Aisin Warner TF80sc TF82 Cambio Automatico Peugeot 208

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  • čas přidán 28. 08. 2021
  • Riparazione Cambio Automatico Peugeot 208 Aisin Warner TF80sc
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Komentáře • 20

  • @osvaldomtzful
    @osvaldomtzful Před rokem

    Gracias muy ilustrativo nos ayuda mucho super¡

  • @buiu6246
    @buiu6246 Před rokem

    Parabéns pelo trabalho,tem que ser crânio para desmontar e montar uma máquina dessa,.....🤠👽👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💪🏼🏁🏁

  • @user-zz5xn5zq3f
    @user-zz5xn5zq3f Před 7 měsíci

    hi dear i have dodge neon 2017 it have exactly the same transmission gear but TF72SC . Is it possible to use the shift gear module from any other brand like opel or mazda or vovlo or any brand use the same transmission gear or not possible?

  • @vassildragnev5403
    @vassildragnev5403 Před rokem

    Great job, my Fiat Croma 2010 has same gearbox haven't had any issues now is 153K km , normally this gearbox should last 300K km with regular fluid change , Do you know if Peugeot 308 from 2015 has same gearbox at6 I think are called, thanks

  • @serginfiat
    @serginfiat Před rokem

    Me explicarias el procedimiento cambio de aceite de caja automatica 6 velocidades (creo que es asim at6) del 208 1.6 año 2022.No consigo informacion
    Gracias

  • @antonioquepasa3474
    @antonioquepasa3474 Před rokem

    Buen trabajo compañero. Poseo un vectra C 2006 y esa misma caja Aisin AF80SC F-40. Con 488.000 km ahora es cuando me está dando problemas. Siempre conducción suave. En frio va perfecta al calentar 80 grados da Fallo P1700 y sólo entra 1 y 2 velocidad. Caja válvulas también?? Un saludo.

  • @tommasodanea5780
    @tommasodanea5780 Před rokem

    Complimenti per il video innanzitutto, volevo fare una domanda io ho. Un opel insignia cambio automatico af40 tf80sc ultimamente arrivo in terza e quando sta per cambiare in quarta come se va in folle, con la diagnosi mi da errore p0734 e p0735 però ho anche un altro codice non so se può influire sul cambio, codice p2501

    • @blubarcaffe
      @blubarcaffe  Před rokem

      Nel tuo caso, l'usura del distributore idraulico, fa perdere pressione alle valvole e di conseguenza slittano i pacchi frizione e si surriscalda il cambio, fino a quando le frizioni finiscono o si rompe un pistone che spinge le stesse. Nel tuo caso è finito prima il pacco frizioni o pistone del C1 che entra in funzione in 4° 5° e 6° marcia

  • @user-uy5wb6wd3d
    @user-uy5wb6wd3d Před 2 lety

    فيري كروز

  • @carminedecarlo9228
    @carminedecarlo9228 Před 2 lety +1

    ciao, che problemi presentava?

    • @blubarcaffe
      @blubarcaffe  Před 2 lety +1

      Slittamento in quarta, quinta e sesta marcia, un problema comune in questi cambi

    • @massimilianomilanese504
      @massimilianomilanese504 Před 2 lety +1

      @@blubarcaffe a cosa è dovuto? errore di progettazione? scarsa manutenzione?

    • @blubarcaffe
      @blubarcaffe  Před 2 lety +1

      @@massimilianomilanese504 In questo caso è usura delle valvole nel distributore idraulico. In teoria è usura ma la maggior parte di questi cambi hanno lo stesso problema, il ricambio nuovo non ha differenze con il vecchio quindi è facile credere che sia un problema di progettazione.

    • @MrDips4481
      @MrDips4481 Před 2 lety +1

      Ma questo cambio è lo stesso che monta la citroen ds5 2.0 HDI 163CV?

    • @blubarcaffe
      @blubarcaffe  Před 2 lety +1

      @@MrDips4481 dipendente dall'anno di immatricolazione