Привет Саня ))) Всё правильно рассказал , каждый двигатель имеет свои плюсы и минусы !!! Пару месяцев назад и я стоял перед непростым выбором какой двигатель купить , бензин или дизель ? Но как ты знаешь мой выбор пал на бензин , у него больше плюсов на мой взгляд .
Дизель лучше во всем, пока не доходит до ремонта. Пришлось движков поделать в жизни. Бензин - там все просто. ЗЧ копеечные и все всегда можно купить, найти заменители подогнать и т.д. Дизель - по самой механике вопросов нет. Чуть только качественнее ЗЧ, ибо компрессия и нагрузки выше. А так все тоже самое... пока не дошло до топливной. И вот ее, родимую, вы уже сами не сделаете. Только новое покупать или в сервис. И то... все сервисы говорят, что делают аппаратуру, но не все реально ее умеют делать! Так что тут вопрос качества того что купили. Если мотор качественный - можно брать дизель. Вопросов нет. Он по экономии топлива отобъется разницей в расходе одном. Но если есть сомнения в бренде или гарантии - то лучше бензин.
@@про100чел Ока хороший мото-блок, но в довесок к тяжу лучше салют. А у вас китайский тяж? В раздумье что брать, мотор- сич, или зирку 61. Посоветуйте может?
@@user-mh9lo8vk7t ага. Китайский. Я даже не пресмотревался в сторону сича или белоруса. Голый мотоблок да и навески на них ого-го стоят. У нас один ездит на белорусе, 09н вроде. Говорит минусов нет, но надо было, говорит, купить хондовский двиг 15 ЛС.
...Александр! подскажи если не сложно, где можно приобрести небольшой дизелек?, хочу поставить на ЛУАЗик, а то запорожские запчасти нигде не найдешь, за ранее спасибо и удачи во всем😉..!
Малые обороты НЕжелательны для обоих типов двс , так-как они оба НЕ имеют маслянных насосов! А то-что у них есть типа "приспособа" на шатуне для лучшего разбрызгивания масла , это всё - шляпа!
Ви напевно не знали що в тяжелого дизельного мотоблока водяного охолодження є масляний насос шестеренчатого типу .і вони обично стоять поруч з масляним фільтром
@@Vaska.Uticha дизелям вообще противопоказаны малые (холостые) обороты , так-как при малых оборотах происходит закоксовка колец поршня - даже если у дизельного ДВС предусмотрен масляный насос
Александр, самое главное в дизеле, его качество. Ваш дизелек это копия дизельных японских мотоблоков Yanmar, Kubota и др. Они поистине неубиваемые мотоблоки. Китайцы сделали копию и о качестве тут можно говорить условно. Пока стоят заводские детали, топливный насос и форсунка, они еще более менее служат. Но ресурс заканчивается и тогда их надо покупать десятками. Распылители для форсунок такого низкого качества, что заклинивают после нескольких часов работы. ТНВД тоже на сезон не хватает. Эти запчасти походу делают в каком то подвале. Вообще , после покупки китайского дизеля с водянкой, владелец должен сначала довести его до ума, прежде чем эксплуатировать. Это затянуть все болты и гайки, снять и промазать все подшипники, уложить как следует проводку и закрепить ее стяжками чтобы не болталась. Топливная трубка обратки обычно тоже уложена с заломами, ее тоже лучше заменить на новую. Клиновые ремни вообще дрянного качества стоЯт . У некоторых дизелей просто огромный продольный люфт коленвала, в корпусе редуктора фрезы присутствует песок, который не удалили после отливки. Качество очень разное, и не стабильное, и не зависит от марки. Оно может меняться у мотоблоков одной марки от вполне хорошего , до отвратительного и это еще большой минус со стороны дизельного мотоблока с водяным охлаждением. Как вариант это дизель с воздушным охлаждением. Но у него тоже есть немало недостатков.
@@mini-selhoztehnika45ru Я когда выбирал себе тяжа, тоже сначала хотел взять циклопа дизельного, но взвесив все плюсы и минусы раздумал брать, минусов больше оказалось. Тогда выбор был между беларусом и сичом. Но беларуские товарищи, владельцы этих мб с форума категорически отговорили от покупки. В итоге взял бензинового сича 13лошадок. Не жалею.
Здравствуйте. Судя по Вашим словам с техникой на ти. Подскажите или посоветуйте пожалуста. Есть кентавр 2060 дизель(аналог зирка 105) двигателю лет 8, покупал на вторичном рынке. По мотоблоку вопросов нет, а вот относительно мотора. Очень устал от дизеля воздушки в плане звука,вибрации и выхлопа(лицо на второй день после работы как после сварки). Тут как раз пришло время ремонта( поршневая,тнвд,). Суть вопроса очень хочу поставить бензиновый двигатель,все кто "розбирается" говорят не стоит. Слабый, высокооборотистый, дорогой в обыходе и тд. Назначение- 20 соток огорода( посадка,культивация междурядий,окучивание, фрезеровка около 5-6 соток,и основное покатухи-дрова,песок,мусор. Может Вы как то поможете советом. Зарание благодарен.
@@user-lr9eo4rf1y Ну во первых лошадиные силы одни и те же, хоть бензиновый ,хоть дизельный двигатель, он нисколько не слабее. Дизель только на низах более тяговит, вот и всё преимущество. Запчасти на бензиновый стоят дешевле, в этом сами можете убедится. Поскольку у вас 105ка, то, есть точно такие же мотоблоки Forte, Weima и другие с бензиновыми движками. Никто не жаловался на недостаток мощности. Бензиновый и заводится при минусовой температуре лучше и по ушам так не бьет как дизель. Сам , когда выбирал , взял бензиновый Мотор Сич 13л.с. Движок у него такой же как на тракторах МТЗ 132 , а им мощности за глаза хватает и на полный привод и плуг тащить. Я не уговариваю, дело ваше, какой поставите двигатель , с тем и работать будете. Выбор за вами.
Да, я тоже ничего против не имею бензинового, если нужен МБ только для тех целей, что вы описали, профрезерует, обработает междурядья и мусор вывезет, да и зимой легче запуск, другое дело если нужна косилка и скотины полон двор, то лучше дизель. Конечно максимальная тяга бензинового только при высоких оборотах, в междурядьях может будет скорость высока, но проблема этих МБ в отсутствие пониженного ряда коробки передач, но это уже другая история, тут придумывают различные редуктора для уменьшения скорости, на Украине по моему такие делает ИП Крючков.
Привет Александр ! Хорошая лекция, все по делу. Лайк.
Привет Саня ))) Всё правильно рассказал , каждый двигатель имеет свои плюсы и минусы !!! Пару месяцев назад и я стоял перед непростым выбором какой двигатель купить , бензин или дизель ? Но как ты знаешь мой выбор пал на бензин , у него больше плюсов на мой взгляд .
Да, все правильно, Виктор. Каждый решает сам.
Дизель лучше во всем, пока не доходит до ремонта.
Пришлось движков поделать в жизни.
Бензин - там все просто. ЗЧ копеечные и все всегда можно купить, найти заменители подогнать и т.д.
Дизель - по самой механике вопросов нет. Чуть только качественнее ЗЧ, ибо компрессия и нагрузки выше. А так все тоже самое... пока не дошло до топливной.
И вот ее, родимую, вы уже сами не сделаете. Только новое покупать или в сервис. И то... все сервисы говорят, что делают аппаратуру, но не все реально ее умеют делать!
Так что тут вопрос качества того что купили. Если мотор качественный - можно брать дизель. Вопросов нет. Он по экономии топлива отобъется разницей в расходе одном.
Но если есть сомнения в бренде или гарантии - то лучше бензин.
Тоже верно, полностью согласен.
Приветствую, скажите что заливаете в радиатор Скаута летом тосол или воду ну и зимой?
Приветствую. Круглый год антифриз.
Надо два мото-блока иметь, один дизель, один безин. Если огород 10соток, хватит одного салюта или фаворита.
Так и сделал. Ока 6,5 и мб12дэл. Каждый хорош для чего то. Пользуюсь комбинированно
@@про100чел Ока хороший мото-блок, но в довесок к тяжу лучше салют. А у вас китайский тяж? В раздумье что брать, мотор- сич, или зирку 61. Посоветуйте может?
@@user-mh9lo8vk7t ага. Китайский. Я даже не пресмотревался в сторону сича или белоруса. Голый мотоблок да и навески на них ого-го стоят. У нас один ездит на белорусе, 09н вроде. Говорит минусов нет, но надо было, говорит, купить хондовский двиг 15 ЛС.
@@про100чел как китаец ведет себя? Ремонтировать часто приходится?
@@про100чел у меня Кипор 610. Отличный блок. Но не тяжелый.
Волга пикап СССР дизель мотор
...Александр! подскажи если не сложно, где можно приобрести небольшой дизелек?, хочу поставить на ЛУАЗик, а то запорожские запчасти нигде не найдешь, за ранее спасибо и удачи во всем😉..!
Имеешь ввиду как на мотоблоке?
Магазин Мото-сити РФ например или Мировые моторы.
Малые обороты НЕжелательны для обоих типов двс , так-как они оба НЕ имеют маслянных насосов!
А то-что у них есть типа "приспособа" на шатуне для лучшего разбрызгивания масла , это всё - шляпа!
Ви напевно не знали що в тяжелого дизельного мотоблока водяного охолодження є масляний насос шестеренчатого типу .і вони обично стоять поруч з масляним фільтром
@@Vaska.Uticha дизелям вообще противопоказаны малые (холостые) обороты , так-как при малых оборотах происходит закоксовка колец поршня - даже если у дизельного ДВС предусмотрен масляный насос
@@user-wb3ev2sp9o да? А фуры ночами на холостых молотят по ночам в сильный мороз и двигатели милионники
@@user-uk4jj2mp2r а у фур разве тоже нет маслянных насосов?!))
@@user-wb3ev2sp9o это вопрос про закоксовку сам же писал что противопоказвны даже при его наличии
У меня сеть тяжалий дизель,хочю купить бензиновий.Стоит покупають второй мотоблок?
Я думаю, да. Для своих задач бензиновый мотоблок нужен.
@@mini-selhoztehnika45ru Спасибо за совет,с меня подписка.
Для бензинового двигателя есть пропан.
На мотоблок пропан?
@@mini-selhoztehnika45ru да
Александр, самое главное в дизеле, его качество. Ваш дизелек это копия дизельных японских мотоблоков Yanmar, Kubota и др. Они поистине неубиваемые мотоблоки. Китайцы сделали копию и о качестве тут можно говорить условно. Пока стоят заводские детали, топливный насос и форсунка, они еще более менее служат. Но ресурс заканчивается и тогда их надо покупать десятками. Распылители для форсунок такого низкого качества, что заклинивают после нескольких часов работы. ТНВД тоже на сезон не хватает. Эти запчасти походу делают в каком то подвале. Вообще , после покупки китайского дизеля с водянкой, владелец должен сначала довести его до ума, прежде чем эксплуатировать. Это затянуть все болты и гайки, снять и промазать все подшипники, уложить как следует проводку и закрепить ее стяжками чтобы не болталась. Топливная трубка обратки обычно тоже уложена с заломами, ее тоже лучше заменить на новую. Клиновые ремни вообще дрянного качества стоЯт . У некоторых дизелей просто огромный продольный люфт коленвала, в корпусе редуктора фрезы присутствует песок, который не удалили после отливки. Качество очень разное, и не стабильное, и не зависит от марки. Оно может меняться у мотоблоков одной марки от вполне хорошего , до отвратительного и это еще большой минус со стороны дизельного мотоблока с водяным охлаждением. Как вариант это дизель с воздушным охлаждением. Но у него тоже есть немало недостатков.
Согласен, со всем выше написанным, мне тоже по качеству воздушка больше нравится. Хотя и там есть свои болячки.
@@mini-selhoztehnika45ru Я когда выбирал себе тяжа, тоже сначала хотел взять циклопа дизельного, но взвесив все плюсы и минусы раздумал брать, минусов больше оказалось. Тогда выбор был между беларусом и сичом. Но беларуские товарищи, владельцы этих мб с форума категорически отговорили от покупки. В итоге взял бензинового сича 13лошадок. Не жалею.
Здравствуйте. Судя по Вашим словам с техникой на ти. Подскажите или посоветуйте пожалуста. Есть кентавр 2060 дизель(аналог зирка 105) двигателю лет 8, покупал на вторичном рынке. По мотоблоку вопросов нет, а вот относительно мотора. Очень устал от дизеля воздушки в плане звука,вибрации и выхлопа(лицо на второй день после работы как после сварки). Тут как раз пришло время ремонта( поршневая,тнвд,). Суть вопроса очень хочу поставить бензиновый двигатель,все кто "розбирается" говорят не стоит. Слабый, высокооборотистый, дорогой в обыходе и тд. Назначение- 20 соток огорода( посадка,культивация междурядий,окучивание, фрезеровка около 5-6 соток,и основное покатухи-дрова,песок,мусор. Может Вы как то поможете советом. Зарание благодарен.
@@user-lr9eo4rf1y Ну во первых лошадиные силы одни и те же, хоть бензиновый ,хоть дизельный двигатель, он нисколько не слабее. Дизель только на низах более тяговит, вот и всё преимущество. Запчасти на бензиновый стоят дешевле, в этом сами можете убедится. Поскольку у вас 105ка, то, есть точно такие же мотоблоки Forte, Weima и другие с бензиновыми движками. Никто не жаловался на недостаток мощности. Бензиновый и заводится при минусовой температуре лучше и по ушам так не бьет как дизель. Сам , когда выбирал , взял бензиновый Мотор Сич 13л.с. Движок у него такой же как на тракторах МТЗ 132 , а им мощности за глаза хватает и на полный привод и плуг тащить. Я не уговариваю, дело ваше, какой поставите двигатель , с тем и работать будете. Выбор за вами.
Да, я тоже ничего против не имею бензинового, если нужен МБ только для тех целей, что вы описали, профрезерует, обработает междурядья и мусор вывезет, да и зимой легче запуск, другое дело если нужна косилка и скотины полон двор, то лучше дизель. Конечно максимальная тяга бензинового только при высоких оборотах, в междурядьях может будет скорость высока, но проблема этих МБ в отсутствие пониженного ряда коробки передач, но это уже другая история, тут придумывают различные редуктора для уменьшения скорости, на Украине по моему такие делает ИП Крючков.
Но дизель з фрезою 3 роки поробиш на землі земля вмре
Суть твоя не понятно