Schmitz Cargobull штора - Разоблачение! Вся правда о шторных полуприцепах 16,5 метров
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Шторные полуприцепы 16,5 метров уверенно продолжают завоёвывать Российский прицепной рынок.
Алексей Шумилков, чей опыт в производстве и продажах прицепной техники более 19 лет детально разберет спецификацию 16 метровой шторы от "флагмана" на рынке полуприцепов Шмитц Schmitz Cargobull!
Проведём сравнение с Кроне, Kassbohrer, Тонар и STEELBEAR.
Как создаётся ЕВРОПЕЙСКОЕ качество в Подмосковье. Раскроем нюансы, о которых вы не знали.
И выберем лучшего производителя удлиненных шторных полуприцепов!
▶ООО "Грузовые Прицепы"
✅ 8-800-302-9003 (19 лет опыта в прицепостроении)
✅ info@gruz-pricepy.ru
✅gruz-pricepy.ru/
#SchmitzCargobull #ШторныйПолуприцеп #ШмитцПолуприцепы #Krone #KroneШтора #КронеШтора #Kassbohrerштора #Тонар #ТонарШторныйПолуприцеп #Kassbohrer #Steelbear #SteelbearШторныйПолуприцеп #ТонарШтора #ПолуприцепШтора #ГрузовыеПрицепы #АлексейШумилков
Доброго времени суток! Я Алексей Шумилков коммерческий директор, ООО «Грузовые Прицепы»
Опыт работы в области прицепостроения - более 19 лет.
2002-2016г. ЗАО Meusburger «Новтрак» от инженера ОТК до Заместителя начальника отдела сбыта.
2016-2020г. АО «ВОМЗ» TM STEELBEAR Директор по продажам прицепной техники.
Мы подготовили для Вас новый формат видео: Честный разбор, где будем детально, построчно разбирать спецификации изделий прицепной техники и обсуждать плюсы и минусы конструкций!
Пишите в комментариях полуприцепы каких производителей Вы хотели бы обсудить!
Сравните тонар,новтрак,стилберг. Также неплохо было бы рассказать о полезной нагрузке на все эти прицепы и сравнить со шмитц
Тонар наше всё))) Люди, то дураки, покупают шмитцов. Ржу не могу.
😂на заказ похоже от стилбира 😂
Шмиииииттццц 💪💪💪💪💪
я никогда не владел отечественным транспортом , и мне не с чем сравнивать .С 02.17 года эксплуатирую шмитц 06 года, тормоза дисковые, 55 баллоны. Покупал у перекупов. Ни одного дня не жалею покупкой , за это время(а уже конец 22 года) менял только колодки и резину , до сих пор стоят оригинальные подушки , (больше 20 т не приходилось возить , в среднем 15 тонн) правда на днях буду менять амортизатор и энергач и они тоже еще родные . Возможно прицеп до меня ходил на европу (вывод такой сделал ,потому что ручки на воротах приваренные ) поэтому состояние в хорошем сохранилось. Но не раз слышал и видел , состояние тех же тонаров свежих , без слез не взглянешь ((( . Очень бы хотелось быть патриотом , брать тонары, камазы, лады, но мне кажется нужно быть объективным .
Благодарим, за Ваш комментарий! Да, только полуприцеп, который вы покупали 2017 года, он еще Немецкой сборки, не нужно забывать, что с 2019 года, Шмитц, Кроне и другие производители собирают теперь в России с применением уже местных запасных частей, которые они уже тут приобрели и установили не на заводском оборудовании, а с помощью гайковертов и Кранбалок и друзей из ближного заружежья. Поэтому говорить, что было ранее и что теперь сейчас нельзя, это совсем разные 2ва прицепа: по качеству и сроку службы. Да и не нужно забывать, что Европейские производители с 2020 года перешли на ограниченный цикл срока службы полуприцепов, 3 года - и далее полуприцепы нужно уже реализовыть или попросту прицепы начнут сыпаться, а перешли они на это только из-за того, чтобы продавались запасные части, которые в разы выше отечественных аналогов, вот тут они и получают свои деньги, которые изначально при продаже полуприцепа так не отбивали. Эта информация проверенная, так как общались напрямую с немцами и их конструктора, подтвердили изменения, конструкции которые были внедряны именно для снижения срока службы техники, а это конструктивные изменения, это и менее ходимые запасные части расходники. Так что вперед, попробуйте новизну, потом сами поймете эти слова, уже в современных реалиях 2022 года.
А у вас где собирают? В Европе 🤡 все в ответе понятно просто в монологе можно наговорить про что угодно, про ваше производство люди все знают и качество отнюдь рядом с Европой не поставить
Внутренняя высота у всех полуприцепов 16,5 м равна 2,7м?
Если брать ССУ на всех 1150мм, по примерно на 5 марках названнных тут внутренняя высота будет 2700мм. Если нужно больше внутреннего размера Ссу нужно расматривать ниже, можно сделать исполнение Мего, если Ссу будет 950мм, внутренняя высота будет на нем 2890мм.
Проведите такой же разбор по контейнеровозам!!
Да, есть такие планы!
Полный бред. И абсолютное незнание весо габаритных параметров прицепов российского производства. Тонар: дл.16.2м внутренняя и вес в трёх осном исполнении 9+т. И про сборку других марок прицепов бредятину рассказал. На территории РФ ведётся крупно-узловая сборка и не более,а оси и рамы собраны в той стране-откуда едут... Плохой подход к рекламе,т.к. нет понимания мат.части... Антирекламму европейским производителям не сделаешь,т.к уже все перевозчики, которые на рынке давно,знают и плюсы и минусы прицепов европейского производства. А росийские прицепы,тем более собранные из разных еврокомпонентов(по сути та же крупно-узловая сборка) и тяжелее и кривособраны и от этого преимуществ от их ходимости нет.... Вес больше заявленного в итоге при стандартной загрузке легко можно попасть на перегруз,или в итоге грузить меньше,что экономически не выгодно... И всеми махинациями с толщиной пола и в России так же занимаются.... Так что лучше б над улучшением производства собственного работали,а не кривыми маркетинговыми ходами!!! 1
Андрей, благодарим Вас за время, которое Вы потратили на написание столь длинного комментария! Но к сожалению, Вы продемонстрировали свою некомпетентность. Отвечать буду по пунктам:1. Габаритные размеры Внутренняя длина Тонар 16 500 мм, вес 8 300 кг, свои слова подкрепляю ссылкой на офиц.сайт с техническими параметрами tonar.info/catalog/tentovannye-polupricepy/tentovannyy-polupritsep-tonar-t3-16-k-16-5-m/
2. С мат.частью тоже у меня все в порядке - красный диплом Политеха)!
3. Про сборку прицепов всё отлично знаю и про российскую и про "европейскую". 20 лет в прицепной теме из них 16 лет отработал на производственных предприятиях, смотрите ссылку gruz-pricepy.ru/kontakty.html и неоднократно посещал заводы в России и в Германии.
4.Европейские производители, собираются, если ты внимательно слушал, все в России(Подмосковье, Лен область и далее) и сейчас это как раз узловая сборка, как ты пишешь. Уже есть обратная связь от клиентов, по Итогу работы этих Европейцев, после 1го года работы. И восторженные отзывы по этой техники были справедливы 5-7 лет назад!
5. По поводу веса, вот как раз они эти Европейцы и не знают своего реального веса и дают его, указывают или без запасного колеса, или же +-3%, то есть после этой Ангарной сборки, c применением местных метизов и комплектующих уже взятых здесь, они как раз и не знают своего веса(что у них вышло по итогу). Это высказывание, как раз к ним и применимо. А Завод может взвесить своё изделие на конечном этапе и сказать вес полуприцепа.
6. Над улучшением российского производства занимаемся, смотрите ссылки
czcams.com/video/pt0rNKtNrNk/video.html, czcams.com/video/7Tral-RJryY/video.html
7. Если психологически "непрестижно" смотреть в сторону Тонара, обратите внимание на Steelbear (Стилбир), достоянная замена Вашим "Европейцам". Посмотрите мои видео обзоры Стилбировских шторников вокруг и внутри прицепов! czcams.com/video/onj4C2t1wsk/video.html, czcams.com/video/03t9pVjacZk/video.html. С учётом сроков производства и актуальных цен "европейцев", которые сейчас космические - это хорошая альтернатива, адаптированная под наши дорожные и климатические условия!
С уважением, Алексей Шумилков Коммерческий Директор, ООО «Грузовые Прицепы», +7 (911) 611-34-23 , a.shumilkov@gruz-pricepy.ru
Потом продай какойто... СТИЛбир первый раз слышу, и тот же тонар. Отдаш за копейки и еще радостный будешь что избавился. Российских прицепов норм нет.... и не надо их нахваливать.
Ну Ваши Крупные конкуренты🤔 берут их сотнями! А покупателям б/у техники рассуждать не стоит на эти темы)
@@gruz-pricepy итеко плачет от тонаров! А берут сотнями потомучто в наличии! А норм прицепы срок ожидания 6 месяцев!
@@gruz-pricepy Мы про новые! И леквидность на вторичном рынке! Тонар и прочие после 5 лет эксплотации стоят по цене металолома! Этот год конечно не в счет, сейчас все дорого! Нефаз прицеп, камазовский, прицепам года нет, все 10 раз переварили, и запчастей нет! Шмитц по вину пробил, максимум 5 дней и любая запчасть у тебя! А на эту чудо техники???? Пиши запрос на завод когда небудь ответят, а про срок молчу! Проще самому изготовить! Не надо хаять лучшую технику! И конструктивные особенности выдавать за недостатки! Спасибо за точто услышали!
@@user-cp8do9xv3p Да, Вы нас смотрю не слышите! Прослушайте внимательно ролик, о чем он? О конкретной модели - шторный полуприцеп 16 м, у Schmitz есть сильные продукты, об этом никто не спорит! Смотрите мое видео с комтранс 2021 czcams.com/video/UkseOcnodAI/video.html (4:08 Обзоры стенда Schmitz 5:14 Разговор с руководителем по продажам Schmitz Юрием Нырковым)
А про запасные части, которые неоригинальные и делают якобы под оригиналы у Вас в Татарстане, я бы то же не говорил. Забил вин номер и получил через полгода оригинальную запчасть из Германии, - так нужно писать! И не вводить Людей в заблуждение.
Записали бы видео и с оригинальными Шильдами выложили бы, как Вы забили Вин номер и срок отправления и срок получения Оригинальной запчасти, вот бы и подтвердили свои слова. Тут Эксперта не нужно запускать, без подтверждения фактов.
@@gruz-pricepy я не эксперт, я мелкий пользователь который эксплуатирует прицепную технику разных брендов. И имеет определенный опыт. Есть два прицепа хороших это Шмитц и Крона. А наши это не прицепы особенно тонар. Все из опыта. И даже татраские крупные адекватные перевозчики (союз к ним не относиться)отказались, от отечественных прицепов. И не надо делать рекламу тому товару который это не заслуживает.
Ничего, что для Шмица есть граничения для Европы. А в СНГ нет, в США нет.
Понятно, что надо своё пропихивать.
Идиотизм, почему мы ругаем Ладу гранату, которую сами делаем.
А немцы мерседес не ругают.
Да и брехло ты Алексей, про длинну Шмица и Тонара ты врёшь!
Сплошная вода.
Сделайте точное сравнение, с рулеткой в руках, фото, видео реальной спецификации от живого Прицепа, и конкретных элементов конструкций.
Друг мой, для тебя реальные видео с живых прицепов в ролик вставили. ВНИМАТЕЛЬНЕЕ СМОТРИ, ВИДЕО, А НЕ ПО СТОРОНАМ ВОДУ ПЕЙ!
@@alexey.shumilkov
Ты мне не друг 😂
@@2960101 Но и Не Враг🤝
Ржака конкретная...
суппорта вабко редкостное гавно!!!!! хуже только бпв суппорта. Не помню точное название.
пиар менеджер стилбир
Здесь собраны факты по конструкции прицепов и проведен анализ, рекламы Стилбир здесь нет.
Агент тонара
Нет, почти 20 лет в прицепостроении делюсь с Вами безвозмездно знаниями gruz-pricepy.ru/kontakty.html , с уважением Алексей Шумилков коммерческий директор, ООО «Грузовые Прицепы» +7 (911) 611-34-23, a.shumilkov@gruz-pricepy.ru
1-Жигули тоже покрашены двумя слоями, коррозийной устойчивости им не добавляет. А вот взять легковые машины оцинкованные, так даже после ДТП голый металл почти не имеет коррозии даже после года простоя.
2-шторные тонар берут только в тк, стоимость низкая, идут на скидки, имеет субсидию.
Оси гавно, в народе плуг для вспахивания, спускаясь с серпантина с тонаром, тормоза не нужны ибо тонар тормозит в автоматическом режиме. Весь тонар сплошной тяп ляп, конструкция ржавеет быстро, воздух через год шипит отовсюду.
Явный бред тонаровский 4х осная телега, рудевых осей не бывает, при нагрузке 4я ось всегда принудительно опущена, как входить в повороты не ясно.
3-гарантия это вообще сугубо УСЛОВНЫЙ вопрос в прицепной технике, если любой импортный производитель держит сеть дилерских сто, то у тонара их минимум, у стилбира так же.
Какой смысл в гарантии если чтоб ей воспользоваться ты должен ехать либо в Москву либо в Великие Луки.
Бред....Алексей если вы тупо хотите рекламировать технику нашего производства не нужно это делать в таком формате.
4-тонар как был второсортным прицепом так и остаётся, поменялось только то что их берут под водятлов в итеко и прочее прочее прочее.
5-Алексей вы забыли ещё рассказать про амортизацию данных марок, ибо народ на Руси скудный, умом не блещут, а считать кровные научили.
Тонар через 5 лет потеряет 60-70% стоимости. Иномарки примерно 30-35%.
Факт остаётся фактом.
Итог: лично владею стилбиром гайки на воротах ржавые, сварные швы по стойкам плачут ржавчиной.
К остальному вопросов нет, прицеп в уровень импортным, в будущем в автопарк буду обращаться к ним, не малый важный факт, что ребята выслушают все мои пожелания и сделают то что нужно для моих задач.
Дружище, все зависит не от 1-4 или 5, как ты тут расписал. А по каждому конкретному случаю. Покажи фото или видео, будер разбираться. Может ты еще технику 2000 года сравнишь ??? Я обзор делал по 2020-2021 году производства прицепов. Не нужно сравнивать и писать пока сам может еще 1990 год сравнишь? И напишешь про ржавчину. Я оцинкованные рамы видел с подслойной коррозией. А может ты не знаком с этим даже? Изучи что это такое, по цинком из-за чего это бывает. Ждем факты, а не твою воду.
@@alexey.shumilkov вода это ваш обзор с повторяющейся информацией. Любого здравого человека интересует только цель заработка и остаточная стоимость, чем выше качество тем выше остаточная стоимость при продаже на вторичном рынке.
Шмитц не самый лучший производитель полуприцепов, да и вообщем то таких нет!
Но явно не ТОНАР, не надо впаривать людям низкокачественный товар.
О каких вы фактах говорите? Что я вижу с экрана, так это только то что вы продавец, явно не потребитель, вся ваша работа построена на продаже и выгоде.
Опыт личной эксплуатации у вас отсутсвует, парируете вы фактами мол видели какие либо недостатки на каком то шмитце, или любом другом, это техника с которой за срок эксплуатации случаются разные истории, ремонты и прочее прочее прочее, не возможно говорить о каких либо недостатках, критиковать производителя если нет 100% истории эксплуатации, отнюдь такую историю можно получить только при собственной эксплуатации держа такие прицепы в парке.
Расскажите как менеджеры продают и навязывают тонар, заливая в уши сладкий мёд, а при первом гарантийном вопросе вы будете бится за гарантийный ремонт.
А задавая вопрос о недостатках сами менеджеры говорят «А что же вы хотели за эти деньги, это же наше, это же Тонар».
Нормальные люди шторных тонар обходят стороной, единственное за что можно уважать Тонар это только за самосвалы и зерновозы в десятых годах, когда на рынке почти отсутствовали самосвальные полуприцепы.
@@antonkostashkin721 Благодарим Вас за такой подробный комментарий! Ответим на ваш комментарий в следующем видео ролике. Просим заметить, что Тонар находится в топе продаж и на первых местах. Мы не занимаемся рекламой, а разбираем топовые бренды.
@@gruz-pricepy топ продаж это не кто не спорит, стабильность в стране такая.
Вы лучше расскажите как он оказался в топе, случайно не из за тк логистических, итеко, союз где автопарки более 1000 единиц.
Камаз 5490-54901 тоже в топах по продажам новой и вторичной техники, неужели вы скажете что это лучший тягач?)))
@@antonkostashkin721 Антон спасибо тебе за сугубо твое мнение, мы его ценим. Но твои личные комментарии и доводы, они твои. Есть статистика, а с ней не поспоришь. Какой то ты не ПАТРИОТ ???
С первых слов говорит не правду) внутренняя длина 16,37. А он говорит внешняя.
Поэтому дальше даже смотреть не хочется...
Дмитрий, ты спецификацию Schmitz сам читал? Понял что сам то говоришь? Может сам не понимаешь что такое внутренний размер или наружный? Изучи, а потом тут пиши.
Шмитц указана внутринния длина. Заказчики меряли кубатуру, намеряли 109,9м³. Больше 4 лет езжу с таким шмицом. 2017г. 2018г. и 2021г. Человек расказывает про полуприцеп который не эксплуатировал. Расказывает , что кто то, где то слышал. Шмитц 40 палет, про 41 палет не где не сказано, очередная ввдумка автора. Только с тонаром не надо сравнивать, хуже прицепа сложно найти. Тонар полуприцепы 16,5м. Выпускает больше 17 лет, эти прицепы, улучшений минимум.
.