Boeing 717, o Avião ZICADO de três fábricas EP. 717
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- čas přidán 9. 09. 2024
- Quando a Boeing lançou o 707, que vocês viram aqui no episódio 707, seu irmão gêmeo nasceu militar e a Boeing numerou ele como 717.
Depois, mudaram as definições de nomes para aeronaves comerciais que passaram a ser 7X7, e os militares receberam outras numerações. Tem uma explicação detalhada aqui no Ep 043 (Por que os aviões da Boeing são numerados com 7 - • POR QUE OS AVIÕES DA B... )
Assim o recém batizado KC-135 ocupou um pouco a vaga do 717, suficiente para “queimar” este número na linha de lançamentos da Boeing, por um tempão.
E o número 717 ficou lá no limbo, esquecido.
Na verdade, quando a McDonnell Douglas se fundiu com a Boeing em agosto de 1997 o pensamento foi: a produção dos aviões da McDonnell Douglas, incluindo nossa estrela de hoje, vai ser suspensa. Só que a Boeing não tinha um modelo como esse, e resolveu apostar na ideia. Afinal poderia concorrer numa fatia da aviação regional. Batizou o projeto com o número que faltava: "Boeing 717". E podemos dizer que uma empresa brasileira ajudou o avião a continuar um pouco esquecido no mundo.
O 717 era operado por dois pilotos e apresentou o que tinha de melhor na época: telas de cristal líquido e computadores Honeywell VIA 2000 avançados. Com o design do cockpit chamado de Advanced Common Flight (ACF) compartilhado com o MD-10 e 11.
Os recursos disponíveis também incluíam sistemas de instrumentos eletrônicos, um sistema de exibição de falhas central e até um sistema de posicionamento global - GPS. Também era certificado para pouso Cat III B para operações em mau tempo e pasmem, sistema fly-by-wire para o 717. O Boeing 717 tinha a mesma classificação de tipo do DC-9. Assim a FAA aprovou cursos de transição para os pilotos do DC-9 e MD-80 analógico que poderiam ser concluídos em apenas 11 dias.
No início, a Boeing não teve mais sucesso na venda do 717 do que a McDonnell Douglas...o avião parecia zicado. O pedido original de 50 não era uma certeza no caótico mercado pós-desregulamentação das companhias aéreas dos Estados Unidos. A montagem do primeiro 717 começou em maio de 1997 e seu lançamento, com direito a cerimônia, foi em 10 de junho de 1998. O primeiro voo do 717 ocorreu em 2 de setembro do mesmo ano. A Trans World Airlines (TWA) encomendou 50 Boeing 717 em 1998 com uma opção para 50 aeronaves adicionais.
Mas a decisão da Boeing de seguir em frente com o 717 lentamente deu certo. Os primeiros operadores do 717 gostaram da aeronave. A Boeing comercializou o 717 para uma série de grandes companhias aéreas, incluindo Lufthansa e Northwest Airlines, que já operava uma grande frota de aeronaves DC-9. A Boeing também estudou uma versão alongada e de maior capacidade do 717, que passaria a ser chamada de 717-300, e desistiu. Poderia concorrer com o 737-700 da própria Casa! A Boeing ainda acreditava que o mercado de 100 passageiros seria bom o suficiente para suportar o 717 e o 737-600, o menor da série 737 Next-Generation. As aeronaves eram semelhantes em tamanho geral, mas o 737-600 era mais adequado para rotas de longa distância, e o 717, mais leve, era mais eficiente em rotas regionais curtas.
Em 2001, a Boeing modificou a produção do 717 e 737. Implementou uma linha móvel de montagem, reduziu o tempo e fez cair os custos de produção. Só que...veio a crise econômica depois dos ataques de 11 de setembro de 2001, que causou uma diminuição no tráfego aéreo, então a Boeing revisou o futuro do zicado 717. Depois de muita conversa, resolveram continuar com a produção. Faltavam pedidos, mas a Boeing confiava na adaptação do 717 no mercado regional de 100 passageiros.Mas confiança não paga salários, né? Em 2000 somente 19 unidades vendidas e em 2001 seis unidades. E aí veio a pá de cal. Lembra que eu falei que uma brasileira faria o 717 ser esquecido?
É aqui a nossa brasileira Embraer participa da história, vem ver o final dessa história dando um play
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Caramba que confusão a história do 717, fiquei mais perdido do que cego em tiroteio, eu achei que era só eu que fazia confusão, mais teve uma que ganhou de mim. Vendo o LITO contar mijei de tanto rir. Saudações aeronáutica.
😂😂😂😂😂😂😂
tive que ver o video 2 vezes pra entender essa zona.
@@tecnoplace idem, e nem assim.
A Embraer e os funcionarios desempregados que trabalhavam na Mc Donnel Douglas ajudaram para a aposentadoria do 757, ( KARMA INTENSIFIES )
Nossa! Que "sopa" de números e letras... pior que muitos sem ligação entre si...
SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS DE CUIABÁ - MT, UM ÓTIMO FDS PRA VC LITO E SUA FAMÍLIA E TAMO JUNTO!!!!
Minha cidade natal 😍
Essa foto ae Ronaldo kkkkkkkkkkk
07:02 "Parece a historia da Volkswagen gol no Brasil que a cada ano faz uma puxadinha com os carros" hahahahah
Cara, que confusão.
Chama a Dilma para explicar de forma clara e concisa.
Esse episódio aí foi sofrido hein, a MD não ajudou com os nomes dos aviões.
9:20
Valujet, companhia aérea de baixo custo que teve um trágico acidente em 1996, no qual um DC-9 dela caiu nos pântanos da Flórida após cilindros de oxigênio explodirem no porão de carga. A investigação descobriu erros inacreditáveis e muita improvisação na logística da empresa, que contribuíram diretamente para o desastre.
A Valujet comprou a AirTran em 1997 e assumiu o nome da empresa adquirida para melhorar a sua imagem.
No início eu parecia perdido e no final eu parecia no início, hahaha.
Ótimo vídeo, Lito!
No início eu imaginava que estava perdido mas no fim parecia que eu estava no começo!
Quando eu entrei na Varig na segunda metade dos anos 90 havia um quadro do B717 na sala do eng. Guilherme Marroquim.
Vídeo da Boeing com camisa da Airbus, agradando gregos e troianos.
Bixo é esperto kk
E o pior escrito PAPAI
Vim fazer justamente essa observação kkkk
Teve gente que parece que andou pegando um sol hein, Litão? kk
tava é atrás do motor do avião huehueue
Pse, o Lito estava...
Litorando xD
@@MatheusLB2009 😂😂😂😂😂
@@MatheusLB2009 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@MatheusLB2009 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Esse cenário tá LINDO
Essas histórias nos fazem viajar na imaginação
No ep. 720, conta a história da turnê dos Bee Gees de 1979 q envolveu um Boeing 720
Up
Up
Quem tá ansioso para o EP 747 ?
Tô ansioso pelo 757
Ansioso pelo 777
Pelo 737 tbm
Ansioso para o ep 787
Opa
Lito, faz um vídeo sobre as principais diferenças ou uma “batalha” entre as três principais fabricantes de motores de aviões comerciais. Abraço!
Gente no canal aero por trás da aviação explicou o MD 80, Douglas dc - 9 e Boeing 717
Embraer orgulho nacional !!!
melhor hora do domingo
I flew on a Volotea 717 about two months ago! I knew it wasn't a very common aircraft but I didn't the history behind it was so complicated. Very interesting
Aquele disco ali atras foi o primeiro do Queen que eu escutei... eu tinha uns 7 anos e era dos meus tios. Dai na casa da minha avo, assistindo Highlander com eles um dia, quando reconheci a musica, comentaram da banda. Meses depois ganhei o Greatest Hits 1 e virei fa para sempre hehehe... valeu pela lembranca.
Nada melhor q ver um vidio com quem domina o q esta falando 👏 parabéns Lito
Comendo Aviões e Músicas e assistindo almoço.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Kkkk
😂😂😂
Vc eh o bichão mesmo hein doido!?
Muito bom!
15:01 seria janeiro de 2005?
Tive oportunidade de voar no Mad Dog e tbm no 717.
Achei um avião interessante. A distribuição interna 2+3, e motores na parte traseira, me fizeram lembrar o Fokker 100, porém, um pouco menos suave... Bela história Lito.
vou assistir de novo, boiei com tanta informação kkkk
lito tomou uma ontem e resolveu quebrar tudo hoje kkkkk
parabéns abençoado vc e fera.
Agora sim começou o meu domingo!
Cara, que INTRO legal e simpática, conseguiu passar com muito ENTUSIASMO a história a ser contada! Esse canal só melhora!
O canal Aviões e CIA fez um vídeo que explica toda essa família Douglas, MD 80 90.... E 717
Um avião tão lindo e sem nenhum acidente fatal, não merecia um fim tão triste.
Lito.... é impressão ou antigamente as empresas desenvolviam aeronaves em um ritmo mais acelerado do que hoje?
Ss, verdade
Hoje estão focado nas mesmos avanços, mas como estamos num patamar tão avançado que parece que hoje está mais lento. Mas não está. Até pq temos diversos assuntos que tiram a atenção para algo que era moderno e continua sendo. Mas a aviação contínua em estágio avançado como sempre!
Essa ideia de motores na calda me parece muito legal, tende a oferecer mais conforto auditivo aos passageiros
Aviões & músicas & lasanha de domingo!!!! Assistindo essa história e aguardando o dia do 737 e 747!
Tmj
To doido pra chegar no ep 747
Tive a experiência de voar de 717, uma aeronave confortável, voei 3 vezes pela companhia VOLOTEA e como qualquer outra low coast europeia as aeronaves são bem velhinha e mal cuidadas “ambiente interno” mas os preços generosos de suas passagens compensam esse detalhe...
Voei de Mykonos para Athena em umas das últimas poltronas e confesso que o fato de olhar pela janela e só ver os motores não é nada agradável para quem aprecia um belo voo como eu...
Nunca tinha entendido a história do 717...Obrigado por exclarecer!!!
Por muito tempo fiz essa pergunta, onde foi parar o 717?
Sensacional trabalho! Obrigado
Você sempre fala da segurança e toda a investigação que existe para que sempre melhore as coisas. Hoje na fórmula 1 também temos um exemplo disso. O piloto saiu praticamente ileso após a explosão, mas mesmo com o "sucesso" dele ter saído "bem" do acidente, algumas coisas irão mudar/melhorar para que se tiver um novo acidente parecido, nem mesmo as feridas que tivemos hoje, aconteçam, ou melhor, que não tenha se quer outra explosão. A mesma coisa acontece nas aeronaves, mesmo que todos os passageiros tenham saído ilesos, sempre eh bom a investigação e trabalhar para diminuir cada vez mais os riscos.
Exato! Abs
Rapazzz deu um nó aqui kkkkk.....parabéns Lito, adoro o canal.
Fantástico 👏👏 muito bom
Boa tarde Lito tudo bem mas uma bela curiosidade e uma bela explicação parabéns pelo vídeo!!!!👏👏
Caraca Lito.. mais trabalho do q esses caras tiveram pra vender o 717 foi, o que vcs tiveram pra montar toda essa história rsss.. parabéns a todos!!!
Boa tarde Lido!
Existem aviões que foram construídos e não foram vendidos?
E se isso aconteceu, o que foi feito desses aviões "zero km"?
geralmente desmontam, reaproveitam as partes internas e reciclam a fuselagem, tipo o que aconteceu com o Bristol Brabazon
No dia do meu aniversario, chega um vídeo do Lito, coisa linda meu deus!
Feliz aniversário
O avião que mais teve nomes completamente diferentes durante suas gerações.
... Voei em um 717 da Volotea de Athenas para Mykonos em Julho passado, aeronave bem silenciosa e confortável ... =)
Viajei 3 x num 717 pela Hawaiian . Belo avião. Silencioso. Lembra os Focker 100 da TAM .
Sou fã demais desse canal! Não perco um domingo
Parece a Apple em meados dos anos 90 antes da volta do Jobs. Uma confusão do catálogo que nem os engenheiros sabia explicar.
Parabéns Lito. Mais um vídeo espetacular. Todos ansiosos pro EP 737, 747, 787, etc
Estava ansioso para chegar meio dia e garantir o vídeo dominical.👍👍👍
Eita, Fernando do Aero contou essa história, vi ontem... Mas vou ver a história do Lito também. 😌
Já sei qual será o avião que o Lito vai trazer no episódio 727 (kkkkkkk)
Kkkkkkkkkkkk
@Rafaelbesarriaa Besarria B797 vai ficar vago, kkkkkkkk
Mais um vídeo para aprender, entender e apreciar!
Ótimo vídeo. 👏👏👏👏👏 Esta faltando o senta que vem história do lendário howard hughes.
Rapaz, que história confusa hein, confesso que não entendi direito. Parabéns Lito!
Para não ficar confuso visite o canal aero por trás da aviação
Esse comparativo com a Betamax é perfeito, Lito. Tinha uma qualidade superior ao VHS, mas não emplacou. Um grande abraço!
Gostei 👏😃 mais um show de história
Aguardando mais 20 episódios pro meu preferido Boeing 737!!!
Me perdir quando o lito disse ...senta que lá vem história...rs.....
Parabéns pelo trabalho...
Quem joga Airline Commander já percebeu que seria confusa essa história do 717/MD80
No início eu não tava entendendo a história do modelo. No final, parecia que eu tava no começo...
A sequência numérica da McDonnel Douglas é desesperadoramente caótica! Nada melhor que os 7x7 da Boeing.
Nossa. Que história maravilhosa.
Gosto quando explica os acidentes . Mesmo assim assisto todos EP
Mal posso esperar pelo episódio 727, um dos meus aviões favoritos, se não o meu favorito
Não é só o seu não, o meu também, sou fissurado nele. Vai ser prato de macarrão com almôndegas na mão e LITO na cabeça.
Não vejo a hora de assistir o EP. 777! É meu avião preferido e o Lito deve ter tanta coisa legal pra contar sobre ele por já ter trabalhado tanto nesse avião maravilhoso!
Parabéns pelo vídeo. Seu trabalho de pesquisa para nos trazer estas informações é top
Boa tarde Lito! Percebi que seus vídeos estão bem mais escuros. Saudade de quando você mesmo produzia seus vídeos. Muita gente querendo mudar (equipe filmagens), não fica realmente do seu jeito. Conteúdo cada vez melhor! Parabéns!!! Grande abraço! Te acompanho desde do inicio!
Lito, ajuda aí haha. Já passou da hora de fazer um vídeo do dc8.
Ótima explicação, mesmo tendo essa complicação maluca de versões da MD, uma sugestão Lito, acredito que muita gente queira, faz um vídeo falando da TWA ou do Howard Hughes, já tivemos o lado Pan Am da história, seria legal ver o lado Hughes, saudações aeronáuticas a todos.
Muito bom EP de hoje 👏👏👏
Lito. Sua iluminaçao, à direita, está muito próxima da câmera, está refletindo nos seus olhos. O ideal é afastar pelo menos 45 graus da câmera, mas tem que ter um led de cada lado. Abç.
Sempre salvando nosso domingo, Valeu Lito!
Fiquei mais perdido que cego em tiroteio com essa história
O episódio 747 vai ser daora dms
Na minha opinião não há avião mais bonito do que o 747,ele é espetacular.
Q peculiar episódio da Boing com camiseta da Airbus.
Grande Lito
Pra não dizerem que passo pano 😂😂😂
Trabalho em França na indústria aeronáutica e na realidade não existe rivalidade doentia entre construtores aeronáuticos . Conheço pessoalmente pois entre os clientes estão Dassault Aviation, Boeing, Airbus, Leonardo Hélicoptères, Comac etc etc
Existe respeito ,admiração e competição para fazer cada dia o melhor!
A aeronáutica é mesmo diferente do resto do mundo não é???
Tres coisas que gosto muito, aviões e musicas, mcdonnell Douglas e o a kind of magic ali atrás
Lito, faz um programa falando do acidente do Carlos Gardel. Abs
Lito, explica num vídeo à parte os apelidos dados aos DC-9, "Mad Dog" e "Iron Knuckles". E por que não foi mencionada a competição do Fokker 100 com os MD-8x e DC-9? Não tiveram impacto relevante à época?
Lito, Aviões e Músicas + almoço de domingo...perfeito
Todo dia as 05;50 vejo o 747-800 passando, da minha janela, aqui na serra da Cantareira, descobri hoje que a Lufhtansa tá fazendo rota Frankfurt-Guarulhos. Meu sonho era ver esse avião. ❤️
cd/vinil no cenario - Queen I kind of magic ... 😁
Que história heinnn Lito?
Valeu mais um vídeo show.
Abraço.
Meu programa preferido
Voei em um 717 ano passado, pela empresa Volotea , em voo curto entre Mykonos e Athenas. Avião bem pequeno e bem velho, nao consegui ver se ele tinha a escada na cauda, no mesmo formato do 727 .
ANCIOSO DEMAIS PRO EP 777
Excelente video Lito
Sempre por aqui ! Saudações aeronáuticas !
Mais um vídeo incrível e rico em detalhes, Lito fala sobre a Ryanair, pesquisei um pouco sobre ela e vi que ela é muito criticada principalmente pelos seus hard landings
Lito, vc poderia fazer um vídeo sobre as diferenças do DC 9, MD 80 e o Fokker 100.
A cada 10 ep. Vem um especial, esperando o ep. 747
A foto do 737 em 1:37 é aqui em Hellcife, no Aeroporto Internacional dos Guararapes😉
Almoçando e vendo mais um episódio do Aviões e Músicas...tem coisa melhor?? Grande abraço, Lito!!! Ótimo domingo!! Valeu!!!!
Show espetacular
Muitos não sabem, mas o Caravelle, quase seria fabricado justo pela Douglas, sob licença, caso esse vendesse horrores, e ainda de brinde, meio que acelerou o lançamento do DC-9, devido a sinergia entre a Douglas e a Sud-Est.
Quando vi a foto do Boeing 717, bugou logo a mente "oxe, um Douglas como Boeing?".
Lito, resido en teruel uma pequena cidade na españa en aragon, aquí tem un aeropuerto, e o aeroporto de caude, que gestiona uma empresa chamada tarmac. Aquí actualmente tem pelo menos 7 o mais A380 parados, aparte de muitos outros avioes de muitos tipos y diversas empresas. E uma especie de oficina e garagem de avioes. Se vc poder faz um video sobre isso. Muito legal tudo do canal! Showwww
Haja pesquisa belo trabalho muito bom mesmo
Como o MD 95 com essa configuração de assentos, 3 de um lado e 2 de outro, fazia o balanceamento de peso, pq certamente o lado com menos poltronas se torna mais leve.
Lito faz um video sobre o howard hughes ( o aviador ) conta a historia dele pra gente.
" Creme de galinha"...? Isso existe ou vc confundiu as marchas?kkkk
@@edsonsiqueira8602 🤔🤔???
@@vr0877 🤔🤔???