Вы молодцы. Подход к делу основательный. Даже камеру для заглядывания в банки приобрали👍 И подход к заряду в принципе более менее правильный. Пожалуй подпишусь на вас. Интересно будет наблюдать, как вы набираетесь опыта и профессионализма. Только не оставляйте данное дело, и выкладывайте ролики. Если, что я с вами.
@@miklipesh7745 я второй АКБ купил, раз в месяц меняю местами. Тоже езжу мало, плотность за месяц снижается с 1,28 до 1,20. Если машина в гараже или в своём дворе, то можно просто клеммы скидывать, если есть возможность.
Я такой поплавок выкинул. Потому что врал. Застопорился на 1,25 и больше не поднимался. Взял рефрактометр, вставил в колбу другой поплавок с зелёным сектором. Измерил сначала рефрактометром плотность 1,28 потом ареометром, плотность одинаковая. Врал аж на 3 точки. А я кипятил АКБ думал что плотность не поднимается, чуть не угробил.
@@ArtemAKB Покупал в специализированном автомагазине у нас Би-Би называется. Цена 250 рублей. Точность точка в точку совпадает с рефрактометром. .Я и рефрактометр забросил, с ним возится долго. Можно использовать как эталон чтобы проверить ареометр.
Здравствуйте извиняюсь что долго не снимал пока эту неделю готовился проводил несколько тестов для того что бы в дальнейшем снять ролик и показать с проверенными результатами, что этот метод рабочий и можно использовать.
Можно только вымпел будет держать все время ну и отдыхать должен а с утра в работу, автомат же будет поддерживать, а с утра на отдых по сменам трудятся ))))
Ваше дело предложить, а решать клиенту сверлить или аккум в ближайшее время в чермет все зависит от возраста, эксплуатации и напряжения заряда на авто.Если правильно понял вопрос про аккум не обслуживаемый и без сигнального глазка.
Отогревать делать пред заряд затем основной заряд до падения тока до минимального значения на вашем зарядном устройстве смотреть ещё раз параметры потом работать с плотность.Если он долго стоял год два и более возможно нет кз
Если свинцовый оттенок электролита, то терпимо. Если коричневый, то это хуже. Зависит от разбега по плотности и показаний сопротивления. И от этого делаем вывод- возможно в летний период акб отработает без проблем, а вот в зиму тут лучше подстраховаться...
Тестеры АКБ считают ток прокрутки по формуле известной я думаю одному китайцу в основном он нужен посмотреть внутреннее сопротивление и отследить динамику изменений параметров после выполненных циклов заряда.Возможно заложен какой то % потери тока так как это не неизбежно с каждым годом в акб.
Конвей не бракованный сравнивался с таким же конвеем ,конвеем208 и измерителем сопротивления АКБ показания едентичны По стандарту en он занижает ток т.е показывает величину тока если бы аккумулятор был заморожен чего нет в стандарте SAE,CCA процент это не показатель для меня главное сопротивление ну и ток
@@ArtemAKB не согласен с тобой,208 не показатель а вот с 600 было бы интересно сравнить, сопротивление и ток это понятно важно но тебе нужна информация по ресурсу батареи и её заряжаности ибо ты от этого скачешь, зачем он тогда вообще нужен,ток и сопротивление можно проверить и другими приборами
@@user-wl3sf9uk6g можете посмотреть ролик про сравнение с измерителем внутреннего сопротивления акб параметры Конвея меня устраивают для отслеживания динамики.
Я пропустил, или вы не сказали. Какой возраст данного акб? И еще, что ща странный у Вас Конвей? Из заданных 590 ампер показывает 561 ампер, по пишет, что 100% SOH, это же НЕ правильно. 🙉😂 Обновите его, или верните продавцу.
@@ArtemAKB тогда, я прослушал про возраст. Извините. А так, да, главное это сопротивление и плотность 👍. Но вот если Конвей врет по пусковым точкам, то где гарантия, что он не врет еще и по сопротивлению 🤣🤣🤣
@@ArtemAKB если что у меня есть формулы вычисления пусковых токов, можно и по ним проверить правдивость , как сопротивление, так и правдивость Конвея, по пусковым токам.
На фирме не работаю это как хобби, бланки это не мною созданные взяты в группе аккамуляторщиков так как для меня показались удобными в плане заполнения основных параметров в обслуживании, а так плюсы от всего этого только пока прожжёные постоянно коленки на штанах ))))
Вниманеи АВТОРА хочу обратить на одну важную деталь в структуре аккумуляторов сделанных по технологии EFB. Чтоб точно понимать процесс работы и десульфации акб этой технологии примите во внимание следующее несоответствие АккомEFB к стандарту EFB. Нет циркуляционных каналов. Нет резервной подводящей емкости т.к. пластины опираются на самое дно. Слабенькие конверты сепораторы ....
Тут самое главное, целый упаковочный полиэтилен.😂
Вы молодцы. Подход к делу основательный. Даже камеру для заглядывания в банки приобрали👍
И подход к заряду в принципе более менее правильный.
Пожалуй подпишусь на вас.
Интересно будет наблюдать, как вы набираетесь опыта и профессионализма.
Только не оставляйте данное дело, и выкладывайте ролики.
Если, что я с вами.
Не помешало бы перед зарядом выкинуть ссаный пакет и протереть от пыли батарею сверху.А уже потом с ним работать
)))) в процессе заряда сделано
Не покладая рук трудишься💪
Не 2 раза в год, а по необходимости. Мне надо раз в месяц заряжать так как короткие поездки 6 км в оба конца до работы.
У всех ситуация индивидуальна )))) у кого то есть и генератор нормальной зарядки не выдает и утечки в проводке аккума на два дня хватает.
Пешком здоровья больше будет.
Аналогично, думаю солнечную панель в багажник авто поставить, что б АКБ не таскать на подзарядку.
@@miklipesh7745 я второй АКБ купил, раз в месяц меняю местами. Тоже езжу мало, плотность за месяц снижается с 1,28 до 1,20. Если машина в гараже или в своём дворе, то можно просто клеммы скидывать, если есть возможность.
Я такой поплавок выкинул. Потому что врал. Застопорился на 1,25 и больше не поднимался. Взял рефрактометр, вставил в колбу другой поплавок с зелёным сектором. Измерил сначала рефрактометром плотность 1,28 потом ареометром, плотность одинаковая. Врал аж на 3 точки. А я кипятил АКБ думал что плотность не поднимается, чуть не угробил.
С зелёным сектором в начале ролика фирмы JTC такие же есть вымпеловские,разбил во время мойки пришлось другим доделывать
Спасибо за комментарий.
@@ArtemAKB Покупал в специализированном автомагазине у нас Би-Би называется. Цена 250 рублей. Точность точка в точку совпадает с рефрактометром. .Я и рефрактометр забросил, с ним возится долго. Можно использовать как эталон чтобы проверить ареометр.
Артем. Приветствую Вас! Куда вы пропали? Почему нет новых видео? Очень интересно вас смотреть👍🤝
Не пропадайте, выкладывайте новые работы
Здравствуйте извиняюсь что долго не снимал пока эту неделю готовился проводил несколько тестов для того что бы в дальнейшем снять ролик и показать с проверенными результатами, что этот метод рабочий и можно использовать.
@@ArtemAKB доброе утро Артём! Отлично! Значит Вы как всегда в работе и в творческом порыве👍🤝.
Значит будем ожидать нового ролика
Какой фирмы у тебя пирометр и доволен ли ты им ? Спасибо.
Пирометр бюджетный GM-320 цена от 650 рублей на маркетплейсах со своей единственной задачей непрерывное измерение справляется норм.
Пойдёт👍👍👍
Видно смотрел Олега Николаевича. Работаешь по его технологии.
А на ночь нельзя было оставить на Вымпеле , с мин током и 13,6в ?
Можно только вымпел будет держать все время ну и отдыхать должен а с утра в работу, автомат же будет поддерживать, а с утра на отдых по сменам трудятся ))))
"Ареометр должен быть ..." (ц). А если необслуживаемый и засверливаться нельзя (акб клиента, он против)? Как на плотность ориентироваться?
Ваше дело предложить, а решать клиенту сверлить или аккум в ближайшее время в чермет все зависит от возраста, эксплуатации и напряжения заряда на авто.Если правильно понял вопрос про аккум не обслуживаемый и без сигнального глазка.
Приветствую , в одной из банок акб лед , напряжение 9.5 вольта , во всех плотность 1.25-1.27 где лед 1.2 или ниже не помню . Чего делать с ним
Отогревать делать пред заряд затем основной заряд до падения тока до минимального значения на вашем зарядном устройстве смотреть ещё раз параметры потом работать с плотность.Если он долго стоял год два и более возможно нет кз
@@ArtemAKB да не долго был ещё бодр осенью и помер в гараже 🤣
@@_NIVANGER_ должен ожить, смотря на сколько только max что в нем осталось это ему решать 😃
@@ArtemAKB как дежурный я думаю еще походит , а больше от него и не требуется .
Если в одной банке электролит мутный и грязного цвета, это печально?
Если свинцовый оттенок электролита, то терпимо.
Если коричневый, то это хуже.
Зависит от разбега по плотности и показаний сопротивления.
И от этого делаем вывод- возможно в летний период акб отработает без проблем, а вот в зиму тут лучше подстраховаться...
Печально. Грязный цвет- результат разрушения активной массы отрицательных пластин(губчатый свинец). Грязно-бурый - положительных (PbO2).
@@KronFlintнашел себе жертву. Поздравляю
а почему конвей показывает (561 а) 100% если на конвее задано 590?
Тестеры АКБ считают ток прокрутки по формуле известной я думаю одному китайцу в основном он нужен посмотреть внутреннее сопротивление и отследить динамику изменений параметров после выполненных циклов заряда.Возможно заложен какой то % потери тока так как это не неизбежно с каждым годом в акб.
@@ArtemAKB я вам говорю из собственного опыта с таким же тестером, у меня если не хватает хотя-бы 1 ампера, то показывает 99%
Потому что прошивка имеет баг, нужно обновить. А считает % по известной не только китайцу формуле
После заряда электролит совсем светлый стал...
100%😂
У тебя конвэй бракованный,как может показывать SOH 100% при показателях 563 а при наминале 590а
Конвей не бракованный сравнивался с таким же конвеем ,конвеем208 и измерителем сопротивления АКБ показания едентичны
По стандарту en он занижает ток т.е показывает величину тока если бы аккумулятор был заморожен чего нет в стандарте SAE,CCA процент это не показатель для меня главное сопротивление ну и ток
@@ArtemAKB не согласен с тобой,208 не показатель а вот с 600 было бы интересно сравнить, сопротивление и ток это понятно важно но тебе нужна информация по ресурсу батареи и её заряжаности ибо ты от этого скачешь, зачем он тогда вообще нужен,ток и сопротивление можно проверить и другими приборами
@@user-wl3sf9uk6g можете посмотреть ролик про сравнение с измерителем внутреннего сопротивления акб параметры Конвея меня устраивают для отслеживания динамики.
Я пропустил, или вы не сказали. Какой возраст данного акб?
И еще, что ща странный у Вас Конвей? Из заданных 590 ампер показывает 561 ампер, по пишет, что 100% SOH, это же НЕ правильно. 🙉😂 Обновите его, или верните продавцу.
Возраст 2,5 года говорил точно, с конвеем будут разборки для меня не важен сильно % что он кажет в основном сопротивление и плотность.
@@ArtemAKB тогда, я прослушал про возраст. Извините.
А так, да, главное это сопротивление и плотность 👍.
Но вот если Конвей врет по пусковым точкам, то где гарантия, что он не врет еще и по сопротивлению 🤣🤣🤣
@@ArtemAKB если что у меня есть формулы вычисления пусковых токов, можно и по ним проверить правдивость , как сопротивление, так и правдивость Конвея, по пусковым токам.
@@ArtemAKB данные формулы, как для наливных акб, так же для АГМок.
@@Toliar555 в следующем ролике сделаю сравнение с другим таким же конвеем чтоб сделать вывод что с ним.Занижает мой ток или нет.
Упаковочку нужно снимать перед установкой.
электролит мутный , говорит о том что акб на авто постоянно получает перезаряд
Авто было проверено генератор 14,2
Не обязательно, просто АКБ уже не первой молодости. 21 года. Вроде
Какая стоимость такой работы?
3,5 американского рубля )))
Это сколько наших рублей?
@@user-xl4oc2xj6u, умножь на ±сто
А что вообще с уровнем? Что то не слова об нем не сказал 🤦 тоже ведь важный параметр
Уровень в норме по линию замерял стеклянной трубкой если не хватает доливаю до заряда
@@ArtemAKB хорошо. Правильно. 👍
Ви працюєте акумуляторщики на фірмі,є навіть спецбланки!Цікава робота,правда спеціальність вже вимерає!
На фирме не работаю это как хобби, бланки это не мною созданные взяты в группе аккамуляторщиков так как для меня показались удобными в плане заполнения основных параметров в обслуживании, а так плюсы от всего этого только пока прожжёные постоянно коленки на штанах ))))
Наш вымпел поработал 3,33 часа с током 1 ампер и отдал 4,92 амперчаса энергии 😊 Он что тоже китайский?
Это секретная загадка зарядки была.
Это всё езда с неконтролируемым недозарядом.
На вымпеле жди пока по нулям не будет.
У вымпела нет минимального тока 0.1 на старых версиях 0.6 на новых меньше уходит 0,3 видел.
Как индусы все на полу и на корточках.
Вниманеи АВТОРА хочу обратить на одну важную деталь в структуре аккумуляторов сделанных по технологии EFB. Чтоб точно понимать процесс работы и десульфации акб этой технологии примите во внимание следующее несоответствие АккомEFB к стандарту EFB.
Нет циркуляционных каналов.
Нет резервной подводящей емкости т.к. пластины опираются на самое дно.
Слабенькие конверты сепораторы ....
Спасибо большое за комментарий в данном случае аккумулятор не EFB технологии.
Да да...
Я привык к тому что многие топят про Акком efb )))@@ArtemAKB
@@ArtemAKBно тем не менее, на будущее ))
@@user-kn2pc1ww7j ок.спс