Esse vídeo matou todos os vídeos sobre motor disparado do CZcams. Preciso, cirúrgico. Comprei meu primeiro carro diesel turbo e agora sei o que fazer se o motor disparar. Parabéns, ganhou o like e um inscrito.
Před 3 lety+10
Agradeço muito o seu comentário. Sucesso pra vc com seu poçante .
Parabéns pelo excelente vídeo irmão, foi o melhor vídeo explicativo da Internet, pois fez o procedimento correto e alertou sobre segurança e o mal que engrenar nesse caso, poderia danificar a embreagem. Show irmão. Obrigado.
ola pessoal,ja tive camionete diesel ,mas acho uma maneira de fechar a passagem de ar da turbina e pegar o tapete da camionete que e de borracha e tapa a passagem do ar ,faz uma preção e ela deve apagar,se por acaso acontecer mantenha a calma e como ele falou sempre deixe uma chave de fenda ou uma faca ,qlqr coisa corte a manquiera proximo da turbina ,deixe esses itens sempre de facil acesso,espero ter contribuido ,forte abraço a todos
Recentemente vi uns vídeos do carro travando dessa forma e fiquei com um certo medo, mas ao ver seu vídeo fiquei totalmente despreocupado, excelente explicação!!!!!
Seu vídeo foi de extrema,mas de extreeeeeemaaaaa importância. Vc foi objetivo em suas explicações,fico muito agradecido. Tenho uma l200 e pesquisei dobre esse tipo de disparo do motor e agora sei solucionar o problema caso aconteça(inclusive vou até arrumar algo para safar essa pane e deixar dentro do carro😂😂😂)
Před měsícem
Muito obrigado pela mensagem, que bom que gostou do conteúdo
Muito bom o teu video, tenho uma Ranger 3.0 vou olhar e prever o ponto onde posso fazer esse "sufocamento do ar" afinal não custa nada ser preventivo. Sucesso e prosperidade meu jovem!
Um quadrado 15cm x 15cm de EVA (tipo tatame) de uns 15mm de espessura acredito que resolva até mais eficiente que o toco. (inclusive, esse quadrado pode ser uma "ferramenta" no porta luvas de todo carro turbo a diesel). TKS por compartilhar conhecimento.
Excelente dica. Na S10 que eu tinha o motor disparou uma vez. Dá um desespero. Acabei fazendo o que foi advertido várias vezes que não deveria: Engrenei a 5ª e fui soltando a embreagem aos poucos, com o pé no freio também. Acabou dando certo e dei sorte de não quebrar a caixa. Para completar a dica de levar um toco, sempre é bom ter um canivete ou faca à mão. Dá para usar para cortar a mangueira do ar, fica mais rápido do que tirar o tubo à mão
Se eu tiver um motor diesel vou adaptar um registro de 60 na entrada de ar . isso mesmo um registro de 60 mesmo utilizado em tubulação de água potável dos prédios .fica a dica
Muito bom, o duro que se disparar, no desespero, é difícil pensar em tampar o ar na hora. Motor disparado deve ser agoniante com a sensação de que vai explodir, rs
Před 2 lety+1
Por isso o vídeo, pra mostrar que você tem 30 segundos com muitos segurança par agir, o que é tempo de sobra.
AMIGO IRMÃO, PARABÉNS PELA EXCELENTE EXPLICAÇÃO. GRATÍSSIMO A VOCÊ E A SUA AJUDANTE, POIS FORAM MUITO EFICIENTES. O SISTEMA DEVERIA TER UMA PORTINHOLA DE EMERGENCIA VINDO DE FÁBRICA PARA FECHAR O FLUXO DE AR.
Vc e um abençoado, tenho ducato vou providenciar um tampão arredondado com borracha ou chinelo ,e deixar preso na frente do motor,junto com chave p soltar abraçadeira,Deus abençoe, isso pode salvar vidas!
Melhor explicação que essa impossível. Parabéns!!! O problema é que os carros mais novos de hoje em dia, tem tanto mecanismo no cofre do motor que as vezes a turbina fica em um lugar quase impossível de se alcançar, principalmente em uma situação dessas que tem que agir com máximo de rapidez. Mas a sua explicação foi top ajudou muito tira essa dúvida...
Se os fabricantes desejassem que pudessemos controlar este tipo de problemas, eles implantariam um sistema de descompressor. Um meio de acionar voluntariamente a abertura de todas valvulas se escape desse motor, resultando assim na sua parada total sem danos posteriores. Dai encaminhar para oficina para analizar o motivo do disparo. Ate existem alguns motores com valvula de descompressao, porem por outros motivos.
Se as montadoras fizessem dois registros sendo um na entrada da turbina e outro na linha de combustível apos o filtro ficaria ótimo a segurança, pois se acontecer este disparo fecharia os dois registros e resolveria o problema. Valeu pela dica, eu tenho uma F-250 diesel MWM 4.2 6.07 é praticamente o mesmo motor da Silverado. Tem algumas selenoides 12 volts para corte da linha de combustível após a bomba, agora só achar algo para fechar o ar mais facilmente. kkkkkkkkkk
parabéns Gabriel agora que tenho o meu primeiro carro a diesel só cresceu meu conhecimento de como estancar um motor a diesel disparado top de mais , ganhou um super like e escrição na mira
Parabéns pelo vídeo explicando,mas um motor disparado é um desespero geral , não dá tempo pra tirar mangueira,pegar toco não ,tem que correr ,cortar mangueira,tampar com a mão, chapéu...etc ,pq senão vc perde o motor , já passei por isso numa ranger 2.8 ,mas valeu a explicação
Ótima explicação, parabéns. Vídeo muito bom, principalmente quando a "patroa" vai acelerar. Suspense total, ela estava afim de engrenar a marcha. Kkkk....
Parabéns pelo vídeo. É muito importante compartilhar conhecimento, principalmente quando pode ser algo que ajude na segurança de pessoas em situações adversas.
Eu gostei muito sou de Minas Gerais Governadores Valadares um abraços netinho um abraços que Jesus Cristo de abençoe sempre voce e sua família um abraço netinho de ❤❤Governador Valadares de Minas com ttinua asim
Tive motocicletas com motores 2 tempos que insistiam em disparar. Puxavam ar falso pelo retentor do virabrequim. Eu asfazia parar engatando marcha mais alta possivem e aplicar firmemente os freios.
Top! Parabéns! Já vou mudar a braçadeira da mangueira da minha S10 para um modelo mais fácil de soltar, e vou ensinar minha mulher o que tem que fazer numa hora dessa, ela anda mais com a caminhonete do que eu kkk
Desligar um motor diesel possuído, vamos lá! Procedimento para ser realizado em menos de um minuto. 1 - abrir o capô do motor 2 - soltar a mangueira de admissão do ar, que não pode estar demasiadamente apertada, para poder soltar com um puxão. Mas tem que estar apertada o suficiente, para não entrar ar pela conexão e nem soltar com a vibração. 3 - por último, achar uma madeira, para tapar a seção fria (compressor) do turbocompressor. Só isso! 🤣🤣🤣
Bem, o mais certo então é sufocar o bicho na entrada de ar do filtro. Ter sempre à mão algum pano, borracha etc com algum 'toco' ou objeto pra enfiar no lugar da entrada de ar. Ser preventivo ajuda!
O melhor e mais explicativo vídeo que eu vi sobre esse assunto. Eu queria aprender mais e só aqui eu consegui. Muito obrigado pelo conteúdo. Parabéns pelo canal.
Pelo seu conhecimento, veja se consegue me dar alguma dica, tenho uma F250 mwm 6cc, quando ligo ela Fria, a aceleração dela faz barulho como se estivesse batendo válvula, mas depois de um tempo que o motor esquenta ela para com esse barulho estranho, achei estranho, sera que pode ser por estar fria, lubrificação deixa fazer esse barulho?
Před rokem
Olha, primeiro momento, já conferiu regulagem de válvulas? Tem até vídeo ensinando, óleo e filtro são originais ? QuaLidade boa … a minha não faz barulho nenhum
@ sim, óleo e filtro sempre uso o mesmo, antes não fazia esse barulho, mas fiz bomba e bico esses tempos, aí começou com o barulho. Vou ter que levar no mecânico para verificar se é só regulagem de válvula mesmo
O estranho que o barulho para depois de esquentar o motor, se fosse válvula acredito que não pararia, por isso acho estranho.
Před rokem
@@alissonpicoli8855 depende, com o calor, o metal dilata, reduz folga, se for fora de padrão mas bem pouco, gera barulho e quando esquenta, tende a parar
Muito boa explicação, más uma forma que também vc pode parar o motor, é cortar a mangueira de lubrificação de óleo da turbina. Já enfrentei um problema desse
BOA NOITE GABRIEL, GOSTEI DEMAIS DESSE VIDEO , FAZ TEMPO EU TINHA CURIOSIDADE DO QUE FAZER QUANDO O MOTOR DIESEL DISPARA, ISSO PODE EVITAR ACIDENTES, PERDA DO EQUIPAMENTO E UMA SERIE DE RISCOS INIMAGINAVEIS,, AIDA ESTOU TENTANDO ENTENDER O MOTOR DA MINHA LANCHA QUE ACHO DEVE SER IGUAL AO SEU, (DE SILVERADO), FORAM ROUBADAS ALGUMAS PEÇAS ENTRE ELAS O RADIADOR DE OLEO DO MOTOR, ESTOU PROCURANDO ONDE COMPRAR UM NOVO, PELA INTERNET TA MUITO CARO, TÃO PEDINDO 1.600,00, ALGUEM TERIA ALGUMA DICA ONDE ACHA ORIGINAL NO MELHOR PREÇO.
Gabriel parabéns pelo vídeo. Pelo que percebi, este processo é somente para caminhonete. Tem como fazer um video informando para outroa carros. Obrigado e sucesso.
Před rokem
Não é só pra caminhonete, pra qualquer tipo de motor, pois todos precisam de oxigênio para fazer a queima…se não tem oxigênio, não tem funcionamento
Esse vídeo matou todos os vídeos sobre motor disparado do CZcams. Preciso, cirúrgico.
Comprei meu primeiro carro diesel turbo e agora sei o que fazer se o motor disparar. Parabéns, ganhou o like e um inscrito.
Agradeço muito o seu comentário. Sucesso pra vc com seu poçante .
Assistindo este vídeo tive uma ideia, vou colocar um registro antes da turbina. Obrigado pelo vídeo que Deus te abençoe sempre 🙏
@ no caso da Nissan Frontier, onde o acesso ao turbo não é tão fácil. Como faria?
Quaker ponto de admissão de ar … tampar filtros e se por exemplo
*P❤❤
E
MELHOR SABER E NÃO PRECISAR, DO PRECISAR E NÃO SABER. PARABÉNS GUERREIRO DEUS TE ABENÇOE SEMPRE.
Melhor vídeo de toda a internet sobre o tema. Parabéns. Mas na próxima deixa a menina longe do volante.😅
Obrigado amigo !!
Excelente exposição de como apagar um motor turbo diesel disparado. Parabéns!
Muito obrigado
Cara a melhor explicação de motor disparado q vi até hoje
Muito obrigado
Parabéns pelo excelente vídeo irmão, foi o melhor vídeo explicativo da Internet, pois fez o procedimento correto e alertou sobre segurança e o mal que engrenar nesse caso, poderia danificar a embreagem.
Show irmão. Obrigado.
O melhor vídeo explicativo desse tema que eu vi até hoje!! Parabéns 👏👏
Muitíssimo obrigado pelo comentário
Hehehe. A hora que a mulher colocou a a mão na alavanca de câmbio. Senti um friozinho.
Kkkkkkk eu tb kkkkkk
ola pessoal,ja tive camionete diesel ,mas acho uma maneira de fechar a passagem de ar da turbina e pegar o tapete da camionete que e de borracha e tapa a passagem do ar ,faz uma preção e ela deve apagar,se por acaso acontecer mantenha a calma e como ele falou sempre deixe uma chave de fenda ou uma faca ,qlqr coisa corte a manquiera proximo da turbina ,deixe esses itens sempre de facil acesso,espero ter contribuido ,forte abraço a todos
Recentemente vi uns vídeos do carro travando dessa forma e fiquei com um certo medo, mas ao ver seu vídeo fiquei totalmente despreocupado, excelente explicação!!!!!
O melhor vídeo de todos que já assisti, parabéns.
Muito obrigado !!
Valeu pelo vídeo, pra quem tem caminhante é muito importante saber disso.👏👏👍
Seu vídeo foi de extrema,mas de extreeeeeemaaaaa importância. Vc foi objetivo em suas explicações,fico muito agradecido. Tenho uma l200 e pesquisei dobre esse tipo de disparo do motor e agora sei solucionar o problema caso aconteça(inclusive vou até arrumar algo para safar essa pane e deixar dentro do carro😂😂😂)
Muito obrigado pela mensagem, que bom que gostou do conteúdo
Muito bom o teu video, tenho uma Ranger 3.0 vou olhar e prever o ponto onde posso fazer esse "sufocamento do ar" afinal não custa nada ser preventivo. Sucesso e prosperidade meu jovem!
Um quadrado 15cm x 15cm de EVA (tipo tatame) de uns 15mm de espessura acredito que resolva até mais eficiente que o toco. (inclusive, esse quadrado pode ser uma "ferramenta" no porta luvas de todo carro turbo a diesel). TKS por compartilhar conhecimento.
Excelente dica. Na S10 que eu tinha o motor disparou uma vez. Dá um desespero. Acabei fazendo o que foi advertido várias vezes que não deveria: Engrenei a 5ª e fui soltando a embreagem aos poucos, com o pé no freio também. Acabou dando certo e dei sorte de não quebrar a caixa.
Para completar a dica de levar um toco, sempre é bom ter um canivete ou faca à mão. Dá para usar para cortar a mangueira do ar, fica mais rápido do que tirar o tubo à mão
Parabéns Gabriel...Simples e didático😜
Muito obrigado
Uma dica com prática ao vivo....Valeu!
Aí é fera demais, explicou na teoria e depois foi pra prática. Show de bola 👏🏾
Se eu tiver um motor diesel vou adaptar um registro de 60 na entrada de ar . isso mesmo um registro de 60 mesmo utilizado em tubulação de água potável dos prédios .fica a dica
Muito bom, o duro que se disparar, no desespero, é difícil pensar em tampar o ar na hora. Motor disparado deve ser agoniante com a sensação de que vai explodir, rs
Por isso o vídeo, pra mostrar que você tem 30 segundos com muitos segurança par agir, o que é tempo de sobra.
Excelente a explanação! Gratidão por avisar aos desavisados
Obrigado por compartilhar seu conhecimento, Deus abençoe sempre 🙏!!
Eu tenho um micro ônibus, motor na frente, é mais difícil o acesso, mas ótima dica, valeu
Muito obrigado !!
se o CZcams recomendo e pela vontade de Deus, então vou aproveitar né kk
AMIGO IRMÃO, PARABÉNS PELA EXCELENTE EXPLICAÇÃO. GRATÍSSIMO A VOCÊ E A SUA AJUDANTE, POIS FORAM MUITO EFICIENTES. O SISTEMA DEVERIA TER UMA PORTINHOLA DE EMERGENCIA VINDO DE FÁBRICA PARA FECHAR O FLUXO DE AR.
Muito bom saber disso ando numa van Ducato obrigado pela explicação
Agradeço a participação também.
Que vídeo top cara! Como amigo ai (Marcio Fernandes) falou, matou todos outros! Muito bom!!
Bem explicado você e ô cara nao deixa duvidas.
Valeu demais
Sapato!!! Cara como não pensei nisso antes?! Vc é um gênio!!😀🇧🇷
Parabéns jovem ! melhor video sobre o assunto que já vi até hoje ,mais uma que aprendi .
Uma dica de grande importância, na hora do pega pa capar o caboco fica aperriado e não sabe o que fazer.
Vc e um abençoado, tenho ducato vou providenciar um tampão arredondado com borracha ou chinelo ,e deixar preso na frente do motor,junto com chave p soltar abraçadeira,Deus abençoe, isso pode salvar vidas!
Foi uma aula incrível, obrigado.
Obrigado
Parabéns amigo muito importante parabéns
Melhor explicação que essa impossível. Parabéns!!!
O problema é que os carros mais novos de hoje em dia, tem tanto mecanismo no cofre do motor que as vezes a turbina fica em um lugar quase impossível de se alcançar, principalmente em uma situação dessas que tem que agir com máximo de rapidez. Mas a sua explicação foi top ajudou muito tira essa dúvida...
Se os fabricantes desejassem que pudessemos controlar este tipo de problemas, eles implantariam um sistema de descompressor. Um meio de acionar voluntariamente a abertura de todas valvulas se escape desse motor, resultando assim na sua parada total sem danos posteriores. Dai encaminhar para oficina para analizar o motivo do disparo. Ate existem alguns motores com valvula de descompressao, porem por outros motivos.
Fantástico 👏🏻👏🏻👏🏻 Deus abençoe
Se as montadoras fizessem dois registros sendo um na entrada da turbina e outro na linha de combustível apos o filtro ficaria ótimo a segurança, pois se acontecer este disparo fecharia os dois registros e resolveria o problema. Valeu pela dica, eu tenho uma F-250 diesel MWM 4.2 6.07 é praticamente o mesmo motor da Silverado. Tem algumas selenoides 12 volts para corte da linha de combustível após a bomba, agora só achar algo para fechar o ar mais facilmente. kkkkkkkkkk
Obrigado pela participação no canal, abraço.
Explicação muito top mesmo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
parabéns Gabriel agora que tenho o meu primeiro carro a diesel só cresceu meu conhecimento de como estancar um motor a diesel disparado top de mais , ganhou um super like e escrição na mira
Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo explicando,mas um motor disparado é um desespero geral , não dá tempo pra tirar mangueira,pegar toco não ,tem que correr ,cortar mangueira,tampar com a mão, chapéu...etc ,pq senão vc perde o motor , já passei por isso numa ranger 2.8 ,mas valeu a explicação
Exelente explicaçao!
Agradeço
Parabéns guerreiro por essa abençoada explicação.
Sensacional demais teu vídeo. Muito bem explicado e ilustrado. Andava receoso com meu carro com qse vinte anos.
Ótima explicação, parabéns.
Vídeo muito bom, principalmente quando a "patroa" vai acelerar.
Suspense total, ela estava afim de engrenar a marcha.
Kkkk....
Show de bola ótima dica obrigado fique com Deus.
Parabéns pelo vídeo. É muito importante compartilhar conhecimento, principalmente quando pode ser algo que ajude na segurança de pessoas em situações adversas.
Isso aí irmão vc acabou de salvar muita gente parabéns pela ótima dica
Eu gostei muito sou de Minas Gerais Governadores Valadares um abraços netinho um abraços que Jesus Cristo de abençoe sempre voce e sua família um abraço netinho de ❤❤Governador Valadares de Minas com ttinua asim
Top irmão parabéns tou começando na mecânica achei top sua explicação
Valeu pelo vídeo. Ótima explicação. O certo é fazer uma esfera, e ja deixar no jeito. Se precisar tá facil.
Nossa mano!! Parabéns!! Pela nossa segurança e pra salvar ai oas nossas velhas camionetas.
Legal em mano lá na loja disparou motor ninguém sabia o procedimento o bico pulo fora e parou o motor
Tive motocicletas com motores 2 tempos que insistiam em disparar. Puxavam ar falso pelo retentor do virabrequim. Eu asfazia parar engatando marcha mais alta possivem e aplicar firmemente os freios.
Muito obrigado pela explicação que você me deu eu gostei muito tá isso foi muito útil muito obrigado
Que bom que ajudou
Parabéns amigo Deus te abençoe você muito inteligente
Muito obrigado, amém
Ou seja, manutenção em dia mais um plano B. Ótimo vídeo.
Obrigado
Maravilhosa explicação !!! Parabéns !!!
Top! Parabéns! Já vou mudar a braçadeira da mangueira da minha S10 para um modelo mais fácil de soltar, e vou ensinar minha mulher o que tem que fazer numa hora dessa, ela anda mais com a caminhonete do que eu kkk
Finalmente um vídeo que resolve a situação. Valeu!
Top. Nenhum vídeo é simples e direto. O resto só enrola.. Parabéns.
Muitíssimo obrigado 😊
Muito obrigado pelo vídeo, aprendi tudo,se um dia eu ou alguém próximo a mim precisa,eu saberei o que fazer
Bão? Hj que vi esse vídeo, muito instrutivo. Vou pegar um pedaço bom de chinelo e levar na mala de ferramentas. Valeu.
Desligar um motor diesel possuído, vamos lá!
Procedimento para ser realizado em menos de um minuto.
1 - abrir o capô do motor
2 - soltar a mangueira de admissão do ar, que não pode estar demasiadamente apertada, para poder soltar com um puxão. Mas tem que estar apertada o suficiente, para não entrar ar pela conexão e nem soltar com a vibração.
3 - por último, achar uma madeira, para tapar a seção fria (compressor) do turbocompressor.
Só isso! 🤣🤣🤣
Rapaz parabéns pela dica, mais não confia totalmente na motorista não vc na frente do carro ligado. Parabéns mesmo muito boa dica.
Foi a informação e explicação mais robusta e simples que assisti
heyyyyyy melhor video informativo do youtube , parabens irmão , vida longa
Amém !!! Obrigado
Bem, o mais certo então é sufocar o bicho na entrada de ar do filtro. Ter sempre à mão algum pano, borracha etc com algum 'toco' ou objeto pra enfiar no lugar da entrada de ar. Ser preventivo ajuda!
O melhor e mais explicativo vídeo que eu vi sobre esse assunto. Eu queria aprender mais e só aqui eu consegui. Muito obrigado pelo conteúdo. Parabéns pelo canal.
Muito obrigado !!
Essa explicação foi excepcional kkkkkkkkkkkk parabéns brother
Top! Tenho uma ranger 2005 3.0 turbo diesel. Já ficou a dica
Dizer o que deste vídeo? Simplesmente PARABÉNS
PARABÉNS PELA A EXPLICAÇÃO,NUNCA VI IGUAL
Valeu demais !!!!
Vou resumir esse vídeo em uma só palavra: SHOW. (Sem comentários).
Show! Bem expricadinho!
valeu pelo video irmão exelente video muito bem explicado!
Parabéns amigo muito bem explicado
Muito obrigado !!
A melhor explicação de todas, parabéns! Muito obrigado.
Esse problema é o terror dos dono de caminhonete, melhor video do CZcams sobre o assunto muito top, parabéns pela explicação e pelo seu conhecimento.
Pelo seu conhecimento, veja se consegue me dar alguma dica, tenho uma F250 mwm 6cc, quando ligo ela Fria, a aceleração dela faz barulho como se estivesse batendo válvula, mas depois de um tempo que o motor esquenta ela para com esse barulho estranho, achei estranho, sera que pode ser por estar fria, lubrificação deixa fazer esse barulho?
Olha, primeiro momento, já conferiu regulagem de válvulas? Tem até vídeo ensinando, óleo e filtro são originais ? QuaLidade boa … a minha não faz barulho nenhum
@ sim, óleo e filtro sempre uso o mesmo, antes não fazia esse barulho, mas fiz bomba e bico esses tempos, aí começou com o barulho. Vou ter que levar no mecânico para verificar se é só regulagem de válvula mesmo
O estranho que o barulho para depois de esquentar o motor, se fosse válvula acredito que não pararia, por isso acho estranho.
@@alissonpicoli8855 depende, com o calor, o metal dilata, reduz folga, se for fora de padrão mas bem pouco, gera barulho e quando esquenta, tende a parar
Muito boa explicação, más uma forma que também vc pode parar o motor, é cortar a mangueira de lubrificação de óleo da turbina. Já enfrentei um problema desse
Boa noite no 🚖 táxi João pessoa PB 🌵🇧🇷
Obrigado que Deus lhe abençoe você e sua família
Obrigado, que Deus abençoe nós todos !
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi! Muito bom!
Muito bom o canal do senhor; instruções úteis.
Dica muito valiosa, valeu broder .
Perfeito! 👏👏👏
Top suas dicas parabéns
Parabéns pelo vídeo, bem esclarecedor! Creio que seja o melhor vídeo sobre o tema que assisti.
Incrível teu vídeo. Parabéns
Realmente boa explicação mas tem um porém que muitos carros modernos o acesso a entrada de ar da turbina não é tão fácil !
Bhaee,ja um suv na estrada assim achei que tava pegando fogo 😂😂😂 ,quero um a diessel mas nao tinha conhecimento deste problema ,agora ja sei .
BOA NOITE GABRIEL, GOSTEI DEMAIS DESSE VIDEO , FAZ TEMPO EU TINHA CURIOSIDADE DO QUE FAZER QUANDO O MOTOR DIESEL DISPARA, ISSO PODE EVITAR ACIDENTES, PERDA DO EQUIPAMENTO E UMA SERIE DE RISCOS INIMAGINAVEIS,, AIDA ESTOU TENTANDO ENTENDER O MOTOR DA MINHA LANCHA QUE ACHO DEVE SER IGUAL AO SEU, (DE SILVERADO), FORAM ROUBADAS ALGUMAS PEÇAS ENTRE ELAS O RADIADOR DE OLEO DO MOTOR, ESTOU PROCURANDO ONDE COMPRAR UM NOVO, PELA INTERNET TA MUITO CARO, TÃO PEDINDO 1.600,00, ALGUEM TERIA ALGUMA DICA ONDE ACHA ORIGINAL NO MELHOR PREÇO.
Excelente dica!
Gabriel parabéns pelo vídeo. Pelo que percebi, este processo é somente para caminhonete. Tem como fazer um video informando para outroa carros. Obrigado e sucesso.
Não é só pra caminhonete, pra qualquer tipo de motor, pois todos precisam de oxigênio para fazer a queima…se não tem oxigênio, não tem funcionamento
boa explicaçao simples facil de entender parabens
Vou colocar um registro antes da turbina, que Deus abençoe sempre 🙏
Amém … olha, não vejo necessidade disso… só se atentar mesmo a manutenção básica e igual falei sobre qualquer ponto da admissão
Parabéns e obrigado pela excelente dica e clareza na explicação. Ganhou um inscrito.
Show de bola
O professor aí entende muito!
Muito obrigado pelo comentário !!
Esse é famoso MWM sprint 6cc
Excelente explicação , até me escrevi no canal, 👏👏