シリンダーブロックの歪み測定してピストンを組んでみました！！【アルトワークス HB11S】
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2023
- 皆さんこんにちは！おちょさんです👩🔧
いつもご視聴ありがとうございます！♡
：
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょピット｜OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
CZcamsを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです！♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい！🙇♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います！笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します！♡
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょさんのプロフィール
名前：おちょさん
由来：かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢：20代
身長：162cm
体重：──kg
誕生日：おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み：非公開
顔面：非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので身バレ防止のため顔出しはしていません！
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
：
👩🔧 チャンネル登録よろしくお願いします！
onl.tw/LTU8bYu
👩🔧 あなたもおちょピットクルーの仲間になりませんか？
【メンバーシップ特典】
・メンバーバッジの付与
・メンバー限定グッズのプレゼント
・オリジナルメンバーカードの配布
・私と一緒に工具を作ろう！
/ @ochopit
🧰 公式HPはこちら
OCP tools (オーシーピー ツールズ)
ocptools.com/
オフィシャルグッズの他に工具も販売してます！
工具好き必見です！
▶︎ SNSもやってます！ Follow Me ♡
🕊Twitter / ochosan28
📸Instagram / ochosan.28
※どちらも個人的なDMへのお返事はできません！🙅♀️
申し訳ございません…
▶︎お仕事の依頼はこちらへお願い致します。
info@ochopit.com
-----------------------------------------------
👩🔧 おすすめ動画はこちらをCheck！
🚘 車いじり
【50万再生】Z33｜車高調の取り付けに挑戦！【TEIN FLEXZ】
• Z33｜車高調の取り付けに挑戦！【TEIN ...
Z33｜フロントロアアームのブッシュ交換に挑戦！【nismo ニスモ 強化ブッシュ】
• Z33｜フロントロアアームのブッシュ交換に挑...
【新車購入】スズキ スイフトスポーツ (ZC33S) 納車されました！
推しポイント・今後カスタムしたい部分をご紹介！
• 【新車購入】スズキ スイフトスポーツ (ZC...
【ジモティー激安中古車】30万円でミニバンを購入しました！！
• 【ジモティー激安中古車】30万円でミニバンを...
🏎 モータースポーツ
【激録！S耐密着24時！】開幕直後にまさかのエンジンブロー！どうなっちゃうの！？
• 激録！S耐密着24時！ 開幕直後にエンジンブ...
筑波を駆ける！人生初の走行会デビューで大失態・・からの覚醒！？
• 筑波を駆ける！人生初の走行会デビューで大失態...
どノーマルのスイスポで初めての走行会！ビビり娘はどこまで本気で踏めるのか？
• どノーマルのスイスポで初めての走行会！ビビり...
🏠 ガレージいじり
【めっちゃ広い】ゴミだらけの二階建てガレージを契約しました！！
• 【めっちゃ広い】ゴミだらけの二階建てガレージ...
【便器交換】母家のトイレを大改装します！！【ガレージ再生】
• 【ガレージ再生 #1】母家のトイレを大改装し...
-----------------------------------------------
#アルトワークス
#hb11s
#レストア - Auta a dopravní prostředky
いつも楽しく動画見させて貰ってます。確かF6Aのエンジンはコンロッドの取り付けボルトが劣化して破損する事がよくあるので交換したほうが良かったかもです。動画上はカットされてるかもしれませんが、せっかくO/Hするならシリンダー内径測定やメタル交換したなら、メタルの隙間測定なども測定して基準値確認したのかチョット心配になりました。些細な事ですがエンジンのO/Hイコール、リフレッシュと考えれば部品の交換した場所はきちんと基準値内に為ったか確認したほうがより安心安全なものに為ると思います。まだまだ作業は大変だと思いますが頑張って下さい応援してます。
心配性なおじさん整備士からでした(笑)
ちは😊 色々出来る様になってきてカッコ良きですよ🎉 エンジンは手間が掛かるから完成後始動した時は本当涙ものですね。手挟んだりとか怪我に気をつけて頑張っちゃって下さい❤
作業お疲れさまです！
ブロックに歪みもなく、綺麗にピストン組み上がりましたね👌✨ 引き続き、作業頑張って下さい💪‼️
無事組み付け、おめでとう👏
ますますスキルがあがりますね！
ホントはクランクベアリングキャップを締める前に、クランク回さない方が良いです。
メタルは上下を軽く合わせただけだと極論言うと楕円です。
なのでクランクの回りが渋かったんです。
クランクベアリングキャップを締め付けるとメタルの上下の合せ面に力がかかって真円になるので回りが軽く正規なものになります。言葉での説明は難しいですねw
最悪メタルに傷つきます。メタル位は組み付けペーストも使った方が良いですよ。
ピストン組み込みお疲れ様でしたー！
無事に組み込めてよかったですね！
お疲れ様です〜 頑張ってください🎉
初めての重整備は力のいる大変な作業と思いますが慣れてくればコツがわかってきて意外と楽にいけますよ。大事なのは楽しんで作業をする事、あっと言う間に出来上がりますよ。残りの作業、怪我だけはしないように充分に気おつけて整備作業を楽しんで頑張って下さい。
おめでとうございます、完成が楽しみですね。
動画更新、お疲れ様です。
シリンダーブロックの歪み測定、歪みが無くて、良かったですね😊
ピストン組み込み作業、お疲れ様でした。
暑い日が続きますが、体調に気を付けて下さい。次の動画も楽しみにしています。
おちょさん、動画は、いつも、楽しく見てますよ‼️これからも、身体に気をつけてね。
おちょさんお疲れ様でした🎉🎉🎉
Ｆ６Ａのシリンダーブロック歪みは殆どないよ。基本ヘッド側。ウォータージャケット付近のサビ虫食い痩せはある。ピストンリングは爪で押して入れることできるよ。Ｆ６Aは砂抜きのプラグが錆びて抜け水漏れることある
イイ感じ(^^♪ ピストン組付け作業カッコ良かったです！！
これからも、楽しみにしてます🤗頑張って👊😆🎵
お返事遅れてごめんなさい！！いつもありがとうございます！💛
おちょさんこんばんは。
ピストンまで無事に終わって良かったですね😊
今日のおちょさんもめっちゃ可愛いかったです😊
ピストンリングをピストンに入れる前に、シリンダー内に入れて「合口隙間」の合わせとかしないのですか？
ピストンはスカート部に当たりが出てるから、新品にした方が良いと思いますよ。。。
ピストン入れる時にシリンダー内にオイル塗りました？
少しづつエンジンが組み上がって行きますね、始動が楽しみです～。
親メタル（クランク）子メタル（コンロッド）は既定のクリアランスがあるので
メタルを組んでプラスチゲージを置いて本締め（オイルは塗らず親も子も本締め、絶対に回さないこと）
プラスチゲージのつぶれ幅でクリアランスを確認します
各基準値内ならOK広すぎる場合（狭いことはありません）クランク交換もしくは加工屋さんに
クランクジャーナル親子を削ってもらう（昔のようにメタルの厚みが選べる場合）
もう一度測定してOKならオイル塗って組付け
ピストンの外径上、中、下（最低でも対角4か所）測りシリンダーは内径を同じく測ります
大き目のマイクロメーターとシリンダーゲージが必要です
これで、ピストンとシリンダーのクリアランス（標準だと6/100位かな）及び真円度がわかります
各基準値内ならOK広すぎる場合オーバーサイズピストンが供給されるのであれば
ピストンとセットでシリンダーを加工屋さんにボーリングしてもらう
ピストンピンのところにサークリップ（だったっけ？）があるように見えますが
このエンジンてフルフロー（クリップ外せばピストンピンが外せるもの）じゃないですか？
そうだとしたら、そこもばらして（ピストンとコンロッドをばらす）オイル塗っておかないと
洗浄液残ったままで焼けちゃいますよ
長文失礼しました
エンジンのパワーを全部受け止めるクランクシャフト、パーツの雰囲気がパワフルですね。
メタルのクリアランスとかどうなんでしょうか？組み上がってコンロッド回してる時、回るけどなんだかスムーズじゃなかったような気がしました。
おちょさん、こんばんは。
順調に作業進みましたね。
まだ先はありますから、ひとつずつ進めていきましょう😊
素晴らしいですね。作業手順もスムーズに行けて良かったと思います。
次の工程も頑張って下さい。(^^)
毎回見させて頂いて、昔を思い出しました。某自動車メーカーでメカニックをしておりましたが、当時、エンジンオーバーホールは日常茶飯事で、指導してくれた、某メーカーでも神と呼ばれる人から、手解きされて、クランク、ピストンの組み付けで２日かけた事がありました。プラハンでの微妙な力加減で、クランクを前後に叩きながら、組んではバラシの繰り返し、どこを閉めた時に、スムーズでないかを永遠突き詰め、組上がったエンジンは、見違えるほどの吹けあがりで、持ち主が絶賛した経験を思い出しました。今のエンジンは当時の組み方が出来ないんですよね。今後、そういった奥深い、エンジンの組付けを追求してみて下さい。応援しております。
エンジンスタンドがあるのならばクランク組付け時も使用すると比較的楽に組付けできます
素人ではおちょさんについていけてない作業ですが、聞いたことがある名前など参考にはさせていただきます😊
地元でおちょステッカー貼った車見かけて嬉しくなりました！😊🎉
良かったらなのですがもう少し手元をアップで映して貰えるとどんな事やってるのかわかるのでお願いしたいですー
おちょさん今回もお疲れ様でした😊
おちょさんのトルクレンチはプロクソンですかね？
ワコーズのアッセンブリペーストを使うと垂れないので組み付けやすいですよ
ピストンにリング付けてリング溝の隙間は計測したのでしょうか？ピストンクリアランスなどなど。
理想を追求するコメントが沢山ありますがご自身でもツッコミどころいっぱいと自覚されてます、温かく見守って行きましょう。😊
組み上がるのが楽しみですね、先は長いですが頑張ってください。
ストレートエッジはすぐに箱に戻すとかにしないと傷やサビが発生したらだめになりますよ。
一歩一歩エンジン組付けへ無事ピストン組付けお疲れ様です焦らないでおちょさんペースでゆっくり組付け頑張ってね応援してます。
おちょさん今回も大変でしたねこれからも体に気お付けて動画楽しみにしています。
まいどです～ 組付けまで行ったという事はピストンやブロックは問題なかったようですな～
メタル組付け時はなーんか緊張しますよねぇｗ オイル塗ってきっちりトルクかけて、あと角度締めするところはして…
クランクが回ると安心ですな～ そして今のうちに取付忘れもチェック！ 意外と抜けてるケースもあったり…
次はオイルパン取付け～ そしてヘッド側ですかね～ 楽しみ！
歪み限度1/100ミリ単位ですよね?
テロップ0.001〜（1/1000ミリ）になってました
ストレートエッヂをストレートで購入っておやじギャグっぽくって笑えたｗ
手探り状態で、クランクシャフトとシリンダー組付けお疲れ様でした‼
シリンダーヘッドが、歪んでないといいですね⁉
エンジン組立でオイルシール・部品など組付け忘れが無いように
リストを作成して組付けた部品などをチックして部品装着のもれをなくしましょう‼
部品によっては向き・方向が、決まています‼間違えたら部品の組付けが、できないときがあります
古い車だと電装 ハーネス のカプラーが劣化して接触不良を起こすことがあります
エンジンオーバーホールして電装配線を間違えることもあります‼お気をつけください‼
綺麗な、おちょさん(*^^*)
14:12 ガスケット？の跡がありますがこれは後から落とす感じですか？それともそのままで大丈夫なやつですか？
神経質な人のコメントが多いけど、そこまで気にしないで大丈夫ですよ。
エンジンが動くまで頑張って下さい💪
間違っていたらごめんなさい
コンロッドメタルを装着する際、
シリンダーとロッドの間にoilを濡らないのですかね？
間違っていたらすいません
もうすでに、エンジンかかってる気分😂
スズキってメタルのサイズは1種類なのかな？クランク重そうに見える。ヘッドの歪みよりシリンダー内径やピストン外径を気にした方がよかったような。酷いオーバーヒートとかしなければ歪む事はまずないと思う。
メタル、エンジンオイルに浸けてからくみましたか？
1番ピストン叩いて入れる時、結構強めに叩いて、音も何だかカン高かったから・・
少し怖かったー(笑)
冷蔵庫きになりました。
お疲れ様です。
「つっかかる」は方言ですかね？
コンロッドボルト🔩って、規定トルクで締めてから角度締めが必要じゃなかったっけ❓🤔メーカーによって違うのかな❓❓
こんにちは～！久しぶりです。おちょさん最近ず～と動画出していなかったので、心配しちゃいましたよ！
でも、女の子がここまでやるとは思いませんでした！オイルで手があれたりしないですか？その可愛い顔で男の人と手を握れない。。。
そこまでやらないでくださいね！じゃ、まったね～！
頑張ってぇ。
歪み(ゆがみ)と読むか歪み(ひずみ)かでその人のバックグラウンドは分かる単語であるw
私は化学(高分子系)なので迷わず「ひずみ」と読んでしまいます。
数字は出せませんが、裏側からライトを当てて光の漏れがなければ歪みは出てないです。
気になることが一つ有ります。シリンダーとシリンダヘッドの合わせ面の計測は良かったけど、ピストンとシリンダーの合わせ面は計測しなかったのかな？まぁ何事も無ければ良いですね。
機械関連の方は「歪み」を「ゆがみ」と読むんですね
電気関連の勉強をして来た者はついつい「ひずみ」と読んでしまいます
おちょさん、お疲れ様です。
あれ、あれ～？と拍子抜けしてしまうほどスムーズに進んでいますね。
色々予想していたのですが…
(クランクヘッドが歪んで～る
ピストルリングが折れちゃった～
メタルが厚いから？クランクが回らない～等😅)
謙遜されてますが、結構器用の方だと思いますよ。🙂
本当におちょさん尊敬します
どんどん男らしく成ってく(良い意味で)
まさに新潟のあの人みたい😓
おちょさん、今回の作業も、お疲れ様です😊先ゎまだ長いと思いますが、身体に気を付けて水分補給もして頑張って下さい☺️
スズキに限らず他のメーカーのエンジンは丈夫なのかもしれないですね
お疲れさまです。
シリンダーヘッド部歪みが無くて良かったですね。出来ればピストンとコンロッドのリンクにもオイルが欲しかったかな。
最初の動画でガスケットの跡が残ったままでシリンダーブロックの歪みを測定してましたが、これは手順が違いますので、まず、シリンダーブロックの歪みを測定する前にガスケットのガスケット取り除き、オイルストーンをかけてからのシリンダーブロックシリンダーヘッドの歪みを測定するべきです。でないとそれを忘れてヘッドが吹く原因になります。
それと、ピストンを組み付ける時、オイルを塗らないと、ピストンリングが破損する可能性がありますし、焼き付けの原因になります。
エンジン本体の修理で、組み付けする際に必ずオイルを塗って組み付けする事はわかっていると思いますので、焦らず確実に一つ一つクリアして頑張って下さい。
クランクメタルやコンロッドメタルを発注する時に厚み違いの部品発注できなかったのかな？マイクロメーターで測定する方法とプラスチゲージを使った方法。詳しくは調べてｗ
オイルリング👍向きを変えないと👍焼き付き👍起こすよ👍シリンダーに入れる時に👍クロスでしないと👍オイル上がり起こすよ👍頑張ってね
🚗🔧🧤🇧🇷🤗
頑張れおちょさん お爺ちゃんより
お疲れ様です(｀･ω･´)ゞ
ブロックにゆがみ無くて良かったですね🎵
引き続き組み立て作業動画楽しみにしてますね😊🎵
普通の整備工場みたい
作業台にライト欲しいですよね💦
ピストン組みお疲れ様です😊おちょさんくらいのスピードで組んだ方が構造などが解りやすくていいです。組み立てとは関係ないですが、おちょさんの爪が凄く綺麗で、お手入れとかもキチンとしてるんだなぁと思いました😃(すみません、キモい発言で😅)
可愛くて仕方なくて見てましたが、
そこまでバラしたら、ピストンピン関係も新品組むのが常識ですよね。
ピストンリング新品は基本ですけど、予算があれば全部新品。
（ピストン、リング類、一番大事なメタル）
コメントのアドバイスになかったのかな？
メタルの内側洗浄してないし、知識が足りないのかと
見てて心配よｗ
0.001〜0.003て一桁違う？
まだ先は長いけどガンバレ!!
マーさんはむかしは 名古屋弁で いがみ っていったたなぁ・・・なくてよかった
お疲れ様です メタル交換する時はオイルクリアランスの測定はしといた方が無難ですよ クランクの摩耗も気になるので！
ピストンリング入れるとき、折っちゃった事あるからビビるんだよなー
マネージャーさん、もしくは近くに経験者の方付いてますね。なにも分からないなら普通に出来ないもんね。ピストンリングにしても、下手すると折っちゃうもんね。結構簡単に折れるので。クランクは、載せた状態で回転が重いならちょっと曲がっているかも。多少の曲がりは問題ないけど。 あと、釣りなんか知らないけど、0.001～とかじゃなくて0.01～ですよねぇ。そんな千分の1の世界でもないよｗ
シリンダーブロックの、横のシルバーの蓋を外して中も洗浄しないとダメだよ、オイルの通り道の所にカスがこびりついていると思います、ぜひチェックしてみてくらさいな？
水戸道楽さんのFJエンジンひどかったですよ😂
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍お疲れ様❤❤❤💪💪💪💪💪👍👍✌️🥰
小姑みたいなおじさん達は、作業してしまった事にケチつけるよりも次の作業の注意点をコメントしてあげたらよいのに。
プロにはここだけは手抜きしてはいけない作業工程があり 、動画からは確認出来てない作業工程も沢山あります、整備士は再修理は避けたいというのが本音です、折角組み上がったエンジンが直ぐに故障してしまわないような作業を追求してしまうのです。だからあの部分はどうだったというコメントが多く有るのは仕方が有りません。
ご自身の車をDIYで修理しているのと訳が違います、その辺りはご理解下さい。
@@user-ys4dr1yr8o だからこそ、取り返しのつkwない失敗をする前に教えてあげたらいいのに。
プロなんだから工程はわかるでしょう？
やってしまってからアレコレ言ったって、時間は巻き戻りません。
アーカイブのコメント全て読まれましたか? 手に取るようにわかるあドバイスの数々が動画には一切出てきませんでした、私も含めて良否判定の方法やなどコメントを残した視聴者の皆様は不甲斐なさを感じておられるのでしょう。
チャンネル登録を解除してこの動画から離れることにしました。
何だか未経験の子に誰かが教えながらやってる感じに見えるよ〜😢
シリンダートップはオーバーヒートさせていなければ大丈夫です。シリンダーボアの測定の方が大事だと思います。メタル、まだ外していなかったの？
3FLEX 俗に言うオイルリングね❗メタルはキャップも勿論交換したよね❗クランクキャップの締め付けでブロックが動いていましたが規定トルクに達していないのでは？エンジンスタンドにセット後に確認した方が良いでしょう👍
1コメ
マスク外して欲しいな。
素顔また見たいな
またとは？マスク外した事ありましたか？
黒くて大きい棒？
効果音…😅
黒くておっきな棒とかいうと、AKBの奥原さんという人が反応して、笑わないように呼吸を整えて、システマ発動とか騒ぎになりますよ👧
それにしても敏感ですよね、棒いなり寿司に反応するんですよ🍣
ピストンとコンロットの重量測りしなくて良いのですか?、クランシャフトペイパーで、掃除しなくて良いのですか?他の動画で、確かめて下さいね。
ナゼ？ピストンとコンロッドを分解しないの？洗浄やピストンピンの消耗も確認してない？
シリンダーブロックの歪み無いのを確認するならオイルストーンで、清掃後にしないと、ヤバそうですし、クランクを組み込み時にメタルを交換したならメタルクリアランスをプラスチゲージで確認した方が😱
ついで、言うならクランク組み込み時にトルクレンチで力入れる時、ヘッド接合面が作業台で擦れているのも気になる😢
出来れば、エンジンスタンドに固定してから組み立てしてほしい😱
きびしい言い方かもしれないけど、分解しない理由や省略してる手順を説明しないと、誤解されます。
いろんなレベルがあるからね。上も下もキリはないよ。
トルクレンチ後の９０度増し締めが、ありません!
整備士より!
久々見たけど、なんか微妙だわ。
たなぴーの方がおもろいで