JP, parabéns pelo vídeo muito esclarecedor. Queria tirar uma dúvida, já que eu tenho uma amarok, caso quebre a correia ela atropela válvulas? Obrigado pela atenção..
Ótimo vídeo! Por causa do decurso do tempo, estou pretendendo trocar o kit de correia dentada de uma Amarok Dark Label 2015 (com 49000 km), mesmo modelo da que você usou para ilustrar o vídeo. Com a sua experiência com o modelo, qual marca de kit vale a pena usar? A INA custa quase metade do preço de uma vendida pela Volkswagen. Tem Dayco, Continental... estou na dúvida, pois sei que a correia é um ponto sensível neste modelo. Parabéns pelo ótimo trabalho. Obrigado.
Amarok v6 passa pelos mesmos problemas de limalha como a 2.0, com um agravante, a bomba da v6 tem dois pistões de alta, o que dobra o risco de falhas. A bomba CP4 da bosch é uma verdadeira bomba relógio!
Meu amigo não funcionou já tentei 200 maneiras diferentes seguindo esse espaço aí e movimentando o virabrequim um pouco de cada vez ainda não deu certo
Foi muito explicativo e fácil de entender aparentemente graça a Deus.
Obrigado, amigo
PARABENS pelo video muito explicativo sem enigmás obrigado
Agradeço
Valeu ..melhor explicação que eu acheii
Gratidão sempre , parabéns pela iniciativa! continue assim obrigado!!! parabens!!!!!
Obrigado amigo
Gostei muito da explicação
Parabéns pelo vídeo
Obrigado, amigo
Parabens pela explicacao!
Top as dicas amigo
que video top... parabens!
Obrigado, amigo
Boa obrigado
JP, parabéns pelo vídeo muito esclarecedor.
Queria tirar uma dúvida, já que eu tenho uma amarok, caso quebre a correia ela atropela válvulas?
Obrigado pela atenção..
Sim, atropela e danifica as válvulas
Top o vídeo
Obrigado!
Ótimo vídeo! Por causa do decurso do tempo, estou pretendendo trocar o kit de correia dentada de uma Amarok Dark Label 2015 (com 49000 km), mesmo modelo da que você usou para ilustrar o vídeo. Com a sua experiência com o modelo, qual marca de kit vale a pena usar? A INA custa quase metade do preço de uma vendida pela Volkswagen. Tem Dayco, Continental... estou na dúvida, pois sei que a correia é um ponto sensível neste modelo. Parabéns pelo ótimo trabalho. Obrigado.
A INA é boa, vai nela
@@josepaulopereirasilva8439 Obrigado pela resposta! Acabei encontrando o kit da INA por R$ 499,00.
As polias comando e Bomba sao loucas sem chavetas então?
As polias não são loucas mas tem um grau de ajuste. Apenas a do comando e a da bomba de alta. A do virabrequim tem chaveta e não tem ajuste
irmão tem pego amarock V6 com Limalha no tanque de combustivel por ai ja??
Amarok v6 passa pelos mesmos problemas de limalha como a 2.0, com um agravante, a bomba da v6 tem dois pistões de alta, o que dobra o risco de falhas. A bomba CP4 da bosch é uma verdadeira bomba relógio!
Meu amigo não funcionou já tentei 200 maneiras diferentes seguindo esse espaço aí e movimentando o virabrequim um pouco de cada vez ainda não deu certo
Se não funcionou deve ter mais algum problema aí
Ela saiu do tempo eu quero saber como eu boto no Ponto Certo do virabrequim
Esse vídeo aí demonstra justamente isso
Falou falou mas não disse aonde é o ponto
Claro que sim, os pinos travando o comando, polia da bomba e virabrequim é isso