오히려 가격 인상은 생각보다 괜찮다. 하지만 정작... [제네시스 GV70 상품성 개선 모델 프리뷰 + 가격표 분석]
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- 안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다.
제네시스 GV70 상품성 개선 모델의 프리뷰 영상입니다.
원래는 디자인과 전술적 부분만을 분석해 보려고 했었습니다.
하지만, 아무래도 가격을 분석해야겠다는 생각에 도달하여
부랴부랴 가격표 분석을 추가하였습니다.
디자인 접근은 바둑 용어로 설명하자면 '완착(緩着)'이라고 생각합니다.
GV70 고유의 디자인은 많이 사라진 반면,
GV80의 페이스리프트에 사용되었던 요소들이 대폭 적용되었습니다.
이전의 굴곡이 있었던 하이마운티드 스톱 램프와 같은
GV70 디자인 아이덴티티도 사라졌습니다.
제 생각에는 GV80을 구입하기에 부담스러운 고객층에게 GV70을 쉽게 선택하게 하려는 의도인 듯 했습니다.
그런데 그렇다는 뜻은 GV70이 제네시스 라인업에서는 여성 고객과 젊은 패밀리가 선택하기에 가장 좋은 모델이었는데 다소 보수적인 성격으로 변했다는 뜻입니다.
물론 제네시스 브랜드는 최근 북미 시장 중심으로 성장세가 가파른 신흥 강자입니다.
하지만 그렇다고 해서 마치 이미 자리를 잡은 독일 프리미엄 3사처럼 행동해서는 안 되지 않을까요?
바둑에서 이미 승리가 확실하다고 생각해서 안전한 수를 선택했는데
그 때문에 승부가 뒤집힌다면
그 수를 바로 '완착'이라고 합니다.
저는 GV70이 완착을 둔 것이 아니기를 바랍니다.
실내 디자인은 비교적 괜찮습니다만,
타원과 곡선 테마의 실내에 27인치 기다란 사각형의 디스플레이가 들어서니
조금은 생뚱맞습니다.
게다가 이 디스플레이가 실내를 가로지르던 송풍구 수평 라인을 잘라먹어서
운전석을 감싸는 기다란 타원의 안으로 들어왔습니다. 선이 끊겼습니다.
업데이트가 오리지널 디자인 컨셉을 많이 해친 느낌입니다.
하지만 운전석 방향으로 살짝 기울어진 매끈한 곡선의 센터 콘솔은 좋았습니다.
가격표 분석은 꽤 괜찮은 결과를 보여주었습니다.
340만원 인상된 기본 모델이
실제로는 100만원 미만의 가격 인상으로 계산됩니다.
물론, 가격이 오르지 않았으면 참 좋았을 겁니다.
요즘 경제 상황이나 내수 소비 냉각을 생각한다면 더욱 그렇습니다.
하지만 급한 전기차 시장에 대응했던 아이오닉5와 EV6 정도의
확실한 대응까지는 필요하지 않았다고 판단한 듯 합니다.
영상의 구성은 다음과 같습니다. :
00:01:02 1. 변경 내역 (보도자료 기준), 그리고 가격표 분석!
00:13:11 2. 외관 디자인 - GV80을 너무 닮았나…
00:15:32 3. 실내 디자인 - 고급스러움, 화려함, 그런데 생뚱맞은 27인치 디스플레이
00:17:16 4. 전시공간 0 아날로그 컨피규레이터가 인상적
00:20:44 5. 결론 - ‘완착(緩着)’ 제네시스는 아직 신흥 브랜드임을 잊지 말자.
격변의 시대인만큼 상대적으로 마진이 덜 남는 체급인 gv70는 최대한 잘 팔리는 공식을 따르지 않았나 싶습니다만...
고급 브랜드 차를 타는 이유가 옆집 김씨 박씨와는 다른 차를 타고 싶다는 마음이라는 점을 생각해보면, 고급 차를 타도 좀 더 개성을 드러낼 수 있는 기회(스포티한 디자인, 고성능)를 소비자들에게 제공하는 창구로써 gv70를 더 적극적으로 활용하면 좋지 않았을까 싶습니다.
그런데 또 써놓고 생각해보니 100세 시대라 60대가 노인이 아니라 중년으로 대접받고, 그 분들이 우리가 10년전 20년전 노인 세대라고 여겼던 분들과는 가치관이나 소비 성향도 다르다는 것도 생각을 해봐야 하지 않을까 싶습니다.
이사님께서 이전에 코나에 대한 평론을 올리셨을 때, 작은 SUV가 단순히 젊은 세대만을 위한 첫 차의 역할만 하는게 아니라, 실용적인 쓰임새도 좋으면서 크기가 작아 운전과 유지 관리에도 편하고 suv라 어디 가서 모양 빠지는 것도 덜해서 생각 이상으로 중장년층 고객들의 수요가 높다고 말씀하셨습니다.
인구통계학적 변화와 수요 통계, 이사님의 평론을 종합해보면 코나에게 일반적인 서민 중산층인 중년층 노년층의 다음 차라는 새 임무가 주어졌듯, gv70에게는 고소득 중년층 노년층들의 다음 차로써의 역할을 하도록 G80나 GV80에서 잘 어울렸던 디자인을 적용시키고 전장의 디지털화 고급화를 시도하지 않았을까?라는 저만의 생각입니다ㅎㅎㅎ
좋은 의견 정말 감사합니다.
사실 GV70처럼 트렌드에서 중요한데 프리미엄 브랜드 입장에서는 엔트리 세그먼트이고, 게다가 어느 연령층에 포인트를 두어야 할 지 매우 미묘한 차량들이 요즘 많은 시도를 하고 있습니다.
이럴 때 가장 쉬운 방법이 상위 모델의 동생 흉내를 내는 것이지요.
그러면 큰 실패는 없이 무난하고 꾸준한 판매 실적도 따라오기 때문입니다.
그런데 조심해야 할 것은 자신의 아이덴티티로 판매되는 것 보다 상위 모델로부터의 낙수 효과에 의한 판매라면 충성도 약화는 피할 수 없기 때문입니다.
솔직히 말씀드리면 GV70은 '겁 없는' 40 전후의 청중년들에게 팔아야 하는 모델이라고 생각합니다. 아직 개성은 추구하고 싶은데 성공한 것도 보여주고 싶고, 게다가 아직 임금 피크에 도달하지 않아서 미래가 두렵지 않은(!) 용감한(ㅜㅜ) 사람들이죠. 따라서 자기 색깔이 좀 더 있어야 하지 않는가 하는 게 제 생각입니다. 아버지 흉내보다는요.
소형 SUV에 장년층 고객이 많은 것 - 엠티 네스터들이라고 하죠 - 과는 다소 다르지 않나 싶습니다. 장년층이 대중 브랜드의 소형 SUV를 선택하는 것은 정말 지출의 최적화이기 때문입니다. 만일 GV70을 구입할 능력이 되는 장년층이라면 다른 선택지가 참 많습니다. 그리고 비용이 많이 줄어드는 것도 아니고요.
선생님같은 댓글을 만나면 밤새 건설적인 토론을 하고 싶습니다.
힘 빠지게 하는 댓글들을 무시하고 선생님같은 분에게 집중하고 싶네요. 수익 측면보다 그런 이유에서 회원제를 운영할까 생각해 보기도 한답니다. (하지만 저처럼 작은 채널은 ㅋㅋㅋ)
앞으로도 좋은 의견 많이 주십시오.
감사합니다!
구형이 상대적으로 젊고 캐주얼한 느낌이라면 페리 버전은 말씀하신거처럼 gv80의 중후함이 느껴지는 디자인이네요
특히 전면의 두줄 램프와 후면 머플러를 없애고 하단 범퍼 디자인이 그런 느낌을 주는거 같습니다.
맞습니다. 감사합니다.
빌트인캠 옵션은 선택하는것이 바람직하나요.
옵션 선택에서 고민되어 문의합니다
빌트인캠1은 추천하지 않았는데 빌트인캠2는 추천드립니다.
가격도 좋고 성능도 개선되었으며 게다가 증강현실 내비게이션이 따라옵니다. 이전에는 제네시스에 증강현실 내비게이션이 꽤 비싼 옵션이었던 것으로 기억합니다.
감사합니다.
@@vwaudi68
감사합니다
저도 빌트인캠 추가합니다
지금도 풀옵 그랜저하브와 고민중입니다.
옵션가격이 조금만 낮으면 좋으련만!!!ㅜㅜ.
그랜저 하브와 GV70은 성격이 많이 다르다고 생각합니다. 오너의 용도와 운전 스타일 등을 조금 더 생각해 보시면 좋은 선택을 하실 수 있으리라 생각합니다. 감사합니다.
세세하게 잘 시청했습니다..
감사합니다!
X4 20d m팩 8500만원, Glc 300 쿠페 9210만원에 모든게 용서되는 제네시스 가격인상
억지비교 ㅋ 비교할거면 x3 ,glc 랑 비교해야지요?
x3 20i 프로 풀옵션모델- 7900만원 에서 현재 900-1000할인 .
glc300 8700만에서 현재 600할인 .
glc43 amg 9960만에서 현재 1200할인 .
응귀족노조 주머니로 들어갈뿐이고
@@user-nd8cf3rl6k 벤츠 비엠 노조는 차 한대에 4000만원씩 쳐먹네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
glc300 공조기 개판이라든데
그돈주고 2열 태우는사람불편하게하기는싫음
워워~ 모두들 진정하세요~
가성비로 란다면 필수 옵션 멀까요
제 생각에는 기본 모델도 사양은 훌륭합니다. 조금 더 원하신다면 파퓰러 패키지 2, 19인치 휠, 시그니처 디자인 셀렉션 1 가운데에서 하나 정도를 더 하시면 차는 물론 가성비에서도 괜찮지 않을까 생각합니다.
사고 싶다...
좋은 차입니다.
상기...란게 항상 힘들고 어렵고 실패할 확율이 높죠...ㅎ
죄송한데 '상기'가 무슨 뜻인지요? 초심을 잊지 말자는 뜻으로 쓰신 것이라면 절대 공감입니다.
@@vwaudi68 앗. 상품기획이요
@@cryingbug134 아핫! 제가 줄임말에 약해요 ㅠㅠ 감사합니다.
@@vwaudi68 아이구..아닙니다. 항상 감사하게 보고 있어요~
왜 우유니 화이트는 없는거야~~젤많이 팔릴것같은뎅~~쪼메 아숩따
우유니 화이트 단종되지 않았습니다. 구입 가능합니다!
@@vwaudi68 아~~제말은 그말이 아니고 영상 전시장에 없다는 말이었습니다
진짜 저 무광색은 엄청나네요
저도 반했어요. 이전 디자인에는 흰색이 잘 어울렸는데 이번 페리 모델은 조금 다크, 헤비해진 듯 합니다 ㅋ 감사합니다!
GV 70은 뭔가 안정적이고 부담 없는 스타일이었던거 같은데 왠지 이번작은 튀는 스타일같아 개인적으로는 별로네요 ㅋ
산뜻하고 깔끔한, 그래서 젊은 느낌이 다소 사라진 듯 합니다. 물론 개인적 의견입니다만. 감사합니다.
길쭉한 모니터
ㅎㅎ 글쵸.
g80 세단과 똑같이 옵션넣은 스포츠팩 을 적용하면 g80이 100만원 더 싸지는 이상한 옵션가격
두 차가 체급이 다르지만 동시에 세단과 SUV라는 차이점도 있다는 점을 보셨으면 좋겠습니다. SUV가 동급 세단보다 대략 15% 전후 비싸기 때문입니다. 그래서 사실 그냥 트렌드라고 해서 SUV를 구입하는 것은 초기 비용이나 유지비(=연료비) 등에서 현명하지는 않은 선택입니다.
좋은 포인트 지적 감사합니다.
@@vwaudi68시작가 600이 gv70이 더싸게 시작하는데 옵션똑같이 넣었는데 90만원 더 비싸진다구요
ㅎㅎ
@@user-csj1976 그렇군요. 체급에 맞는 시작가격을 서로 가져간 것, 그리고 동등 사양일 때는 SUV가 싸지 않은 것 모두 가격 포지셔닝 트렌드의 관점에서는 틀리지 않은 접근이네요. 감사합니다.
제네시스 브랜드 매출의 절반 이상이 국내에서 나오는 것으로 알고 있습니다 국내에서는 거의 독3사와..동급, 아니 아우디보다는 이미 상위로 취급되는 상황이 아닌 가 싶습니다...(국내에서만요...)
그런 바탕에서 페이스리프트가 된 것이 아닌가 싶습니다 좋게 말하면 자신감...나쁘게 말하면 자아도취...그런 느낌입니다....차 가격이 정말 많이 올랐습니다...이제 중고차를 사야 할 것 같습니다
아우디가 이렇게 맛탱이 갈줄은 몰랐죠 10년전. A6 개간지였는데.. 지금은 전혀 노감흥ㅋㅋㅋㅋ
전기차 시장 둔화와 경기 둔화의 더블임팩트를 맞은 아이오닉5가 가격을 동결(=실질 가격 인하)한 것과는 분명 다른 방향입니다. 말씀하신 대로 내수 시장에서는 대폭 할인이 없으면 판매되지 않는 독3사의 형편에 비하여 상대적으로 상황이 좋고 고객층의 경기 영향도 작다고 판단한 듯 합니다.
실질적 가격 인상은 억제했지만 그 정도로 괜찮을지는 저도 주의깊게 관찰할 예정입니다. GV70은 프리미엄 시장의 엔트리 클래스이기 때문에 상당히 중요한 시금석이 됩니다. 만일 시장과의 긴장감이 끊어지는 상황이 온다면 큰 어려움을 겪을 겁니다. 마치 택시가 요금 인상 후 몰락한 것 처럼요.
가격산정방식 바보같이 하네...걍 존나 올린거지 뭘 따져봐 기존가격도 현대가 올려쳐서 책정한건데
언어 순화 부탁드립니다. 그리고 서로 토론이나 의견 교환이 아니라면 댓글을 자제하시기 바랍니다.