Ford Tourneo Courier 2024 | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- čas přidán 3. 08. 2024
- Prueba escrita con galería de fotos: ?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news
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Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca)
Producción audiovisual: Crator
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Os apuntan con una pistola para decir que un 1.0 tricilindrico que cuesta 30mil eurazos es un buen precio?
A mi me gusta el coche, de hecho tengo el anterior "tope de gama" de 2017, pero es que lo saqué del concesionario por 12.000 pavos!!! Están zumbados de cabeza, esto tiene que petar tarde o temprano.
Y con un acabado interior espartano y plasticoso. En fin. A final de año dirán que por 35.000€ tienes un sandero y tan panchos jaja
@@adriansanchezmillan El mio es plasticoso, pero cero fallos, pero eran 12000, pero 32000 pavos... se les va, y cuando dice que es muy buen precio 😂
@@katabtz1037 Si, lo de plasticoso es por el mero hecho de que te cuelen 32000 pavos como dices, cuando te costó 12000 me parece lo más razonable. Esto es un engañabobos, hace 3 años se compró mi padre el C5 aircross diesel tope de gama por 25.700€ ahora vale el mismo coche 42.000€... a ver que se inventan para el sobrecoste. jaja.
@@adriansanchezmillan Un buen precio los 42000 🤔🤣
Si es que ese tipo de vehículos son los más versátiles, valen para todo y lo hacen todo bien, si la gente comprara buscando más la practicidad que lo bonito habría muchos más de estos coches!!!
El problema es que al final estos vehículos que se usaban para trabajar ahora como es tb para particulares ha aumentado su precio bastante así q los autónomos como yo cuando nos toque cambiar vehículo nos toca rascarnos más el bolsillo
Comparativa de furgonetas, por favor! Las más vendidas si puede ser.
Frenos de tambor atrás , Sin salidas de ventilación en la parte trasera , con un motor 1.0 gasolina , sin levas en el volante a ese precio es una cosa de locos . La nueva Berlingo diésel le da mil vueltas
Y sin regulacion en altura de los cinturones de seguridad ni freno de mano electrico.
El motor del Ford es mejor... no estoy seguro pero es el mismo de la caddy
@@joanvidalmampel4221el freno de mano eléctrico no me gusta para nada, por mi que sea opcional y me lo ahorro al igual que la carga por inducción
El recibo es el doble de respirado por lo demás, todo genial!
@@FranciscoHernandez-ph2ewinfatti è uguale al caddy ma alla fine ti accorgi che costa molto meno
Tengo el modelo anterior, la Titanium 1.5 tdci 95 CV, de mediados de 2016, equipada hasta arriba (lleva todo salvo el navegador), me costó 13000€ y hace 5,5 litros a los 100 a velocidad de autovía/pista, con 180000 km ahora mismo. Ahora se acaba de camperizar .La nueva, solo gasolina, consumos reales de 8 litros, 30000€ y sin faros de led. 😂😂😂 Me descojono.
Igual que yo,tengo el titanium,me salio por 14.000€,ya tiene 6 años y ni un fallo le a salido
Yo compre la versión anterior en 2019 y me costó 15.000€. Se han vuelto locos conlos precios
Me flipan las fuegos pequeñas de pasajeros, conduje mucho tiempo una Caddy larga de pasajeros y estaba encantado con ese vehículo, echas de menos la practicidad y la amplitud en cualquier coche normal.
Yo creo que deberían pedir 50.000 Euros. Conmemora al Defender Safari Mk1 él de los faros dentro, por sus colores de la Sabana y su aceleración años 50.
dos cosas, lo de las luces que no sean de xenon o led, tiene un pase, pero lo que no paso es que no tenga un freno de disco atras, encima un coche modrno de mas de 30mil euros, queda descartado como candidato a coche nuwevo
Toda la razón, ahora importa más una pantalla grande que conecte con el móvil que la seguridad de un freno trasero... lamentable
Que tenga cintas o discos no lo hace que frene mejor. Ranger, Hilux. Que tienen atras?. 120 caballos. Para que queres discos atras?
@@marianoallmemories6607 Comparar un vehículo derivado de una furgoneta para uso lúdico con vehículos 4x4 no tiene mucho sentido...Los discos de freno son seguridad y más si me voy a gastar 30.000 euros ;)
El gran problema de la escasa potencia es si vas cargado de personas y equipaje es hasta peligroso
Q míticos fueron los monovolúmenes, y ese Ford Tourneo mítico también
Por Dios, que feucho es
si es un trVño
Yo tengo una Courier ecoboost de las anteriores que va de maravilla, lo unico que hecho de menos respecto a la nueva es ese 50% más de maletero, la mia era nueva de stok, acabado intermedio + 1.400 € de extras, precio 11.000 € hace 8 años, ahora mismo por estos precios me iria por una Kangoo por ejemplo con más motor y espacio.
Sin diésel de poco sirve, hay que subir al Tourneo Connect que es en realidad un VW Caddy y estos dos si llevan un TDI.
Increíble como han dejado de fabricar éstos vehículos fabulosos. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
Mientras estos vehículos no tengan etiqueta ECO, veo difícil que triunfen en los tiempos que corren.
Estos vehiculos ya triunfan hace años. Kangoo, Berlingo y Rifter a patadas por nuestras ciudades.
@@Armando-pc4mt claro, pero yo me refería a futuro, cuando no podamos entrar en las ciudades con etiqueta C como está previsto a la vuelta de la esquina.
La versión eléctrica imagino que la tiene.
Me gustan los coches en los que si aparece la oportunidad, se puede dormir dentro. Esta Ford sin duda se da a vivir aventuras y la veo justa para eso. Quizá llegará una versión larga, deberías decir siempre la longitud que hay con los asientos abatidos entre el portón y los respaldos delanteros, a mí me interesa mucho saber esa cota, más en suv's y vehiculos como este que se prestan a "vivirlos". Muy bien el video como siempre, saludos.
Yo tengo la Courier anterior que es más corta y la camperice, mejor dicho le hice un mueble cama de 180x 120 y en la zona de los pies que es más estrecha 98 cm., eso si, inclinando los respaldos de los asientos delanteros y desplazando los hacia adelante a tope, solo lo utilicemos un año porque cogí otro perro, dos en total más 2 adultos, pero hice más de 20 pernotas muy comodas.
Estoy esperando a que digas el precio para hacer más llevadero el momento me tomaré un tranquimacin
In Italia 31 000 € pachet Active
Genial! Estría muy bien un comparativo con las furgos del grupo stellantis ahora que han renovado sus diseños y poder ver si han arreglado los problemas de motor con el adblue. Buen video!
El conocido "pudretech"...
Yo tengo un del año 2005 y funciona de lujo,cero problemas
Néstor se te olvidó nombrar el más importante en su época, el Seat altea, todavía lo tengo y como nuevo. Que les den a los suvs
Y la Lodgy no le desmerece tampoco.
Los que tenemos una furgo de este tamaño (Peugeot partner 1.6 HDI, 92cv Family del 12 en mi caso) podemos asegurar que es un tipo de vehículo excepcional. Tienen una versatilidad sin igual, siempre que excluyamos el uso deportivo, está claro. Para el día a día no dejo de apreciar el espacio que se tiene en el puesto de conducción. Usándolo sólo una persona es agradable, cómodo, suave... Yo mido 1,96 y os aseguro que me sobra espacio!! Pero cuando viajo en familia es donde mejor se percibe su maravilloso espacio y practicidad. Viajamos ocho. Vale, dos son perretes y otros dos son gatos, pero necesitas acarrear sus enseres, que no son pocos. Los cuatro adultos viajamos con una sensación de amplitud y comodidad que muy pocos pueden imagina, además de llevar nuestras pertenencias en sus correspondientes huecos, hay tantos que nunca he podido usarlos todos. Eso es apabullante. El equipaje cabe todo, todo, en el maletero. Los perretes van con sus arneses, no son pequeños 25 kilos una 19 el otro, pero tienen espacio para ir cambiando de postura entre el suelo plano en las plazas traseras y la butaca que dejamos libre. Yo voy mucho tiempo detrás y de verdad, por mucho que os cuente, si no lo experimentas, no crees la practicidad, luminosidad (tiene lunas tintadas y cortinillas de serie para los días de sol) y la amp,itud. Yo quepo de sobra. Los dos gatos van en su transportines, aunque debo reconocer que la mayor parte de los viajes están fuera, durmiendo. Uno de ellos necesita un sedante y más atención. Por eso voy detrás, porque conmigo le entra menos ansiedad. Detrás hay tres asientos independientes de formas muy definidad donde el cuerpo se instala desde el primer segundo hasta donde quieras llegar. El comportamiento en carretera abierta es algo que también debes conducir para sorprenderte. Con carga y pasajeros igual. Diría que hasta mejor. El ruido de viento se siente, eso se entiende. Pero los modelos destinados a pasajeros tienen mucho más material aislante por todos lados. No llega a ser molesto nunca. Con el uso ni te enteras. Motor muy acertado en potencia, par y relaciones de marcha (manual 5 velocidades) Más cv suponen mucho más consumo y con este HDI tira en quinta incluso cargado y con pendiente. Al comprarlo reconozco que me parecía escaso pero sólo tuve que conducirlo cargado una vez para asegurar que dan para mucho. Consumo, en diésel 6,4 de media según ordenador. Hago esa cifra con el día a día en ciudad y viajes. Lo cálculo cada 1000 km. Todos mis amigos tienen SUVs, menos uno que tiene un combi superb (rivaliza con mi furgo incluso la supera en algunos sitios. Único tipo de vehículos que pueden hacer eso) Todos terminan sorprendidos cuando la llevan (mi furgo es el vehículo oficial para mudanzas y portes) diciendo siempre lo mismo. Por fuera no parece tan tan grande por dentro, y qué bien va. Montado en sus modelos SUV segmento C y uno D me pasa como a ellos pero al revés. Por sus dimensiones visuales creo que será espacioso. Y la realidad luego es otra muy diferente. En eso los SUV siempre engañan. El amigo que tiene un SUV segmento D es un Kodiac. Algo más equilibrado entre dimensiones y amplitud, pero menos que la Partner. Todavía quedan virtudes que la hacen más y más usables en múltiples situaciones. Las tres butacas traseras se extraen. No quiero alargarme más, bastante chapa estoy dando. Sólo decir que la camperizo para viajar y dormir sin rumbo mi pareja y yo. Todos piensan que se queda pequeña pero vuelve a sorprender. En las mudanzas, cómo ya he dicho, supera las expectativas. Entra todo!! Llevo 160 mil kilómetros con una sola avería en la dirección por meternos por todos los terrenos sin contemplación cuando va camperizada.. Le puse un buen cubrecártel y menos terrenos TT puros, otra sorpresa, supera obstáculos y rueda por unos tramos de caminos donde todavía alucino. Por eso rompí la dirección pero pude seguir circulando de vuelta y llevarlo al taller. Lo demás mantenimiento. Con buenos neumáticos pelín caros porque los elijo así. Excepcional. Estos vehículos son excepcionales. Aplaudo que sigan fabricándose y con tanta variedad de modelos. Las marcas sí que saben lo que es capaz de ofrecer. Lo dicho, disculpas por tanto texto, probad una furgo de estas y ya veréis. Gracias Néstor por tu vídeo. Excelente tu presentación. Néstor, otra cosa: en basket te atreverías uno contra uno conmigo? A mí me encantaría. Siempre ha sido mi deporte. Salud para todas y todos.
En abril del 2012 pagué por esta versión family 17 mil, pero es vehículo de minusválido (no es ninguna ventaja, como bien podéis empatizar siempre es mejor tener buena salud. Siempre, siempre) así que solo pagué el 4% de IVA. Vendí mi Ibiza (insufrible para mí columna) mi chica vendió su focus de la etapa todos los coches son compactos, y el precio se quedó más bajo todavía. Digo el precio no por fardar, como hacemos siempre que pillamos algo a buen precio. Lo hago porque la relación precio y versatilidad me hubiera parecido barato igualmente. Unos 23 mil. Los precios de ahora hacen difícil la compra de un vehículo nuevo. Pero si tuviera que comprar hoy un vehículo seguiría pagando como sea por estas furgonix. Ya que se sobran muchísimos con los precios que al menos tengamos un vehículo excepcional. Por cierto, muchísima variedad de complementos disponibles. Hace poco quise actualizar el interior y hay de todo. Pantalla android enorme, con cámara trasera, volante cuero auténtico (coserlo me llevó tres tardes) palanca de cambio más corta, menos pesada y con el mismo cuero del volante. Con poco, cuando quieras puedes hacer cambios de importancia. La pantalla ya me parece algo que cambia mi furgo. Brutal la sensación de coche actualizado. El cuero no tiene tanto impacto pero me sigue pareciendo otro volante y otra palanca. Salud
Me alegra ver otro entusiasta de estos modelos. La mía es aún más vieja, la Partner Teppe del 2009 con 112cv con el techo de cristal, con luneta trasera practicable y segundo maletero trasero. Tope de gama en su época...... A la espera de una sustituta que al menos la iguale y....... sigo esperando. Los precios actuales, casi duplican lo que costaban anteriormente, sobre todo en versiones eléctricas que siguen pecando de poca autonomía. Ahora parece que el grupo Stellantis las volverá a sacar con motores de gasoil y un pequeño restiling. Igual se acerca el momento de renovarse.
Con sasi 200.000km y tan ricamente sigue funcionando la mía.
Como no se espabilen las marcas tradiciones y aparezcan modelos similares de los "chinos" veremos quien se lleva el gato al agua.
Buen resumen del modelo de FORD tan esperado. Buena pinta pero peca de no tener luneta trasera practicable, que uso casi a diario aparcando en la calle o parking subterráneos. Los techos de cristal, ayudan a dar más luz y sensación de espacio. Tampoco lo veo como opción. Los asientos independientes traseros ayudan a la modularidad, algo que tampoco tiene.
Un saludo y disculpad por OTRA CHAPA DE COMENTARIO. Ja, ja.
Mi suegra tiene una C15 y la hemos usado para electrodomésticos, mudanzas y naturalmente el campo. En nuestro caso cuando residimos fuera alquilamos Vito, Alhambra, Scenic cuando los niños eran pequeños más el perro y en lugar de viajar teníamos que hacer mudanza.. hasta la cuna-parque plegable, cochecito, sillitas auto equipaje y la jaula transportín del perro, eso no cabe ni en una Mercedes C220 sw
Yo soy de Transporter T6.1 camperizada con 5 plazas sentadas. No la cambio por nada! Entra en todas partes, tengo cama, frigorífico, congelador, fregadero, asientos de capitán y control de crucero adaptativo… que más se puede pedir?
no pienso leer todo eso
En el salpicadero tienes un botón de acceso a la climatización sin necesidad de buscarlo en la pantalla. Además el "+" y el "-" del clima están diseñados para más precisión sin tener que mover la barra. Saludos, gran video!
Una comparativa entre este, el rifter, berlingo y demás........ Ojoooo
Buena idea, ahora que Stelantis se bajó de la burra y vuelven las Berlingo, Rifter, etc sería el momento perfecto para hacer compartivo de "monovolúmenes".
Un motor con un poco más de potencia (O al menos micro hibridación) y frenos de disco atrás y se convierte en un propuesta aún mejor, no tenía conocimiento de esta nueva gama, pero me encantó 💚
120 HP?. Para que queres discos atras ?
¿Por qué demonios no hacen ninguna de estas utilísimas furgonetas Micro Híbridas para que tengan la ECO?
Gracias Néstor.
Porque la sociedad quiere lo lindo y de moda( osea los SUV) y no lo bueno y funcional.
Me van a decir que ese vehículo a 30.000 euros no es una excelente compra y te da mas que un coche y un suv juntos
Eso mismo he pensado yo, no entiendo como no le han puesto ese mismo motor pero con la microhibridación, que ya lo montan en en Fiesta, Focus y Puma
Pues la verdad esque están muy chulas sinceramente, y encima se conduce como un coche!
Es interesante como ha evolucionado el segmento de las furgonetas, las cuales han de alguna forma reinventado el extinto mercado de monovolumenes. Creo que por practicidad son una muy lograda alternativa a los SUV que tampoco son económicos de adquirir. Sin lugar a dudas por espacio y practicidad me iría por esta Ford que tiene una estética distintiva sin perder de vista su agrado de uso y economía de mantenimiento. Ah y adaptada a los compradores que no quieren un SUV sin renunciar equipamiento. Felicidades por otro test exquisito!!! Saludos desde Uruguay
Y yo que creía de niño que el futuro iban a ser coches voladores y resultan que son coches tricilíndricos de 1 litro, 7'3 L/100 y 30.000 euros...
Estos vehículos son los mas versatiles con diferencia
Tan moderno es que se parece bastante al Skoda Yeti.
Yo tengo el yeti y me llamó la atención solo porque se me parece jajaja. Pero 30.000 euros!!! Estamos locos
Menudo ladrillo, tengo una Kangoo I dti con una morterada de kilómetros y la opel combo turca de 2016 pero prácticamente nueva con apenas veinte mil kilometros, la primera 5 litros, la segunda 6.3 litros a igualdad de uso, ambas turbodiésel de 80 y 90cv respectivamente. Con el tiempo veo que curiosamente contaminan menos y gastan más, pesan más, cuestan más, vamos los vehículos actuales son una M2.
Lo del techo blanco no lo veo, pero es llamativo en toda regla. Mola su diseño, sobre todo en su zaga. No me gusta la idea de poner el logo en la parrilla muy a la moda de hoy día en Ford. El interior, para mí, transmite mejor sensación que otros modelos de la competencia. Amplitud en sus plazas traseras, y un maletero muy guay. Motor de números interesantes, explicado en voz del experto. Total: un modelo que demuestra que la versatilidad de la conducción es posible sin tener que ser un SUV. Gracias por lo hablado sobre el motor y la noticia escrita al redactor Néstor. Gracias por las imágenes del americano, Crators. Saludos y abrazos a Abarca, Crators y familia completa.
Mi padre tiene la generación anterior: buena, bonita y barata. Como coche de diario, genial...
Actualmente tengo un furgon Fiat Fiorino, netamente comercial y es una maravilla de auto, practico, economico, comodo, te lleva a todos lados, lo mejor de lo mejor. Eso si, no me apures que no ganarè los 400 metros. Ojala el consumidor viera mas lo funcional que las pantallas, me ha sorprendido para bien este auto, hasta lo veo lindo, si llegara a latinoamerica me lo comprarìa, me cerrò por completo. Vivan los frenos de tambor, es lo màs fiable, duradero, y los modernos frenan muy bien.
32.500 euros un preciaco....???? Hemos perdido el norte...y lleva tambores traseros...y le faltan mil detalles para ser un vehículo enfocado a la familia y ocio...
Si siguieran vendiendo la c15 era la que compraba. Para el trabajo no me hacía falta mas y tengo otros coches para viajar y para el domingo. un coche parece que tiene que ser para todo y que tengan que llevar de todo de serie, así están los precios .
Sigo pensando que para este tipo de coches el Diesel es la mejor opción y 7 litros es mucho, 7,7 gastaba mi golf con una conducción normal 1.4 tsi 170cv ese si se los 7 litros, si llevara el 1.5 tdci de Ford rondaría los 5 litros y más par muy importante para este tipo de vehículo
En resumen,,,sigo con mi coche otros 15 años.
Néstor, queda la VW Touran aún a la venta
Dice que no hay monovolumenes y que no se venden?? Pues cómo dices tú la touran aún se vende y se sigue viendo muchísimo por la calle.
Excelente prueba Nestor. A mi tambien me gusta el diseño, me recuerda a un Defender de los nuevos 😅
Dice que el motor va justito, y encima va él solo. No me quiero ni imaginar como vayas con los 5 ocupantes y cargado de equipaje.......madre mia...
Hola! Las ventanillas traseras se abren?
Un monovolumen no tiene el capot delantero menos destacado que este Ford Tourneo ? osea una linea casi continua con el volumen de pasajeros. pregunto !!!!!!!!!! gracias
Sip, en realidad es miy parecido pero más cúbico que un monovolumen.
Castaña de 3 cilindros, plastiquero, frenos de tambor, con extras de cara a la galería pero sin cosas importantes como los faros led, por un precio excepcional.....mente caro!!!!!!Tiene huevos la cosa!!!!!!!
Ahhh y un consumo muy bajo de 7 litrazos, porque los 5 de los diesel eran menos sostenibles y ecológicos.
Porque ahora solo se valora que lleve Apple CarPlay o como se llame... la maldita época del postureo
Saludos a todo el equipo de profesionales de Coches Net, muy interesante video, excelente canal 🙂👍❤️
por favor, no compares los monovolumenes con eso..........saludos¡¡¡
¿Por qué no le das un simple toque al + para ajustar la temperatura en lugar de mover el slider? ¿No funciona? Curiosidad.
No sé si me gustan más los videos que haces para coches.net o para Pantomima Full, qué bien trabaja éste chico 😂😂
El canallita ...😂
Nos gusta, que los coches o furgonetas duren y que las hagan bien, un saludo
Lleva la correa humeda de los ecoboost que tantos problemas a dado?
Tremendo coche y tremendo vídeo!! Ojo que esos plásticos duros con niños vienen muy bien
Claro que sí. Cuanto más blando y más brillante haya por el coche, antes se rompe o se afea. Esos plásticos son infinitos, los duros digo.
Más de 30k € por una furgo con motor escaso de potencia y de 3 cilindros me parece una barbaridad.
Sin duda alguna cogería un modelo más antiguo con motor diésel fiable y casi indestructible.
Por cierto, curioso no haber nombrado a la scenic cuando fue el primero de los monovolúmenes
Gracias Néstor y equipo.
Pintón y espacioso, práctico y equipado...pero.por esos precios hay incongruencias que me cuestan mucho...como los plásticos duros y los faros halógenos que ya son algo desfasado para un coche de nueva factura...
Como puede ser que no hay versiones de diésel?!!
Lo que más me asusta no es el precio. Que viendo cómo esta todo... Lo que más me asusta es q ese motor, que tenia x mas q interesante de conocerlo de la versión anterior, no pueda mover este modelo, según pslabras casi textuales de probador. Yo tengo la version anterior. Aposté por ella de los primero, a principios de 2015. Me costo 11.800 euros nueva. Y sigue en la familia. Si lo sé, compro 2 😂😂
Un vehículo con este tamaño, una carrocería grande, si lo cargamos de maletas y de pasajeros con ese motorcito y sumandole la orografía de las carreteras españolas, ya te puedes armar de paciencia para viajar. Se queda corto
Madre mía que precios
No hace mucho me subí en uno exactamente del mismo color ya que un amigo mio es comercial de Ford y me enseño el vehículo a modo de curiosidad, hasta aquí todo normal, me sente, y al,comprobar las calidades di un ligero zarandeo a la consola central y si, señores se partió el,plástico, tal cual, a parte de un coche de 30.000 euros con frenos de tambor... es lo que hay hoy en día con los coches
No me fío del motor con la correa bañada en aceite creo que dará problemas ojala me equivoque
😂😂😂😂
Otro PudreTech? 🤔
Hermoso . Ahora a no criticar las bombillas halógenas, en el 80% de los casos , es la forma del faro y no la bombilla. Una h4 común, en diferentes faros , puede ser una diferencia terrible . Y una lámpara led un día de niebla y o lluvia , un desastre que no iluminan ni a 10 metros. Saludos
Buenas. Es una pasada. Viene a convivir con el Tourneo custom y Connect o va a ser un sustituto del Connect?
Sustituye al antiguo Tourneo Courier y queda por debajo del Tourneo Connect.
@@cochesnet courier= turismo Connect= industrial. Básicamente ni por arriba ni por abajo, distintos vehículos
@@Tetetoni pero hay un Tourneo Connect que es turismo. Ese se queda?
@@cochesnet de acuerdo me alegra oír eso. Gracias
@@martinmenamulet4858 es mixto adaptable, pero se puede matricular también como turismo. Pero el acabado interior es chapa desnuda. Y te lo digo sentado ahora mismo en una... Por cierto... No es tourneo ... Es Transit Connect. Tourneo se usa para las 100% turismo
No está mal yo tube la Currier primera generación derivada del Fiesta nada que ver claro pero no deja de ser una furgoneta y creo que es cara por ese precio ay todo terrenos mucho más atractivos
Yo tengo también la del 2014 tiene 80000 kilómetros y 0 problemas de momento
Le cambiaste la correa de distribución? La mia es la de gasolina
Jajjajajajajajajaja, soy mecánico, y cuando escucho que un coche con ese peso lleva un 1.0 de 125 cv., y con el par máximo cercano al del coche de Alonso, me meo Romeo. Cuando le pones el aire, y no 5, sino sólo 2 personas más el conductor, tienes que llamar a la grúa para que tire de ti, y de consumo....., ya es la ostia, se te pone a 9 o 10 ltrs. los 100. Y si encima le añadimos la correa de distribución BAÑADA EN ACEITE, al mejor estilo PSA Puretech, que se desintegran rompiéndose con menos de 60.000 kms. y la garantía no se hace cargo, uffffff, me harto de reír.
Precio excesivo por motor. Con eso no va a servir para llevar a una familia con todo su equipaje. Los consumos se disparan en dicha situación con un motor tan pequeño que para sacarle jugo, hay que llevarlo alto de vueltas, y eso se consigue a base de combustible.
Este tipo de vehículos es para llevar si o si, motor DIESEL de no menos de 1600 c.c. y 100 cv.
Actualmente tengo la COURIER del año 2020 con esta motorización de 100 CV y cuatro cilindros. Va de maravilla y por diseño de carrocería, me parece mas aerodinámica y atractiva.
Quizás peque de ser un poco mas pequeña en dimensiones interiores y exteriores que este nuevo modelo, pero el motor le va de maravilla.
Con mas razón le vendría bien este motor al nuevo modelo.
Los consumos que obtengo con mi FORD COURIER 1.6 DIESEL de 100 CV es de apena 4,5 litros a los 100 km metiendo todo tipo de situación, ciudad, carretera, autopista, etc. pero siempre a velocidades no superiores a las legales.
FORD no ha acertado en esto de los motores para esta nueva furgoneta. Está a tiempo de hacer lo que han hecho en el grupo STELLANTIS con volver a los motores de combustión
Me parece MUY CURIOSO que a la versión de pasajeros de esa furgonetilla ,la Ford Tourneo la llamen Courier o Mensajero en Español,nombre(Courier,claro está)que le sienta mejor a la versión panel(ada)o de trabajo¡. .
Y las llegaran a hibridar o hibridaciones ligeras? Seria ideal, creo.
No sería más lógico una doble puerta detrás? Buen vídeo Néstor
más de 30 mil con esos acabados? Que piensa china de este coche ?
Ni de coña menudo pufo. Buen trabajo cómo siempre 👍👍👍
Ni con un palo, tocó yo un tricilíndrico de esos. Preguntarles a los mecánicos por el cambio de aceite y que está pasando con las correas de distribución de estos motores. Muy bonitos y prácticos estos coches pero a nivel mecánico ,es otra historia.
@nosoloporno69 Lo dicho. Lo mejor es evitar estos tipo de motores.
Muy buen vídeo explicativo y sincero sobre todo en la parte del motor vamos la KK que lleva y a un precio también al mismo nivel. Habrá que esperar al vehículo chino para que luego se pongan a llorar.
Como puede ser..acabo de comprar una Kangoo nueva 1.33 131 cv automatica a tope de equipamiento incluso con velocimetro digital,detras lleva discos tiene aireadores detras, bandejas en los asientos traseros asientos calefactables faros led..osea todo lo que puede llevar ye a salido por 30.500€ pues no me parece tan bueno el precio de la tourneo.
Sera x la plataforma q es de vw? Y estos son caros respecto a la competencia, no se
Creía que la Kangoo tenía frenos de tambor atrás también y esferas analógico
Si pero se puede pedir digital y si pides freno de mano eléctrico pasan a ser discos ventilados.@@pelotitaman89
Como sigan así los precios en Pandita vamos todos a ir, y no tengo problema yo precisamente con el dinero pero tampoco me dá la gana de regalárselo a las empresas de coches
No entiendo bien la estrategia de Ford. Vale que esta es 15cm mas corta, pero no compite con la hermana de la Caddy, la Tourneo Connect?
Sí y no. Esta es 15 cm más corta que la Connect corta, ya que la Connect también existe con batalla larga. Es un vehículo más pequeño que el Connect y con otra plataforma y motores.
Con un motorcito de scooter como lo cargues con 5 pasajeros y maletas y haya un ligero repecho en la carretera y tengas q adelantar..😮,.. eso si las pantallitas q no falten. Y frenos de tambor una de cal y otra de arena.
Creo que la versión eléctrica va a ser bastante competitiva en batería y precio. Pinta mejor que esta de gasolina con un motor paupérrimo. Me desagradan los mandos de la climatización en la pantalla y lo de las luces. ¿Qué estamos, en 2010?
Este motor es perfecto para un Focus, para esta furgo mejor hubiera sido el diésel, pero como es malo malisimo pues se quita. Una kgada es quitar el clima manual, otra moda que Ford lo está implementando es sus modelos. En cuanto al precio no lo veo barato. Un saludo Nestor
Pide a gritos un motor diésel o hibridación. La gama de motores que ofrece ahora mismo no le hace justicia 😢
Otro coche con motor de motosierra por el precio de un V6.
¿Mucho espacio atrás?. En las tomas anteriores ocupando el asiento de conductor, el respaldo del asiento está por detrás del cinturón, cuando muestras el asiento de atrás y te sientas, el asiento del conductor está bastante adelantado.
Las pantallas táctiles para manejar el conductor cuando va solo deberían estar prohibidas por pura cuestión de seguridad vial, es lo mismo que manejar el móvil y distrae lo mismo.
No cabe duda que hace tiempo que se pasaron con la relación precio/salario medio para España.
Además está el handicap de las normativas cambiantes en relación al cambio climático.
Puede darse el caso de que estés pagando un automóvil que no puedas utilizar por las restricciones.
Frenada, a ver tras unos miles de km cómo frenan los traseros.
Tengo una Tourneo 230L que compré en 2005 nueva, y no encuentro motivos para cambiarla.
Saludos.
GRACIAS POR la prueba. Me ha aclarado todo lo necesario y mi decisiom es la da no comprarla 😊. Solo con tu expresión corporal se entiende todo 😂
¡ buen ojo !
Es la de los taxistas de Mataró 😂🎉
La tourneo courier anterior,,,modelo trend que casi traía de todo menos alguna pijadas cromadas etc. 13000 euros. 15.000 y pico creo la diesel y las tope de gama.,,,ahora sale el doble,,,,una locura para mismo segmento y tipo de coche. Que es un poco más grande y tiene más de los dichosos ADAS,,,BUENO, pero es que sale más del doble de precio,,,,nos la han.metido doblada.
21/22.000 euros salia la Connect con hasta 7 plazas y full equipe. ( Averigüé en el 2020...Estoy hablando de hace 3/4 añitos atrás mas o menos.
con tantas cosas que dirían que tiene un precio bueno.... 24000 euros si que están bien, pero igual la más equipada no debería tocar los 30.... Osea está bien, es gigante, pero es un tricilindrico, tiene lo de la luneta térmica como opcional.... el portón.... osea que sea abra de lado para abrir un poco en parkings y demás o abrir la luneta..... Pero si su consumo es bueno que por lo visto lo es.... pues ni tan mal vaya
Lo bueno q tiene es q es versatil y espaciosa,ah y muy divertida al tener caja mecánica manual.Si queres mas potencia y mas "todoterreno" tenés q comprar un SUV y ahí lo mas seguro es q vas a perder la deportividad y diversión de la caja mecánica.Ya casi todos los SUV son de serie automáticas😢(el precio si es caro para el vehículo...)
No te hace ningún favor el pelo tan corto, para que sepas opinión de cómo se ve desde fuera 🤗
Nunca entenderé que hay en contra de montar los eficientes motores diesel.En fin...me gusta mucho ,pero sin diesel no hay compra.Se siente...
¿Lo de que se caliente el motor y te avise de fallo de motor ya lo han arreglado o es un extra? Lo digo porque la nuestra ecoboost la tuvimos que vender porque era un drama. Por no hablar que en 2018 costo nueva con casi todo 12.300 euros. Ahora 30.000... sin comentarios.
La turno courier solo hubo una, y fue siempre la de 2014 aunque hubo restiailimg de esos, y no dejaba de ser un Ford fiesta peladito. Esta es otra cosa
Mi dispiace per non aver preso questo colore 😢😢..Ho comprato la Agate Black 😮
Me parece increíble que un coche se critique por no tener mandos físicos y no por tener una mecanica diesel, en fin, sigamos auto destruyendonos....
Pero la tourneo no era con plataforma Volkswagen?
Yo tampoco lo entiendo ...la que venía compartiendo ahora con la cady era mas bonita y más cálidad a simple vista
Es la caddy disfrazada de ford…..con motores ford
La tourneo Courier no, la tourneo Cady.
Porque la otra es la torneo connect , esta es la courier
@@danieldelcastillolopez4940 Exacto, me he equivocado.
Donde es fabricado este monovolumen
En Turquía
hola buenas tardes podeis probar la ford transit nueva con cambio automatico con el motor de combustion mas potente y la tourneo la veo en motor muy justa si va cargada o con gente y maletas el diseño es muy bonito pero el motor no me convence muchas gracias.
Seguiré comprando monovolumen de segunda mano hasta que no pueda más, los suv son berlinas altas, no son amplías
Siiiii,cuando lo vi de frente creía que era una Toyota Tundra, que increíble....😂
Le da un aire a un Land Rover
3 cilindros?.No se Rick. Y el precio, de locos...
Yo soy mas de furgonetas tipo Vito,como la que tengo que es del 2006 y compré nueva, costándome 27 mil euros (versión mixta larga, de 150cv). No la cambio por nada.
Pues no entiendo los precios de ahora y que encima los den por "atractivos" o "preciasos".
Tiene muy buena pinta esta Ford y con ese acabado...pero se hecha de menos lo que ofrecen la Rifter,Berlingo...con hasta 7 plazas,asientos traseros individuales,luneta trasera practicable...Buen video Nestor y a ver si hacéis una comparativa de furgos.
Para todo eso que pides está la Tourneo Connect, que es un poco más grande.
??? La Connect no tiene asientos individuales, ni luneta trasera practicable, ni elevalunas traseros...
Es opinión generalizada que a esta courier le falta motor y/o le sobra precio.