Jazdili sme budúcnosť! Aká je Škoda VISION 7S?
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2022
- Nie priatelia, nie je to bežné. Nám sa to podarilo! Jazdili sme prototyp Škoda VISION 7S. Niečo, čo sa dostane do produkcie až o niekoľko rokov, vízia budúcnosti - my sme si ju vyskúšali.
Mali sme jedinečnú príležitosť zažiť, aké to je sadnúť si do prototypu, z ktorého budú vychádzať budúce modely Škoda. Elektrické 7-miestne SUV Škoda VISION 7S ukazuje, ako budú vyzerať modely výrobcu o niekoľko rokov. Ako budeme ovládať infotainment, aké "futute" Simply Clever riešenia sa môžu objaviť v autách, ktoré na Slovensku doslova milujeme už generácie?
Zažite s nami prototyp Škoda VISON 7S tak, ako sme ho zažili s redakciou v španielskej Marbelle. A spoznajte budúcnosť interiérov automobilov Škoda, priamo od najpovolanejšieho Petra Olaha - Slováka, ktorý je šéfdizajnérom interiérov Škoda.
Sledujte TECHBOX
Facebook - / techbox.sk
Twitter - / @techbox_sk
Instagram - /
CZcams - / techboxsk1
web - techbox.sk/
ĎAKUJEME!
strih @dannyizr
scenár/moderátor Roman Calík
hosť @peter.olah - šéfdizajnér interiérov Škoda
kamera - www.martinciganek.cz/ - Auta a dopravní prostředky
paráda, nádhera, nevěřil bych, že uvidím hezkou škodovku
konecne recenzia ktora ma vypovednu hodnotu. U Chvalovcov skapal pes :D
Dakujeme, sme radi ze sa vam video pacilo ;)
Tak dám ještě jeden na závěr. Jako dvouletý uživatel Tesly si skoro říkám, že bych byl ochoten Teslu za tohle auto vyměnit, pokud bude opravdu fungovat tak jak je prezentováno a bude mít přiměřené provozní náklady na servis. Těch elektronických systémů je tam opravdu hodně a vypadá to lákavě, ale cítím, že to bude všechno rychle zastarávat. Technika jde tak moc rychle dopředu, že to auto může být za 3 roky už méně zajímavé. Věřím však, že mají designeři ještě mnoho dobrých karet v rukávě a že než to půjde na salón, že to bude opravdu A1 a české hlavičky ukáží světu, že ten náskok, co jsme firmám dali v elektromobilitě byl proto, abychom je neztrapnili hned na startu. Pokud to nepokazí manažeři a dotáhnout to technici, tak taková auta mohou směle konkurovat jak Tesle tak mnohem dražším značkám. Jen to chce nezaspat už ani minutu a vyladit vše do nejmenších detailů.
Roman paradne video😎👍
To auto vypadá velmi dobře. Přál bych Škodovce, aby se jim to podařilo dát do produkce i dříve a hlavně aby zvládli propojení všech systémů a zajisti kvalitní servis a služby technické podpory. Tyhle auta budou tak trochu počítače a budou vyžadovat linky 24/7 a IT podporu pro řešení problémů s upgrady. To auto bude asi víc sw než hw.
Mohli ste dať aj video z jazdy..
Radi, ale žiaľ jazdilo sa len chvíľi a na veľmi krátkom uzatvorenom úseku
No naraz do tej prednej strany a následná oprava bude zrejme veľmi drahá záležitosť
To je dneska problém všech aut....ale nemáš na to?...nekupuj....to je základní pravidlo
Snáď dostanem pod stromček 😂....už len 6 mesiacov
Enyaq sa mi nepacil,no po zhliadnuty tejto ohavy sa zrazu Enyaq nejavi az tak strasne :D
No to otváranie dverí na bežných parkoviskách je dosť nepraktické.
Auta už nejsou auta ale počítače na kolech.
V podstate máte pravdu a čím sme bližšie budúcnosti, tým to bude ešte výraznejšie
Budoucnost s dnešníma parametrama??....design dobrý ale jinak co bude neví ani oni ani nikdo...
Preto je to len prototyp. Produkčná rada bude s inými parametrami.
@@WhiteWolfSix ano přesně tak a proto se žádné parametry ani uvádět nemají.... mimochodem dětská kolíbka uprostřed je totální hovadina....
@@MiroslavBruna prečo by sa nemali uvádzať? Niekoľkokrát bolo vo videu spomenuté, že sa jedná o prototyp a že mnohé veci môžu byť zmenené a to sa týka aj parametrov. Nebol by som až taký hnidopich. Čo sa týka umiestnenia detskej kolísky, nie som odborník na otázky bezpečnosti, aby som jednoznačne napísal odsudzujúci komentár typu totální hovadina, bez toho aby som odôvodnil svoje tvrdenie.
@@WhiteWolfSix parametry vozu který bude uveden (možná i v jiné podobě) na trh za 4roky nebo kdy je prostě irelevantní.... samotný dojezd je k smíchu z pohledu budoucnosti ve které má tento vůz jezdit.....a kolíbka z hlediska bezpečnosti je jistě ok ale z hlediska praktického je to o ničem....jakoby to navrhovali lidi bez dětí
@@MiroslavBruna nehnevaj sa, ale toto považujem za čistý hejt, nič viac. Ergonómiu v aute nepoznáš, pretože si v ňom nesedel, preto nevieš aký je v tom vozidle prístup k dieťaťu. Čo sa dojazdu týka, toto je večná otázka, ktorej sa odporci EV držia. Za 4 roky môže byť dojazd úplne inde ako dnes.
Další elektrokřáp ať si je EU strčí někam radši benzin
BEV tlačí automobilky kamaráde a ne EU
jsou lidi ,kteri se boji zmeny , ja se bojim,ze zmeny nenastanou. Kdyby jste zili v dobe parnich automobilu,branili by ste se prejit na benzin.
@@tomyfleischmann82 jsou to všichni co se bojí změn... Není nikdo kdo by se nebál.... Jenže to různě dáváme najevo.... Někteří panikaří a jiní agresivně reagují a tak podobně.... Nikdo ale úplně nezkoumá kde je příčina a kdo tu či onu změnu tlačí a proč.... BEV je tu už asi 10 let a momentální stav je víc než jen pokus či slepá ulička
ta farba a logo je ugly af
No mě úplně stačil ten volant "by wire". Dál už jsem se radši nekoukal. Ideálně ať to zase řídí nějaký výběhový chip za 10 centů, aby VW group ušetřila a akcionář byl spokojen. Můžeme se těšit na dobu, kdy volant bude reagovat na naše pokyny podobně jako celý VW infotainment poslední 3 roky, takže zcela náhodně, případně vůbec. Děkuji, nechci. To už radši auto na dřevoplyn, než tyhle nebezpečný pseudovynálezy. Když nefunguje rádio, ACP, AA, navigace, BT, výhřev, tempomat,LA,..., to se člověk maximálně na.ere, ale když začnou fungovat brzdy a volant ne na základě řidiče, ale na základě podělanýho chipu a zbastlenýho softwaru, tak už jde o životy. To ale zblblé moderní generaci nedochází. Hlavně, že to je cool, CO2 neutral (jakože) a recycled.