Moin Nils, Moin Dieter. Die Schlosskettentasche von R&M passt auch sehr gut unter die Sättel von Ergon. Man muss lediglich die Gegenplatte um 180° gedreht montieren.
Nils hat recht - ein tiefer gesetztes Oberrohr bringt nicht viel ! Wenn du steife Beine hast, ist das drüberschwingen mit Ausgestrecktem Bein über dem Sattel leichter. Entweder Diamantrahmen oder Wave Rahmen für bequemen Durchstieg. Ein tiefergesetzter (zusammengedrückter, schmalerer) Diamantrahmen schaut auch sehr sportlich aus. Wenn Oberrohr mit Hinterbau (obere Kettenstrebe) eine Linie bilden, ist eine geschützte (fast) knickfreie Kabel/Seil-Führung von vorn bis hinten möglich. Wer bei Minusgraden und feuchter Luft unterwegs ist, weiß, was eine knickfreie Seilführung wert ist !
Bin nicht mehr jung und wollte mir kein Fahrrad mehr mit Diamantrahmen kaufen. Schließlich habe ich mich für ein Pedelec mit trapezrahmen entschlossen. Bereue nichts, es sieht sportlich aus und Schluß mit dem Durchstieg !
Eine für mich sehr wichtige Info (bin auch schon über 60, noch relativ sportlich, mache mir aber Gedanken über die Zukunfr, wenn ich nicht mehr so gelsenkirchen sein sollte. Daher denke ich auch so wie Nils.
Sehr nice! Würdest du sagen, diese Konfi (Vario, Nabe) taugt auch fürs Mittelgebirge mit sehr vielen und knackigen Anstiegen mit mindestens 50km pro Tag? Oder da doch lieber Kette?
Öieber Nils, eure R&M-Viseos sind wirklich sehr informativ. Das charger 4 rohloff ist mein Favorit. Wenn ich nun aber 7.000-8.000 € für mein Traumrad ausgeben, würde ich aber erwarten, dass man z.B. bei der Farbwahl etwas flexibler sein sollte. So benötige ich das Charger 4 mit Diamantrahmen und würde es gerne in weiss bestellen. Dies ist derzeit leider nicht möglich. Es gibt das Rad nur in schwarz, blau und neuerdings dark red matt. Wenn die Kunden innerhalb des angebotenen Farbspekrums ihre wunschfarbe wählen könnten, wäre das ein echter Mehrwert. Der Mehraufwand in der Produktin dürfte nicht groß sein. Wie seht ihr das? LG aus dem Ruhrgebiet
Moin Klaus, danke für deine netten Worte. Mit der Farbe ist es nicht ganz so einfach, wir wünschen uns das zwar auch ab Werk, allerdings ist es nicht umzusetzen. Was wir dir anbieten können, ist das wir das Rad zerlegen und es dann lackieren lassen und wieder montieren.
Moin Nils, ich finde es auch toll wie ihr die Videos macht: lustig und informativ! Weiter so! Ich bin auch Benjamins Meinung zum ABS UND ich habe eine Frage zum Bosch Connect Modul: Weißt Du, wann es geliefert wird und welche der beiden Varianten zum Performance CX Motor (25 kmh) passt? Ich kann mein Charger4 GT Vario mit ABS nächste Woche abholen (Riesenfreude) und will das Modul bei der 1. Durchsicht dann nachrüsten lassen. Wenn ich schon mal beim Fragen bin: Macht es Sinn, den Gates Riemen mit Teflon Spray zu behandeln wegen besserer Gleitfähigkeit? Grüße aus der Prignitz.
Schön, dass dir unsere Videos gefallen :) Wegen der Lieferzeiten: Das wissen wir selbst momentan nicht, aber sobald sich da etwas tut: Wir melden uns ;) Wegen Spray: Bitte kein Teflonspray, was du aber benutzen kannst ist Silikonspray, gibt es speziell für den Zahnriemen von Gates.
@@zweiradhoogendoorn Zu Riemen Spray: Ich glaube nicht, daß ein Spray viel bringt - Sprays sind teuer ! in einem Jahr hast du einen "NEUEN ZAHNRIEMEN" versprüht ?
Hallo Nils, macht doch bitte bald ein Video über die neuen Smart System Fahrmodi Tour+ und Auto. Eine gute Übersicht an Funktionen, Anwendungsfällen und Zielgruppen ist kaum zu finden, ein Vergleich der Modi schon mal gar nicht. Mich treibt vor allem die Frage um, ob die Modi wirtschaftlich nutzbar oder beide Akkufresser sind.
Moin, Moin! Wie kann es sein, das bei einem solch hochwertigen Rad das Kabel vom Fernlicht nach links geknickt wird und nicht den Verlauf nach rechts nimmt? Hatte das schön öfters gesehen.. Viele Grüße und weiter so😉
Moin Kev Sto! Endlich denkt mal jemand wie ich. Der Schalteinsatz ist nur mit Doppelklebeband fixiert. Meinen habe ich um 180° gedreht und schon geht das Kabel nach rechts weg. Die restlichen Kabel habe ich sauber und im toten Winkel verlegt und mit Wickelschlauch gebündelt. Schon ist der Premiumanspruch von R&M perfekt.
Hab mich ja eigentlich schon bisschen ins Nevo verguckt. Aber da wollte ich das Nyon wegen Navi.. Nun hab ich gehört das es fürs Smart System beim Kiox 300 auch Navi gibt? Bin nun mal gespannt wie das wird. Zeigt das Kiox 300 dann eine richtige Karte oder nur Pfeile wo / wie man abbiegen soll? Denke das Nevo wird ja wohl 2023 auch mit Smart System kommen?!
Wir denken das auch, wissen es aber nicht und dann ist noch die Frage wenn es ein neues Nevo gibt, wann wird es geliefert. Bisher konnten wir die Navigation am Kiox 300 noch nicht testen. Ich könnte mir vorstellen das es sowohl mit Pfeile wie auch mit einer kleinen Karte funktionieren könnte.
@@helixroveda6121 Das Elastomer der Sattelstütze habe ich gegen die 150kg-Variante getauscht und den Ergon-Sattel SC Core Prime Men montiert. Zusätzlich die Vorbauerhöhung von R&M montiert, da ich 193cm groß bin. Als Griffe fahre ich die Ergon GP3. Sonst habe ich nichts weiter verändert. Da z. B. die Reifen bis 145kg/Stück, die Felgen bis 120kg/Stück und die Enviolo bis 180kg belastbar ist, sehe ich für mich kein Problem. Habe jetzt über 600km gefahren.
Ich bin lange mit dem Charger Mixte schwanger gegangen, bis ich mir dann doch das Herrenrad gekauft habe. Folgende Überlegung war ausschlaggebend. Kann man beim Mixte wirklich als älterer Mensch das Bein so hoch anheben, um ohne auf Dauer den Lack zu zerkratzen beim Aufsteigen. Wenn die Beweglichkeit mein Motiv gewesen wäre, dann hätte ich das Nevo genommen und nicth das Mixte, dessen Rahmen mir nicht optimal erscheint. Auch die Führung der Bowdenzüge gefällt mir dabei nicht.
Zur Cane Creek und R&M: Die Sattelstütze verspielt schon bei der RuM-Bike-Konfiguration das Potential, weil das Fahrergewicht nicht abfragt wird. Würde die Cane Creek direkt mit dem korrekten Elastomer daherkommen, dann hätte ich der Sattelstütze eine Chance gegeben. Der Griff zur korrekt-dimensionierten by-Schulz Sattelstütze war mir dann doch näher. Ich glaube, dass die Cane Creek auch nur ein Design-Element für R&M ist um Fancy zu sein.
Die Cane Creek Thudbuster ist nach meinem persönlichen Empfinden die schlechteste gefederte Sattelstütze, die ich bisher gefahren bin. Diese habe ich sofort gegen eine Kinekt ausgetauscht. Ich hatte vorher noch (dummerweise) die teuren Elastomere nachgekauft und ausprobiert. Sattel ist sowieso immer eine sehr individuelle Sache, da ist mir egal womit ein Fahrrad geliefert wird, aber bei der Sattelstütze hätte ich bei dem Einstandspreis eines R&M was Besseres ab Werk erwartet.
Moin! Schönes Video, mir ist aufgefallen das es kein Video zum Thema ABS2.0 von den Charger Modellen gibt. Wäre vielleicht etwas für viele die überlegen es zu konfigurieren. Meins kommt am Mittwoch und ich habe es einfach mal blind genommen. Grüße aus Hamburg
GT bedeutet im Unterschied zu nicht GT: 27,5 Zoll Laufräder mit breiter Innenmaulweite und breiterem Reifen, Mountainbikefedergabel mit Luftkammer, 4-Kolben Bremssattel an der Vorderradbremse und Cane Creek Stütze statt einer Satori. Hätte jetzt erwartet, dass ein selbst ernannter Superfachhändler das runter beten kann. :)
Sicherlich kann man das runterbeten, aber mit meiner Aussage möchte ich sicherstellen, dass wirklich jeder Zuschauer in jeden Fahrradladen gehen kann und die GT-Variante von der Nicht-GT Variante auf den ersten Blick unterscheiden kann.
Danke für die Infos. Bitte korrigiert nochmal Helligkeit/Kontrast des Videos. Ein Grauschleiher wie bei Beerdigung. Der Weißabgleich ist völlig daneben. Sieht man auch beim Intro. Das brennt wenn’s hier kommt quasi die Pupille weg, so groß ist der Unterschied zum eigentlichen Video.
@@joerglemke6130 wenn man sich die Videos von dem Kanal anschaut sind diese wesentlich besser in der Qualität sowohl was die Helligkeit wie auch die Bildschärfe angeht. Natürlich zählt der Inhalt. Trotzdem muss darunter nicht die sonst sehr gute Videoqualität hinten anstehen. Die Jungs können es ja. Nur hier nicht. Und jeder hat halt andere Ansprüche. Deswegen fahre ich Riese&Müller 😋.
@@joerglemke6130 ich fahre das Charger 3 GT Vario. Quasi den Vorgänger. Als Pendler und Tourenrad und bin sehr zufrieden. Was ist den an dem Rad Ihrer Meinung nach nicht gut?
@@joerglemke6130 merkwürdige Aussage. Man kann doch ein Produkt kritisieren. Nobody und nothing is perfekt. Es gibt immer was zu verbessern auch bei Riese&Müller. Dafür kann doch ein Radhändler nix.
Alles was hier an dem R&M Rad vorgestellt wird, können und verbauen andere Markenhersteller auch. Es gibt allerdings einen winzigen Unterschied. Die Konkurrenz ist meist über 1Tsd. € preiswerter.
27 Kg Leergewicht, Aussehen wie eine lackierte Brechstange. Viel zu teuer für das gebotene. Ein Fahrrad muss leicht und wendig sein, auch mit E- Unterstützung. Mann muss es auch ohne Unterstützung fahren können. Es muss auch noch tragbar sein um z.B. mal eine Treppe oder ein Schiebestück zu überwinden, oder um es in einen Keller abzustellen.
Moin Nils, Moin Dieter. Die Schlosskettentasche von R&M passt auch sehr gut unter die Sättel von Ergon. Man muss lediglich die Gegenplatte um 180° gedreht montieren.
Danke für die Info! Das Gucken wir uns mal an :)
Nils hat recht - ein tiefer gesetztes Oberrohr bringt nicht viel ! Wenn du steife Beine hast, ist das drüberschwingen mit Ausgestrecktem Bein über dem Sattel leichter. Entweder Diamantrahmen oder Wave Rahmen für bequemen Durchstieg. Ein tiefergesetzter (zusammengedrückter, schmalerer) Diamantrahmen schaut auch sehr sportlich aus. Wenn Oberrohr mit Hinterbau (obere Kettenstrebe) eine Linie bilden, ist eine geschützte (fast) knickfreie Kabel/Seil-Führung von vorn bis hinten möglich. Wer bei Minusgraden und feuchter Luft unterwegs ist, weiß, was eine knickfreie Seilführung wert ist !
Bin nicht mehr jung und wollte mir kein Fahrrad mehr mit Diamantrahmen kaufen. Schließlich habe ich mich für ein Pedelec mit trapezrahmen entschlossen. Bereue nichts, es sieht sportlich aus und Schluß mit dem Durchstieg !
Eine für mich sehr wichtige Info (bin auch schon über 60, noch relativ sportlich, mache mir aber Gedanken über die Zukunfr, wenn ich nicht mehr so gelsenkirchen sein sollte. Daher denke ich auch so wie Nils.
@@alainmillo9626bin mit meinem nevo gt vario glücklich , wenn man schnell absteigen muss um einen sturz zu vermeiden einmalig 😊
Sehr nice! Würdest du sagen, diese Konfi (Vario, Nabe) taugt auch fürs Mittelgebirge mit sehr vielen und knackigen Anstiegen mit mindestens 50km pro Tag? Oder da doch lieber Kette?
Öieber Nils, eure R&M-Viseos sind wirklich sehr informativ. Das charger 4 rohloff ist mein Favorit. Wenn ich nun aber 7.000-8.000 € für mein Traumrad ausgeben, würde ich aber erwarten, dass man z.B. bei der Farbwahl etwas flexibler sein sollte. So benötige ich das Charger 4 mit Diamantrahmen und würde es gerne in weiss bestellen. Dies ist derzeit leider nicht möglich. Es gibt das Rad nur in schwarz, blau und neuerdings dark red matt. Wenn die Kunden innerhalb des angebotenen Farbspekrums ihre wunschfarbe wählen könnten, wäre das ein echter Mehrwert. Der Mehraufwand in der Produktin dürfte nicht groß sein. Wie seht ihr das? LG aus dem Ruhrgebiet
Moin Klaus, danke für deine netten Worte.
Mit der Farbe ist es nicht ganz so einfach, wir wünschen uns das zwar auch ab Werk, allerdings ist es nicht umzusetzen.
Was wir dir anbieten können, ist das wir das Rad zerlegen und es dann lackieren lassen und wieder montieren.
Schöne Vorstellung. Was kostet dieses Rad. ?
Moin Nils, ich finde es auch toll wie ihr die Videos macht: lustig und informativ! Weiter so!
Ich bin auch Benjamins Meinung zum ABS UND ich habe eine Frage zum Bosch Connect Modul: Weißt Du, wann es geliefert wird und welche der beiden Varianten zum Performance CX Motor (25 kmh) passt? Ich kann mein Charger4 GT Vario mit ABS nächste Woche abholen (Riesenfreude) und will das Modul bei der 1. Durchsicht dann nachrüsten lassen.
Wenn ich schon mal beim Fragen bin: Macht es Sinn, den Gates Riemen mit Teflon Spray zu behandeln wegen besserer Gleitfähigkeit? Grüße aus der Prignitz.
Schön, dass dir unsere Videos gefallen :)
Wegen der Lieferzeiten: Das wissen wir selbst momentan nicht, aber sobald sich da etwas tut: Wir melden uns ;)
Wegen Spray: Bitte kein Teflonspray, was du aber benutzen kannst ist Silikonspray, gibt es speziell für den Zahnriemen von Gates.
@@zweiradhoogendoorn Zu Riemen Spray: Ich glaube nicht, daß ein Spray viel bringt - Sprays sind teuer ! in einem Jahr hast du einen "NEUEN ZAHNRIEMEN" versprüht ?
Hallo Nils, macht doch bitte bald ein Video über die neuen Smart System Fahrmodi Tour+ und Auto. Eine gute Übersicht an Funktionen, Anwendungsfällen und Zielgruppen ist kaum zu finden, ein Vergleich der Modi schon mal gar nicht. Mich treibt vor allem die Frage um, ob die Modi wirtschaftlich nutzbar oder beide Akkufresser sind.
Wir sind schon in der Planung, dauert aber noch etwas.
Moin, Moin! Wie kann es sein, das bei einem solch hochwertigen Rad das Kabel vom Fernlicht nach links geknickt wird und nicht den Verlauf nach rechts nimmt? Hatte das schön öfters gesehen..
Viele Grüße und weiter so😉
Moin Kev Sto! Endlich denkt mal jemand wie ich. Der Schalteinsatz ist nur mit Doppelklebeband fixiert. Meinen habe ich um 180° gedreht und schon geht das Kabel nach rechts weg. Die restlichen Kabel habe ich sauber und im toten Winkel verlegt und mit Wickelschlauch gebündelt. Schon ist der Premiumanspruch von R&M perfekt.
Hab mich ja eigentlich schon bisschen ins Nevo verguckt. Aber da wollte ich das Nyon wegen Navi..
Nun hab ich gehört das es fürs Smart System beim Kiox 300 auch Navi gibt?
Bin nun mal gespannt wie das wird. Zeigt das Kiox 300 dann eine richtige Karte oder nur Pfeile wo / wie man abbiegen soll?
Denke das Nevo wird ja wohl 2023 auch mit Smart System kommen?!
Wir denken das auch, wissen es aber nicht und dann ist noch die Frage wenn es ein neues Nevo gibt, wann wird es geliefert.
Bisher konnten wir die Navigation am Kiox 300 noch nicht testen.
Ich könnte mir vorstellen das es sowohl mit Pfeile wie auch mit einer kleinen Karte funktionieren könnte.
Die links in der Videobeschreibung sind teilweise CZcams-Studio links. Könnt ihr das noch korrigieren?
Danke für den Hinweis, habe es umgehend korrigiert! Ich war im Änderungsmodus beim C+P, darum waren die links falsch.
Sollte jetzt klappen :)
Warum sagt ihr nie was zu Preisen....
Gruß Hans-Peter aus dem Ruhrgebiet
Gibt es das auch als heavy Duty? Ich als Fahrer wiege 115 kg. Da ist das mit der Zuladung nicht mehr weit her.
Moin Sledgehammer59. Ich selbst wiege 150 kg und fahre das GT vario. Völlig problemlos. Das Rad hat die Stabilität eines Unimogs.😉
@@marcotrojok aber mit Zuladung ist dann auch nix mehr?
@@Sledgehammer59 Zuladung ist auch kein Problem. Kannst ja mal Kontakt zu Nils Hoogendoorn aufnehmen, wie er die Sache sieht.
@@marcotrojok hast du noch Anpassungen am Charger vorgenommen? Andere Speichen oä?
@@helixroveda6121 Das Elastomer der Sattelstütze habe ich gegen die 150kg-Variante getauscht und den Ergon-Sattel SC Core Prime Men montiert. Zusätzlich die Vorbauerhöhung von R&M montiert, da ich 193cm groß bin. Als Griffe fahre ich die Ergon GP3. Sonst habe ich nichts weiter verändert. Da z. B. die Reifen bis 145kg/Stück, die Felgen bis 120kg/Stück und die Enviolo bis 180kg belastbar ist, sehe ich für mich kein Problem. Habe jetzt über 600km gefahren.
Heute Sonntag ?
Nein, heute Freitag, Robinson!
Ich bin lange mit dem Charger Mixte schwanger gegangen, bis ich mir dann doch das Herrenrad gekauft habe. Folgende Überlegung war ausschlaggebend. Kann man beim Mixte wirklich als älterer Mensch das Bein so hoch anheben, um ohne auf Dauer den Lack zu zerkratzen beim Aufsteigen. Wenn die Beweglichkeit mein Motiv gewesen wäre, dann hätte ich das Nevo genommen und nicth das Mixte, dessen Rahmen mir nicht optimal erscheint. Auch die Führung der Bowdenzüge gefällt mir dabei nicht.
Zur Cane Creek und R&M: Die Sattelstütze verspielt schon bei der RuM-Bike-Konfiguration das Potential, weil das Fahrergewicht nicht abfragt wird. Würde die Cane Creek direkt mit dem korrekten Elastomer daherkommen, dann hätte ich der Sattelstütze eine Chance gegeben. Der Griff zur korrekt-dimensionierten by-Schulz Sattelstütze war mir dann doch näher. Ich glaube, dass die Cane Creek auch nur ein Design-Element für R&M ist um Fancy zu sein.
Die Cane Creek Thudbuster ist nach meinem persönlichen Empfinden die schlechteste gefederte Sattelstütze, die ich bisher gefahren bin. Diese habe ich sofort gegen eine Kinekt ausgetauscht. Ich hatte vorher noch (dummerweise) die teuren Elastomere nachgekauft und ausprobiert. Sattel ist sowieso immer eine sehr individuelle Sache, da ist mir egal womit ein Fahrrad geliefert wird, aber bei der Sattelstütze hätte ich bei dem Einstandspreis eines R&M was Besseres ab Werk erwartet.
Moin! Schönes Video, mir ist aufgefallen das es kein Video zum Thema ABS2.0 von den Charger Modellen gibt. Wäre vielleicht etwas für viele die überlegen es zu konfigurieren. Meins kommt am Mittwoch und ich habe es einfach mal blind genommen. Grüße aus Hamburg
Sobald wir eins vor Ort haben, werden wir darüber berichten, versprochen :)
wie? Video am Freitag? Das verwirrt mich. 😉
Sonntag kommt auch noch eins.
Da kannst du dich nun doppelt freuen. 😊
Wann kommt der Rohloff für den Charger 4?
Wir wissen leider selber noch nicht, wann die Rohloff für das Charger 4 kommt.
Was sind das jetzt für Kabel bzw. Züge, die da aus dem Oberrohr vorm Hinterrad rauskommen?
@@joerglemke6130 sehr schade, das sieht ziemlich kagge aus🤮
@@joerglemke6130 oder mit dem Vorgänger, Charger 3 Mixte
GT bedeutet im Unterschied zu nicht GT: 27,5 Zoll Laufräder mit breiter Innenmaulweite und breiterem Reifen, Mountainbikefedergabel mit Luftkammer, 4-Kolben Bremssattel an der Vorderradbremse und Cane Creek Stütze statt einer Satori. Hätte jetzt erwartet, dass ein selbst ernannter Superfachhändler das runter beten kann. :)
Sicherlich kann man das runterbeten, aber mit meiner Aussage möchte ich sicherstellen, dass wirklich jeder Zuschauer in jeden Fahrradladen gehen kann und die GT-Variante von der Nicht-GT Variante auf den ersten Blick unterscheiden kann.
leider zu weit weg 😢
Danke für die Infos. Bitte korrigiert nochmal Helligkeit/Kontrast des Videos. Ein Grauschleiher wie bei Beerdigung. Der Weißabgleich ist völlig daneben. Sieht man auch beim Intro.
Das brennt wenn’s hier kommt quasi die Pupille weg, so groß ist der Unterschied zum eigentlichen Video.
@@joerglemke6130 wenn man sich die Videos von dem Kanal anschaut sind diese wesentlich besser in der Qualität sowohl was die Helligkeit wie auch die Bildschärfe angeht. Natürlich zählt der Inhalt. Trotzdem muss darunter nicht die sonst sehr gute Videoqualität hinten anstehen. Die Jungs können es ja. Nur hier nicht. Und jeder hat halt andere Ansprüche. Deswegen fahre ich Riese&Müller 😋.
@@joerglemke6130 ich fahre das Charger 3 GT Vario. Quasi den Vorgänger. Als Pendler und Tourenrad und bin sehr zufrieden. Was ist den an dem Rad Ihrer Meinung nach nicht gut?
@@joerglemke6130 merkwürdige Aussage. Man kann doch ein Produkt kritisieren. Nobody und nothing is perfekt. Es gibt immer was zu verbessern auch bei Riese&Müller. Dafür kann doch ein Radhändler nix.
Alles was hier an dem R&M Rad vorgestellt wird, können und verbauen andere Markenhersteller auch. Es gibt allerdings einen winzigen Unterschied. Die Konkurrenz ist meist über 1Tsd. € preiswerter.
Leider nicht mit Rohloff E14 lieferbar! Sonst hätte ich das Rad gekauft 😞
27 Kg Leergewicht, Aussehen wie eine lackierte Brechstange. Viel zu teuer für das gebotene.
Ein Fahrrad muss leicht und wendig sein, auch mit E- Unterstützung. Mann muss es auch ohne Unterstützung fahren können. Es muss auch noch tragbar sein um z.B. mal eine Treppe oder ein Schiebestück zu überwinden, oder um es in einen Keller abzustellen.