Castless sei un grande. Un grazie da parte mia per aver messo questo video sull'Alfa 159 col motore 1750 tbi. Avevo visto questa prova proprio su Nuvolari ma non avevo la possibilità di riportarla su un cd. Paolo Massai ovviamente è un mito. Ottimo lavoro. P.S.: Se riesci anche con altre puntate di Nuovlari non sarebbe niente male. Saluti.
grazie, son contento apprezziate i video. Purtroppo la mia connessione nn è velocissima quindi cerco sempre di caricare i video più interessanti sulle auto italiane...quando troverò altri video simili li caricherò....saluti
E' lo stesso discorso quando nel 2009 ho compreto la mia FR TSi da 150 cv. Volevo la Cupra ma ballavano 2.600 euro di differenza per avere lo stesso identico motore ma mappato a 180 cv. Con 300 euro ho rimappato e ora ne ho anche più di 180...;-)))
@zerocoll777 A mio parere per farla andare veramente forte sul dritto servirebbero potenze altissime, tipo da 300cv in su ... visto che anche la 3.2 non è un missile. Poi c'è da dire che in curva... ti dimentichi di avere un cassone da morto, è veramente brillante e sportiva ( ho molle eibach -3cm con ammo originali corti ) molto appagante,sembra una vettura diversa. La riprenderei... a parte per il fatto che i finestrini elettrici posteriori si rompono ogni 6 mesi !!!
@lorgra85 questo si ma più peso se da una parte aumenta la sicurezza passiva se usato nel modo giusto dall' altro riduce le caratteristiche dinamiche della vettura, che poi la 159 come la 156 abbia delle sospensioni esagerate è un altro discorso :D
@copycontroller sotto è molto + piena, prima in città c'era da spararsi,dovevo premere a fondo l'acceleratore per farla diventare brillante... ma sai,devo dire che dopo un anno mi sono innamorato di questa auto che pesa, si, ma quando la metti su un ponte ti accorgi che la scocca è tosta, sotto sembra un fuoristrada :-). Secondo me il fatto della relativa lentezza è proprio dovuto all'assorbimento della tramissione,pneumatici,peso ed areodinamica proprie della 159.
@MicioMorto si, guarda, pure io arrivo da un diesel e col benzina ti diverti di più e senti meno il turbo lag....IL TCT? se sarà come il DSG che ho sulla mia FR, ti posso dire che è un'esperienza unica!
@mosquiton001 guarda che le alfa da corsa, tutte anteriori, han vinto moltissimi titoli mondiali ed europei davanti alle BMW posteriori ed alle AUDI integrali (zavorrate), credo siano le migliori anteriori del mondo.Con un discreto differenziale fino ai 220-260 cv puoi stare sull'anteriore,ci sono 1000 esempi anche di ottime auto vecchie "fiat coupè". Ovvio che se parli di auto da 350cv , la trazione integrale o posteriore è obbligata.Nella vita di tutti i giorni la posteriore non è versatile.
si, se seguissi le puntate di "supercar" appunto, il titolo della trasmissione, intendeva che ne ha provato diverse su quel circuito....maserati, ferrari, porsche...ecc ecc...ovvio che non intendeva la 159
già è arrivato tardi...ma cn i nuovi multiair 1.4 da 105,135 e 165 cv versione QV da 170cv disponibili già da settembre sulla MiTo e il 2.0 mjet TST che debutterà sulla milano da 220cv nn vedo più sti 5 anni...anzi...
ma nn ho capito una cosa su wikipedia c'é scritto che ha 320 Nm di coppia a 1400 giri,nel video invece viene detto che ne ha 360...cmq questo motore mi piace un casino,é una macchina bellissima...
@copycontroller scusa ma che dici? i motori diesel non sono come i motori benzina,non è assolutamente reale oltre i 4000-4500 giri il motore non può andare fisiologicamente,il gasolio non brucia.Quando rimappi un diesel la potenza è tutta in regime di coppia,grossomodo dai 1400 ai 3000, anche perchè dopo il turbo scende di pressione con marce alte. Mi sa che buona parte della vmax che segna il mio strumento è solo di scarto,col navigatore mi da una max di 223,sulla lancetta arriva quasi a 240
@MicioMorto con i benzina hai mooolta + manutenzione ed il motore dura meno perchè di base il pistone viaggia + veloce nel cilindro,tutte le parti in movimento si consumano più velocemente,i motori diesel girano molto più lenti ed hanno i supporti più robusti per sopportare la coppia,la frizione molto più resistente dura di più, poi nei benzina esistono diverse parti che si consumano e che il diesel non ha,come,candele,bobine ecc.
@Chip0478 le tecnologie per aumentare la sicurezza e diminuire il peso sono tecnologie da prezzi elevati.l'uso di materiali compositi quali fibra di c.,titanio ecc.COSTANO e una media da famiglia sia alfa che bmw che audi non può costare quanto una supercar.più semplice è la strada seguita da tutti con un pò di peso in più avere auto cmq sicure inoltre anche gli airbag, vdc, pneumatici 18 pre safe ecc. pesano ecco che cos'è il peso in più..meglio accelerare in0,5sec in meno e avere 5stelle di+
@citronista solo che la 75 faceva 5 con un litro questa arriva anche ai 13/14 a litro in più la 75 non aveva catalizzatori doppi e normativa euro 5 da rispettare....in più la 159 è ta e pesa molto di più della 75(+peso quol dire + sicurezza, + confort visto che ha passo 270cm) diciamo che eguagliaRE LA 75 è GIà UN OTTIMO RISULTATO---POI SE VUOI DI PIù C'è LA GIULIETTA QV 235CV E 6.8 SEC 0-100
...bah, mi spiace per l'alfa , il motore turbo e' sempre interessante ma e' la qualita' dei materiali che mi lascia parecchi dubbi.. (e mai e poi mai mi fiderei a prepararla).. ..la linea piacevole
@lorgra85 la relazione +peso--> +sicurezza da dove salta fuori ahahah ? con più peso tiene meno,frena meno,accelera meno etc.. con le giuste tecnologie puoi rendere più sicuro un abitacolo senza aumentare il peso, che non è sinonimo di resistenza; molte volte è tutta questione di prezzo, la 156, che possiedo,rispetto alla 159 monta molte parti in magnesio dai sedili allo sterzo per essere più leggera a parità di motore ci son dentro 200kg fra la 156 e la 159......... e la differenza si sente ;)
La prova è scarsa,non spontanea,ha detto 2000 volte motore leggero Boh,sono tutti fatti di alluminio a parte il 2.4 che ha il basamento in ghisa,ho un 1.9jtd 150 ed ho raggiunto 183cv 390nm (messa a punto per il FAP),dovrebbero avere lo stesso peso ma la macchina è un chiodo (0-100 8,2) sviluppa solo molta v-max e comunque ho dovuto fare l'assetto non dava sicurezza,invece lo sterzo è veramente OTTIMO.L'unica cosa veramente bella è che adesso faccio 15/16 al litro a 150km/h
Felice possessore da 12 anni e mezzo, non finisce mai di stupirti.
Grandissimo ing.Massai
Castless sei un grande. Un grazie da parte mia per aver messo questo video sull'Alfa 159 col motore 1750 tbi. Avevo visto questa prova proprio su Nuvolari ma non avevo la possibilità di riportarla su un cd. Paolo Massai ovviamente è un mito. Ottimo lavoro.
P.S.: Se riesci anche con altre puntate di Nuovlari non sarebbe niente male. Saluti.
spettacolare la 159 con questo motore...
forza alfa...continua cosi
grazie, son contento apprezziate i video. Purtroppo la mia connessione nn è velocissima quindi cerco sempre di caricare i video più interessanti sulle auto italiane...quando troverò altri video simili li caricherò....saluti
Doveva parlare dello scavenging: l'aria fresca che viene fatta arrivare nel collettore di scarico e dà potenza ai minimi alla turbina
E' lo stesso discorso quando nel 2009 ho compreto la mia FR TSi da 150 cv. Volevo la Cupra ma ballavano 2.600 euro di differenza per avere lo stesso identico motore ma mappato a 180 cv. Con 300 euro ho rimappato e ora ne ho anche più di 180...;-)))
@zerocoll777 A mio parere per farla andare veramente forte sul dritto servirebbero potenze altissime, tipo da 300cv in su ... visto che anche la 3.2 non è un missile.
Poi c'è da dire che in curva... ti dimentichi di avere un cassone da morto, è veramente brillante e sportiva ( ho molle eibach -3cm con ammo originali corti )
molto appagante,sembra una vettura diversa. La riprenderei...
a parte per il fatto che i finestrini elettrici posteriori si rompono ogni 6 mesi !!!
@lorgra85 questo si ma più peso se da una parte aumenta la sicurezza passiva se usato nel modo giusto dall' altro riduce le caratteristiche dinamiche della vettura, che poi la 159 come la 156 abbia delle sospensioni esagerate è un altro discorso :D
Stupenda!!!
Che macchina fantastica... Peccato che il 1750 Tbi sia arrivato troppo tardi...
du travail de pro, rien à ajouter, Bravo !
@copycontroller sotto è molto + piena, prima in città c'era da spararsi,dovevo premere a fondo l'acceleratore per farla diventare brillante... ma sai,devo dire che dopo un anno mi sono innamorato di questa auto che pesa, si, ma quando la metti su un ponte ti accorgi che la scocca è tosta, sotto sembra un fuoristrada :-). Secondo me il fatto della relativa lentezza è proprio dovuto all'assorbimento della tramissione,pneumatici,peso ed areodinamica proprie della 159.
Bella!!
L alfa Romeo 159 1.8 tbi e un piacere guidarla.
L'hai provata? io dovrei prenderla
che macchina..e che motore...ultimamente dalla fpt escono dei capolavori
i hope they are coming out with an auto variant.. hey u should take a vid with your alfa
@MicioMorto si, guarda, pure io arrivo da un diesel e col benzina ti diverti di più e senti meno il turbo lag....IL TCT? se sarà come il DSG che ho sulla mia FR, ti posso dire che è un'esperienza unica!
@01alfisti It's hard to say, in the car configurator it seems indaco, but stromboli also...
@mosquiton001 guarda che le alfa da corsa, tutte anteriori, han vinto moltissimi titoli mondiali ed europei davanti alle BMW posteriori ed alle AUDI integrali (zavorrate), credo siano le migliori anteriori del mondo.Con un discreto differenziale fino ai 220-260 cv puoi stare sull'anteriore,ci sono 1000 esempi anche di ottime auto vecchie "fiat coupè". Ovvio che se parli di auto da 350cv , la trazione integrale o posteriore è obbligata.Nella vita di tutti i giorni la posteriore non è versatile.
envy , great choice
scusa ma la 159 non ha il q4? poi mi sembra molto più solida delle altre alfa...
si, se seguissi le puntate di "supercar" appunto, il titolo della trasmissione, intendeva che ne ha provato diverse su quel circuito....maserati, ferrari, porsche...ecc ecc...ovvio che non intendeva la 159
bella machina...
Alfa Viva Italia
bmw shit,mercedes gipsy happines,
where are you from türkiye.ı love alfaaaaaaa !
già è arrivato tardi...ma cn i nuovi multiair 1.4 da 105,135 e 165 cv versione QV da 170cv disponibili già da settembre sulla MiTo e il 2.0 mjet TST che debutterà sulla milano da 220cv nn vedo più sti 5 anni...anzi...
ma nn ho capito una cosa su wikipedia c'é scritto che ha 320 Nm di coppia a 1400 giri,nel video invece viene detto che ne ha 360...cmq questo motore mi piace un casino,é una macchina bellissima...
era una domanda di dubbio perchè ero convinto che la 159 avesse il TI mentre un altro era convinto che era a TA
@copycontroller scusa ma che dici? i motori diesel non sono come i motori benzina,non è assolutamente reale oltre i 4000-4500 giri il motore non può andare fisiologicamente,il gasolio non brucia.Quando rimappi un diesel la potenza è tutta in regime di coppia,grossomodo dai 1400 ai 3000, anche perchè dopo il turbo scende di pressione con marce alte.
Mi sa che buona parte della vmax che segna il mio strumento è solo di scarto,col navigatore mi da una max di 223,sulla lancetta arriva quasi a 240
do u have yours in auto.. or is it only avaliable in manual transmission??
come faccio a scaricare questi video sul mio pc?? grazie!
@zerocoll777 intendo le auto da turismo 155-156, ovviamente
lo so ;-)
@MicioMorto con i benzina hai mooolta + manutenzione ed il motore dura meno perchè di base il pistone viaggia + veloce nel cilindro,tutte le parti in movimento si consumano più velocemente,i motori diesel girano molto più lenti ed hanno i supporti più robusti per sopportare la coppia,la frizione molto più resistente dura di più, poi nei benzina esistono diverse parti che si consumano e che il diesel non ha,come,candele,bobine ecc.
@Chip0478 le tecnologie per aumentare la sicurezza e diminuire il peso sono tecnologie da prezzi elevati.l'uso di materiali compositi quali fibra di c.,titanio ecc.COSTANO e una media da famiglia sia alfa che bmw che audi non può costare quanto una supercar.più semplice è la strada seguita da tutti con un pò di peso in più avere auto cmq sicure inoltre anche gli airbag, vdc, pneumatici 18 pre safe ecc. pesano ecco che cos'è il peso in più..meglio accelerare in0,5sec in meno e avere 5stelle di+
do you know which colur is that
stromboli or indaco?
hai proprio ragione, avrebbe venduto molto di più oltretutto con qualche kg in meno andrebbe di più e consumerbbe di meno..
La berlina più bella!!!
Quanto consuma un motore 1.8 a benzina?
@citronista solo che la 75 faceva 5 con un litro questa arriva anche ai 13/14 a litro in più la 75 non aveva catalizzatori doppi e normativa euro 5 da rispettare....in più la 159 è ta e pesa molto di più della 75(+peso quol dire + sicurezza, + confort visto che ha passo 270cm) diciamo che eguagliaRE LA 75 è GIà UN OTTIMO RISULTATO---POI SE VUOI DI PIù C'è LA GIULIETTA QV 235CV E 6.8 SEC 0-100
ma istallarci un impianto a gas sulla 1750?si rovina il motore??
non è molto consigliabile
...bah, mi spiace per l'alfa , il motore turbo e' sempre interessante ma e' la qualita' dei materiali che mi lascia parecchi dubbi.. (e mai e poi mai mi fiderei a prepararla)..
..la linea piacevole
a parlato si supercar?!?!?
Beh, puoi sempre rimappare e i 235 cv li prendi come niente...
?
@lorgra85 la relazione +peso--> +sicurezza da dove salta fuori ahahah ? con più peso tiene meno,frena meno,accelera meno etc..
con le giuste tecnologie puoi rendere più sicuro un abitacolo senza aumentare il peso, che non è sinonimo di resistenza;
molte volte è tutta questione di prezzo, la 156, che possiedo,rispetto alla 159 monta molte parti in magnesio dai sedili allo sterzo per essere più leggera a parità di motore ci son dentro 200kg fra la 156 e la 159.........
e la differenza si sente ;)
scarica real player e potrai scaricare ogni video!!
@MicioMorto beh ma se fai così pochi km che ti frega di prendere un'auto a gasolio? ti godi molto di più il benzina e la paghi meno
come si chiama la canzone dance che si sente in sottofondo?
morris - desire
La prova è scarsa,non spontanea,ha detto 2000 volte motore leggero Boh,sono tutti fatti di alluminio a parte il 2.4 che ha il basamento in ghisa,ho un 1.9jtd 150 ed ho raggiunto 183cv 390nm (messa a punto per il FAP),dovrebbero avere lo stesso peso ma la macchina è un chiodo (0-100 8,2) sviluppa solo molta v-max e comunque ho dovuto fare l'assetto non dava sicurezza,invece lo sterzo è veramente OTTIMO.L'unica cosa veramente bella è che adesso faccio 15/16 al litro a 150km/h
cazzo centra il tdi?
questo di pesto