Почему в СССР грузовики ГАЗ и МАЗ так любили на Крайнем Севере
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2024
- 🔴Подпишитесь на новые видео:
► / @yamal-media
Самыми «трудолюбивыми» машинами в человеческой истории по праву считаются грузовики. Сегодня мы расскажем, какие из них помогали первопроходцам осваивать Крайний Север и почему для этого подходили далеко не все модели. На Крайнем Севере нужна грузовая техника, которая была бы очень надежной, но при этом простой, как пять копеек. Первое важно потому, что автомобиль должен успешно справляться с самыми разными погодными условиями - наледью, суровыми морозами, метелями. Второе - потому, что если он сломается, то его починка должна быть быстрой и максимально недорогой.
Официальный сайт:
► Сайт - yamal-media.ru/
► Телепрограмма - yamal-media.ru/air
Социальные сети:
►Вконтакте - yamal.media
►Телеграм - t.me/yamalmedia_89
►Дзен - zen.yandex.ru/1arctic_tv
►Viber - clck.ru/YBX7b
►Одноклассники - ok.ru/yamal.media.89
►Твиттер - / yamalregion - Jak na to + styl
👉 Друзья, каждый ваш лайк и комментарий продвигает это видео. Поэтому ставьте лайки и оставляйте комментарии. И, конечно, подписывайтесь, если смотрите видео без подписки. Делитесь этим видео с родными и друзьями ❤
Автор некомпетентен во многих вещах,а ролик смонтирован как попало, видеоряд часто не соответствует голосу за кадром (рассказывают про КрАЗ,а показывают Урал и т.п. Дизлайк однозначно!
Спасибо большое, очень интересно
Газон хороший но сцепление слабовата ЗИЛ 130 бомба
"гидроусилитель тормозов" автор всё сказал, что ему в голову лезло😅😅😅
на видео ЗИЛ-157 с гусеницами вместо задних осей))) не какого отношения ни к прошлому не к северу не имеет!))) Это самоделка из под питера с канала "Полигон 98" сделана из трелевочника и зила сейчас на этом ЗИЛе крановая установка стоит.
Да! Давно это было! Сейчас таких хороших уже не делают!👍👍👍
В 1955 году-денежной еденицы ЕВРО, ещё не было.
КрАЗ-6322 идеальный вариант для севера РФ
На северах пахали 210 ЯАЗы 214, 219, 222,256,257,258, 255 КрАЗы и Татры 🤗
Пять копеек это уже сложно, как три копейки, это проще некуда.😊
Маз500-вездеход-грузовик.Насмешили.
В СССР любили автомобили ГДР и Чехословакии. Говорите правду.
Для севера только капотные машины
Работал на газ 51 в 79 году проливать воды побольше зимой и все МАЗ 500-503 это корова на льду МАЗ 509 с передком так 4 с минусом.
Тормоза с гидроусилителя это что
Зил 131 бензин
Я не понимаю откуда у этого канала столько подписчиков то что несут бред сивой кобылы
🌏🖥⌨️🖱👀🤗🇦🇺🌹🇷🇺🤗 thank you very much for your video 😊 hello to everyone 🫖☕️☕️🤝👋🤝👋👍👌
Двигатель установлен по новой системе по какой неучи
автор несет чушь! Самый массовый газон это ГАЗ -53
Урал 4320 машина то что на до .
Автор несёт какую-то чушь первые 236 двс ставили на Маз 200 а 500 первые все ишли с 236 двигателями и остальное в том же духе полная чушь
Мда... Лихой комсомольский поток сознания... И полный незачет по матчасти.
Краз и Зил
"КрАЗ"
не тормози , тем более с гидроусилителями!...👎
Урал
Дед го доту
А больше любить то и нечего было.БАМ отстроили Магирусы и японская техника.
ты там был.
@@user-un7ov7mz5w Да .Я был рядом. 77-79 в армии строили свой БАМ. Большую авто магистраль Иркутск -Чита.Солдаты да епались с Зилами Мазами и соткми и тросовыми эксковаторами. Гражданские работали на импортных .
Ещё Татры , я работал на БАМе на них. Были ещё германские "Фаун", Магирусы. А также много было японских машин и др. техники. Особенно запомнились бульдозеры "Камацу" и краны марки "Като". Такие мощные. Даже по сегодняшним меркам.
Больше нравилась татра 815 желтая северяночка, а вот на МАЗе едьте сами.
И где сейчас все эти "Татры"?... А ЗиЛ-ы и МАЗ-ы бегают до сих пор.
@@user-zv5dg8hu4e Татры и Мазы по сей день выпускают а вот ЗиЛ приказал долго жить... ⭐😌🟨⚠️
@@bibitax1 Все правильно. Да только "Татры" в Европе никакой популярностью не пользуются. В СССР они поступали по разнарядке как средство спасения Чешского авто-прома в рамках СЭВ. А вот ЗиЛ-ы без кап.-ремонта и вообще часто без ремонта бегают и по сей день. а вот "Татру" на дорогах России? Поди-найди!
@@user-zv5dg8hu4e СССР приходилось закупать "Татры" потому, что собственных подобных грузовиков не хватало. И производились они специально для СССР, а разрабатывались изначально по заказу немцев с 1940 года, самим чехам тяжёлый дизельный полноприводный грузовик был нафиг не нужен. Что касаемо "без капремонта" и прочее бла-бла то давно уже не бегают, кое-как ездят спецмашины аварийных служб и находящиеся в личной собственности сельских жителей, потому имеющие мизерный годовой пробег.
@@weaselgunsru Скажу одно : "Татра" выходит из строя сразу, как только кончаются оригинальные расходники.
👎за монтаж и режиссуру!
Тогда тебе на человека паука, там будет тебе щщщщастье