Smart City Coupe 2003 спустя 18 лет Обзор
Vložit
- čas přidán 30. 09. 2021
- #Smart #Fortwo
t.me/oldsneakerhead
История о том как Smart City 2003 года уже 18 лет и 185000км колесит по нашей земле, однако его пластмассовая жизнь должна была закончиться еще 10 лет назад по мнению экспертов из интернета. Сразу скажу мотор мотор перебирали 5 лет назад и меняли картридж турбины, на этом его поломки из крупного за 18 лет закончились, хотя он и не ломался просто кушал масло.
/ wateroverdose - Věda a technologie
Как владелец Смарта 2001 года, уточняю, машина- прелесть. За 2-3 тысячи долларов, как авто по городу, чтобы задницу и барсетку возить- идеал. Подвеска? Она для нормальных дорог, тогда нечему пробиваться. Педали из пола, откат на нейтралке- прокладку между рулем и сиденьем поменять нужно. На Ланосе лучше? С механикой? Машина по цене трёх бюджетных Айфонов. У меня не один автомобиль, да и за жизнь был не один десяток. Но этот Микроб- просто генератор хорошего настроения.
Согласен, есть ощущение что обзорщик ездил на ней 2 дня
Зачем мне твой ланос, речь об удобстве а не о том что у меня что то не получается, может быть после ланоса эта машина и космос ( хотя 2001 уже почти все гнилые) но в сравнении с нормальным автоматом это откровенно плохая коробка(спрашивал у новичков смартоводов лично) кто угодно об этом скажет из опытных водителей.
У меня ощущения только в том что нет денег и к любой ерунде можно привыкнуть и после этого строчить комменты в защиту, но факт остается фактом.
Она у нас 8к долларов стоит...
Соглашусь с вами на все 100%
Поумничайте!!! А моя малышка супер! Не один крутой рот открывши рот сидя в японце ее рассматривал! Спасибо сыночку ,который мне ее подарил!!!
Самая офигенная машина. Обожаю эту машину
Вітаю! Смарт в кузове W450 получил 3* на Euro NCAP и весьма заслуженно. На счет самого Euro NCAP образца 2020 года - тут вы не правы. Euro NCAP скатились и начали оценивать автомобили за наличие электронных помощников, а не за фактическую целостность находящихся на борту людей. Теперь вместо того, чтобы сталкивать машину со стеной на скорости 64 км/ч они сталкивают ее лоб в лоб с деформируемой тележкой схожей массы на скорости 50 км/ч... Ну тут комментарии излишни... То есть получается они упростили условия автомобилям. По поводу самого смарта. Я вообще фанат опеля. Но мне знакомая давала на время поездить на своем смарте, 2001 год, дорест естественно, 0.6 робот, комплектация passion. Пушка-ракета-гонка! Серьезно. Я на очень многих автомобилях ездил и да, тут нет рулежки (тут есть маневренность, но нет рулежки, не надо путать эти два понятия), безопасность ну такое, капсула есть, можно поесть так сказать. Комфорт... Нуу тут его тоже нет. Универсальность и практичность - без комментариев))). Но. Давайте смотреть на это дело трезво. Как вы себе представляете все выше перечисленное с технологиями конца 90-х при вот таких размерах автомобиля? Я хоть и авиаинженер по специальности, но в автомобилях кое-что тоже понимаю. В случае со смартом, особенно в те времена практически нереально было добиться идеала в вышеперечисленны параметрах. Потому говорить, что это минусы все равно, что говорить, что ой, мой ноут калькулятор не тянет Solidworks... Или ладно, не тянет киберпанк (ну не все знают, что такое солидворкс)... Так же и со смартом. По динамике он хорош. Да, 700 там с чем-то сухой массы... (Я кстати раньше думал, что он в районе 400 кг весит, но не тут то было - толстячок 🤣) Но до примерно 60-70 он отлично разгоняется, реально бодро (и это говорит человек, который любит в левом ряду ездить, маневрировать и тд... Но в пределах разумного конечно). На роботе я ездил в ручном режиме, да, тут надо приспосабливаться. Но когда приспособился - все гуд, и не клюет носом и все норм переключает (опять же для тех времен). Но давайте не забывать, что такое смарт и для каких целей был создан. Это маленькая городская машинка, предназначенная для крупных мегаполисов, где постоянно пробки и негде припарковаться. Расход - 5 из 5, маневренность - 5 из 5, обзор (особенно с панорамой) - 5/5, разгон - тут тоже 5/5, потому что в Европе ты в городе разогнался до 50 и все (Україна - це Європа теж, але дуже прошу до цього не чіплятись, ми тут про смарт взагалі то!), потому смысла ему бодро разгноняться скажем до 120 просто нет. Он для этого не предназначен. Он не предназначен для плохих дорог. У него очень короткий ход подвески. Так что со своими задачами он справляется более чем. Конечно не без минусов. За мотор конечно обидно. Тысяч 150 отъездил (да, ресурс мотора меряется не пробегом, а моточасами, именно поэтому у кого-то он отхаживает 100, у кого-то 150, у кого-то 200 т.км. до первой капиталки) и уже на капиталочку. Поковыряв эту тему и пообщавшись со смартоводами понял, что это как минимум кольца, но желательно еще расточка поршневой и ремонтные поршни... Короче весело очень... Кстати в 451-м моторы пофиксили, спасибо Mitsubishi. Вроде как они стали жить чуть ли не в 2 раза дольше до 1й капиталки. Но, в итоге скажу, что машинка очень порадовала. Максимально приближенное, из того, на чем я ездил и чтоб это было похоже на смарт - это матиз. Но смарт мне понравился больше честно говоря!)) Серьезно, едешь просто с улыбкой на лице. Плюс за свои деньги вполне себе. Но не сказал бы, что это хороший вариант для новичка (очень много особенностей, в том числе и те, которые вы перечислили). Так же на будущее если и брал бы что-то подобное, то это был бы скорее всего 2-й или 3-й автомобиль. Но учитывая сегодняшние реалии это будет не скоро... С инженерной точки зрения он крут, вот серьезно. Абсолютно согласен с тем, что было сказано на видео по этому поводу. А так же чувствуется, что это не бездушный кусок железа, а такой с душой улыбчивый малыш (причем я сужу далеко не только по внешке), который готов доставить тебя из пункта а в пункт б с положительными эмоциями!)) Спасибо за обзор и всех благ! Все буде Україна! 💛💙
ой, какая милость! и очень актуально, кста
Класс!!
Очень приятный обзор и обзорщик
Был w450 швейцарской сборки, 0.6л. Купил на 120к, продал на 220к пробега. Менял масло раз в 10к, проблем не было с двигателем. 2 раза свечи менял за это время.
Класс авто у самого такой.
Как владелец Смарта 2000 года, подтверждаю-- всё сказанное правда на 99 %.
Неожиданный контент.
я два метра ростом мне будет комфортно в этой машине или она для гномов?
Места очень много, даже в Hyundai Santa fe 10ти летнем ощущение что потолок на голову давит после смарта.
Комфортно будет в 1 классе Люфтганза. А в Смарте не тесно.
А если устал в дороге можно откинуть спинку и поспать в авто?
палатка в помощь
@@user-lx4pb5eb1b зимой?
@@user-yy7kb6ck2o а что тебе мешает зимой? друг на рыбалке ночует по 3е суток...вебасто включает гофру в палатку...и говорит лучше чем дровяная палаточная печка
Hallo, ich habe glechs Auto, es hat Zwei Problem. Ein Problem ist es, im Kalter Wetter macht Start nicht. Zweite Problem ist Unter die Teppich Nass. Können Sie bitte mir das Problem Eklierung. oder mir helfen. Die Batrie ist Neu.
MfG
Amin
Может у тебя шланг конденсата слетел от кондера поэтому и сыро
я хочу доче подарит
очень очень хочу
она очень симпатичная машина ❤
Сколько стоит такое ластучка
Там нужно в среднем отдать около 2000$, дальше уже таможня, ремонт и тд. А сейчас вообще трудно что-то сказать во сколько обойдется.
Где и за сколько можно купить ?
Можно было пригнать за 2к-5к$ в зависимости от состояния, а сейчас только искать профильных сайтах.
А как насчёт запаски где она?
Запасное колесо не предусмотрено, сейчас это уже норма на электромобилях так, а в те времена выглядело сомнительно.
@@xOldSneakerheadx а как вы обходились с собой в багажнике возили ? Вдруг прокол
В дальний путь беру компрессор и набор для ремонта шин, и дальше на ближайший шиномонтаж.Но пока проблем не было, с другой стороны на резине не экономлю может это играет роль в том числе.
Хочу добавить что это Smart тут разноширокие колеса, поэтому если все же закинуть в багажник запаску - получится что берешь или переднее или заднее колесо) Докатка тоже не вариант, авто короткое на заднем приводе, ехать на левом колесе едва ли получится хоть как -то быстро, в любом случае на шиномонтаж, это довольно специфическое без нормальных колес не будет работать адекватно система стабилизации, а без нее этот авто просто опасен.
Этого авто у меня уже нет, пригнал себе и восстановил другой Smart 451 лимитированный на турбо литре, обзор запишу уже в сл месяце, там тоже есть что рассказать, много отличий от 450го.
@@xOldSneakerheadx так когда будет обзор про смарт?
В нынешнее время опять пошла тенденция на праворукие японки из за цен на авто
Har hatt 450 diesel og 451 diesel. Med elendig driftsikkerhet. Man vet aldri hvor og når den stopper. Skjønner ikke at Mercedes med sit gode navn og rykte kan være med å produsere noe så dårligt.
Я предпочитаю ГАЗельCITY 🤣🤣🤣
Тазы, Газы - настало их время)
Смарт должен быть дизельным
Смарт должен быть электрическим, во всяком случае так он изначально задумывался
@@xOldSneakerheadx я бы невзял . Лохотрон это элетроавтомобили !
23 литра бак
У дизеля
Когда уже денег на кроссовки нет, то можно купить смарт сити, чтобы не ходить босым!🤪
Зимняя обувь скоро будет на обзоре, но только после Mac mini
посмотри краш тест! или не хватает извилин?
Я не знаю к кому ты обращаешься и с каким посылом(адепт того что смарт безопасный или наоборот), но все те краш тесты были 20 лет назад, все поменялось много раз, ситуация на дороге поменялась поток состоит из тяжелых кроссоверов... я опять пересказываю своё видео...
@@xOldSneakerheadx 20 лет назад по дорогам ездили рамные спорт кары и седаны, про внедорожники типа Тахо вообще молчу. Сейчас железных машин почти не осталось