Bonjour et merci pour la vidéo. Pour info, BYD a embauché en 2017 le designer en chef de chez Audi et Porsche Wolfgang Egger, ainsi que le designer en chef de l'intérieur des Mercedès Michele Pagagnetti et le designer en chef des chassis de Mercedès Heinz Keck. J'ai après compris le design des BYD.
En plus byd a une longue expérience des batteries puisque le patron de BYD est un ingénieur chimiste de formation et BYD fabrique des batteries depuis 1995. Les Tesla montés en Allemagne ont des batteries blades de BYD. En plus les BYD ont l'option V2L qui transforme la véhicule en groupe électrogène pour aller en famille en pique-nique, ou se dépanner en électricité etc. Il y a également la sécurité des batteries que j'ai vue via des tests, c'est pour cela que j'ai acheté une BYD. czcams.com/video/CGQwqWqzkNA/video.html
J’ai essayé de vérifier pour le V2L, en ma connaissance aucun véhicule européen ne propose l’option V2L. Il n’y a que BYD, MG, SERES, KIA et HYUNDAI. Pour la combinaison option V2L + batterie LFP, il y a BYD, SERES et l’entrée de gamme chez MG.
@@stator974 J’ai essayé de vérifier pour le V2L, en ma connaissance aucun véhicule européen ne propose l’option V2L. Il n’y a que BYD, MG, SERES, KIA et HYUNDAI. Pour la combinaison option V2L + batterie LFP, il y a BYD, SERES et l’entrée de gamme chez MG.
c'est chouette ! mais j'ai vu le tarif... pas sûr que cela soit très pertinent pour une marque qui veut intégrer un marché, d'appliquer ces prix la... l'avenir nous le dira
Merci pour ton avis. Les stratégies de tarifs sont certainement étudiées avant de mettre en vente. On verra si ils ont eu raison ou pas. Avec la flambée des LOA et LLD, ça doit aider.
Bonjour et merci pour la vidéo. Pour info, BYD a embauché en 2017 le designer en chef de chez Audi et Porsche Wolfgang Egger, ainsi que le designer en chef de l'intérieur des Mercedès Michele Pagagnetti et le designer en chef des chassis de Mercedès Heinz Keck. J'ai après compris le design des BYD.
Intéressant. Ça montre bien 1 volonté d’aller chercher le reste du monde.
En plus byd a une longue expérience des batteries puisque le patron de BYD est un ingénieur chimiste de formation et BYD fabrique des batteries depuis 1995. Les Tesla montés en Allemagne ont des batteries blades de BYD. En plus les BYD ont l'option V2L qui transforme la véhicule en groupe électrogène pour aller en famille en pique-nique, ou se dépanner en électricité etc. Il y a également la sécurité des batteries que j'ai vue via des tests, c'est pour cela que j'ai acheté une BYD. czcams.com/video/CGQwqWqzkNA/video.html
Le V2L est arrivé avec Kia et Hyundai en Europe. Puis avec MG et existe maintenant sur 1 grosse partie du parc VE.
J’ai essayé de vérifier pour le V2L, en ma connaissance aucun véhicule européen ne propose l’option V2L. Il n’y a que BYD, MG, SERES, KIA et HYUNDAI. Pour la combinaison option V2L + batterie LFP, il y a BYD, SERES et l’entrée de gamme chez MG.
@@stator974 J’ai essayé de vérifier pour le V2L, en ma connaissance aucun véhicule européen ne propose l’option V2L. Il n’y a que BYD, MG, SERES, KIA et HYUNDAI. Pour la combinaison option V2L + batterie LFP, il y a BYD, SERES et l’entrée de gamme chez MG.
c'est chouette ! mais j'ai vu le tarif... pas sûr que cela soit très pertinent pour une marque qui veut intégrer un marché, d'appliquer ces prix la... l'avenir nous le dira
Merci pour ton avis. Les stratégies de tarifs sont certainement étudiées avant de mettre en vente. On verra si ils ont eu raison ou pas.
Avec la flambée des LOA et LLD, ça doit aider.
Au-delà du tarif, c'est le format. Dans un monde tt SUV on verra bien. Après la marque est bien implantée je trouve grâce à la Atto3.