finalmente una persona competente, senza le solite frasi del telaio pesante, della ripresa ecc ecc......basta vedere il rapporto peso/potenza e la tenuta di strada
2:40 ...in poi, si prega i proprietari di BMW di non eseguire le stesse manovre dell'Ing.Massai il quale è alla guida di un auto con i controkazzi che sta incollata a terra, mentre voi bavaresi convinti sareste già in ospedale e la vs bella auto dallo sfasciacarrozze. Stesso consiglio per la prova su pista bagnata, dove la trazione posteriore vi fotte facendo diventare il culo della vs serie 3 una specie di bandiera al vento...lasciate stare, grazie.
@castless anche ferrari e maserati è gruppo fiat,,,,,io comunque l'alfa romeo la identifico nella sportività grintoso è una fiat bravo modello sport una punto evo abarth.... nella 159 (soprattutto questa della prova) c'è un motore che fiat non l'ha e la raffinatezza delle sospensioni che permette delle cose alle altre auto impensabili....ciao amico.
@sciallista il problema é che beve molto secondo me,ma secondo te si spende molto con assicurazione e bollo?io ho preso l'anno scorso la punto evo,l'alfa 159 piace anche me ma chissà se riuscirò a trovarne una + avanti...cmq ho visto la tua 33 ha un bel sound...
@pontexx Non è un problema il prezzo? Sapete cos'è la conocrrenza? Già nn ne vendono tantissime di Alfa, immaginate se dovessero pure montare una linea di produzione apposta per assemblare una trazione posteriore....costerebbe uno sproposito e i clienti sceglierebbero la concorrenza
Io sono con te, per me l'elettronica non deve quasi nemmeno esistere sulle auto sportive, sopratutto sulle alfa. Quella lasciamola alle tedesche. Comunque rimango dell'idea che il 2.2 non è un buon motore in quanto ha una cilindrata molto elevata e una ripresa quasi del tutto ridicola sopratutto su un auto così pesante che meriterebbe motori con molti più cavalli. Diciamo che dal 1750, al 2400 al 3200 ci stanno ma ci sarebbe voluto anche altro... Versioni da 300-350cv
@mySalerno a parte che dire che hai fatto 2.000 km con 4 pieni nn si capisce quanto consuma però ti posso dire che la mia FR (bi-turbo benza 1.4) ha consumato molto fino ai 3.000 km circa. Poi è andata migliorando
@lorgra85 ok, tu parli di downsizing appunto, questo lo fanno tutti per motivi anti-inquinamento e rimane comunque l'abisso coi marchi tedeschi. Beninteso che io nn parlo da "tifoso" ma da semplice appassionato di motori, anzi, W l'Alfa!
Purtroppo non ne vendono tante come meritere un marchio come Alfa Romeo...ora Giulietta sta un po' risollevando le sorti (insieme a MiTo) del Biscione, ma purtroppo non sono molte, tant'è vero che la 159 non è più in produzione :-((
@castless anche ora c'è un modello v8 si chiama 8c competizione e 8c spider e costa 200.000 euro.....p.s. i motori audi sono vw non è che sia tanto diversa da fiat e inoltre il 1750 tbi e il 2.4 jtdm esempio sono esculsivi di alfaromeo poi è chiaro che il 1400 e il 2000 d è lo stesso del fiat ma anche audi lo fa con vw e la bmw lo fa con la peugeot per esempio....non ti meravigliare diciamo che l'alfa romeo per la berlina(159) ecoupè(brera) è scoperta da 260 cv in su....questo ti do ragione....
@sciallista Il 2.2jts è un motore patetico per questo è stato sostituito dal 1750, sono due motori completamente diversi la 1750 va quasi quanto il 3.2.
@castless ma fino a 260 cv non abbiamo niente da invidiare e cmq la crisi si sente anche in audi e bmw infatti i 4.0 v8 ecc saranno rimpiazzati max da 3.5 v6 magari turbo...si chiama downsizing ed è necessario per consumi e inquinamento quindi tra qualchje anno non vedremo più rs6 5.0 e bmw 540i con motore v8....già la mb ha fatto questo....
@lorgra85 Si, ma io non mi riferisco solo alle audi, io parlavo anche, per esempio, di BMW che partendo dalla serie 3 offre decine di modelli da 4, 6, 8 cilindri con cavallerie che partono da 143 cv fino ai 10 clindri da 507 cv della M5 al prezzo di 100.000 euro. La 8c purtroppo costa il doppio ed è l'unico modello V8. E ho menzionato solo BMW... capisci l'abisso che c'è tra i due marchi? Purtroppo....
@Turcifavalli Ma quali difetti? In famiglia abbiamo 2 alfa romeo di cui una molto simile alla 159 mai avuto problemi e comunque siamo tutti uguali se ci sono scansafatiche al sud stai certo che ci sono anche al nord. Non vorrei ricordarti lo scandalo dell'evasione fiscale a cortina a dimostranza che siamo TUTTI UGUALI.
Altro ke le tedesche,in Italia negli ultimi anni stiamo facendo i fatti,abbiamo tecnologie quasi sempre esclusive e telai imbattibili peccato ke la gente si fa abbagliare da 4 lucine a led e 4 cerki enormi messi su telai insignificanti ke magari montano pure motori volkswagen......
in confronto ai numeri globali dei concorrenti no... anche se solo fosse il doppo, vuol dire che il costo dei componenti di produzione sarebbe la metà. Adattare un pianale e l'intera trasmissione da un TA a una TP è complicatissimo e costa un'esagerazione.
avevo la 145 1.9 jtd STESSA ELETTRONICA E TENUTA,SONO AUTO SICURE SUL BAGNATO !peccato che lo rottamata a seguito di un tamponamento,cmq sia diesel che benzina consumano tutte!
@lorgra85 lo so che il gruppo è sempre FIAT sulla carta però stiamo parlando di Supercar da 150/200.000 euro. Tornando coi piedi per terra vorrei tanto che Alfa Romeo fosse ancora Alfa Romeo Milano, quella dei motori potenti che teneva testa alle tedesche...ora monta invece i motori FIAT mentre BMW, AUDI ecc ecc montano i V8....quelli sono marchi sportivi un secolo avanti
@sciallista ma nn lo so sai...almeno in velocità massima nn credo,però nn si può paragonare un auto di quasi 20 anni fa cn una di oggi...e te lo dico da appassionato di alfa puro sangue,che questa proprio nn é ma forse é quella che + si avvicina alle alfa originali.E poi sopratutto il motore é italiano,nn come il 1.8 che era di derivazione GM.
@sciallista si beh se avesse gli stessi cavalli ci sta...ma nn ne aveva 133 la versione + spinta?però nn dico ke avrebbe fatto brutta figura solo che nn so sinceramente se possa competere con una macchina di 15-20 anni + avanti,io sono convinto però che se l'alfa avesse mantenuto la sua indipendenza oggi farebbe delle macchine della madonna,magari una 159 a trazione posteriore,e ancora + spinta...
questo motore 1.750 nn e più leggero del 4 cilindri 2.2 ...un turbo sarà sempre più pesante.. un'anteriote e sportiva quanto una posteriore...con il 1750 almeno si ha una base per tirare fuori una vera alfa ''turbo più grande un bel scarico e soprattutto assetto e autobloccante''
@@mattiacanton5576 la componentistica base e la stessa 4cilindri 4 iniettori radiatore acqua ecc.... solo che il turbo ha anche radiatore turbo ,turbo e liquidi di lubrificazione con ovvie valvole centraline ecc... I motori turbo peseranno sempre un 15/20%in più di un aspirato di pari composizione... Il 2.2 e un 4cilondri come il 1750 anche sé con volumi di cilindrata differenti... Ad esempio sé il 1750 pesa 190kg il 2.2 sta' sui 165circa... Ovviamente i benefici di un turbo sulla coppia regala prestazioni elevate fin da bassi giri, però si scorda l'allungo e il tiro agli alti di un aspirato... Un'altro esempio e il motore della f488 biturbo che pesa di più del 25% rispetto alla f458... Ancora es. è il2.0 V6 busso turbo che pesa cmq il 20% circa 35kg in più rispetto al 3.0 V6 aspirato di ben il 30% in più di cubatura... L'unico modo di un turbo di essere leggero quanto un aspirato è di eliminare numero di cilindri ad esempio un 2.0turbo 4 cilindri e pesante quanto un V6 aspirato ...
Scusa ma da come lo hai spiegato tu un 900 Turbo tipo il twinair Fiat peserebbe di più di un v8 aspirato ferrari. E comunque un kit turbo: turbina intercooler e raccordi lubrificazione pesa sulle 30kg. La vera differenza tra un 2.0 v6 busso e il 3.0v6 è la corsa: uno è a corsa lunga l'altro a corsa corta quindi la differenza di alesaggio è minima.
@@mattiacanton5576 bhe' l'albero e più compatto quindi un po' più leggero ... Cmq ho scritto del 1750 e del 2.2 all'inizio... nonostante la punteggiatura pensavo si capisse che parlavo di motore di simile composizione come appunto il 1750 e il 2.2...
il 2.2 poteva essere un buon motore,ma a causa di ECCESSIVA ELETTRONICA e per un volano TROPPO SPESSO E PESANTE il motore risulta poco spinto,rumoroso,affaticato e assetato di Benzina!!( secondo me dovrebbero costruire automobili con potenze e motori personalizzabbili a secondo esigenze e gusti del guidatore)
@sciallista hai una 33?ti dovresti sentire fortunato allora,a me piace anche la gtv6 o la montreal...però secondo me questo 1750 200 cv nn é male,io ho visto su wikipedia,da 0 a 100 ci mette solo 0,7 sec in + rispetto al 3.2 che fanno ora,che secondo me un pò vogliono spacciare x il vecchio busso.Io sono convinto che se l'alfa avesse mantenuto l'autonomia l'avrebbe messa sempre di + nel culo alle tedesche,sopratutto con il busso originale...
360 nm di coppia sono tanti considerando che la 166 V6 TB che è un 6 cilindri e ha 205cv ha un valore di coppia di 280nm bhe questa 159 la cambierei con la mia 166 però poi quando apri il cofano e vedi il 6 cilindri quello vero dici e vabbè...però sicuramente questa 159 è più piccola leggera moderna consuma meno inquina meno mi sa che mi tocca cambiarla
..e poi il grafico... se stoppate nella prima parte quando lo fa vedere notate che gli assi del diagramma sono co2 e TEMPO!!! ma se si 'parla di g/km cosa cacchio centra il tempo???? e io non sono un ingegnere per arrivarci.. Queste cose mi fanno arrabbiare... le cose fatte alla iamme iamme... tanto chi vuoi che ne capisca qualcosa..
La prova è scarsa,non spontanea,ha detto 2000 volte motore leggero Boh,sono tutti fatti di alluminio a parte il 2.4 che ha il basamento in ghisa,ho un 1.9jtd 150 ed ho raggiunto 183cv 390nm (messa a punto per il FAP),dovrebbero avere lo stesso peso ma la macchina è un chiodo (0-100 8,2) sviluppa solo molta v-max e comunque ho dovuto fare l'assetto non dava sicurezza,invece lo sterzo è veramente OTTIMO.L'unica cosa veramente bella è che adesso faccio 15/16 al litro a 150km/h
no no no no e nooo non si puo dire che è una macchina sportiva perche è una trazione anteriore e tiene bene le curve ed è sicura nella neve e magari il cane sta comodo dietro e che la macchina non inquina o.O le macchine sportive NON SONO FACILI DA GUIDARE io essendo alfista ma lo dico questa è solo una buona macchina buone prestazioni ma non sara mai come il suo passato o la rivale bmw mi dispiace dirlo ma è una fiat elegante..io vorrei con tutto il cuore che l'alfa tornasse come prima
Pessimi iniettori pompa,come la golf che condivide con l'A3 tutto visto che è la sua fotocopia in tutto..il telaio lo condividono pure con skoda e seat,La golf che dalla serie 3 alla 6 nn ha cambiato nulla: la meccanica è rimasta la pessima di 20 anni fa,infatti noi montiamo i quadrilateri e loro pessimi mac-pherson,per nn parlare dell'eletronica che gli salva sempre il culo specie sul bagnato,se 159 è l'unica berlina che può COMPLETAMENTE METTERE L'ELETTRONICA AD OFF UN MOTIVO CI SARA'
a me piace molto la 159, ma cavolo nuvolari è uno dei canali meno competenti del giornalismo automobilismo.. ne devono sempre sparare una se no non sono contenti.... cosa cacchio centrano i 450g/km della zonda? le vuole paragonare per caso?? e poi cosa vuol dire "di strada ne abbiamo fatta?" tanto vale che dicesse "un f 15 strikeeagle a regime massimo con i postbruciatori aperti fa 20 metri con 1 litro.. quindi la zonda consuma poco... e la 159 ancora meno...."
RAGAZZI CON L'ELETTRONICA I MOTORI CONSUMANO IL TRIPLO E RENDONO MENO SE NON SI FANNO MODIFICHE ALLA CENTRALINA! il 2.2jts 4 cilindri non ha avuto successo perche era troppo rumoso e senza coppia! LE CARROZZERIE NON SONO PIU' LEGGERE COME NEGLI ANNI80 E 90 per non parlare dei filtri antiparticolato che nn servono un cazzo! se il 2.2 avesse adottato un volumetrico e un volano piu' piccolo con bielle piu' alleggerite sarebbe stato un ottimo motore!
che paragone del cavolo, pure un pozzo di petrolio in fiamme consuma e inquina meno rispetto alla Zonda... comunque questo motore non è altro che il bicilindrico fiat (lo monterà presto la 500) raddoppiato e privato del sistema multiair.
finalmente una persona competente, senza le solite frasi del telaio pesante, della ripresa ecc ecc......basta vedere il rapporto peso/potenza e la tenuta di strada
2:40 ...in poi, si prega i proprietari di BMW di non eseguire le stesse manovre dell'Ing.Massai il quale è alla guida di un auto con i controkazzi che sta incollata a terra, mentre voi bavaresi convinti sareste già in ospedale e la vs bella auto dallo sfasciacarrozze.
Stesso consiglio per la prova su pista bagnata, dove la trazione posteriore vi fotte facendo diventare il culo della vs serie 3 una specie di bandiera al vento...lasciate stare, grazie.
on of the best cars ever built......audi,bmw,mercedes eat 159's dust...
finalmente uno che ne capisce
viva Italia!!
Belle chute pour cette série de reportages exhaustive ! bravo ++
Bella.. 06-10-2016
proprio bello il 159 sara la mia prima makkina fra 5 anni qnd finisco la scuola ade ho sl 15 anni peccato
@castless Non credo che il prezzo sia un problema di chi acquista una 159 tbi...
@castless anche ferrari e maserati è gruppo fiat,,,,,io comunque l'alfa romeo la identifico nella sportività grintoso è una fiat bravo modello sport una punto evo abarth.... nella 159 (soprattutto questa della prova) c'è un motore che fiat non l'ha e la raffinatezza delle sospensioni che permette delle cose alle altre auto impensabili....ciao amico.
@sciallista il problema é che beve molto secondo me,ma secondo te si spende molto con assicurazione e bollo?io ho preso l'anno scorso la punto evo,l'alfa 159 piace anche me ma chissà se riuscirò a trovarne una + avanti...cmq ho visto la tua 33 ha un bel sound...
@pontexx Non è un problema il prezzo? Sapete cos'è la conocrrenza? Già nn ne vendono tantissime di Alfa, immaginate se dovessero pure montare una linea di produzione apposta per assemblare una trazione posteriore....costerebbe uno sproposito e i clienti sceglierebbero la concorrenza
è belllliisssssima
Io sono con te, per me l'elettronica non deve quasi nemmeno esistere sulle auto sportive, sopratutto sulle alfa. Quella lasciamola alle tedesche. Comunque rimango dell'idea che il 2.2 non è un buon motore in quanto ha una cilindrata molto elevata e una ripresa quasi del tutto ridicola sopratutto su un auto così pesante che meriterebbe motori con molti più cavalli. Diciamo che dal 1750, al 2400 al 3200 ci stanno ma ci sarebbe voluto anche altro... Versioni da 300-350cv
@mySalerno a parte che dire che hai fatto 2.000 km con 4 pieni nn si capisce quanto consuma però ti posso dire che la mia FR (bi-turbo benza 1.4) ha consumato molto fino ai 3.000 km circa. Poi è andata migliorando
@fabiettor6 appunto, quello che dico anche io, nel 1970! Sono passati 40 anni, raggiunti e superati....purtroppo
mi sa ke l alfa sta tornando!!!
meravigliosa...ma dove si trova questa pista?percaso è quella di balocco??ed è possibile girarci???
@lorgra85 ok, tu parli di downsizing appunto, questo lo fanno tutti per motivi anti-inquinamento e rimane comunque l'abisso coi marchi tedeschi. Beninteso che io nn parlo da "tifoso" ma da semplice appassionato di motori, anzi, W l'Alfa!
Purtroppo non ne vendono tante come meritere un marchio come Alfa Romeo...ora Giulietta sta un po' risollevando le sorti (insieme a MiTo) del Biscione, ma purtroppo non sono molte, tant'è vero che la 159 non è più in produzione :-((
E BELLA CON QUESTO MOTORE
CHE BELLA MACCHINA
@castless anche ora c'è un modello v8 si chiama 8c competizione e 8c spider e costa 200.000 euro.....p.s. i motori audi sono vw non è che sia tanto diversa da fiat e inoltre il 1750 tbi e il 2.4 jtdm esempio sono esculsivi di alfaromeo poi è chiaro che il 1400 e il 2000 d è lo stesso del fiat ma anche audi lo fa con vw e la bmw lo fa con la peugeot per esempio....non ti meravigliare diciamo che l'alfa romeo per la berlina(159) ecoupè(brera) è scoperta da 260 cv in su....questo ti do ragione....
@fuffoflay Consumerebbe molto e costerebbe molto, a questo punto meglio trazione posteriore.
il prezzo non è un problema per chi ci spende 50-60 000 euro, non per chi ha comprato un auto magari pure a km 0 per 30 000 o poco meno.
@sciallista Il 2.2jts è un motore patetico per questo è stato sostituito dal 1750, sono due motori completamente diversi la 1750 va quasi quanto il 3.2.
@castless ma fino a 260 cv non abbiamo niente da invidiare e cmq la crisi si sente anche in audi e bmw infatti i 4.0 v8 ecc saranno rimpiazzati max da 3.5 v6 magari turbo...si chiama downsizing ed è necessario per consumi e inquinamento quindi tra qualchje anno non vedremo più rs6 5.0 e bmw 540i con motore v8....già la mb ha fatto questo....
Bellissima ma cerchi orribili mettere un 18 giusto per questa auto
@lorgra85 Si, ma io non mi riferisco solo alle audi, io parlavo anche, per esempio, di BMW che partendo dalla serie 3 offre decine di modelli da 4, 6, 8 cilindri con cavallerie che partono da 143 cv fino ai 10 clindri da 507 cv della M5 al prezzo di 100.000 euro. La 8c purtroppo costa il doppio ed è l'unico modello V8. E ho menzionato solo BMW... capisci l'abisso che c'è tra i due marchi? Purtroppo....
Al tempo non si vendevano tante Alfa. Pontexx ha ragione
mi piace, alfa romeo159. (x curiosita quando costa alfa romeo 159 vado a intuito secondo me costa €4.000).mila euro?).
mi piace, alfa romeo159. (x curiosita quando costa alfa romeo 159 vado a intuito secondo me costa €4.000).mila euro?
@Turcifavalli Ma quali difetti? In famiglia abbiamo 2 alfa romeo di cui una molto simile alla 159 mai avuto problemi e comunque siamo tutti uguali se ci sono scansafatiche al sud stai certo che ci sono anche al nord. Non vorrei ricordarti lo scandalo dell'evasione fiscale a cortina a dimostranza che siamo TUTTI UGUALI.
Altro ke le tedesche,in Italia negli ultimi anni stiamo facendo i fatti,abbiamo tecnologie quasi sempre esclusive e telai imbattibili peccato ke la gente si fa abbagliare da 4 lucine a led e 4 cerki enormi messi su telai insignificanti ke magari montano pure motori volkswagen......
in confronto ai numeri globali dei concorrenti no... anche se solo fosse il doppo, vuol dire che il costo dei componenti di produzione sarebbe la metà. Adattare un pianale e l'intera trasmissione da un TA a una TP è complicatissimo e costa un'esagerazione.
Perchè il pianale della 159 non supporta la trazione posteriore. :)
avevo la 145 1.9 jtd STESSA ELETTRONICA E TENUTA,SONO AUTO SICURE SUL BAGNATO !peccato che lo rottamata a seguito di un tamponamento,cmq sia diesel che benzina consumano tutte!
velocita alfa romeo 159 di km/h 240 orari.
@lorgra85 lo so che il gruppo è sempre FIAT sulla carta però stiamo parlando di Supercar da 150/200.000 euro. Tornando coi piedi per terra vorrei tanto che Alfa Romeo fosse ancora Alfa Romeo Milano, quella dei motori potenti che teneva testa alle tedesche...ora monta invece i motori FIAT mentre BMW, AUDI ecc ecc montano i V8....quelli sono marchi sportivi un secolo avanti
nel 1970 alfa faceva il 1800 aspirato da 122 cv...e le tedesche??
@sciallista ma nn lo so sai...almeno in velocità massima nn credo,però nn si può paragonare un auto di quasi 20 anni fa cn una di oggi...e te lo dico da appassionato di alfa puro sangue,che questa proprio nn é ma forse é quella che + si avvicina alle alfa originali.E poi sopratutto il motore é italiano,nn come il 1.8 che era di derivazione GM.
pensate se avesse avuto i motori e la meccanica della Giulia ;)
Trivium Brera i prezzi non sono comparabili!
Si è quella, non so se e quando ci si possa girare....
ALFA 159 1.8 TBI CHE MACCHINA RAGAZZI PROVATE A GUIDARLA E UN SOGNO.
SE HANNO VOLUTO FARE UNA VERSIONE SPORTIVA PERCHE' NON FARLA TRAZIONE POSTERIORE?!
Mi piacciono più le macchine con trazione anteriore...
@sciallista si beh se avesse gli stessi cavalli ci sta...ma nn ne aveva 133 la versione + spinta?però nn dico ke avrebbe fatto brutta figura solo che nn so sinceramente se possa competere con una macchina di 15-20 anni + avanti,io sono convinto però che se l'alfa avesse mantenuto la sua indipendenza oggi farebbe delle macchine della madonna,magari una 159 a trazione posteriore,e ancora + spinta...
qualcuno di voi sa dirmi cm tenuta di strada tra la gt e la 147 quale va mejo???
pkkè sn indeciso sulle 2...
@oski92KING Possiedi qualche alfa? Ne basta una.
questo motore 1.750 nn e più leggero del 4 cilindri 2.2 ...un turbo sarà sempre più pesante.. un'anteriote e sportiva quanto una posteriore...con il 1750 almeno si ha una base per tirare fuori una vera alfa ''turbo più grande un bel scarico e soprattutto assetto e autobloccante''
Ma cosa vuol dire un Turbo sarà sempre più pesante??!
@@mattiacanton5576 la componentistica base e la stessa 4cilindri 4 iniettori radiatore acqua ecc.... solo che il turbo ha anche radiatore turbo ,turbo e liquidi di lubrificazione con ovvie valvole centraline ecc... I motori turbo peseranno sempre un 15/20%in più di un aspirato di pari composizione... Il 2.2 e un 4cilondri come il 1750 anche sé con volumi di cilindrata differenti... Ad esempio sé il 1750 pesa 190kg il 2.2 sta' sui 165circa... Ovviamente i benefici di un turbo sulla coppia regala prestazioni elevate fin da bassi giri, però si scorda l'allungo e il tiro agli alti di un aspirato... Un'altro esempio e il motore della f488 biturbo che pesa di più del 25% rispetto alla f458... Ancora es. è il2.0 V6 busso turbo che pesa cmq il 20% circa 35kg in più rispetto al 3.0 V6 aspirato di ben il 30% in più di cubatura... L'unico modo di un turbo di essere leggero quanto un aspirato è di eliminare numero di cilindri ad esempio un 2.0turbo 4 cilindri e pesante quanto un V6 aspirato ...
Scusa ma da come lo hai spiegato tu un 900 Turbo tipo il twinair Fiat peserebbe di più di un v8 aspirato ferrari. E comunque un kit turbo: turbina intercooler e raccordi lubrificazione pesa sulle 30kg. La vera differenza tra un 2.0 v6 busso e il 3.0v6 è la corsa: uno è a corsa lunga l'altro a corsa corta quindi la differenza di alesaggio è minima.
@@mattiacanton5576 bhe' l'albero e più compatto quindi un po' più leggero ... Cmq ho scritto del 1750 e del 2.2 all'inizio... nonostante la punteggiatura pensavo si capisse che parlavo di motore di simile composizione come appunto il 1750 e il 2.2...
sombody know the name of song at 2.00 ?
@pontexx perchè costerebbe troppo....
x caso sapete il titolo della canzone che c'è al minuto 5:00?
come dicevano e dicono negli USA: Alfa Romeo italian sport car....
il 2.2 poteva essere un buon motore,ma a causa di ECCESSIVA ELETTRONICA e per un volano TROPPO SPESSO E PESANTE il motore risulta poco spinto,rumoroso,affaticato e assetato di Benzina!!( secondo me dovrebbero costruire automobili con potenze e motori personalizzabbili a secondo esigenze e gusti del guidatore)
@sciallista hai una 33?ti dovresti sentire fortunato allora,a me piace anche la gtv6 o la montreal...però secondo me questo 1750 200 cv nn é male,io ho visto su wikipedia,da 0 a 100 ci mette solo 0,7 sec in + rispetto al 3.2 che fanno ora,che secondo me un pò vogliono spacciare x il vecchio busso.Io sono convinto che se l'alfa avesse mantenuto l'autonomia l'avrebbe messa sempre di + nel culo alle tedesche,sopratutto con il busso originale...
Per me solo la Giulietta sta avendo successo, la mito è in commercio da molto prima e c'è ne sono 1/6 di meno delle Giuliette
360 nm di coppia sono tanti considerando che la 166 V6 TB che è un 6 cilindri e ha 205cv ha un valore di coppia di 280nm bhe questa 159 la cambierei con la mia 166 però poi quando apri il cofano e vedi il 6 cilindri quello vero dici e vabbè...però sicuramente questa 159 è più piccola leggera moderna consuma meno inquina meno mi sa che mi tocca cambiarla
@lorgra85 purtroppo questo lo dicevano una volta...ora è solo un marchio Fiat, lo definirei più grintoso che sportivo...purtroppo
@Niky86Mg si, peccato che i motori sportivi loro li facciano in modo serio da anni....molto avanti di quelli montati sulle Alfa Romeo....
deve avere litigato con il goniometro... forse al max 40°
Che macchina, porco cane.
L'alfa è il meglio!
"angolo di imbarcata di quasi 90 gradi"... ma dove???
..e poi il grafico... se stoppate nella prima parte quando lo fa vedere notate che gli assi del diagramma sono co2 e TEMPO!!! ma se si 'parla di g/km cosa cacchio centra il tempo???? e io non sono un ingegnere per arrivarci..
Queste cose mi fanno arrabbiare... le cose fatte alla iamme iamme... tanto chi vuoi che ne capisca qualcosa..
La prova è scarsa,non spontanea,ha detto 2000 volte motore leggero Boh,sono tutti fatti di alluminio a parte il 2.4 che ha il basamento in ghisa,ho un 1.9jtd 150 ed ho raggiunto 183cv 390nm (messa a punto per il FAP),dovrebbero avere lo stesso peso ma la macchina è un chiodo (0-100 8,2) sviluppa solo molta v-max e comunque ho dovuto fare l'assetto non dava sicurezza,invece lo sterzo è veramente OTTIMO.L'unica cosa veramente bella è che adesso faccio 15/16 al litro a 150km/h
Perchè la mito ha fatto da apripista alla Giulietta
no no no no e nooo non si puo dire che è una macchina sportiva perche è una trazione anteriore e tiene bene le curve ed è sicura nella neve e magari il cane sta comodo dietro e che la macchina non inquina o.O
le macchine sportive NON SONO FACILI DA GUIDARE io essendo alfista ma lo dico questa è solo una buona macchina buone prestazioni ma non sara mai come il suo passato o la rivale bmw mi dispiace dirlo ma è una fiat elegante..io vorrei con tutto il cuore che l'alfa tornasse come prima
Pessimi iniettori pompa,come la golf che condivide con l'A3 tutto visto che è la sua fotocopia in tutto..il telaio lo condividono pure con skoda e seat,La golf che dalla serie 3 alla 6 nn ha cambiato nulla: la meccanica è rimasta la pessima di 20 anni fa,infatti noi montiamo i quadrilateri e loro pessimi mac-pherson,per nn parlare dell'eletronica che gli salva sempre il culo specie sul bagnato,se 159 è l'unica berlina che può COMPLETAMENTE METTERE L'ELETTRONICA AD OFF UN MOTIVO CI SARA'
sta paragonando i veicoli con lo stesso rapporto cv/l....
a me piace molto la 159, ma cavolo nuvolari è uno dei canali meno competenti del giornalismo automobilismo.. ne devono sempre sparare una se no non sono contenti.... cosa cacchio centrano i 450g/km della zonda? le vuole paragonare per caso?? e poi cosa vuol dire "di strada ne abbiamo fatta?" tanto vale che dicesse "un f 15 strikeeagle a regime massimo con i postbruciatori aperti fa 20 metri con 1 litro.. quindi la zonda consuma poco... e la 159 ancora meno...."
alfa romeo 159 il limite di max velocita e Di km/h 240.
è il prezzo di produzione piu che altro...a non è sportiva, senno non pesava piu dai 1500 kg in su
?
Niby włoch a jednak przemawia przez niego polszczyzna xD >>> 2:00
ahahahahah magari!!!!!potessi cn ste cazzo di leggi k stanno mettendo nn me la posso prendere e poi dv andare a 100 allora
RAGAZZI CON L'ELETTRONICA I MOTORI CONSUMANO IL TRIPLO E RENDONO MENO SE NON SI FANNO MODIFICHE ALLA CENTRALINA! il 2.2jts 4 cilindri non ha avuto successo perche era troppo rumoso e senza coppia! LE CARROZZERIE NON SONO PIU' LEGGERE COME NEGLI ANNI80 E 90 per non parlare dei filtri antiparticolato che nn servono un cazzo! se il 2.2 avesse adottato un volumetrico e un volano piu' piccolo con bielle piu' alleggerite sarebbe stato un ottimo motore!
No bro alfa 159 is devil car because eating bmw ,audi ,mercedes, golf ,
che paragone del cavolo, pure un pozzo di petrolio in fiamme consuma e inquina meno rispetto alla Zonda... comunque questo motore non è altro che il bicilindrico fiat (lo monterà presto la 500) raddoppiato e privato del sistema multiair.