In questi documentati promozionali di quegli anni traspariva un grande entusiasmo, un grande orgoglio del nostro paese e una grande fiducia nel futuro. Nel 1950 c'erano ancora tantissime macerie sparse ovunque, ma c'era anche una voglia incontenibile di scalare il mondo.
anni fa nel mio paese avevamo una aln 56 che chiamavamo litorina che partiva dalla stazione del paese fino alla stazione principale .... nella stazione principale avevamo 4 linee, le due principali una diretta a milano e una a venezia, una dedicata alla litorina che veniva dal paese, e unaltra che serviva da smistamento. Avevamo il capostazione che tutti conoscevano,vendave i biglietti, accompagnava la gente ad attraversare i binari e aveva il compito di gestire la linea di smistamento. Avevamo le campanelline, una per linea che segnalava l'arrivo del treno. Adesso tutto questo non c'e' piu', tutto si è ridotto a una misera obbliteratrice che funziona poche volte e le due linee principali. W il progresso
Ok, va bene. Ti ricordo che i treni serie ETR-450 e 500 son stati venduti in tutta Europa, e sono prodotti in Italia. "si stava meglio quando si stava peggio" è una stronzata.
Che bello vedere "casa mia" sullo sfondo nella prima scena, oggi Centro SNOS Torino!!! La linea ferroviaria sottostante era la Cirié-Lanzo? Già elettrificata nel '51?
@@valterdavi1524 Grazie Valter, non lo sapevo e ci abito sopra!!! Che vergogna! 😏 Il palazzo sullo sfondo appena visibile durante le prime immagini, è l'attuale centro SNOS?
Αποτέλεσαν μέρος των πολεμικών αποζημιώσεων της Ιταλίας προς την Ελλάδα.Οι πρώτες ταχείες Αθηνών Θεσσαλονίκης.Υπεροχοι και πολυ μπροστα απο την εποχη τους συρμοί σε ανεση επιβατων.
In Spagna è stato utilizzato anche per la rotta Madrid-Toledo e ciò che non appare nel video è il suono peculiare, violento e potente del motore boxer diesel quando l'hai visto accadere ed eri solo un bambino
@@dominik3929 (by tradutor google) Capisco, questo è l'ultimo video pubblicato. Sto cercando documenti del motore storico PRATOLA SERRA FAMILIA FREE 5 CILINDRI
In questi documentati promozionali di quegli anni traspariva un grande entusiasmo, un grande orgoglio del nostro paese e una grande fiducia nel futuro. Nel 1950 c'erano ancora tantissime macerie sparse ovunque, ma c'era anche una voglia incontenibile di scalare il mondo.
anni passati come l acqua non tornano piu
anni fa nel mio paese avevamo una aln 56 che chiamavamo litorina che partiva dalla stazione del paese fino alla stazione principale .... nella stazione principale avevamo 4 linee, le due principali una diretta a milano e una a venezia, una dedicata alla litorina che veniva dal paese, e unaltra che serviva da smistamento. Avevamo il capostazione che tutti conoscevano,vendave i biglietti, accompagnava la gente ad attraversare i binari e aveva il compito di gestire la linea di smistamento. Avevamo le campanelline, una per linea che segnalava l'arrivo del treno. Adesso tutto questo non c'e' piu', tutto si è ridotto a una misera obbliteratrice che funziona poche volte e le due linee principali. W il progresso
Quando l'Italia funzionava si facevano grandi cose mi rattrista un po' vedere come erano i tempi passati e come sono adesso ci hanno sepolto vivi
Ok, va bene. Ti ricordo che i treni serie ETR-450 e 500 son stati venduti in tutta Europa, e sono prodotti in Italia.
"si stava meglio quando si stava peggio" è una stronzata.
ci siamo sepolti vivi
Che meraviglia, all'epoca questa automotrice era il futuro
Bei tempi. Avevamo poco ma non ci mancava nulla.
What a beautiful train.
Che tristezza pensare che ora tutti i rotabili in Italia sono della Alstom cui fu venduta la Fiat Ferroviaria!
Stavamo entrando nel boom economico,il periodo più ricco della storia italiana,avevamo tutto con poco
Che bel documento, grazie mille!! Grandi!!! 👍 Like
Ottimo Documentario 👍👍👍
Sono spagnolo e per me l'ingegneria italiana rappresenta il "think different"
Bel video, complimenti
Impresionante la mía Squadra Fiat salute de Argentina
Bel servizio grazie.
Si ma non c'era il uaifai! 😁
Oltre a questa bellissima automotrice sempre a tema anche bellissima la Aln 668/63 serie 1800/3000 sempre con motori fiat Iveco
Che bello vedere "casa mia" sullo sfondo nella prima scena, oggi Centro SNOS Torino!!! La linea ferroviaria sottostante era la Cirié-Lanzo? Già elettrificata nel '51?
Torino-Ceres elettrificata nel 1921 (4000kw)
@@valterdavi1524 Grazie Valter, non lo sapevo e ci abito sopra!!! Che vergogna! 😏 Il palazzo sullo sfondo appena visibile durante le prime immagini, è l'attuale centro SNOS?
Αποτέλεσαν μέρος των πολεμικών αποζημιώσεων της Ιταλίας προς την Ελλάδα.Οι πρώτες ταχείες Αθηνών Θεσσαλονίκης.Υπεροχοι και πολυ μπροστα απο την εποχη τους συρμοί σε ανεση επιβατων.
In Spagna è stato utilizzato anche per la rotta Madrid-Toledo e ciò che non appare nel video è il suono peculiare, violento e potente del motore boxer diesel quando l'hai visto accadere ed eri solo un bambino
εδω στην ελλαδα τα εχουν πεταμενα
La Fiat faceva Treni?
Strano, ma bello.
faceva di tutto.....c'era una volta il made in italy
@@enricob6122 Oh non cominciamo con sta cosa del Made in Italy.
Se una patata è fatta in Somalia non è diversa da una fata in Siberia o l'Italia.
@@parsil8158 su questo avrei qualche dubbio ...
@@whitestriderable Le tue prove?
@@parsil8158 no comment
Parlare di motore 5 cilindri 20v?
JonathaS non hai capito come finzione il canale qui ci sono documenti storici non ci sono servizi nuovi
@@dominik3929 (by tradutor google) Capisco, questo è l'ultimo video pubblicato. Sto cercando documenti del motore storico PRATOLA SERRA FAMILIA FREE 5 CILINDRI
1'39": 6 cilindros horizontales (boxer?) -2 motores-
Not diesel boxer engine, just laid to one side as some old Fiat 500 Giardinera.
L'antenato della aln668