"ГТ" Фольксваген Пассат Б 3й - ремонт ДВС, сборка, установка ремня ГРМ по меткам, запуск. (Часть 4)
Vložit
- čas přidán 15. 04. 2016
- ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
- Věda a technologie
Молодцы👍👍👍классная работа
Молодцы!
спасибо за такое подробное видео очень помогло !
Всегда рад, обращайтесь!
С меня лайк и подписка! Хорош механик!
Молодцы 👍👍
Метка грм не всегда совпадает с риской. Один раз пришлось выставлять по клапанам 4 цилиндра и выставлять их вровень . Метка ушла вправо. И только после этого машина поехала нормально и тяга появилась. Расход в норме
отличное видео! большое спасибо! а клапана без притирки оставил? и с цилиндрами что-то делали?
Здравствуйте. Блок ААМ можно заменить на РП или АВС не меняя головы? Спасибо.
Конец видео эпичный😁
Ага!)) Шлангу на манометре рвануло!!!((
А как трамблёр правильно установить?заранее спасибо
Я вот не совсем понял насчёт метки на распредвале .В каких случаях она о.т а в каких с внутренней стороны ?И можно пожалуйста пример
Салам Мастер, подскажите какой фирму купит тоже хотел капиталит, пассат б4 универсал 1.8 ,заранее Рахмет
Класс!!!
спасибо очень понятно объяснили все понял завтра буду перебирать
Всегда рад помощи! Удачи в переборке!
из всех деталей мне знаком только ремень грм)))) как вспомню Борину эпопею))))
+Valentina Valentina Сколько же кремов можно было купить, за сумму потраченную на ремонт.....!!!))))
Доброго времени суток мастера! подскажите как откручивали крайний коренной бугель (который возле картера сцепления) там очень малый зазор со стороны коробки и головкой не зацепиться ?
Добрый день. Пришлось одну головку стачивать..
В конце что потекло? Масло ? Давление 6атм на 3т.об наверно это много,надо справочник посмотреть на хх давление обычно около 1атм норм ,почему такое избыточное давление масла, очень интересно?
У меня такой же аппарат такой же год и двс, пробег 400 т, кушает 200 гр на 1000, начиная с 3х 4 х тысяч, из трубы дым не валит , пора готовиться к худшему?
Шатуен замок замку вот эту момент ждал
+Logan Rassamaha ...да да! ..что есть не маловажным!!))
а как насчет что болты одноразовые,и при съёме головы все 10 штук меняются?
Теоретически да, а на практике к этому прибегают при выбраковке болтов..
Поршневую бы поменять целиком, с промером. Опоры промвала и втулки маслонасоса тоже надо было. Мотор то простецкий. Один раз отремонтировал нормально и еще 300 тыщ катайся. Уж не настолько дорого его нормально сделать.
Я целиком и полностью согласен! Но есть разряд людей в виде хозяина - жлобы!!!
Здраствуйте у меня вопрос, у меня шаран 2 литра, пробило гбц прокладку, сняв гпц осмотрел Поршень есть шатка,снял одну проверил кольца есть зазор где то 2 мм. В гильзе есть задиры, мне делать капиталку или же также как в этом видео заменить кольцо и вкладышы, спасибо заранее
Если поршень ходит то это чистая капиталка с расточкой, если поршень на старых кольцах не ходит то что и в видео
Здравствуйте дайте совет. После капремонта начал щумер пишять и лампочка гореть. Ещё компенсаторы стучать стали
О
Гольф 3 1.4 abd разобрал для замены вкладыши шатунные. Замок к замку не стоит(наоборот). Из-за этого мог быть небольшой стучок?
Так тяжело сказать, нужны замеры и вычисления.
Почему ломает болт коленвала ? Пассат б3
Да уж, самому чот лень стало ковыряться после просмотра видоса...) Лучше отвезу тем, кто умеет. Единственный момент, на инструкции к прокладке величины стоят в fbft это не ньютон метры, а фунт силы на фут, ньютон метров там побольше получается если переводить на них, вроде
А я наоборот, захотел сам. Никогда не лазил в мотор, но если всё подробно показано, то можно попробовать повторить. А "спецам" уж точно не хочу. Натерпелся.
В конце что случилось?
Отличное видео! Молодец! Один вопрос очень интересует! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!! Момент затяжки коренных и шатунных бугелей, поочередность.
+Александр Кузнецов Спасибо! Момент затяжки коренных бугелей 65-68нм, и затягиваются от центра к краям. А шатунные 30нм, затем доворот на 90° без разницы с какого.
Спасибо, переписал !
+Александр Кузнецов Да не за что, обращайтесь!
В итоги двс застучал,пипец вы мастера
Насколько я знаю, до сих пор ездит!! Мастер..!
Здарова опережение зажигание пассат б3 18 нол ставит или стрелку ставит помагите
Ноль - это ВМТ, а опережение недоход до нуля по градусам.
добрый день .подскажите пожалуйста пасат б2 на холодную третий цылиндр не работает а после прогрева работает (провода и свачи менял)?
Добрый. А компрессию не проверяли на холодную и горячую?
@@user-yz9yd2yh2z компресию не проверял -будет возможность проверю.я думаю или клапан прогорел или гидрокомпенсатор не исправен
а ваше мнение ?
На этом двигателе и ему подобным прокачать масляную систему не составляет никакого труда.... и первый запуск будет безопасным.
каким моментом затягивать коленвал и шатуны
Я уже точно не скажу по данному двигателю.. Необходимо смотреть в мануале.
👍✊
4 .6.90 .90 деятели нихера не нужно отпускать
Купил по случаю донора-за 12 тыс руб.Поменял двери.заднюю-своя сгнила.универсал.Радиатор-мой тёк с донора-новый стоял.Потом мотор осмотрел-был просто в шоке!Сцепление-новое.трамблер-новый.ремень-новый.помпа-новая.Позвонил бывшему хозяину-тот пояснил-сделал кап ремонт.ездил по генералке.она закончилась а хозяин ее утилизировал и ему ничего не сказал!Короче-новый мотор.А вообще-на разборке от стоит-5 тыс руб.
+Иван Иванов Отличная покупка, только движок после капиталки чего стоит!!
Зазор в кольцах новых не показал
Замок на шатунах в какую сторону смотрят
что то я конец не понял)
+Никита Воронин Все, в видео выкинул выноску с пояснением, спасибо! По поводу номеров огорчу - уже ничего не осталось, к сожалению...
Интересно как он помнял коренные вкладыши? Не снимая каробку.
По одному снимаешь и меняешь
Очень просто
При такой выработке цилиндров надо растачивать и хонинговать под ремонтный размер. А так это не ремонт а для продажи сборка автомобиля.
Какой момент затяжки бугелей, колена и шатунов?
+ООО БонумПласт Это всё по мануалу надо смотреть. У меня после этого движка уже десятки других прошли и у каждого свои моменты...! На вскидку шатунные-45-50 , коренные 75-90 нм.
Хорошее видео для начинающих мотористов.Но я при сборке смазываю все трансмиссионным а не моторным маслом а еще народ пользуется хорошей молибденовой смазкой.Ну тут кто как считает.Первый пуск все же оборотов больше 100 идет пока масляный насос накачает масла с картера.Ну и самое главное в этой работе моменты затяжки болтовых соединений а не затяжка до усрачки.( от такого слюсаря бегите подальше)Немцы не дураки и сопромат с технологией металлов они при расчете знают как отче наш.И русский авось в данном случае это русская рулетка.НО как писали немцы на одном заборе---Каждому свое!Желаю удачи .ДВС этого поколения имеют большой запас прочности .А вот нынешние двс выжаты и тут уж ловить не чего все одноразовое.ТАк что адьес амигос....
Да, уже давно собираю на транстмиссионном масле, хотя если более верно, надо на сборочную пасту! Я, прежде, чем запустить двигатель после ремонта, закачиваю масло стартером без свечей! И только лишь тогда подключаю модуль и вперёд!!) По поводу моментов целиком и полностью согласен! Спасибо!
А самое главное - поршня, не поменяли. Мартышкин труд.
+ascerdfg Хозяин - барин! Бабки на капиталку зажал!!
Коренные Вкладыши менял не снимая движок и коленвал???
Да, коренные тоже менял. Верхние проталкивая по валу.
Ролик ГРМ натягивается строго по часовой стрелке! На видео натяжка не правильная!
У б3 движок,как у жиги))))
Не далёк..!))
какое масло заливал до ремонта?
Не знаю что он лил.
димексид,не ,не слышал)
А че в конце случилось то
глуши артем что то стучит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Там слышно, что случилось, а кому нет - в левом верхнем углу написано... ))
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ !
Зачем поверхности обезжиривать,
По наборным маслосъёмным кольцам не дал инфы как определить верх и низ,они же немного вогнутые как тарелка,чтобы как скребком снимать масло
Я обычно в замке зжимаю пальцами и надавливаю по бокам... И куда стремится согнуться кольцо - той стороной к низу.
Не понял что в конце случилось что там порвалось кроме мата нечего не услышал ??????😂а так видео четкое буду свой пассат по вашим видео делать 👍👍👍👍👍
Порвало шланг на выносном манометре!))
Из за чего мотор стал работать как дизельный?
Если на холодную, а с прогревом уходит - значит прослаблена поршневая.
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Нет постоянно
только ролик для натяжки ремня нужно по часовой стрелке крутить, а не на оборот.
Насколько я помню, именно в этом двигателе против часовой стрелки! Ещё у Травникова заметил ошибку. А вообще на всех VAGовских роликах указывается направление натяжки.
Это инжектор или монопрыск?
Моноинжектор.
сколько стоит такой ремонт двигателя? Работа и запчасти, хотя бы примерно?
Если не ошибаюсь 3500-4000грн запчасти и 2000-2500работа.
это ооочень не дорого, в свое время (лет 6 назад) мне заряжали от 700 до 1500 доларов при курсе 4.8, так я купил с раборки, только поменял сальники клапанов и нормально (типа даже масло не брал). Относительно нормально если не давать ему больше 160 км а то маселко через старые прокладки выдувал ;)
действительно не дорого берете.
Что там случилось?
+Олег С. Уже выкинул выноску с пояснением. )) Порвало шлангу на выносном манометре...!
Гидрокомпенсаторы стучат
Чем Моник так отмыть?
Очистителем карбюратора или тормозов. Второй мне более по душе!
При таком засирании сетки маслоприёмнка логично получить масляное голодание. Что видно по задирам на поршнях. НО. Редукционный клапан маслонасоса в этой конструкии ещё западло. Даже при более чистом ДВС редукционный склонен к зависанию . Естественно на нём есть 100% задиры-иголки внаружу. Если хватит способности разобрать( собрать) тот узел (клапан сброса) те делали вам и скажут в чём дело. При определённом его положении( цилиндрика клапана сброса) иголки на нём и подклинивают его к в канале. Получаем маслянное голодание. Причину вы так и не устранили. Кроме того не притёрто седло-клапан редукционный. А он держит давление на холостых оборотах.
вы когда собираете мотор указывайте где и какие метки установочные бугилей коренных шеек крышки шатунов как вставляете вкладыши верхние коренных шеек когда двигатель на месте зазор в стыке колец поршнеых а то что надо мыть и чистить поршня и другие детали это второстипенно а про компенсаторы молчок ни одного слова
а чем закончилось, я не вкурил? - опа, глуши, Артем... че-то там порвало... сука
))))))) порвало шланг на механическом манометре!
На новые болты денег не было? Они ж одноразовые!!!
Они вытягиваются.
А так достойный букварь получился
Да я то знаю! А вот хозяин жлоб!!)))
Такжэш
что случилось???
В конце?? Порвало шланг на манометре!))
Awesome! Do continue what you're doing because you're great in this Please check my channel and if you like it maybe subscribe!
Ммм
Зумер
Чевойто натворили не так ???
Китайские запчасти ставить толку нету