Simson M53 auf M54 umbau - GS75 Getriebe
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- Den M53 Motor der Simson gibt es mittlerweile auch umgearbeitet für das 4 Gang Getriebe. Leider ist das nichts was man einfach so zuhause machen kann. Dafür kann man seinen M54 aber auf das verstärkte Getriebe für die GS75 umbauen. Beides schauen wir uns heute mal genauer an. Zum einen wie so ein umgearbeitetes Gehäuse aussieht, an welchen Stellen sich etwas geändert hat und was man beim, Einbau beachten muss. Das GS75 Getriebe schauen wir uns auch genau an. An welchen Stellen ist es breiter, was hat es mit der Drehmomentstütze auf sich und wie baue ich das alles ein.
- Viel Spaß -
✘ Haftungsausschluss: ✘
Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
➢ Gehäuseumbau M53 auf M54:
www.venandi-motors.com/Gehaeu...
➢ Komplettmotor M54 mit verstärktem Getriebe:
www.venandi-motors.com/Venand...
➢ Getriebeteile einzeln M54:
www.venandi-motors.com/Getrie...
➢ Verstärktes M54 Getriebe komplett:
www.venandi-motors.com/Versta...
➢ M54 Getriebe Serie:
www.venandi-motors.com/M54-4-...
➢ Solo Getriebe verstärkt:
www.venandi-motors.com/Versta...
➢ Solo Getriebe Serie:
www.venandi-motors.com/M54-4-...
➢ Kugellager Spezial mit Ölleitblech:
www.venandi-motors.com/VM-Spe...
➢ Kugellagersatz GS75:
www.venandi-motors.com/VM-Kug...
___________________
➢ Homepage:
www.2radgeber.de/
➢ Facebook Gruppe:
/ 2radgeber
➢ Facebook:
/ 2radgeber
➢ Instagram:
/ 2radgeber
___________________
0:00 Intro
0:19 Motorengehäuse im Vergleich
2:58 Motor lagern und ausgleichen
5:12 Schaltautomat und Schaltbügel
10:01 Getriebe Serie und Verstärkt im Vergleich
12:39 Getriebe Einbau
15:24 Kickstarteranlage Einbau
15:57 Lager einbauen
17:11 Drehmomentstütze
17:33 Gehäusehälfte einbauen und komplettieren
20:22 Fazit
➢Musik:
"Your Intro", "Banjo Short" & "Rock intro 1" von Audionautix unterliegen der Lizenz Creative-Commons-Lizenz "Namensnennung 4.0". creativecommons.org/licenses/...
Künstler: audionautix.com/
#simson #2radgeber #getriebe - Auta a dopravní prostředky
Das hat die Welt gebraucht! 😍👍🏼
Sehr sehr geil was Venandi da alles auf den Markt bringt wie ich finde 😊👌🏼
Ein Video vom Test des 4 gang m43 wäre extrem cool!! Ich würd das Ding gern mal in Fahrt sehen und ob es auch zuverlässig ist :)
Endlich wieder Motoren Videos.😊
Sehr gut gezeigt
Da schließe ich mich an 😁👍🏼
Tolle Sache dass die M53 Motoren nun auch endlich Liebe kommen und man etwas Sprit dabei sparen kann.
Ich finde es super. Auch mal wieder etwas von den alten Motoren zu hören. Diese werden total unterschätzt. Ich fahre auf der S50 einen 4-Gang Motor. Es ist noch ein Gehäuse aus DDR-ZEITEN mit der kleinen Motoraufhängung, ohne Motornummer. Darauf befindet sich ein 63ccm Zylinder mit 6,5 PS. Bisher funktioniert alles super und Schalten lässt sich das Getriebe butterweich. Nur hatte ich anfangs Probleme mit der Kupplung, sie rutschte.
absolute oberkrone dieses video! dankeschön für die ganzen details!!!
Find ich persönlich sehr sehr cool🔥🔥 also ich haben echt lange überlegt mir ein m54 zu holen aber wenn man das einfach aus seinem m53 Gehäuse machen kann/machen lassen kann ist das ja Bombe.
Schönes Video, wie immer gut erklärt. Wäre auch was für mein Duo👍🏻
Der Umbau von M53 auf M54 habe ich bereits mehfach gemacht mit einer kleinen Fräse. Es ist natürlich zeit intensiv... aber machbar.
Mal eben mit der Bohrmaschine oder Drehmel ist das nicht möglich ;)
finde den umbaue echt gut ^^
"Mit einer langen Nuss und sanfter Überzeugung, ging sie dann in Position"😂😂😂 geil ey, ich schmeiß mich weg 😂👍
Interessant wäre zu wissen, wie viel hält das Getriebe im Normalbetrieb aus. Kann man damit problemlos im Alltag ein 75ccm Zylinder betreiben? WIr reden natürlich immer vom fahren mit Sinn ohne Wheelie Action oder sonstige Schweinerein...
Hier stellt sich aber die Frage, was kostet der ganze Spaß ?? Klar ist schon eine feine Sache, gerade für die Die schon einen M54 haben. Aber was kostet es mit dem Gehäuse Bohren und Planen und das Getriebe.
Warum macht ihr die Sicherungsringe vor dem Erhitzen wieder raus? Umständlicher Schritt.. einfach drin lassen.
Im Vergleich zum s51 4 Gang ein ganz schöner Aufwand
Vorallem sehr teuer
ist der Umbau ohne Weiteres wie z.B. Vorführung bei TÜV legal ? Wie bei meiner KR51/2 N ?
Sehr gutes video und auch schön gezeigt und erklärt. Habe slebst schon mehrfach überlegt umzubauen. Leider habt ihr die feder, welche die ratsche in die "nullstellung" drückt, falsch verbaut
Ja, machen ganz viele. Sie spannen es nicht vor, also rechte Federspitze auf die andere Bolzenseite und umgekehrt. Dadurch fehlt der Druck. Aber wie gesagt wird dies fast immer falsch gemacht.
Geil wäre noch wenn man das vorgelege anbauen würde
Wie ihr die Lage der Gegenbohrung für die Drehmomentstütze maßlich festlegt habt ihr aber nicht gezeigt, leider. 😅
Aber tolles Video wieder mal.
Wenn Ihr das Gehäuse bei Venandi umbauen lasst, wird für die Drehmomentstütze eine Bohrmarkierung/Senker gesetzt, der dann im Bedarfsfall nur noch durchgebohrt werden muss!
Ansonsten gibt es zum Video nur noch: Daumen hoch Super gemacht
Stelle mir das ausgleichen von dem lager was den vierten gang hält schwierig vor.
Beim M53 muss man die Gänge bis zum Anschlag reißen, nur um dann im nächsten Gang trotzdem im Keller zu landen. Das ist im Vergleich zum M54
ein so unentspanntes und nerviges Fahren, dass ich den Umstieg nur empfehlen kann. Der Fahrspaß ist nicht zu vergleichen... Danke an Venandi, auch wenn
sie im Fall einer abgescherten Welle, mal recht schmallippig reagiert haben sollen... MfG JP
Hab das bei meinem Motor durchgezogen mit einem zt75n das läuft wie die sau.
Vanandi hat einen M54 Zylinderkopf der auf M53 Motoren passt um in dann in eine "zum Beispiel " kr51/1 Schwalbe einzubauen.. hat das schon mal wer gemacht.??
Gruß Mario
ich find das echt mega cool will meinen m53 auch umbauen aber 495 euro fürs getriebe und 120euro für die anpassungen am motor sind mir dan zu teuer😑
Taugen denn die Getriebewellen jetzt was sie versprechen, oder gibt es da jetzt immer noch die Probleme mit festgefressenen Wellen?
Soweit ich weiß ist das Problem gelöst
Hätte schon Bock drauf sowas bei meiner S50 zu machen 😅
Da is es aber um welten einfacher nen m5xx zu verbauen
Manchmal ist nicht "einfacher" das Ziel. Sondern etwas zu machen 😆
@@Simmesimon Einfacher, aber nicht legal. Der muss eingetragen werden
Das ist so nicht korrekt @Moritz, der 500er Motor darf ohne weiteres in die S50 verbaut werden.
Umgekehrt darf aber der M53/54 nicht in die S51 verbaut werden, da sich um ein Downgrade handelt.
Aber ich gebe dir Recht, der Aufwand nur für einen 4. Gang ist nicht gerechtfertigt.
Ich finde, dass die serienmäßige 3 Gang Schaltung sich bisschen hakelig schalten lässt und für den sportlichen Betrieb eher ungeeignet ist. Schaltet sich das 4 Gang Getriebe da eigentlich groß anders oder isses wie das alte mit 4tem Gang?
Da darf nix hakeln. Wenn doch, ist was faul. Ansonsten sind beide Getriebe sehr treue und lange Gefährten - aber nur, wenn man alles richtig macht. Die Fallhöhe ist hoch und man muss schon viel Erfahrung haben.
@@rotatorenklaus2504 Die S50-Schaltung (vergessen zu erwähnen) ist trotz allen Mühen schlecht zu schalten. Reicht grad noch für Serienbetrieb, schaltet dennoch wirklich scheiße. Gut technisch steckt da auch garnicht so viel hinter
@@daolex632 da geb ich dir recht. Die S50 ist nicht so der Burner.
Oh man ganz schon kompliziert. Gute idee ist es trotzdem.
Nicht wirklich komplex .. wenn du mal nen motor gemacht hast easy
@@Maxi58943 ähm ne hab ich noch nie. Für mich sieht das halt echt kompliziert aus.
Hab mit meinem Bruder erst noch das Thema gehabt mit 4 Gang Umbau für die 1er KR, das man zu viel fräsen müsste und das nicht passen wird. Auf einer cnc gehts hingegen ✌🏻
Das geht auch konventionell. 😉
und wie teuer war der ganze umbau ?? was man alles im Video gezeigt hatte ?
Komplett neues M54 4 Gang liegt je nach Ausführung zwischen 450€ und 500€.
Wer erledigt denn das umarbeiten vom gehäuse? Bzw. gibt es bei dem Umbausatz eine demendsprechende Anleitung mit den Maßen?
z.B. Venandi und nein, gibt es nicht.
Du kannst den Motorblock einschicken. Zuhause bekommt man das kaum so gut hin.
Venandi schmeißt das auf ne CnC
@@major_muffler Genau. Schnell und effektiv.
Ich weiß nicht, ob es schon einmal auf dem Kanal gesagt wurde. Daher meine Frage: wo ist eigentlich Martin? Habe ihn schon länger nicht mehr auf dem 2rad Kanal gesehen.
Gruß aus dem Taunus
Interessiert mich auch.
Martin hat zur Zeit viel zutun. Daher bleibt er eine Zeit weg.
@@2Radgeber Danke fürs Feedback 👍👍
Und Gerrit hab ich auch schon lange nicht mehr gesehen. Ach nee, ist ja ein anderer Kanal 😜
@@2Radgeber Danke. Ich hoffe, dass es ihm gut geht. Schönes Wochenende
Funktioniert das auch beim halbautomaten?
Genau das hab ich mich auch gefragt, wär mega geil fürs duo... Aufm ersten Blick wüsste ich nicht, warum es nicht gehen sollte
www.venandi-motors.com/M54-4-Gang-Getriebe-komplett-fuer-Hycomat-Duo-4-1
Ist aber nicht das verstärkte
Danke für den Link beim nächsten Motor machen ist es auf jeden Fall eine überlegung Wert
Finde es gut. Fahre aber kein m53
Was ist eigentlich mit Martin? Den sieht man ja gar nicht mehr. Nix gegen dich Chris aber du bist und bleibst für mich 2taktbrigade und Martin 2radgeber🫤
Wo bleibt Martin?
Martin hat zur Zeit viel zutun. Daher bleibt er eine Zeit weg.
Kann man damit dann ein Zylinder von der s51 fahren?
Nein, das passt leider nicht.
Hier wird der Getriebeumbau bez. die Innenanpassung eines M53 auf M54 gezeigt. Warum sollte plötzlich ein S51 Zylinder darauf passen, wenn nur Änderungen im Getriebereich vorgenommen wurden?
Hose runter wenn man das alles so kauft😂
Ich habe im S51 6 Gänge. 🤪🤪🤪