Είναι όντως ιδιαίτερο. Έχουμε μιλήσει μέσω του Alfa Romeo 33 greek owners, αλλά δεν μπορώ να αποκαλύψω όνομα λόγω yt. Θα σου πω μόνο κόκκινη 33 βίντεο με λαϊκά τραγούδια, νομίζω θα με θυμηθεις. 😁
35 χρόνια μετά ακόμη τη θεωρώ όμορφη. Την είχε ο πατέρας μου. Ακόμη θυμάμαι την πινακίδα, παρόλο που ήμουν 9 ετών. ΝΒΒ1627 Ποιος ξέρει σε ποιο χωράφι είναι πεταμένο γιατί βλέπω ότι δεν έχει διαγραφεί.
Η 33 είναι ένα αμάξι πολύ παρεξηγημένο όπου από το μισό κοινό της θα ακούσεις ότι κάθε μέρα ήταν στο συνεργείο και από το άλλο μισό ότι δεν έσπαγε ποτέ και όντως έτσι είναι.Κατα τη γνώμη μου επειδή είχα 3 και ίσως πάω για 4η,είναι από τα αξιόπιστα αυτοκίνητα.Ειναι ένα αμάξι που δεν έχει πολλά ηλεκτρολογικά για να σε προβληματίζουν αλλά επειδή έχει ιδιαίτερο κινητήρα ποτέ μα ποτέ δεν θα δουλεύει 100% ολοσωστα και θέλει σχεδόν κάθε μέρα να είσαι από πάνω της για να παρατηρείς τι πάει λάθος γιατί άμα την αφήσεις,δεν μαζεύεται με τίποτα.Η συντήρηση της θεωρείται εύκολη και δύσκολη ταυτόχρονα! Εύκολη γιατί από την μια θέλει τα πολύ βασικά για να την συντηρείς (αν εξαιρέσεις ότι είναι ιδιαίτερη που είπαμε πριν και μπορεί να ασχολείσαι και με άλλα πράγματα όπως αρρυθμίες,γιατί δεν παίρνει εύκολα μπροστά,γιατί σβήνει κλπ) και δύσκολη γιατί έχουν μείνει πολύ λίγοι πλέον που να ξέρουν να την κάνουν σέρβις και να την φτιάξουν αν χαλάσει.Επισης είναι δύσκολη στην συντήρηση γιατί για να βγάλεις και να βάλεις κάτι πάντα βγαίνουν τα μισά πράγματα από την μηχανή και ξανά μπαίνουν.. Ανταλλακτικά υπάρχουν από την άποψη ότι όσο ψάχνεις θα βρίσκεις.Και μιλάμε για μεταχειρισμένα.Σε καινούρια ξέχασε το,μόνο λάδια, φίλτρα, ιμάντες, αντλία νερού,μπουζοκαλωδια και τέτοια θα βρίσκεις που είναι για το σέρβις.Οτιδηποτε άλλο χρειαστεί από μηχανολογικά, εμφανισιακά, σαλόνι μόνο από ιδιώτες ή μάντρες σε μεταχειρισμένα και αυτά με δυσκολία.Ακριβα δεν είναι,είναι περιορισμένα. Παραδείγματος χάρη σε αυτά κολλάνε οι θερμοστάτες ανοιχτοί και δεν υπάρχει καινούριος θερμοστάτης από τις αρχές του 2.000!Μόνο μτχ ή κάνοντας πατέντες και λίγοι που το αφήνουν έτσι αλλά τα boxer θέλουν θερμοκρασία,με ανοιχτό θερμοστάτη κάποια στιγμή μπορεί να βαρεσει μπιέλα. Οπότε καταλήγουμε ότι είναι ένα αμάξι που οδηγικά θα σε ενθουσιάσει περισσότερο και από πολλά καινούρια όπως και εμφανισιακά ξεχωρίζει,αν έχεις υπομονή και την προσέχεις και την πάρεις από καλό χέρι δεν θα σε παιδεύει πολύ αλλά είναι ένα αμάξι που δεν το θεωρώ άνετο,το σασμάν του είναι πολύ δύσκολο και γενικά θέλει να το θέλεις αλλιώς δεν κάνει.
Are you so agresive on the road, offending all the rules every time ? Your driving mentalitee in Germany will cost you 30 - 40 000 euros penalty only for these 3-4 minutes
Το πιο ερωτεύσιμο αμαξι!Κοφτερο τιμονι,χαμηλο και πανεμορφο!Για μια ζωη στην καρδια μου.
Είναι όντως ιδιαίτερο.
Έχουμε μιλήσει μέσω του Alfa Romeo 33 greek owners, αλλά δεν μπορώ να αποκαλύψω όνομα λόγω yt.
Θα σου πω μόνο κόκκινη 33 βίντεο με λαϊκά τραγούδια, νομίζω θα με θυμηθεις. 😁
Πόσο μου λείπει η 33 που ειχα. Τυχερός εισαι, να τη χαιρεσαι τη κούκλα🐍🍀
Αν έχεις τη δυνατότητα και θες να την αγοράσεις πωλείται!
The best motor of always
Dal concerto Alfa Romeo sinfonia numero uno: rombo del mitico boxer!
35 χρόνια μετά ακόμη τη θεωρώ όμορφη. Την είχε ο πατέρας μου. Ακόμη θυμάμαι την πινακίδα, παρόλο που ήμουν 9 ετών. ΝΒΒ1627
Ποιος ξέρει σε ποιο χωράφι είναι πεταμένο γιατί βλέπω ότι δεν έχει διαγραφεί.
Is it your regular drive style?
Open the windows!
Σκεφτομαι την αγορά μιας 33 1.4. Η συντήρηση της πως είναι? Υπάρχουν ανταλλακτικά? Ακριβά?
Η 33 είναι ένα αμάξι πολύ παρεξηγημένο όπου από το μισό κοινό της θα ακούσεις ότι κάθε μέρα ήταν στο συνεργείο και από το άλλο μισό ότι δεν έσπαγε ποτέ και όντως έτσι είναι.Κατα τη γνώμη μου επειδή είχα 3 και ίσως πάω για 4η,είναι από τα αξιόπιστα αυτοκίνητα.Ειναι ένα αμάξι που δεν έχει πολλά ηλεκτρολογικά για να σε προβληματίζουν αλλά επειδή έχει ιδιαίτερο κινητήρα ποτέ μα ποτέ δεν θα δουλεύει 100% ολοσωστα και θέλει σχεδόν κάθε μέρα να είσαι από πάνω της για να παρατηρείς τι πάει λάθος γιατί άμα την αφήσεις,δεν μαζεύεται με τίποτα.Η συντήρηση της θεωρείται εύκολη και δύσκολη ταυτόχρονα! Εύκολη γιατί από την μια θέλει τα πολύ βασικά για να την συντηρείς (αν εξαιρέσεις ότι είναι ιδιαίτερη που είπαμε πριν και μπορεί να ασχολείσαι και με άλλα πράγματα όπως αρρυθμίες,γιατί δεν παίρνει εύκολα μπροστά,γιατί σβήνει κλπ) και δύσκολη γιατί έχουν μείνει πολύ λίγοι πλέον που να ξέρουν να την κάνουν σέρβις και να την φτιάξουν αν χαλάσει.Επισης είναι δύσκολη στην συντήρηση γιατί για να βγάλεις και να βάλεις κάτι πάντα βγαίνουν τα μισά πράγματα από την μηχανή και ξανά μπαίνουν.. Ανταλλακτικά υπάρχουν από την άποψη ότι όσο ψάχνεις θα βρίσκεις.Και μιλάμε για μεταχειρισμένα.Σε καινούρια ξέχασε το,μόνο λάδια, φίλτρα, ιμάντες, αντλία νερού,μπουζοκαλωδια και τέτοια θα βρίσκεις που είναι για το σέρβις.Οτιδηποτε άλλο χρειαστεί από μηχανολογικά, εμφανισιακά, σαλόνι μόνο από ιδιώτες ή μάντρες σε μεταχειρισμένα και αυτά με δυσκολία.Ακριβα δεν είναι,είναι περιορισμένα. Παραδείγματος χάρη σε αυτά κολλάνε οι θερμοστάτες ανοιχτοί και δεν υπάρχει καινούριος θερμοστάτης από τις αρχές του 2.000!Μόνο μτχ ή κάνοντας πατέντες και λίγοι που το αφήνουν έτσι αλλά τα boxer θέλουν θερμοκρασία,με ανοιχτό θερμοστάτη κάποια στιγμή μπορεί να βαρεσει μπιέλα.
Οπότε καταλήγουμε ότι είναι ένα αμάξι που οδηγικά θα σε ενθουσιάσει περισσότερο και από πολλά καινούρια όπως και εμφανισιακά ξεχωρίζει,αν έχεις υπομονή και την προσέχεις και την πάρεις από καλό χέρι δεν θα σε παιδεύει πολύ αλλά είναι ένα αμάξι που δεν το θεωρώ άνετο,το σασμάν του είναι πολύ δύσκολο και γενικά θέλει να το θέλεις αλλιώς δεν κάνει.
@@dailydoseofdriving ευχαριστώ, ήσουν άκρως κατατοπιστικός!
εγώ το έχω αραγμένο και συντηρημένο
I'm jealous
90 CV?
Yes.
Io ho una ALFA 33 1.3 IE
Are you so agresive on the road, offending all the rules every time ? Your driving mentalitee in Germany will cost you 30 - 40 000 euros penalty only for these 3-4 minutes
Η πιο παλια που ειχα του 86 με το καρμπυρατερ στα 1200 κυβικα με τα 68 αλογα να δειτε ηχο.
Πιάσε το τιμονάκι με τα δυο χεράκια αγάπη μου. Δε θα πάθεις τίποτα. Τουλάχιστον μάθε να στρίβεις με το ένα αμα θές να το παίζεις ιστορία.