BMW E46 mit M54 Motor Pleuellager und Ölpumpe wechseln DIY Ölwannendichtung erneuern
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- čas přidán 25. 08. 2024
- #BMW
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Oft leiden die M54 6-Zylinder Motoren an Ölverlust im Bereich der Ölwanne.
Bei diesem Arbeitsvorgang empfiehlt es sich auch gleich die Pleuellager und die Ölpumpe mit zu wechseln, da man dafür die Vorderachse sowieso demontieren muss.
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Hi ihr zwei, sehr schönes Video und gut gezeigt. Freue mich wieder etwas von Euch zu sehen.
Wie immer habe ich noch ein paar Hinweise. Wichtig, weniger Dichtmasse verwenden. Das war zu viel. Eine 2mm Durchmesser Linie hätte vollkommen gereicht. Um sicher zu sein, das die Dichtmasse, nicht ins Öl gelangen kann. Die Trocknungszeit der verwendeten Dichtmasse berücksichtigen. Bevor Öl eingefüllt wird.
Die Ölwanne außen, hätte ich vor dem Anbau, noch gereinigt um die Dichtheit besser prüfen zu können.
Was ich auch noch wichtig finde, gerade wenn die Ölpumpe getauscht wurde. Den Motor so lange zu Orgeln (ohne Zündung oder Benzin), bis der volle Öldruck da ist. Dann erst richtig starten.
Dann noch eine geringfügige Sache, die immer wieder überall zu sehen ist , aber falsch ist. Beim einfüllen von Flüssigkeiten, gehört die Öffnung an den höchsten Punkt. Die Luft kann besser rein und es macht nicht "Gluck Gluck". Es läuft dann schön gleichmäßig. Probiert es ruhig mal aus.
Hallo Hendrik, Danke wie immer für deine zusätzlichen Tips und fürs Zuschauen. Viele Grüße
Danke vielmals, ich habe die gleiche Arbeit an meinem 325ti vor kurzem durchgeführt. Euer Video war eine riesen Hilfe. Wenn Ihr mal die Kupplung erneuert, gerne mit-filmen. 🙂
Das freut uns sehr! Die Kupplung haben wir nicht gefilmt, da waren wir Tage lang am Schrauben absägen, weils ich die Gewinde im Bloch gefressen hatten. Bei M54 immer ein Problem.
Klasse Ihr beiden und absolut fachgerecht. Der Motor hat an dieser Stelle ja keine allzu großen Probleme im Gegensatz zu dem M43B19 im E46. Diese sind ab ca 100 Tkm nicht mehr Vollgasfest und die guten Motoren zerfliegen seit Jahren reihenweise. Schade, daß BMW hier nicht die Wartungspläne ändert und einen Lagertausch bei zb 100 TKm vorschreibt. Es wäre an der Zeit
Das stimmt, der M54 ist halt einer der besten BMW Motoren überhaupt. Bei den 4 Zylindern sind wir da auch vorsichtiger, was die Haltbarkeit angeht.
Sehr sehr gutes, informatives Video! Vielen Dank, dass Ihr uns an Eurer Arbeit teilhaben lasst. Habe die gleiche Arbeit auch bald vor mir. Kleine Anmerkung am Rande: Sarka hatte Recht, es handelt sich hier um gecrackte Pleuel, obwohl der M54 "nur" ein "AG-Motor" ist. Schmälert jedoch den Informationsgehalt des Videos nicht!
Das habe ich auch erst beim ersten Zerlegen der Pleuel festgestellt, dachte, der M54 wäre noch ohne die gecrackten Pleuel gewesen, da hatte BMW doch schon auf diese Technik gesetzt. Sarka hat das sofort erkannt, die kennt halt diese Art von all den M Motoren, die wir sonst machen. Vielen Dank für den Kommentar und viele Grüße
kurz Frage dazu: Wofür steht "AG" überhaupt? Ich habe es nun schon öfter gelesen, aber nie ausgeschrieben... LG
@@GAmusicJobOne Als AG Modelle werden umgangssprachlich die nicht M Modelle benannt :)
SARKA ist eine richtige Auto-Schrauber-Granate! :-)
Hallo Rainer, das stimmt, viele Grüße nach Berlin!
Ich schau euch echt gerne 😊
Wieder toll gemacht. So hab ich immer weniger schiss vor meiner ersten motor Überholung 😊
Dann mal los, jetzt müsstes Du so ziemlich alles über diese Motoren wissen. Danke für diesen Kommentar!
@@sarkaonthering9470 ich hab nen leidenden m54b22 der gegen einen m52b25tu getauscht wird. Vorher werd ich aber meine garage zur Werkstatt umbauen 😊
Wichtige Arbeiten lass ich vom motoreninstandsetzer machen bzw kontrollieren. Hohnen, planen und Wellen messen 😊
Der motor soll dann bis zum endgültigen Tod im e39 touring verbleiben.
Einen schönen Sonntag euch beiden 😊
Den Ablauf der KGE im Ölmessstab würde ich auf Durchfluss prüfen und reinigen. Die ganze KGE nutzt nicht viel wenn der Ablauf dicht ist mit Ölschlamm.
Mal wieder ein sehr schönes Video, ihr seit Spitze
Vielen Dank, einen schönen Sonntag noch und viele Grüße!
Wie immer super Anleitung 😁👍
Dankeschön 😊👍
Endlich was Neues 👌 Danke
Dir auch Danke, fürs Zusehen und für den Kommentar. Viele Grüße!
@@sarkaonthering9470 sehr gern. Und vielen Dank für die viele Grüße.
Wieder ein Top Video und Spitze beschrieben
Grüße euch zwei tollen Sonntag noch 😀😀😀😀
Hallo Uwe, schön, daß Du wieder zugeschaut und kommentiert hast. Vielen Dank und viele Grüße
Klasse,ihr beiden!👍🔩⚙🛠🏎🏍
Danke!
Sehr saubere arbeit 💪. Und immer schön die Kanäle von der guten Welle sauber machen 😉.
Macht doch mal ein Video von den Hydros... Viele Grüße aus 🇮🇹
Hallo, viele Grüße nach Italien, danke für den Kommentar
Hallo,
Sollte man eigentlich auch bei guter Pflege die Pleuellager und die Ölpumpe wechseln ?
Wenn es so ist , wann wäre das Wechselintervall ? Gilt das für alle Motoren ?
Danke im voraus !
Viele Grüsse
Es gibt keine Vorschrift dafür, allerdings schadet es sicher auch nicht, das mal zu machen.
Wieder prima gemacht, danke 😊🍺
Vielen Dank!
hi there, thank you for the great work.
what is was the reason you replaced the oil pump?
Hello, we changed it only to be sure for the next 260000 kilometers.
bester kanal
😍
Sorry falls im Video erwähnt, wie viele KM hat der Motor gelaufen? Liebe Grüsse!
Hallo Mike, 260000 KM. Viele Grüße
Witam państwa piękna robione lubię oglądać wasze filmy serdecznie pozdrawiam
Cieszymy się, że to słyszę, pozdrawiam!
@@sarkaonthering9470 proszę bardzo. Chciałbym zapytać, dlaczego pompę i panewki były wymienione? Pozdrawiam cieplutko
Ist diese Prozedur auch bei einem Pleullagerschaden zu empfehlen oder wird es dann vermutlich schon den Kurbelzapfen zu sehr geschädigt haben ?
Lg Finn
Dann ist es bereits zu spät, besser vorher wechseln.
Thx
Thank you
What is the reason you changed oil pump?How much km has that engine?Track car?
It is old and the engine have over 260000 km done. So it is better for the oil pressure.
@@sarkaonthering9470 My M54B22 has 229 kkm,works perfect.......Hope that oil pump will last long time.
Ein Tipp, wo man diese Lagerschalen sicher beziehen kann? Danke!
Hallo . Ich bin jetzt mit Motor Augebaut , ich habe gefunden 2 Stuck pleullager ganz kaput . Wass kann ich machen . Danke 🤝
Kurbelwelle raus und überprüfen ob die noch zu retten ist.
Laut BMW müssen die 4 Schrauben die die Vorderachse am Rahmen halte immer gewechselt werden,habe die Arbeiten auch letzten Herbst durchgeführt
Alle schwarze schrauben müssen "normale weise" neu.
Hallo, du bist die Beste👍
Dankeschön!
Muss das gleiche bei meinem e46 330 machen. Ist es die gleiche Vorgehensweiße ?
Genau das gleiche.
Servus, habt ihr hier eine Ölpumpe direkt von Pierburg verbaut oder ist das ein OEM Teil von BMW? Ich muss an meinem M54B30 die Ölwannendichtung machen und werde dabei auch die Lagerschalten angehen und Ölpumpe prüfen. Sind mittlerweile 240tkm auf der Uhr, da frage ich mich ob ich nicht auch einfach die Pierburg Pumpe einbauen kann, falls ich an der Pumpe was auffälliges entdecken sollte. Grüße und danke für die tollen Videos.
Wenn Du eine Ölpumpe bekommst von Pierburg, dann kaufen. Bei BMW kostet die ein Vermögen.
Mega💪💪
Fahre meinen M54 Motor derzeit 17Jahre und 240000km ohne Probleme. Jediglich die eine oder andere Dichtung leidet halt durch Alterung. Aber kein großes Thema
Nur Kurzstreckenbetrieb mögen die Dinger halt nicht
Die M54 halten ewig, wir haben jetzt auch schon 270000 km drauf. Kurzstrecke ist nie gut, da gehen wir lieber zu Fuß.
Умничка)
Большое спасибо!
Dichtring vom Ölmesstab auf dem Stab lassen oder in die Nut der Ölwanne einlegen ?
Immer eine gute Frage, bei uns gehts meistens besser, wenn man den O-Ring zuerst über den Meßstab schiebt und dann zusammen hinunterdrückt, dann den Meßstab etwas heraus ziehen (O-Ring nach unten drücken) und dann mit stumpfen Gegenstand von oben den O-Ring nach unten rundherum in die Nut drücken.
Der M 54 Motor ist ein standhafter Dauerläufer, ich habe 220000 km auf der Uhr und nur 100 ml Motoröl Verbrauch auf 1000 Kilometer.
Stimmt, einder der besten BMW Motoren.
Hallo, von welcher Marke ist der Motorheber?
Der ist nichts besonderes, bei Ebay gekauft.
sehr hilfreiches video, wollte fragen welche marke haben sie die lagerschalen gekauft, wollte für meine Auto auch kaufen!? mfg LM
Da verbauen wir unterschiedliche, mal originakl BMW, dann ACL oder King Lager.
Hallo, nach dem Wechsel, wie viel km sollte man die neuen Lager einfahren. Was sollte beachten werden? Grüße Maxim
Nach ca, 1000 km ohne Vollgas kann der Motor wieder voll belastet werden, am besten einen Ölwechsel nach den 1000 km machen.
Wie habt ihr die Vorderachse abgestützt? Oder habt ihr diese einfach an dem Federbein hängen lassen?
Die Vorderache kann einfach hängen gelassen werden, nur beim Abschrauben von unten gegen halten, damit die nicht schlagartig herunter kommt.
Wie immer, ein top Video von euch beiden. Bin heute auch den ganzen Tag schon am Schrauben, muss für zwei Freunde ihre Autos wieder HU tauglich bekommen 😊. Habt ihr das schon gehört, mit den 70 Cent mehr für den Liter Sprit, die die Politiker uns ab kommendem Jahr aufs Auge drücken wollen? Die sind völlig irre 😡. Viele Grüße, Odde!
Hallo Odde, bei den 70 Cent wird es mit Sicherheit nicht bleiben, wenn in drei Wochen die ror-rot-grüne Dampfwalze anrollt. Dann hat die Mehrheit der Menschen in Deutschland diesem Gedankengut den Auftrag erteilt, alles für eine besser Zukunft im Schnelldurchgang in die Realität umzusetzen. Das wird bestimmt eine sehr angenehme Zeit, kein Verkehr mehr, kann sich keiner mehr leisten (dann macht Autofahren wieder richtig Spass), keine Staus mehr von Pendlern (Arbeit rentiert sich dann nicht mehr), so vieles andere nicht mehr. Aber nach diesen kommenden vier Jahren haben wir dann endlich eine schöne neue Welt, zumindest in Deutschland. Aber dann werden die Leute nach den Sündenköcken suchen und ihnen das alles in die Schuhe schieben wollen. Die wahren Verursacher haben sich dann aus dem Staub gemacht und übrig bleibt ein Scherbenhaufen. Deshalb freuen wir uns jetzt schon auf leere Straßen, so wie vor einem Jahr, nur dann eben ohne Lockdown. Hat auch was Gutes. Hoffentlich kommst Du heute noch zu einer schönen Runde mit dem 911er oder einem anderen interessanten Fahrzeug, das Wetter passt ja. Viele Grüße, Alex
@@sarkaonthering9470 Alex, besser hätte ich es nicht schreiben können, genau das waren auch meine Gedanken, als ich es gelesen hatte mit den 70 Cent und den Umfragewerten der Weltverbesserer und Traumtänzer. Ja, war heute wieder mit dem 11er unterwegs, evtl. das letzte Mal in diesem Jahr, wer weiß, wie das Wetter wird und ich bewege den nur bei schönem Wetter und wenn die Straßen absolut salzfrei sind, wäre sonst schade um den Wagen, solch ein Juwel wird ja auch immer seltener. Viele Grüße auch an Sarka, Odde!
P.S.: Das Beste im ersten Lockdown waren die freien (leeren) Autobahnen. Und als Unternehmer hatte ich ja immer einen triftigen Grund, weswegen ich unterwegs sein musste.
@@odde234 Ja, dann genieße deinen 11er noch schnell, ich tue es auch, bevor der rot-grüne Total Umbau von Wirtschaft und Gesellschaft greift. Ganz oben auf der Verbotsliste wird bestimmt der 11er stehen. Vorher muss man ihn aber noch deftig mit Luxussteuer beaufschlagen. Der Total Umbau erfolgt dann von Leuten, die Schwierigkeiten haben sich eine Pendlerpauschale theoretisch auszurechnen oder ohne Berater den aktuellen Heizölpreis nicht nennen können. Ich überlege mir auch schon mal, wohin ich meinen 11er exportieren wierde. In der dann entstandenen Klimaoase, werde ich ihn ja nicht mehr betreiben dürfen.
Grüße aus Regensburg
Надо жену тоже научить мне бмв ремонтировать)
Это было бы преимуществом
Servus,
wieviel Nm verwendet ihr für die Schrauben der Ölwanne?
Danke
Ca. 10 Nm für die M6er Schrauben.
Bist du eigentlich kfz Meister ?
Warum darf da kein +0 Lager rein, wenn die Alte sowieso schon dünner waren? Ihr habt doch Kurbelwelle nicht poliert.
Weil nicht die Kurbelwelle sich abgenutzt hat sondern das Lager.
News from the Freising Sun
Der Meier Sepp, viele Grüße!
Was würde so eine Reparatur bei euch kosten ?
Ohne teile…
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Marcel, die Arbeit alleine liegt bei 695,- Euro inkl. MwSt.. Wenn Du dann die Lagerschalen von Mahle verwendest kommst Du mit allen Teilen auf ca. 1100,- Euro. Viele Grüße
@@sarkaonthering9470 danke für die Info
Die Frau hatte wohl recht die Lager Deckel sind wohl gekrackt
Absolut, die kennt sich eben aus.
BMW Bitte meine Werkstatt
Ab wieviel km muss ich das machen beim m54 b22 ? Bin jetzt bei 148tsd bitte um Hilfe ❤
Wir haben das nur vorsichtshalber gemacht, bei 148000 km sind die noch wie neu.
@@sarkaonthering9470 ah okay vielen dank ihnen ❤️❤️❤️❤️