Testování akumulátorů vidlákovsky a profesionálně - tester akumulátorů KONNWEI KW208
Vložit
- čas přidán 7. 01. 2023
- V minulém videu jsme testovali akumulátory vidlákovsky pomocí drátu a případně pomocí voltmetru a klešťového ampérmetru.
Dnes se podíváme na profesionálnější řešení - tester akumulátorů KONNWEI KW208.
Tahle krabička umí udělat zátěžový test akumulátoru, otestovat startování a nabíjení.
Mě zajímá hlavně orientační a rychlý test akumulátoru.
Ve videu uvidíte test několika akumulátorů různého stavu.
KONNWEI KW208 Car Battery Tester (partnerský odkaz)
s.click.aliexpress.com/e/_DkI...
Vybírejte dodání z EU, například Španělska, Polska, je to rychlé a neplatí se clo a dph.
Kdyby odkaz nefungoval, ostatní testery KONNWEI
s.click.aliexpress.com/e/_DF7...
Klešťový ampérmetr - měření velkých proudů včetně stejnosměrných - MUSTOOL X1 (partnerský odkaz)
www.banggood.com/custlink/vKm... - Jak na to + styl
Ahoj Vidlák .
Pred meraním si musíš vždy zvoliť normu a príslušný štartovací prúd .
Je to napísané na baterke .
Prevažne je to norma s označením EN .
Ak si všimneš meracie káble , tak každá svorka ma 2 kontakty .
Navzájom sú od seba oddelené ale keď ich pripneš na kontakt batérie , musia sa ho dotýkať oboje !
Ak sa ti dotýka len jedna polovica svorky druhá nie , potom to ukazuje blbosti vo forme veľkého napätia na batérii .
Preto si nedokázal pomerať tie male baterky , lebo svorka nedoliehala oboma kontaktami .
Tento prístroj nieje záťažový , ale on pravdepodobne merá vnútorný odpor pomocou malého striedavého prúdu .
Na základe nameranej hodnoty potom vyhodnotí vnútorný odpor , ktorý porovná s príslušnou normou a vyhodnotí výsledok.
Ja som ti vtedy v jednom komentári k videu poradil merák BT-360 ktorý používam ,ale pozerám že sa veľmi nelíši od toho tvojho.
Akurát nemá možnosť merať Litium .
Test štartéru a alternátoru mám tiež ale je dostupný až po otestovaní akumulátora.
Ak budeš merať tie malé baterky zo záložných zdrojov , tak sú to batérie typu AGM .
Do svorky na meracom prístroji daj napríklad hrubší šrubovák , aby sa ho svorka dotýkala oboma kontaktami a ten si potom priložíš na kontakt batérie.
Zistil som ešte , že není jedno pri akej teplote testuješ baterku.
V zime ukazuje menej a v lete viac.
V lepších merakoch sa ešte do prístroja zadáva teplota prostredia.
Ahoj, děkuju za tipy a rady a zajímavosti. Nemám, co k tomu dodat, je to jak píšeš :-) Na tomhle měřáku se mi líbilo, že si ukládá hodnoty, ale on si pamatuje jen tu poslední. Má malá písmena na hranici čitelnosti (pro mě). Bateriím zdar!
presne tak. pokial nieco neovladas tak nemotaj ludom hlavy a neuvadzaj ich do omylu... radsej chod ako vidlak ukazovat navod ako sa kyda hnoj. tam nemas co pokazit...
Ten měřák úplně stejnej jsem si koupil cca 14 dnů před vámi a jsem spokojený.
Jsem rád že jste s ním udělal video 🙂
Ahoj, ať nám slouží :-)
@@vidlak001 přesně tak 😀
Vidláku Ty jsi profik!!!👏👏👏
Ahoj, děkuju, že jsi to poznal :-))
Ahoj Vidláku. Tester zobrazuje teoretický startovací proud vypočtený ze změřeného vnitřního odporu akumulátoru . Při měření tedy dráty neteče proud zobrazený na měřícím přístroji.
Dva dráty nejdou k měřidlu z důvodu zvětšení průřeru vodiče, ale z důvodu měřící metody ( aby nebylo ovlivněno měření)
... tak tak, násobením I a R vyjde vždy celkem přesně 2.9V...
Ahoj, děkuju za info, já to tušil, že to bude nějaká aproximace naměřených hodnot.
Ahoj Vidláku, koukám, že jsi dostal naprosto stejný nápad pořídit od Číňana tester akumulátorů. Já očekávám, že v příštím týdnu dorazí. Já jsem objednal Kingbolen BM-560. Nějaký Rus ho na YT dost kriticky recenzoval. Tak jsem, zvědavý, ale byl opravdu za směšnou cenu.
Já jsem ti sliboval ty NiFe akumulátory, stále je mám a věnuji ti je, tuším, že jich je 6ks po 6V, kapacitu bych odhadoval podle velikosti na 100Ah. Každopádně bude potřeba je vypláchnout a nalít nový louh.
Líbí se mi, jak jsi zapálený pro autobaterie a jak se o ně příkladně staráš. Já mám pár aut ve stavu youngtimerů, která jezdí jen v létě za pěkného počasí na srazy a na závody. Přes zimu autobaterie skladuji mimo auta v teple. Pravidelně každý měsíc kontroluji, desulfatuji a dobíjím. V podstatě nikdy se mi nestalo, aby mi autobaterie nevydržela méně než 7 let a tím myslím i neprémiové akumulátory typu Starline atp. Akumulátorový rekord drží 16 let stará originální baterie Toyota, stále v kondici a slouží k původnímu účelu. Pomyslnou druhou příčku obsadila autobaterie Panasonic, která klekla po 14,5 roku. 3. přičku obsadily autobaterie Yuasa, které teď kupuji nejčastěji a jejich životnost neklesá pod 10 let. Solidní jsou i Exide a Varty, ale Yuasa nabízí nepatrně lepší cenu za nepatrně kvalitnější baterii. Moc se těším až ta krabička z Číny přijde a provedu měření všech baterií, co jsou aktálně mimo auta. Pokusům zdar, ať se ti daří!
Ahoj Martine, doufám, že budeš mít čitelnější písmena :-)
Děkuju za report baterií. Je vidět, že je to hlavně o dobíjení.
Co se týká NiFe, tak jsem četl, že sice se mohou vybít ale neměly by se vylít/vyschnout, takže pokud jsou suché, tak budou nejspíš KO.
Kdyžtak prosím piš na e-mail, už se ke komentářům nevracím, protože je jich moc.
Baterkám zdar!
Vidlaku, super video, diky. Koupil jsem si podobny tester pred tydnem a jsem z nej naprosto nadseny! Jeste jsem koupil chytrou nabijecku, protoze ta blba po dedovi, kterou mel na traktor neumi nabijet Start-Stop AGM baterie. Kuteni zdar!
Ahoj, je to fakt užitečná pomůcka. Už jsem přitáhl ze sběru asi 5 akumulátorů :-)
jakou nabíječku jste pořídil ?
Ahoj Vidláku, možná jsi už na to přišel, ale ty 2 páry vodičů mají různou funkci. Jedním vodičem se baterie zatěžuje a druhým se měří úbytek napětí. Proto jsou v kleštích dva samostatné kontakty a ty se ti zřejmě nepodařilo dostatečně dobře spojit s některými akumulátory. Zavláště ty velké ve sběrně se závitovýma svorkama. Jinak nejpodstatněší údaj hned po napětí je ten vnitřní odpor. Takže by šlo udělat měření s voltmetrem a zatěžovacím odporem a pak z úbytku napěti při proudu protékajícím odporem vypočítat vnitřní odpor. Mě by se na to hodil tento měřák YR1035 , ten umí změřit i odpor kabelu.
Ahoj, děkuju za info, to dává smysl :-) Já si stejně myslím, že ten měřák změří vnitřní odpor a pak dopočítá teoretický proud.
@@vidlak001 Ahoj, mám podobný tester a je to tak ako píšeš, merák vypočíta vnútorný odpor a prepočíta na prúd, na základe zadaného prúdu porovná a vyhodnotí či je akumulátor dobrý, alebo na výmenu. Mne ten merák mi príde iba veľmi orientačný, napätie merané multimetrom sa líši aj 2 desatiny a akumulátor určený na výmenu štartuje v pohode ešte rok.
Dva vodiče jsou proto, aby se eliminoval odpor připojovacích vodičů, protože měřák s odporu počítá ten proud a další odpor co by vodiče je nežádoucí artefakt, takže jdou dva paraelně, aby se snížil odpor vedení. Trochu přemýšlejte hlavou a né prd*lou
@@sforman2622
Proč jsi sprostý a ještě říkáš namyšleně doslova bludy?!
Ono asi jedno je spojeno s druhým.
Jestli náhodou jak napadáš, aby druhý nepřemýšlel zadkem,
právě jím nepřemýšlíš ty.
Ahoj Vidláku jináč super video jako vždy 👍👍👍
Ahoj Vidláku, dík za zelenou zmijovku. S podpisem. Moc si ji cením.
Ahoj, ať tě hřeje!
Mě tahle dvojce baví..Dobrej pár.Pamatuju vidláka když na tajňáka natáčel v začátcích jak třídí odpad a kameroval tiše popelnice.
Ahoj, to bylo první video :-)
Jsi dobrej Vidláku,jen tak dál.
Ahoj, děkuju, snažím se :-)
Jinak to měření je ideální, při odpojené nabíječce a s baterií chvíli odpočatou
Super Akumulátory Vidláku
Gratuluju k úlovku :)
:-))
Super věcička ..... Koupil jsem ho také
Já to měřidlo miluju :-) Na baterky si píšu proud a koukám, jak se časem mění.
Dobře on 👋
Ahoj Vidláku, myslím že udělátor testuje zkratový proud kvůli odvodu tepla velmi krátkou dobu a klešťový multimetr proto proud nestíhá změřit. Pokud by udělátor měřil např. 500 A ceých 10s, tak by se buďto roztekl, nebo by musel být mnohokrát větší.
Ahoj, já si myslím, že pomagátor změří vnitřní odpor a pak něco vypočítá.
@@vidlak001 Určitě tak jak říkáš. Kdyby mělo vodiči téci 500A, byly by tlusté jako malíček.
Ahoj. Ta 6voltová baterie vedle té varty, byl kousek do muzea 😉👍😎
Tu mám v motorce.
Jo jo, výborný měřák. Měří impulzní metodou na vnitřním odporu měřáku. Klešťový Ametr to není schopný registrovat. Jen by mě zajímalo, jestli je napájený z měřené baterie a nebo má vlastní zdroj.
Ahoj, vzhledem k tomu, že se rozsvítí jen když je připojený a pak zase zhasne, tak nebude mít vlastní baterii.
No Vidláku, myslím, že dneska Tě vyhoděj odevšud, protože odpad je dneska lukrativní komodita, a tu ti jen tak nikdo nedaruje. Koukám taky jezdíš do Úročnic pro baterky :-)
Ahoj, nejezdím, tam nebyli přátelský. Ale jednu jsem tam kupoval.
Standard je napsaný přímo u startovacího proudu. V případě té modré Varty 330A EN.
Ahoj, děkuju za info.
OK. 👍
Okienko je na sledovanie stavu batérie podľa farby zelená ok iná treba nabiť 😉
Zadanie metodiky sa opíše z baterky(CCA,EN) a aj prúd, aby správne ukázalo životnosť (SOH). Odpor baterky 3 až 7 miliohmov je dobre. Vyššia hodnota signalizuje že treba rozmýšľať nad kúpou novej baterky.Sulfatovaná baterka dá menší štartovací prúd, preto si do auta kupujeme najväčšiu aká sa zmestí.
Ahoj, děkuju za tipy. Všude nechávám CCA, abych baterky pro sebe mohl porovnávat mezi sebou.
A/ Hovori Impulzne meranie R nieco o praktickom pouziti ? Teda o tom ako sa bude baterka chovat pri zatazeni napr. pocas 10s ?
B/ Hovori meranie R nieco o kapacite baterky ?
C/ Meria to spravne ? Ak je R=3.43 mOhm tak potom pri 851A / alebo aj pri 400A / by mal byt ubytok napatia na nom 2.9V / 1.3V/ a teda SOC by malo byt
Dle malého průřezu kablíků je měření proudu provedeno vyhodnocením fáze signálového napětí cca 500Hz jdoucího do baterie. To je fázově porovnáno s referencí 500Hz a fázový posuv je přepočítán mikroprocesorem na zobrazovaný vnitřní odpor akumulátoru.
Ahoj, děkuju za zprávu, tak nějak to bude. Ukazuje to vypočítané ampéry.
EU = Matrix.
Vidláku nenech se odradit narážkami na Pákistán. Ať se ti daří. Dík za video.✌
:-)
Náhodou paradoxne je to pre nás veľmi dobrá inšpirácia čo všetko sa dá naozaj v podmienkach prašnej zeme a žabkach event. sandálach spraviť, pre radového európana nepredstaviteľné. Kam sa hrabe McGiver na pakistancov!
Vidlák, super 👍
No jo, to sou ty jůtůbeři s tím podprahovým product placementem a chudák člověk se na to podívá a hned to potřebuje.
Právě objednáno, moc díky Vidláku :)
Ahoj, nic si z toho nedělej, já bych si klidně koupil další pro jistotu :-)
CHYBA standart testování přepnout do EN a máš to i na baterii jak říkáš referenční proud 330 A hned za ním máš (EN)
Ahoj, děkuju za info.
Taky jsem z čajny pořídil takový měřič, vlastně 2. Ancel BA101 a Ancel BST100. Mám i profi měřič kolem 100k KČ a můžu říct, že ty malý levný měří docela dost přesně. Jinak ty krokodýlky mají každý dva vodiče a když jeden krokouš rozevřeš, uvidíš odizolovaný protikus. Ten protikus se musí dotýkat kolíku na baterii, stejně tak jako krokodýl samotný. Proto ti to na tom malém aku dělalo binec, nedotýkaly se všechny 4 vodiče.
Ahoj, tak to je dobrá zpráva, že ty měřidla nejsou úplně mimo :-)
Ano, už mi to řeklo několik lidí, že jsou tam dvojí kontakty, i tak děkuju.
Měření zdar!
Ahoj ak nevieš koľko je tam čiarový kód a cez ten by sa dalo zistiť kapacitu
Ahoj, zajímavý tip.
25:40 Tam nebude kontakt. Ty svorky akumulátoru jsou dost utopené a ten měřák potřebuje elektrický kontakt i na vnitřních kontaktech těch měřících kleštin. Tam je potřeba zašroubovat dostatečně dlouhý čistý šroubek nadoraz závitu a měřící kleštiny dát na šroubek. Zkreslí se trochu měření, ale stačí to.
Ahoj, ano máš pravdu. Vnější kontakt stačí k tomu, že se měřák rozsvítí, ale to se nestalo, takže baterka kaput.
Vidláku, kolik stál ten měřák, díky a jen tak dál.
Ahoj, 672 Kč včetně dopravy.
@@vidlak001 Hm, díky.👍
Nemali by byť tie batérie odpojene samostatne merané?
Ahoj, měřil jsem je samostatně, jsou v sérii, ale odpojovat je nebudu.
Standart: navolit dle stitku baterky, proud dle stitku, ne odhad..
V práci máme i s tiskárnou zaklad je správné nastavení tedy dle informací na akumulátoru se zvolí typ agm je tuším gelový akumulátor s větší plochou desek a pro systém start stop (je to trochu jinak není tam gel ale elektrolit není v tekuté formě ale je vázán ve skelné tkanině me se to s gelem stale plete kuli tomu ze tam není tekutý elektrolit )tedy nevadí mu krátké velké odběry proudu tedy startování kratce po sobě efb a efb+ je olověný akumulátor opet má tlustší desky ale tekutý elektrolit platí to samé co u agm oba sou haklive na dobíjení proto u aut s rizenym alternatorem je nutné zadat do auta parametry akumulatoru jinak se zkracuje jejich zivotnost pak zaplavené sou běžné olověné akumulátory dále bývá na výběr i viesel a pod to sou spec akumulátory dále je potreba správně zadat normu ve které se meril udaný proud obvykle je tam ve více normách např sae en cca atd vždy se zadává proud u udané normy v zavorce za udajem
Ahoj, děkuju za příspěvek. Mě jde hlavně o hrubé zjištění, jak na tom aku je co se týká proudu a vnitřního odporu.
@@vidlak001 ono měření je i v správně zadané normě velmi hrubé přesnější vysledky dává až přístroj s větší zátěží v praci máme takový starší měřák ten má v sobě spoustu odporů a když skousi tak pěkně topí ale dokáže už rict stav baterie docela přesně k přesnému měření sou zařízení tus ze se jim říká lednice nebo mrazák je to komora kde je baterie skousena v ruznych teplotach i v - k tomu boxu je pak napojená řada odporových spirál a pak měřící zařízení takový to box dokáže rict zda je baterka vhodná k regeneraci do temer noveho stavu nedávno sem o tom někde četl bohužel videl sem jen foto nazivo ještě nebyl čas po uspesnem testu sou schopné regenerovat i plně vybitou baterii regeneraci tam tusim popisovali nabijenim velkym proudem ve vodní kádi jinak nejvíce se asi vyplatí sahnout i po efb baterii už jen kuli robustnosti desek
Vidlaku je potreba tam zadat pravdive ampery jinak kdyz zam nechas 400A ale ve skutecnosti ma 1000A tak pochopizelne budes mit vzdy 100% kdyz to bude nad 400A. To zmamena kdyz by mela dat 1000A a nameril jsi 600A tak to neni 100% ale kolem 60%. Pri tvem nastavenimto je pochopitelne 100%
Ahoj, ano, máš pravdu. Mě jde hlavně o skutečný proud a vnitřní odpor, ty procenta jsou tam pro jakési vyhodnocení celkového stavu. Takže v tomto případě mi ukazují nesmysl :-)
To je pravda svatá.
Ale jak nastavit správnou hodnotu I, kterou má AKU dávat, kdyż se takový popis na AKU nenalézá?
Odhadem podle mohutnosti, rozměrů AKU?
Možná jste ty kleště měl dát na červený kablík (baterie č. 2, přibližně čas videa 14:45).
Ahoj, to je celé v sérii, takže je jedno, jestli červený nebo černý.
Na akumulátoru máš u 330A (EN) = zadej místo CCA ten EN normu, jinak to měří blbě. Tomu nemusíš rozumět, ale musíš to správně opsat aspoň z toho štítku!
Ten měřák neměří zatěžovacím proudem. Měří vnitřní odpor a ampéry z toho vypočítá elektronika!
Ahoj, máš pravdu, mě ale nebaví přepínat CCA/EN, všechny aku měřím CCA. Pak je můžu mezi sebou porovnat.
@@vidlak001Vidláku, to neděláš dobře, i když si si vymyslel jedno nastavení, dříve se na vojně řïkalo Jednotnou ústroj.
Měřák MUSÍŠ VŽDY NASTAVIT PODLE ŠTÍTKU CO PÍŠOU NA AKU!
Je to stejné jako by prakt. lékař tvůj tlak krve a tvůj tep, hodnoty porovnával s 20letým klukem.
Řekl by ti - Máte vysoký tlak, měl hy jste něco se sebou dělat.
Když ale lékař koukne na tvůj ročník narození (Ty koukneš na popisy štítků AKU)
tak ti poví podle tabulky odpovídající věku - Váš tlak je dobrý.
Stejný tlak naměřený u 20letého by nemusel obstát.
Tak "Jednotná ústroj", nastavený jeden typ měření na různé typy AKU Není správné porovnávací měření.
to (en) musíš nastavit na měřáku, pokud je na baterce uvedeno 300A (en) (test průraznosti baterie) , pak ještě důležitá jedna hodnota a to jsou mOhm . baterie by měli mít co nejnižší hodnotu. kyselinové kolem 2mOhm , čím vyšší, tím horší nabíjecí schopnost a rychlejší samovybíjení.
Ahoj, děkuju za info.
@@vidlak001 jeste ohledne toho mereni. Muze to byt hodne rozdilne pod neni co nejdokonalejsi kontakt primo na baterii. Merit na svorkach muze byt klamne.
ty drátky 400 A nedají měřák to jen odhadne z poklesu napětí při mnohem menším proudu ,(tedy jen můj názor )
Ahoj, taky si to myslím...
Normu standart vyberieš podľa toho čo je na akumulátore máš 330 a malým EN u nás štandard. Tester mám doma, blbol ti lebo s každej svorky idu dva vodice zvlášť izolovane to malé ozubenie musia byť dobre pripojené obe keď máš svorku zle ukazuje zle
Kliestovi ampermeter ti to nezmeria lebo tento tester meria v mikro impulzoch inak by to vyhorelo pri takom prúde
Ahoj, děkuju za info, to dává smysl.
Mám ten tester také a je celkem dobrý. Nastav tam normu EN. CCA není naše norma, měříš blbosti. Mimochodem je ta norma napsaná na té Vartě.
Ano jak tu je psáno je třeba nastavit správné ůdaje typ baterie norma oreginál akumulátory většinou din všechny ostatní většinou en a skutečný proud akumulátoru . Přístrojem netečou veliké proudy má dva vodiče na jedné klipsně jeden měří napětí a druhým protéká malý proud. Přístroj měří podle úbytku napětí stav akumulátoru , Má v sobě miliardy uložených dat a podle toho úbytku napětí vyhodnotí kde se mezi uloženými daty ten úbytek nachází. Bohužel tento měřák nedokáže najít studený spoj v akumulátoru. Na to jsou měřáky kterými protékají obrovské proudy. A napětí při zátěži nesmí spadnout pod 10,5v. A pozor na paralelní spojování akumulátorů . Pokud u jednoho akumulátoru odejde článek tak ho bude jiný akumulátor přebíjet vyvaří elektrolyt a dojde k výbuchu.
Ahoj, děkuju za poznámky :-)
Jediné pravdivé hodnoty, pokud se NEZNÁ Max. VELIKOST Proudu, který AKU má dát, jsou asi jen
naměřené U napětí
+
Vnitřní odpor AKU
Ostatní údaje, včetně jestli AKU je OK - jsou irelevantní, nepravdivé
chce to brýle čteš tam malinko jiné hodnoty i když to není velký rozdíl 🤓
Tak prozraď kolik si dál za tu starou baterku.
výkup je až 13kč kilo, takže prodej s marží tipuji 15-20kč kilo
@@PetrStanekSnek Tak to jde dik za info
Ten meřák bude měřit čínské A. 😁
Tam velký proud protékat nemusí. Měření probíhá čtyřvodičově. Akumulátor se zatíží nějakou známou hodnotou proudu, která nemusí být nijak extra vysoká a přímo na svorkách se druhým párem vodičů změří úbytek napětí. Měřák vypočítá z úbytku hodnotu vnitřního odporu a tu pak vztáhne k nastavenému proudu a podle toho vyhodnotí, jestli je akumulátor OK nebo ne.
Ahoj, děkuju za zprávu, to dává smysl.
Také bych rád pozdravil kanál příznaky transformace, konkrétně jejich velkého velitele Aštara Šerana 🖖
:-)
Ahoj, ty normy nkteré nevíš, tak si měl nastavit tu třetí normu EN, protože na akumulátoru je napsáno že má 330A proud dle EN normy.
jinak super tester.
ten klešták ti to nezměří, to meření je rychlé
vem nějakou baterku z toho sběru, použij nabíječku cetek na režim obnovy akumulátoru a zkus, jak se změní startovací proud.
Ahoj děkuju za info. A zrovna na tý baterce ze sběru bylo napsané 450A CCA.
Môžem poprosiť tip na nejakú konkrétnu nabíjačku fakt dobrú ktorá zvládne aj desulfatovat, ideálne aj na 6V, niečo univerzálne, na dobite ale aj udržiavanie moto akumulátoru ale aj 120Ah z traktora. Strojov je veľa všakovakých no dobrých akumulátorov nikdy dosť. Ďakujem veľmi pekne za radu. Technike česť
@@borismelichar7755 nabíječka cetek, jen nevím jestli zvládne 6V
@@amperak áno ďakujem, lenže nabijaciek ctek je dosť veľa typov v rôznych cenových ponukách
@@borismelichar7755 koukni se hlavně po těch, co maj regeneraci akumulátoru
1. Ten tester neni zatezovej. Nemeri baterku pod zatezi. Ten proud kterej to zmeri je proud ktery je ta baterka schopna dat a vypocitava se na zaklade mereni vnitrniho odporu.
2. Kdyz se nastavuje jmenovity proud baterky musi se nastsvit spravny standart. Ta baterka ma sice 330A ale podle standartu EN nikoliv CCA. Mas to na ni napsany. Meri to pak kraviny.
3. Baterka ktera ma vnitrni odpor 9,47mOhmu v poradku neni a je zasulfatovana. Zdrava baterka ma vnitrni odpor do 5 mOhmu.
Ahoj, děkuju za tipy. Já měřím všechny baterky na stejnou normu, abych si je mohl porovnávat mezi sebou, norma mě až tak nezajímá.
Ale to je prave neporovnas protoze nameris kraviny. Spravne zadana norma je absolutni zaklad.
@@vidlak001takhle ty baterky ale neporovnas. Spravne zvolena norma je uplne zasadni jinak to meri kraviny.
tato tva baterka ma EN 540. Ale ty jsi to meril na 400A. 2s hledani na Google dle hesla na stitku. Cili ti vyjdou jine udaje
Ahoj, to ano, ale já měřím všechny baterky první metodou a proudy si zapisuju, abych je mohl porovnat mezibaterkově.
@@vidlak001 Ale k cemu je udaj, ze je podle tebe v poradku, kdyz neni?
A co budeš s tolika baterkami dělat?
Dávat je do série?
Mas tolik spotřebičů?
Pokud je zapojis paralelně, tak Ti je bude vyvíjet nejslabší baterka…
No pochlub se v dalším videu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Preklep místo vyvíjet patří vybijet
Ahoj, baterek na pokusy není nikdy dost :-) Třeba na svářečku jsou potřeba 3 až 4 kusy.
Ahoj, pri meraní je dobré káble vyrovnať aby neboli stočené, zvlášť pri impulznych meraniach. Môže to ovplyvnit vysledok merania, lebo ide prakticky o cievku so vzduchovym jadrom zaradenú v el. Obvode.
Ahoj, děkuju za tip, zajímavé :-)
v těch velkých možná nebyl jenom elektrolyt
Ahoj, tak to už asi budou kaput.
No ja koukal na tento pristroj tady v CR me vychazi bez dph 1290kc A je v cestine a je lip citelnej czcams.com/video/hs37R5LHUV0/video.html
Ahoj, to tisknutí/paměť by se hodilo. Můj si pamatuje poslední hodnotu.
nastavuj na měřáku EN
Ahoj a proč?
Protože EN je evropská norma a nežiješ v Číně
pěkné ale moc přesné to není
Zvednutá pravice ve stylu fašistického pozdravu - to už je fakt hnus!
ty mas dost....
To už nemáš co jiného vytknout? Já přátele taky zdravím pozdvihnutou paží a přitom fašista nejsem! Jak je vidět, nějaký rejpal se vždy najde... Vidláku, jen tak dál, já ti fandím. Nenech se odradit idiotem.🤯👏
I mě to gesto s nataženou rukou přišlo jako fašistický pozdrav.
Možná to Vidlák trénuje, aby na UA zapadnul mezi Banderovce. Tam tak zdraví.
I když Vidlákovi věřím, že s fašisty a Banderovci nemá nic společného.