Análisis de la Telemetría en el Motociclismo (Caso Práctico)
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Si quieres aprender cómo funciona el análisis de datos (telemetria) en WorldSBK y MotoGP no te pierdas esta masterclass que debería ser de pago porque vas a aprender más que en muchos cursos!
Alex Fuente ingeniero de datos y electrónica del mundial de Superbike con Yamaha, nos explica el funcionamiento del programa Race Studio, dando también las claves para mejorar el pilotaje y el setting de la moto a partir de los propios datos.
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Esperamos que os guste el episodio!
Decidnos por comentarios preguntas que tengáis y próximos invitados!
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Sugiero dos temas. Uno es la continuación natural de este: la electrónica de las motos de carreras. Y otro es aparentemente simple pero complicado cuando intentas profundizar: la geometría y las fuerzas físicas que intervienen en el comportamiento de cualquier moto en el momento del giro.
Es increíble, la verdad que no sabía que tocando el desarrollo de la moto tocabas indirectamente la geometría de la moto... Yo en su día toqué 5mm la posición de las barras hacia arriba y lo que sí que noté es que la moto giraba y podía meter gas antes y mas constante sin que la moto se abriese. Entendí la referencia jaja
Increíble, ha hecho comprensible algo en extremo complejo. Más fan todavía de este canal, un lujo, muchas gracias!
Gracias a ti!!
Necesitaba este video y no lo sabia...
Y nosotros jajajjaja, hemos aprendido muchísimo la verdad!
Pedazo de video señores,enormes!!!
Currazo de 10! Da gusto cuando gente con ganas de aportar comparten conocimientos. La pena que no dure 3 horas, pero con otro capítulo lo solucionáis 😊😊
Habrá que convencer a Álex!
Genial el vídeo, muy bien explicado y para los que no tenemos ni idea nos ayuda a entender un poco más a los pilotos y mecánicos. 🎉
Muchas gracias Hector!
descomunal este video, llegare ahi cuando acabe mi ingenieria y el master!!!
Sigue a Álex en Insta porque creo que se viene algo que te puede interesar!
Grandioso este episodio…increíble. Un diez! Enhorabuena 👌
Muchísimas gracias!
Buffff increíble!!!! Y no voy ni por la mitad y me encanta!!! Y estoy aprendiendo mucho. Mi hijo de 10 años también es piloto y hace un año le compre el mychron 5, y poco a poco voy aprendiendo y el también, pero con este video... Buffff mucho mejor poder trabajar juntos!!! Muchas gracias chicos!!!
Me he quedado con ganas de ver la check list!!!! Enhorabuena por vuestro trabajo
Muchas gracias crack!
Se la intentaremos sacar en otro podcast!
Muy buen vídeo. Enhorabuena y gracias.
Gracias a ti!
¡Muy interesante!
Mucha gracias!
Vídeo súper chulo
Muchas gracias Farma!!
Espectacular chicos✌️✌️
Muchas gracias!!
Vaya videazo 💪🏼muy interesante! 🔥
Gracias! 😊
Que video tan espectacular, muchas gracias por compartir cosas que nadie comparte ❤, saludos desde chile 🇨🇱
Muchas gracias por tu comentario, un saludo!
Pues no sabía que en motociclismo de competición había tanta variable y parametrización. Pues tal vez vendría bien las prácticas operativas que se ralizan en aeronáutica, no me refiero al diseño que ya se que ha llegado al mundo de la competición en las motos, me refiero al trabajo diario y relación entre técnicos-máquna-piloto, en aeronáutica el obiar, saltarse un parámetro, no es una opción, está lleno de buenas prácticas obligatorias en el día a día para eliminar al 100% una consecuencia por fallo humano, desde fotos colgadas de como tiene que estar la herramienta colocada, equipos calibrados al día, checklist de procedimientos obligatorios, es decir aunque te lo sepas de memoria es obligatorio tenerlos abiertos en manuales-libros, o en pantallas, y poder contestar sobre la marcha a un inspector o superior en que paso vas, y muchas más cosas que son el dia a día en un centro de mantenimiento aeronáutico donde esto es cultura desde hace muchos años, todo para conseguir 2 cosas, eliminar al 100% la consecuencia el fallo humano, y si este se produjese llegando a causar un incidente, conocer con total seguridad cual fué la causa e implementar la corrección a los procedimientos, y no para buscar un cuplpable, errores humanos siempre habrá, lo que hay que evitar es que ese error no sea detectado en siguientes pasos, para ello, como dice sabiamente Alex, hay que ser muy organizado, tener higiene operativa, eso te lo da ser un buen profesional como él, o lo que sería prefereible, procedimientos para que todos estén alineados en esa cultura. Buen video, y me suscribo a vuestro canal.
🔥🔥🔥
Videazo
Muchas gracias Adri!
Me gustaría conocer también qué titulación y especialidad tienen los técnicos de telemetría y electrónica de las competiciones de velocidad.
Mírate el podcast con Alex y ya no tendrás esa duda!
czcams.com/video/UZOw5tT32Vo/video.html
Que programa es el que utiliza?
Podríais hacer un programa con Alex sobre la electrónica de la moto?. Podría un electrónico decidir que piloto de un mismo equipo gana sin que el otro se de cuenta?.esto lo pregunto por las Ducati s en MotoGP.Los electrónicos pofris marcar la diferencia?
Haremos 3a parte!
Pura droga sin cortar !!!
Pobres pilotos! 😅
Nos tienen bien cogidos 😂