HASIL DYNO PER CVT

nah di video ini saya membacakan hasil dari dyno cvt kemarin , untuk fungsi menurut saya , percvt befungsi mengatur bukaan pully roller dan menahan vbelt tetap kencang , nah efeknya bisa membuat akselerasi lebih baik , efek negatifnya saat putaran motor terlalu tinggi , bisa terjadi over heat pada mesin , maka dari itu lebih baik menggunakan per CVT sesuai dengan kebutuhan mesin
Support Donate 😁
saweria.co/oxideworkshop
don't judge me like a pro mechanic im just newbie, keep try, keep learn, and stay fast...
Kalo mau tanya bisa komen dibawah atau DM langsung Ke Instagram kita
IG :@oxideracing_
info Dyno :
CS 089508584361
IG :Dynotest_cikarang
Lokasi Cikarang Utara (google map : Oxide Workshop)

[@rastraputra5928]

semangatt ngontennya kangg

[@maniacjoe3088]

Power besar emang enak buat akselerasi tpi kalo buat nyantai2 gabakal nyaman

[@anakbengkel.]

Sudah lengkap mantap roler, per sentri, per cvt👍

[@OxideWorkshop]

semoga bermafaat

[@gaerysetiawan5736]

Konten yg sangat bagus sekali , next dyno roller dari yg ringan - berat bang 🙏

[@OxideWorkshop]

udah da bukan?

[@dylank6736]

Vario 110 esp K44. Remap ecu sama kirian pake pulley 14,2°, kerok jalur, roller 11gr rata, kampas ganda mirz, per sentri kvy, per cvt k44. Akselerasi awal lurus enak, ± nyeimbangin vario 125 cuma ya habis ±40-50kpj ditinggal jauh, buat tanjakan sendiri oke cuman kalau boncengan motor teriak doang. Permasalahannya dari 60-80kpj naiknya lama sama rpm mesin motor kaya ga mau naik lagi ( ngayun dikit ), ada saran ga bang buat settingan kiriannya dari roller / per per annya

[@aristogwlag6642]

Sama bang di 80 keatas itu nahan lama, nahan kaya limit ke 85, pully 14°,sentri 1000, per 1200, roller 12rata

[@vincent-tz9kk]

👍

[@anjar74]

Mantap ini pakai data 👍

[@OxideWorkshop]

semoga bermafaat

[@gprheriieygaming5229]

Next data roller bang

[@OxideWorkshop]

bukannya udh ada ya

[@gprheriieygaming5229]

Jadi untuk top speed paling cocok yang mn per nya mas

[@user-dp1kf4cn2h]

bang kalo bore up vario 150 ke 62 habis brp ya kira kira?
blok, piston, injektor, tps, per klep, tb dari saya

[@OxideWorkshop]

kebengkel aja mas

[@user-dp1kf4cn2h]

@@OxideWorkshop udah dibawa kesana motorna a ku acep

[@romakelapa3981]

Mas motor saya vario kzr pake roller spin 12 gram per cvt std, tiap hari pake boncengan, kalo dikasih per cvt keras yg 1500 atau pcx Thailand jadi enak atau nambah Gerung ya?

[@OxideWorkshop]

gerung sih pasti mas , klo di komen2n video sebelumnya kya kurang rekomen pake PCX

[@romakelapa3981]

@@OxideWorkshop berarti enakan roller 15 gram sama per std aja ya

[@romakelapa3981]

@@OxideWorkshop soalnya untuk stop n go sih hehe

[@AmriNasti21]

KZR stop n go
kasih roller 12gr per 1000rpm CVT, per ganda kasih Beat karbu, cm top speed turun jauh, mau topspeed tetap/turun dkit kasih per ganda Vario 150

[@romakelapa3981]

@@AmriNasti21 makasih sarannya mas, skrg persis yg ane pake tuh, enak

[@dk.customharapanbaru6121]

Kalau metic topsped nya ngayun apa nya...???

[@OxideWorkshop]

kurang keras biasanya

[@Glng.e]

Kurang keras per cvt bukan min?

[@OxideWorkshop]

@@Glng.e iya

[@Its_6ix9ine]

Vario 150 spek 59 std buat per cvt sentri enak pake uk berapa om biar power nya gede sama top speed nya lumayan

[@OxideWorkshop]

perasaan ini per CVT bukan per sentri

[@Its_6ix9ine]

@@OxideWorkshop maaf om salah wkwk

[@ahmaddifa7401]

mau tanya mas kalau dikecepatan 40 - 60 geter" kenapa ya abis ganti per cvt keras

[@OxideWorkshop]

rollernya?

[@ahmaddifa7401]

@@OxideWorkshop 12 gram kayak ngayun gitu

[@OxideWorkshop]

@@ahmaddifa7401 klo ngayun biasanya kurang keras , klo geter beda kasus lagi

[@ahmaddifa7401]

@@OxideWorkshop ngayun sama geter dikecepatan segitu om jadi speedonya naik turun gitu

[@OxideWorkshop]

@@ahmaddifa7401 btw ini motor apa ya?

[@Samsudin-lq2tl]

Yang test 2 itu yang 2000 rpm ya?

[@OxideWorkshop]

ada divideo

[@muhamadizzudinalghazali342]

tes dyno roller ringan vs berat

[@OxideWorkshop]

udah