The Old Elisabeth Bridge in Budapest (1903-1945)
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2019
- Archive footage of the original Elisabeth Bridge in Budapest.
It was named after the popular Habsburg queen Sissi, a queen and empress of Austria-Hungary, who was assassinated in 1898. The bridge caused mechanic sensation in 1903 when it was completed, since it was built without an intermediate pillar and crossed the Danube with a 290 meter wide opening, functioning basically as a suspension bridge connecting Buda and Pest. The mechanical solution the engineers used is a common practice now when it comes to suspension bridges, but then it was a very unique idea of the Hungarian engineers. The original Elizabeth (Erzsébet) Bridge, along with many other bridges all over the country, was blown up at the end of World War II by retreating Wehrmacht sappers. This is the only bridge in Budapest which could not be rebuilt in its original form.
I will keep updating the video as I find new footage. Since videos can't be updated here in CZcams, this link contains the latest version: vimeo.com/414208830
Számomra a világ egyik legszebb hidja volt! Csodálatos kár, hogy már nem létezik!
Mennyivel szebb, részletesebb mint a mostani egyszerű, elkapkodott.
Nagyon szép híd volt. Soha nem láttam eredetiben, de így is hiányzik.
@David Jakab Nagyon keskeny volt, mint a Szabadság híd.
Csoda szép a régi Erzsébet híd.Sajnos,én már a valóságban nem láthattam.A jelenlegi nyomába sem léphet!Kár,hogy nem építették vissza eredetibe!A legszebb hídja lenne a Dunának ma is!Köszönöm,hogy láthattam ezt a videót!
Köszönöm a feltöltést. A felmenőim 1905-ben születtek, én-31-ben, a hídon gyalog, 1945-ben, harmad magammal mehettem át Pestről-Budára, amikor is a Gellért hegyi barlangokat fedeztük fel.
Vissza kellene építeni!
Nagyon kár érte, a kedvenc hidam lenne. Ez az arany barnás színe este kivilágítva, hát gyönyörű még belegondolva is.
Szebb volt, mint a mai.
Szerintem is.
A régi Erzsébet-híd nem csak egy pazar híd volt, hanem a mostanival ellentétben egy városi híd volt. A mai Erzsébet-híd a Köln külvárosában, a Rajnán épített autópályahíd gyakorlatilag pontos mása, ezáltal lehetővé téve, hogy Pest belvárosán menjen keresztül egy hatsávos autópálya. Érdemes megnézni régi fotókon, hogy miként nézett ki a háború előtt a Kossuth Lajos utca és a Rákóczi út. Fák, teraszok, üzletek, emberek, villamosok és néhány autó. Ehhez képest ma ki sétál szívesen ezen a sugárúton?
Köszönet a filmért és a remek zeneválasztásért!
szerintem meg a mostani Erzsébet híd az egyik legszebb hídunk
Mülheimer Brücke, Köln.
Iszonyat dögös volt. Nagy kár érte.
@@kfsdk8 Hogy kinek mi a szép, azon nem érdemes vitatkozni, de talán abban egyetérthetünk, hogy a mostani Erzsébet híd hozzájárult Budapest egyik legszebb sugárútjának a teljes lepusztulásához.
A régi hidat vissza kell építeni!
Szép, mutatós, stabil volt, a mostani kimondottan ronda.
Köszönöm, hogy láthattam, 3.éves voltam, akkor!
Pazar összeállítás, remek zenei hátterek - igazi élmény. Egy ilyen videó akár iskolai anyag is lehetne, akár indíthatnál egy "Budapest-szakot". Csodálatos gyűjtemény, nemcsak a hídról, de kissé a korokról is.(Micsoda gyönyörű épületek pl. a Tabán és a Hegyalja út sarkán.) Néha az az érzésem, ha valaki igazi hazafi vagy legalább "Budapest-fi" akar lenni, kötelező lenne megismernie az ilyen, történelmi felvételek tömegét, mert egész más tudattal él az ember Budapesten, ha megnézi a videódat. Mint budapesti idős kerékpáros futár, épp azt szeretem legjobban benne, hogy nem akármilyen díszletek közt futárkodunk reggeltől estig ma sem, de....nagyon nem kellett az a világháború, nem hevertük ki, minden illúziónk ellenére sem. Ez a videó méginkább megerősített abban, hogy fővárosunk pótolhatatlan, egyedi érték, és nagyon hálás vagyok, hogy összegyűjtötted ezeket az anyagokat.
Köszönöm, nagyon örülök, ha valakinek ennyire tetszik a videóm! Én is szeretem a várost, és amint megláttam az első régi fotót, azóta gyűjtöm őket, főleg az 1914 előtti korszak érdekel. Az utóbbi években elkezdtem régi filmfelvételek után kutatni a neten és - bár az általam olvasott cikkek szerint alig maradt fent film a monarchia korából - sikerült párat találnom, de a kutatás során inkább a két világháború közötti időszakból találtam anyagot. Az összeállításban látható, hogy sok a rossz felbontású, timecode-os videó, sajnos magánszemélyként egy filmarchívumból sok esetben nem is lehet megvenni a felvételeket, így marad a rossz minőségű preview, bár ez is jobb a semminél.
Arra, hogy a videó is iskolai anyag lehetne, - amit nagyon jólesik hallani - azt tudom írni, hogy ha a felvételek szabadon elérhetőek lennének, biztos, hogy sokan felhasználnák őket hozzám hasonlóan, de a szomorú valóság, hogy a legtöbb felvétel egy archívumban porosodik, és valószínűleg az emberek többsége sosem fogja látni.
Most hogy újra megnéztem, méginkább az az ézésem: kötelező budapesti tananyaggá kellene tenni a videóidat. Érthető a későbbi korok könnyű kábelhidas alkotása, Sávoly Pál remekművet tervezett ugyancsak, a régi Erzsébet hidat visszaépíteni korszerűtlen lett volna, a mai 6.800 tonnájával szemben több mint 12 ezret nyomott sokáig a legnagyobb nyílású lánchídként... de az a harmónia, az a szecessziós részletgazdagság, ami a régi Erzsébet-híd és az akkori város között fennállt, visszavonhatatlanul oda van. Nem véletlen voltunk Kelet Párizsa.... épp ezeknek a felvételeknek a fényében érthető, micsoda gyönyörűség, micsoda királynői szépség jellemezte Budapestet, micsoda nemesség, részletgazdagság, nemesség és elegancia sugárzott szinte az utolsó belvárosi utcasarokból is. E videód ismeretében kissé olyanok vagyunk mint a most operált bal kezem. Működik, egyben van, de már sosem lesz az a fantasztikus egység, az a tökéletes élmény, mint volt. A régi Erzsébet-híd utolsó szegecséig tökéletesen illett abba a hihetetlen harmóniába, emberi léptékbe és élhetően áramló, gazdagon ragyogó időbe, ami egykoron fővárosunkat jellemezte. Pótolhatatlan veszteség hogy mindez már a múlté és nemcsak látványában, de immár szellemiségében is fővárosunk meg sem közelíti a háború előtti, teljes Budapest gyönyörűségét. Nagyon köszönöm a feltöltést mégegyszer. Pótolhatatlan. @@Benedictus21
Koszonjuk @@Benedictus21
Köszönöm szépen a feltöltést. Olyan, mintha időgéppel utazhattam volna. A nagymamám 1918-ban,anyukám 1944-ben, apukám 1947-ben született, tehát én most úgy láthattam felvételeket Budapestről, ahogy egyikük sem láthatta, mert még ők sem éltek. Az emberek nyugodtabb tempójú életet éltek, jó volt látni, ahogy sétáltak. Nagyon tetszik az akkori divat, a férfiak, nők, szebben öltöztek, mint ma. Nagyon elegánsak. Tudom, tudom a híd a főszereplő, de mit tegyek, ha az én szívemet, lelkemet, az akkor élt emberek varázsa fogott meg? Azok az emberek akik /az 1903-as időponttól számitva/ 117éve járták Budapest utcáit. Hálás köszönet a felvételek készítőjének, fentről talán látja, milyen kincset hagyott ránk 💖💝💐
teljesen egyetértek.minden más volt...sokkal szebb sokkal nyugodtabb él élhetöbb .Akkor még öltönyben jártunk és volt lovagiasság és becsület.Mára minden eltünt....
@@attilahorvath9092 A belső értékeket megterethetjük magukban, a mi döntésünk, hogy becsületesek, udvariasak, tisztességesek leszünk, vagy becstelenek. Ha a világ fel is gyorsult, az értékek örök életüek. Az más kérdés, hogy értékelik e mások bennünk a belső értékeket, vagy csak az számít, milyen lakása, autója van valakinek.
Szívesen látnám vissza
De jó volt így is látni! ❤ Kösziiii 😊
0.75-ös sebességgel az igazi. Úgy életszerű.. A zene is! :o)
Már önmagában is remek film! Nincs történet, nincsenek színészek, de van - "Budapest, Budapest, te csodás!" :o) Köszönjük Benedictus21 !! Nem vagy kispályás.. Tovább megyek - Nagypályás vagy!! :o)
Köszönöm! :)
Szerkezetileg ez egy masodik Lanchid. Legalabb az egyik meg mindig all.
Nézem ámulva a youtube-ra feltett régi filmeket Budapestről, és csodálkozok, hogy szinte minden fontos épület már akkor állt. Vajon ki és mikor építette fel ezt a sok épületet, ha utána alig lehet látni embereket az utcákon ? Mintha egy nagy díszlet épült volna varázsütésre, hogy legyen hol eljátszani a 20. századot Budapesten is.
Ugyan így ámulva nézem a korai képeket az USA aszfalt útjairól, amikor még alig volt autó. Hogyan, kik építették olyan gyorsan azt a sok autópályát, amikor még nem is volt kiknek ? Az is olyan, mintha valaki előre tervezett volna, de honnan volt rá pénz, amikor még nem érte meg ? Már pedig előbb volt meg az infrastruktúra, nem a forgalom
követelte ki.
jogos észrevételek
Nagyon jó felvetés, ez nálam is felmerült!
A Belgrád (volt Ferenc József) rakpart 27-ben lakom... Ha a háború szele nem rombolja le a ház tetőszerkezetét ma Budapest egyik gyöngyszeme lenne... www.ilyenisvoltbudapest.hu/ilyen-is-volt/otodik-kerulet-belvaros-lipotvaros/item/1907-ferenc-jozsef-belgrad-rakpart
😍
Not as grand as the original bridge but it does the job!
isteni ,felvétel ,imádom ,kálmi
Mintha nem találtam volna benne a Két lány az utcán c. 1939-es film hátsóbb részleteit. Ott is sokat mutatják.
Sajnos a filmet még nem láttam, de most beugrott, hogy láttam egy részletet belőle, ami a budai hídfőnél játszódik. Ha bárki tud még jeleneteket filmekből, vagy amatőr felvételeket, kérem ossza meg!
@@Benedictus21 Volt régen a neten. Úgy látszik már nincs. Ráadásul fel is újították azt a filmet, szóval jó képminőségű. Elgyaligol a híd közepéig, beugrik a dunába, aztán motorcsónakkal kihalásszák, végig a híd látványával
@@Benedictus21 Nekem megvan lementve az a részlet. Elküldjem?
@@92tukan Közbe én is hozzájutottam a filmhez, de azért köszönöm! Mondjuk a jelenet pont nem illett volna ebbe a videóba...
Karady is innen akar a Dunaba ugrani az egyik filmjeben.
nagyon-nagyon tetszik ,mégegyszer megnéztem ma.kálmibácsi
Jo a zene....futottak elo a szobabol a gyerekek mert azt hittek megy a tom&jerry
Annak én is szerettem a zenéjét, lehet hogy tudat alatt az is befolyásolta a zene választást 😉
ha ma ez a gyönyörű híd állna, az autós társadalom őrjöngene. Ugyanis nem lenne szélesebb az útpályája, mint a Szabadság hídnak. Akkor hol csapatná a sok bunkó autós? Egyébként Sávoly Pál úgy tervezte meg a ma ismert új hidat, hogy simán át lehetne alakítani az eredeti szecessziós formájúvá. Csak akkor megszűnne a város közepi autósztráda. Négy nyomvonal maradna, azt pedig nem tolerálnák. Úgyhogy kedves álmodozók, bennetek van a hiba. Nem kéne sztrádának tekinteni a belvárost!