EV ni hnya ssuai utk jln bandar sja, kalau nk travel memang x ssuai lngsung sebab harus dicas dan ianya mmkn msa serta terpaksa tggu turn..tu x campur dgn kkuatan KW nya lg...hmmm..cer bwk pg kelantan time mlm raya..menangis la jwbnya🤣🤭
Menangis x berlagu..nk tunggu towing satu hal...time bateri habis.. mmg pishanglh..kena pulak x de tmpt utk mkn, x de masjis surau, kedai mkn.. mmg naya.. kena pulk perut nk terberak..mmg mnyesal laa.
Bazir masa charge kat charger station. Tp klu charge kat rumah ok je.. utk dekat2 ok je keta ni. Keta lenjan dlm town gi kerja, hantar ambik anak sekolah, gi pasar mall. itu je fungsi dia..
Klu.mcm tu patutnya kjaan ambil halatuju berbeza utk ev..mula lh dgn ev mampu milik dulu..ini bwk masuk hg 100k ke atas..proton eMas pun katanya segmen harga tu..dahlh infra charging pun slow.. konsumer tk yakin..jd skeptical/anxiety..dgn harga mahal, pomen bengkel spare part pun tk nmpk lg..industri kita (kjaan) salah strategi kot😅
Aku guna seal jugak bang l. Antara yg terawal dpt. Stay area klang valley. Merata dah pergi. Lgsg tak rasa mcm ape yg ko rasa bang 😄 Basically, kereta ev ni sesuai utk org yg dah blh agak pattern penggunaan harian kereta dia mcm mana. Berapa jauh dia pergi, berapa kerap dia pergi, berapa mileage sebulan. Bab tggu turn kat luar tu, pon ok je so far. In fact, tak pernah lg charge sebelah2 dgn kereta lain. Mst sorang2. Kena tau pattern hidup kita n keluarga bang. Mungkin tak sesuai utk abg, tp sgt sesuai utk sye 😄
Kalau beli kereta EV harga lebih RM150K tetapi utk pergi kerja atau jalan dekat2 mmg tak berbaloi dgn pelaburan yg mahal tu, kalau kereta EV tu murah bawah RM70K mmg berbaloi sikit. Nanti bila dah ramai guna kereta EV mmg lagi teruk jem kat charger tu. Kereta yg terbaik setakat ini kereta hybrid sbb guna petrol sedikit dan boleh jalan jauh.
Sebagai seorang reviewer yang bijak dan berpengetahuan tentang kenderaan elektrik (EV), kita mempunyai tanggungjawab untuk mendidik masyarakat tentang kelebihan EV untuk masa hadapan. Ini termasuk penjimatan kos, manfaat alam sekitar, dan penggunaan yang efisien. Tidak perlu membandingkan dengan kenderaan bahan api fosil (ICE); sebaliknya, kita perlu menekankan cara penggunaan EV yang betul, kerana ini adalah sesuatu yang baru di Malaysia. Semua point yang dikemukakan mungkin ada benarnya, tetapi tidak sepenuhnya menggambarkan cara pemakaian EV yang sebenar. Sebagai pemilik EV, kita harus memahami kenderaan kita, termasuk berapa cepat ia boleh mengecas. Itulah sebabnya ada EV yang murah dan mahal - kerana perbezaan dalam kemampuan menerima jumlah kW yang tinggi semasa pengecasan. Pengecasan tidak perlu sampai penuh; cukup untuk sampai ke destinasi. Jika mahu penuhkan pun, 80% sudah memadai kerana lebih daripada itu akan mengambil masa yang lebih lama. Selagi bateri tidak turun di bawah 10%, tidak perlu risau tentang 'range anxiety' kerana kemudahan pengecasan sekarang jauh lebih baik berbanding 10 tahun lalu. Pengecasan sebaiknya dilakukan apabila ada kesempatan di lokasi yang kita tuju, bukan hanya bila bateri hampir habis. Sebagai pemilik, mobile charger perlu sentiasa ada dalam kereta, untuk kecemasan di kawasan yang tiada charger. Di rumah pula, wajib ada wall charger untuk charge semasa tidur. Charger pun sudah banyak, jadi sebelum keluar, semak aplikasi dahulu untuk melihat mana yang tersedia atau sedang digunakan. Tidak perlu menunggu berjam-jam untuk orang lain habis mengecas. Untuk mengetahui lokasi semua charger, gunakan aplikasi seperti PlugShare. Sekian pandangan saya.
Masing-masing ada pandangan tersendiri berdasarkan appetite and tujuan masing2. Betul pada kita sudut pandangan kita dan betul pandangan org lain kpd sudut pandangan mereka. we can always say one side of the coin. EV mmg bagus dan future of the vehicle cuma infra belum cukup ready utk itu.
Setuju..Ev ni sesuai utk yg rumah landed je.. Senang nak cas dari malam sampai ke pagi terus start jalan je.. Rumah tinggi ni tkde tempat boleh dicharge.. so jadi susah nk kena cas dkt station charging
Betul, dulu europe ada initiative by 2030 nak fully EV, sekarang dah delay dah, memang tak ada negara yang energy grid dia boleh handle kalau semua orang convert EV
User2 ev ni cas kereta kat rumah je.. Officemate pakai byd atto 3.. berulang hari2 dari shah alam ke cyberjaya.. dia cas mmg kt rumah je.. cas kat luar katanya bila perlu je tp last dia cas kat luar dah lebih setahun lepas.. mmg dia caj kt rumah je. Seminggu cas 1 atau 2 kali. So sebulan dia cas dlm 6-7 kali je.. tgk bil elektrik dia naik dalam rm60-70 je sebulan, dibanding dgn sebelum dia guna ev ni.. mmg nmpk jimat byk la. Kalau petrol mau rm300-rm400 lebih sebulan kalau jarak mcm tu.
@@kamarulakmal3822 mustahil 60-70 sebulan sekiranya 6-7x cas, kami cas byd atto 3 3x je dlm sebulan pun bil naik around 100,myb office mate awk nk sedapkan hati awk 😂
@@MECARNIK sy baru tanya balik.. average charge 5-6 kali sebulan, maximum 7 kali... charge cuma 20% ke 80% sahaja. mmg itu lah bil yg dia cerita. paling2 tnggi pun naik rm80 lebih. kegunaan kereta untuk pegi balik kerja je.
@@kamarulakmal3822 myb tiada/kurang penggunaan brg elektronik yg berat kat rumah boleh dpt mcmtu. sbb kita x taw sbnrnya brpa bil cas utk ev,sbb penggunaan rumah ikut kwh utk total brg yg kita pakai dlm rumah, so biasanya kita anggarkan berdasarkan penambahan kwh dari bill sebelum guna kete ev. Tapi ape2 pun cas di rumah lebih jimat berbanding DC cas di luar.
ZAMAN AKAN BERUBAH..Pasti ada bateri yang boleh "fast charging", akan ada "portable power bank charger", dan banyak stesyen utk cas. Rasanya kat shopping centre sesuai juga. German buat kereta EV ni top speed...mak datuk aiiii... FUHHHHH.
Saya dah guna Tesla sejak Apr 2024. Masa - kena plan, mcm di office parking 8 jam. Saya caj jer. Kalau outstation, just an extra 5 minutes of planning. Saya byk guna dibandar. So kalau anda byk guna dibandar, tak ada issue langsung. Rasa lagi senang dari pakai kereta ICE. Range anxiety- memang ada masa awal2 dulu. Skrg dah okay. Maintainance- jimat satu hal, lagi satu tak perlu pergi ker service centre. Masa nak booking, queu kat SC tak perlu. Masa jimat. Kereta selalu update, mcm bawak kereta baru setiap kali tesla buat major update. Seronok jugak. Saya memang suka layan audio, no better car than EV. Cabin senyap. Driving pleasure lain, kalau dah bawak EV. Dah tak berapa suka bawa kereta ICE nie. Citarasa masing2. Saya tak menyesal beli EV. Kereta main car saya.
Ade pro & cons ape yg Bro ni cakap, aku setuju jugk ape yg. diperkatakan kalau kita selalu outstation especially area luar bandar mmg susah nak cari tempat charge. Harga kete pon mahal so rasanya buat masa skrg agak kurang berbaloi tapi kalau dok area bandar mmg. bagus guna EV ni.
Aku rasa sblm full ev . Sebaiknya start dengan plug in hybrid or fully hybrid. Bila semua kenderaan dah ke situ scr tak lansung spare part akan lebih murah.
EV memang simpan as 2nd car or 3 car je, membuang masa bila charging. Lak sekarang x banyak orang bawa keto EV, kalau dah banyak ket jalan raya mesti frust. BMW dan Mercedes pun dah continue balik petrol engine tukar PHEV dan Hybrid, dah slow down EV models.
ev ni minima yang berbaloi beli mesti lebih 700km ke atas sekali cas. dan wajib pasang pengecas kat rumah tambah tambah siapa yang jalan jauh macam driver grab….buat masa ni yang paling praktikal plug in hybrid.
@@hensiembuoy9607 400 keatas dah ok dah bro Malaysia kecik...pakai battery besar2 nak charge dekat rumah jenuh wee. Yang 61kwh pun untuk single fasa pun makan 8jam untuk penuh kalau yang saiz battery 81kwh ke atas meninggal nak tak nak kena charge luar rm1.50 perkwh
tak cakap politik tk sah ke anak2 planta tabur fitnah sana sini mcm makan nasik, sedap ke makan duit haram hari2 bg anak bini, tu perangai jd mcm SYAITONIRROJIM.
Short distance, berbaloi!...Sesuai digunakan dbandar dan pemandu perlu mempunyai rumah sendiri yg bukan pangspuri & apartment untuk tujuan charging waktu malam.
kat usa ngn negara eropah pun dia takla serancak china buat kereta ev tu sbb ia kelebihan utama china ,idea tu asal dri barat china tapau senang ,so diorg boikot aaa gagalkan terus kereta ev ,even tesla pun dah rugi sbb byd la
Cakap berbuih keluar, tapi point semua sama je dengan orang yg tak pernah bawak EV langsung. Firstly, check la app charger yg tak occupied. Second, org yg beli semua disuruh ada wallbox, atau at least guna mobile charger kat rumah, bukan saje2 optional. Third, kalau caj luar, cukup la 80-90%, bazir masa je nak caj full. Sama konsep mcm phone. Kat Malaysia setiap 100km dah ada charger nak caj 100% buat apa?
Semoga battery EV car ni boleh digantikan secara segera seperti ganti battery Walkman. Bateri habis, ganti baru atau Ada byk bateri spare yg tersedia telah di charge. Perlu Ada standard seperti bateri AA ataupun AAA. Skrg ni setiap kereta EV tidak punya standard piawai yg utk kereta EV. Leaf
Untuk daily, memang saya guna M3P sebagai town usage + fun car. Untuk jalan jauh, saya guna FE Hybrid. Sebab bagi saya, untuk long distance, ICE masih lebih baik dari EV.
Try cas setiap mlm di rumah. Time tido. Esok nya dah penuh dpt pergi beratus km dah. Amalkan cas kat umah je Hari2. Bil melambung ke atau masih berpatutan lg. Tolong jelas kan bang
Dekat pump petrol tunggu 5 minit kalau keter lain dok shopping, pergi tandas pun kita dah naik angin. Ni pulak nak tunggu 30-40 minit satu kereta. Ev ni memang utk commute kerja je sesuai. Musuh utama pengguna EV ialah kalau semua orang adopt EV. Lagi huru hara. Rasanya masih tak ada negara maju yang boleh handle kalau majoriti driver adopt EV.
Kami tak buang masa charge kat luar, sampai rumah terus charge & tak sampai pagi dah penuh. Rate electric jauh lebih murah compared with public charger. Ce tukar cara ni
Semuanya duit semata2. Bukannya sebab alam sekitar pun. Kalau sebab alam sekitar baik naik basikal. Elon dah jadi billionaire dengan idea ni. Kita rakyat marhaen tak pasal2 kena bayar ratusan ribu untuk dia jadi billionaire.
Jawapan dia senang saja, tak ready utk ada wall charging station kat rumah, tak aware charging station emergency utk charge kereta (jika perlu) dan paling penting tak charge kereta fully dan rancang perjalanan... Maka mmg tak sesuai beli ev lg. Gameplan utk kereta ev sgt berbeza. Ready to play the game, u will enjoy but if not ready...then sejibik apa yg anda ckp dlm video tu, iaitu rungutan yg charging is an major issues...my 2 cent.
Betullah tu... Sekarang waktu peralihan. Kalau rasa sanggup hadap kelemahan atau kekurangan EV ni ... silakan. Kalau rasa menyusshkan... tak payah. Bagi saya buat masa sekarang saya lebih prefer hybrid atau plug-in hybrid(macam VW)
Sunroof terlalu on sgt..Klau lalu kt tempat hutan tebal tgh2 mlm silap2 nmpak Cik Ponti Cik Cong dan Cik Lang sdg bertenggek kt atas.. Pishang Wehhh..😂👻
Pengeluar EV tu takut kehabisan bekalan petrol, berniaga mestilah kata manis diberikan seakan EV terbaik, kita negara yg ada petrol tak patut terlalu risau akan tomahan mereka tu
Buat masa sekarang , EV masih lagi di fasa "Early Adopter"...maksudnya masih lagi di fasa dimana yang orang membeli BEV adalah mereka yang ada duit lebih serta ada 2-3 kereta lain di rumah, serta bila beli EV tidak fikir sangat berkenaan long distance travel ,resale value etc. Bila hendak membeli BEV kena ada ilmu, berapa besar kapasiti bateri, tengok berapa OBC kereta itu serta berapa voltage architecture kereta itu 400V atau 800V dan berapa max KW dia boleh terima untuk DC charger. Ini semua akan menjawab persoalan berkenaan masa yang diambil untuk charge etc serta bersedia dengan konsekuensi pilihan kita.
Selalunya kereta EV cas kat rumah jer. Sampai jer 30% terus CAS to 100%. Kalo ader plan travel Banyak esok CAS jer terus ke 100%. Public charging nie mengarut la sebab Mahal tapi Kalo outstation Tu no choice la. Main car Tu boleh bagi EV tapi 2nd car hybrid Tu ok. Tp terpulang la kat lifestyle korang. Yg selalu kena balik kampung Tu, mungkin stay hybrid jer
Utk ke sekian kalinya aku nk share pendapat aku, ev ni sesuai utk dibuat ulang alik kerja or utk org rumah pergi pasar n ambil anak sekolah. Point dia ev ni hanya praktikal charge kt rumah time kita tidur. So target group dia org yg ada duit lebih, mmg ada kereta/moto khas ulang alik kerja or utk wife. rumah ada solar is a plus point. Mmg boleh berjimat. Kalau blm mampu mcm point² di atas x pyh la tukar. Nk travel jauh² sgt la x sesuai
Saya hampir sama pemikiran. Tapi bagi saya satu lagi point iaitu tentang cost effective. Tetap tak boleh lawan kereta biasa. Walaupun caj bateri kurang berbanding petrol tapi tidaklah sebegitu memberansang, lagi pun harga kereta tu dah mahal masa belinya, jadi dari segi kos ianya juga masih belum lebih baik dari kereta petrol.
lagi satu ev nu klu terbakar dia sukar nak padam xmcm kereta petrol simbah air pesemua dh reda ,klu ev leceh skit sbbtu bomba kena diajar cara padam kereta ev yg rumit ni
I have BYD Seal, I travelled from JB to Melaka and Melaka back to JB, I still have 20%. 20% still have 100km range. Even when I charge from 20% using 120KW, i just charge 10 minutes, i get extra 20KW, which I can travel another 120-150km. Everyday I charge at home, using level 1 charger. I find it quite ok.
Bagi aku dibalik berbelit belit admin ni pot pet pot pet yg lebih tunjuk pendapat peribadi sahaja, banyaklah yg tak releven dan perkara pokok yg menjadi masaalah utk memiliki EV adalah kekurangan unit pengecasan yg memiliki keupayaan fast charging utk semua jenis tahap kuasa dimana saat ini cuma bandar2 utama yg disediakan sisamping jumlah yg amat sedikit disepanjang highway. Satu sikap pengeluar EV yg cuma agresif dalam mempromosikan penjualan kenderaan EV mereka tetapi cuma tesla yg terlihat agak agresif dalam dua kunci utama untuk EV. Agresif dalam penjualan dan agresif dalam penyebaran pengecasan yg mana adalah penting dalam mencapai jumlah jualan unit yg banyak. Sebenarnya ada beberapa cara yg boleh merancakan penjualan EV oleh pembuat EV spt mengunakan soket yg sama dan support semua tahap kuasa bagi semua pengeluar EV dan memberikan satu kontrak kepada satu satu entiti spt Tenaga Nasional sebagai pihak.yg dipertanggungjawabkam swbagai pihak yg menyediakan unit pengecasan dengan menetapkan sasaran dalam jumlah unit pengecasan dan jangkauan yg disediakan. Utk waktu ini EV bukanlah satu pilihan bijak bagi pemandu Malaysia kerana lemahnya dalam penyediaan khidmat yg juga penentu hala tuju transformasi kepada EV baik dari pihak pengeluar yg cuma sibuk disektor penjualan kenderaan dan tidak menyediakan sokongan penting untuk EV menjadi kenderaan yg boleh dipeecayai seperti mana EV menjadi kenderaan yg sangat dipercayai oleh pemandu negara China kerana keterlibatan kerajaan yg sangat menyokong dalam transformasi EV. Jika kerajaan Malaysia sangup melakukan hal yg serupa walaupun dgn cara mewajibkan setiap pengeluar menyediakan sekurang kurangnya 3 unit disetiap 100km jalan raya mahupun highway
Kenapa malaysia tak berani jual ev kcar yg jarak km 100-200 , jarak dekat Untuk ev dlm bandar atau pergi balik pi kerja jarak dekat.. Klu ada saya beli untuk second car dan harga ..25k - 40 k...
Ramai tak tahu masa utk charge kat rumah dan masa charge kat station lain , cas kat rumah kena ber jam jam bukan 1 -2 jam settle, bangun esok pagi pun tak tentu dia full cas 😂
Biar sy share jugak ya: 1) Qrr 1 FY2024 BYD sale more than Honda & Toyota combined nationwide. 2) Utk org2 long distance, wajib beli BYD Sealion 6 DM. Ada car reviewer Australia ckp that's the best SUV car he ever drove. 3) BYD Sealion 6 driving range lebih 1000km per charge. 4) That car ada both EV charge & petrol (PHEV). 5) Price about usd33k. 2.5 times cheaper than the Tesla premium model but with better quality. 6) Thailand & Philippines model ni da ni masuk. 7) Majority CZcamsrs Msia yg beli Tesla da mula keneng2 nk jual keta tu balik sbb brg Tesla brg sampah (mahal tp more problematic).
Takla juga saya cas dirumah sahaja .... tak perlu cas dimana mana pun .... balik rumah charging jakla .... kalau jalan jauh pakai kereta petrol la .... tak ada masalah pun kan? :), kalau kereta satu sahaja .... bagi saya guna saja kereta petrol atau diesel .... jangan la memandai nak bergaya nak beli EV, betul tak?
Ev jln dlm bdr blh, klu luar bdr cas lama dan mahal, dan sesuai bg yg tinggal rumah landed, so ev tak akan ganti ice sbb ramai org tinggal kat high rise.
Ev dh hit dia punya peak development.. X leh nak maju lagi. Nak cepat cas.. Life cycle batery pulak pendek umur.. Safety lagi... Cas cepat.. Panas cepat.. Boleh meletup pula & rmh terbakar... Org dh move on dgn methanol dh...sebab masih lagi sama konsep dgn ICE.. Potential tinggi mcm hydrogen fuel cell.. Cuma hydrogen fuel cell expensive & sukar nak transport & simpan...mcm petrol & methanol.. Sebab org yg pakai forklift electric kat tempat kerja je fhm apa masalah dgn ev ni... Kos maintenance mahal..& life cycle battery dia pendek....x kira apa jenama.. Nak tukar pun mahal... Long term.. X berbaloi utk kereta pesendirian..tapi utk kilang2 ok.. 11:27
Obviously you are not Ev user. Nobody waste time charging coz mostly charge at home when you rest. Second nobody charge 20-100% when you charge dc. Only charge enough to reach your home. At most charge till 80% which takes 20 mins while you take toilet break or stretch legs. 80 to 100% is not needed for dc. Range anxiety is real but not serious for Ev user coz they charge whenever they want at own sweet home. Only thing Ev is not suitable for those without home charger and depends on lifestyle.
Smartphone paling advance dlm technology battery. Itu pun taklah seberapa. Fast charge mmg ye tapi battery degrade kaw kaw. Kat screen je cakap 100% tapi bukan 100% out of 100. Setahun saja dah degrade. Jadi jgn cakap lah EV battery tak degrade.
manufacturer utk kete EV ni masih bnyk bende yg perlu naiktaraf n x berapa matang lg.. infrastructure kat malaysia pon x kemas lg.. rilek2 la driver EV.. die just bgtau opinion die.. prnh x fikir harge bateri baru bile nk tukar bateri? kalu Tesla, harge dekat 1/3 dari harge kereta...
Kereta EV adalah kereta masa depan. Hanya harga masih mampu lihat dan mampu dengar. Semoga akan datang EV RAHMAH adalahn kereta mampu milik seperti kereta AXIA AUTO. Jika 1 kawasan Parlimen ada 100 stesen cas dijangka akan datang ada 22,200 Stesen Cas di kawasan bandar mahupun desa.
EV ni hnya ssuai utk jln bandar sja, kalau nk travel memang x ssuai lngsung sebab harus dicas dan ianya mmkn msa serta terpaksa tggu turn..tu x campur dgn kkuatan KW nya lg...hmmm..cer bwk pg kelantan time mlm raya..menangis la jwbnya🤣🤭
Menangis x berlagu..nk tunggu towing satu hal...time bateri habis.. mmg pishanglh..kena pulak x de tmpt utk mkn, x de masjis surau, kedai mkn.. mmg naya.. kena pulk perut nk terberak..mmg mnyesal laa.
@@keromok12 🤣🤣🤣
@@keromok12semuanya di atas aku dah lalui 😂
Setuju.... Aku hampir nak beli keta EV... Tq bagi info yg berguna....
Bazir masa charge kat charger station. Tp klu charge kat rumah ok je.. utk dekat2 ok je keta ni. Keta lenjan dlm town gi kerja, hantar ambik anak sekolah, gi pasar mall. itu je fungsi dia..
Kena keluar lebih RM100k hanya utk itu? Pembaziranlah tu.
Klu.mcm tu patutnya kjaan ambil halatuju berbeza utk ev..mula lh dgn ev mampu milik dulu..ini bwk masuk hg 100k ke atas..proton eMas pun katanya segmen harga tu..dahlh infra charging pun slow.. konsumer tk yakin..jd skeptical/anxiety..dgn harga mahal, pomen bengkel spare part pun tk nmpk lg..industri kita (kjaan) salah strategi kot😅
@@umminaub616Entahlah. Selagi belum wujud sistem battery replacement pada kereta EV ni aku takkan beli kereta begini.
Leceh.
Kena buat macam NEO kat china ni tuan, swap bateri jer. Ambil masa 5minit dah boleh terus drive.
Setuju...itu la hakikat
...mmg membazir...berjam2...cas pun Mahal
bila tengok video ni terus rasa perlu tangguhkan dulu beli kereta EV ni..
Aku guna seal jugak bang l. Antara yg terawal dpt. Stay area klang valley. Merata dah pergi. Lgsg tak rasa mcm ape yg ko rasa bang 😄
Basically, kereta ev ni sesuai utk org yg dah blh agak pattern penggunaan harian kereta dia mcm mana. Berapa jauh dia pergi, berapa kerap dia pergi, berapa mileage sebulan. Bab tggu turn kat luar tu, pon ok je so far. In fact, tak pernah lg charge sebelah2 dgn kereta lain. Mst sorang2. Kena tau pattern hidup kita n keluarga bang. Mungkin tak sesuai utk abg, tp sgt sesuai utk sye 😄
@@qto21channel22 betul sy setuju dgn pandangan anda & ini bermakna anda mmg seorang yg penyabar dan sy plak sebaliknya..haha
@@MECARNIK tak la jugak penyabar. Mungkin sye mmg byk masa utk dibuang barangkali 😂
Kalau beli kereta EV harga lebih RM150K tetapi utk pergi kerja atau jalan dekat2 mmg tak berbaloi dgn pelaburan yg mahal tu, kalau kereta EV tu murah bawah RM70K mmg berbaloi sikit. Nanti bila dah ramai guna kereta EV mmg lagi teruk jem kat charger tu. Kereta yg terbaik setakat ini kereta hybrid sbb guna petrol sedikit dan boleh jalan jauh.
mungkin tak berbaloi utk b40 mcm anda
B40 mcm anda hanya mampu sembang kosong. Demand tinggi nak keta ada mcm2 tp nak harga murah. Mana maunyaa
@@MrCorezero Indonesia dah pun pasarkan kereta EV buatan mereka .Harga 40 ke 50 ribu ringgit je.
setuju bang. harga mahal tapi tak mesra pengguna pun tak guna kan. beli utk mudahkan kerja. biar kete jadi hamba bukan kita jadi hamba kete. PEACE !
Ada neta v bawah 80k beli la
Sebagai seorang reviewer yang bijak dan berpengetahuan tentang kenderaan elektrik (EV), kita mempunyai tanggungjawab untuk mendidik masyarakat tentang kelebihan EV untuk masa hadapan. Ini termasuk penjimatan kos, manfaat alam sekitar, dan penggunaan yang efisien. Tidak perlu membandingkan dengan kenderaan bahan api fosil (ICE); sebaliknya, kita perlu menekankan cara penggunaan EV yang betul, kerana ini adalah sesuatu yang baru di Malaysia.
Semua point yang dikemukakan mungkin ada benarnya, tetapi tidak sepenuhnya menggambarkan cara pemakaian EV yang sebenar.
Sebagai pemilik EV, kita harus memahami kenderaan kita, termasuk berapa cepat ia boleh mengecas. Itulah sebabnya ada EV yang murah dan mahal - kerana perbezaan dalam kemampuan menerima jumlah kW yang tinggi semasa pengecasan. Pengecasan tidak perlu sampai penuh; cukup untuk sampai ke destinasi. Jika mahu penuhkan pun, 80% sudah memadai kerana lebih daripada itu akan mengambil masa yang lebih lama. Selagi bateri tidak turun di bawah 10%, tidak perlu risau tentang 'range anxiety' kerana kemudahan pengecasan sekarang jauh lebih baik berbanding 10 tahun lalu.
Pengecasan sebaiknya dilakukan apabila ada kesempatan di lokasi yang kita tuju, bukan hanya bila bateri hampir habis. Sebagai pemilik, mobile charger perlu sentiasa ada dalam kereta, untuk kecemasan di kawasan yang tiada charger. Di rumah pula, wajib ada wall charger untuk charge semasa tidur.
Charger pun sudah banyak, jadi sebelum keluar, semak aplikasi dahulu untuk melihat mana yang tersedia atau sedang digunakan. Tidak perlu menunggu berjam-jam untuk orang lain habis mengecas. Untuk mengetahui lokasi semua charger, gunakan aplikasi seperti PlugShare.
Sekian pandangan saya.
Masing-masing ada pandangan tersendiri berdasarkan appetite and tujuan masing2. Betul pada kita sudut pandangan kita dan betul pandangan org lain kpd sudut pandangan mereka. we can always say one side of the coin. EV mmg bagus dan future of the vehicle cuma infra belum cukup ready utk itu.
Setuju..Ev ni sesuai utk yg rumah landed je.. Senang nak cas dari malam sampai ke pagi terus start jalan je.. Rumah tinggi ni tkde tempat boleh dicharge.. so jadi susah nk kena cas dkt station charging
Kat eropah dan us orang dah x mau ev ni... Ramai yg x perasan bila cas bateri ev ni gunakan kuasa elektrik yg terlalu banyak terutama fast charging
Betul, dulu europe ada initiative by 2030 nak fully EV, sekarang dah delay dah, memang tak ada negara yang energy grid dia boleh handle kalau semua orang convert EV
EV utk org yang well planned. Jenis last minute dan jenis isi minyak dah kuning. masak mereka
Bila timbul range anxiety, timbul pula rasa menyesal beli kereta EV. 😂
Keta untuk geli2 ja......tak dak apa2 kebaikan pon
Kata kata seorang jutawan 😅
User2 ev ni cas kereta kat rumah je.. Officemate pakai byd atto 3.. berulang hari2 dari shah alam ke cyberjaya.. dia cas mmg kt rumah je.. cas kat luar katanya bila perlu je tp last dia cas kat luar dah lebih setahun lepas.. mmg dia caj kt rumah je. Seminggu cas 1 atau 2 kali. So sebulan dia cas dlm 6-7 kali je.. tgk bil elektrik dia naik dalam rm60-70 je sebulan, dibanding dgn sebelum dia guna ev ni.. mmg nmpk jimat byk la. Kalau petrol mau rm300-rm400 lebih sebulan kalau jarak mcm tu.
@@kamarulakmal3822 mustahil 60-70 sebulan sekiranya 6-7x cas, kami cas byd atto 3 3x je dlm sebulan pun bil naik around 100,myb office mate awk nk sedapkan hati awk 😂
@@MECARNIK sy baru tanya balik.. average charge 5-6 kali sebulan, maximum 7 kali... charge cuma 20% ke 80% sahaja. mmg itu lah bil yg dia cerita. paling2 tnggi pun naik rm80 lebih. kegunaan kereta untuk pegi balik kerja je.
@@kamarulakmal3822 myb tiada/kurang penggunaan brg elektronik yg berat kat rumah boleh dpt mcmtu. sbb kita x taw sbnrnya brpa bil cas utk ev,sbb penggunaan rumah ikut kwh utk total brg yg kita pakai dlm rumah, so biasanya kita anggarkan berdasarkan penambahan kwh dari bill sebelum guna kete ev. Tapi ape2 pun cas di rumah lebih jimat berbanding DC cas di luar.
Senang Je Formula EV Pilih Range Paling Tinggi,Charging Power Paling Tinggi Dan Mesti Pasang Pengecas Dkt Rumah.
ZAMAN AKAN BERUBAH..Pasti ada bateri yang boleh "fast charging", akan ada "portable power bank charger", dan banyak stesyen utk cas. Rasanya kat shopping centre sesuai juga. German buat kereta EV ni top speed...mak datuk aiiii... FUHHHHH.
Portable charger dah wujud just expensive lol
And inefficient
setuju takkan beli, sebab utama masalah nak charge, kerajaan malaysia bukan main galakkan guna, tp charging platform taknak setup byk.
Saya dah guna Tesla sejak Apr 2024.
Masa - kena plan, mcm di office parking 8 jam. Saya caj jer. Kalau outstation, just an extra 5 minutes of planning.
Saya byk guna dibandar. So kalau anda byk guna dibandar, tak ada issue langsung. Rasa lagi senang dari pakai kereta ICE.
Range anxiety- memang ada masa awal2 dulu. Skrg dah okay.
Maintainance- jimat satu hal, lagi satu tak perlu pergi ker service centre. Masa nak booking, queu kat SC tak perlu. Masa jimat.
Kereta selalu update, mcm bawak kereta baru setiap kali tesla buat major update. Seronok jugak.
Saya memang suka layan audio, no better car than EV. Cabin senyap.
Driving pleasure lain, kalau dah bawak EV. Dah tak berapa suka bawa kereta ICE nie.
Citarasa masing2. Saya tak menyesal beli EV. Kereta main car saya.
Setuju
BAZIR MASA... BAZIR WANG!!!!!
Assalamualaikum. Sekarang belum sesuai lagi. Mungkin 5 hingga 10 tahun lagi baru sesuai. Insyaallah 😊
Ade pro & cons ape yg Bro ni cakap, aku setuju jugk ape yg. diperkatakan kalau kita selalu outstation especially area luar bandar mmg susah nak cari tempat charge. Harga kete pon mahal so rasanya buat masa skrg agak kurang berbaloi tapi kalau dok area bandar mmg. bagus guna EV ni.
Aku rasa sblm full ev . Sebaiknya start dengan plug in hybrid or fully hybrid.
Bila semua kenderaan dah ke situ scr tak lansung spare part akan lebih murah.
EV memang simpan as 2nd car or 3 car je, membuang masa bila charging. Lak sekarang x banyak orang bawa keto EV, kalau dah banyak ket jalan raya mesti frust.
BMW dan Mercedes pun dah continue balik petrol engine tukar PHEV dan Hybrid, dah slow down EV models.
do you travel > 400km every day? Do you know you can charge at home?
Kete ICE paling best💪🏽👍
Keta EV adalah barang mainan je😂
ev ni minima yang berbaloi beli mesti lebih 700km ke atas sekali cas. dan wajib pasang pengecas kat rumah tambah tambah siapa yang jalan jauh macam driver grab….buat masa ni yang paling praktikal plug in hybrid.
@@hensiembuoy9607 400 keatas dah ok dah bro Malaysia kecik...pakai battery besar2 nak charge dekat rumah jenuh wee. Yang 61kwh pun untuk single fasa pun makan 8jam untuk penuh kalau yang saiz battery 81kwh ke atas meninggal nak tak nak kena charge luar rm1.50 perkwh
tunggu rafizi dgn bang non buat lawak pengumuman harga baru ron 95...confirm ev laku keras
sama je.. tunggu la abahkau, pas memerintah sekalipun... jd cmni jgk 😂
Dia org kena tolong Elon jual ev tu, almaklum lah Elon dah melabur billion²..... agaknya lah
@@hazizuludin1894aku setuju....walaupun aku penyokong on..... Sebab negara desifisit teruk sangat dah
tak cakap politik tk sah ke anak2 planta tabur fitnah sana sini mcm makan nasik, sedap ke makan duit haram hari2 bg anak bini, tu perangai jd mcm SYAITONIRROJIM.
@@hazizuludin1894silap silap Malaysia akan jadi fully green …pakai kereta lembu..atau naik unta…bahasa pun tukar ..ana..anta…😂
Short distance, berbaloi!...Sesuai digunakan dbandar dan pemandu perlu mempunyai rumah sendiri yg bukan pangspuri & apartment untuk tujuan charging waktu malam.
mostly kondo yg high end ada sediakan charging station..sesuaila EV ni biasa T20 yg guna.. xde mslh bg mereka..
kat usa ngn negara eropah pun dia takla serancak china buat kereta ev tu sbb ia kelebihan utama china ,idea tu asal dri barat china tapau senang ,so diorg boikot aaa gagalkan terus kereta ev ,even tesla pun dah rugi sbb byd la
nak pakai EV kena ada charger kat rumah, bukan main charge kat luar tu. kite tunggu pengstrukturan petrol lepas ni 🤣
Cakap berbuih keluar, tapi point semua sama je dengan orang yg tak pernah bawak EV langsung. Firstly, check la app charger yg tak occupied. Second, org yg beli semua disuruh ada wallbox, atau at least guna mobile charger kat rumah, bukan saje2 optional. Third, kalau caj luar, cukup la 80-90%, bazir masa je nak caj full. Sama konsep mcm phone. Kat Malaysia setiap 100km dah ada charger nak caj 100% buat apa?
Betul...rasanya video clickbait je ni😅
Hahaha ni mangkuk ayun punya review😂😂
Setuju
Haha.. tu la bang. Kalau jenis y x membaca mmg percaya je la dia bulat2🤣
Biasa kat luar orang charge 50% saja. Admin ni tak merancang perjalanan, tak full charge dirumah sebelum bergerak
Sorry aku xkan beli EV. Masih enjoy ICE. Malaysia ni laaambat lagi nak ban ICE, halfcut bersepah hehe
Betul kata anda.. Masa menunggu nak charging memang buang masa anda.
Semoga battery EV car ni boleh digantikan secara segera seperti ganti battery Walkman. Bateri habis, ganti baru atau Ada byk bateri spare yg tersedia telah di charge. Perlu Ada standard seperti bateri AA ataupun AAA. Skrg ni setiap kereta EV tidak punya standard piawai yg utk kereta EV. Leaf
Untuk daily, memang saya guna M3P sebagai town usage + fun car. Untuk jalan jauh, saya guna FE Hybrid. Sebab bagi saya, untuk long distance, ICE masih lebih baik dari EV.
Ni mesti macai tg.zafrul ni...
Range anxiety ni sebab charger station kurang je. Kalau banyak mcm station minyak mesti tak takut sangat.
yaaa betul klu kat usa pun masih ada range anxiety even stesen dia banyak penah dia bawak sampai nak abis
Try cas setiap mlm di rumah. Time tido. Esok nya dah penuh dpt pergi beratus km dah. Amalkan cas kat umah je Hari2. Bil melambung ke atau masih berpatutan lg. Tolong jelas kan bang
Dekat pump petrol tunggu 5 minit kalau keter lain dok shopping, pergi tandas pun kita dah naik angin. Ni pulak nak tunggu 30-40 minit satu kereta. Ev ni memang utk commute kerja je sesuai. Musuh utama pengguna EV ialah kalau semua orang adopt EV. Lagi huru hara. Rasanya masih tak ada negara maju yang boleh handle kalau majoriti driver adopt EV.
Bila harganya turun sikit org akan beli dan menyesuaikan diri dgn carahidup menggunakan ev.. lebih2 lagi kalau kerajaan tarik subsidi petrol..
City drive atau 2nd car utk ke pasar je . Beli neta murah cukup😂
Senang kata ev car ni klu drive hati x senang la.. Risau tu sntiasa ada...
Kami tak buang masa charge kat luar, sampai rumah terus charge & tak sampai pagi dah penuh. Rate electric jauh lebih murah compared with public charger. Ce tukar cara ni
setuju sangat 💯
Semuanya duit semata2. Bukannya sebab alam sekitar pun. Kalau sebab alam sekitar baik naik basikal. Elon dah jadi billionaire dengan idea ni. Kita rakyat marhaen tak pasal2 kena bayar ratusan ribu untuk dia jadi billionaire.
Betul.....pandai dia mainkan naratif....
Jawapan dia senang saja, tak ready utk ada wall charging station kat rumah, tak aware charging station emergency utk charge kereta (jika perlu) dan paling penting tak charge kereta fully dan rancang perjalanan... Maka mmg tak sesuai beli ev lg. Gameplan utk kereta ev sgt berbeza. Ready to play the game, u will enjoy but if not ready...then sejibik apa yg anda ckp dlm video tu, iaitu rungutan yg charging is an major issues...my 2 cent.
In short, charging anxiety. Anda fikir saya ada masa nak pening kepala?
In short: Hang pening hang punya pasal la. Mana ada org kisah kalau kita pening. Sendiri tanggung.
Yg paka EV biasanya cas kat rumah. Overnight. Dan boleh hutang tak bayar tunai. Cas ari ini bill datang bulan depan😅
betul,..,bazir masa😊
Orang yang dah beli ramai merentan dalam ni. Pastu kutuk b40. Haha
Kebanyakan komen sama macam zaman tunggang kuda ke zaman otomobil. Tak boleh pi jauh, tak cukup stesen minyak,.....
Betullah tu... Sekarang waktu peralihan. Kalau rasa sanggup hadap kelemahan atau kekurangan EV ni ... silakan. Kalau rasa menyusshkan... tak payah. Bagi saya buat masa sekarang saya lebih prefer hybrid atau plug-in hybrid(macam VW)
Kereta EV Nii Mcam Phon Touch Screen...Mula2x Keluar Org Tengok Jijik & Jelik...Bila Dh Lama Keluar Lebih Pade Jilat😁🙏
Sunroof terlalu on sgt..Klau lalu kt tempat hutan tebal tgh2 mlm silap2 nmpak Cik Ponti Cik Cong dan Cik Lang sdg bertenggek kt atas.. Pishang Wehhh..😂👻
Pengeluar EV tu takut kehabisan bekalan petrol, berniaga mestilah kata manis diberikan seakan EV terbaik, kita negara yg ada petrol tak patut terlalu risau akan tomahan mereka tu
SETUJU....MASA LAGI MAHAL..TQ BRO
Salah kete Tesla jugak padu
Buat masa sekarang , EV masih lagi di fasa "Early Adopter"...maksudnya masih lagi di fasa dimana yang orang membeli BEV adalah mereka yang ada duit lebih serta ada 2-3 kereta lain di rumah, serta bila beli EV tidak fikir sangat berkenaan long distance travel ,resale value etc.
Bila hendak membeli BEV kena ada ilmu, berapa besar kapasiti bateri, tengok berapa OBC kereta itu serta berapa voltage architecture kereta itu 400V atau 800V dan berapa max KW dia boleh terima untuk DC charger. Ini semua akan menjawab persoalan berkenaan masa yang diambil untuk charge etc serta bersedia dengan konsekuensi pilihan kita.
Selalunya kereta EV cas kat rumah jer. Sampai jer 30% terus CAS to 100%. Kalo ader plan travel Banyak esok CAS jer terus ke 100%. Public charging nie mengarut la sebab Mahal tapi Kalo outstation Tu no choice la. Main car Tu boleh bagi EV tapi 2nd car hybrid Tu ok. Tp terpulang la kat lifestyle korang. Yg selalu kena balik kampung Tu, mungkin stay hybrid jer
We have a long way to go...for now hybrid is the best way
Utk ke sekian kalinya aku nk share pendapat aku, ev ni sesuai utk dibuat ulang alik kerja or utk org rumah pergi pasar n ambil anak sekolah. Point dia ev ni hanya praktikal charge kt rumah time kita tidur. So target group dia org yg ada duit lebih, mmg ada kereta/moto khas ulang alik kerja or utk wife. rumah ada solar is a plus point. Mmg boleh berjimat. Kalau blm mampu mcm point² di atas x pyh la tukar. Nk travel jauh² sgt la x sesuai
kereta EV ni kena buat video review time bulan puasa, time charging tak boleh minum & etc.
@@garrbunn lagi parah 😂
Sepetkan mata masa bulan puasa. Tapi kulit gelap tak guna jugak 🤣
Saya hampir sama pemikiran. Tapi bagi saya satu lagi point iaitu tentang cost effective. Tetap tak boleh lawan kereta biasa. Walaupun caj bateri kurang berbanding petrol tapi tidaklah sebegitu memberansang, lagi pun harga kereta tu dah mahal masa belinya, jadi dari segi kos ianya juga masih belum lebih baik dari kereta petrol.
lagi satu ev nu klu terbakar dia sukar nak padam xmcm kereta petrol simbah air pesemua dh reda ,klu ev leceh skit sbbtu bomba kena diajar cara padam kereta ev yg rumit ni
Hari Too Kelisa Meletop Sama Jerk Api Tetap X Boleh Padam Kn😁
@@abdulmunimabdulmumim1305 campak sungai la 😤
@@afizi1213 🤔?
I have BYD Seal, I travelled from JB to Melaka and Melaka back to JB, I still have 20%. 20% still have 100km range. Even when I charge from 20% using 120KW, i just charge 10 minutes, i get extra 20KW, which I can travel another 120-150km. Everyday I charge at home, using level 1 charger. I find it quite ok.
Conclusion EV di malaysia masih Tak Cukup Matang Lagi
Toyota hampir berjaya membuat enjin kuasa air...Tapau semua ev² dan enjin petrol...
Diorang Guna Ecid Too Yg Bahaya🤦♂
agreed😊
Bagi aku dibalik berbelit belit admin ni pot pet pot pet yg lebih tunjuk pendapat peribadi sahaja, banyaklah yg tak releven dan perkara pokok yg menjadi masaalah utk memiliki EV adalah kekurangan unit pengecasan yg memiliki keupayaan fast charging utk semua jenis tahap kuasa dimana saat ini cuma bandar2 utama yg disediakan sisamping jumlah yg amat sedikit disepanjang highway.
Satu sikap pengeluar EV yg cuma agresif dalam mempromosikan penjualan kenderaan EV mereka tetapi cuma tesla yg terlihat agak agresif dalam dua kunci utama untuk EV. Agresif dalam penjualan dan agresif dalam penyebaran pengecasan yg mana adalah penting dalam mencapai jumlah jualan unit yg banyak.
Sebenarnya ada beberapa cara yg boleh merancakan penjualan EV oleh pembuat EV spt mengunakan soket yg sama dan support semua tahap kuasa bagi semua pengeluar EV dan memberikan satu kontrak kepada satu satu entiti spt Tenaga Nasional sebagai pihak.yg dipertanggungjawabkam swbagai pihak yg menyediakan unit pengecasan dengan menetapkan sasaran dalam jumlah unit pengecasan dan jangkauan yg disediakan.
Utk waktu ini EV bukanlah satu pilihan bijak bagi pemandu Malaysia kerana lemahnya dalam penyediaan khidmat yg juga penentu hala tuju transformasi kepada EV baik dari pihak pengeluar yg cuma sibuk disektor penjualan kenderaan dan tidak menyediakan sokongan penting untuk EV menjadi kenderaan yg boleh dipeecayai seperti mana EV menjadi kenderaan yg sangat dipercayai oleh pemandu negara China kerana keterlibatan kerajaan yg sangat menyokong dalam transformasi EV. Jika kerajaan Malaysia sangup melakukan hal yg serupa walaupun dgn cara mewajibkan setiap pengeluar menyediakan sekurang kurangnya 3 unit disetiap 100km jalan raya mahupun highway
Apa apa pun kete petrol tak akan outdated.
setuju
Kenapa malaysia tak berani jual ev kcar yg jarak km 100-200 , jarak dekat
Untuk ev dlm bandar atau pergi balik pi kerja jarak dekat..
Klu ada saya beli untuk second car dan harga ..25k - 40 k...
Tunggulah...nanti akan keluar kereta hidrogen pulak...lagi murah fuel and environmental friendly.
tgh fikir, kalau masa depan ada tekonologi siang boleh charge pakai solar je mlm baru pakai bateri, okay la sikit
Ramai tak tahu masa utk charge kat rumah dan masa charge kat station lain , cas kat rumah kena ber jam jam bukan 1 -2 jam settle, bangun esok pagi pun tak tentu dia full cas 😂
Apa jugak alasan, buang masa atau apa sekali pun, memjelang 2030 kebanyakan pengeluar kereta akan stop production kereta ICE
mimpi la 2030 stop ice kat malaysia..
@@sharizal78kau tak nampak apa government rancang 😂😂😂 tahun akan dtg ice murah tapi nak isi minyak mahal....get ready
Biar sy share jugak ya:
1) Qrr 1 FY2024 BYD sale more than Honda & Toyota combined nationwide.
2) Utk org2 long distance, wajib beli BYD Sealion 6 DM. Ada car reviewer Australia ckp that's the best SUV car he ever drove.
3) BYD Sealion 6 driving range lebih 1000km per charge.
4) That car ada both EV charge & petrol (PHEV).
5) Price about usd33k. 2.5 times cheaper than the Tesla premium model but with better quality.
6) Thailand & Philippines model ni da ni masuk.
7) Majority CZcamsrs Msia yg beli Tesla da mula keneng2 nk jual keta tu balik sbb brg Tesla brg sampah (mahal tp more problematic).
Haha.. mcm lucu la
Elok EV guna solat jer UTK kecemasan atau tidak lah perlu cas dalam perjalanan
Takla juga saya cas dirumah sahaja .... tak perlu cas dimana mana pun .... balik rumah charging jakla .... kalau jalan jauh pakai kereta petrol la .... tak ada masalah pun kan? :), kalau kereta satu sahaja .... bagi saya guna saja kereta petrol atau diesel .... jangan la memandai nak bergaya nak beli EV, betul tak?
According to tow trucks, banyak jugak EV cars kena tow
aku terbang drone tinggal 40% pun aku dah cuak. ev not for everyone. tahap kesabaran and anxiety tahap tertinggi.
Ev jln dlm bdr blh, klu luar bdr cas lama dan mahal, dan sesuai bg yg tinggal rumah landed, so ev tak akan ganti ice sbb ramai org tinggal kat high rise.
Ev dh hit dia punya peak development.. X leh nak maju lagi. Nak cepat cas.. Life cycle batery pulak pendek umur.. Safety lagi... Cas cepat.. Panas cepat.. Boleh meletup pula & rmh terbakar... Org dh move on dgn methanol dh...sebab masih lagi sama konsep dgn ICE.. Potential tinggi mcm hydrogen fuel cell.. Cuma hydrogen fuel cell expensive & sukar nak transport & simpan...mcm petrol & methanol.. Sebab org yg pakai forklift electric kat tempat kerja je fhm apa masalah dgn ev ni... Kos maintenance mahal..& life cycle battery dia pendek....x kira apa jenama.. Nak tukar pun mahal... Long term.. X berbaloi utk kereta pesendirian..tapi utk kilang2 ok.. 11:27
Obviously you are not Ev user. Nobody waste time charging coz mostly charge at home when you rest.
Second nobody charge 20-100% when you charge dc. Only charge enough to reach your home. At most charge till 80% which takes 20 mins while you take toilet break or stretch legs. 80 to 100% is not needed for dc.
Range anxiety is real but not serious for Ev user coz they charge whenever they want at own sweet home.
Only thing Ev is not suitable for those without home charger and depends on lifestyle.
You need to trust and plan where your next charge station
BYD mmg tak practical bro, Tesla je sesuai sbb sw advanced utk plan travel especially outstation, sw most EV even BYD mmg miles behind..😅
Kalaulah ade power bank atau bateri stand by.
Nampak mcm tak perlu range anxiety pun. Tp sbb tak konfiden, tu yg buang masa
Anggap je EV ni mcm kereta mainan.. Kat Malaysia blm lagi 100% facilities
Smartphone paling advance dlm technology battery. Itu pun taklah seberapa. Fast charge mmg ye tapi battery degrade kaw kaw. Kat screen je cakap 100% tapi bukan 100% out of 100. Setahun saja dah degrade. Jadi jgn cakap lah EV battery tak degrade.
manufacturer utk kete EV ni masih bnyk bende yg perlu naiktaraf n x berapa matang lg.. infrastructure kat malaysia pon x kemas lg.. rilek2 la driver EV.. die just bgtau opinion die.. prnh x fikir harge bateri baru bile nk tukar bateri? kalu Tesla, harge dekat 1/3 dari harge kereta...
U are very good
Untuk penjimatan dulu kereta disel..sekarang hybrid ambil alih ranking
Tgu e power nissan masuk ... issue yg brother ni highlight settle
Itu belum waktu.peraysan atau cuti umum .tunggu lah berjam jam .
Nnt bila subsidi petrol dah kurang, lagi pishang boss...😅😅😅
Kena beli Ev car yg extended range.
Kereta EV adalah kereta masa depan. Hanya harga masih mampu lihat dan mampu dengar.
Semoga akan datang EV RAHMAH adalahn kereta mampu milik seperti kereta AXIA AUTO.
Jika 1 kawasan Parlimen ada 100 stesen cas dijangka akan datang ada 22,200 Stesen Cas di kawasan bandar mahupun desa.
Byk buang masa charging
I think they best is PHEV
Memang buang masa sebab kita di Malaysia ni belum ada pengecasan pantas
lambakan kereta ev dgn charging pot x selaras...buang masa nk charge.
Ia jimat bila yg guna rutin pergi balik kerja saja