Funcionamento de Motores 3 Cilindros do UP! - Desmontagem
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2016
- Nesse vídeo você irá conferir a apresentação do modelo do motor do UP! VW com três cilindros.
Essa aula pertence ao Webinar da TV Notícias da Oficina uma produção VW!
O treinamento está disponível no nosso canal dividido em 05 partes, confira:
- Parte 1 (Introdução): • Funcionamento de Motor...
- Parte 2: • 1º Treinamento: Funcio...
Você está assistindo agora! - Parte 3 (Desmontagem): • Funcionamento de Motor...
- Parte 4: • 1º Treinamento: Funcio...
- Parte 5 (Montagem): • Funcionamento de Motor...
- Parte 6: htps:// • 1º Treinamento: Funcio...
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Muito boa a aula👏👏
Sou mecânico e meu sonho é ser um mecânico de primeira linha em uma concessionária como a VW parabéns professor👍👍
Este motor e bom mesmo rodei com um cem mil e nunca deu problema, e é muito economico bom mesmo.
PARABÉNS,muito bem explicado,Obrigado.
Pelo Menos a Marca se interessou em passar dicas Técnicas aos Consumidores, e principalmente, ao Mecânicos. Estes que teriam que desembolsar para aprender. Fiquei feliz. Até esse video não sabia nada. Boa explicitação Professor.
Adorei a explicação! Tirei muitas dúvidas, inclusive a de como seria o giro do virabrequim, para 3 cilindros. Show de videoaula 👏👏
Muito Bom motor e confiável , sistema de arrefecimento top ,com certeza muito econômico , Parabéns pelo vídeo,esse motor facilitará muito a vida dos mecânicos e de quem comprar..
MARAVILHA ADORO SUAS AULAS !!!!!
Show muito importante essa aula você está de parabéns
Ótimo vídeo professor. Obrigado pelas dicas de montagem deste novo motor.
Muito bem explicado parabéns 👏👏👏👏👏
Parabéns!!
Eu tenho um UP TAKE, isto quer dizer: básico de tudo, sem ar nem direção elétrica. Vou te falar, o carrinho é um canhãozinho pra quem achava que estava comprando uma carroça, afinal de contas paguei 20.000 num 2015 super bem conservado e gostei muito do retorno. O nome dele vem do tanto que esse carro pula, upa upa... mas o consumo é de deixar muita moto com inveja: 16,3km/l na cidade com gasolina e na estrada ainda vou medir, de qualquer forma só o fato de não ter tanque extra para partidas a frio já compensa o investimento. Já tive VW 1.0 Fox 0km e foi um desastre, tive outros carros renomados japoneses e realmente são excelentes, mas pra o que eu estava precisando, o UP é perfeito.
Muito bom mesmo.parabéns
otima aula,obrigado professor
gostei, muito bem explicado.
Muito boa expricaçao 👏👏
Ótimas dicas Amigão ! Valeu !!!...
ótima aula
VÍDEO PERFEITO !!!!!!
Parabéns vídeo bem espricado
Parabéns! Motor premiado desde 2016 como melhor do mundo! Inclusive a vw tem um motor tsi 1.0 hoje que rende 272 cv é muita tecnologia e qualidade nessa nova era da engenharia!
Com turbina faço render mais amigão e com margem de segurança pistões AFP com tecnologia patenteada alumínio sobre pressão que pode resistir 800cv
Ótima aula.
Mui buena instrucion ya trabalhei en una consecionaria da VW no Sul de minas, mas não tive boa instrução pois hoje tengo meu próprio negócio,mui obrigado gostei,
Gostei da desmontagem deste motor. Mais importante é a montagem.
Parabéns boa aula
Muito bom esse vídeo.
parabens muito bom
Muito bom!
treinamento top parabens pela apresentação de um motor pequeno mas com Boa potência!
que tecnologia, tudo compactado
Muito bom mesmo
Boa explicação, parabéns professor. Boa didática
Tá mais pra professora 🤣🤣😂🤣
Parabéns pela a aula.
Obrigado
Que aula!!
boa noite muito bom seus video
Melhor aula de montage e desmontage
Obrigado, @regisadriano186
Continue seguindo a gente para mais conteúdos 😁
quando tirarem estas duas correias dentadas e chavetar as polias do comando de valvulas talvez fique bom
Boa aula parabéns
Muito obrigado, @gilsonjosedossantos3843
Muito bom
Muito bonito
Parabéns pelo vídeo consegui explicar direitinho sou mecânico mas tinha um pouco de dúvida nesses motores muito obrigado pela ajuda abraço
Muito obrigado por nos acompanhar, continue vendo os próximos vídeos.
Abraços!
@@TVOficinaBrasil qual torque do cabeçote do Voyage 12 v 2016 3 cilindro
O motor e ótimo questão de correia dentada e empregado pelo fabricante ! Celta Corsa linha GM são ótimos tbm motor confiável !!! Todos muito bem.modernizado com peças baratas e ótima qualidade
Desde Panama , felicidades
bastante tecnologia msm,vamo espera os 120kms ! mas msm assim impressiona pra um simples UP !!!
Como sempre chegam anos Luz a frente do brasil, para um pobre mortal como eu é impossível manter.
Boa
Sei lá se o motor é bom, mas o cara explica muito bem e que curti mecânica o vídeo já vale só por isso.
Curso completo
3cc com correia dentada seca é ótimo! Agora as mergulhada no óleo já precisa ficar mais atento...
Mano depois de ver esse motor vo economizar uma grana pra comprar no mínimo um motor ap reserva pro meu gol kkkk
Melhor coisa que você faz !!! Quem tiver um carro com ap fica quetinho !!! Esse motor novo é o mesmo que ter 10 Marea de táxi
Para dar lucro.
🛑💥🛑💥 NOOOOSSA!!!! ESSA CORRERIA DA BOMBA D'ÁGUA DEVE SER O Ó PARA TROCAR... NO MÍNIMO UNS 1000 CONTO PRA FAZER ESSE SERVIÇO.. ENQUANTO NO GOLZINHO AP NÃO SAI POR MAIS QUE $300
Em um vídeo do youtube para retirar a correia dentada foi preciso até desmontar a suspensão mais as inúmeras ferramentas usadas para o serviço.
Rapaiz do ceu ..carro desse quando ficar mais velho dono ta fodido
Muito simples. Vou esperar a chegada destes motores em Angola
Tenho um Gol 2018 ..3 cil 385 mil km Rodado nunca me deixou na mão Carrinho é tanque de Guerra
385 já?
@@renildoantunes Já vms ver se gira 1 Milhões 🤣🤣🤣🤣🤣
Tenho um UP 2015 e indico pois na rodovia faz 20.2 na gasolina e na cidade 9.2 no Etanol...
Esses carrinhos quando chegarem aos 50000 km vcs verão as vibrações , vide EA111, porém esse com agravante são 3 cilindros que não são balanceados naturalmente, dependem de coxins hiper mega fortes para aguentar, e polias ovais , para atenuar as vibrações. Com 10 anos será uma carroça, custando 20% do valor pago no carro. Quem viver verá, reparem que é um projeto bem oposto dos melhores motores, BMW, Toyota, etc, no qual usam corrente
Ô muito fácil de manutenção acredite se quiser.
Canal ! 👏👏👏👏
Quando se coloca a ferramenta para sincronismo, aquele pino. Se gira o virabrequim para a direita ou esquerda? Ou tanto faz?
Santa Cruz d
Festival de engenheiros de youtube aqui nos comentários... kkkk
Maioria nao sabe trocar um pneu furado!!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Famoso motor BOMBA!
Boa tarde!
Primeiramente agradeço os vídeos postados com informações.
Minha dívida é, em uma substituição da correia dentada, é necessário soltar os parafusos das polias do cabeçote? Se soltar, estes parafusos devem ser substituídos?
Agrademos desde já!
depois desse video, pensando seriamente em comprar um maveco v8, até o ronco é mais bonito, :0
Bonito é. Mas ia levar taca desse 1.0.
Carrinho que já possuí e gostei mujito foi um Chevetinho 73. Que carrinho tostoso de dirigir!
facilidade pro mecânico, pras montadoras, mas pro bolso do consumidor cada vez mais caro
Leonardo Victor Verdade, ainda mais com essa peças conjugadas.
Mecânico virou trocador de peças (no caso conjuntos inteiros, como o colega comentou).
Mecânicos não precisam investir, é só olhar e ganhar dinheiro! O cliente que compra as ferramentas, mantém funcionários empregados, paga aluguel, impostos... e o patrão só recebe o dinheiro!
Que comédia!
Esses motores viraram eletrodomésticos se der pau vc vai ver o q ê bom pra tosse rsrsr puro lucro pra eles
Exatamente, troca da correia dentada custa mil reais, bloco não pode ser retificados, comando de válvulas só pode ser trocado junto com a tampa e mancais, a potência desse motor é boa não por ser três cilindros e sim por ter comando variável, vendem essa ideia que motor três cilindros é mais eficiente porém nesse motor só tem vantagens pra montadora, para o cliente só gastos e mais gastos
Excelente para uma CG 125 cilindradas !!!
Saudades do motor AP.... quem já teve um Voyage sabe do que eu estou falando...
concordo com vc ja tive uma parati ap um trator ambulante
Motors antigos eram feito para durar, hoje em dia os motores são feitos para quebrar.
@@strayk9 E a famosa tecnologia onde se adiciona hipocrisia e o comprador fica com cara de idiota!
@@strayk9 falou tudo.virou ladroagem querendo esconder kkkkkk
Manutenção na bancada é muito fácil, quero ver é no local.
Em caso de adaptacao deste motor, posso deixar desligado o comando variavel?
Gostaria de saber for necessário retirar as polias de comando (escape e admissão) tem que realmente trocar os parafusos de fixação?
Moro em Belo Horizonte e na concessionaria Vw falaram que tenho que trocar a correia com 60.000km do Up Tsi por causa do pó de minério...realmente tenho que trocar a correia no meio do prazo?
Tenho VW GOL MPI com 123.000mil km , sem nenhum problema, e nem se quer troquei a correia dentada, só vou trocar com 150.000.
Tenho um gol 3 cc também, muito bom o carro,até onde eu sei a correia dentada dele é p 130.000 km cuidado p nao arriscar muito amigo,abraço
depois desse video ele me convencel a nao comprar um motor 3 cilindros
Nessa. Hora e que adoro meu sscrt xr3 89 ap 1,8
Carburação com 2 estágios😃👍
Chevrolet usa comando de válvulas roletado há mais de 20 anos.
Oi amigo gostei ,tenho um up tsi, esse motor tsi ele tem retifica ou é motor descartavel, quero resposta. Abraço.
Que tipo de aditivo é usado na sistema de arrefecimento. Orgânico ou sintético?
Não sou mecânico mas imagino que os engenheiros pensaram em criar algo menor, que fosse eficiente, digo, que tivesse força e potência e fosse econômico, usando um uma carcaça compacta como é o UP. Porém, vejo vários mecânicos reclamando de tamanho, força, preço e etc. Aí eu pergunto as vcs, as ideologias mudaram, a tecnologia veio para facilitar e fazer todos ganharem dinheiro, ou estou errado? Vcs acham mesmo que as empresas fariam carros pra serem duráveis? É claro que não. A idéia é essa, vc compra um carro desses, anda até 120.000 km em 5 anos, conclui-se a garantia, e volta na concessionária, feliz, contente, só falando bem do seu carro e gavando-se por te andado tudo isso, só ter feito as trocas na concessionária para não perder a garantia, e agora vc vai pegar um novo. Entretanto, vc não mexeu em motor, não trocou peças, a não ser, óleos, filtros, pastilhas, palhetas e etc. Logicamente, a concessionária vai pagar bem no seu carro, observando esses detalhes, vai lhe dar bônus de compra e com ctza vc vai embora de carro 0km. Eu fico pensando nos próximos compradores desse carro, que entrou pra revenda com 120.000 km. É apartir desse tempo que iremos descobrir a qualidade, durabilidade e etc. O segundo dono, vai adquirir um carro caixa de surpresa, vai depender mto de como vai andar com o carro, se vai fz as substituições das peças que vão a começar a dar problema, por peças genuínas, ou seja, mais caras(vai comprar peça genuína, linha de montagem pra ver o preço) os problemas e as surpresas vão começar a chegar para os mecânicos de diversos tipos, (e aqui no Brasil todos nós sabemos a variedades de tipos e espécies de mecânicos que temos). Então, pra resumir, tudo novo é mto top, as novas tecnologias e novidades, vem pra quem pode pagar, quem não pode usar o novo, usa o semi novo ou usado, e as empresas vão sempre ganhar. Os engenheiros e especialistas não estudaram pra ganhar pouco, os mecânicos hoje em dia, detectam o problema, trocam a peça, ganham seu dinheiro e nós pagamos e está tudo certo. Não é reclamação e vc não precisa aceitar tudo, é só a minha opinião particular de como vejo essa área.
Olá gostaria de saber qual a montagem correta das molas do cabeçote do up tsi, pois foi desmontado e não percebemos a diferença mas tem cores verde e branco, até o tamanho é diferente, vcs saberiam me dizer???
quero acompanha os treinamento dos motores EA211
pensou em tudo em! já obs. quantas ferramentas vc tem que ter pra trocar uma simples correi dentada? 5 ou mais chaves especial, vou cobrar uma fortuna na troca da correia. kkkk
Boa tarde, Aonde ficam os respiros do óleo? Ele tem ante chamas ?
Eu queria uma camisa dessa, kkk
o meu esta vazando pela bomba de agua, troco so a junta ou necessariamente terei que troca a bomba ?
Bom dia professor! Qual a medida do sextavado da vela?
Boa tarde,,,, esse cabeçote aceita Plaina .ou tem substituir
Este símbolo da oficina eu conheço !
Alguém sabe me responder o que acontece se essa correia da bomba d’água romper? Faz o mesmo estrago no motor quando se rompe a dentada de sincronização do motor?
Tenho um Voyage 3 cilindro correria quebrou gastei 3.500 peça muito caras
Estava pensando em comprar um novo Polo mas depois que vi esse motor acabei de desistir porque um motor desse deveria ter corrente de comando ,seria muito mais resistente.
Em qual correia está o alternador, não vi nesse vídeo? É uma terceira correia?
Qual óleo é usado nesse motor professor?
Ainda prefiro um fusca kkkkk ali sim é carro
E a correia do Alternador, qual o prazo? não citou?
logo de de cara já observei que esse motor tá mau projetado sem chavetas nas polias de comando 3 pistão exigência de alta compressão é muito alta pode super aquecer o motor agora uma pergunta que sempre fiz que comprar um carro 1.0 acredito não a necessidade de um turbo ?
marco antonio ???
Fui mecânico VW muito tempo em concencionais e para mim uns dos maiores montadora doindo
Kkkkkkkk quero ver o povo meter o pal nos carros 16 valvulas agora
Agora é 12 😂😂😂
A manutenção desse motor é cara , uma simples troca de correia custa quase mil reais, duas válvulas termostáticas e a bomba d'água na mesma carcaça, o motor do Onix é bem mais simples , tem quase mesma potência e mesmo consumo , além de ter o funcionamento mais suave por ser quatro cilindros
Eu queria ver ai na partica, a diferença física entre o MPI e o TSI eu sei que no TSI até os eixo são de maior diâmetro, e fora isso e o turbo o que muda ? Não vi nada no CZcams
E Roberto cabrine que esta interpretando ?
Meu micro correia e igual da máquina de costura da minha vó , porque deixaram de por corrente ou duas engrenagens