In ciuda softurilor de la distribuitorii de piese, filtrul corect pt K9K636 este 164006435R -chiar asta sa scrie pe el, made in Austria ( OEM Mahle sau Knecht KL752/2D). Orice altceva nu e ok, presiunea de la pompa booster le umfla si exista riscul ca motorina sa treaca nefiltrata pe sub capacul bombat. Umflarea se observa pe filtrul demontat, cele doua racorduri nu mai sunt paralele ci formeaza un “V”… Am patit sa comand 164006435R si sa primesc ce ai montat tu, ca cica sunt echivalente (chiar si la Renault le da mai nou echivalente, ca nu le mai pasa, masini vechi pt ei 😢), dar am refuzat.
In decembrie am fost sa iau filtrul de motorina, am primit pe cod de origine 164006435R acelasi filtru de motorina gresit, care, cica, este identic. Am zis ca eu il vreau pe cel cu codul comandat de mine. A venit exact acelasi filtru si un sticker lipit pe cutie cu codul dat de mine si mai scump cu 50 lei :)) Il stiam pe vanzator si cum a vazut cutia a si zis, precis e acelasi filtru, uite cum este lipita eticheta peste. De treaba vanzatorul. A facut retur la ambele
Exact, vin cu sticker lipit peste cod… Incearca sa cauti Mahle/Knecht KL 752/2D (nu 5D), cu observatia ca exista diferente de pret mari si nejustificate intre Mahle si Knecht (ca sunt identice…)
Salut ! In afara subiectului- am un Scenic simplu,2014 prima mea masina diesel,la una din primele alimentari am pus 50 de litri de benzina !!! Cu aceea para de amorsare am scos 60 de litri de combustibil din rezervor ,3ore si 40 de minute si o febra musculara...a doua si a treia zi nu puteam manca😂😂😂 Foarte faine tutorialele tale !!!
@@crististreulea Pompa de inalta se strica din cauza asta ca o pornesti fara motorina vezi 99 vehicles clip, nici eu nu stiam asta, data viitoare amorseaza cu contactul
Senzorul acela negru, mai avea in capat o garnitura neagra, identica ca cea care ai schimbat-o. Ma mir ca nu ai vazut-o. Daca alegeai filtrul corect, avea patru garnituri. Mahle KL 752/2D.
Nu ai ales filtrul corect. Filtrul montat de tine are cod Renault 164009384R, UFI 24.113.00, Mahle KL485/5D. Astea sunt pentru motorul K9K 836 euro 4. Te-ai grabit, dar pe filtrul original erau patru garnituri, nu trei asa cum a avut filtrul cumparat de tine. Incalzitorul de motorina din filtru mai avea o garnitura in capat, pe care tu nu ai schimbat-o pentru ca nu o aveai. Filtrul corect este Renault 164001710R (164002053R/164006435R), UFI 24.186.00, Mahle KL752/2D pentru motorul K9K 636 Euro 5 cu stop-start, motor care presupun ca-l ai si tu pe masina. Si filtrele astea vin cu patru garnituri. De curiozitate, ce cod avea filtrul original pe care l-ai dat jos de pe masina?
Nu am ales eu filtrele, le-am primit după seria de șasiu. Sincer să fiu, n-am văzut o a patra garnitură pe acolo. Nu m-am uitat pe filtrul vechi la coduri, nici nu știu dacă era de origine. O să mă uit pe materialul brut, poate se vede ceva.
Am verificat acum, filtrul pe care l-am dat jos are pe el codul 164009304R-A. Cel pe care l-am montat are codul 164009384R. Exact K9K 636 Euro 5 cu stop-start este al meu. Dubios este ca nu am vazut unde era cea de-a patra garnitura de care imi spui, ar fi trebuit sa o vad... M-am uitat din nou pe filmare, in mufa care intra in filtru sunt doar 2 fire, presupun ca este senzorul de prezenta apa. Nu trebuiau sa fie 3 fire daca era si un incalzitor de motorina? M-am uitat si mai atent, a patra garnitura ar fi trebuit sa fie schimbata la piulita din partea de jos de unde se face purjarea filtrului?
@@tutorialescenic3 @Tutoriale Scenic 3 Senzorul acela nu este pentru prezenta apei, este incalzitor de motorina. Daca o sa cauti "incalzitor motorina 1.5 dci" o sa-ti apara senzorul din filtru care are trei garnituri. Una portocalie si doua negre. Plus cea portocalie de la surubul de purjare. In total patru.
Salut, tu de unde alimentezi cu motorina? Care consideri ca e cel mai ok peco? Fiindca deja sunt la al doilea injector schimbat, iar mecanicul mi-a zis ca sa incerc sa schimb statia de unde alimentez, ca nu e suficient de unsuroasa motorina...
Salut, 99% din Mol, 1% rompetrol. Prefer Shell cand sunt prin alte tari. La Scenic i-am facut doar 30k, am cumparat-o cu 136k la bord, deci nu-i prea stiu istoria. Dar ce ti-am scris mai sus este din ultimii 17 ani de experienta cu Loganul, 214k fara sa umblu la injectie. Am dat jos rezervorul pe la 170k si era curat, niciun fel de mizerie sau depuneri.
buna!! ok care a fost motivul schimbari filtrului? in afara ca era timpul te intreb nu cumva nu mai avea putere motorul la demaraj si in pante?? multumesc.
Salut. Ce spui ca eu am pus un filtru aftermarket ieftin care nu are acele puncte de vopsea!!! Si nu am dat importanta la pozitia conductelor de combustibil...se potrivesc oricum l-ai pune. Cred ca de atunci am capatat un fum negru in evacuare, oare poate fi de la acel filtru?
@@crististreulea 8-9 urban? Tu nu mergi cu mitul de producere a combustibilului in oras cum citesc pe net? Si eu care ma plangeam de 12% calcata pe gpl🤣
Salut, de ce era mai bine? Trebuia sa cumpar 1 liru de motorina de la pompa sa pot umple filtrul in prealabil? Asta era mult prea complicat. In rezervor este pompa electrica, a umplut in cateva secunde filtrul
Și eu am comandat un filtru de motorina am fost contactat de către reprezentantul firmei care mă asigurat că filtru OE este compatibil cu mașina mea un Megane 3 1.5 dci neavând poza cu filtrul respectiv pe site surpriza când am primit filtru in pachet sunt 3 garnituri acum sunt in dilema nu știu ce să fac filtrul meu are 4 garnituri
Tocmai a trebuit sa schimb si eu filtrul d e motorina. Am comandat exact dupa codul filtrului care vine cu 4 oringuri si am primit cutia cu filtrul cu doar 3 oringuri in interior. Pe cutie, peste stickerul original, era lipit un alt sticker cu codul cerut de mine. Si mai scump cu vreo 50lei fata de cel care are doar 3 oringuri in interior, desi in ambele cutii era exactacelasi produs. Nici nu mai stiu ce am luat in final, stiu doar ca are 4 oringuri.
@@florinsabau6794 pai asa am facut eu prima data. nu este tragedie, zic eu. data viitoare cauti filtrul cu mult inainte sa fii nevoit sa-l schimbi si il gasesti pe cel corect
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](/img/n.gif)
Te salut și numai bine!
Clar ai făcut o treabă bună !
In ciuda softurilor de la distribuitorii de piese, filtrul corect pt K9K636 este 164006435R -chiar asta sa scrie pe el, made in Austria ( OEM Mahle sau Knecht KL752/2D).
Orice altceva nu e ok, presiunea de la pompa booster le umfla si exista riscul ca motorina sa treaca nefiltrata pe sub capacul bombat.
Umflarea se observa pe filtrul demontat, cele doua racorduri nu mai sunt paralele ci formeaza un “V”…
Am patit sa comand 164006435R si sa primesc ce ai montat tu, ca cica sunt echivalente (chiar si la Renault le da mai nou echivalente, ca nu le mai pasa, masini vechi pt ei 😢), dar am refuzat.
In decembrie am fost sa iau filtrul de motorina, am primit pe cod de origine 164006435R acelasi filtru de motorina gresit, care, cica, este identic. Am zis ca eu il vreau pe cel cu codul comandat de mine. A venit exact acelasi filtru si un sticker lipit pe cutie cu codul dat de mine si mai scump cu 50 lei :))
Il stiam pe vanzator si cum a vazut cutia a si zis, precis e acelasi filtru, uite cum este lipita eticheta peste. De treaba vanzatorul. A facut retur la ambele
Exact, vin cu sticker lipit peste cod… Incearca sa cauti Mahle/Knecht KL 752/2D (nu 5D), cu observatia ca exista diferente de pret mari si nejustificate intre Mahle si Knecht (ca sunt identice…)
Salut ! In afara subiectului- am un Scenic simplu,2014 prima mea masina diesel,la una din primele alimentari am pus 50 de litri de benzina !!! Cu aceea para de amorsare am scos 60 de litri de combustibil din rezervor ,3ore si 40 de minute si o febra musculara...a doua si a treia zi nu puteam manca😂😂😂
Foarte faine tutorialele tale !!!
Salut, viața mea! N-ai găsit pe careva sa te ajute?
Și ai umplut cu span. Trebuia să pui contactul de trei patru ori, și să fi pus motorina în filtrul nou.
Acum știu, m-am prins mai greu
Dacă băgai cartela de 2,3 ori nu aveai bătăi de cap la pornire. 636 are pompa de motorina în rezervor.
Un mic detaliu pe care l-am aflat exact când filmam. Aveam impresia că trebuie amorsat din acea pompă de mână.
@@crististreulea Pompa de inalta se strica din cauza asta ca o pornesti fara motorina vezi 99 vehicles clip, nici eu nu stiam asta, data viitoare amorseaza cu contactul
@@ligrivis acum stiu
Dacă umpleai filtru cu motorina inaite sa bagi sensorul era mult mai simlu
Asta presupune sa și am un recipient cu motorină. Nu am :)
Te salut, sanatate! Deci sa înțeleg ca se amorseaza singura daca pui contactul si nu mai trebuie dat deloc la acea para de amorsare?
Salut, exact, este pompa electrica in rezervor care face presiune și amorsează.
Multumesc!
Doar trebuie pus contactul fara a învarti la automat ( pompa de inalte merge pe uscat si formeaza șpan). Se amorseaza singura.
asa cred si eu
Senzorul acela negru, mai avea in capat o garnitura neagra, identica ca cea care ai schimbat-o. Ma mir ca nu ai vazut-o. Daca alegeai filtrul corect, avea patru garnituri.
Mahle KL 752/2D.
L-am notat deja in lista, acela o sa fie urmatorul.
Nu ai ales filtrul corect. Filtrul montat de tine are cod Renault 164009384R, UFI 24.113.00, Mahle KL485/5D. Astea sunt pentru motorul K9K 836 euro 4.
Te-ai grabit, dar pe filtrul original erau patru garnituri, nu trei asa cum a avut filtrul cumparat de tine. Incalzitorul de motorina din filtru mai avea o garnitura in capat, pe care tu nu ai schimbat-o pentru ca nu o aveai.
Filtrul corect este Renault 164001710R (164002053R/164006435R), UFI 24.186.00, Mahle KL752/2D pentru motorul K9K 636 Euro 5 cu stop-start, motor care presupun ca-l ai si tu pe masina. Si filtrele astea vin cu patru garnituri.
De curiozitate, ce cod avea filtrul original pe care l-ai dat jos de pe masina?
Nu am ales eu filtrele, le-am primit după seria de șasiu. Sincer să fiu, n-am văzut o a patra garnitură pe acolo.
Nu m-am uitat pe filtrul vechi la coduri, nici nu știu dacă era de origine. O să mă uit pe materialul brut, poate se vede ceva.
Am verificat acum, filtrul pe care l-am dat jos are pe el codul 164009304R-A.
Cel pe care l-am montat are codul 164009384R.
Exact K9K 636 Euro 5 cu stop-start este al meu.
Dubios este ca nu am vazut unde era cea de-a patra garnitura de care imi spui, ar fi trebuit sa o vad...
M-am uitat din nou pe filmare, in mufa care intra in filtru sunt doar 2 fire, presupun ca este senzorul de prezenta apa. Nu trebuiau sa fie 3 fire daca era si un incalzitor de motorina?
M-am uitat si mai atent, a patra garnitura ar fi trebuit sa fie schimbata la piulita din partea de jos de unde se face purjarea filtrului?
@@tutorialescenic3 @Tutoriale Scenic 3 Senzorul acela nu este pentru prezenta apei, este incalzitor de motorina.
Daca o sa cauti "incalzitor motorina 1.5 dci" o sa-ti apara senzorul din filtru care are trei garnituri. Una portocalie si doua negre. Plus cea portocalie de la surubul de purjare. In total patru.
@@Edioriginal Asa se explica grosimea firelor din acea mufa. Am mai invatat ceva.
Multam fain!
Salut, tu de unde alimentezi cu motorina? Care consideri ca e cel mai ok peco? Fiindca deja sunt la al doilea injector schimbat, iar mecanicul mi-a zis ca sa incerc sa schimb statia de unde alimentez, ca nu e suficient de unsuroasa motorina...
Salut, 99% din Mol, 1% rompetrol. Prefer Shell cand sunt prin alte tari.
La Scenic i-am facut doar 30k, am cumparat-o cu 136k la bord, deci nu-i prea stiu istoria. Dar ce ti-am scris mai sus este din ultimii 17 ani de experienta cu Loganul, 214k fara sa umblu la injectie. Am dat jos rezervorul pe la 170k si era curat, niciun fel de mizerie sau depuneri.
@@crististreulea Multumesc de raspuns! Alimentezi cu cea standard sau premium?
@@handaniel1577 doar cea standard, niciodata pe cea scumpa
Salut in legatura cu filtrul de motorina,,ai avut probleme ceva cu el sau a fost ok??? Astept un raspuns!!Mutumesc!!
Salut, este pe masina de 3 luni, nu are nicio problema.
Mulțumesc!!
buna!! ok care a fost motivul schimbari filtrului? in afara ca era timpul te intreb nu cumva nu mai avea putere motorul la demaraj si in pante?? multumesc.
Salut, revizia de 15.000km, niciun alt motiv
Salut,daca bag motorina din filtru inapoi in rezervor deoarece mi s a parut foarte curata are ceva?
Salut, nu, am pus-o în recipientul pe care-l folosesc când spăl diverse
@@crististreulea deci e ok nu afecteaza cu nimic noul filtru
@@florindiaconu8001 nu
Nu am înțeles niciodată poziționarea filtrului la Renault în acel loc.
Au ei o plăcere...
Salut. Ce spui ca eu am pus un filtru aftermarket ieftin care nu are acele puncte de vopsea!!! Si nu am dat importanta la pozitia conductelor de combustibil...se potrivesc oricum l-ai pune. Cred ca de atunci am capatat un fum negru in evacuare, oare poate fi de la acel filtru?
Salut, sanse mari, foarte mari
Salut
Felicitări pt video
Ce consum ai?
salut, 5,2%-5,6% extern, nu prea calcata, calcata trece de 6,5%, peste 8%-9% urban.
Mulțumesc pt informație
Km fără număr!
Consum de Logan sau Reno :))
@@type3666 consum de 1700kg :)
@@crististreulea 8-9 urban? Tu nu mergi cu mitul de producere a combustibilului in oras cum citesc pe net? Si eu care ma plangeam de 12% calcata pe gpl🤣
Salut, era mult mai bine daca amorsai tu manual filtru de motorina. Trebuia sa il umpli cu motorina inainte sa il pui la locul lui.
Salut, de ce era mai bine? Trebuia sa cumpar 1 liru de motorina de la pompa sa pot umple filtrul in prealabil? Asta era mult prea complicat. In rezervor este pompa electrica, a umplut in cateva secunde filtrul
Și eu am comandat un filtru de motorina am fost contactat de către reprezentantul firmei care mă asigurat că filtru OE este compatibil cu mașina mea un Megane 3 1.5 dci neavând poza cu filtrul respectiv pe site surpriza când am primit filtru in pachet sunt 3 garnituri acum sunt in dilema nu știu ce să fac filtrul meu are 4 garnituri
Tocmai a trebuit sa schimb si eu filtrul d e motorina. Am comandat exact dupa codul filtrului care vine cu 4 oringuri si am primit cutia cu filtrul cu doar 3 oringuri in interior. Pe cutie, peste stickerul original, era lipit un alt sticker cu codul cerut de mine. Si mai scump cu vreo 50lei fata de cel care are doar 3 oringuri in interior, desi in ambele cutii era exactacelasi produs.
Nici nu mai stiu ce am luat in final, stiu doar ca are 4 oringuri.
@@crististreulea eu sunt in dilema daca schimb filtrul trebuie sa las un oring vechi și nu știu dacă este ok
@@florinsabau6794 pai asa am facut eu prima data. nu este tragedie, zic eu. data viitoare cauti filtrul cu mult inainte sa fii nevoit sa-l schimbi si il gasesti pe cel corect
@@crististreulea la Cati km schimbați dumneavoastră filtrul de motorina
@@florinsabau6794 la 15.000km fac toata revizia cu filtre si ulei. Cam atat fac intr-un an. fabrica spune 30.000km, n-am incredere in ei :P