台灣交通人行道真的有夠爛？日本比台灣好的7樣地方你認同多少？《阿倫聊聊天》
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- čas přidán 4. 09. 2024
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阿倫是在日本居住10年的台灣人，
平常會製作一些關於日本東京各地的旅行、好吃的餐廳、有趣的商品或是家電的介紹…等。我的目標是「只要提到日本就會讓大家聯想到阿倫！」接下來也會繼續朝目標努力前進！請大家多多指教。
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我使用的器材：
►攝影機-一般外出遊旅類
・DSC-RX100M7 amzn.to/34KMgQd
・FDR-AX55 amzn.to/2PqWeP2
►單眼相機-室內拍攝 或是外出需要拍漂亮畫面時
・Sony α7S III 本體amzn.to/3tMQin6
・鏡頭【SEL20F18G】FE 20mm F1.8 G amzn.to/3f6Ejg4
・鏡頭【SEL24105G】FE 24-105mm F4 G OSS amzn.to/398nrS5
・Panasonic GH5 本體 amzn.to/2BcgwJ1
・Panasonic GH4 本體amzn.to/2Bw2HFt
・GH5&4 鏡頭泛用12-60mm amzn.to/2Pr1yCc
・GH5&4 鏡頭超廣角8-18mm amzn.to/3lFL1tI
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►運動攝影機-上山下海特殊視點拍攝用
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#日本優點 #台灣缺點 #日台比較
光看阿倫講話這麼謹慎小心，就知道台灣是個沒救的地方，因為我們永遠只會檢討提出問題的人，然後明明是不對的事，卻繼續閉著眼睛假裝沒看到，因為要是改邪歸正絕對會讓自己以後很不方便，身為台灣人覺得有夠可悲，讓錯的事情繼續運行，交通問題背後所代表的意涵就是「我愛怎麼幹就怎麼幹，別人干我屁事」。
臺灣人就是身體裡裝滿自私又大頭病的基因，壞壞
台灣交通問題並不只在於用路人
光交通官員胡搞 就站大半
@@user-cm2bd9vw4v
關於這些問題我也思索很久....
1官員怠惰：好像官員從來都不開車或當行人的喔（道路設計真是危機四伏
2民俗風情太隨性：都得等到出事了（付出人命了）才會警覺但下次又犯
3貪便宜的心態：已經養成習慣好像不貪一點點就會被佔便宜的心態
4力氣用錯地方：每兩年選舉一次其實是一直活在選舉中（才剛選完就開炒下個選舉啦
臺灣其實是相對活起來比較自在的地方, 但也因此亂象比較多啦
尤其不在乎別人感受的那個習慣。越來越明顯了
@@user-cm2bd9vw4v 台灣的交通規劃方向以前就錯了都是"以車為本" 不重視行人
車道&號誌設計得亂七八糟 現在要施工修改又引發民眾抱怨不便 改良的路還很長😂
@@JAVA0213 是的
前段時間，第一次跟著長輩跟團去日本遊玩，對於日本重視行人真的超有感
有個點剛好去神社參拜，回車上要過馬路時，不習慣沒有行人專用燈，加上兩旁車速又快，我整個手足無措，不知道怎麼過馬路😂
後來就默默移到斑馬線上，想說會不會有車子發現到我，沒想到第一輛遠遠的就慢了下來，接著雙向道的車都停了下來，我超感動，邊點頭道謝邊快步衝到對面😆
晚上要從阿美橫町回飯店時，剛好看到工人在施工鋪路，還特別停下觀察，發現台灣跟日本對於鋪路真的很有差別。會有補丁的樣子，但不會讓你走起來覺得很不舒服，在路面設計也會考慮到走起來的舒適度
而且不是說，台灣都不會讓行人，而是說，當你是第一台車要讓行人時，卻會被後面的車逼車，甚至按喇叭，要不然就是越過你直接往前騎過去。
之前就遇過這樣的情況，我後面的小黃不會按喇叭，但會一直往前逼迫我往前騎，試想，這樣的惡性循環之下，誰還敢乖乖地禮讓，不是被撞就是去撞人，再不然就是摔倒ＱＱ
所以駕駛部分也是要教育．．．
因為日本低素質被重罰久了，被罰怕了，台島政府敢，日子長了一樣會乖
1.去過東京兩次，覺得道路環境非常舒服，人行道寬敞好走，行人綠燈過斑馬線可以非常放心，車輛看到行人踏上斑馬線就會馬上停下來，即使行人還在對面走過來也是會等行人通過，沒有人會按喇叭，看到這情景反而會覺得不好意思，不自覺會加快腳步通過，但我聽說都市跟鄉下地方差很多，這我就不確定了。
2.台灣的老街，說實在賣的東西都差不多，有地方特色的很少，像是幾年前從台南去墾丁，結果大街賣的東西幾乎都是台南夜市就有賣的，而日本的老街甚至還有當地限定的美食，真的其他地方吃不到的，這一點我也覺得很棒。
這是我一直期待的主題，常常認為所有愛台灣的youtubers 也能思考如何讓台灣變得更好，而不是一味的誇獎台灣的人情味。尤其台灣交通的種種問題其實也是人情味最無情的反諷。
用日本人來貶低台灣人
最喜歡日本的氣候了，不會像台灣這麼潮濕，每次去日本幾天身上的濕疹就會明顯改善。
也很喜歡他們的人行道，走路可以不用擔心被絆倒而一直低著頭，走起來真的很舒服，尤其是拖行李箱的時候超有感!!!
我之前反而是日本太乾長了乾疹！
然後回台灣就好了哈哈，也是很特別的體驗
但是日本有靜電，逛個超市一直被電
@@vicwang8703 會很需要防靜電神器！！
我也很喜歡秋冬的時候去日本，但是電車跟百貨公司的暖氣都開很強，很不習慣啊😂
日本拖行李箱的真的一堆
阿倫少說了一個很重要的,就是廁所啊!!
最近有稍微改善一點,但是以前台灣的公廁真的髒到不行,
出門在外都不太敢上廁所,而且日本的公廁大部份都有衛生紙,
所以真的很方便
而且我也喜歡日本的四季分明,可以依照季節有不同的打扮,
不像台灣一年有四分之三是夏天,所以一整年下來穿的都差不多,
不是很保暖就是很輕便.
但是台灣的人情味絕對遠勝日本的~~~
日本觀光客多的廁所也是慘不忍睹
可能我很久沒去知名的觀光景點所以覺得還好?或者我都不是旺季去的?
台灣圖書館衛生紙 如果放在大號間 會被偷光耶！現在都改放在外面了~
公廁現在好很多呢! 以前出去完全不敢上廁所，現在就不會了。
台灣的公廁應該已經好很多了，
至少重要的公共設施的公廁已經不錯了，
還有新的商場的廁所也都不錯了。
說到對台灣古蹟文化的保存，我真的深刻有感，當年台北市拆除日本橋、中正橋直接壓在明治橋上建造，還有像是台北市的三井倉庫也是，說好搬遷結果是用水泥蓋另一棟建築指定是古蹟，又或者是新北投車站搬遷，也是用現代工法蓋一棟外觀類似但完全不是原本的車站。
台中市之前復原大屯郡役所，結果也是水泥砌一砌，屋頂加裝鐵皮屋，更不用提一堆古碑不是被拆除就是被磨掉重新題字，很多古道上的古碑也都消失了，還有那些石頭屋、清領時期的古蹟，幾乎都被破壞得差不多。
講個笑話，只要哪裡被指定古蹟就會自燃，那些市府官員跟開發商之間的默契，土地早被賣掉了，最大的困難一把火燒掉就會被市府盼為不具保存價值，馬上就可以拆。
這幾年實在看太多了，不知何時會連那些百年小土地公廟都遭殃。
台灣交通人行道真的有夠爛，直接佔用騎樓，市政府完全沒要處理，行人沒地方可以走，只能走在馬路上，很危險，尤其台灣普遍車速都很快
交通真的很有感, 在日本過斑馬線, 所有車輛一定停下來讓行人先過, 無論等多久....台灣最近發生好幾起行人過馬路的意外事件, 讓人很痛心~
台灣交通不只是爛，重點還退步，死亡人數每年都在增加，韓國這10年交通死亡人數一直在減少，但台灣這10年做了甚麼? 繼續測速、區間測速、畫會被違停綠色人形道、高速公路掉落物一堆、繼續濫發駕照、每天數路上開霧燈不開燈的就知道三寶比例，太多違規，一堆人受不了去檢舉，然後我們的立委做法是提限縮檢舉，沒檢舉就沒違規，死亡人數變多不重要
然後這些立委還覺得自己在‘為民服務’
非常謝謝阿倫做了這集探討台灣恐怖的交通亂象，我深有同感，每次去日本回到台灣後都深深感覺到台灣的交通狀況根本是第三世界等級，很多司機素質極差的飆車急煞甚至常常過站不停或是老人還沒站穩就踩油門，還有到處都沒有實體人行道，常常看到媽媽推嬰兒車在馬路上，老人跟輪椅族也在馬路上，真心感到台灣的交通極度悲哀，每年都有三千人被撞死，真的好難過，不知道還有沒有救，而且感覺不管哪個黨執政都改變不了，唉
這個要改變真的必須要從根本改變，
說實在的真的有難度啊
如同阿倫說的，要從根本，也就是我們自己開始改變
我很常在路上看到家長載著小朋友橫衝直撞、逆向、闖紅燈樣樣來，家長直接做最壞身教，我只能祈求他的小孩不要有樣學樣
@@yosen0917 我開車一定禮讓行人，從自己做起，希望下一代能夠完整改變
很同意公車部分。搭過日本的公車幾次，司機幾乎每次都是確認乘客坐好了握好才"緩緩"啟動。而且下車也是到站車停了才開門讓乘客下車，反觀很多司機都是你的腳收進門內就關門猛踩油門、車都沒停就開門
台灣乘客也需要改變，常常遇到都還沒下車，外面的要搭就猛衝上來，深怕搭不到或者沒有位子一樣
最根本的原因還是交通設計不良，路面坑坑巴巴，台北還算有行人道，台北以外的完全沒有行人道可言，導致交通混亂，所以怪不了司機脾氣差吧。
敲碗交通比較！
如果可以請務必多做幾集！
幾個題材請您參考：
行人視角對比（住家、商家道路使用邏輯）
標線設計邏輯對比（現象）
行車體驗對比
道路收費，自家車養護、持有成本對比
大眾體驗對比
政府規劃權責歸屬對比
媒體事故報導對比
交通混亂、不禮讓行人、騎樓擺滿難看的花草盆栽、華國美學鐵皮屋..... 台灣人表示最受不了的地方，真的，難看到爆醜到爆
親身參與了東北五個祭典 震憾到不行 ，年輕人不怕熱的換上和服在路上行走，不禁佩服日本文化保存傳承真的很用心
臺灣也有啊⋯⋯宮廟文化，雖然都是黑道在搞
交通上的確是，不過之前在日本反而要注意腳踏車，有些騎得蠻快，如果行人道比較小，就要先讓(好久聽到腳踏車鈴)。
服務業感覺是沒甚麼特別感覺，但銷售員或店員會保持笑容是讓人比較放鬆(畢竟語言不通QQ)，但有次碰到買6吋蛋糕，店家特別問幾個人吃，後來打開蛋糕盒發現，切片好的蛋糕上(有詢問是否要切片)，都有均等的草莓，這點讓自己印象相當深刻...
日本在一些小細節上真的很用心，
腳踏車在日本目前也是一個開掛般的存在XD
可以自由切換自己是行人或是車輛哈哈
另外提醒一下，你中獎了，要在1月10日前與我聯絡喔
阿倫講的每一點我全部都認同，同樣喜愛日本的我，每當去日本幾天後回台灣，就會深刻體會這幾點日本的優點與台灣該改進的地方。
台灣的交通真的非常糟糕
明明綠燈在斑馬線上，摩托車還直接硬衝過來，差點被撞到
台灣交通最大的問題就是因為台灣人素質跟日本人比起來真的差太多了，台灣人只要一開車(騎車)，個性就像是變了個人一樣，動不動就暴怒按喇叭，路上看到行人也不願意等一下，好像多等個幾秒鐘會死人一樣。
不只路口停讓，台灣人連買個早餐都要直接停在店門口，不想要停在停車格裡面再走過去，說實在的，這跟交通政策到底有什麼關係？台灣人素質就是爛，還想怪在別人頭上？
文化保留真的很有感，前段時間桃園車站要做地下化的站體，挖到清領時期的古鐵道遺跡，以及更早之前的文化遺址，現在通通沒有了，都被灌漿填平了
往後我們只能看到冷冰冰的數位資料了
台灣的文化保留真的很糟糕
不是文化一定就必須或者就一定能保留,台灣的硬體空間就是那麼少,如果什麼都要保留,都市根本沒法建設和更新,日治時期,台北幾個大門的古城牆也是拆掉,當時也是因應都市歸劃的需求
@@shadow6016 那都是藉口
台灣人真的不重視自身的文化資產，人家日本有辦法兼顧文化與發展，就台灣沒辦法🤷
@@Virage-1998 其實沒有你想的那麼絕對，有日本人也在感嘆「台南舊車站可以保留，但日本的某車站卻被拆光了。」所以沒有說日本的車站還是鐵道之類的就一定都保留在原地當古蹟，還是要多方評估做權衡啦，不分大小輕重通通保留在原地很困難，畢竟土地有限，現在民眾的生活也要兼顧，如果你家門前馬路地下發現古蹟了，那要封住那條馬路都不准走嗎？這顯然要做一些評估對吧，看如何兼顧保存古蹟與民生通行
@@Corgyw 那你知道桃園站那個是直接原地填平嗎？連異地保留都沒有...
基本上台灣可以說是毫無都市規劃，無法移動的人行道、奇怪的行車路線、隨處可見的路邊停車格(很方便是沒錯，但也是亂源之一)，印象中日本除非巷弄間基本上都會規劃兩人以上可以並肩的行人道路，而且旁邊沒有停車格阻礙駕駛判斷行人的動向，當然台灣人那種自己爽的交通觀念也是亂源，經常看見有行人或車輛已非常理的方式移動，台灣要朝向日本的交通邁進可以需要極大規模的拆遷與重建才有機會了.....。😢😢😢
交通! 非常認同! 這陣子台中市公車司機撞死行人的新聞，大家熱烈討論，然後，就常常沒有然後了...
我在台灣 (台北、新北、台中) 很常搭公車，這一秒你沒抓穩扶手或椅背之類的，下一秒你就飛出去了 (有時候甚至坐著也要抓穩...) 。 起步急衝+ 沿路疾行 +停車急煞 應該是所有台灣公車族的共同生活經驗。然後，很常看到老人家上車，人都還沒坐穩或扶穩，司機也不口頭提醒就大腳油門起步了﹐老人家不耐摔阿，真的是很危險。
我在大阪、京都有很多搭乘公車的經驗，我不是幾乎，我是真的沒遇過開車像台灣這樣急衝衝的司機，除了口頭提醒，還會等所有人都坐穩才起步，給日本司機大哥大大的讚!!!
我來舉例一個歷屆青眠市長都會標榜“友善都市”的一個“有坑都市”
高雄市大順一路兩側人行磚道，尤其從河堤南路到民族一路這一段人行道，坑坑窪窪一補再補，十件西裝褲料補成一件破內褲，從吳敦義補到陳其邁，補了幾十年，從西裝褲補到變破抹布，這種人行道還有要讓行人走嗎？其實從博愛路開始都很爛，若遇到財團商圈門面與貴族中小學，就會半夜吃西瓜，好一點而已。若把每年放煙火，好大喜功蓋的蚊子館預算，拿來打掉重新鋪不是很好嗎？
去年12月輕軌又開始施工限縮車道，該路段應該是先整治人行道後，再來做鋪軌工程圍籬，現在變成快車道被圍籬限縮，車輛都往機慢車道擠，當人行道失能無法讓行人正常使用，尤其是輪椅族/老人家/視障朋友，被迫要走向機慢車道與車同行，到時候就準備等著申請國賠了。
想看人行道有多爛的可以去拍照存證，不過選舉完了，應該也是不痛不癢你奈我何，繼續放煙火好大喜功。
高市府1999很會做業績，報修一件約30公尺的人行道鋪面修繕工程，搞了兩個月，還是補的坑坑窪窪斷垣殘壁，氣不過你只能再報修一次，養工處的驗收標準就是沒有標準，難怪補成破抹布。
交通那方便我本身超有感,之前去日本玩,要過一個小巷口時,一台車緩緩要出來大馬路,我的習慣就是會讓車子先過,但那時候車子也停下來等我,大概過了快十秒鐘,我心裡想:"你快過啊",但隨即後面意識到我在日本,那就有點尷尬的趕快通過。
感謝做了這集，我去日本玩也有十幾趟了，針對第七點交通我開始有了不同的看法XD 最近12月去日本大阪難波托行李的時候發現有些柏油路面也是坑坑巴巴的，害我差點摔倒，當時就心想，「這路崎嶇的程度跟台灣也太像了吧」
果然關西跟台灣還是比較靠近啊
還有公車的收費系統，有的先付款，有的後付款，沒有卡用現金要抽卷，讓我覺得非常的麻煩。我第一次用西瓜卡的時候還感應不良，前後機台都無法刷卡，最後跟司機雞同鴨講（司機講話有東北腔我聽不懂）了半天才設定好讓我刷成功
當下覺得跟台灣一樣都一致的刷卡/直接投錢的方式不是很好嗎～
說個笑話 日本全國鐵道使用IC卡雖然可互通使用但還有區域範圍限制,但台灣可是全範圍可使用
日本的交通真的沒話說，除了禮讓行人之外
還有考照難度+需要有車位才可以買車
以及內縮部份人行道給車子臨停的設計等等
我猜還有很多，支持阿倫收集資料拍一集來講的，順便補自己的感想這樣XD
以前日本朋友跟我說，在台灣第一次看到行人看到車要先停下來給車過......
日本幾乎90%駕駛準備經過人行道就是先停
不管有沒有人
我心想.....這才是正常的我竟然會羨慕
有YT講台灣交通我就捐!雖然不多，但也是感謝有人願意重視台灣行人安全議題。
謝謝贊助，有你真好
台灣的老街就是個笑話,去逛老街時建築與文化歷史沒人在乎,大家只在乎有什麼吃的?更好笑的是每個老街賣吃東西99%雷同
第三點反面不就是日本或韓國來台灣說的很輕鬆自在
其實關於交通我覺得日本跟台灣最大的差異就是對黑道的容忍
日本的黑道基本就是無法立足於政壇，台灣反之
特別是看看各地的鄉鎮代表
光是這一點就是足以影響後續許多事
比如說交通運輸的規劃，台灣除了台北之外真的很難利用大眾交通工具去上班
如桃園幾乎除了復興鄉一鄉鎮一工業區，但是真的能利用鐵路加公車上下班的人，少之又少
就真的很奇怪，真正能每天利用的人不就是那些上班族
台灣工時很長下班又趕著回家，真的能不出意外嗎？以上只是針對上班族
所以說為什麼都沒有這樣的大眾交通規劃，又一堆不知道所以彎彎曲曲的鐵路
台灣佔用道路真的很嚴重，白線內或是沒有畫線的地方可以停車沒錯。但是那是道路..把車開走然後開始放花盆啦，三角錐等等。把路當作是自己家的停車場了
第六點讓我想到台灣最美的風景就是人這句話
聽起來感覺根本是個笑話
台灣隨便走在路上就能看到一堆自私自利的人
光是佔用騎樓、又或是一樓外推然後還要再佔用前面那塊地來停車
更別說一堆開車騎車的，不讓行人真的是…
還有行人過斑馬線在散步… 又或是紅燈還硬要過的…
雖然台北市已經有好一點點點點… 對，只有好一點點…
但我還是經歷過都過斑馬線到一半了，被機車刷卡在眼前切過去
還被回頭瞪…
其他還有很多
所以說台灣最美麗的風景是人? 笑話 呵呵
關於日本服務業，我也有一些想要分享的事。
記得幾年前去旅遊在新宿某藥妝店購物，想要買某樣商品，因為不知道擺放位置，所以就詢問了一位大陸的工讀生，結果給我的回覆是：「不要問我，我很忙，去問別人。」當下其實也就想說算了，我自己再找看看，結果下一刻另一位大陸遊客一樣的詢問那位工讀生，得到的態度真的差很多，很親切的告知對方物品擺放位置，當時真的有點傻眼，這差別待遇會不會太明顯了？
至於台灣交通的部分，好像已經是世界公認的爛了XD~前陣子才看到新聞報過而已。
你遇到口國人，這是那個國家人民的素質問題
我在高級社區碰過一個老外失控罵一字經，那時覺得他很沒風度，種族歧視，後來仔細想想是腳踏車騎上人行道，腳踏車也是大問題，沒有可騎的空間！
非常同意你的觀察，台灣的確有許多可以改進的地方尤其是行人的路權，馬路和走廊、人行道的路權。
交通真的很有感 而且台灣近一個月已經第三起行人死亡事故 真心希望有影響力的人能發聲呼籲 讓更多公民能夠關注一下這一塊 施壓政府做出改變 不然只有少數人發聲 交通部視若無睹
每年死3000位，每天其實有10位，3個只是"有報導的"
很同意阿倫的這7點，而且日本公車也比較尊重乘客，不會一上車人沒站好門沒關好就啟動，也不會橫衝直撞闖紅燈搶黃燈之類的
真的！！！！
之前去日本發現他們補路都有很強欸...雖然看的出有補路
但不會凹凸不平
超級厲害啊💪
我最喜歡日本的地方就是不給別人製造迷惑
每個人盡量做到這點，人與人衝突就會減少，治安也會好得多
當然在台灣完全不可能就是了
我前幾天從東京回台北，過馬路帶小跑步明明還在讀秒內結果差點就被右轉車撞...
扯的是對方還不知道自己錯在哪，認真覺得超扯。
我也常被驚嚇！
感謝阿倫分享，我剛從臺灣旅遊跨年回來日本，臺灣和日本比較，各有各自的缺點，也各有各自的優點❤❤❤
我應該之後會以非日本人也非臺灣人的住日華人身份，來做一期影片比較一下我眼中的日本和臺灣的優缺點❤❤❤
關於臺灣的人行道，我想說的是，這次我去了臺南高雄等地方，可能是因為臺南高雄的建築風格的原因，每個臨街的店都是各自自成一體，所以人行道路面會高高低低。我覺得可能是建築風格的關系一時之間這很難改善，只是我覺得對殘疾人的朋友，真的會比較難出行😭😭😭
不過在我心目中臺灣也有非常多比日本好的地方，可能作為臺灣人自己已經習以為常，但作為外人真的會覺得很難得。
2017自己去了東京，我現在最懷念就是日本的人行道(❁´◡`❁)
日本對於小朋友的視角設計非常細心
這集 阿倫的求生慾望很強...xd
阿倫交通部分說得很保守唷 嘿嘿嘿 ，不過台灣真是行人地獄沒錯，在日本警察局佈告欄每天都會公布前天車禍資訊，提醒大家行車安全。
2:54
我覺得還好😂
阿倫可以去一趟以下三間店
感受一下日本的服務業
1️⃣涉谷Supreme
2️⃣涉谷Undefeated
3️⃣Beams 沒錯，就是分店超多的Beams 的Lumine店
不管你講日文，講英文
永遠得到就是冷冰冰的表情和漠不關心
看一眼，連查都不查，就說沒有SIZE
永遠沒有微笑的店員
Beams我是到最後結帳才遇到一個比較正常的女店員
在輕井澤outlet Beams的體驗也很普通
毫無什麼親切和笑容
提供阿倫參考😅😢❤
看完後實在太有感，不鳴不快
人情味
是一個很莫名、虛無飄渺、選擇性的東西，個人體感觀察上，基本上友好程度大致上為：歐美高加索人種 > 東北亞人種 (以日韓為主) > 拉丁裔人種 = 黑人 > 東南亞人種 (包含大馬、緬、泰、越南、印尼等)。確實有人情味這種東西，但很多台灣所謂的人情味實則上是建立在消耗公共財的基礎上施行的。
交通
可以說，除了首都圈 (台北市與極少部分新北市) 都很糞，司機普遍道安觀念薄弱，禮讓行人幾乎只在台北市等少數行政區才是常態。部分行人步行環境堪比第三世界或較落後的開發中國家，老人、幼童、小兒走在大路、小巷無不令人提心吊膽。綠色人行道高低不均、淪為臨停更是日常，此外，普遍馬路也參差不齊，除少數台北市行政區外都有缺乏維護的問題，出了台北，部分紅綠燈交差點甚至只能作為參考用。唯一勉強還算優點的大眾運輸費用，也幾乎是建立在公司虧損、政府補貼的惡性循環中慘澹經營。
老街
老街賣的東西基本千篇一律，店家基本上淪為老街型商品 (小食、飲料、小古玩等) 的通路而已。除重點維護區域外，大多有缺乏特色的問題。除極少數重點區域外，普遍環境堪慮，停車亂停、垃圾亂丟、電線桿電線野蠻生長更是最熟悉的風景，且大部分的老街都僅適合作為小型觀點景點逗留，周邊配套可以說是乏善可陳 (停車、販售區域、商店街、公廁等)。
其實服務品質好是建立在別人的血汗之上 沒有人天生就愛服務別人~
其實還是有喜歡與人互動服務的人（我）
只是面對很多牛鬼蛇神，就覺得心累⋯之前繞了一段還是喜歡做服務業，喜歡大家因為我的服務而開心的樣子。
但有些便利商店的高層我也覺得白眼🙄️（當然我不是便利商店店員啦）
每次看到便利商店又多了新服務就覺得，你們這些傢伙到底想搞死誰？
阿倫说的是事實.有同感！讚！
七點完全沒錯 我曾經看過節目日本細心到別說文物保存
光一個常見的石階補強 都仔細到分毫不差完全還原完整樣子
台灣可能就隨便補一下 一場雨可能又再度壞掉
我好像也有看過那一集耶，哈哈
以前去日本即使是住宅區裡的小巷子(差不多就比1.5台車的寬度)
行人走在前面，後面有車子也不會逼行人佔去很邊邊讓車子先過
深夜沒有行人穿越號誌的路口，只要行人站在斑馬線邊上，車子會從很遠的地方就停下來等行人過去才重新起步
反觀在台灣行人穿越號誌是綠燈行人走在斑馬線上還要"禮讓"紅燈右轉的汽機車呢
文化保存方面真的很令人欣賞👍台灣的古蹟有時候在修繕時還會加入新的裝飾或裝置藝術這點實在是讓人疑惑😅
而我是一個很常在路上行走東看看西看看的人，去日本走路時真的比較開心，若是以台北來說的話人行道還算便利，但是在我居住的城市常常都有人行道走一走就消失，或是引導你跟汽機車道融合一體的狀況🤣
我這次回台走人行道也是超級有感XDDD
為什麼走一段路要一直進去出來進去出來再走到馬路上的啦orz
@@AlanChannelJP 日本的人行道也很平，少有起伏，台灣的人行道尤其是騎樓都要爬上爬下的
台灣的騎樓大部分都被店面佔成半私有的感覺，擺攤，當廚房用，放冰箱在騎樓，都是很常看到的景象，而且騎樓也高高低低，摩托車佔據，對行人很不友善，很多說不完😭
希望阿倫多講講台日交通差別，雖然現在台灣交通要改進是有困難，但至少讓更多人瞭解台灣交通問題。
日本政府重罰，日本人低素質才會乖，所以台島政府敢重罰，一樣會乖
@@user-zb9ri4bm6t 你自己素質又多好？自己先照照鏡子好好反省一下吧！
日本人車道路都比台灣平整,
台灣電線,第四台線,一堆有的沒的線亂七八糟,
一直覺得這兩項應該是可以辦到的...
日本人行道還是要閃躲一堆自行車啦 但總比要閃汽車貨車跟機車好多了
希望阿倫還能多分享一些跟台灣的差別，很多 人一輩子沒有離開過台灣根本不知道台灣的落後，也不打算改善，希望能夠透過多比較來互相成長
你這個標題會讓護航愛國的台灣人引起不滿唷，但我覺得你說的沒錯
交通真的是很大的問題，還有市容整潔也落後很多。唯一我覺得台灣比較好的地方就是安全還算不錯，手機包包放桌上不用擔心被偷。其他真的差日本太多了😢😢😢
台灣的老街就是一堆舊房子加上擺攤的地方...
然後行人在台灣要過馬路可以從綠燈開始等到紅燈還過不了...
日本的好處是真的多，不管是文化、美食、時尚、服務等都很棒，旅遊時期最喜歡去的一個地方，還有一點（日本動漫好看！😆😆😆
昨天剛從日本飛回來 這是我第一次出國
不得不說 市容真的差太多......
我第一次感受到人行道不會有機車跟變電箱
走斑馬線不用擔心被車撞
((我第一次車禍就是走斑馬線被車撞
機車真的很討厭，爲何不限制一下數量，甚麼古蕫都可上路，去巷口買個東西也要騎車，難怪同樣是亞洲人，體能差這麽多！
日本生活幾年下來一回來最大感觸就是交通 過馬路要讓車子 整台車子插在斑馬線上等你過 還是過馬路被按喇叭... 走路都要被迫跟機車車子爭道...
日本商品售價有些雖然比台灣高，但卻都非常實在，折扣季下殺也都真的是要出清，不會有抬高售價再下殺的狀況
對於車右轉，在很多車要右轉路口，我應對方式是把我自己當車，走出人行道直接走在車右轉道上，擋住右轉車，路先佔先贏。
做的好，台灣政府要歸畫好，人民教育要更普及
去過日本就知道
交通真的比台灣好啊
在那邊生氣的就井底之蛙
文化保存應該是最有感的，
相比日本，
台灣有意無意的就是只有破壞。
真的真的！出國就讓人好好放鬆，不要請人幫妳買什麼買什麼了。
阿倫有機會又會提到交通的話,可以外拍真實的日本交通環境,真的好希望台灣也可以改善交通行人問題,有愈多人提到交通問題,就有更多的台灣人願意做出改變與知道交通問題是需要台灣人不要把方便當隨便。
日本的資源回收也是做的超好
過馬路這一點 真的非常有感 日本汽車會停下來讓行人通過 禮讓行人 在台灣是非常少的 雞腿換駕照
老實說 交通的部分
真的是先天不良
很多人都會中說什麼汽車很衝
行人很不安全 確實
但不要忘記 大家很多時候
同時是個行人也會是個開車的人
試想 台灣有多少路口
如果一個汽車右轉停下來等行人
你可能會遇到 行人走完
燈號變了 或是後面會超級大排長龍
我真的覺得 這些得從根本的法律跟交通規劃下手
而不是期待每個用路人都有完美默契
阿倫講的這7點都非常認同，一定要給個讚！
另外關於第7點交通方面，我還想要補充一項就是日本大眾運輸發展得非常完善，很多地方基本上都可以搭乘電車或是巴士抵達，且很準時，而在台灣很多時候都必須要依賴汽機車，導致車滿為患、停車位難找，也衍生很多亂象，這點我覺得日本在早期都市發展階段就已經有所規劃了，在日本出行真的很便利。
交通重點在於人的觀念!!日本早己實施許久才讓全國所有人有這樣的秩序!
在台灣就是觀念太於落後所照成的!
這包含開車.機車.行人都是!!
提到的部分都很認同！
希望阿倫可以另外拍一集關於日本交通及人行道的主題詳細說明😊謝謝
在人行道經常看到某處貼有”駐輪禁止”，但該處經常有自行車停放還鎖在欄杆上，這是我經常看到的情形，這也是日本的特色之一。
第六點說得真好。不帶給別人麻煩。代買真的是很煩躁。
我覺得台灣應該要像日本一樣有車庫才能買車。
在台灣
推著娃娃車 走在人行道 還會被按喇叭
有時候還會被機車撞（人行道）…
行人地獄台灣不是叫假的
真的有朋友覺得路上就是車最大
覺得車子只要在綠燈前進 撞到斑馬線的行人都沒關係 是行人的錯
馬路上行人第一 不只是日本 澳洲美國一堆國家都是用這種思維在發展交通
但是台灣這種行人為本的思想還完全不夠
還有很長的路要走
文化保存這一點，我覺得阿倫也可以再發影片，分析討論分享一下您在日本各地觀察到的現象。日本文化保存這一塊，真的是太驚人了!
台灣喔，就別提了...
文化保留真的很厲害~
所以我去日本很喜歡去看那些古蹟！
交通部分超有感
第一次去日本就被震驚到！
在一個沒有紅綠燈的小路口，駕駛遠遠看到我們就先停在斑馬線後等我們，我們一行人到路口停下來要讓他先過(台灣觀念)，駕駛卻示意我們先走，我們不動他就不動！
還有跟駕駛同方向前進，但是前面有斑馬線，駕駛也是預判你可能會過斑馬線而先停下來等你！
想知道日本巷弄內的 標線、水溝 規劃跟巷弄概況，及 鄉鎮 停車規劃；高空分流行人道是觀光跟都區內，規劃普及率 ，謝謝 !
阿倫真的客氣了...XD (正在規劃前往日本體驗生活的人
很多國家交通都比台灣好.....不只日本
日本交通違規抓到一定重罰，有效嚇阻了投機且心存僥倖者；台灣違規或違停都罰個幾千塊新台幣，無法起到嚇阻作用! 瑞士政府說台灣的駕駛具有攻擊性，我完全認同；台灣絕對是行人的地獄! 美國日本都有扣點制度，駕照點數扣完就沒收駕照了；台灣怎麼都沒有辦法做得到!
阿倫說的有道理，我剛剛從日本回到香港，在山中湖看到金色的富士山，運氣真的不錯，我住在香港多年，香港人也非常喜歡到日本去旅遊喎，聽說香港人都跑去日本消費而大陸人喜歡来香港購物
最常看到的,尤其在南台灣,穿襪子穿拖鞋,這些人以為流行
您說的我太讚同了！👍🏻👍🏻👍🏻
友好的步行環境才有好的觀光發展，這是台灣人一直不懂的。
軌道運輸(特別是都市圈與城際運輸), 對專業領域的尊重
說實話就對了，日本比台灣好的地方太多了
例如，雞蛋、店面招牌，薪水物價比例....幾佰項吧
文化保存：台灣很多老街，都是新材料去改，"老街"只是個字
台灣的道路永遠都是補丁，一段時間後又挖挖補補
台灣的公車司機就算想等乘客都上車坐穩後再開也很難，因為反而有民眾會投訴這樣會誤點
沒辦法鯛太多了，只要不符合自己的意就會客訴
很多人說日本只適合旅遊不適合居住，但有想過台灣就適合居住嗎．．
台北冬天都陰雨天，夏天又非常悶熱，旅遊的話很多地方都沒特色
房價只會漲，年輕人壓力越來越大沒有生活品質
台灣人的交通用路意識也很差，說難聽點就是很多人都很自私，人行道又幾乎沒有，所以才是行人地獄
普遍服務態度又差（或許因為服務業薪資太低？）
物價也越來越高沒辦法抑制，通貨膨脹嚴重，台北餐廳定價高，根本沒有物價低這件事
提出台灣社會的問題點也只會被網友們攻擊，檢討誠實提出問題的人？？
阿倫整理得很好,每一點都讓我很有感
聽了好有共鳴，在台灣沒有人行道 是行人地獄!
我覺得台灣對於交通已經沒甚麼好說的了，自己做好以人為本的交通就好，現階段你看到的幾乎都是政府帶頭打壓行人交通
就拿台北市來說，廣設人行道不錯，但常常看到就是一條馬路邊邊畫個綠色人行道而已，沒有任何維護安全的設施
甚至連軟的防撞桿都沒有。所以還是常看到一推車子違停
別太期待台灣的官員做事，常常出國考察要學習都只學一半回來交差了事，要不就是卡一推行政程序要跑
更別說一般民眾看到自家地區被改動時到處跟里長之類的陳情了
隨便畫個人行道很有感，只能哈哈
古蹟的部分法規要修才有可能，不然時間一到就會自動燃燒。交通部分真的非常爛....我有時候走在騎樓或人行道的時候都會感受到被龐然大物阻礙還得拐出去到馬路上感覺心情超差而且超危險的。
如果有看到sukiya的半夜停車場員工訓練就會覺得病態，真的超級辛苦的服務人員，上班還要一直保持微笑超級恐怖。壓力超大...
台灣服務業雖比不上日本但對比其它國家可是綽綽有餘,話說這世上也沒有服務態度比日本好的國家吧?,但是台日好的服務也養出了更多奧客
去過日本後。真心覺得台灣在行人得權益上。有很大的改善空間！罪少15-20年的差距！
和我的觀察完全一樣，我也好想像阿倫住日本。看看今年有無機會到日本工作。