Привет,Олег!Позволь поправлю тебя,хоть я и не всезнайка,но давление редукционные клапана призваны скидывать именно на холодную,т.е. когда масло густое,чтобы не насиловать насос и не натворить бед.А сбрасывается давление по мере прогрева ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за счёт общего износа деталей двигателя (масляный насос,коленвал,вкладыши,распредвал с втулками и т.д.),но никак не влияет на этот процесс редукционный клапан при прогреве.Это заблуждение.Да и пятёрку он давить не должен,по крайней мере Д 65 и Д 240,написано в книге.Обычно 3-4 кг.
Привет Олег 🤝Так обычно говорят,что не надо никуда лезть,те которые не понимают как должен работать тот или иной механизм.Если как говорится с головой,то подрегулировать или произвести диффектовку и замену или ремонт это дело хорошее.
Приветствую, Олег! Дело говоришь, регулировать надо🤝А севшую пружину можно заменить на пружину из клапана потока. Она там такого же диаметра и сечения, только длиннее
Привет Олег, сто % согласен, запускаешь холодный двигатель и выставляешь 5- 5,5кг/см², заранее проверить шарик чтоб не было насечек, при нагреве если упало меньше 0,8 значит пора искать причину , на 0,8 можно ещё работать. Я и на 0,5 работал не оставлял на холостых
Приветствую, Олег 👍👍👍👍. Какой у родного шарика диаметр ? А по давлению не соглашусь , при износе на холодную давление меньше , по мере прогрева поднимается . У меня так .
Привет Рамиль. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Всё правильно, холодное масло, клапан скидывает на зад в потдон, по тому что пружина стала мягче, просела или имеет боковой износ! Пару оборотов и давление на холодном масле будет выше! 👍👍👍👍
Добрый день! У меня на холодном было 2, а как прогреется 0,8. Добавил 3 оборота: на холодном стало 2,5, а на горячем 1 - 0,8. Подскажите в чем причина?
Привет Олег ! Да ты прав , регулировать можно и в некоторых ситуациях надо , но лучше всё таки менять на новую пружинку и шарик .
Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍
Привет, Олег! Да, всё абсолютно верно!
Привет Владимир. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍
Вот теперь понятно, полезное видео. Спасибо.
Привет. 🤝🤝🤝🤝🤝
Привет Олег 👋 лайк за обзор 👍👍👍 надо попробовать весной крутануть или вообще вскрыть и шарик глянуть💯
Привет Жень. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Только заметь на сколько закручена пробка. На шарик глянуть надо! 👍👍👍👍
Привет Олег. Спасибо за поучительное видео.За видео лайк.
Привет Андрей. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍
Те, кто говорят, что нельзя регулировать, ни разу не читали книг по ремонту трактора. Там же русским по белому написано, как его регулировать.
Привет,Олег!Позволь поправлю тебя,хоть я и не всезнайка,но давление редукционные клапана призваны скидывать именно на холодную,т.е. когда масло густое,чтобы не насиловать насос и не натворить бед.А сбрасывается давление по мере прогрева ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за счёт общего износа деталей двигателя (масляный насос,коленвал,вкладыши,распредвал с втулками и т.д.),но никак не влияет на этот процесс редукционный клапан при прогреве.Это заблуждение.Да и пятёрку он давить не должен,по крайней мере Д 65 и Д 240,написано в книге.Обычно 3-4 кг.
В мене на холодну почти 6 це погано чи норм.
@@user-wu3zc1kh9w у меня уже лет тридцать 5, 6 килограмм, на холодную и нормально. 👍
Полность согласен! У меня где то на 4ку настроен, если резко дать газ, то заметно как срабатывает клапан, давление чуть чуть падает, а потом снова 4ка
На Паджерике 6ка на холодную, а нагреется то чуть выше ноля
Дякую.
Привет, Олег! Я у себя на Д 243 тоже крутнул! Всё в норме! 👍✌️💪🤝🚜
Привет Дмитрий. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Отлично! 👍👍👍👍
Приветствую, Олег!!! 💯👍👍👍👍👍 Всё правильно, как говорится глаза боятся, а руки делают 😀
У меня шина для штиля такой же фирмы 😉
Привет Андрей. 👍👍👍👍
Привет Олег 🤝Так обычно говорят,что не надо никуда лезть,те которые не понимают как должен работать тот или иной механизм.Если как говорится с головой,то подрегулировать или произвести диффектовку и замену или ремонт это дело хорошее.
Привет Владимир. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Конечно проверить надо, чем потом ремонтировать. 👍👍👍👍
Приветствую, Олег! Дело говоришь, регулировать надо🤝А севшую пружину можно заменить на пружину из клапана потока. Она там такого же диаметра и сечения, только длиннее
Привет Дмитрий. Спасибо большое за комментарий и поддержку. С клапана потока она жёще. А севшую можно отрегулировать. 👍👍👍👍
@@user-ut2qo6jl5p ну не знаю, она по ощущением такая же 🤷♂️
Доброе утречко 🖐️👍
Привет Юля. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍🌹
Привет Олег, сто % согласен, запускаешь холодный двигатель и выставляешь 5- 5,5кг/см², заранее проверить шарик чтоб не было насечек, при нагреве если упало меньше 0,8 значит пора искать причину , на 0,8 можно ещё работать. Я и на 0,5 работал не оставлял на холостых
Привет Андрей. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Конечно проверить сколько давит на холодном моторе и отрегулировать. 👍👍👍👍👍
Олег привет✋👋 👍
Привет. 🤝🤝👍
Олег, благодарю за видео. У меня колун не набирает мощность видимо по этой причине.
Привет Михаил. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍
Приветствую Олег 👍
Привет. 👍👍👍👍
Привет Олег 💯💯💯🤗🤗🤗👍👍👍👍👍👍👍❗❗❗
Привет Андрей. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍
👍👍👍
Привет. Спасибо большое. 👍👍
Класс 👍 привет дружище 👏👍🤝
Привет Олег. Спасибо большое за комментарий и поддержку. 👍👍👍👍
✊
Привет Александр. Спасибо большое за комментарий и поддержку. 👍👍👍🤝
👍✌
Привет. Спасибо большое. 👍👍👍👍👍
Приве Олег, 👍👍👍
Привет Юрий. Спасибо большое за комментарий и поддержку. 🤝👍👍
Привет Олег. Надо взять на заметку. У меня есть двигатель разобраный, надо посмотреть в каком состояние там клапан. Удачи и лайк 👍👍👍
Привет Сергей. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Конечно проверить надо! 👍👍👍👍
👍
Привет. Спасибо большое! 👍👍
Приветствую! !!
Привет Ян. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍
Привет Олег, ты прав, если нашим тракторам по 35 лет, какая тут заводская регулировка! Износ полный!
Привет Алекс. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Да, проверять надо, износ так не увидишь. 👍👍👍
если б нельзя было регулировать регулировки бы там и не было)))
Привет Алексей. Многие утверждают что нельзя трогать заводскую регулировку. 👍👍👍
@@user-ut2qo6jl5p можно
@@user-Gibrid 👍👍👍👍👍
Привет, Олег! Смотрю, готовишься на ГОРу перейти?
Привет Алексей. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Уже 5 лет готовлюсь! 👍👍👍
Наконец то.. 5лет.. ЛоЛ пяяять))🔥.. надо на стеночку.. в рамочке повесить! Да здравствует Олег! Мы все очевидцы этой подготовки 😂
Привет Олег, на дозатор переходить собрался🙂?
Привет Слава. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Уже 5 лет готовлюсь перейти! 👍👍
Регулировать конечно надо, я думаю он для этого так и сделан с завода, если б нельзя было, значит сделали бы не регулируемым
Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍
@@user-ut2qo6jl5p не за что🤝
@@user-yy6kq8pr7u посмотри регулировку клапана, новое видео. 👍👍👍
Приветствую, Олег 👍👍👍👍. Какой у родного шарика диаметр ? А по давлению не соглашусь , при износе на холодную давление меньше , по мере прогрева поднимается . У меня так .
Привет Рамиль. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Всё правильно, холодное масло, клапан скидывает на зад в потдон, по тому что пружина стала мягче, просела или имеет боковой износ! Пару оборотов и давление на холодном масле будет выше! 👍👍👍👍
У мене на холодну 4 прогріється 6 при 80ти градусах 1.5!!2 на холостих це нормально чи погано???
@@user-wu3zc1kh9w Привет Иван. На горячую, на полном газу, шестёрка это много, надо скинуть до 3,5 - 4 килограм.
На горячу 2
На холодну потрібно скинути
Привет Олег, почему резко пропало давления?
Привет Виталий. Смотри насос, заборную и отводящую трубки, прокладки. 🤝🤝🤝
Спасибо!
Добрый день! У меня на холодном было 2, а как прогреется 0,8. Добавил 3 оборота: на холодном стало 2,5, а на горячем 1 - 0,8. Подскажите в чем причина?
Привет .Большие зазоры в трущихся деталях.
Здравствуйте от т 40 редукционный клапан подойдёт на т 25 ??
Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Не в курсе. 👍👍👍
👍👍👍