Da piccolo guardavo continuamente questa videocassetta che prese mio padre per informarsi sulla Lancia Dedra che poi acquistò, appena uscita, nel 1989. La musichetta di sottofondo, poi... indimenticabile!
Lancia Delta 16. lancia dedra 2000 iè lancia dedra 2000 iè turbo benzina lancia elefantino 1200 lancia beta 1600 e lancia libra 2400 turbo diesel ho avuto queste auto e devo dire che tutte per modi diversi mi hanno dato grande soddisfazione a parte la sportiva dedra turbo 167 cavalli come nel filmato dichiara che è un auto sicura soprattutto nelle curve. E veramente incollato a terra questo marchio non aveva niente da invidiarei ad altri costruttori di auto. Grandissima lancia
cagliari-capo nord 😪 elegantissima comodissima e spaziosa. soluzioni interne uniche su padiglione (cornice di finitura) e plancia (rosa bubinga) mortificate talvolta da alcune pecche nella scelta dei materiali non resistentissimi. ottima verniciatura. lancia poi era avanti a tutti nell'illuminazione dei comandi di bordo che prevedevano addirittura la retroilluminazione delle rotelle di apertura delle bocchette climatizzazione
è strano ma ricordo perfettamente la copertina di quel numero di AutoOggi porca vacca quanto tempo ... da bambino impazzivo sul tachimetro digitale della 2000
Была у меня Lancia Dedra 1980 объем двигателя Турбо Дизель 5 цилиндров сумашедшая машина, чуть на газ надавил и тебя аж в спинку сиденья вдавливает, а так очень удобный авто, цвет зелёный металлик, привезти не смог очень дорогая растаможка, машина конечно на внешний вид красивая !
Era senz'altro una buona auto: per quei tempi ben rifinita, accessoriata, sicura. A parte forse il 1.6 era una vettura brillante, incredibilmente veloce col 2.0 turbo. Lo scarso successo lo si deve non tanto a qualche problemino (nelle prime serie), ma al fatto che come linea non faceva impazzire. E non costava poco...alla fine molti sceglievano a parità di motore Tipo o Tempra. Oppure optavano per certe tedesche, quasi con lo stesso listino. Comunque vedere gli interni ben rifiniti, con materiali oserei dire pregiati, fa impressione ancora oggi... PS: nelle versioni a due volumi aveva come optional il tergilunotto, caso quasi unico. A dimostrazione della raffinatezza con cui era stata ideata.
Ho viaggiato sulla Dedra. Gran comodità e silenziosità. In seguito acquistai la "gemella minore" Tempra, che confermò le qualità di marcia ed, in più, lo spazio interno. Purtroppo la vettura manifestò una tale quantità di noie (anche al motore) da farmela rottamare e passare a marca estera
Se non erro, la Dedra fu messa in commercio nel 1989.... altri tempi! Ricordo che aveva una bella linea, però per quanto in casa Lancia si sforzassero, la concorrenza tedesca e di Alfa Romeo era molto più avanti! Con una Bmw Serie 3 o con la stessa Alfa 75 non c'era storia!......
Ma Lancia all'epoca era un auto "da turismo e da famiglia" e le sue antagoniste erano Rover ( e Honda, dato che i modelli erano gli stessi ) e Audi ( che allora cominciava la sua ascesa ) ma anche Volkswagen nelle versioni più belle ( che già allora erano versioni meno "rifinite" di Audi ). Alfa Romeo 75 e BMW sono auto sportive a trazione posteriore con motore boxer, capisci che si parla di categorie d'auto ben diverse e che il paragone non ha proprio senso.
@@ottobisk6949 Però se ricordi bene, in casa Lancia c'e stata l'ambizione di far concorrenza all'olimpo tedesco, e già con la Dedra questa ambizione c'era. Come pure quando presentarono la Libra. Il fatto che non ci sono mai riusciti è un'altro discorso. Però l'ambizione c'era!
@@primacasacostruzionicampom1085 sì ma a Volkswagen/Audi che da "sempre" adottano la trazione anteriore con una impostazione da viaggio. Le sospensioni di Audi all'epoca erano "morbide" e perciò non paragonabile a BMW anche per questo. In anni precedenti cioè fino ai primi anni 80 Lancia faceva veramente concorrenza a BMW. Tra l'altro fu fondata da un pilota; Vincenzo Lancia che aveva molto a cuore l'avanguardia nella tecnica tant'è che la Lancia ha molti primati al riguardo. Ma poi la gestione Fiat la portò a uno stile di guida "più tranquillo" preferendo mantenere solo Alfa Romeo come marca prettamente sportiva nel gruppo. Secondo me, ma poi confermato dalla Storia, sbagliando alla grande. Perché per me Lancia è ad esempio Stratos o il "Deltone" .. cioè a vocazione Rally. Detto questo la Dedra mi piacque molto ma non seppero comunicare le sue doti. Perché pure in ambito di marketing la Fiat non ci sa fare. Nemmeno oggi.
@@willymilliava726 😂 hops! 😂 hai ragione !! La memoria mi ha giocato uno scherzetto!! Alfa ha utilizzato i boxer ma non sulla 75 !! 😅 e BMW usa i boxer solo sulle moto !! 😅 Devo assumere più fosforo!! 😂😂😂 Per dirla alla Emilio Fede; "che figura di mer.a!!" 😂😂😂😂
Un'auto concreta. Vedendo il computer di bordo della optoelettronica non posso non notare una cosa: quelle schermate sono state prese di peso e messe sulla successiva k senza alcuna miglioria o integrazione.
That’s the Car I m Saving to buy from Zagato Lancia Specialists Garage in London my White Lancia DEDRA J Reg 1992 2.0 I.E. Petrol Unleaded I can’t wait to see it & Hopefully after the DEDRA / A THEMA I.E. 2.0 Turbo Petrol then After the THEMA / a Delta Prisma 1000 to 1600 Petrol Unleaded & Then the Trevi Saloon & The Lancia Beta Hatchback Petrol
ce l'aveva mio padre come auto aziendale, tutte le settimane era dal meccanico o dall'elettrauto, mi ricordo che fu un incubo di auto. però molto bella
Purtroppo è tutto molto relativo. Magari arrivi a fare 400.000km con un Pandino scassato e trattato male senza l'ombra di un problema, e avere un mercedes costosissimo e tenuto come un gioiello ma essere sempre dal meccanico
I primi esemplari ( fino al 1991 ) soffrivano di infiltrazioni dei gas di scarico nell' abitacolo attraverso le bocchette di ventilazione del bagagliaio.
Aquistata nuova 1800 prezzo 24 ml ai tempi, molto lenta è interni normali,buona tenuta di strada ma un gran bidone è prezzo eccessivo per il tipo di auto ,a pensare che dopo le Fiat compravo solo Alfa Romeo ma questa mi ha deluso..
il probelma della lancia non erano gli interni..che erano salotti lussuosi e confortevoli, ma era estetica del esterno. Della carrozzeria, le auto Italiane dalla fine anni 80 hanno fatto cacare. La lacia e’ stata rovinata dallo stile estetico delle carrozzerie ..fuori sembravano macchine da pezzenti anonima e brutte.
@@marcoguidi5005 Lancia di successo duraturo negli anni: Delta 1979, Prisma, Thema. Lancia di breve o scarso successo: Kappa, Dedra, Delta 1993. Le prime disegnate da Giugiaro, le seconde dalla IdeA. Lo stesso si può dire dei modelli Fiat di quegli anni, successi duraturi quelli con disegno Giugiaro, col fiato corto quelli IdeA. Se nel gruppo Fiat si fossero rivolti sistematicamente alla Italdesign, probabilmente il gruppo sarebbe stata molto più solido negli ultimi decenni. Ricordo un articolo di Mazzocchi direttore di Quattroruote, che nell'epoca di successo Fiat negli anni 80 suggeriva al gruppo di offrire a Giugiaro un importante ruolo dirigenziale inglobandolo nell'azienda. Ecco, secondo me aveva perfettamente ragione.
Punti di vista. Secondo me la Prisma era una macchina da pensionato. La Dedra (con cerchi in lega, fendinebbia e magari tergifari) era una berlina moderna, elegante e dinamica, anche per un pubblico più giovane.
@@agosita86 è giusto che tu hai il tuo punto di vista. Per Me non è cosi. La Prisma era Elegante,Bella e ancora Lancia. La dedra è la brutta copia della Prisma
@@ClassicRockVw sono due macchine totalmente diverse. Una concepita a fine anni 70, una a fine anni 80. Nessuna è la copia dell'altra, sono diverse, semplicemente
@@agosita86 La Prisma è stata progettata e realizzata nei Primi Anni '80 e la dedra a fine anni '80. Il segmento è lo stesso, semplicemente modernizzato(secondo Me e altri)male. Ripeto cheLa Prisma mi piace di più. Tolto questo ti auguro una buona notte 🌃
@@ClassicRockVw la Prisma è stata progettata a fine anni 70 e commercializzata a inizio 1983. Così come la Dedra (pianale Tipo2) è stata sviluppata già a metà anni 80. I gusti sono gusti e non si discute, ma affermare che la Dedra è un cesso è un errore. Le auto non riuscite sono tutta un'altra cosa. Buonanotte a te
Da piccolo guardavo continuamente questa videocassetta che prese mio padre per informarsi sulla Lancia Dedra che poi acquistò, appena uscita, nel 1989. La musichetta di sottofondo, poi... indimenticabile!
Filmato straordinario per noi Lancisti. Grande!
un tuffo nel passato...quando ancora c'era possibilità e voglia di sperare in qualcosa di meglio godendosi il presente
La mia prima macchina!!! 1.6 famigliare, mezzo di altissimo livello, la ricordo ancora con tanto affetto
Anche mio padre aveva la 1.6. Uguale a quella del video. Quando fu demolita ci rimasi malissimo... Purtroppo l'ho guidata per pochissimo tempo
Un 🥂🍾 brindisi ai bei tempi ormai andati .
Linea moderna che fa bella figura anche oggi, 30 anni dopo
Ancora attuale come linee
@@antonioranauro8497 Ma de cheee?!?
Era una merda colossale!!
@@DAV-vq6yh sicuramente per il tuo punto di vista, ma teneva a bada stilisticamente l'Audí 80.
@@DAV-vq6yh era ed è bella, io me la ricordo, auto afascinante, trasmetteva lusso e affidabilità
@@alfo_o9752 anche per me. Concordo col tuo pensiero. Stiamo parlando quando Lancia aveva il 2% di quota in Europa occidentale
Bellissimo video per veri Lancisti! Grazie mille!
Che nostalgia di"Auto oggi".Tra l'altro mio padre prenoto' a scatola chiusa la Dedra senza averla mai vista dal vivo nell'aprile 1989
Tempi in cui uno si fidava ciecamente del gruppo Fiat
@@mrfrancy0154 diciamo che mio padre a prescindere ama Lancia da sempre(ora no),ne abbiamo avute ben 8
Èra l unico settimanale di automobili
Ma per fortuna che c'e ancora Quattroruote che è una istituzione del mondo delle auto
Molto bello! Fantastica Dedra! :)
Grande Baghetti, sempre con il suo aplomb inglese... Anche quando faceva prove su strada "pubblicitarie"...
Lancia Delta 16. lancia dedra 2000 iè lancia dedra 2000 iè turbo benzina lancia elefantino 1200 lancia beta 1600 e lancia libra 2400 turbo diesel ho avuto queste auto e devo dire che tutte per modi diversi mi hanno dato grande soddisfazione a parte la sportiva dedra turbo 167 cavalli come nel filmato dichiara che è un auto sicura soprattutto nelle curve. E veramente incollato a terra questo marchio non aveva niente da invidiarei ad altri costruttori di auto. Grandissima lancia
The beautiful Dedra
EXCELENTE REGISTRO AUDIO VISUAL DE LANCIA DEDRA... TAMBIEN POSEO UNA LANCIA DEDRA 1991. SALUDOS
Grazie !
Bellissimo video😍
Con la 1.6 ho percorso più di 320.000 km. Macchina super!
cagliari-capo nord 😪 elegantissima comodissima e spaziosa. soluzioni interne uniche su padiglione (cornice di finitura) e plancia (rosa bubinga) mortificate talvolta da alcune pecche nella scelta dei materiali non resistentissimi. ottima verniciatura. lancia poi era avanti a tutti nell'illuminazione dei comandi di bordo che prevedevano addirittura la retroilluminazione delle rotelle di apertura delle bocchette climatizzazione
è strano ma ricordo perfettamente la copertina di quel numero di AutoOggi porca vacca quanto tempo ... da bambino impazzivo sul tachimetro digitale della 2000
Spettacolo. Lancia viaggiava al 2% di vendite in Europa. Reggeva l'Audí 80 benissimo.
Была у меня Lancia Dedra 1980 объем двигателя Турбо Дизель 5 цилиндров сумашедшая машина, чуть на газ надавил и тебя аж в спинку сиденья вдавливает, а так очень удобный авто, цвет зелёный металлик, привезти не смог очень дорогая растаможка, машина конечно на внешний вид красивая !
Mio zio la compro' nel 92 bellissima nero metallizzato turbo diesel cerchi in alluminio a specchio interni alcantara beige ripeto bellissima 👍
Era senz'altro una buona auto: per quei tempi ben rifinita, accessoriata, sicura.
A parte forse il 1.6 era una vettura brillante, incredibilmente veloce col 2.0 turbo.
Lo scarso successo lo si deve non tanto a qualche problemino (nelle prime serie), ma al fatto che come linea non faceva impazzire.
E non costava poco...alla fine molti sceglievano a parità di motore Tipo o Tempra. Oppure optavano per certe tedesche, quasi con lo stesso listino.
Comunque vedere gli interni ben rifiniti, con materiali oserei dire pregiati, fa impressione ancora oggi...
PS: nelle versioni a due volumi aveva come optional il tergilunotto, caso quasi unico. A dimostrazione della raffinatezza con cui era stata ideata.
Prova d'altri tempi........ anche se io la ricordo molto bene!
Se all'epoca avessero pubblicizzato le tecniche progettuali come mostrato in questo video ne avrebbero vendute almeno il doppio
Ne ho avuto una (una 2000 benzina). L'ho trovata davvero molto bella , ben rifinita. Un'auto raffinata: una vera Lancia.
La dedra aveva anche gli specchietti ripiegabili elettricamente come optional cosa penso rara per i tempi
Ho viaggiato sulla Dedra. Gran comodità e silenziosità. In seguito acquistai la "gemella minore" Tempra, che confermò le qualità di marcia ed, in più, lo spazio interno. Purtroppo la vettura manifestò una tale quantità di noie (anche al motore) da farmela rottamare e passare a marca estera
Gli interni della Dedra non si discutono. Erano i migliori in quella categoria, con accessori raffinatissimi (gli inserti in radica di rosa).
Vero, sono l'aspetto piu bello..
Ma Baghetti che arriva in F40??? Top
Credo che questa vettura sia stata sottovalutata.
La dedra era forse una delle poche auto italiane di quegli anni in cui avevano messo un neurone nel progettarla!
La voglio subito
Quando le auto si facevano per PURA PASSIONE ! 😎
Se non erro, la Dedra fu messa in commercio nel 1989.... altri tempi! Ricordo che aveva una bella linea, però per quanto in casa Lancia si sforzassero, la concorrenza tedesca e di Alfa Romeo era molto più avanti! Con una Bmw Serie 3 o con la stessa Alfa 75 non c'era storia!......
Ma Lancia all'epoca era un auto "da turismo e da famiglia" e le sue antagoniste erano Rover ( e Honda, dato che i modelli erano gli stessi ) e Audi ( che allora cominciava la sua ascesa ) ma anche Volkswagen nelle versioni più belle ( che già allora erano versioni meno "rifinite" di Audi ).
Alfa Romeo 75 e BMW sono auto sportive a trazione posteriore con motore boxer, capisci che si parla di categorie d'auto ben diverse e che il paragone non ha proprio senso.
@@ottobisk6949 Però se ricordi bene, in casa Lancia c'e stata l'ambizione di far concorrenza all'olimpo tedesco, e già con la Dedra questa ambizione c'era. Come pure quando presentarono la Libra. Il fatto che non ci sono mai riusciti è un'altro discorso. Però l'ambizione c'era!
@@primacasacostruzionicampom1085 sì ma a Volkswagen/Audi che da "sempre" adottano la trazione anteriore con una impostazione da viaggio. Le sospensioni di Audi all'epoca erano "morbide" e perciò non paragonabile a BMW anche per questo.
In anni precedenti cioè fino ai primi anni 80 Lancia faceva veramente concorrenza a BMW.
Tra l'altro fu fondata da un pilota; Vincenzo Lancia che aveva molto a cuore l'avanguardia nella tecnica tant'è che la Lancia ha molti primati al riguardo.
Ma poi la gestione Fiat la portò a uno stile di guida "più tranquillo" preferendo mantenere solo Alfa Romeo come marca prettamente sportiva nel gruppo.
Secondo me, ma poi confermato dalla Storia, sbagliando alla grande. Perché per me Lancia è ad esempio Stratos o il "Deltone" .. cioè a vocazione Rally.
Detto questo la Dedra mi piacque molto ma non seppero comunicare le sue doti. Perché pure in ambito di marketing la Fiat non ci sa fare. Nemmeno oggi.
@@ottobisk6949 la 75 e la BMW con il boxer?
@@willymilliava726 😂 hops! 😂 hai ragione !! La memoria mi ha giocato uno scherzetto!! Alfa ha utilizzato i boxer ma non sulla 75 !! 😅 e BMW usa i boxer solo sulle moto !! 😅
Devo assumere più fosforo!! 😂😂😂
Per dirla alla Emilio Fede; "che figura di mer.a!!" 😂😂😂😂
Cioè.. Per presentare la dedra, arriva in f40. 🤣🤣 TOP....
Un'auto concreta. Vedendo il computer di bordo della optoelettronica non posso non notare una cosa: quelle schermate sono state prese di peso e messe sulla successiva k senza alcuna miglioria o integrazione.
Adoro la lancia dedra la lancia k e la lancia thesis
Pensare che ho comprato il 1° numero e per anni lo sempre preso...poi non ricordo che fine hanno fatto
That’s the Car I m Saving to buy from Zagato Lancia Specialists Garage in London my White Lancia DEDRA J Reg 1992 2.0 I.E. Petrol Unleaded I can’t wait to see it & Hopefully after the DEDRA / A THEMA I.E. 2.0 Turbo Petrol then After the THEMA / a Delta Prisma 1000 to 1600 Petrol Unleaded & Then the Trevi Saloon & The Lancia Beta Hatchback Petrol
ce l'aveva mio padre come auto aziendale, tutte le settimane era dal meccanico o dall'elettrauto, mi ricordo che fu un incubo di auto. però molto bella
Che te frega tanto il meccanico nn lo pagava tuo padre 😅😅
Purtroppo è tutto molto relativo.
Magari arrivi a fare 400.000km con un Pandino scassato e trattato male senza l'ombra di un problema, e avere un mercedes costosissimo e tenuto come un gioiello ma essere sempre dal meccanico
Assemblaggi e affidabilità così così.....
È vero che aveva quel difetto della dispersione degli odori del motore nell'abitacolo?
I primi esemplari ( fino al 1991 ) soffrivano di infiltrazioni dei gas di scarico nell' abitacolo attraverso le bocchette di ventilazione del bagagliaio.
Si sulla turbodiesel di mio nonno comprata nuova nell'89 c'era questo problema!
praticamente una tempra!
... in pratica una Tipo 3 volumi firmata. Lancia... Mi pare fosse fatta sullo stesso pianale
perdeva pezzi dopo poco che la si utilizzava, materiali fragili e male assemblati , peccato per il marchio
Aquistata nuova 1800 prezzo 24 ml ai tempi, molto lenta è interni normali,buona tenuta di strada ma un gran bidone è prezzo eccessivo per il tipo di auto ,a pensare che dopo le Fiat compravo solo Alfa Romeo ma questa mi ha deluso..
Certo che passare dalla F40 alla Dedra 😅
Molto più bella la prisma aveva un linea molto più bella
Assolutamente. La Prisma è Stupenda
grande filmato...ma Baghetti...non vedeva mai un minimo difetto, non era mai obiettivo con nessuna auto che provava
Soprattutto perché era pagato per dire quelle cose. Che è legittimo ma solo questo faceva.
La dedra che sorpassa i turbostar sulla a11
Quando lancia era italiana e non francese
il probelma della lancia non erano gli interni..che erano salotti lussuosi e confortevoli, ma era estetica del esterno. Della carrozzeria, le auto Italiane dalla fine anni 80 hanno fatto cacare. La lacia e’ stata rovinata dallo stile estetico delle carrozzerie ..fuori sembravano macchine da pezzenti anonima e brutte.
cacare? erano belle e trasmettevano lusso
@@alfo_o9752 Belle? Ma per favore..la Lancia K? La Lybra ? La Delta ultima versione degli anni 90? Erano orrende.
Beh alla Dedra non si può certo rimproverare l'estetica, è stata forse la Lancia più gradevole della gestione Fiat.
@@marcoguidi5005 concordo in pieno con Te
@@marcoguidi5005 Lancia di successo duraturo negli anni: Delta 1979, Prisma, Thema. Lancia di breve o scarso successo: Kappa, Dedra, Delta 1993. Le prime disegnate da Giugiaro, le seconde dalla IdeA. Lo stesso si può dire dei modelli Fiat di quegli anni, successi duraturi quelli con disegno Giugiaro, col fiato corto quelli IdeA. Se nel gruppo Fiat si fossero rivolti sistematicamente alla Italdesign, probabilmente il gruppo sarebbe stata molto più solido negli ultimi decenni. Ricordo un articolo di Mazzocchi direttore di Quattroruote, che nell'epoca di successo Fiat negli anni 80 suggeriva al gruppo di offrire a Giugiaro un importante ruolo dirigenziale inglobandolo nell'azienda. Ecco, secondo me aveva perfettamente ragione.
Bravo Baghetti, ma con il vizio di oltrepassare continuamente la Linea di Sicurezza. Stile sicuramente da non imitare
ok l'amarcord ma esteticamente era oscena
Un cesso. È molto più Bella la Prisma. W la vera Lancia
Punti di vista. Secondo me la Prisma era una macchina da pensionato. La Dedra (con cerchi in lega, fendinebbia e magari tergifari) era una berlina moderna, elegante e dinamica, anche per un pubblico più giovane.
@@agosita86 è giusto che tu hai il tuo punto di vista. Per Me non è cosi. La Prisma era Elegante,Bella e ancora Lancia. La dedra è la brutta copia della Prisma
@@ClassicRockVw sono due macchine totalmente diverse. Una concepita a fine anni 70, una a fine anni 80. Nessuna è la copia dell'altra, sono diverse, semplicemente
@@agosita86 La Prisma è stata progettata e realizzata nei Primi Anni '80 e la dedra a fine anni '80. Il segmento è lo stesso, semplicemente modernizzato(secondo Me e altri)male. Ripeto cheLa Prisma mi piace di più. Tolto questo ti auguro una buona notte 🌃
@@ClassicRockVw la Prisma è stata progettata a fine anni 70 e commercializzata a inizio 1983. Così come la Dedra (pianale Tipo2) è stata sviluppata già a metà anni 80. I gusti sono gusti e non si discute, ma affermare che la Dedra è un cesso è un errore. Le auto non riuscite sono tutta un'altra cosa. Buonanotte a te
Una Fiat tempra rimarchiata. Però hanno fatto un buon lavoro.