Les tests dynamiques à Alstom ont commencé il y a 1 an déjà. La vidéo est un peu en retard. Normalement a la fin du mois (Juin 23) 2 formations seront livrées a Champigny pour les tests sur les premiers tronçons de tunnel terminés. Et malheureusement étant donné qu'il est souterrain, pas de spot possible.😉 Notez sur la video au debut du Coradia Stream pour les CFL et aussi la piste pneu d'essais
non il est monocourant en 1500V DC. les métros de forte puissance ont plusieurs pantographes pour éviter une trop forte intensité (en Amperes) sur le materiel qui surchaufferait . De plus, souvent, ils ont une architecture composée de plusieurs duo de motrices(plus les remorques).Chaque duo ayant tout les systèmes pour fonctionner (pantographes ,moteurs onduleurs SIV etc..) repartis sur les deux motrices. De plus un des pantos, est un panto de secours
@@dada-yx2xr Bonsoir, ont se connaît ? Je regarde se que je shouaite. Et si cela vous plaît pas, que je trouve se matériel moche, et bien tempis pour vous. C'est la vie vous verrez jeune.
_C’est pas vraiment des métros, ce sont des petits RER_
Ceci étant dit j’ai hâte de les voir en service
Les tests dynamiques à Alstom ont commencé il y a 1 an déjà. La vidéo est un peu en retard. Normalement a la fin du mois (Juin 23) 2 formations seront livrées a Champigny pour les tests sur les premiers tronçons de tunnel terminés.
Et malheureusement étant donné qu'il est souterrain, pas de spot possible.😉
Notez sur la video au debut du Coradia Stream pour les CFL et aussi la piste pneu d'essais
Bravo les gars
Bravo idfm ❤
belle vidéo en tout cas c'est marrant que ce métro à deux photographes il peut rouler sur deux sources d'alimentation électrique
non il est monocourant en 1500V DC. les métros de forte puissance ont plusieurs pantographes pour éviter une trop forte intensité (en Amperes) sur le materiel qui surchaufferait .
De plus, souvent, ils ont une architecture composée de plusieurs duo de motrices(plus les remorques).Chaque duo ayant tout les systèmes pour fonctionner (pantographes ,moteurs onduleurs SIV etc..) repartis sur les deux motrices.
De plus un des pantos, est un panto de secours
@@Lodai974à bon? Le nouveau alstom metropolis de toulouse roulera avec une tension de 1500V CC sans Pantographe
@@BasedMHFan Comme les metro de la 18....c'est un choix...mais je pense qu'une version a catenaires aurait été mieux.
Non il n’y a pas de photographe sur les toits mais des pantographes.
Je veux le son de sa chaîne de traction s'il vous plaît !!!❤
on appelle ça, les variateurs de vitesse, c'est eux qui émettent le son du train, en fonction de la vitesse du matériel.
@@filly0759 merci beaucoup ! J'employais ces termes parce que je ne m'y connaissait pas vraiment mais merci beaucoup !!!
@@IDF_RER_M Your Welcome 👍🏿👍🏿
Regarde ceux du rem a montreal c le meme son
Trop bien je vois des écrans au dessus des portes ce sera comme en Asie top
Alstom le fait déjà sur ses trams depuis un moment
@@albaneirosyt9374 même sur les metros ,en Asie (Le Metropolis est vendu essentiellement à l'etranger)
Je pense que les pantographes ne seront pas avec le metro lors de la mise en service commercial !!!
Si, il est prévu que les lignes 15, 16 et 17 soient par pantographe.
Il vien quand la ligne 15 16 17 et 18?
Pour 2025 2026 2027
Et la 19 pour 2040
@@telemaginofr3545 ?
Alors je crois que ls fusion des lignes bis n'est pas prioritaire, donc ils ne sont pas obligé de le faire
Ils sont moches..
Ta pas de goût ou quoi
bah pourquoi tu regarde ?
@@alderic1061 Chacun s'est goût justement jeune homme, j'aime pas les "picasso".
Aimez se que vous shouaiter, j'aime se que je shouaite.
@@dada-yx2xr Bonsoir, ont se connaît ?
Je regarde se que je shouaite.
Et si cela vous plaît pas, que je trouve se matériel moche, et bien tempis pour vous.
C'est la vie vous verrez jeune.
@@PF47Racing t'aurais préféré quoi???