TOYOTA'S NEW INVENTION WILL CHANGE THE AUTOMOTIVE WORLD
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2023
- We talked about Toyota's brand new battery technology and how it will change electric cars. We will see in the future whether this technology, which will solve the range and charging time in electric cars, will be applied in other cars such as Tesla and TOGG.
SUBSCRIBE ▶ goo.gl/NSYLUP
INSTAGRAM ▶ / anlatanadamlar
HOW IT WORKS ▶ goo.gl/Yf9Xfg
FAST CARS ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
TUNİNG ▶ goo.gl/DoSNXh
CAR CARE ▶ goo.gl/NizCH6
HOW THE ENGINE WORKS ▶ goo.gl/DjM6yJ
As Doğacan Kara and Tuğberk Keçecioğlu, we prepare automobile information videos on our Anlatan Adamlar channel. We tell you what the systems of the vehicles are and how they work.
Don't forget to like share and subscribe to the channel after watching the video. With your support, we will grow every day! - Auta a dopravní prostředky
63 yaşında otomotiv hocası TÖ olarak sunumlarınıza hayranım. Günlerce araştırarak ogrenebilecegimiz bilgileri 10 dakikada özetliyorsunuz. Emeklerinize sağlık.
Helal Sana dayı
@@cihadalhan9919
Teşekkürler Cihat kardeşim. Benim eğitim ve bilgi seviyem 2000 li yılları geçemediği için yenilikleri bunun gibi bir kaç genç ve eğitimli kişileri takip ederek öğrenmeye çalışıyorum.❤
@@halukalpkaya7895gelenekçi olmamanız iyi bir şey
@@shamrock.records
Tabi ki değilim. Teknoloji nereye gidiyorsa oraya gideceğiz. Ben okurken JEEP ve REO motorları üzerinde eğitim gördük. (1950 li yılların teknolojisi) Eksantrik mili henüz silindir bloğundaydı. Her şey mekanikti elektrikli tek şey platin meksefe indiksiyon bobini ve bujilerdi.
@@shamrock.recordsgelenekçi olmamak ne demek bro
CZcams'un en iyi kanallarından birisiniz. Saf bilgi içeriklerini bazen öz anlatımla, bazen eğlenceli videolarla sunarsınız. Kattıklarınız için teşekkürler ❤
Elektrikli araç almayın iki seneye kadar x2menzil sunan yeni bataryalar geliyor..
Sonunda özünüze dönmüşsünuz reis 😂 1 senedir Mustang ve BMW nizden hevesinizi almanızı bekliyorduk. Artık mustangimde kahvaltı nasıl yapiyorum diye video gelecek diye korkmaya başlamistim
tilkinin donup dolasacagi yer kurkcu dukkanj 🇯🇵
Yemin ederim daha dün Corolla Hybrid gördüm yolda ve aklımdan acaba herkes tam elektrikli arabaya giderken Toyota'nın Hybridte ısrarcı olması hakkında düşünüyordum ve bugün bunun videosu geldi. Harika bir rastlantı oldu.
Buna ek bence elektrikli araçlar hâlâ emekleme aşamasında. Şarj süreleri, menzil ve üretim aşamaları falan daha çok yol var. Toyota ve Honda bu konuda dibine kadar sağlam adımlar atıyor.
Bence günümüz için en iyi seçenek coralla hibriti çünkü diğerleri gibi ciddi bir batarya derdi yok ve araba 3 - 4 yakıyor. Trafik içerisindeyken elektrikliden farkı olmayan bir araba baya iyi oluyor
@@ahmetsertkaya5641 Şehir içinde 3-4 oluyor da şehir dışında ne oluyor? Toyota şu salak 1.8 Motoru uygulamaya devam etsin, bu kafayla daha ne kadar gidecek göreceğiz.
Gerçekten bilgilendirici bir video olmuş. Elektrikli araçların tam olarak ne sorunlar çıkardığını doğru bir şekilde anlayıp buna göre hareket etmek gerek.
Gerçekten inanılmaz bir firma Toyota. İnovasyon, güven,sağlamlık hepsini bir arada sunmak her firmanın harcı değil. Keşke alım gücümüz olsa da bir kere Lexus araçlarını kullanma şansına sahip olsaydık.
yalniz lexusta tok kapi sesi yok hocam 😂
Toyota en geri kalmis. Eger elektrikli arac politikasini degistirmezse batmak uzere bir firma. Arkadas bu videoda soylesigi her sey yanlis.
@@utqmetin9638
Aman ne komik
@@JaNiSePs sen tok kapi sesi diye on binlerce euro kaziklanmaya devam hocam
tiktok un tok'u iyi ses veriyor.@JaNiSePs
Lityum'un çevreci olmadığı anlattıktan sonra diğer bir lityum pili övmek çok iyi ve bilgilendirici olmuş.
Süpersin,anlatan adamlar olarak tüm sunumlarınıza hayranım, bravo bravo bravo😊
Ne zaman ortamlarda konusu açılsa buna benzer şekilde anlatırdım. Yani; elektrikli araçların bataryaları menzil olarak ne zaman ki en düşük 1000km ye yaklaşır, fiyat ve ağırlıkları ne zaman yarıya rüşer buna rağmen kapasiteleri artar, o zaman cazip olur.
Harikulade bir video daha. Çok teşekkürler ❤
Vermiş olduğunuz eğitici ve öğretici bilgilendirmeler için çok teşekkürler emeğinize sağlık, kolay gelsin…
Elektrikli araçlarda genel olarak LifePo4 batarya kullanilmaktadir. Ömürleri de 10 ila 15 yıl olduğu belirtilmektedir. Lityum ion kullanan elektrikli araçlar çok nadirdir neredeyse piyasada yoktur.
Her ikisi içinde konuscak olursak pil yüzde 80 altında çöp mu oluyor video da öyle diyor, yüzde 80 yüksek gibi duran ama işlevsiz bur oran mi bu durumda
Harika anlatım. Japon araçlarını hem dürüst oldukları hem de Türkiyede yatırım yaptıkları için çok seviyorum. Gelirse alırım.
Gayet güzel ve bilgi dolu içeriklere yeniden kavuşmak bizleri sevindirdi. Mümkünse süper (ultra) kapasitörler ile ilgili içerik hazırlarsanız seviniriz. Bildiğim kadarıyla bir milyondan fazla şarj döngüsü gayet güzel bir kullanım sunabiliyor. Elektrikli bisiklet benzeri araçlarda kullanımı mümkün mü bunların?
Emeğinize teşekkürler, çok bilgilendirici bir video . Elektrikli araç konusunda bakalim daha neler gireceğiz.
Şimdiye kadar ara sıra denk geldiğimde seyrediyorum. Bu bilgi dolu vlogtan sonra abone oldum gitti. Sunum için teşekkürler. Almanya KÖLN'den selamlar.
Solid state battery lerin negatif yönlerinden de bahsetmiş olsaydınız daha güzel olurdu.
Sen bahset
Quantumscape ten bahsediyor Volkswagen 300 milyon yatırım yaptı
Ben de bunu bekledim, video bitince kalakaldım. Anlatan Adamlar stili olmamış pek. Çok kolay üretiliyor, çok hızlı şarj oluyor, hafif... ee? Madem hiç dezavantajı yok diğer firmalar salak mı? Niye en baştan bu teknolojiyi kullanmadılar?
@@emir.akdemir Salak değiller 1 cent in bile hesabını yapıyorlar ne kadar ucuz o kadar iyi. Solid dediğin ekstra maliyet arge ve harcama helal olsun adamlara uğraşmışlar. Ben hidrojenden yanayım pil olayı sakat.
@@BahadrCAKARhosgeldinhidrojenden mi yanasın jdjddjdldöd
Dünyanın en büyük pil üreticisi CATL bu yıl sonunda yoğunlaştırılmış pil (condensed battery) üretimine başlıyor. Kg başına 500 wh depolama sağlıyor. Yani mevcut araç ağırlıklarında 1500 km menzil demek, Elektrikli uçaklar demek.
Bu konuyla ilgili video yapabilir misiniz? Yoğunlaştırılmış bir pil sorun oluşturur mu? Tesla vb markaların son dönemdeki indirimleri mevcut pillerini elden çıkarmak için olabilir mi?
Uçakların ihtiyaç duyduğu güce kıyasla, batarya Watt /kg henüz çok yetersiz.
@@tr9036Türkçeyi nerede öğrendin? Elektrikli uçaktan kastı hani 1500km adeta bir uçak kadar mesafe gidecek demek istemiş arkadaş.
Daha Türkçe de benzetme nedir bilmeyen biri için Watt/kg cart curt iki terim söyleyip bilgili gözükmeye çalışmak çağımızın modası
@@UmutOkkes 4-5 cevap daha yaz. Belli, ofkeni atamamıssın.
@@tr9036 çok bilmişler
sade, anlaşılır anlatım. konuya yardımcı sade görseller. kamera uzaklık uygunluk seviyesi.
Tesekkurler anlatan adamlar
Şuanda hibrid alıp lpg taktırıp binmek bana en mantıklısı olarak geliyor.. Km de yakıt maliyeti 50 kuruşu geçmez.. En az yakan elektrikli araba bile dışardan dolum yaptığımız zaman 1 liranın altında km maliyeti olmaz...
Dışarıdan dolduracaksanız almayın.
Kral lütfen bakar mısın. 450 Kg Lityum için 200 ton maden çıkarma bilgisinin kaynağı nedir?
Çok aydınlatıcı olmuş, Emeğenize sağlık.
Ağzınıza sağlık. Jaluzilerin arasından sızan güneş ışığı dikkat dağıtıyor.
Güzel anlatım için teşekkürler. Toyota yarışı yakalamak adına bir ben de varım hamlesi yaptı ancak katı hal bataryalar konusunda çalışma yapmayan şirket yok gibi zaten. Tüm araç markaları ve batarya üreticileri başta katı hal olmak üzere sodyum iyon, lityum sülfür gibi devrimsel çalışmalar yürütüyor. Katı hal bataryalara geçiş diğer markalarda da benzer yıllar için planlanıyor.
Ne kadar pahalı olursa olsun ne kadar zor olursa olsun devletler halkına bunu zorla aldırır çevreci değil Tüketim çılgınlığının bir oyunu insanlar satın alsın 3 yılda bir yeni araç
Belkide en onemli arti yönünü es gecmiyelim.Kimse evinde benzin üretemez ama elektrik uretebilir.Bahcemden akan minik bir dereden bile o araci sarj edebilecek elektrigi uretebilir ve ulasimi amorti edebilirim
Tesekkurler, Esenlikler!
Teşekkürler.Bu konulara ilgim fazla. Bilgileriniz çok kıymetli. Emekleriniz için teşekkürler
Video Özet: Toyota, elektrikli otomobillerin geleceğini değiştirebilecek bir teknoloji olan Solid State bataryaları tanıttı. Bu yeni bataryalar, lityum iyon pillerden farklı bir çalışma prensibine sahiptir ve hızlı şarj edilebilme özelliği sunar. Ayrıca, daha az yer kaplayarak iç hacimden tasarruf sağlar ve üretim maliyeti daha ucuzdur. Toyota, 2026’da bu bataryaların ilk versiyonunu tanıtacak ve 2027-28’de ise 1000 km menzile ve 10 dakika içinde tam şarja ulaşabilecek bir versiyonu piyasaya sürecek. Bu gelişme, elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasında büyük bir adım olabilir ve diğer otomobil üreticilerine de ilham verebilir. Öte yandan, videoda elektrikli otomobillere karşı çıkan markaların endişeleri de ele alınmıştır. Elektrikli araçların pil üretimi ve geri dönüşüm süreçleri çevresel etkileri olan zorluklar sunmaktadır. Bu nedenle, Toyota ve Honda gibi markalar, farklı çözümler üzerinde çalışarak çevreci ve sürdürülebilir alternatifler sunmaktadır. Bununla birlikte, videoda belirtildiği gibi elektrikli otomobillerin kullanım ömrü ve enerji depolama konularında daha fazla gelişme olması gerekmektedir. Bu yeni teknoloji ile Toyota, elektrikli otomobillerin potansiyelini artırmakta ve diğer markalara öncülük etmektedir. Sonuç olarak, elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasının sadece pil teknolojisinin gelişmesiyle gerçekleşmeyeceğine dikkat çekilmektedir. Bu gelişmelerin ilerleyen zamanlarda nasıl etkileri olacağı ise zamanla gösterilecektir.
Yine şaşırtmadınız harikasınız❤
Elektrikli araçlarında önünde tek bir engel var. Elektrik depolama ve aktarma problemi. Akaryakıt kullanmamızın nedeni kolay taşınıp kolay aktarılabilir bir enerji türü olması.
1) İçten yanmalı motorlarda verimlilik %35-40 civarıdır. Kalan %60 sürtünme ve ısı ile yok olur. Ama elektrikli araçlar ile ilgili söylenmeyen mesele ise elektrik motorları çok verimliyken bataryalar çok verimsizdir. Bataryalar dolarken ve boşalırken %15-20 enerji boşa gider. Yani verimliliği %50-60 lara kadar düşer. Üstelik elektrik enerjisinin yarısı termik santrallerden üretiliyor ve aktarılırken büyük oranda kayıp yaşanıyor. Yani elektriğin yarısı termik santralden gelirken karbon emisyon sıfır olamaz.
2) Bir akaryakıt tankı onlarca sene kullanılabilir ve performansı çok az düşer. Oysa bir elektrikli araba aküsü benzer kullanımda giderek kapasitesi düşerek 10-15 sene iş görür. Sıcak iklimde ve sık kullanımda daha hızlı yıpranır ve bu aküleri değiştirmek araç maliyetine yakındır.
3) Elektrik en hızlı şarj teknikleri ile bile yarım saatte 500-600 km menzil kazanılabilirken akaryakıtta 2-3 dakikada 1000km menzil kazanılabiliyor…
Sizi dinlerken büyük keyif alıyorum .Herzaman söylüyorum o kadar güzel anlatıyorsunuzki.
sevgili arkadaşlar, çevreci çevreci diyoruz ama üretimi gerçekleştirmek için ne kadar fosil yakıt kullanıyorlar, elektriği neyle üretiyorlar????????
Teşekkürler anlatan adamlar youtube da bir çok otomobil kanalı olmasına rağmen siz bir otomobil kanalından çok daha fazlası'sınız. 👏
Real ve güncel bilgileri bize doğru ve tarafsız bir şekilde ilettiğiniz için size çok teşekkür ederim.
Bilgilendirme için çok teşekkürler. 👍
Bu yönde bir gelişmeyi 10 yıldır hem şarjlı mobil cihazlar hem otomobiller hem de diğer taşıtlar için sabırsızlıkla bekliyordum... Hâlâ daha iyi haberlere gözüm dört açık, umut vaad eden bir proje görsem 1-2 maaş kadar demeyip ortak olasım gelir... Kimyanın, fiziğin, nükleer fiziğin sınırları zorlanmalı. Tüm insanlık için acil büyük önemli ihtiyaç...
Chemp car i arastirirmisin hocam . Ford .
Gelecek kenevir de
Ekonomiyi uçurur .
Harika bir konu, harika bir anlatım teşekkürler. Öncelikle elektrikli araçların çevreciliğine ek olarak; elektrik üretiminin de çevreye verdiği zararlardan bahsedebiliriz. Hidroelektrik, Nükleer santraller gibi. Elektrikli araçlardaki %10'luk bir artış ek olarak elektrik üretimine de yüksek bir yük getirecek ve bu santrallerin çok daha yüksek bir şekilde çalışmasına sebep olacaktır . Muhakkak ileride her araç elektrik veya benzer bir enerji ile çalışacak ve petrole mahkumiyet azalacaktır ama dediğiniz gibi Pil teknolojisi ile beraber Güneş ve Rüzgar gibi elektrik üretiminde çok daha çevreci, enerji depolama sistemlerinin gelişmesi ile ancak faydalı olacaktır.
Yenilik ve günceli öğrenme adına çok yararlı bir video olmuş.
süper anlatım. emeğinize sağlık.
Tuğberl Hocam ağzınıza elinize sağlık. 2 şey soracağım. 1. Solid state bataryanın iyi yanını anlatmışsınız kötü yanı nedir peki? Hep dersiniz olumlu şeyin bir de olumsuz yanı olur. Olumsuz yanı nedir? 2. Pilleri güzel anlatmışsınız ancak ben tam anlayamadım. Elektrikli araçların bataryalarına özel daha da basit anlaşılabilir bir video gelir mi?
Test aşamasında, henüz daha üretilemedi
Selamünaleyküm içeriklerinizi her zaman beğerek ilgimi çektiği için severek izliyorum. LTO (lityum titanat oksit) bataryasınıda araştırabilirmisiniz hangi araçlar kullanıyor nasıl yapılıyor geri dönüşümü nasıl.? Herşeyden önemlisi LTO bataryaların ömrü 88 yıl olarak çıkıyor kendimce araştırmamda. Biraz LTO bataryayla ilgili video yaparsanız çok sevinirim. Herşey gönlünüzce olsun.
Honda kullanıyor
@@davut293 aynen kral ama farkındalık için yeterli bilgi yok inşallah Anlatan Adamlardan anlıyacağımız bir video gelir
Emeğinize sağlık cok faydali bilgiler
Sizi izlemek bir keyif hocam.
Benim favorim e power.
Onu kullanan markalar ve satış performanslarını anlatan bir içeriğiniz olursa çok sevinirim.
İyi ki varsınız
Solid state bataryaların dezavantajlarını da anlatsanız güzel olurdu. Belki daha sonra bir video da değinirsiniz. Teşekkürler
solid state bataryalar daha yüksek sıcaklıklarda çalışıyor. pil ömürleri daha kısa
elinize sağlık. bir pil devrimi olması gerektiğini düşünüyordum çünkü uzun süredir nerdeyse hiç değişiklik olmadı pil konusunda ve karşıma bu video çıktı. aslında katı hal pil çok mantıklı ve umarım günlük hayatta sorunsuz kullanabiliriz ve telefonlar, saatler gibi pek çok yerde kendine yer edinir çünkü artık batarya ömürleri yetmiyor. ve bu yeni bataryalar sayesinde gerçekleşmesi zor ürünler de hayatımıza girmiş olur büyük ihtimalle.
Teşekkürler üstad emeğine sağlık.
of yeni uyandım bi baktım üstte bildirim cok mutlu oldum hemen tıkladım izliyom yasasın be
Hem elektikli araçlaraa karşısın hemde sonunda toyotayı tebrik ediyorsun başka çeşit bataryalarda var menzil ve şarj olayını çözmüş bu iş birkaç seneye kadar çözülür
Araçlarda ve mobilitede hızla artan elektrikli akımının kimse eksi yönlerini görmek istemiyor çünkü yaptığı “teknolojik ve yenilikçi yatırım”ın aslında çok yeni bi şey içermediği gerçeğiyle yaşamak istemiyor. Onun yerine ivmelenme, sessizlik, daha az mekanik parça ile tatmin olmak istiyor. Bu video bu açıdan yerinde olmuş, tebrikler.🙌🏻👏🏻🙏🏻
Şahane bilgiler...çok kıymetli...emeğe saygı....devamını bekliyoruzzz
birde otomobillerin üzerine güneş panalleri ve içeri girip çıkabilen rüzgar türbünleride ekleseler en azından güneşte şarj ederken gece dışarı park ettiğinizde rüzgarlı havalarda şarj olmaya devam eder. yada yokuş aşağı giderkende rüzgar türbünleri çıkararak şarjın bir miktarını karşılamış olur.
Abi kamera kalitesi baya artmış çok iyi olmuş 😊
Sunan arkadaşın üzerine düşen ışık şeridinden haberiniz var mı? Yoksa bilinçli mi? 😊
@@35Uygar abimin direk karşısında cam var ondan kaynaklanıyordur birde hollandada Türkiye'deki gibi tül perde yok ofis perdesi gibi olduğundan öyle arada boşluklar kalabiliyor
Elektrikli otomobilleri ben dünyanın daha sessiz bir hale geleceği için çok seviyorum:)
Korna (klakson) öttürmeyi seven bizim gibi bazı memleketlerde bu mümkün değil maalesef, geceleri selektör yapmak yerine korna çalıp gürültü yapan zavallılar oldukça gürültü başımızın belası maalesef...
Elektrikli motoru susturuyor taman ama ya belli hızdan sonra çıkan lastik sesine ne yapacağız? :d
@@BK-dy2podavlumbaz yalıtım yaptırırsın
Son ses şarkı açan kekolara da bir çözüm bulunması gerek.
Teşekkürler güzel ve açıklayıcı bilgiler için
Video için teşekkürler 😎
Elektirikli otomobiller pazarlama stratejisinden başka bir şey değiller ileride sadece hypercar olarak zengin oyuncağı olacaklar , gelecek hybridte... Yine Toyota nın yaptığı sıvı hidrojenle çalışan motorlar da bir seçenek.
Videonun ilk yarısında elektrikli araçlar için yapılan güzellemelere, özellikle çevreci olması konusunda gerçekçi bir yaklaşımınız vardı👍🏼. İkinci yarısında ise tekrardan yaygın kullanılmayan bir çeşit bataryadan bahsettiniz solid state battery, onunla alakalı olumsuz özellikleri de koysanız daha gerçekçi olurdu.
Emeğinize sağlık 👍
@AnlatanAdamlar başka yerlerden "süper kapasitör" diye bazı paylaşımları hatırladım, peki bu piller gelecekte otomobil sektöründe yer alabilirler mi?
Teşekkürler emeğinize sağlık
solid bataryanin litium tuketimine ne kadar ve nasil etki edeceginide aciklasaydiniz cok daha guzel olurmus
Hocam yeni tip bataryanın ömründen bahsetmediniz bu konuda bilgi mevcut değil mi ?
Emeğinize sağlık, teşekkürler.
Çok teşekkürler
Muhteşem bilgiler, kusursuz anlatımlar. Bütün katkılarınız ve emeklerinizden dolayı teşekkür ederim. Başarılarınızın devamını dilerim. Teşekkürler... 👏
Eline sağlık abi kati bataryaların geri dönüşümüne de değinseydin çok daha iyi olurdu
Guzel anlatim
👋❤👍Harika bilgiler öğrendik sayenizde.
2. handikap ve unutulan tek şey, elektirk de fosil yakıt ile üretiliyor acilen nükleere geçilmesi gerek. bu teknolojiyi kullanan ülkelerin çoğu nükleer güç ile enerji üretiyorlar
Pil teknolojisi ilk başladığı noktadan itibaren gelişmeye devam ediyor, Elektrikli araçlar bu gelişimi daha hızlı ilerleteceğini düşünüyorum, ama bu günki verilere bakarak çokta çevreci değilmiş diyerek bırakmak olmaz daha iyi için biraz sabretmek gerekir
keşke bu yeni nesil bataryaların negatif özelliklerinden de bahsetseydiniz. Çok merak ettim gerçekten yani mutlaka her şeyde olduğu gibi bunda da olumsuz yönleri vardır elbet
Teşekkür ederiz hocam iyi çalışmalar dilerim size 👍👍👏👏👏
teşekkür ederiz
TEŞEKKÜRLER.
Teşekkürler
Abilerim duvar önü videolarınızı özlemiştik zaten birde benim bir özlediğim şey f1di onun ile ilgili videolar yaparsanız ilgimizi çeker diye düşünüyorum
Saygı duyduğum sayılı kanallardansınız, inanıyor ve size güveniyorum.
Guzel bir sunum. Agziniza saglik
Harika bir anlatım
10 dakikada edinilebilecek çok fazla bilgiler sunuyorsunuz gerçekten tebrik ederim
emeğinize sağlık
Emeğinize sağlık.
Ağzına sağlık şahane bilgiler
Anlattıklarınız hap bilgi niteliğinde ve doyurucu, elinize sağlık. Ama kimse neden üzerinize vuran ışık için bir şey demedi? O nereden geliyorsa perde mi artık ne ise, örtelim şunu falan demedi, onu merak ettik :)
Güzel video için teşekkürler
Bu yeni Solid State Battery lerin geri dönüşümü ömrü ne durumda bu işlem sıraları nasıl oluyor ne kadar lityum gerektiriyor ?
Çok iyi video teşekkürler
ozaman yine içten yanmalı ya devam elektirikliyi bekliyelim şuan için tavsiyeniz nedir
Güzel bilgiler teşekkürler
Her bildirim geldiğinde acaba bugün ne öğreneceğim diye heyecanlandığım bir kanal. Harikasınız.
Hidrojeni savunmalarının sebebi benzinden geçişin motorsal olarak ucuza mal olması. Siz çevreye sadece atık yönetimi olarak bakıyorsunuz,ama CO2 salımı açısındanda bir şeyler söylemeliydiniz.Ayrıca yıllardır bu firmaların (aslında VW,BMW dahil) hidrojenli sağlam çok sayıda model neden üretemediklerinide açıklasaydınız keşke.
Elektrikli otomobillerin tavan kısmına solar paneller eklenerek menzillerinin arttırılması mümkün mü? neden bu konuda hiç piyasada deneysel olsa bile çalışma göremiyoruz?
Tebrikler teşekkürler saygılar
Emegine saglik
Bilgisayar dünyasında solid state için oturmuş güzel bir Türkçe karşılık var, "Katı Hal". "Maddenin durumu" değil de "maddenin hali" diyoruz ve buna daha çok bahsediyor. (yazarken katı hal dediğiniz kısma geldim, ama dilde terimler çok önemli, insanlara yeni bir şey anlatırken ufak bir yanlış ya da uygun olmayan karışılık kalıcı oluyor)
Türkçe karşılığı çok güzel
Bir ufak ekleme yapmak isterim oda şu dur ; o çok överek anlattıkları çevreci elektrikli otomobilleri şarj edebilmek için üretilmesi gereken elektriği malesef hala fosil yakıtlı santrallerde üretiyoruz ki bu santrallerin doğaya saldıkları karbondioksit gazını hesapladığımızda hiçte araçlardan geri kalır yanı olmadığını göreceğiz kaldı ki arz talep eğrisi sonucu bu santrallerin sayısı da artacak bunu da hesaplamaları yaparken göz önünde bulundurmalıyız. Yani işin özeti çevreyi düşünüyormuş gibi görünmek bu işin sadece piyar kısmı elektrikliye geçmenin tek bir sebebi var dünya üzerinde petrolün bitme noktasına hızlı bir şekilde yaklaşmasıdır.
Yarış araçları hakkında daha çok video istiyoruz. ❤
çok güzel bir video olmuş 👍
harika 👍