Araçların motoru neden yağ kaçırıyor///kaçırmaması için ne yapılmalı (canlı yayın)
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2024
- motor yağ kaçakları olan araçların sahipleri sanayilerde fellik fellik yağ kaçaklarını gidermek için dolaşıp duruyorlar yağ kaçağı olmadan aslında yapılması gereken önlemler var #ototamir #sanayi #araçlar #cylinderblock #cylinderhead #car @ismailusta @petrolofisi9143 #petrol #petrolofisi
- Auta a dopravní prostředky
*MOTOR YAĞLARI HAKKINDA (Zamanı olan okusun)* Motor Yağları aslında 5w30 10w40 5w40 gibi Kalite Sınıflandırılması yapılmaz Ben popüler olduğu için ""5w30" a göre Yağ sınıflarını örnek veriyorum *HANGİ 5w30 YAĞ BENİM ARACIMA UYGUN 5w30 HERHANGİ BİRİSİ İYİMİDİR?* Sorusunun Cevabı aşağıda
*Benzinli motor yağları API kalite Sınıflandırması*
*5w30 SA* Katıksız mineral yağ. Katıklı yağ gerektirmeyen eski motorlar için önerilir.
*5w30 SB* Deterjan katık içermeyen, az miktarda oksidasyonu ve yatak orozyonunu önleyen katık içeren yağ. Araç üreticisi tarafından önerildiğinde kullanılmalıdır.
*5w30 SC* 1964 - 1967 model taşıt araçlarının gereksinimleri için düzenlenmiş, aşınma, oksidasyon, pas ve korozyon önleyen, depozit kontrolü sağlayan benzinli motor yağı.
*5w30 SD* 1968 - 1970 model taşıt araçlarının gereksinimleri için düzenlenmiş, SC'den daha üstün aşınma, oksidasyon, pas, korozyon önleyen ve depozit kontrolü sağlayan motor yağı. SC seviyesinden daha dayanıklıdır.
*5w30 SE* 1971 - 1979 model taşıt araçlarının gereksinimleri için düzenlenmiştir. SD'den daha iyi aşınma, oksidasyon, pas, korozyon önleyen ve depozit kontrolü sağlayan benzinli motor yağı.
*5w30 SF* Amerikan otomobil imalatçıları 1980 yılı garanti testlerinden geçen, SE performansına ek olarak daha iyi aşınma ve oksidasyon önleyen, daha iyi depozit kontrolü sağlayan benzinli motor yağı.
*5w30 SG* Amerikan otomobil imalatçıları 1989 yılı garanti testlerinden geçen, SF performansına ek olarak daha iyi aşınma ve oksidasyon önleyen, daha iyi depozit kontrolü sağlayan benzinli motor yağı. API'nın CC dizel motor yağı kategorisini de karşılar. SG kategorisindeki yağlar, API SE, SF, SF/CC. SE/CC kategori yağları tavsiye eden motorlarda da kullanılabilir.
*5w30 SH* Amerikan otomobil imalatçıları 1994 yılı garanti testlerinden geçen, SG performansına ek olarak testleri ve üretimi CMA (Chemical Manufacturers Association) ürün onay koduna uygun üretilen benzinli motor yağı.
*5w30 SJ* 1997 yılında çıkarılmış benzinli motor araçlarının gereksinimleri için düzenlenmiştir. SH performansına ek olarak daha az uçucu, katalistlerle daha fazla uyumlu, düşük sıcaklık özellikleri daha yüksek olan benzinli motor yağı.
*5w30 SL* 1 Temmuz 2001 tarihinde çıkarılmış, 2002'de üretilen motorların gereksinimleri için düzenlenmiş benzinli motor yağı kategorisi. Daha önce üretilmiş araçlarda da kullanılabilir. Yüksek sıcaklıkta daha iyi depozit kontrolü ve düşük yağ tüketimi sağlayan benzinli motor yağı.
*5w30 SM* Kasım 2004 tarihinde çıkarılmış benzinli motor yağı kategorisi. SL'ye göre daha iyi motor temizliği, düşük çalışma sıcaklığında yüksek performans, daha az aşınma sağlama, uzun yağ değişim aralığı ve antioksidan özelliği taşır.
*5w30 SN* 2011 ve sonrası model araçların gereksinimleri için düzenlenmiş, SM performansına ek olarak, motorda daha iyi depozit, tortu kontrolü ve turboda daha iyi koruma sağlayan, sızdırmazlık elemanlarıyla daha uyumlu, DPF ve TWC sistemlerine ve %85’e kadar etanol içeren yakıtlara uygun ve yakıt ekonomisi sağlayan benzinli motor yağı.
*Dizel Motor Yağları API Kalite Sınıflaması*
*5w30 CA* 1940 yılında yayınlanan, korozyon ve depozit oluşumunu önleyen, düşük kükürtlü yakıtla çalışan, hafif ve orta güçlü, doğal emişli dizel motor yağı.
*5w30 CB* Hafif ve orta şartlarda çalışan dizel motor gereksinimleri için 1949 yılında yayınlanan kategori. CA kategorisinden daha iyi aşınma ve depozit oluşumuna karşı koruma sağlar.
*5w30 CD* 1955 yılında yayınlanmış, aşınma ve depozit kontrolünün yüksek olduğu kategori. Kükürt oranı yüksek yakıtla çalışan, turbo ve süperşajlı, doğal emişIi dizel motorlar için geliştirilmiş yağ. Yüksek sıcaklıklarda depozit oluşumuna ve yatak korozyonuna karşı koruyucudur.
*5w30 CC* 1961 yılında yayınlanan orta ve ağır şartlarda çalışan turbo şarjlı ve süperşarjlı, doğal emişli dizel motorlu araçların gereksinimlerini karşılayan kategori. Aşınma, pas, korozyonu önler ve depozit kontrolü yapar. MIL-L-2104 B ve 46152 B testlerinden geçer.
*5w30 CD-II* İki zamanlı dizel motorların ihtiyaçlarına cevap veren, aynı zamanda API CD kategorisine de uygun dizel motor yağı. 1985 yılında revize edilmiştir.
*5w30 CE* 1983 yılında yayınlanan, ağır hizmet, turbo şarjlı ve süperşarjlı, düşük devir-ağır yük ve yüksek devir-ağır yük şartlarında çalışan dizel motorları için geliştirilmiş seviyedir. Yağ eksilmesine, depozit oluşumuna ve aşınmaya karşı CD seviyesinden daha etkili
koruma sağlar.
*5w30 CF* 1994 yılında yayınlanan, yüksek kükürtlü yakıt kullanılan indirekt enjeksiyonlu turboşajlı ve süperşarjlı dizeller için geliştirilmiştir. CD'ye göre daha yüksek piston depozit kontrolü ve yatak korozyonu önleme özelliği vardır.
*5w30 CF-4* 1990 yılında uygulamaya konulan, CE performansına ek olarak daha az depozit oluşumu ve yağ tüketimi sağlayan seviyedir. Ağır hizmet turbo şarjlı ve süperşarjIı düşük devir-ağır yük ve yüksek devir-ağır yük şartlarında çalışan dizel motor yağı.
*5w30 CF-2* 1994 yılında yayınlanan CF performans gereksinimlerine ek olarak iki zamanlı dizel motorlarda silindir ve segman aşınması ile depozit oluşumunu daha iyi önleyen motor yağı.
*5w30 CG-4* 1994 yılında yayınlanan Ağır Hizmet Motor Servis kategorisidir. CF-4'e göre daha yüksek piston depozit kontrolü, daha az karbon birikimi sağlar. Yüksek devirli, düşük kükürt oranına sahip yakıt kullanılan dört zamanlı, direkt enjeksiyonlu, turbo şarjlı, hem karayolunda hem arazide kullanılan ağır hizmet dizel motorların gereksinimlerini karşılayan kategori.
*5w30 CH-4* 1 Aralık 1998'de yayınlanan, egzoz emisyon standartlarını karşılayan, 4 zamanlı motorlarda kullanılan dizel motor yağı. Özellikle % O,5'e kadar kükürt içeren yakıtlarla çalışan yüksek devirli, dört zamanlı dizel motorlar için geliştirilmiştir. CD, CE, CF-4 ve CG-4 standartlarını da karşılar.
*5w30 CI-4* 2002 tarihinde açıklanan çok ağır hizmet dizel motor yağı. 2004 egzoz emisyon standartlarını karşılayan dört zamanlı yüksek devirli motorlarda kullanılan motor yağı. Yüksek ve düşük sıcaklıklarda kararlılığı, piston depozit kontrolü, kurum kontrolü, korozyon ve yağ sarfiyatında kontrol özelliği daha fazladır.
*5w30 CJ-4* 2007 API performans standartlarını karşılayan ağır hizmet dizel motorları için geliştirmiş üstün egzoz arındırma sıstemi sağlayan motor yağı. Yüksek sıcaklıkta gelişmiş antioksidan ve kurum kontrolü, düşük sıcaklıkta daha iyi pompalanabilirlik ve düşük yağ tüketimi özelliklerine sahiptir. Aynı zamanda Amerikan EPA 2007 standardını da karşılar.
*5w30 CK-4* 2017 ve sonrası model araçların gereksinimleri icin düzenlenmiş, CJ-4, CI-4 PLUS performansına ek olarak, ağır şartlarda çalışan yüksek devirli, %0,05’e kadar kükürt içeren yakıt kullanılan, özellikle daha gelişmiş egzoz emisyonlarını düşüren sistemlere sahip direkt enjeksiyonlu, turboşarjlı dizel motorlarda yüksek sıcaklıkta gelişmiş antioksidan ve kurum kontrolü sağlayan, kesmeye bağlı viskozite kaybına, katalizör zehirlenmesine, kurum artışına bağlı olarak viskozite artışına karşı üst düzey koruma sağlayan dizel motor yağı.partikül filtre tıkanmasına, motor aşınmasına, piston depozitlerine, düşük ve yüksek sıcaklık özelliklerinin bozulmasına,
*5w30 FA-4* Yolda çalışan ağır ticari araçların yüksek hızlı 4 zamanlı dizel motorlarında 2017 ve sonrası emisyon standartlarını karşılamak üzere geliştirilmiş, Yüksek Sıcaklık ve Yüksek Kesme Oranı (HTHS), 2,9cP-3,2cP arasında olan, SAE XW-30 düşük viskozite sınıfına sahip, %0,05’e kadar kükürt içeren yakıt ile kullanılabilen, özellikle daha gelişmiş egzoz emisyonlarını düşüren sistemlerin verimliliğini artıran, oksidasyona, kesmeye bağlı viskozite kaybına, katalizör zehirlenmesine, partikül filtre tıkanmasına, motor aşınmasına, piston depozitlerine, düşük ve yüksek sıcaklık özelliklerinin bozulmasına, kurum artışına bağlı viskozite artışına karşı üst düzey koruma sağlayan dizel motor yağı. CK-4, CJ-4, CI-4-Plus, CI-4 ve CH-4 performansına sahip motor yağları ile uyumlu olmadığı için bu performanstaki motor yağları ile karıştırılması önerilmez.
Bu Sınıflandırma sadece API yani Amerikan Petrol Enstitüsü standartıydı
SAE: Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği
API : Amerikan Petrol Enstitüsü
ILSAC: Uluslar arası Yağ Standartları ve Onay Komitesi
ACEA: Avrupa Otomobil İmalatçıları Birliği
MIL: ABD Ordusu Yağ Spesifikasyonları
JASO: Japon Otomobil Standartları Organizasyonu.
Bu Standartlarda kendi alt dallarında Kodları farklı farklıdır *SİZ ARACINIZIN KİTAPÇIĞINDA NE YAZIYORSA (Örnek: """API SN 5w30""") BU STANDARTTAKİ HERHANGİ BİR MARKA (ORJİNAL) YAĞI KOYMANIZ GEREKİYOR*
Selamun aleyiküm. Hayatımda sizin gibi bir insan görmedim.kalbi temiz,merhametli,yardım sever.Allah celle celalihu razı olsun ağabiyim.amin amin amin.
Ellerinden öperim. Ustam herkes senin gibi dürüst olsa
İsmail abi aracın hayırlı olsun,kazasız belasız cezasız kullanmanı dilerim.Yine bilgilendirdin,Allah razı olsun
S.a, sorunlu araba yoktur bakımsız araba vardır, ustama bu konuda sonuna kadar katılıyorum, bende 2013 model, 1.3 dizel opel corsa aracım vardı, bu aracı ikinci sahibi olarak 70 bin km de iken aldım, aracımın yağ ve filtre bakımlarını 10 bin km de bir yapılması gerekirken ben 8 bin km de yaptırıyordum, sürekli gittiğim bir yağcı abimiz var hep ona götürdüm, en iyi dediği castrol edge yağ kullandı sürekli, ister inanın ister inanmayın aracımı 200 bin km iken zincir bakıma soktum, zincir setini değiştiren usta şaşırdı nasıl olur bu km de bu kadar temiz olur motor dedi, ve zincir ses yapmıyordu ben keyfi olarak değiştirdim, aracımı 260 bin km de sattım, alan arkadaş motor ustasıymış geldi araca baktı hemen satışını alıyorum dedi, bu km de bu modelde içi dışı nasıl bu kadar temiz kalmış dedi pazarlık bile yapmadı fiyatta aldı gitti. Şimdi ise 2008 model Citroen c4 1.6 dizel yarı otomatik araç aldım, aracı 20 bin km den beri kullanıyorum alırken, ya o araç alınır mı şöyle böyle bir sürü laf söyleyen oldu, aldım tüm bakımlarını eksiksiz yaptırdım, sorunlu gördüğüm yerlerini yaptırdım, maaşallah çok şükür saat gibi çalışıyor, aracım 225 binde, eski diye bir durum yok bakımsızlık var, askere gidenler bilir kaç model land jeep ler var sıfır araç gibi görünüyor ve çalışıyor. Hayırlı günler herkese.
Yeni aracın Hayırlı olsun inşallah ✅👍
Ustam sizin gibi ustalar çok kalmadı malesef kazancınız bol olsun.
Teşekkürler usta heryerde dürüst usta bulunmuyor senin gibi
Uzun ömürler diliyorum
Selamlar saygılar sunuyorum değerli ismail kardeşim havalar iyi olunca hep dışardayım yayına katılamıyorum bağışla 🙏
Araban tekrar hayırlı olsun ustacım,
Arkadaşlar İsmail ustanin aracına iş gereği bindim gördüm çok güzel maşallah, Torpido ve vites topuzu tasarımını çok beğendim, vites joistik gibi, koltuklar aşırı rahat, kilometresine dikkat etmedim 200 bin dedi yayında usta şaşırdım, koltukları falan tertemiz , çizik yok Maşallah,
Direksiyon çok temiz ince olduğu için biraz tok bir kılıfla kapladık hem direksiyon eskimesin hem ustanın elini doldursun sürüş esnasında diye.
Nefesinize, emeğinize sağlık. Önünüzde saygıyla eğiliyorum👌
İsmail usta kolay gelsin saygıyla dinliyoruz sizi
Ağzına sağlık sonuna kadar sıkılmadan izledim İsmail ustam.
Arabaniz hayirli ugurlu olsun,Allah kaza bela vermesin...
İsmail ustam. İyi akşamlar. Adamsın. Seni ve yaptığın işi seviyorum.🙂🙂🙂
Hayırlı yaınlar sayın ustam
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
usta ne emek verdi anlatırken brawo vallahi
İsmail usta sen adamsın sevgiler saygılar.
Emeginize saglik, guzel yayin oldu.
5W-30, 5W-40, 0W-30 yağın viskozitesi yani akışkanlığıdır. Kalite göstergesi değildir Önemli olan Üretici onayı olan yağdır. BMW LL-04, BMW LL-01, MB 229,51, VW 507.00 gibi. Üretici onayı olan değişik viskozite yağlar duruma göre kullanılır. Örneğin 5W-30 dan 5W-40 a geçilir. Motor yağ yakıyorsa kalın yağ tercih edilir, üretici onayı olması şartı ile. Usta bunları bilmiyor olamaz.
Seni zevkle izliyorum ❤
Tesekkurler
Emeğine sağlık
Çok sağol usta çok sağlıklı bilgiler icin
Rabbim hayırlı işler versin.
Önüne gelen servis açıyor buna ne diyelim usta
Ustam seni zevkle dinliyorum. Konya
İsmail ustam teşekür ederim agzına yüregine saglık cok güzel bilgiler verdin bizlere yanlız bizleri üzüyorsun kendine eziyet ediyorsun neden yayından önce suyunu hazırlayıp yayına başlamıyorsun bizleri zan altında bırakıyorsun güzel kalp ustam sevgiler saygılar allaha emanetol cansın🤙❤️🙏
Çok teşekkür ederim ustam rabbim yardımcın olsun bilgilerinden memnunum kolay gelsin selam lar
Yapman gereken tek şey kalmış usta.çok iyi çıraklar yetiştirmek
İlk defa dinledim saygilarrr
Biraz fantazi olacak ama otomobil tamir bakim esnasindan yapan usta ustalar video kaydına alıp kullandığı malzemeyi işçiliği kendini kanitlamasi ve müşterinin içinin rahat etmesi bakimindan süper olur ama işte zor birşey
Arabalar ucuzlatsinlaarrr
İsmail ustam tekerine taş deymesin honda crv araban sana ve ailene hayırlı olsun. Bence orjinal parçaları ve yağını filtresini alıp kendin değiştirmen daha doğru olur ustam. Ben de orjinal yağı filtreyi alıp gidiyorum, ustamla beraber değiştiriyoruz servis içeri almıyor göremiyoruz.
🤲🤗❤️
Helal ustam...
Saygılar ustam
Ede el cümle senden ve tar canlar gibi değerli ustalardan yetkili servise gitmeli sonucu çıkardım.
Selam nigde den Suzi dinliyorum her zaman ustam
Kolay gelsin
❤❤❤
Ben almış kadar sevindim. İyi günlerde kullanın.
36:00 Motor dersi için açtık birde anatomi derside gördük 😅😅
Hayırlı olsun usta Allah kaza bela vermesin
🌷🌷👍👍
Pendikten selamlar
Değerli İsmail usta. Öncelikle faydalı bilgilerin için teşekkür ediyorum. Ancak yetkili servislerin fiyat politikası çok farklı boyutlarda. 2 hafta önce bir araç aldım. Debriyaj baskı balata ve kavrama takımı değişmeli. Ama yetkili servis 75 bin TL istiyor. Bu lüks bir araç değil bildiğimiz 1.6 multijet motor. Özel servisler de 8-15 civarı istiyor. Siz alanınızda uzmansınız. Nerde kimin doğru yapacağını kestirebilirsiniz. Benimse bunu anlamam mümkün değil. Bu kadar fark olunca insanın aklı almıyor. Kime güveneceğini bilmiyor. Saat sabahın dördü, bulduğum her bilgiyi okumaya, dinlemeye çalışıyorum onca işimin arasında. Öte yandan araç kullanıcısı bu kadar teknik bilgiyi bilmeli mi? Orası da tartışılır. Ama araç sahibi olduğuma pişman olacak hale geldim. Tekrar teşekkürler bilgilendirmeniz için.
Ustam her şey anlatigin çok güzel güzel bilgi veriyorsun..eline sağlık,
Bende 2001 ford focus benzinli 1,6 aracım var yıllardır kullanıyorum, duz motor araci adanada kullanıyorum.. yazin burasi yaniyor ustam.km bakmadan mayıs ayında 5w40 shell helix ekimde kis aylarinda 5w30 mobil yag kullanıyorum yıllardır, her yag değişimden bütün filtreleri değişiyorum her 40 binde sanziman yağını değiştiriyorum,her 2 yılda bir fren yag değiştiriyorum, aracım 235 binde.. her yılda Aracın antifirizini petrol ofisini kırmızı ve suda hazır şu kullanıyorum.. yazın bizim adana çok sıcak Pozantı yaz aylarında sabah erken saatler de hava serinken Pozantı çıkıyorum.. aracı bayilmadan..devirli çıkıyorum 4 viteste 2000 devire düşünce emen 3 ce çekiyorum devir satı 2800 3000 devirde su pompasini radyatör le motor blok arasında şu soğutma daha mı iyi olur.. arac biraz fazla yakıyor ama motor a faydalıdır zararlimi Ama 3500 devri hiç geçmiyorum,, aşırı devir yapmiyorum .. gözümde Aracın şu sicakligina bakıyorum devamlı ..
👍👍👍
👍
aleykum selam
Arabanı güle güle kullan İsmail usta
🤲🤗❤️
Kalbi güzel ismail ustam öncelikle honda araban hayırlı olsun güle güle kullan agzına yüregine saglık ismail ustam❤️🙏
Ne almış honda sıfırmı
Usta bana çok güzel bir araç al bende sana İsmail usta bu işi biliyor deyim
Dostlar benim ev ile işyeri arası 250 km ben bu güne kadar 7 tane Citroen c5 aldım. Hiçbirinde büyük bir sorun yaşamadım. Çok ufak tefek arızalarla karşılaştım. 200 binde araba alıp 400 binde satıyorum. Bizde şöyle bir şey var bir araba 200 binde alınmaz neden alınmasın. Ben 270 binde aldım 410 binde sattım. Hepsinin bakımını da kendim yapıyorum. 2008 den beri hiçbir tamirciye aracımı vermedim. Evimin bahçesinde bu işi yapıyorum. Bana insanlar diyor ki neden hep C5 ya ben aptal mıyım sıfır bir mercedes alayım. 2 yıl süreyim araç 300 bine gelsin. Ben bu aracı 100 bin euroya alıp 2 yıl sonra 30 bin eurya mı satayım. Ben alıyorum bir Citroen c5 7 bin euroya 2 yıl sürüp 5 bin euroya satıyorum.
Ustam Allah razı olsun. Ustam r9 broadway aracıma hangi yağı kullanayım. Petrol ofisi de olabilir.
Tipo karbüratörlü araçlarimi yıllardır 20.50 yag castrol koyduruyordum ama yag degişiminde 20.50 mobil yag kullanmayı düşünüyorum ustam castroldan mobile geçsem skıntı olurmu
İsmail abi megane 4 1.5 dci 90'lık mı tercih edilmeli 110'luk mu? Sence hangisi daha sorunsuz ve uzun ömürlü?
Selamlar , 2017 astra J sedan 1.6 cdti otomatik hangi yağ ve de otomatik vites kutusu yağı ne zaman ve hangi yağ nerede Lütfen cevap Ustam.
Hocam yogunum ilgilenem djen fais fiyat istyen kan emiciler icin sizleri denetleyen bi yapı yokmu bu ulkede /90 ı bu şekil kan emici
❤❤❤❤
Kıymetli İsmail ustam çok faydalı bilgiler verdiniz. Teşekkürler. 2004 seat Cordoba TDI 240 BİN KM alınır mı? İlk el bakımlı bir araba?
motosiklette 1040 motor yağı kullanıyorum ayrıca 100 mil kadar da Bor motor yağı katkısı ekliyorum motor performansı ilk günkü gibi devam ediyor kilometre 65 bini geçti 10000 de bir motor yağını değiştiriyorum motor yağında kesinlikle kirlilik yok temiz
Selamün aleyküm abim benim sana bir sorum olucak satrex kamyonet b2008 model 100luk yag pompasi takilmis sikinti var kiyota takmislar yks yag pompasi mi takiyim orjinal cok para gücüm yetmiyor
Hocam benim arabam 1,6 ekobost Mondeo var nereye götürür sem çözüm bulamadılar arabam da tekleme var ustacim
cok yakan arabalarda yakıt dusmesı ıcın aparat takanlar var motura zararı varmı yada tavsıye edermısın ustam
Ben araçta ne yazıyorsa o yağı alıyorum şase numarasından sorgulatip o filtreleri alıyorum sonra ustaya götürüyorum yada kendim değiştiriyorum 🤣🤣🤣 ustalar genelde ellerinden yağı koyup geçiyor motor da bile aynıyım kullanma kılavuzunda ki yağ yok ise kendim bulup alıp götürüyorum ustalara kalınca kara güne kaldık
Ustam sizi hep dinlerim nacizane kullanıcı ve başına çok gelmiş biri olarak yağ kaçağı külbülotör contası değişsede tork degeri veya silikon maddesi oranı bile etkiliyor orijinal ve servisinden değiştirdim 1 ay sürmedi tekrar terleme yaptı özellikle LPG araçlar yüksek sıcaklıkta çalıştığı uzun km yaptığı için conta gidiyor yağ yakmayan terlemekten araba tembeldir diyorlar alakası yok birde kullandığımız Türkiye şartlarında araçları haddin den fazla zorluyoruz 1.6 1.4 araçları yarış arabası zannediyoruz bunlar standart araçlar anlık süratle çıksın yapılmış VS VS kullanılan araçlar 3 3.5 5 motor olsa veya 2.0 ts i olsa neyse diyecemde terleyen araç bile almam saygılar
Ustam contalarda eski contalar değil kalite malesef çok dustu
Ismail usta hayirli oslun kazasiz belasiz hayırlı gunlerde kullanin crv yi
❤️🤗🤲
@ ellerinizden öpüyorum 🫡
Usta sen deneyimkerini ustalar için paylaşıyorsun yani "Ordunayus profesör" misali arada araç sahipleri soru sormaya kalkınca amiyane tabirle biraz Atarlı istersem cevap veririm diye söylüyorsunuz. Siz sakin olmalısınız araç sahipleride sorularına cevap almak ister. Videonuza baştan belirtirseniz soru cevap gidicem yada soru cevap şeklinde olmayacak diye belirtirseniz daha iyi olur. Sadece yapıcı bir eleştiri olarak görün lütfen. Sağlıklı huzurlu günler dilerim.
Aracimi 235 bine kadar kullandiktan sonra sattim, altinda gram desen yaĝ kaçaĝi yoktu, ( ford grand c max 1, 6 tdi ) usta 10 bin diyince kafam karisti, bayiden yeni aldigim arabanin yagi 30 bin de bir veya 2 yilda bir degismesi gerekiyormus..
Ustam toyoto ya LPG takılırsa sorun olurmu Ali haydar
Ben 2007 model Renault arabaya sehll helix ultra full sentetik 5w40 yağ kullanıyorum. Aracın km 210 bin km.
Kazasız günlerde sağlıklı bir şekilde kullanırsın İnşallah canım kardeşim
Benim aracim silindir kapak contasi yakti!!! ama OTOMATIK SANZIMANIN YAGINI da azaltmis hatta bitirmis neden boyle olur ? ? ? ?
İsmail ustam merhaba Kastamonu'dan yazıyorum.1.2 16 valf Albea aldım 4 yıl önce 130 km idi.Tüpü ben taktırdım alırken.su an 160 binde.son iki yağ değişiminde de 2 lt anca yağ çikti çıkmadı.Hicbir yağ kaçağı yok.Mavi duman yok yağ yaksa diyorum bu kadar eksiktir mi bilemedim.Herhangi bir performans kaybı da yok.6 bin km önce yağ değişti 1.25 lt ekledim şimdiye kadar.Bu yağ eksilmesi neden ne olabilir.
Abi reno arac aldim sifir kitapcikta ve serviste 20 bin km veya bir yil diyor.
Simdi sen 10 bin km gecmesin dedin nasil olacak
Selam ismail usta almanya da servise gitsen .800.euro hesap cikartirlar ama disarda yaptirirsan yari fiata yaparlar ama garanti varsa ustalik belgesi olan Tamirci deyaptirman lazim almanya dortmund dan dan bir hemserin selamlar
İsmail ustam 1.3 multijet euro 5 Linea 2014 273 binde yag terleme var kaöak yok 5.30 a ect devammı
2013-2015 TOLEDO 1.6 TDI 4 SİLİNDİR 350 bin km. ALINIRMI? YAKUB KAVRUK
2004 Seat 1.4 cordoba 3 silindir 240 bin KM ALINIRMI ? YAKUB KAVRUK
Ne iş olursa olsun ustam şu an işini severek yapan kalmadı Herkes para için yapıyor
Ben sizin yerinizde olsam Honda Servisinden Devam ederdim Orjinal herzaman Orjinaldir
5w30 kullanan motora 0w30 yağ kullanılırmı
Aldığınız aracın bakımını servise goturmelimiyim diyen izleyicilere soruyorsunuz. Sizden daha iyi elemanlar olduğunu düşünüyorsanız götürün derim. Satarken'de İsmail usta bakımı deyin mutlaka alan olur bence an azından ben alırım Sizden 😄 selam ve saygılar usta
❤️❤️❤️❤️❤️❤️🤲
Vallahi ben sahibindende ilanda gördüm zirve otomotiv ismail usta bakımlı diye açıklama yazmışlardı geçenlerde ismail usta candır saygılar ustam
Birde motor yağını 40bin kilometre de bir değiştiriyor neden diye sorduğumda 5 yıl kullanır satarım diyor
Slm ustam işine karışmak gibi olmasin ama Almanyada aracin altini açmiyorlar artik üstten hortumu uzatip vakumla çekiyorlar bazen ben kendimde o şekilde yapiyorum
Merhaba İsmail usta benim aracım Tofaş soğutma suyuna yağ karışımı var ne yapmalıyım ve motor yağı kaça kaç yağ kullanmalıyım
15 40 motor yağı kullansan olur orijinali 20 50 ama yağ su karışıyorsa silindir kapak contası çürümüş demektir silindir kapağı sökülmesi gerekiyor o aracın
Ya usta öyle konuşuyorsun sana kalsa türkiyede kullanıla çak araç yok senin tuzun kuru eralde
Selamünaleyküm ustam Ellerinden öper misin
orjinal parcalarini al kendin yap bence ismail ustam. keşke bendede lift olsaydi da kendim yapsaydim herseyi. bmw sahipleri için lift şart. bu arada bildiğiniz dürüst bmw ye bakan yer varmidir?
Adam gibi yer çok da insanı yıpratan cebini boşaltan Usta çok
@ valla aynen öyle ustam çok doğru cümle, bende sanayide calistim şantiyede elektrik işi yaptim. neleri var. maalesef,
allahtan işi bildiğim için, çok bişey yapamiyolar.
Abi 5-40 yağdan putine ne aralik geldik ya😂😂.
10 60 kullansınlar mi
Sole yağ iyi
Yüksek performanslı araçların motorları için kullanılır özellikle sıcak çalışan motorlar için normal bir motorsa kitapçığını önerilen yağ viskozitesini kullanın
Abi yerin nerde
Adres ve telefon bilgilerimi maalesef vermiyorum kardeşim kendi müşterime yetişemiyorum
Ustam yeni model Suzuki suvları( grand Vitara , S cross) alınır mı? Bu arabaların kronik sorunları varmıdır?
Emeğine sağlık
Değerli İsmail usta. Öncelikle faydalı bilgilerin için teşekkür ediyorum. Ancak yetkili servislerin fiyat politikası çok farklı boyutlarda. 2 hafta önce bir araç aldım. Debriyaj baskı balata ve kavrama takımı değişmeli. Ama yetkili servis 75 bin TL istiyor. Bu lüks bir araç değil bildiğimiz 1.6 multijet motor. Özel servisler de 8-15 civarı istiyor. Siz alanınızda uzmansınız. Nerde kimin doğru yapacağını kestirebilirsiniz. Benimse bunu anlamam mümkün değil. Bu kadar fark olunca insanın aklı almıyor. Kime güveneceğini bilmiyor. Saat sabahın dördü, bulduğum her bilgiyi okumaya, dinlemeye çalışıyorum onca işimin arasında. Öte yandan araç kullanıcısı bu kadar teknik bilgiyi bilmeli mi? Orası da tartışılır. Ama araç sahibi olduğuma pişman olacak hale geldim. Tekrar teşekkürler bilgilendirmeniz için.