele estava funcionando normalmente , hj de repente não pegou mais no momento nque eu iria colocar pra garagem, não está ligando , dando a partida mais não funciona . Me ajudem
98 82593393 meu ZAP , posso fazer um vídeo pra verificar melhor, por favor me ajude.
Boa tarde muito bom seu vídeo. Meu carro tem gnv, ja troquei velas, cabo e bobina, mas ainda continua a dar esse mesmo problema.
Bom dia! Rapaziada sem comentário parabéns! Camboriú sc
Boa tarde, obrigado. Abraço
Gostei da dica...borrifar água nos cabos de vela para visualizar possíveis fugas de centelha.Vou aplicar esta técnica em minha oficina.. Posso?? KkkkkkkkkkkMuito obrigado pelas dicas excelente trabalho
+Douglas Magalhaes Não é água é um produto especifico,www.lojadomecanico.com.br/produto/86192/32/375/detector-de-fuga-de-corrente-500ml-com-gatilho---onyx-on-061-onyx-on-061 Obrigado,abs
Parabéns. Excelente vídeo, mais um cliente satisfeito. Abraço amigo, tamo junto.
Ótimo vídeo! Eu tenho um clássic 2012 eu coloquei etanol e quando eu saí do posto ele começou a dar estouro, só que depois parou aí rodei até acabar o álcool, depois eu coloquei gasolina aí no dia seguinte ele não quis funciona. Mais depois ele funcionou , só que quando ligo o ar condicionado ele fica com o motor vibrando muito e ratiando. O que pode ter acontecido?
SHOW DE BOLA, DISGNÓSTICO PRECISO!!!! QUE LIQUIDO É ESSE QUE VOCÊ UTILIZOU AI PARA VER FUGA NOS CABOS????
Valeu, detector de fuga de corrente.
boa noite,tenho um celta vhc 2003 que comprei recentemente e que estava com os sintomas de bicos sujos,foi feita a limpeza dos mesmos e mesmo assim continua falhando em baixa,pegamos varias peças novas para teste,bobina,cabos,velas e nao melhorou,vc tem alguma dica?desde ja agradeço
Vlw show de bola!!!
+DIÁRIO DO BETO BRASIL eu que agradeço
ja troquei a sonda lambda e o sensor mape que não estava muito bom, mais o carro continua sem arrancar legal. Na quarta marcha e quinta roda normal.
Show de bola cara!
Cara, não tem nem que medir a resistência dos cabos, eles estão se desfazendo, é só substituí- Los.
Presados Senhores,Saudações,olha eu tenho uma Ranger/96 4.3 V6,de repente o motor começou a fazer um barulho,como se fosse batendo válvulas e isso acontece só quando esta rodando e quando força a marcha para mudar ou em subidas e as vezes falha em ponto morto ou até morre.o que pode ser,pois eu acho que é a junta do cabeçote que esta começando a queimar,pois existe um micro vazamento de água,bem na junta que não dá para ver,mas existe,pois a base do escapamento,onde é feito a junção,esta enferrujada e os parafusos ,da a impressão de que fundiram junto da base, outra coisa o nível do óleo baixa com frequência,pois a cada 20 ou 25 dias tenho que repor +- dois litros,já observei se está misturando água e óleo,pelo que vi não,quero saber se isso procede,outra coisa isso começou depois que o esticador de correia quebrou e caiu na rua,pois fui sair com o veículo e escutei um barulho de algo batendo na lata e caindo ao chão,era o esticador que esgarçou saiu da base,aí eu comprei outra peça e fiz a troca,pois sou motorista profissional ha 43 anos e conheço um pouco,mas quero aproveitar de sua competência e tirar esta duvida.grato
ótimo vídeo.
Quando o carro não consegue ter uma boa arrancada pode ser os cabos da vela? Mesmo tendo menos de um ano de trocado?
Parabéns vocês são fera.gostaria de saber o que eu faço, tenho um Corsa Heth ligo ele aí passa um minuto ligado o mesmo desliga sozinho,se repetindo assim várias vezes.O que deve ser ?
Obrigado pela dica irmão. .
Show,curti o video
Excelente vídeo Parabéns
Curti o video, boa dica da troca de cabos para matar logo o defeito, você poderia dizer qual o produto para identificar fuga de centelha?
vlw Douglas obrigado, não trabalho com mecânica ainda mais ja tomei curso de injeção Eletrônica e tenho vontade de entrar na área, abraço.
Amigo qual o nome do produto que vc aplica no cabo, e o nome da ferramenta?
É uma pena que não é todos os mecânico que tem esse aparelho para testar os cabos de vela
show de vídeo parabéns
oi amigos o meu corsa guando ta frio ele pega blz mas quente ele pega mas não despra a aceleração o qui pode ser?
e ai meu caro amigo eu tenho um corsa motor 1.0 original a etanol c ar condic vamos ver se vc consegue me ajudar quando eu estou em movimento c ele q tiro o pe acelerador e desenhado o câmbio ele acelerado so vai caindo a aceleração quando está totalmente pararado o q pode ser
Compartilho com sua dúvida. Aguardando resposta.
Meu classic 2012 troquei vela vela...cabo e bubina bubina....continuo do mesmo jeito...
Meu apresenta mesmo problema
Já troquei cabo
Vela
Bobina
Agora por último vou trocar bomba de gasolina pra vê no que dar
Recomendo procurar um bom profissional para realizar um bom diagnóstico, somente assim vai evitar ficar trocando peças desnecessárias
Parabéns pelo vídeo, qual seria o nome dessa ferramenta ?
me da uma ajuda... tenho um celta 2001 que a misturá está rica. fazendo 5 km com um litro, saindo fumaça preta pelo escapamento. carbonizando veles etc..... já foi trocado praticamente tudo que tenha a ver com a misturá. sensores limpezas e vazão dos bicos, cabos velas. filtro de ar. de combustível. e o carro continua beberao. desconfio do módulo de injeção. a luz de anormaria não acende, e as vezes a lenta fica irregular. o meu amigo tem um celta do mesmo ano. se eu tirar o módulo dele é colocar no meu carro para testá, o carro vai funcionar??? ou preciso programa algo para o carro funciona com módulo de injeção dele??? desde já obrigado.... abraços
Bom dia amigo, tenho um celta 2015, sempre andei com gasolina, depois q troquei o catalisador o carro pula da gasolina pro álcool sozinho,coloco no ascaner volta pra gasolina, ando mais uma semana volta pro álcool sozinho, onde pode estar o defeito...
tenho um Corsa 2000 gasolina porém estou com um motor VHCe 2010 porém hoje tenho que todo dia antes de sair tenho que esquentar antes de sair toda vez. mas tem um problema que não descubro quando ligo ele falha a lenta fica (quadrado até que aqueça o msm) e também faz uns barulho (grila) quando acelero seria os bico não injetando gasolina o suficiente .....
Que grande dica amigo
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
ajudou muito mesmo , obrigadao.
Me responda uma coisa já troquei bico bobina, vela, cabo de vela sensor tps, sonda lâmina, fiz cabeçote, e agora o carro ta consumindo muita gasolina, sem muita potência é quando esquenta não pega o que devo fazer? Meu carro é um corsa wind 99/2000, tenho que espera quase meia hora ai ele pega normalmente. Ums dize que troque as peças mas o módulo ficou lendo os erros velho
Joga essa merda fora
muito bom o video,parabens qual é o produto que vcs borifaram nos cabos de vela pra ver a fuga de corrente?
veja no google Detector De Fuga De Corrente
exemplo:
www.lojadomecanico.com.br/produto/86192/19/561/detector-de-fuga-de-corrente-500ml-com-gatilho-onyx-on-061
José Erivaldo
Troquei cabo, velas e bobina ainda continua falando o que pode ser
Eli não quis fala o nomi do produto.
Como não, "detector de fuga de centelha", só pesquisar no Google.
O ocioso marca 650 rpm quando está quente - será que a borboleta tbi está falhando?corsa classic 1.4-2011
Olá bom dia pessoal, o meu é um classic 2009 CHC-E ontem abasteci em um posto diferente, coloquei etanol, rodei uns 30km ele começou a falhar, porém ele só falha em uma velocidade baixa, Será que o combustível pode ter deixado ele assim?
Eu abasteci em um outro posto também agora meu Corsa Hatch liga e quando passa um minuto ele desliga não sei o que fazer
Aqui tenho um corsa Millennium 2002 , será que o motor VHC E 2011 da certo nele ? tenho que fazer alguma modificação ,haja visto que o seu acelerador não mais usa cabo e sim sensor e ouve outras mudanças
olha amigo eu mandei u mecanico faser o cabesote eli feis tudo trocou os bicos e feis revisão no motor de comando e borboleta mais o carro fica andano como tivesi pedino macha e fica sem forsa gostaria de saber oqui serar
Que produto é esse que vc espirrou no cabo ?
amigo Boa noite tenho um corsa vhc ano 2004 acabei de trocar o cabeçote jogo de velas e demais coisas que pede na revisão só que o carro além de ficar fraco do nd ele falha e depois volta ao normal Será que vc pode me ajudar nessa situação dês de já le agradeço
Qual produto você jogo nos cabos para ver fuga de corrente
tenho um corsa 98 a gasolina na primeira partida de manha ele fik meio falhando como se fosse a alcool levei na mecanica trocaram bomba de combustivel e o carro continuo o problema, e só na primeira partida depois q dou uma volta fik normal e nao ocorre o problema durante o dia qual sera o defeito ??
bom dia jovem o meu carro corsa 208 vezes para desliga todo o painel e depois eo bato na chave e pega normal mais ta mim dando ma dor de cabeça
Bom dia! Tenho uma meriva joy 2007 1.8 flex e gnv, quando estou andando até dois mil rpms quando sobe acima de dois e quinhentos acende a luz de manutenção e começa e engasgar e sem força, por favor me der uma luz.
Olá amigo me ajuda por favor meu Classic 2011 está tripidando muito parado, e em movimento está falhando e sem força fraco e agora recentemente perto do cabo de ignição e da bobina está fazendo um estalo como se fosse uma faísca o que pode ser
boa tarde ahonde vc adiquirio a kxc obrigado abraço .mauricio de sao paulo
Top
Uma dica,se quiser usar osciloscópio para ver esse defeito existem ponteiras especiais pra isso:
Ponta de teste capacitiva mede a tensão do secundário da bobina convencional (cabo de vela)
www.ebay.com/itm/Hantek-HT25-8-Secondary-Ignition-Capacitive-Auto-Pickup-Probe-X10000-pico-scope-/271826393310?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f4a1d98de
Ponta teste capacitiva mede a tensão do secundário bobina tipo caneta (coil on plug - cop)
www.ebay.com/itm/1pcs-Coil-on-Plug-extension-leads-HT308-For-Automobile-Diagnostic-Oscilloscope-/301109620442?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item461b882eda
Ouras ponteiras interessantes, porem bem caras:
Pinça amperimétrica AC/DC mede a correte do primario da bobina
www.ebay.com/itm/Hantek-CC-650-Oscilloscope-Multimeter-AC-DC-Current-Clamp-Up-to-400Hz-650A-DC-/121238311655?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c3a5dd2e7
-------------- Ponteira TOP pra bobina tipo caneta é só aproximar da bobina. (bem cara)
Ponta teste secundário bobina tipo caneta (coil on plug - cop)
PICO COP Probe with TA033 BNC to BNC lead (PP357)
www.saelig.com/product/ADE067.htm
Ponta teste secundário bobina tipo caneta (coil on plug - cop)
www.autowyze.com/page6.html
www.efitools.com/page4.html
----
Essa deve ser a caneta que vc citou no video, porem não é ligada no osciloscopio:
www.ebay.com/itm/New-COP-Ignition-Quickly-Tester-ADD750-Auto-Coil-On-Plug-/151657450209?hash=item234f7d0ae1&item=151657450209&vxp=mtr
Mrkalvin Bs
Tem a opção do modelo Hantek 1008C {Sampling rate 2.4MSa/s , Bandwidth de apenas 100 KHz}. É específico para automóveis tem 8 canais dá pra fazer medição em todos os cilindros de um V8 injetado ao mesmo tempo (haja ponta de prova kkk). É um modelo com uma configuração mais limitada e mais em conta U$ 85,00
já vem com uma ponta de prova capacitiva pra medir tensão de secundário da bobina.
www.ebay.com/itm/Hantek1008C-8CH-USB-Auto-Scope-DAQ-8CH-Programmable-Generator-ge-/251725492997?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a9c023305
*****
Muito, bacana esse produto onde encontrar
Mercado livre, pesquisa por detector de fuga de centelha
Tenho um classic 2009 ele está falhando as vezes da cabeçadas e saindo mau cheiro no escapamento,o que pode ser ?
Vc sabe me informar qual valor real de resistencia que tem que dar no primario dessa bobina? Obg.
Boa noite amigo, tenho um classic 2011, e quando ligo ele, depois de um minuto o volante fica vibrando na macha lenta, quando piso de leve no acelerador bem de leve, o vibrado para.
O que pode ser amigo?
Me dá uma luz por favor.
🙏🏼🙏🏼
Obs: não é Coxim do motor, segundos os mecânicos.
Difícil eu conseguir te ajudar achar o problema sem mesmo poder avaliar o carro pessoalmente, uma opinião definitiva só poderia ser dada após uma avaliação.
Geralmente vibração tem a ver com coxins, o coxim não precisa estourar para acontecer isso, se ele estiver com alta km e a borracha rígida vai acontecer de toda a vibração do motor passar para carroceria.
o que o defeito em um simples cabo causa em. valeu
Oiee amigo tou com um celta 2005. Ele. De veis em quando acendee a luiz da injesão e fica ingulhano. E acende a da gemperatura ai volta normal so qui acelerado sera qui o amigo pode min ajuda?
Tenho um corsa classic 2002 , ele ta com um problema que quando reduz o carro de 3 pra 2 em um quebra mola ou em esquina ele apaga ou em macha lenta. Alguém sabe me dizer o problema.
Vc resolveu teu problema o meu ta assim apaga na troca de marcha ou quando passa na lonbada
ah sim...imaginei que fosse agua , me enganei, vou adquirir o produto, muito bom...obrigado
+Douglas Magalhaes esse produto é fantástico ajuda e muito no diagnóstico
Que produto é?
Show de bola. Uma pergunta:
Se o carro falha no álcool mas ao passar para o GNV a falha acaba, o que pode ser?
Pode ser problema nos bicos injetores,bomba de combustível,etc
Márcio Lyra o meu acontece a mesma coisa.
O meu tá assim tbm
Além de filtro entupido
Ficou ruim pra entender algumas explicações por causa do barulho do motor.
Qual produto você jogou para identificar as fugas? Isso é água?
Foi informado no vídeo "detector fuga centelha"
Blz meu Corsa 1.0 2004...está asentendo a luz. Do. Óleo..pode ser. O que.. valeu
O meu carro está com a luz da injeção acessa e está perdendo força o q será.
Infelizmente não consigo te informar o real motivo, pois não realizei testes no veículo
O meu estava assim troquei o sensor map,e o sensor da injeção ficou forte e a luz da injeção apagou do painel
Boa noite que produto o senhor usou pra fazer o teste da fuga dos cabos de velas ?!
Senhor é meu pau
gostei
Olá boa tarde , eu tenho um Corsa classic 2011 , esse carro começou a falhar do nada , até que um dia ele parou de vez , então o primeiro componente que foi trocado foi a bomba de combustível, continuou falhando, troquei velas e cabos de velas continuou falhando, troquei todos os bicos, funcionou bem por uns 2 ou 3 dias e voltou a falhar novamente, o que pode tá acontecendo , vc pode me ajudar por favor, me dar um norte
Sensor MAP
Meu tá falhando depois deles arrumarem as travas e vidros. Troquei as velas e cabos melhorou mais de manhã ele não tá bom depois esquenta ele roda normal.
Acho que está enganado, não arrumei travas e vidros do seu veículo e não prestamos esse tipo de serviço.
Qual esse produto que usou nos cabos de vela?
Detector de fuga de centelha
Qual é o fio negativo. Da bubina do celta 2008
olá amigo , tenho classic 2011 carro falhando mas não parou nenhuma vez. Mas não consegue subir alto e a gente tem medo de usar. Como faz ajeitar?
Procura uma oficina imediatamente, impossível fornecer diagnóstico remoto,tem muitas variáveis que podem ocasionar isso.
Olá amigo Me tira uma dúvida por favor fiz uma revisão de injeção no meu Classic 2015, mas ele está tá dando umas falhadas de vez em quando até em velocidade ele ainda falha, e na revisão troquei cabos jogo de velas filtro de combustível, aí por último agora troquei o Sensor Map só que ele continua falhando, na máquina não acusa nada diz nenhuma falha encontrada, oq deve ser ?
Sinceramente eu não sei... Sem testar, diagnosticar, dificilmente vou poder te falar do que se trata.
A não ser que eu mande o meu mecânico refazer novamente, Onde é sua oficina amigo ?
@@josethiago5707 sim, precisa ver se o seu mecânico tem todos os equipamentos necessários, se tiver vai conseguir achar a falha, hoje na oficina o scanner é o básico, tem muitos outros equipamentos. Zona sul.de São Paulo- SP, região do Jabaquara
Ok obg E qual é aquela que você usa que parece uma pistola qual o nome desse equipamento ?
Lâmpada de ponto, mas para análise precisa do sistema de ignição, tem que ter um osciloscópio
Boa tarde.
Boa tarde
Boa tarde meu amigo que produto é esse pode mim informar
Conforme informei no vídeo só pesquisar no Google "detector fuga de centelha"
Boa noite poderia ter passado o valor da resistência
Amigo me ajuda com uma dúvida, tenho um Corsa clássic 2008 !na BR se ando até 100 km HR ele fica bem suave... Porém se passo e vou para 110, 115, 120, km HR ele fica parecendo que está forçando muito o carro.
Isso e normal ?
Conseguiu descobrir amigão? O meu tá assim também
Que líquido e esse
Detector fuga centelha
qual melhor motor de corsa wid. que posso compra
o meu classic esta assim mas eu ja troquei velas cabos e a bobina e continua do mesmo jeito o mecanico esta dizendo que e a central e verdade?
amigo pode ser o sensor map
Qual foi o valor total do conserto?
o meu ta assim também, e não funciona no álcool , só anda com gasolina quando coloco álcool ele não liga. é um clássico 2012
o meu é um corsa classic 2009 flex mas só uso álcool porque se por gasolina não pega e começa a falhar
Boa noite amigo esse motor vhce DaPra anda na injeção original do meu corsa wind 97
Não será possível
Boa tarde amigo!!!!! tenho um Corsa herht 2008 e o mesmo esta sem força, o mecânico falou que teria que fazer o motor do carro, isso é certo????? obrigado