Honda HR-V, czyli brak Hondy w Hondzie
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2022
- SUBSKRYBUJ: czcams.com/users/AdamKornack... To bardzo nowoczesny, nowatorski wręcz samochód. Idealnie dostosował się do dzisiejszych czasów. A może aż nadto idealnie? Jak jest nowa Honda HR-V w wersji e-HEV? Ile ma konie? jak jeździ? Jaki ma charakter? Zobaczcie koniecznie!
Znajdź więcej na:
adamkornacki.pl
/ adam-kornack. .
/ adam_kornacki
/ adam_kornacki
muzyka: @nitoa #nitoa
/ nitoaband #motoryzacja #adamkornacki #automaniak - Auta a dopravní prostředky
mi się podoba ten napęd, przy normalnej jeździe mało pali i jest bezobsługowy na wiele lat w odróżnieniu do niemieckich temperówek. Jak dla mnie bajka.
Adam wsiadł do szeregowej hybrydy i ma pretensje że to nie GT czy GTI :). Za chwilę w salonach będzie nowy Civic 2.0 ehev też szeregowa hybryda.
Test od razu skierowany na negatywną opinię. Jeśli chciał Pan pochwalić Ariela Atoma na tle Hondy to trzeba było wybrać Civica TYPE R do testu, a nie crossovera. Porównanie bagażnika z kombi totalnie bezsensowne, szczególnie gdy te kombi jest o 30 cm dłuższe względem HR-V. Mówienie, że tempomat adaptacyjny jest bo jest również bez sensu, praktycznie każda marka ma taki tempomat. Wycie, które Pan tak mocno akcentuje w całym teście jest tylko przy przyspieszaniu, a gdzie mamy mocno przyspieszać samochodem do miasta? Przy momentowym wyprzedzaniu w mieście wystarczy lekko wcisnąć gaz, nie trzeba go cisną do samej podłogi.
Test od razu zrobiony na anty do nowego HR-V.
Widziałem takie cacko dzisiaj w Suwałkach, w kolorze musztardowym :) na żywo wygląda ciekawie :) Pozdrawiam jako posiadacz Hondy Civic 7 :)
Civic 9
Dla mnie "szukanie dziury w cały".
Mam pytanie ile zapłaciła konkurencja za tak negatywną ocenę hondy ?
Pewnie starczyło na wakacje 😅
Honda kojarzy się Panu z sportem i bolidami? A mi Lamborghini kojarzy się z traktorami. Na test nowego Lamborghini Huracana Evo przyjechałem starym Lamborghini Trattori i bluzgałem, że do tego gó..a Evo nie można rozrzutnika obornika podczepić.
Panie Adamie Kornacki przyjechał Pan na test rodzinnego samochodu Honda HRV z napędem hybrydowym jakimś wynalazkiem i od wejścia założył Pan że ten samochód jest beee . Po co bierze się taka osoba jak Pan za ocenę tego auta skoro jest Pan nastawiony na samochody sportowe, pod maską od 200 KM i najlepiej v6 i więcej. dla mnie to bezsensu aż dziwię się że Honda jako marka dała to auto Panu do testów.
Zaprzeczył Pan wszystkiemu do czego ten samochód został stworzony. Auto rodzinne, miasto, trasa, oszczędność w spalaniu.
Będąc obiektywnym powiem Panu, że od miesiąca jestem w jej posiadaniu, właśnie tego oczekiwałem za tą cenę. ( mam za sobą jazdy BMW - które uwielbiam). Hybryda spisuje się znakomicie. Ciche wnętrze, miłe wykończenia - jak na tą cenę, małe zużycie paliwa. Samochód dobrze sobie radzi w miesicie jak i na trasie - w przeciwieństwie do Pana sportowych oczekiwań.
Rozumie że honda kojarzy się s Type R lub S ale to nie to auto było testowane.
Patrząc przez Pana pryzmat można podobnie ocenić ten wynalazek którym Pan przyjechał. Nie spełnia żadnych wymogów bezpieczeństwa, kolizja z czymkolwiek to jak dawno temu test 126p. Dachowanie tym autem, czy uderzenie bokiem to w najlepszym farcie złamany kręgosłup i miednica. Natomiast Honda testy ......... nie ma sensu porównywać z tym co Pan przyjechał.
I tak na koniec Panie Adamie, testując nowe auto zanim Pan do niego wsiądzie proszę pomyśleć do czego jest ono stworzone. Hondę HRV eHEV polecam. Jeśli ktoś ma pytania to chętnie podzielę się swoją wiedzą z użytkowania.
Nie wiem, jakoś bardziej wierzę opinii Adama.
W końcu jakoś musisz wytłumaczyć żonie, że nie wyrzuciłeś pieniędzy na śmietnik, prawda?
A ten jego wynalazek, to całkiem tradycyjny typ samochodu. Na tyle tradycyjny, że sięgający początków motor sportu.
Zgrzałeś się, bo Kornacki nazwał twój wymarzony samochód gównem? Ma rację. Za te pieniądze samochód z tak kiepskimi osiągami tym właśnie jest. 11 to setki. mówi samo za siebie. Ten samochód nie nadaje się w podróż, bo nie da się nim bezpiecznie wyprzedzać. Jeśli samochód służy ci tylko do transportu to ten się nada. Tylko czy za tę cenę? Trudno o gorszy wybór za te pieniądze. Mogłeś sobie kupić dobrze wyposażonego Leona z silnikiem 2.0 190 KM. Albo nawet 1.5 eTSI, żeby było oszczędniej... Civica mogłeś kupić czy Corolle... A kupiłeś GÓWNO
@@piotrd.9848 wiekszych glupot nie czytalem
Eeeeee.... Eeeeee..... Eeeeee...
Dawno nie widziałem, żeby Pan Adam tak stękał. Proszę zrobić k*** następnym razem przed nagrywką, albo poprosić Hondę o analogiczne pieniądze jak z Toyoty ;) Auto fajne, nie wszyscy potrzebują rakiety, review słabe. Pozdrawiam!
Panie Adamie to też Pana wina z tym silnikiem . Promuje Pan zachwyca jak płacą hybrydy i elektryki. Pamiętne stwierdzenie wolę hybrydowego LS niż V8. Może w wypadku Hondy za mało zapłacono? Toyota lepiej płaci;-)
Dokładnie tak samo to odbieram, honda nie posmarowała i chłop stęka jak stara baba.
Ci z Hondy też potrafią liczyć. Jak by im dowalili za CO2 w mocniejszym silniku, to by nie wyszli na swoje. I cała to tajemnica.
HRV jest kompaktowym hybrydowym crossoverem i w takich kryteriach należy go oceniać i porównywać z analogicznymi modelami. Panie Adamie, w którym aucie tej wielkości jest tyle przestrzeni na nogi w drugim rzedzie siedzeń? Ogladalem CHR i CX 30.. klaustrofobia. Gdyby w CLA zamontować akumulatory jednostki ekektrycznej to w kufrze też nie byłoby 550 litrów, tymczasem za napęd odpowiada spalinowe 1.3 z Renault. A z reszta czym jest 550 litrów wobec np. 624 litrów w Civicu IX generacji. Warto zatem odnosić się do aut odpowiadajacych sobie segmentów. Jestem bardzo zadowolony z mojego 9 letniego CIvica z V-tec, a teraz od paru dni odkrywam nowego HRV z ogromną radością.
Zgadzam się, że CHR i CX 30 to cienkie Bolki przy HRV. Na samochody trzeba patrzeć całościowo, a nie tylko w kategoriach czy tym można porządnie zapie...ać. Ani CHR, ani CX 30 nie mają bezprzewodowego Apple CarPlay. W HRV to jest cudo, wsiada się do auta i za chwilę ACP na ekranie. HRV to prześwit prawie 19 cm, takie CHR to zaledwie 16, udawany crossover. Oba ciasne z tyłu, a CX 30 także z przodu to auto dla konusów. Siedzi się w nim jak w zwykłym kompakcie. Legendarne malutkie okienka w CHR to rozpacz i czarna d...pa dla pasażerów z tyłu. Obsługa multimediów pokrętłem w CX 30 to rozwiązanie z poprzedniej epoki, które ma imitować niemieckie premium :-).
Panowie zwróćcie uwagę ze Pertyn, Kornacki, Lukasz Bak z Caroseri są twarzami Lexusa, Toyoty to wiadomo ze testy nie są obiektywne i nie będą. Honda to jednak konkurencja.
Rozważałem kupno CHR i CX30, po jazdach próbnych zdecydowałem się na Hondę HRV czego nie żałuję. Gdybym miał kupić jeszcze raz auto to byłaby to Honda HRV!
@@rocco7639 To dokładnie jak ja. Oprócz CHR i CX30 brałem pod uwagę jeszcze Yaris Crossa. CX30 nawet nie jeździłem, byłem zdegustowany po obejrzeniu w salonie. Dawno nie widziałem takiego przerostu formy nad treścią. Auto bardzo ładne z zewnątrz, owszem, ale ciasne i klaustrofobicznie ciemne w środku, przy wzroście 180 cm siedzi się nisko, jak w zwykłym kompakcie a nie SUVie, bagażnik niby 430, ale policzony z całym badziewiem pod podłogą (morze styropianu), a główna komora praktycznie taka sama jak w HRV. Do tego jeszcze to dziwaczne pokrętło do obsługi multimediów. Też wybrałem HRV. Jeżdżę od tygodnia i póki co jestem mega zadowolony. Pozdrawiam.
Z przykrością stwierdzam, że Pan Adam nie jest już dziennikarzem motoryzacyjnym a zwykłym celebrytą. Prostacki styl i ubóstwo językowe aż biją po uszach. Zestawienie HRV, małego i bardzo ekonomicznego miejskiego suva ze sportowymi autami jest od czapy. Czemu obraża Pan markę kiedy nadal oferuje ona sportowe i bezkompromisowe auta takie jak Civic type r? Nazwanie testowanego samochodu "gównem" świadczy natomiast o zwykłym chamstwie. Jest Pan jedynym branżowym dziennikarzem, który używa takiego słownictwa. Nie ma czego na tym kanale szukać. Lepiej ominąć tego błazna i obejrzeć profesjonalne testy u konkurencji.
Nie zesraj sie panie elokwentny.
@@ValoraTide możesz pocałować mnie tam gdzie całował cię tata w dzieciństwie
A Ty leć do mamy się wypłacz. Podobno wróciła już z trasy na Białystok przy której stoi codziennie. Ciekawe ilu tirowcom dziś drążki czyściła 🤣
Widzę, że użyłeś całej swej inteligencji by dowalić temu komentującemu, podziwiam.
@@ValoraTide
"Miauczyk, więcej dymu!"
Ale Pan Redaktor dzisiaj marudny 😂 Może następnym razem będzie coś ciekawszego do ujeżdżania... Piona!
Jaki sportowy gen marki? Honda od dawna produkuje też spokojne auta dla normalsów, jak Jazz, City, itp. Nie ma to jak jechać stereotypami. Lamborghini produkowało traktory zanim zabrało się za samochody. Będziesz tam Pan tropił rolniczy gen?
W punkt
On powiedział prawdę...JESTEM STARYM HONDZIARZEM I MERCEDESIARZEM...mam w swojej kolekcji Hondy z lat 90-tych ( CRX, CIVIC) i muszę przyznać że nawet nie wiem jak wygląda obecna generacja CIVICA (za to wiem jak wygląda nowa ELANTRA)....serio....TO JEST JUŻ DNO!!! Panowie z Koncernu Honda nie słuchają swoich klientów.....niedługo skończą jak PONTIAC i nikt po nich nie będzie płakał....a SOICHIRO HONDA PRZEWRACA SIĘ W GROBIE....na widok tych samochodów.....
Brawo za porównanie crossovera z modelem typowo wyścigowym i marudzenie, że nie ma takiego samego silnika. Nagroda za najgłupszą recenzję roku ma Pan jak w banku.
Dziękuję za test , kupuje praca szkoła dom idealny. A do sportu to Type R a ten suvik jest piękny i jakbyś go nie krytykował to zawsze jest Honda . Ma coś w sobie.
Jeżeli ktoś jest fanem samochodów z silnikiem 320 koni , to nigdy nie polubi hybrydy z silnikiem 130 koni. Czasy się zmieniają! Moja HRV po przejechaniu 2 tyś km pokazuje średnie spalanie 4,7, ale pewnie komputer przekłamuje o 2 litry! Porównując te dwa auta pierwsze to co zauważyłem to ,że w tym 320 konnym deszcz na łeb kapie! Dla mnie do spokojnej jazdy , to auto jest genialne a jak ktoś szuka osiągów i ścigania się to albo Ferrari albo to bez dachu!
Type R fajne auto, ale męczy się w mieście, gdzie HRV się świetnie odnajduje. Cayman GTS za to fajniejszy od Civica Type R.. ale to inna liga, i tak mozna porównywac bez końca. Warto zatem odnosić się do klasowych rywali.
@@wojtekmokosa696 Dokładnie tak!
Potwierdzam że autko do miasta jest zajebiste. Starty spod świateł bezcenne :).... Oczywiście do przepisowych 50.
Świetny samochód pod każdym względem. Nie dla Polaków co trzeba podkreślić.
Dla mnie to auto to dramat
@@andrzejknuth7152 Kupiłeś? Jeździsz?
@@coronavirusfromwuhan4466 jeszcze na glowe nie upadlem zeby taka padake kupowac,mam diesela 1.6 ktory pali 5 litrow. Jesli kiedys bede kupowac hybryde to bedzie Toyota lyb Hyundai a nie jakiegos mula ,ktory jezdzi z predkoscia fiata 125 p.
@@andrzejknuth7152 w dupie byłeś, gówno widziałeś.
@@andrzejknuth7152 przejedz sie najpierw tym autem a potem pisz opinie a nie takie bzdury
coś Pan się uczepił tej Hondy? Przyzwoicie wykonana i przyjemna w użyciu-a że nie pędzi? Ciul z tym!
Mi się bardzo podoba. Mam Honde Civic 182KM - 7.0 do setki. Dla mnie silnik idealny. Średnie spalanie poniżej 7.0 litrów; na trasie ok 4.5. A to silnik benzynowy z 2017 roku, który po prostu Hondzie wyszedł. Idealny kompromis dawnych osiągów do obecnego spalania.
HR-V bardzo ciekawa - idealna dla żony - sam w nim spokój odnajdę i wstydzić sie jeździć nie będę ;)
Panie Adamie, z całym szacunkiem... co to za porównania...
CLA w kombi do hybrydowego SUV'a segmentu B+ czy nawet C. Tu trzeba porównać najbliższą konkurencję np. Toyotę CH-R. Maxda CX-3, to model dużo, dużo mniejszy od HR-V. Co ważne, nie zauważył Pan jak dużą ilość miejsca Honda wygospodarowała w II rzędzie siedzeń, owszem być może kosztem bagażnika, ale ma jako jedyna w tym segmencie Magic Seats :). Wspomniany CH-R to jeżdżący bunkier, a z tyłu możemy poczuć się jak w piwnicy z podkulonymi nogami pod brodę. Uwielbiam marki japońskie, zarówno Toyotę, którą jeździłem 6 lat, tak samo i Hondę, którą niedawno wybrałem ;). Warto zwrócić uwagę na jakość materiałów i ich spasowanie. A że silnik też V-TEC'a... no bez... czasy są takie jakie są. A czy kulturą jazdy i spalaniem odbiega od 1.8 122 KM Toyoty? No nie... dynamika, wycie i pogłos we wnętrzu dokładnie taki sam... a spalanie na podobnym poziomie 4,2-5 litra w mieście.
Film, choć oglądam ich na Pana kanale wiele, mało obiektywny, a raczej krytyczny co do nastawienia do modelu. Szkoda, ale rozumiem i szanuję punkt widzenia :).
Popieram. Dziwne jest dla mnie tylko to, że renault captur hybryda został przez pana redaktora bardzo pozytywnie oceniony a honda totalnie zjechana.
Tak jak honda nie wróci do tego co było tak redaktor nie wróci juz do dobrych recenzji. Poza marudzeniem ze miejski samochód to nie wyścigówka do upalania ni się nie dowiedziałem.
W tym samochodzie nie ma żadnej skrzyni biegów ( czcams.com/video/QOApChqhzeM/video.html ) bo silnik elektryczny może kręcić się do 13 tys. obrotów/min. Samochód napędzany jest tylko silnikiem elektrycznym, a przy jednostajnej jeździe z prędkościami od około 70-130 km/h - tylko silnikiem spalinowym (ze względu na lepszą efektywność). Moment obrotowy 253 Nm dostępny jest od startu, dlatego ta honda zazwyczaj pierwsza odjeżdża spod świateł :)
Potwierdzam. Uwielbiam te starty spod świateł. 50 km/h po 3 sekundach i potem odpuszczenje i bloga cisza. Nawet spalinowy nie zdąży się wkręcić na większe obroty. Ten napęd wymaga indeligencji ,a nie ciężkiej nogi, a to mi pasuje... szczególnie przy spalaniu poniżej 4 w mieście.
Yhy, To co przełącza napęd pomiędzy silnikiem spalinowym a elektrycznym?
@@chary01 koła są napędzane przez silnik elektryczny. Nie ma przęłączania pomiędzy napędami. W specyficznych warunkach kiedy prędkość jest stała i w konkretnym przedziale silnik jest na sztywno zasprzeglany z kołami. Najczęściej u mnie taka sytuacja pojawia się w okolicach 70-80 km/h. Cała reszta to czysty elektryk który energię bierze albo z naładowanej baterii albo upomina się o włączenie benzyniaka jako generatora żeby na bieżąco sie karmić prądem.
To chyba jeden z najgorszych testów aut jakie widziałem. Można z niego wywnioskować tylko to, że Pan Adam nie lubi samochodów hybrydowych, ani żadnych nowoczesnych systemów. Po co w takim razie testować takie auta? Nic wartościowego z tego testu nie dało się wyciągnąć. U redakcyjnego kolegi z kanału Caroseria wszystko jest rzeczowo i schematycznie omówione. Tu jest nieład i nienadążanie za technologią i zmianami potrzeb obecnych konsumentów.
Mam też takie odczucia. Ten test to jest DNO DNA!
Ja nie czuję w sobie sportowego ducha i chętnie bym sobie taki samochód sprawił😁
Mnie się bardzo podoba, chciałbym chociaż kilka dni takim pojeździć
Głupi komentarz sfrustrowanego faceta. Honda zaprojektowała ten samochód z myślą o małym spalaniu benzyny a nie jako formule 1. Nic nie ma na temat ile ten samochód pali a to bardzo ważna informacja.
Pali średnio w trasie, mówię tu o 3600 kilometrów przez całą Europe, różne kraje, różne prędkości od 100 kmh do 150kmh, wyszło 6 litrów na 100 km. Gdyby jeździć nim maks 110 kmh spalał by poniżej 6 litrow w każdych warunkach.
Taki jakiś negatywny ten film, wszystko w aucie jest złe, beznadziejne, bez sensu. Ten kto pisał scenariusz to chyba jakiegoś doła miał. Można opowiadać o wadach w fajny sposób, śmieszny, np w filmie o hammerze było dużo wad auta ale w sposób ciekawy śmieszny i z akceptacja był zrecenzowany. Tutaj żal, smutek, beznadzieja której za dużo w naszym kraju. Życzę rozchmurzenia się :).
To zobacz co daje ten samochód ZA TAKĄ CHORĄ KASĘ...
To już nie są te same auta 😑
@@marcing3679 ocena recenzji mi się nie podoba. Auto samo w sobie na pewno znajdzie swoją niszę. Uważam że jest mniej ciekawą propozycja niż poprzednia wersja, chociaż nową sam nie jechałem. Zresztą co mnie to obchodzi :p
Dlaczego? Przecież, kiedy wyprzedzali ISFa, Adam rozchmurzył się, i to bardzo się rozchmurzył.
Prawdopodobnie Honda zrobiła takie auto, że tylko kupić, pojechać na most i skoczyć?
Poważnie myślisz, ze Pan Adam uczy sie tekstu i leci według scenariusza? 😅
A byłaby możliwość w następnym odcinku przetestować Honde Civic 10 generacji z silnikiem 1.5 vtec 182km .
była w zakupie kontrolowanym, pierwszy odcinek obecnej serii, zestawiona min z z używaną A-klasą i BMW serii 1 :)
Po co
Jakby o pół stopnia można było regulować temperaturę w skodzie to by się zesrał z zachwytu
no ale z drugiej strony nie kazdy jest Kornacckim lub Mikiciukiem,sa tez mlode dystyngowane mamusie co musza jechac na fitnes.pozdrawiam z wiosennego Berlina.
hmmmmm nie wiem jak traktować ten wpis - czy to ma być wyznacznik znajomości motoryzacji....? Zatem tak:
Adam Kornacji - w moim osobowym samochodzie drążek kierowniczy wzdłużny jest mniejszy niż w tej ciężarówce.....
Patryk Mikiciuk - myślę, że można by przełożyć te używane klocki hamulcowe do nowych tarcz - było by taniej???? Mechanik - Patryk - daj spokój......
To tak na szybkości
9:06 Panie Adamie, Pan sie dobrze czuje? W Polsce ludzie do autostrady włączają sie jadąc 70 na h. I to jest widok codzienny. Polacy i dynamika jazdy to tak jak powiedzieć w jednym zdaniu wenezuela i bogactwo.
Osiągi Panie Adamie, to sobie Pan poogląda na olimpiadzie😂
Miałem Audi Q7, też palił 5 litrów benzyny, tylko że na 20 km.
A pojarę to miał mój kolega w swoim bardzo szybkim BMW, ale już nie ma ani pojary, ani mojego kolegi, ani szybkiego BMW. Ta pojara ich zgubiła. Chłopak miałby dzisiaj 40 lat.
pewnie winne było szybkie BMW
Test beznadziejny i stronniczy. Niestety prowadzony przez znanego dziennikarza i to jeszcze bardziej psuje jego wizerunek. Jak jeszcze w ogóle można go zepsuć, ale porównywanie w komentarzach Pana Kornackiego z Panem Pertynem to nie przystoi i tylko można współczuć panu Pertynowi.
Honda BE ale niemiecki ladnie wygladajacy szrot jest spoko. Troszke disappointed
Bardzo ładny samochód, a staruszek prowadzący ma chyba kryzys wieku średniego i potrzebuje 350KM pod maską i czegoś sportowego.
Wygląda wg mnie bardzo dobrze , ale to wiadomo kwestia gustu , ale teksty w stylu że jedzie jakims gównem, albo że nie ma rewolucji bo oparcia tylne klasyczne 2/3 i 1/3, a co mieli pozytywkę w nich zamontować żeby grały czy co ? Może się nie podobać Panu prywatnie ale tak stronniczej "recenzji" to dawno nie widziałem
A jaka metodą subiektywna ocena ma nie być stronnicza?
Nie każdy potrzebuje auta z urywającą dupę mocą :) Do miasta Honda HR-V jest wręcz idealna. Zdecydowanie wolę napęd hybrydowy hondy od uturbionych silników spalinowych tsi, zwłaszcza tych 1.0
Z tym 20,5 to się p. Adam czepił.
Raczej z wszystkim w tym teście pan Adam się czepial. Widać że to nie samochód dla niego. Ale żeby tak się czepiać?
@@BartoszRybacki0 P. Adam uznaje głównie samochody, w których szoruje się dupą po asfalcie, a z rur wydobywają się głośne pierdy.
@@srooth5004 w takim razie nie powinien wogóle wsiadać. Strzelić jakiś foch w stylu Clarksona i powiedzieć że to nie jest samochód i przez resztę odcinka oceniać coś innego. Przynajmniej byłoby śmiesznie. :)
A tak mamy całkowicie subiektywny narzekanie i czepianie się.
Tzn. szanuję, że ma swoje zdanie. Ale nie da się oglądać tylu minut marudzenia bez sensu.
To świadczy o jego ignorancji. Są ludzie wrażliwi na temperaturę. Dla mnie to nie ma znaczenia, ale np. moja żona czasami marudzi, że jak 20 to jej za zimno, a 21 za gorąco. Honda słucha też opinii takich osób, a nie jakichś facetów, dla których jest ważny mocny silnik, a reszta to może być z grubego kołka ciosane.
A ja mam pytanie czy sprawdzałeś szczelność drzwi? Ja kupiłem to cudo i po pierwszym śniegu mam błoto po wewnętrznej stronie uszczelki drzwi w aucir
Słabo panie Adamie, jeszcze Pan do samochodu nie wsiadł a już było wiadomo, że jest Pan na "nie". Wini Pan hondę za słaby silnik, ale pretensje kieruje Pan w złym kierunku - bo produkują mocniejsze, nie na nasz rynek - dziennikarz motoryzacyjny, i o tym nie wie ? Dobre też porównanie bagażników, zdziwienie że samochód mierzący 4688 mm ma większy bagażnik od takiego co mierzy 4340 mm 😄
Gdzie tu info o spalaniu?
A mnie się to autko podoba. Soja drogą tyle sarkazmu tej strasznej miny wolał bym nie oglądać. Niech Pan sobie kupi te stare modele i 150 jedzie po miecie. Nie ma takiej rzeczy i człowieka o którym nie można powiedzieć coś pozytywnego. Jakich taki Pan nerwowy i wcale mi się nie podoba. Nie dowiedziałem się niczego z pana oceny. Ględzi jak Petryn.
Przekonałeś mnie tym testem. Idealny szkoła dom. Kupuje. :)
Wkoncu porządny samochód Honda
tak ale troszkę inny niż normalny samochód. Ale można polubić.
super auto mam od 6 mc spalanie w miescie 3,5 litra na autostradzie 140 5.8 litra multimedia ok cena adekwatna do wyposazenia polecam
jak z tym hałasem? serio przeszkadza?
@@pawlakppp jak wcisniesz pedal gazu w podloge wtedy na moment jest glosno ale to normalne jak w kazdym aucie poza tym jest ok ale kazdy ma inne oczekiwania i wymagania
@@pawlakppp mnie by denerwowało gdybym cisnął do dechy i bym nic nie słyszał pod maską.
W TVN'ie Adam jest kompletnie inny, bo Automaniak jest pisany.
Szanowałem Pana filmy ale z tego filmiku odnośnie tego auta nie dowiecie się nic ( jak ktoś chce to zapraszam do Marek Drives - bez reklamy bo wolałem Pana Adama ) totalnie antyreklama samochodu na tle zachwalanych kosiarek hybrydowych innych marek w których spalanie i wykonanie jest jak w Pana H2 . Cieżko stwierdzić brak stronniczości jesli chodzi o ten kanał jak sie takie filmy ogląda. Gdzie nawet spalanie i start 0-100 jest wyssane z palca.
Niestety unsub
Pozdrawiam
Dokładnie! Nawet magic seats pokazał tak żeby nic nie pokazać.
Marek Drives ? Ten to dopiero jest odjechany z testow Marka dowiesz sie tylko czy auto ma hed up android csr play i systemy. Jego testy trwaja kilka minut i niewiele o aucie mowia. Chcesz dowiedziec sie czegos konkretnego o aucie gdzie test trwa pol godz to tylko Wachacz TV lub Caroseria. Reszta to motoryzacyjno dziennikarski szrot z Drivesem na czele
Bardzo fajne autko. Ja lubię hybrydy a honda zrobiła ją bardzo dobrze.
Eminencjo Poco ta frustracja bzdetami Panocku 🤭
Pretensje do hybrydy, że nie zapie...la jak GT/GTI :-). To tak samo jakby mieć pretensje do GT/GTI, że nie pali tyle co hybryda. Większość dziennikarzy motoryzacyjnych to jakieś pokolenie infantylnych szybkich i wściekłych :-).
Ten dziennikarzyna nawdychał się spalin z rury wydechowej i dlatego tak bredzi!
Nie chodzi o to, że nie zapie..la, tylko o fakt, że nie ma wyboru
A mi idealnie pasuje 20,5 :)
1. fizyczne przyciski wróciły do wnętrza Hond wraz z liftingiem civica X na prośbę użytkowników,
2. tylne światła - powiedziałbym że chyba mają nawiązywać do civica XI
3. Poprzedni HR-V z L15BB generuje 184 KM i całkiem żwawo się odpycha, to se newrati
4. Te gumki, pizdryki przy pasach są w parze z magic seats, przytrzymują gniazdo pasa żeby nie wpadało pod kanapę w trakcie jej ponownego opuszczania (mam tak w jazzie GG3)
Bardzo fajny test, dobrze że Pan Adam zakupił 4-gena, trzeba iść tą drogą, a takiego HR-V to żonie na zakupy można nabyć :D
Ale jedzie spoko, zawieszenie spoko , spalanie 5 l. Wcześniej Civic 185 koni. Zmiana istotna ale jak się ma lat 70 liczy się wygoda i bezpieczeństwo. Dla mnie HRV spełnię wszystkie wymagania.
Adam w dobrej formie. Wg mnie Hondę kupują jak sugerował Adam klienci ponad wszystko stawiający na niską usterkowość (Nie ma aut bezawaryjnych). Ja mimo wszystko stawiam na brytyjską motoryzację. Pozdrawiam wszystkich oglądających ten kanał. P.S. Mój brat ma auto Hondę i 2 motocykle Honda.
Panie Adamie można prosić o test Hyundai Elantry 7 generacji 1.6 CVT?
No to czekamy na fk8 TypeR X 👍
No i co mam zrobić !?? To auto bardzo podoba się żonie. Jeszcze nim nie jeździła. Ale zabrałem na przejażdżkę BMW 230i Coupe i nadal to auto się jej podoba. Jeździmy bardzo szybko, jak tylko warunki drogowe są odpowiednie (i nie tylko) i co mam zrobić żeby jej to obrzydzić. Może Pana recenzją ?
Wycie silnika to chyba jedyny mankament tego auta..... Strasznie lubię jeździć moją HRV, szczególnie po mieście. Spokojna płynna jazda eliminuje praktycznie mocne wkręcanie się na obroty. Tak więc żegluję sobie od punktu do punktu, ciesząc się że nie ma potrzeby zapierdzielać na złamanie karku. W zgodzie z przepisami i ekologią. Może taka była filozofia producenta? - w moim przypadku osiągnięta :). Aha..... nie jestem dziadkiem w berecie ani starą babcią, więc spod świateł zawsze pierwszy... w 99% skutecznie.... oczywiście to przepisowych 50 km/h. To zaspokaja moje chwilowe zapotrzebowanie na emocje. Mam nadzieję że zniechęciłem żonę..
@@robertmodzinski5409 No właśnie. Jeszcze nie mówiłem o wpisie. Testowaliśmy cr-v i zbierała się dopiero po przełączeniu na sport. Do hr-v nie wlazła, bo to był manual. Ja tylko jechałem hr-v. Jak dla mnie dupy nie urywa, ale też źle nie było. Tzn. w tym manualu nie wiedziałem, który bieg wrzucić. Na co dzień również jeździmy różnie, ale przepisowo nie da się jechać, ponieważ inni użytkownicy jadą zawsze poniżej przepisów, co nas wnerwia. Jazda stałą przepisową prędkością OK, ale prędkością - jak 50, to ok. 60, ale cały czas, jak 110. to ok. 120 ale cały czas, jak 130 to ok. 140, ale cały czas - o to się właśnie w tym rozchodzi. Zresztą i tak kupi sobie to auto, nie jestem w stanie jej obrzydzić. Z którego rocznika ma kolega hr-v ? Jaki ma kolor, przebieg i faktyczne spalanie ? Żona będzie wdzięczna (no zadowolona). Pozdrawiam.
@@agencjaad6980 Ja mam najnowszego HRV, białego. Tam nie ma skrzyni to hybryda. Jest selektor trybów jazdy tylko. Tryby B lub D różnią się po prostu zastawem funkcji jakie daje ten układ napędowy. Tempomat na przykład działa tylko w D. W B jest inna filozofia uruchamiania manetek rekuperacji, można np ustawić permanentnie jakiś poziom itd. Trzeba to przetestować na żywo. Delektuję się jazdami z prędkościami miejskimi bo wtedy jest po prostu najbardziej komfortowo. Spalinowego nie słyszysz nawet jak ładuje baterie. Rekuperacją jesteś w stanie zredukować użycie hamulca tylko do chwili w momencie zatrzymania. Im szybciej, to z czystej fizyki będzie wynikało częstsze albo mocniejsze użycie silnika spalinowego (generatora). Jego obrotami zarządza komputer i sem decyduje na jakie obroty go wkręcić żeby podładować baterie... to ludzi denerwuje. A że wysokie obroty no najefektywniejsza praca, to przy bardzo dużym zapotrzebowaniu dla silników elektrycznych np przyspieszenia na autostradzie nie da się zapanować nad generatorem i będzie trochę wył dążąc do sprostania obciążeniu w momencie jaki pasuje komputerowi. Jak prędkość w marę ustabilizujesz to po uzupełnieniu stanu baterii silnik wejdzie w tryb "pyrkania" i ładowania na bieżąco. Niestety wyprzedanie albo górki znowu go wzbudzą. Wybrałem się nim do Włoch i przeżyłem. Wg mnie najbardziej komfortowa podróż autami jaką miałem. Przebieg auta po pól roku 16k. Spalanie z wyjazdu za granicę (4000km) 5.5. Spalenie 12000 km sprzed wyjazdu 4,8. Jak się przyłożę to miasto pokonam średnio na 4l. Wypady poza miasto bez tras szybkiego ruchu też spokojnie 4-4,5. Potem im szybciej tym więcej spala. Chyba przy 130 jest 6,5-7,0 ale nigdy nie miałem okazji zresetować komputera tylko na odcinku autostradowym i każdy wjazd albo zjazd z trasy szybkiego ruchu to tryby elektryczny albo rekuperacja i średnia spada do 5,5, wiec ne mam tu sprawdzonych danych.
@@robertmodzinski5409 Bardzo bardzo dziękuję. Przekażę żonie. Zdaje się, że efekt będzie przeciwny do obrzydzenia, ale co tam. Ludziom na wojnie nogi urywa, jakoś przeżyję. Ale tak serio, również przykładamy się do kupna hr-v albo cr-v. Z tym, że ten 1 to jakieś 150.000 zł., a ten 2 to ok. 200.000 zł. Powinien zwyciężyć rozsądek. Po co przepłacać, lepiej w to miejsce kupić nie mniej niż 250 płyt winylowych, albo może jeszcze coś? innego. W każdym bądź razie jeszcze raz wszystkiego najlepszego. Siostra żony w tym roku (związane z inflacją) kupiła domek we Włoszech w Toscanii. Mamy zatem gdzie spać. Ale polecam również Ulcinj w Montenegro. Jest OK. A mam jeszcze pytanie, czy jest hr-v zakonserwowana ?
@@agencjaad6980 Ja zanim przez przypadek trafiłem na HRV miałem już wybraną Corolle 2.0. Rozwalili mnie z terminami dostaw a HRV dostałem od reki wiec nie było tematu. Musiałem mieć koszt w marcu i po zabawie. CHR w 2.0 teoretycznie pojawił się w opcji jako szybciej dostępny ale nie zrobiłbym tego dzieciom. To nic ze one w smartfonach głownie siedzą ale tyla kanapa to tam porażka. W HRV jest normalnie a miejsca tyle że relaksować się mogą w dowolnej pozycji.... bezpiecznej.
Poza tym toyot jest jak mrówek (taksówki) a HRV na przejechanych 16k spotkałem 3. Jedna w mojej dzielnicy, drugą na zjeździe z autostrady w Wenecji, a 3 na przyciemnianiu szyb :) . Przepiękne niepowtarzalne auto. Co do zakonserwowania to nie znam się. Blacha raczej cienka. Sporo pustek i gołej blachy w niewidocznych zakamarkach. Ale to już chyba norma w nowych autach gdzie ciągle tylko muszą masę redukować. Moje stare francuzy z początku wieku były w porównaniu do Hondy hermetycznie opięte tapicerką i plastikami. Spotkałem się z opinią żeby zabezpieczyć, ale to pewnie zrobię po gwarancji.... bo raczej ją zostawimy w rodzinie na dłużej.
Rzut okiem na podwozie wskazuje że jest wszędzie sporo oddechu. Może brak zakamarków wpływa na brak miejsc przechowywania permanentnej wilgoci.
PS. Toskania piękna. Na liście do zaliczenia w przyszłe wakacje :).
A jeszcze fajny dodatek. Honda oferuje aplikację na telefon. Nie śmiga ona może tak szybko jak kluczyk ale z telefonem i aplikacją możesz autkiem odjechać. Przy okazji masz historię wszystkich tras oraz geolokalizację. Żonie możesz bramę otworzyć zanim ją zobaczysz przed domem. :)
Mnie się też nie podoba gdzie ten charakterek Hondy.?
Zastanawiałem się dla czego nie ma na kanale nowego Civic-a czy ZR V
Cofnąłem się do tego testu i już znam powód 👋
Beznadziejna recenzja, nie spodziewałem się że będzie aż tak stronnicza , a czasami wręcz wulgarnego słownictwa
Eh... Miałem taką Hondę Civic. Super się jeździło tylko uległa biodegradacji😞
Dobra honda dla zony😉 z benzyna zawsze lepsza zabawa
Fajnie by było zobaczyć recenzje BMW serii 5 G30 u pana
Moje k20z4 placze jak to oglada :(
Ciekawy jestem Civica e-HEV z 2.0 silnikiem benzynowym, który ma niebawem wejść na rynek polski. Type R the best forever
Panie Adamie gledzi pan strasznie jak bym mial kupowac nowe auto w segmencie nowej Hondy Hrv Hybryd to musialbym kupic Toyote Renault lub Vw tak Pan zachwalal te auta i 3 cylindrowe silniczki a niestety ani to ladne ani praktyczne ani nie bezawaryjne a cenowo podobne z takim wyposazeniem jak Honda na szczescie sa jeszcze w Polsce mlodzi dziennikarze motoryzacyjni ktorzy nie biora kasy od takich koncernow jak Toyota Vw Mercedes za wychwalanie ich przecietnych bardzo awaryjnych aut ale widac ze dla Pana liczy sie tylko kasy i p.........e glupot moze czas najwyzszy na zmiane zawodu kopanie rowow bym polecal
Popieram twoja wypowiedz 👍
popieram...
Popieram!
Gratuluję stawiania toyoty obok VW i mercedesa w kwestii awaryjności :)
Super podsumowanie
Zawsze zastanawiało mnie czemu nie ma możliwości regulowania temperatury co 0.1 stopnia, z klimy automatycznej zawsze robi mi się manualna bo muszę co jakiś czas skakać z 18 na 18.5. A tu proszę - są i tacy którym połówki niepotrzebne 😅
Masz menopauzę, a tu i 0.01 sytuacji nie poprawi.
Tak jest, wymaganie komfortu za wydane pieniądze to menopauza :)
@@BlasSzczecin komfort to 21 stopni. 18 to walka z uderzeniami gorąca, walka o suche błony śluzowe, oczy lub twarde guziki u pasażerki.
Co kto lubi - niektórzy w domu mają 26, ja lubię mieć 16-18. Uniwersalne ramy komfortu niestety nie istnieją.
Chłop coś pieprzy i wymaga od rodzinnego auta sprzedawanego w Europie XD Spójrz chociaż na Hondę HR-V w stanach - zupełnie inny samochód. Type-R za rogiem, Civic Si już dostępny. To w Europie są restrykcyjne wymagania spalania i takie samochody dostajemy.
Gówniana recenzja i tyle, Adam Kornacki to patałach a nie recenzent, pozdro
Poproszę teścik CIVIC-a XI gen.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Teraz to wszyscy tylko te duże gryle ;D na jedno kopyto każde auto każda marka byle duży gryl
Ariel Atom mega :) ... jakby kosztował w okolicach 100K to bym pomyślał, ale zaczyna się od 260K :( .. a honda to się skończyła na Civicu TypeR 8gen
Typer 8 generacji czyli FN2 to największa porażka (Type R) Hondy, poprzednia EP3 ją zjadała, a FK2 (IX) i FK8 (X) to po prostu ją wciągają nosem osiągami i prowadzeniem chłopczyku. A Ariela Atoma to sobie z Lego pewnie złożyłeś i .... nie wiem co robisz jak na niego patrzysz :D.
8:24 eeeee jadę 🤣
Grumpy old man!
aleś błysnął angielskim, szacunek! teraz napisz po mongolsku
Już jest jeden kanał gdzie prowadzący GLĘDZI... wystarczy w Polsce
dobrze ględzi i mówi prawdę to nie auto........
@@krzysztof8670 Tylko co? Rower?😛
Jedyna Honda która jara wygodą komfortwem przestrzenią to ACCORD...ktorego dzis trzeba kupic w USA bo Europa ma umrzeć i Honda od dawna o tym wie.
Ten sposób mówienia przezypomina mi wójta z Rancza.
Mercedes owszem - ma ponad 500l bagażnik, ale z uwzględnieniem wszelkich schowków, skrytek i przestrzeni pod podłogą.
Nie tylko Mercedes, inni też sobie liczą pojemność z całym śmietnikiem pod podłogą. Np. w CHR 2.0 policzyli 354 litrów, ale główna komora jest płytka i wyraźnie mniejsza od tej w HRV. Jakby wydłubać cały styropian pod podłogą to może i byłoby 354. Podobnie Mazda CX30, w teorii 430 litrów, ale główna komora jest porównywalna do HRV. Pod podłogą mydło i powidło :-).
V 8 Mustang też spali 4 Litry tylko troszkę inny dystans
Drzwi wyrywa z korzeniami normalnie
Auto wielkości mojego Karoqa, Karoq 521 litrów tutaj 335. Nieźle
6:25 ale blacharka mazdy wytrzymuje tylko 3 lata 🤣
Moja honda civic 1.8 z 2016 roku ma do setki 8,9 sek a najnowsze hr-v około 11 sek...coś chyba nie idzie w dobrą stronę z marką honda.
Powiem ci że cytowanie fabrycznych danych przez youtuberów w tym wypadku oznacza brak profesjonalizmu. Każdy kto ma to auto potwierdzi ci że zejście poniżej 10 to pikuś. Ja na trybie sport robię 8,6. W trochę ponad 3 jest 50. I to jest esencja tego napędu. Przy odpowiednim operowaniu gazem wyjec jest tylko jak chcesz wyciskać 100%. A przyspieszenie o którym pisałem. Pokazuje że jest duży zapas. Naprawdę nie jest się tym autkiem zawalidroga a wycia nie ma. No i spalanie w mieście jak jest cieplutko i sucho to z palcem w nosie poniżej 4.
@@robertmodzinski5409 No to dobrze. Niech auto dobrze służy:).
@@robertmodzinski5409 To prawda. Jest kilka testów HRV od 0 do 100 na YT i zawsze jest dużo niżej od wskazań fabrycznych, aczkolwiek rozpiętość spora, od ok. 8,5 do 9,5 w zależności od trybu jazdy.
@@robertmodzinski5409 dokładnie on schodzi w trybie sportowym poniżej 9 sekund bez problemu.
Teraz cięzko ogólnie kupić coś ciekawego ... te nowe samochody to i technologia poszła nie w tą stronę. Takie cuś pomiędzy 130k-150k zł Teraz hybrydy za kilka lat elektryki ... i na wodór...
Lol, dostać do testowania miejskiego SUVa stworzonego do wożenia dzieci do szkoły i zakupów i przez 15 minut narzekać, że ów miejski SUV do wożenia dzieci i zakupów nie jeździ i nie wygląda jak Type R czy jakaś ekstremalna zabawka na tor. Dziennikarstwo motoryzacyjne na najwyższym poziomie.
Do maniery mówienia jak komendant z "U Pana Boga za piecem" już nawet nie mam siły się czepiać.
@@TheShekerrr Sorry, kompletnie nie rozumiem sensu pytania. Na pewno ma jakiś scenariusz/plan na odcinek ale co to ma do rzeczy w kontekście tego co napisałem?
Haha nie na ten komentarz odpowiedziałem, wybacz.
@@TheShekerrr Lol, no problem
No chłop ma jakieś problemy albo mu honda odmówiła zapłaty za recenzję, na szczęście są inni którzy nie mają tak nieszczęśliwego życia i mie marudzą jak stara baba.
Mam hondę civic 1.8 142 konie komp.pokazuje 6.7 spalanie na recing 100 z Shella
Dodaj z 0.5 litra bo komp przekłamuje.
@@przemekduque1529 spalanie 5.8odejmuje od 6.7 0.6 litra
@@Kap432 5.8 odejmujesz od 6.7 to zostaje 0.9. Nie wiem co ma na celu to działanie, ale licz poprawnie.
Też mam takie spalanie,po co diesel czy dwa silniki elektryczne z spalinowym generatorem prądu, to zmierza w zła stronę
@@dominiknass O ekologię chodzi, o unijne normy spalania. 6,7 to obecnie dużo, hybrydy spokojnie palą poniżej 5l, a w mieście i mniej, co skutkuje mniejszym zatruciem środowiska tam, gdzie jest to najbardziej wskazane. Jeżdżę mocną hybrydą toyoty, mam kopa jak potrzebuję, mam płynność jazdy, niskie spalanie. Nie uważam, że to zmierza w złą stronę, bo uwielbiam swoje auto. A żonie zamówiliśmy jazza, bo jazda 3 cylindowymi popierdułkami konkurencji nie na nasze nerwy. I to uważam za krok w złą stronę - 3 cylindrowe grzechotniki z małymi pojemnościami psują motoryzację. Z większymi też, wyjątek Yaris GR 1.6 :)
Honda = niezawodność i jeszcze raz niezawodność. Chociaż niewiem jak będziesz zakłamywał rzeczywistość. Tyle w temacie
co Ty będziesz pisać do gościa, który twierdził, że w osobówkach są drążki kierownicze wzdłużne......
w 2004r kupiłem nowego Jazza i 3.5r 1 awaria stojan fotela + 3x żarówki
w 2008r kupiłem nowego Accorda Exutive navi i tak słodko nie było, komputer navi, 3x głośniki w drzwiach, zawieszenie do remontu po 120tys. akumulator padł, wymienili na gwarancji ale 2x pomoc drogowa była konieczna, czujnik cofania, i szereg drobiazgow, sprzedałem po 5 latach i 143tys bo zaczął olej brać - ponad 1l na 1000km
@@Go_Ptr ale wyrocznia napisał "tyle w temacie"🥱, czyli otępiałemu niczego już nie wytłumaczysz. Byłem nawet szybszy w odśmiecaniu parkingu i w 2.5roku pozbyłem się passat alltrack, tego 240KM tdi. Radio, napęd, silnik, skrzynia, wiązki drzwi, itd, aż cesją poszedł z oczu bo ileż patatajstwo można tolerować? Roczna Eklasa320cdi z Belgii miała już u nich z gwarancji wymieniony amortyzator airmatic, w Polsce doszło z silnika, napędu, skrzynia 7g przy 115kkm wariowała i po 1.5 roku używania poszło BARDZO DROGO na prowincję, bo "bezgwiozdynimajozdy", jak kupujący w godzinę oglądania i jazdy powiedział z 12 razy 🤮
@Tomaski XD
Moj brat mial dwa civiki obydwa rdzewialy az milo i drobne ale jednak mialy problemy z elektronika. Pozbyl sie szrotow. Tyle w temacie znafffffco
Panie Adamie trzeba przetestować Civic Type R tam jeszcze jest duch starych hond 😎😎😎😎
A jakieś spalanie ta Honda chociaż ma czy brak?
U mnie po 700km średnia wynosi 5,3 litra
Ch..j ze spalaniem, hybrydowy SUV nie za.....dala jak bolid. To jest główny problem Autora tej pseudorecenzji:-).
5,2 na dystansie 4000.
@@robertmodzinski5409 Moje rekordy w dość gęstym ruchu miejskim to 4,1 i 4,0. Odcinki mniej więcej 10 kilometrowe. Jazda wprawdzie bez klimy, ale auto jeszcze na dotarciu (zrobiłem w sumie kilkaset kilometrów), więc nie jest źle.
@@sergiusz1629 autko jest bardzo mało wrażliwe na tryb z użyciem klimatyzacji. 4.0 w mieście na klimie realne. Ja zauważyłem raczej wrażliwość na wilgotne powietrze. Jak leje to spalanie rośnie. Nie wiem jak u innych... Przy tak małym spalaniu na wyniki pokonywania trasy w obie strony wpływa nawet spadek terenu. Autko wyciska każda kropelkę :p.
też nie lubię tych połówek na wyświetlaczu temperatury 🤭...
fajnie by było zobaczyć materiał o nowej maździe cx 60🙂
Adam jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwyly! Oglądam cię od 20 lat i zawsze mówiąc o minusach ważyłeś słowa ale teraz poleciałeś! No i bardzo dobrze! Prosto, krótko i po męsku!
Jak dla mnie to zadna recenzja , zle nazwany tytuł winno być „ szukam Ferrari f50 w hondzie hr-v”
Do kubła ten odcinek.
Za granicą mają ją z innym silnikoem
I tam są emocje a u nas tylko hybryda w najsłabszym wariancie
Prosze sie nie czepiac. Tym autem kobiety beda odwozic dzieci do szkoly, a do tego nadaje sie on znakomicie.
Co za wredna persona, lekceważące paplanie...........żałosny ekspert od wszystkiego.
Tak Kornacki jest żałosny
Ktoś tu napisał ,że motoryzacja schodzi na psy, ale to jeszcze nic w porównaniu z dziennikarstwem motoryzacyjnym!!! Ten test to jest ŻENADA!!!!
Ile niemcy płacą za stronnicze recenzje?
Raczej tyle w rok nie zarobisz.
A dlaczego Niemcy?? Rynek motoryzacyjny w Polsce to też Koreańczycy, Francuzi, Japończycy (inni, Toyota np.), a nawet Chińczycy. Zrzutkę zrobili, żeby wziąć Hondę z parku prasowego i pocisnąć, jakby to robiło różnicę na rynku 🤣 Słabe auto, nie dla wszystkich i tyle. Nie szkoda czasu na tak 'błyskotliwe' komentarze?
ale komu?
To nie był dzień na test tego samochodu :) z wiekiem tak się zdarza.
Nigdy nie kupię samochodu co różni opowiadacze internetowi testują...ma podobac się tylko mi..
Kiepski test